Wie immer sehr schön erklärtes Video, immer weiter so! Aber ein Tipp unter Mechanikern, probier mal für die Schellen die 6er oder 7er Nuss. Bin nicht mehr sicher welche Größe es war, aber das erleichtert das Schrauben da du nicht abrutschen kannst.

mir hat's auch sehr geholfen und Kosten erspart. Super Video, Danke!

Gutes Video alles super erklärt dankeschön!! Bist sehr symphatisch

Klasse Video klasse Erklärung weiter so

Super video!!! Danke dir!

danke hat mir sehr geholfen ;)

Super! Danke dir!

Is there a English translation of your videos here on this forum? I just had a motor from 2004 BMW 330xi AWD put into my 2006 BMW X5 3.0i E53 sport activity vehicle. Am I missing something here in respect to the swap itself I mean parts wise. I'm wondering if I should be changing the intake vacuum hose lines. I found a pic that shows me their three hose connectors underneath the intake. On side of intake rear of engine the electric valve has hose missing off it , not certain where it goes exactly. My EGR valve doesn't have the hose nipple from it off my old engine. The 2004 new engine I bought did use that set system EGR valve with hose running from it. The X5 is running to rich and codes say P0172 & P0175 respectively. My service engine soon light is on as result of this I'm pretty sure it's a vacuum leak in the system the boot attached to throttle body the smaller one is damaged. So I know I must get new one there, but i am completely stumped as to where I'm running the other two hoses to vacuum so that I get correct balance of air and fuel....or am I way of lol...I'm learning to be my own mechanic...lost faith in other ppl paws finger fucking my BMW X5 an my wallet too...if you understand what I'm saying. Vids of vacuum hose lines routed to their proper place and diagrams would be greatly appreciated bro if you would not mind creating them for us general novice basic skilled mechanics thanks man. Again thank you...that's my X5 you see in pic here I got for my KZfaq page... Titan Silber Metallic color..

Ich Kenne den typen so Lange! Also Grüße gehen raus aus Oldenburg ❤

can my throtle position sensor make my #15 fuse blow out that's inside the hood called fuse box, everytime i start my 04 bmw 325I it blows out that #20 fuse and the car won't start, by any chance you know how i can fix that problem? Thank you.

can my throtle position sensor make my #15 fuse blow out that's inside the hood called fuse box, everytime i start my 04 bmw 325I it blows out that #20 fuse and the car won't start, by any chance you know how i can fix that problem?

Gibt es bestimmtes Anzug Drehmoment für die Drosselklappe beim montieren?

Grazie ¡

Another perfect DIY video :-) If they were in english, you would be No1 in BMW DIY videos... Anyway.... I hop I can ask you a technical question. I have a 2001 330ci Cabrio that looses power when warmed up. Done all the usual things ( Vanos seals and bearings, new DISA, MAF... cheked for vacum leaks, cheked the crank case ventilation, done a full service ect ect.... the power loss is accompanied with a turbine like noice that sets in when the car start too feel slugish... and the temp gauge moves a little to the right of dead center ( 12 o´clock )... perhaps to 1 o´clock... but nowhere near the red line. If I dreve at highway speeds after the power loss sets in.... the power comes back when the cold air cools the engine. So my problem seems to be temp related.... I think my thermostat is ok because the car warms up quite quick after cold start. I have no water leaks from the water pump area.... Today I will check the fan clutch to see if that is faulty.... if not.... do you have any other ideas as to were to look for the cause of my problem ??? It´s driving me creasy :-(

super

Hi, ist ist es normal dass wenn man die drosselklappe ausbaut, sie dann ein spalt offen ist? M54 b30 Danke

Danke!

Wollte dich mal was fragen ?

Hi, Bei meinem E39 520i (M54B22) steht wahrscheinlich die KGE an. Gibt ja diverse Anleitungen und ist wohl ziemliches Gefummel. Habe jetzt gelesen, dass man das ganze wohl vereinfachen kann, indem man die Ansaugbrücke runter nimmt. Hast du da Erfahrungen damit bzw. kannst du bestätigen, dass das die ganze Nummer erleichtert?

Ganz so einfach ist es dann doch nicht. Die Ansaugbrücke zu entfernen ist einiges an Aufwand und der Zusammenbau ist auch nicht von schlechten Eltern, da man garantiert einen Schlauch so anschliesst, dass er danach falsch liegt oder im Weg ist. Aber eine andere Frage, die Drosselklappe ist je eine elektronische, muss diese angelernt werden, wenn man eine neue einbaut? Greez Tom

Servus! Das Video an sich ist super! Allerdings bin auf der Suche nach was anderem... An der Ansaugbrücke ist doch eine Leitung in der Größe wie eine Benzinleitung, an der ich mit einem T-Stück den Ladedruck abfangen kann. Kannst Du mir erklären wo diese sich genau befindet oder kann ich an einer anderen Stelle ran? Faltbalg etc ist durch Kompressor etc nicht mehr vorhanden.

Habe eine Frage: Betrifft BMW E46 325iA Facelift, produziert im Frühjahr 2004 -(HSN/TSN:0005/708)quasi die M54B25TÜ Maschine. Nahezu 200 tkm gelaufen. DISA vorsorglich erneuern, obwohl keine Anzeichen zu einem baldigen Defekt vorliegen? Grund: Bevorstehender Einbau einer LPG Anlage. MfG, FN.

Ist es normal dass wenn man auf das Gehäuse der Disa klopft diese klappert?

Komm ich leicht zur saugstrahlpumpe ? Hinter der Drosselklappe?

Kann man die prüfen ,ob die kaputt ist oder nicht bevor die ausbauen ??????????

Wie messe ich am einfachsten die Spannung des LMM am M54 2,2 Liter ?

Kannst du mir eine E-Mail schicken wollte was speziellens fragen wegen einer Performanc ansaugbrücke

Hey eine Frage, wo wird beim M54 Motor der Schlauch vom tankentlüftungsventil zur Drosselklappe aufgesteckt? Nach dem Ausbau müsste man den aufstecken können?

Hallo, ich hätte eine Frage. Ich habe den E46 compact 316ti 116 PS. Im Leerlauf geht Drehzahl runter und Auto säuft ab. Ich habe jetzt einen neuen Leerlauf regler bestellt aber ich kann am Motor auch Anhand deines Videos keinen Finden. Es gibt auch nirgends eine Beschreibung im Internet wo ich dass Leerlaufregelventil finde. Kannst du mir bitte sagen, wo ich dieses finde?

Danke! Schaue mir deine Videos an auf der Suche nach Fehler P0171 und P0174. Disa-Klappe intakt, aber völlig verdreckt. LMM ist intakt. Mein Verdacht sind die Schläuche und die Kurbelgehäuseentlüftung (wg der verdreckten Disa-Klappe..) Gibt es dazu auch ein Video von dir?

Tolles Video. Frage, wenn ich bei einem M54 B30 den Leerlaufsteller wechseln möchte, sind die ersten Schritte klar, aber was kann drin bleiben z. B. Drosselklappe?

Hallo ich habe BMW E60 Benziner 520İ 170 PS 6 Zylinder. Problem ist Drosselklappe ich habe die Drosselklappe gewechselt und Adaptation gemacht aber trotzdem Problem ist weiter. Wie können sie mir helfen

ich hoffe das ich das hin beckomme wo siten sie in welcher Stadt

Like///

Reichen Nachbauteile für den KGE Wechsel aus oder sind in dem Fall die orig. BMW Teile vom Händler die "besseren"?

Hallo wen ich die Drosselklappe reinigen tu muss die dann neu angelernt werden oder nicht Fahrzeug BMW 523i Baujahr 2000

Bist du Gelernter KFZ Mechatroniker oder wieso kennst du dich damit so aus?

Hallo , bei meinem E46 ist das Gaspedal etwas schwergängig ,, liegt das an der Drosselklappe? (E46 323 Bj 98 Limo)

Гуглил егр, а попал на кого-то китайского немца

Ja pierdolę chińskie esesman

KZfaq - why do I have an Ninja speaking in German in my suggestion list 🧐?!