i realize it is kinda randomly asking but does anybody know of a good place to stream new series online?

@Curtis Emmett flixportal

@Jake Alvin Thank you, signed up and it seems like they got a lot of movies there :) I appreciate it!

@Curtis Emmett No problem =)

Danke dir für dein Feedback :)

Danke dir für dein Feedback :)

Entschuldige die verspätete Antwort. Ich habe von KZfaq nicht zu jedem Kommentar eine Benachrichtigung erhalten... Danke dir für dein Feedback :)

Habe ich bereits durchgeführt, also die Hartware ist getauscht worden. Die Software im Auto muß noch so wie es Tom macht, angepasst werden und utility ist schon gekauft. Aber, nicht alles ganz so einfach. Im Prinzip ist die Arbeit von N47 und N57 identisch, allerdings habe ich beim Einbau der Ansaugbrücke auf dem Motor/Motorraum gekniet um diese korrekt aufzusetzen. Wenn man vorm Auto steht ist alles zu weit weg. Ich weiß nicht ob ob man das hier darf oder kann. Habe alles per Fotos dokumentiert. Aber, ich habe daran mit Einlasskanäle reinigen ca. 24 Stunden Arbeit reinstecken müssen. Es wurde in meinem Fall, die Brücke und der Stellmotor als Neuteile verbaut.

@@torstenbernhardtschmidt1802 hi, warum wurde bei dir die asb und stellmotor neu eingebaut? lg

Danke dir :)

@@BMWTechnik-Coding .Guten Tag. Wie kann ich mit ihnen Kontaktieren

@@selahattinguzel7915 Email Adresse steht unter jedem Video in der Beschreibung

Danke dir!

Ja, bei mir hängt die irgendwo am hinteren Ende, will da auch nicht zu fest dran ziehen, nachher fliegt was daher ^^ P.S. habs hinbekommen, die Dichtung klebte nur etwas am hinteren Zylinder. Bei meinem 2010 n47 waren die Drallklappen auch noch erstaunlich freigängig. Die nächsten 100.000km mach ich da nichts mehr dran und mit 300.000km wird er gegen einen Tesla getauscht ^^

Danke dir :)

Müsste ca 50:50 gewesen sein :) LG Tom

Ok. Also die Adaptionen sind eigentlich immer unter Fahrzeugbehandlung-Servicefunktionen-Antrieb-DigitaleDieselElektronik-

Danke an der schnellen Antwort, kann es sein dass sich etwas mit der Version die ich habe geändert hat, ich kann z.B. auch nicht die AGR rate ändern

@@antoniostjepanovic8074 Das kann sein. Trotzdem solltest du in "Antrieb" irgendwo Abgleichprogramme oder Adaptionen finden :)

Ja alles aus ISTA bzw AIR ;)

Toms Technik Tutorials danke dir 👌🏻

Ich nutz BMW ISTA D mit einem OBD auf Enet Kabel :)

Hochdruckreiniger hat alles weg bekommen nachdem Bad im Reiniger

Toms Technik Tutorials danke , bei mir ist alles wunderschön abgegangen war nicht so dreckig !

Also bei mir in der Arbeit kostet das ganze um die 800 Euro :D Ich finde es ist machbar aber nur wenn man sich ran traut und ein bisschen handwerkliches Geschick im Umgang mit Autos hat. LG

Habe mir die einzelnen Teilenummern raus gesucht und bei BMW geholt. Die Ansaugbrückendichtung kam von AUTODOC. Falls du die Teilenummern speziell für dein auto brauchst schreib mir deine FIN an toms-technik-tutorials@outlook.com :) LG

Danke ist nicht böse gemeint nicht falsch verstehen. Danke 🙏

@@tatungarage Alles gut. Wie gesagt, falls ich dir helfen kann melde dich gern per Mail :)

Welchen Reiniger von Green star hast du benutzt ?

@@tatungarage Der Reiniger heisst Green Star und ist von der Firma Koch Chemie LG Tom

normalen Diesel mit möglichst wenig BIO Anteil :) LG

Macht der Tester selber :)

Ebay

Danke. Bzgl der Drallklappen, diese fehlen nicht sondern sind ab Werk nicht verbaut. Glaubt mir selten jemand aber ist wirklich so. Den F31 318d Bj 2013 als Automatik gab es ohne Drallklappen :) LG Tom

Passen nur Teilweise. Einfach mit der Fahrgestellnummer auf Leebmann24 unter Hauptgruppe 11 (Motor) schauen :)

@@BMWTechnik-Coding das ging schnell 😁, danke dir.

Schau einfach ob du einen Stellmotor an der ASB hast für die Verstellung oder ob da ein "freier Platz" ist :)

Toms Technik Tutorials Haha ja hast ja Recht😂🤦‍♂️🤷‍♂️...Hatte ich mir dann auch gedacht und ja ich hatte einen Stellmotor und hab alles schon gewechselt💪🏻...War nicht ganz so krass verkokt wie bei dir aber war definitiv notwendig. Vielen Dank nochmal für das Video✌🏻 Was nur komisch war, dass bei mir das Auto beim Ladedrucktest ausgegangen ist und es dadurch den Wert ermittelt hat🤷‍♂️.Programm hat auch gesagt, es sei alle i.O.

Dann läuft das Auto nicht 100% schadstoffarm ... ist absolut nicht schlimm. Das Steuergerät lernt die Werte dann mit der Zeit neu ein. Besser ist natürlich die Werte gleich zurück zu setzten

servus :) 4.07

CANIKTV ne das ist nicht wichtig. Einfach dad Gestände wieder einhängen. Und am besten einen Stellgliedtest machen mit Ista dann kann nichts schief gehen :)

Don R. Wetter das kann jede gute Werkstatt. Ich habe es mit ISTA gemacht. Geht aber auch mit den Testern von Bosch oder Gutmann etc etc :)

Braucht man da spezielles Wissen oder ist die Software selbsterklärend? Ista und Adapter sind erforderlich? Danke für die Antwort!

@@BS-le2nj Software braucht schon ein wenig Kenntnis. Ista und entsprechender OBD adapter sind nötig.

Victor Seitz müsste 50:50 gewesen sein :)

In erster Linie bekommt der Motor dadurch wieder besser Luft (je nachdem wie schlimm die Ablagerungen waren) und du minimierst die Gefahr, dass dir deine ASB abbrennt. Die Rußablagerungen reagieren in Kombination mit Kühlmittel (Nur wenn der AGR Kühler undicht sein sollte)

@@BMWTechnik-Coding sehr gut. Danke für die Erklärung. Das werde demnächst machen bei meinem 325d

Wenn du mir deine FIN verrätst kann ich es dir raussuchen :)

Toms Technik Tutorials Alles klar vielen Dank ich habe dir eine Email geschrieben 💪🏽

Entschuldige die verspätete Antwort. Ich habe von KZfaq nicht zu jedem Kommentar eine Benachrichtigung erhalten... jetzt arbeite ich alle Kommentare ab... Ja die kann man auch entfernen ;)

Hi, beim M47 ist die AGR Rate sehr viel geringer. Da gibts diese Probleme nur selten :)

@@BMWTechnik-Coding Äh.. Danke.. An was könnte es liegen das ich bei 1800-2500 wenig Leistung habe und dann ab 2500 kommt er wieder ganz gut.. Vielen Dank schon mal 👍👌

Geht auch ohne Adaptionen löschen... besser ist natürlich wenn man das macht. Kanäle waren nicht so schlimm, Video dazu kommt aber diesen Sommer :)

Hallo :) 1. Wasser habe ich kostenlos beim Wertstoffhof entsorgt 2. Drallkalppen beim N47 (nur bei den F Modellen) sind im Dichtungsträger drin, heisst da du den eh neu machen musst hast du automatisch neue Drallkappen drin. Beim N57 M57 B57 würde ich sie entfernen, da sie bei den 6 Zylindern in der Ansaugbrücke sitzen. 3. Werte setzen sich mit der Zeit von alleine zurück, besser ist es natürlich sie gleich zurück zu setzen aber es ist kein Drama wenn du es nicht machst. 4. Ich nutze ein OB auf ENET Kabel für die F Modelle. LG Tom

@@BMWTechnik-Coding Danke sehr, das hilft schon weiter. Bis jetzt hab ich n Ku.pel gebeten es zu entsorgen =) Also, ich hab die zwar drin da i h ne neue Dichtung habe aber testweise hab ich die alten ausgebrochen und nur die Stange drin gelassen. Die Funktion ist gegeben, allerdings ohne Sinn. Aber immer wieder lese ich, dass mann die Drahlklappen eher entfernen sollte wegen der bessere Gasannahme, da soll er wohl besonders im unteren Bereich besser ziehen. Der Verbrauch steigt zwar minimal aber dafür hat der Motor einen besseren ansprechverhslten. Deswegen war meine Frage. Extra wegen dem Kabel, danke sehr, allerdings eine kurze Frage noch, hast das Kabel bei Ebay gekauft oder gibt Seiten wo man es kaufen kann?

@@R_Syndikat Danke für dein Feedback :) Ich habe das Kabel von 1ADiag bei Ebay gekauft. Die haben glaube ich auch eine eigene Website... LG ;)

@@BMWTechnik-Coding vielen Dank für die Antworten. Ich kann dir übrigens bei eine Sache auch helfen, schreib mir bitte am besten per E-Mail: bmw.update4you@gmail.com Quasi "eine Hand wischt die andere" ;) Danke für deine Videos.

R. M. Hab dir geschrieben:)

Du kannst auch erst den ABL machen und dann Adaptieren zurücksetzen und das Fzg einschlafen lassen. So wie du es beschreibst geht es aber auch 👍🏻

Tayyar Khrmngl das macht keine Probleme:)

Drallklappen kann man entfernen. Muss nicht zwingend im STG programmiert werden. Wegen Ista kannst du mal auf ebay schauen ... Adaptionen löschen ist gut aber nicht zwingend erforderlich. Passieren würde da nix. Das Fzg läuft dann in der ersten Zeit nicht 100% so effizient wie möglich (laut BMW) aber .... AGR Ventil abstellen ist nicht legal :D aber ja es geht und tut dem Ansaugsystem gut ... LG

Hallo :) Das ist nicht ganz richtig. Mein F31 wurde ab Werk ohne Drallklappen geliefert. Ist nur bei den F31 318d 4 Zylinder Dieseln mit Automatik und BJ 2013 der Fall soweit ich weiss. Du musst beim F31 4 Zylinder Diesel aber keine Klappen entfernen. Beim F31 mit N47 sitzen die Drallklappen nicht in der Ansaugbrücke sondern im Dichtungsträger. Einfach den vom F31 ohne Drallklappen verbauen und du hast deine Ruhe :D Ich bin mir nicht sicher ob da was codiert werden muss (falls du den Stellmotor angeschlossen lässt) Da solltest du einen fähigen Codierer fragen ;) LG Tom

@@BMWTechnik-Coding vielen Dank für die Rückmeldung.

@@sergegaar606 muss auf jeden Fall Codiert werden, nach einer gewissen Zeit, bekommt man eine Fehlermeldung. Jedoch nur beim Auslesen. Motorkontrollleuchte geht aber nicht an.

Du kannst die Dichtung von Reinz nehmen. Ob er was anzeigt kann ich dir nicht zu 100% sagen.

Hallo Günni , hast du es bei deinem gesäubert? Gruß

@@unifaceable Grüß dich, ja hab alles letztes Jahr gemacht. 👍🏻

I think it had about 190.000km

Orhan Gueler ista d

APC Cleaner :)

Kann sein, ich würde auf jeden Fall mal das AGR Ventil anschauen ;) LG

Beim F11 gibt es das. kann sein dass es in deiner Rheingold Version nicht drin ist

BMW ISTA wurde genutzt

Würde mich auch interessieren???

Hey Christian eine frage kann man die Drallklappen einfach durch den Dichtungsträger ersetzen? Ohne probleme muss man nichts zu machen oder abklemmen? Zu deiner Frage noch habe es oft bei 6 zylindern gemacht 2009/2010 da muss man nicht codieren die dose dafür macht man ja trotzdem dran die bewegt sich dann auch und es gibt keine Fehler meldung. Bin zum ersten mal an einem 320d bj2010 dran daswegen die Frage.

Gregor Lis Selbstverständlich beim örtlichen Wertstoffhof. Da binge ich Öl Kühlmittel Bremsflüssigkeit und Reiniger etc vorbei und bei uns kostet mich das nicht mal was.

Wie lang ist das ganze her ?

@@BMWTechnik-Coding vor nicht mehr als 500 km.

@@adrianm760 nach spätestens 100km ist der Wagen adaptiert. Das bringt nix mehr.

@@BMWTechnik-Coding Bei mir ist es ca 5000 km her. Bringt also auch nix mehr. Aber was meinst du damit, dass der Wagen adaptiert ist? Ist es somit von selbst geregelt? Was würde passieren, wenn man die Abläufe trotzdem noch macht? Besten Dank vorab. Markus

@@Toppingtail2612 Genau. Das Steuergerät lernt in gewissen Zyklen Werte neu ein :)

Hallo. Zündung aus, alle Türen zu, Auto abschließen und 15 Min abgeschlossen lassen. Das wars. VG

Ja ich war auch vom m57 verwöhnt was die asb angeht... habe mich ein bisschen erschreckt wie viel Aufwand es beim n57 jetzt ist... aber naja sehe ich als Fortbildung 😂