BMW R1250RT : bilan 8000km (part. 1)
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4 жыл бұрын#R1250RT #BMW #essai #experience
Retour d'expérience sur plus de 8000km à bord du R1250RT. Vidéo en deux parties pour entrer dans le détail de mon expérience motarde à bord du R1250RT en solo mais aussi en duo.
Déplacement quotidien, balade moto du week-end, vacances sur plus de 10 jours en duo... la BMW R1250RT est ma partenaire idéale au quotidien mais aussi pour le week-end. La RT est une moto qui me fait rêver depuis que je suis gamin, c'était mon rêve d'en avoir une un jour, c'est chose faite aujourd'hui !
Mais alors qu'en est-il au quotidien ? Pour les #vacances et les week-ends ? Est-ce la moto idéale ? Est-elle simple et intuitive à son guidon ? Est-elle agile ? Economique ? Performante ? Bon nombre de question arrive dès lors que l'on prend en considération l'investissement d'une telle #moto par rapport à son besoin. Mais tous les points sur les aspects pratiques : manipulation du #GPS Navigator 6, l'intérêt des feux additionnels, comment se comporte l'#ESA ou les cartographies moteur...
Le mieux étant encore de l'essayer sur plusieurs jours pour se faire une "idée" en conditions réelles. Contactez Pierre-Antoine de ma part. Avoir un devis entre les mains permets toujours de comparer.
== NICE PREMIUM MOTORS, concessionnaire exclusif BMW Motorrad à Nice ==
Avenue Emmanuel Pontremoli - Bâtiment A1
06200 Nice
Tél. 04 92 29 42 63
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@tracerman163 4 жыл бұрын
Slt David, je te félicite pour ton objectivité super instructive, bravo👍✌️
@DavidJazt 4 жыл бұрын
Merci 🙏🏻✌🏻
4 жыл бұрын
Bonsoir David, merci pour ce retour d’expérience très intéressant pour moi vu que j’ai la même en rouge. Alors un grand merci pour ton explication sur le mode dynamique. Perso je roule tout le temps en mode road et ce week-end en faisant des petites routes des Ardennes belges, je ressentait ce flottement dont tu parles et ne comprenais pas pourquoi. Évidemment je n’avais pensé au mode dynamique. Donc va falloir que j’essaie ça rapidement. Perso, je n’ai pas pris le GPS BMW bcp trop cher. J’utilise mon smartphone et ça va très bien. Avec mon épouse, arrivés à l’hôtel, nous prenons chacun notre valise et c’est vraiment hyper bien foutu et facile. Vu que je mesure 1,87m la bulle est trop courte, je vais place un déflecteur que j’avais de mon ex R sinon ce sera une bulle plus haute de chez Puig. Enfin ce que je vais faire absolument, c’est modifier la sellerie au confort trop disons germanique pour notre c.. lollll ... bonne route avec la tienne, sinon moi c’est que du bonheur. V and ride safe
@DavidJazt 4 жыл бұрын
Merci pour ton commentaire ;)
@jeantomassian9235 4 жыл бұрын
Le mode rain est super intéressant à utiliser en montagne et en duo. Cela permet de passer les virages sur un filet de gaz et de relancer en sortie en douceur pour le passager.
@DavidJazt 4 жыл бұрын
Personnellement, je trouve ça trop mou, et ça manque cruellement de réactivité à la poignée de gaz... chacun ses habitudes :-)
@partouchefranck 4 жыл бұрын
Salut Après vision de ta vidéo j’ai finalement craqué pour ce superbe engin. 20 ans sans être monté sur un deux roues et que du bonheur. Le seul point négatif son poids et donc attention au manœuvre basse vitesse. Sinon que du bonheur. Confinement oblige je ne peux pas l’utiliser autant que je voudrais surtout avec le temps qui fait. Ce n’est que partie remise. Encore merci pour les conseils et la vidéo
@DavidJazt 4 жыл бұрын
Bonne route !!
@fabienroger2175 4 жыл бұрын
Bonjour Jazt je vois que tu as acheté une super bécane ( mais c'est la même que la mienne...ha ha ha ) vraiment génial cette moto. Dans la vidéo tu parles de sac de voyage qui rentre bien dans les valises, pourrais-tu préciser de quelle sac s'agit-il ? Merci d'avance.
@jmthonon 3 жыл бұрын
On m’a conseillé de ne pas laisser les valises ou le top-case verrouillé sur la moto. Il paraîtrait que, avec un simple tournevis, pour ceux qui savent faire, les bagages sont volés en deux minutes. Ça enlève le côté pratique, si l’on ne peut laisser les bagages sur la RT le temps de se promener ou faire des emplettes , voire aller manger.
@DavidJazt 3 жыл бұрын
mais non voyons ! et au pire y'a l'alarme :-)
@papoojoojoo 4 жыл бұрын
Bravo et merci pour cette vidéo exhaustive, ça donne envie d'acheter pour profiter de cette merveille!
@DavidJazt 4 жыл бұрын
Merci pour ton commentaire ;)
@jacklafrite2690 4 жыл бұрын
Elles sont géniales ces Bmw en même temps vu le prix il vaut mieux qu’elles le soient
@Armagedon197238 4 жыл бұрын
Belle machine. 👍 C’est un des seuls modèles qui me ferait peut être craquer chez bmw aujourd’hui. apres 2 gs et 2 s1000 rr. Je retrouve plus chez bmw ce que j’aimais sur les breles d’il y a 5/10 ans. Plus de freinage brembo, suspensions que j’ai jamais trouvé qualitatives en version esa. moteurs aseptisés depuis l’euro 4, gps bmw pourri, ca c’est pas nouveau. Je suis repassé sur de l’italienne pour la piste, c’est plus fin et fun a piloter. Pour le tourisme, j’ai encore une gs 2013 dont je me sers quasi jamais. Aucun plaisir a rouler la dessus avec femme et bagages. Les trails n’ont jamais ete ma came
@joeltran3230 4 жыл бұрын
Concernant la musique mp3 sur clef USB, il faut tout mettre sur la racine (pas de répertoires, ni de sous répertoires) et le formatage est en fat32 uniquement
@DavidJazt 4 жыл бұрын
Je n’ai jamais réussi !
@fabienroger2175 4 жыл бұрын
Pour ce qui est de la clé Usb rien de particulier ..... moi j'écoute ma musique sans problème. Pour le casque par contre pas réussis je demanderais à BMW quand j'irais faire les 10.000 KM la semaine prochaine.
@superdom7 4 жыл бұрын
Hello, Je suis très étonné de tes remarques sur l’inconfort de cette moto, je roule BMW depuis 10 ans K1300R, R1200GS, R1200RS, S1000XR, et actuellement R1250RS et crois moi sur l’inconfort la XR gagne la médaille en chocolat. Je pense que ma prochaine ça sera une R1250RT car le confort n'as rien a voir avec les autres, mais chacun ces ressentis. Pour le reste rien a dire juste bravo, a bientôt sur les routes de France
@DavidJazt 4 жыл бұрын
On en reparlera :-)
@libertyman3072 4 жыл бұрын
✌🏿😜 VAS-Y DAVID T'ES BON BON BON 💪😜
@DavidJazt 4 жыл бұрын
?
@libertyman3072 4 жыл бұрын
@@DavidJazt Bonne vidéo 📼 David ! Bon commentaire sur ta 1250 mais quelle comparaison avec la 1200 RT stp !? Merci à toi...... 🏍️ ✌🏿😜
@DavidJazt 4 жыл бұрын
@@libertyman3072 deux motos différentes rien que par le moteur... je t'invite grandement à faire un essai pour que tu te rendes mieux compte des évolutions entre ces deux, excellentes, motos !
@jijiel4039 4 жыл бұрын
Salut, super vidéo merci!!! Une question, pourquoi tu a acheté la R 1250 RT et pas la 1600 Gt ? Cordialement
@DavidJazt 4 жыл бұрын
Hello. Tu auras la réponse en regardant la trilogie d’essai ;) et où je fais le comparatif entre les deux ;)
@piopio1315 4 жыл бұрын
Le hill start n'est pas un frein de parking d'après BMW, j'ai pu le vérifier sur ma 1600 gt
@DavidJazt 4 жыл бұрын
Non en effet. Je me suis mal exprimé. C’est un système qui permet de bloquer les freins en montée ou en descente jusqu’à ce que tu remettes du gaz... mais contrairement à la gold, le hill start (assistance de démarrage en côte) ne se débloque pas tout seul... une fois actionné, ça ne bouge plus ! C’est super.. 👍🏻
@cmtbouziane5131 4 жыл бұрын
excellent feedback ......mais le moteur t en pense quoi ?
@DavidJazt 4 жыл бұрын
Merci... le moteur, j'en parle dans la seconde partie :-)
@michelsabbat477 3 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo, j’ai une petite question, quelle est sa maniabilité en interfile , je fais 80 km/ jour c’est 30 Km d’interfile en région parisienne est ouest?
@DavidJazt 3 жыл бұрын
Hello. Le meilleur conseil qu’on puisse te donner c’est d’essayer en conditions réelles ;) personnellement pour faire de la ville y’a rien de mieux qu’un scoot et tu gardes la moto pour le week end... et si on va au bout de l’approche, dans la mesure du possible, un CEvo pour le quotidien, c’est le pied... ça consomme rien, quasiment pas d’entretien, les grèves d’essence on s’en occupe plus.. franchement à réfléchir !
@thierrytessa4137 4 жыл бұрын
Bonjour David, Vous avez abandonné votre speed triple ? Cette moto me semblait extra (surtout dans le sud, ou le roadster est idéal :-)
@DavidJazt 4 жыл бұрын
Bonjour, oui, ça fait un bon moment déjà...
@thierrytessa4137 4 жыл бұрын
David Jazt Cette speed triple RS 2018, ne vous a pas convaincu plus que cela ?
@DavidJazt 4 жыл бұрын
@@thierrytessa4137 je t'invite à poursuivre sur la bonne vidéo :-) kzfaq.info/get/bejne/b9xoqbl5l83afp8.html
@thierrytessa4137 4 жыл бұрын
David Jazt Bonsoir, j’avais déjà vu et je voulais juste savoir pourquoi tu avais abandonné la speed :-) Je change aussi très souvent, même si elles sont bien :-)
@kb2072 4 жыл бұрын
Merci pour ce bilan il faut écrire à BM et leur dire que la commande pour le GPS n'est pas intuitif!! c'est honteux et dangereux! Pour une moto soit disant réputée il n'est pas normal de payer des options comme le GPS ça devrait être fourni de base! Quel est le prix d'achat et le coût annuel des révision?
@DavidJazt 4 жыл бұрын
malheureusement le coût des révisions varient beaucoup entre le taux horaire des mécanos d'une concession à l'autre... :(
@aminebendahmane9447 4 жыл бұрын
Salut David avec le recule tu ne regrette pas la K16GT ?
@DavidJazt 4 жыл бұрын
Hello, Aucunement, le R1250RT est vraiment plus polyvalent, plus agile, plus vive... elle consomme moins que le K16GT... en revanche, après cette expérience du RT, je me verrais bien refaire un essai condition réelle du K16GT pour mieux comparer (peut être) et envisager un changement vers le K16GT... mais j'ai en souvenir le poids du K16GT, et en ville ça ne simplifie pas les choses... déjà que ce n'est pas simple avec le RT...
@aminebendahmane9447 4 жыл бұрын
David il y a un an j’ai beaucoup hésité entre la K16GT et la RT et finalement mon choix après plusieurs essais c’est orienté vers la RT sachant que j’avais une GS avant. La RT me semblait déjà très lourde comme moto d’où ce choix. Mais la K16GT est restée dans un coin de ma tête. Maintenant que je me suis familiarisé avec le gabarit de la RT j’ai refait 3 essais avec la K16GT, un an après l’achat de la RT, la K16GT m’a moins impressionnée avec son poids et l’empâtement de la moto que la 1ere fois. Est ce que finalement ce n’est pas juste une question d’habitude et le temps de se familiariser avec la moto et l’adaptation. Un essai d’une heure est vraiment juste pour se rendre compte des avantages et inconvénients d’une moto , le mieux censé vraiment de l’essayer sur une semaine. En ce moment je me tâte pour changer ma RT contre une K16GT d’occasion . Est ce le bon choix ??
@piopio1315 4 жыл бұрын
@@aminebendahmane9447 je pense pas, trop lourd, je suis passé d'une rt à une gt et je viens de faire 16000 km en Scandinavie, trop lourd et encombrant et pas utile, trop puissant. Je vais repasser sur une rt
@aminebendahmane9447 4 жыл бұрын
Pio Pio Carrément tu es déçu donc de la K16GT ?
@piopio1315 4 жыл бұрын
@@aminebendahmane9447 je suis passé de trajets sur autoroute fréquents, 200 km par jour à des voyages et c est clair que c'est mieux sur autoroutes et voies rapides, c'est Royal sur ce type de trajets malgré la prise au vent , les essais en parlent, à haute vitesse la prise au vent latérale est quand même importante ainsi que la prise au vent au niveau du casque, suivant le réglage de la bulle et ta taille tu as un phénomène de vent a l'arrière de ton casque qui est désagréable. Pour du voyages et des cols, c'est définitivement pas la meilleure moto à moins que tu ne fasse que des trajets sur autoroutes et voies rapides ce qui n'est pas ma conception du voyage. J'ai fait trois trips , deux fois 8000 km et le dernier de 16000 et c'est trop lourd et pas facile à manoeuvrer que ce soit en ville ou en montagne. Content uniquement sur autoroute mais je vais changer pour pouvoir voyager de manière plus agréable
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