ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

Мы: Хотели валить бочком на продольном роторном моторе. Мазда: Будете овощить по прямой на поперечном роторном Генераторе! Жызинь боль...(

Я работал в Мазде (российский завод) с 2017 по 2022 годы, про этот проект роторного гибрида мне в Хиросиме рассказывали ещё в 2018 году. Используя гибрид можно сам запускать ротор в идеальных условиях, при этом размер и вес такой установки будет небольшой.

Вот это называется основательный подход к теме, очень подробная и доходчивая подача материала. Вот еще бы о новинках Koenigsegg получить информацию в подобном формате😉...

Насколько я понял, фишка этой новой гибридной установки в том, что связка с генератором сделана и настроена так, чтобы строго держать РПД в оптимальном режиме. Генератор это такой "мотор наоборот", т.е. он создаёт тормозящий момент на валу, который зависит от того, как мы заряжаем батарею. Если точно контролировать съём мощности с генератора (у которого общий вал с РПД) то можно выжать дополнительный КПД за счёт стабилизации оборотов. Проще говоря, "революционная идея" в том, что теперь обезьяна за рулём не сможет крутить РПД, как попало.

Низкий поклон за ваши труды! Привет из Камбоджи🙏 Лукас заочно👌

Спасибо за это видео! У меня, как раз, на готове полный комплект запчастей для капиталки 13B. Старый мотор отработал 100к+ км пробега. Надеюсь, всё получиться у Mazdы, с их амбициозными планами. А Моя RX-8, останется образцом старой школы роторных моторов.

Спасибо за видео. Ждём еще про роторы и конечно божественный шеснарь от Ваза

Super подача, супер материал !!!❤ 🎉 Отличнейший канал !!!!!!!

23:09 Мазда молодцы! А вот наши инженеры не могут на 1.8 литрах сделать так, чтобы не пришлось доливать масло литрами и менять движок 1.6 на 70к пробега))))

Благодарю! Очень интересный контент, как всегда!

Корвет и Лексус ЛФА пихали коробку в багажник сильно до ГТРа. А про Порш не знаю. Надо сверять даты)

Мазда сейчас делает продольную платформу с рядными шестерками, так что вполне возможно что на неё воткнут трехсекционный ротор, но действительно скорее всего в варианте последовательного гибрида.

очень крутая информация, жаль технология мертвая в сравнении с поршнями, никогда ротор не будет экономичный и долговечный, как бы его не дорабатывали

Как все просто. Спасибо вам за работу!!!!🤓🤓🤓

Как круто ты рассказываешь, и дикция и точность в цифрах, и темп, браво, браво. И отдельный комплимент прическе!!!)))

В СССР для военных разработали пятигранный роторный двигатель, работающий на перекиси водорода. 900+ силы и 800+ момента, и всё это для торпеды. Когда дело не касалось экологии и на базе наработок Ванкеля инженеры сотворяли монстров.

Volvo 340 имела задний привод и кпп сзади в притык к дифференциалу. Про Мазду рассказ впечатлил, спасибо...

" Патент приобретен у Ванкеля в конце 60х" . В конце 50х если вернее . В 64м была Cosmo представлен и вышел NSU spider ( в котором использовались наработки Mazda по ротору) и только из-за соглашения с Nsu, Mazda не выпустили первый роторный автомобиль в мире

Все жду ликвид пистон моторы. И их сравнение с ванкелем

Отличные ликбезы, спасибо товарищ)

Мазда уже как минимум во второй раз спасает ДВС, и доказывакт что ДВС могут быть довольно эффективными. А по поводу заднего расположения КПП, то знаю про Alfa 75-я и Volvo 340

Когда обзор на вазовский шеснарь???

Я так понял можно собрать из деталей генератора ротора многосекционый рпд?

4:54 ...топливная ЭФФЕКТИВНОСТЬ!:)

Спасибо за ролик, работа проделана огромная.

Спасибо автору за столь подробный ролик, всегда смотрю с удовольствием, лайк обязательно.

спасибо за треки в начале, всегда очень доставляют )))

Ждем гибридный, турбовый rx9

Давно думал о ротора как генераторах.

Спасибо за интересный контент! Будет ли обзор на моторы Prince от BMW/PSA?

как всегда лайк, потом просмотр! 🤝

Интересно!! Репостнул как обычно!!😊

Благодарю за отличное и познавательное видео !!!

А мы будем верить и ждать новое роторное купе :)

Хехе, никасил от Мазды в роторе)

Ром, а разве плазмотрон ровно напыляет? Скорее всего, боковые крышки после напыления будут приводить к плоскости (я могу ошибаться).

Неожиданно. Японцы всё же это сделали. 🤔

101 лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎

Друзья, посоветуйте пожалуйста где в Москве или МО можно восстановить кулачки распредвалов ..

Сделали бы ротор с 8 секциями, назвали бы R8, интересно как бы ехал))

Всё будет хорошо... Но не с нами, и не у нас. Хотелось бы упомянуть такой старый концепт, как Italdesign Namir. В нем была применена генераторная устрановка на базе двухсекционного РПД, и суммарный запас хода (топливо+аккумуляторы) был под 2тыс км.

Хороший видос🔥🔥🔥зачётно всё рассказал очень информационное видео 👍👍👍

Пацаны, спасибо вам)

У одной старенькой вольво тоже установлена кпп с зади, раз как то пришлось обслуживать

подскажите. где и реально ли сегодня приобрести вал на 4 секции? на ренезис

Рома молодец! Как всегда интересно.

В большой теории. Это даст в будущем создавать полноценные моторы из этих запчастей, ибо теперь побеждены многие проблемы и в теории, через некоторое время многосекционники будут собирать из этих моторов

Нет безвыходных ситуаций- есть непредвиденные последствия!

Альфа Ромео даже возможно первее сделали трансаксель, т.е. КПП сзади и Вольво тоже так делали на 340 и 360.

Обожаю такие ролики

Никто никогда не вернётся в 2007 год

Рома, где такие часы купить как у тебя?

Спасибо тебе и мазде 👍🏽

Очень интересно. Спасибо. Ярославль смотрит.

Приятно, что Цареградцев разбирается в технике

Спасибо за ролик, было очень интересно и познавательно! P.S. Позволю себе небольшую поправочку к словам ведущего: не эксТРАситет, а эксЦЕНТРИситет - периодтчески на протяжении видео мелькала данная оговорочка :)

Хорошийканал) 🎉🎉🎉 лайк

Ротор уже давно превратился в мифического единорога. Если 20-ть лет назад моторы от RX7 не задумываясь свапали в жигули, парапланы, багги, катера, снегоходы и прочие механизмы суицидального характера благодаря изобилию на рынке и дешевизне относительно курса рубля к баксу, то сейчас для игрушек с ротором необходим весьма большой и стабильный достаток. Да и рынок потерял как в количестве, так и в качестве, часть старых "боевых" моторов уже сложно найти даже в Японии. За 18 лет работы в автосервисе, я лишь 4 раза смог не ограничиваясь покатать на турбовом роторе, и один раз на полностью новом с завода атмосфернике в сборе на RX8. На самом деле, ротор очень весёлый мотор! Самое страшное, когда вроде освоившись с повадками автомобиля в городском траффике, дождавшись пустой дороги, в привычном темпе залетаешь на любимую и максимально изученную связку поворотов, и на входе в первую длинную дугу осознаёшь что привычного торможения двигателем при отпускании акселератора не происходит!!! Очень похоже по ощущениям на порванную коробку или кардан, в первый раз паника у всех, тогда и осознаёшь важность мощных тормозов. Схожие впечатления на тех же поворотах при первом знакомстве с заднемоторным Порше, когда слишком поздно приходит осознание что акселератор отпускать полностью нельзя, как на картинге! Жаль, уходит эпоха углеводородных монстров, одно радует, запасов редкоземельных металлов для производства "экологичных" электричек в мире сильно ограничено, а маленькие девочки и мишки на севере вскоре забьют тревогу из-за выбросов производства батареек и невозможности их переработки, ну если ядерной войны раньше не случится!))) Спасибо за выпуск, знатно огорчил!) Зато есть повод выпить и не садиться за руль, хотя бы один день! )))

Старые вольво 340/360 имели такую-же компоновку .коробка вместе с редуктором сзади ,а мотор со сцеплением спереди

Лайк овансом как обычно топ видосы и всё на понятном языке

Спасибо за видео!

Интересно, что ротор гораздо проще перевести на водород, который после сгорания дает водяной пар. Конечно, масло все равно остается проблемой, но на фоне того, что утилизация литиевых батарей невозможна, может и вернутся к роторам в будущем из-за экологии.

Вечерочком после работы посмотрю😏🔥🔥

Классно всё рассказал !)

Ну наконец-то!

Ну теперь нужно собирать 16С или 24

Вольво 345 у меня была. Там коробка на задней оси при этом мотор спереди

коробка на вольво 340 еще в 76 году была сзади, какой порше =))

А про ротор liquid piston знаешь че нибудь?

Интересно, а можно ли напечатать титановый поршень? Или титан не подходит для поршней? По моим представлениям, поршень из титана будет спокойно держать 3-5кг наддува.

Пожалуйста раскажите про ротор наизнаку сенсей, говорят перспективное направление

Сзади коробка на корветте и на таком спорткаре как вольво 340

Трансаксель был ещё на Порше 924. Кстати 787b имела впуск с непрерывно изменяемой геометрией

Я извиняюсь конечно, может я что то не так понял, но как связанны литье и станки с ЧПУ? Единственное что я могу предположить, это вытачивать статор из цельного куска материала, а это капец как дорого в отличии от черновой отливки и финишной обработки. Я извиняюсь если душню и вы просто не так выразились

Вышло видео, и Мазда представляет концепт с бензиновым ротором😂

Спасибо

Привет, не подскажешь, можно ли к ребятам обратиться с капиталкой 13b? Контактов в описании не нашел:(

А как же volvo 343, выпущенная за 10 лет до порше 944, и имевшая коробку сзади?

сколько же воды.

Альфо Ромео коробка сзади !))

Спасибо за обзор! На вскидку Шевроле Корвет имеет коробку сзади. Через торк тюб соединяются мотор и коробка, в нем привод коробки.

та ладно похожи, а когда про роторный дизель был выпуск? это ж вообще отрыв бошки :)

Кпп сзади ещё у передпоследнего Шеви Корвета

У меня идея в создании простого по канструкции ДВС .но нет вазможности сделать и опробовать .Всё просто одна свеча .много камер .с карбюратором или впрыском .с воздухонаддувам . Экономичный . оборотистыи.

5 литров на 100 км это прорыв? У меня хонда цивик ек3 130л.с. вариатор расход по трассе ночью 4.5 скорость 100 км ,ч. и это нлрмальный седан ,а не букашка ) цена машине 100т.р. ,а сколько стоит ауди )?

volvo 340 была с задним расположением кпп)

А можно ли сейчас купить новый роторный мотор от мазды с завода в сборе?

Ну хотя бы так=) Все же не забросили.

Еще был такой автобус ЛиАЗ-677, на нем тоже коробка и ДВС соединены через кардан )))

Первыми схему трансаксель применили Alfa Romeo на модели Alfetta в далёком 1972 году.

Любители роторов плачут в ладошки

А ваг с бмв значит масло не потребляет ну да ну да😅. Но баклашка всегда в багажнике.

В С04 корвете кпп так же стояла на задней оси

Мазда уже доэксперементировалась со скайэктив, у которых после 100 задиры не хуже чем у хендэ

Создайте ролик на тему , обкатка двигателя , какие они бывают и как правильно производить , например JZ

У Вольво были коробки на зад оси

В гран туре, в выпуске про шотландию у кларксона была альфа ромэо красная, модель не помню, у неё коробка тоже на задней оси стоит

Из-за того, что эбу будет сам решать на каких оборотах работать мотору - это безусловно продлит его срок службы. Возникает только вопрос: а какой этот срок службы? К сожалению мы понимаем в какие времена нынче живём и что выгодно бизнесу. В соответствии чего на ум приходят не утешительные выводы. Стоить это всё будет в разы дороже и ломаться быстрее. Первая же проблема, которая будет у мотора это отслаивание металлокерамики с алюминия. Скорее всего они проверяли в своих тепличных условиях, а например на российском топливе скорее всего произойдёт, как с алюсил-никосилевым покрытием. Или деформация крышек от перегрева. А если пробовать тюнинговать это безобразие - он умрёт моментально. В целом идея хорошая. Не всирать бестолковые электроавтомобили, а делать переходный вариант с выгодой для человека. Ну и скорее всего тюненгаторы смогут применить расчёты расположения форсунки масляной и топливной..

Transaxle Alfa-Romeo Alfetta 1972 коробка сзади