BMW V8 M60B40 и M62B44! Потенциал к Тюнингу!

Рет қаралды 108,919

2 жыл бұрын

Всем привет, Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня к нас мотор, уже ставший во многом классикой немецких V8!
Музыка:
_.benditkis...
Ссылка на Ивана:
bmwloft.ru...
Времена идут и все сложнее и сложнее, а главное дороже найти более-менее доступный мотор в свой проект! Прежние широко доступные рядные шестерки от Toyota и Nissan растут в цене в геометрической прогрессии, и вот что делать нам, жаждущим до получения мощности?
Двигатель BMW M60 имеет крайне серьёзную спортивную родословную, в его основу легли такие монстры из Баварии как M88 и S14! Которые ставились в такие культовые машины как BMW M1 и BMW M3! Что он, что его более свежий собрат M62 отлично поддаются тюнингу и будут служить Вам верой и правдой, если Вы, конечно, выберете живой вариант и будете тюнить его!
Никасил? А ведь эти моторы бывали и с применением технологии Алюсил! Сегодня мы с Вами обсудим как выбрать мотор, как следить за ним и главное- как получить от этого V8 BMW мощности!
Приятного Вам просмотра!

Пікірлер: 510

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

@Gtbtd 2 жыл бұрын

Есть Baisan. Они делают хорошие и приятно по цене ризинки для ваносов. Уже 5 лет хорошо работает

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Было;)

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Спасибо за информацию!

@atlet7707 2 жыл бұрын

Про десятициліндровий мотор от бмв расскажи

@adiletk.3811 2 жыл бұрын

Turbofun Crew сделайте пожалуйста подробный часовой разбор уходящим в прошлое атмо двигателям Феррари 458 speciale, 812 superfast с его алмазоподобным DLC покрытием и другими плюшками а также других высокофорсированных двигателей как Valkyrie, T50 Cosworth и Pagani 800 hp 6.0 как дань уважения вымирающему виду. Какими методами добиваются высокой форсировки и т.д.

@DarkNayker 2 жыл бұрын

«Некоторые блогеры с UZ и турбо» говорили они… теперь некоторые блогеры рассказали про М62 и на них тоже поднимется цена…

@hepcat93 2 жыл бұрын

Надо было только тебе на ушко шепнуть, апхпхахаха)

@zbufferasat Жыл бұрын

Чет не подорожали. Я купил на днях за 150 долларов м60б40 без задиров. Буду в него хорошенько дуть)

@Veber-we4it Жыл бұрын

@@zbufferasat Где ты его взял? на авито цены от 90к до 200к рублей

@zbufferasat Жыл бұрын

@@Veber-we4it Беларусь, знакомые разборщики БМВ)

@Veber-we4it Жыл бұрын

@@zbufferasat эх, Беларусь, сколько у вас немцев за копьё...

@bog001kv 2 жыл бұрын

Просмотрел на одном дыхании, не мог оторваться. Побольше про бумера, очень интересно узнать о них больше👍

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Спасибо большое!

@tvoi_drug1171 2 жыл бұрын

Вы потрясающие. Удивляюсь как вы подбирается все лучшую и интереснейшую тему для ролика.💜

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Стараемся!)))Спасибо!)

@iliyatvalashvili2978 2 жыл бұрын

Poq

@user-vt2kv2dm3k 2 жыл бұрын

Не верится что это российский ютуб) Качество информации и подача топ!)

@Well-well174 Жыл бұрын

информация не совсем качественная. Есть главная ошибка в информации. Любой владелец М60/М62 это видит и в комментах пишет про ерунду о рассыпающемся никасиле. В Европе и РФ проблем с никасилом никогда не было, если заправляться на официальных заправках. И именно никасиловые моторы дубасят в спорте и покупать его нужно ТОЛЬКО С ЖИВЫМ НИКАСИЛОМ. Ибо алюсил это как раз дешёвая и менее надёжная замена для гражданской езды.

@qwertyzadr 2 жыл бұрын

Не устаю вам удивляться, на сколько крутой материал у вас. Спасибо !!!

@user-fj5pw9vf4j 2 жыл бұрын

Мнение и опыт Спецов - дорогого стоит ! Благодарю за Ваши труды

@user-sc8um5cv4y 2 жыл бұрын

Спасибо за выпуск, очень интересно смотреть!!!

@AK080 2 жыл бұрын

20:00 Ребят, вы смеетесь? просто поставив многодроссель, настроить впуск выпуск и чудом получаете из 286 лс 400??? Я столько бабла похоронил туда, чтобы в атмо вытащить 400 сил, честно, не говорите такое людям лучше По поводу дороговизны S62, то проще и дешевле поставить сразу его, чем тюнить м62, поверьте, я через это прошел и там не все так просто, как утверждает человек на видео

@gordilaalexandru1603 2 жыл бұрын

@user-dc9cg3zw5h 2 жыл бұрын

@ivanzharenov5828 2 жыл бұрын

Антон привет! А никто и не говорит что это просто и дешего, атмо тюнинг самый дорогой тюнинг. Компрессор самый бюджетный вариант и оптимальный на мой взгляд для м60/62.

@AK080 2 жыл бұрын

@@ivanzharenov5828 привет✋🏻так это понятно, просто говорить, что на сток мотор закинуть многодроссель, настроить и дёрнуть 400 сил, ну такое😂 тогда в s62 не 400, а 600 сил должно быть🤷🏼‍♂️😂

@sakeshi8462 2 жыл бұрын

@olegsus8809 2 жыл бұрын

Очень ценная информация, на одном дыхании посмотрел👍

@user-mw7qk8hx4r 2 жыл бұрын

Очень интересные видосы получаются ни одного не пропустил, так держать!!!

@user-ih9rw6jw6z 2 жыл бұрын

Как всегда топчик👌👍👍

@slavikspice8661 2 жыл бұрын

сто лет не заходил, но эту тему пропустить нельзя было! Крутой дядька, крутой контент!)

@slongumbrella2672 2 жыл бұрын

Тема огонь .спасибо за труды.

@01motyl57 2 жыл бұрын

Красава!!!!!! Спасибо!!!!! Очень ждал про двигатели БМВ!!!!!!

@user-kf3ge3kr2v 2 жыл бұрын

Спасибо за инфу, хорошо когда на просторах интернета есть люди готовые делиться хотя бы малой долей информации о автокультуре и моторостроении в частности!

@user-lr3yf1tr5o 2 жыл бұрын

Офигенный гайд по M60/M62. Спасибо.

@user-gd4nb2wk5f 2 жыл бұрын

как всегда на высшем уровне, спасибо

@user-xb8jn4er7h 2 жыл бұрын

Красавчики на одном дыхании💪💪💪

@dmitrygans 2 жыл бұрын

Ура!) Про BMW и v8!))

@tosoltosol6958 2 жыл бұрын

Превосходно, как всегда. Спасибо за контент

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-py3hq9jw7w 2 жыл бұрын

Очень обидно что мало просмотров, надеюсь думающих людей и тех кто стремится к развитию станет со временем больше!

@user-pk4bl9ku3i 2 жыл бұрын

Очень классный видос😊 Познавательно

@muradov8772 2 жыл бұрын

Спасибо за информацию,получил ответы на многие вопросы.

@MaxEonDiv 2 жыл бұрын

Спасибо, добрые человеки.

@usagidrop21 2 жыл бұрын

Только пересматривал видео про uz, а тут такое) Спасибо:3

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Спасибо!) Стараемся!)

@user-bm2nf3lw3c 2 жыл бұрын

Интересно. Спасибо за видео.

@otmayer 2 жыл бұрын

Молодцы, хороший контент даете людям!

@nastoyaschiy 2 жыл бұрын

Кайфанул от подачи материала 🔥🔥🔥🔥

@konstantindruntsenko4201 2 жыл бұрын

Спасибо за то что ты делаешь.

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Благодарю!)

@ZloyShaddar 2 жыл бұрын

Восхитительно, час назад прилетело уведомление о новом видео на этот ролик

@zidanzidan689 2 жыл бұрын

самый классный канал)) жду ваши выпуски как в детстве ждал мультфильм чип и Дейл))

@autogermanydanila 7 ай бұрын

Лайк, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎

@ArthurYelkin 2 жыл бұрын

Вижу новый видос - ставлю лайк авансом)

@alexvasiliev5242 2 жыл бұрын

Вот это подарок!!!! Спасибо большое!!!

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Рад стараться!)

@likeabossgolhops2303 2 жыл бұрын

Очень интересный ролик, большое спасибо Интересно было бы ещё послушать про мерседесовские моторы, м111 компрессор/турбо, м113

@wolta82 2 жыл бұрын

Это самый лучший выпуск про моторы

@vilisapoznikov2987 2 жыл бұрын

Спасибо очень интересное и поучительное видео!!

@user-sy3ou5li1d 2 жыл бұрын

Очень интересно!!! Посмотрел с удовольствием!

@edstadchenko7810 2 жыл бұрын

Спасибо! Вот бы еще про М70/M73 послушать подобное

@begzodsobirov3958 Жыл бұрын

Грамотнось космос! Рассказы на фоне е 36 просто тема😎😎😎👍👍👍молодцы ребята!

@antonzx7502 2 жыл бұрын

Likeee!! Теперь надо ответку от 119 и 113))) спасибо за видос)

@boblstreame Жыл бұрын

Чел твой контент лучший на ру ютюбе! Пожалуйста продолжай в том же духе и не бросай это дело!!!

@poolpool8731 2 жыл бұрын

Теперь эта Суббота будет действительно стоящей. Спасибо за это видео про ставшие уже классическими V8 от БМВ.

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Рад стараться!)

@user-rj5io4os1t 2 жыл бұрын

Благодарю , все как всегда круто

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Спасибо!)

@motoleone3813 2 жыл бұрын

Я очень благодарен тебе за старания, так просто и понятно объяснять сложные для понимания вещи- это талант ! Мне например 16 лет, а я уже столько знаю благодаря тебе) Больше СПАСИБО за всё 👍❤️

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Рад стараться! Спасибо!

@SibMoto124 2 жыл бұрын

После этого видео и м60 подорожают)))

@kerim2 2 жыл бұрын

Лайкос как всегда 👍👍

@jonkonor8 2 жыл бұрын

Вот это дааа́) вот это информация:)

@first13 2 жыл бұрын

Спасибо за выпуск, очень интересная информация для меня так как являюсь владельцем е34 с мотором м60в40

@MnmlTchno 2 жыл бұрын

Ваа, класс!!

@SuperRockaRolla 2 жыл бұрын

Выпуск - пушка!

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Спасибо!

@att6883 Жыл бұрын

Классный выпуск 👍🏻

@user-ru7ei3zb1l 2 жыл бұрын

Здарова клипачевский, ураааа скоро 100 тыщ так держать

@FROMSIBERIA000 2 жыл бұрын

Ни фига себе)))такого ролика не ожидал найти у тебя на канале)))

@user-vq2hq6et1g 2 жыл бұрын

Дождался👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Спасибо!)

@Sokoloff_channel 2 жыл бұрын

Отличное видео, сам являюсь обладателем долгостроя БМВ е28 с досвапаным м60Б30. Много полезного для себя нашел в этом видео !

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@pavelpavel2713 Жыл бұрын

Спасибо за такое крутое видео

@furyghost6420 2 жыл бұрын

Подзабыл о канале на несколько месяцев по причине полезности инфы в видосах и не возможности ее нормально запоминать(часто туплю,а сама подача на достойном уровне).Приятно видеть ,что за это время аудитория удвоилась,смотри,не зажрись!)

@vladyakimov2560 2 жыл бұрын

Возможно в рф м60 и м62 не дорогой Но в Казахстане И Кергизии эти моторы уже очень дорого стоят так как культура старых бмв тут очень развита - пром m50 я вообще молчу

@audi4715 2 жыл бұрын

Не угадал бро! Я для общего развития зашёл посмотреть:) Видео супер!

@SuperEpicHumor 2 жыл бұрын

Расскажи про развесовку. Уверен что там будет минут на 40 как про шины)

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Есть мысли насчёт этого)

@SibMoto124 2 жыл бұрын

@@TurbofunCrew и как влияет расположение и вес двигателя на управление

@user-fl2my9fr2d 2 жыл бұрын

Классный ролик)

@alik95061 2 жыл бұрын

Как всегда хороший ролик

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Спасибо!)

@jantoroeshankulov1838 2 жыл бұрын

Грамотно внятно и понятно. Так держать. Хотелось бы узнать про м113 и м119 спасибо большое за информацию.

@MaxMax-sf1wf 2 жыл бұрын

Сколько я ждал этого ролика

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Спасибо!)

@olegphilonenco6486 2 жыл бұрын

У тебя БМВ?

@MaxMax-sf1wf 2 жыл бұрын

@@olegphilonenco6486 нет просто интересно

@user-pc9qv6uv1v 2 жыл бұрын

Смотрю я смотрю, и тут понимаю что я до сих пор не поставил лайк. Исправил )

@ulanmanasovich5826 2 жыл бұрын

Ооооххх бальзам для души. Как я люблю эти моторы с времен е34💪💪💪. Эти v8 от bmw очень тяговиты. Видал со впуском от м5 е39 и доработано, легко 400+ коней.

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Согласен!)

@Viktor_BMWist Жыл бұрын

Спасибо. Очень интересный выпуск. Езжу на Е39 540 с М62.

@iliassdff6851 2 жыл бұрын

Здравствуйте, нравится ваши видео. Очень интересно посмотреть видео посвящённые классификации моторов определённой марки, что бы потом смотреть уже целенаправленно.

@vOzidloCZ 2 жыл бұрын

Побольше про БМВ, пожалуйста =)

@user-df7zh9pj1i 2 жыл бұрын

Великолепный мотор:)

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Согласен!)

@maximusmi2588 2 жыл бұрын

Круто!!!!

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Спасибо!)

@viktorshchepkin5722 2 жыл бұрын

Благодарю!

@MajorVatka 2 жыл бұрын

Расскажи про хондовские моторы, D, B, K серии

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Пытаюсь, но все никак(

@user-wr6op6gi8d 2 жыл бұрын

+желательно про d15

@MrMiha00 2 жыл бұрын

У меня была d17a1 это был ужас..

@v0stap 2 жыл бұрын

А что ты хочешь узнать?

@MrMiha00 2 жыл бұрын

@@v0stap там из интересного только работа vtec

@nikolaypikalov9884 2 жыл бұрын

Спасибо что радуешь нас такими интересными роликами) P.S Скоро 100К)

@user-ft7je2nw4o 2 жыл бұрын

У меня японская машина, но про потенциальных конкурентов тоже интересно послушать.

@HeCMa4Hblu 2 жыл бұрын

Спасибо, было очень интересно и познавательно. Лайк однозначно. Хотелось бы еще по возможности послушать про s85b50 V10 На мой взгляд это очень интересный мотор.

@creepin_deth Жыл бұрын

Это с М5 Е60 который?

@user-xt8ps6rg4b 4 ай бұрын

Да

@denferd9054 2 жыл бұрын

Очень интересно !

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Спасибо!

@biloldinsultanov7799 2 жыл бұрын

ПРОСТА БОМБА

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Спасибо!)

@user_unknown2076 2 жыл бұрын

Как профан бмв, одобряю контент 👍

@antoniowolfenstein5793 2 жыл бұрын

Наконец то хоть что то узнал про м62 и м60 хочу себе в 46-ую такой мотор.

@jasonjackson55 2 жыл бұрын

roman sherban посмотри у него инфы очень много про эти моторы

@antoniowolfenstein5793 2 жыл бұрын

@@jasonjackson55 да он в основном на примере своего м62tu говорит я его так чисто фана ради посматриваю .

@alexander_baum 2 жыл бұрын

exhaust {ig'zôst} = игзост Тема СУПЕР!

@robertreazon8996 2 жыл бұрын

про увелечение мощности и потенциал двигателей m60/62, тема хорошая, но не плохо было бы рассказать про мкпп от БМВ поподробнее, ведь мощность должно что то переваривать

@user-zc8ep7lo5x 2 жыл бұрын

Ураа.мы угадали блок!

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Именно!)

@user-zc8ep7lo5x 2 жыл бұрын

@@TurbofunCrew опыт не пропьешь! Особенно если совсем не пьешь))

@old_old_old_ 2 жыл бұрын

Молодцы!

@igormirzoeff125 2 жыл бұрын

Интересно, будет ли видос про тюнинг VAGовских V8 4.2 литра?)

@ImGosha 2 жыл бұрын

толково и посути! всегда вам лаской даю до просмотра

@Chorni301 2 жыл бұрын

хотелось бы обзоры на линейку м50/52/54) Спасибо)

@user-hg7bh7eg8u 2 жыл бұрын

Привет, Роман! Спасибо за классные видео. Если можно, расскажи про м57. 👍👍👍

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Благодарю! Расскажем!)

@user-hg7bh7eg8u 2 жыл бұрын

Благодарю! Всего хорошего Роман

@user-ph5bb6is9j 2 жыл бұрын

Супер

@frezer96 2 жыл бұрын

За Кенни лайк!

@user-my7xm6jy4u 2 жыл бұрын

Спасибо, інфа бесценная !!!

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Благодарю!

@darkarchangel3258 2 жыл бұрын

Интересно послушать про 6ки 8ки с высоким крутящим моментом

@sergeimorozov9518 2 жыл бұрын

Ого! 40 минут кайфа!) Когда давно обещанный VQ?

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Скоро!) У ребят как раз разобранный лежит)

@sergeimorozov9518 2 жыл бұрын

@@TurbofunCrew Ура! а то уже 3 месяца жду) Когда закончатся большие моторы, на маленькие перейдем?

@romik878 2 жыл бұрын

я конечно все понимаю,но из кучи м60 которые разобрал,у всех был целый никасил,без задиров и без отслоений. у алюсила же поголовно задиры и нормальный низ м62 очень тяжело найти и м62 не ту(которые шли до 98 года) тоже идут с алюсилом.

@Aseke_540 2 жыл бұрын

Да, в плане прочности, блоеов с никосилом больше живых, чем с алюсил. Если никосил не любит серу, то алюсил очень боиться перелива бензы, а форсунки на ваносных моторах часто зависают в открытом положении.

@Well-well174 Жыл бұрын

да никто не понимает, что никасил крепче чугуна га износ, а сера была только в США и Канаде. В РФ бензин без серы. Ну и М62 ранрий был никасиловый всё таки, только в США/Канаду алюсил шёл. Сам владею Е38 96го года на никасиловом м62Б44 безваносном.

@romerromer9969 9 ай бұрын

Спасибо за видео. А какое покрытие у м62в35 98г без Ваноса?

@user-yd7tt1pr4v 2 жыл бұрын

Рома, спасибо за видос) будете снимать видео по тойотовской серии UR? Хорошие они, или плохие? И какой потенциал для тюнинга?

@dukondukon 2 жыл бұрын

Лайк 👍👍👍👍👍

@TurbofunCrew 2 жыл бұрын

Спасибо!)

@v0stap 2 жыл бұрын

Раскожи пожалуйста про наполнение цилиндров. Его зависимости от валов и головки. И как от наполнения зависит момент. Буду использовать твоё видео в споре с мамкинными инженерами.