eso no evitara que un boludo se te atravesé a la velocidad de la luz

Que raro a mí también pero al revés

Ese we jaja

eso esta como raro, uno toca un carro viejo y la lamina es tan gresa que paece soportar el peso de uno sin deformarse y toca uno moderno y parece la textura del papel aluminio que sis e apoya con no mucha fuerza se podria deformar solo con los dedos.

😅😅😅😅 Igual a mi

Así es, los autos antiguos eran mas resistentes pero eso no aplica al conductor, los autos actuales al chocar y destruirse mas fácilmente disipan cierta cantidad de energía y esto puede ser la diferencia que el conductor no muera.

@@shiro_8403 Si pero nunca sabes quien es la persona que va manejando el otro coche. Por eso es mejor estar prevenido.

Mi papa tenia un chevelle de 1969 y cuando lo maneje el volante se sentia muy inestable y el auto era muy rapido se sentia como de carreras le pregunte lo del volante y me dijo que asi era que porque es un muscle car un. auto deportivo al alcance de todos.

@Adolf Hitler en ingeniería los materiales duros no tienen porque ser tenaces (soportar esfuerzos sin deformarse), la gente suele creer que ambos comportamientos en materiales están relacionados y no es así.

@Adolf Hitler Eso no tiene que ver con la dureza sino con la capacidad estructural de disipar la energía cinética del vehículo más que nada.

Si estaba ese mito pero hace 10 años atras

@@fedediaz7411 yo aun lo escucho…

@@KingCrimson6 lo q hay q escuchar no jaja

es distorsión de la realidad, básicamente dicen lo mismo de todo, luego estan lo que creen la "obsolescencia programada," supongo que esas personas creen que la corrosión se inventó el año pasado. EDIT: he encontrado que tambien habia un monton de publicidad engañosa ya que en ese tiempo no estaba regulada, cosas como que los carros no se deformaban cuando chocaban...

Yo el que escucho es el de los celulares, que los de hoy no aguantan nada y que los viejos si aguantan mas, yo apoyo a los celulares viejos, todavía tengo uno que deje de usar porque el sistema es opsoleto y los nuevos cada cada 2 años empiezan a fallar en algo, sea batería, sistema, android, sobrecalentamiento, desoldacion, etc. No pues el viejo me lo dio mi padre, con migo tiene 11 años y ponle que 10 años con mi padre (posiblemente hayan sido más) y el celular actual que me a durado más es el moto e 5 que curiosamente fueron 5 años de funcionamiento.

Alguien sabe como se llama esa melodía

@@Tonycr98 Danubio Azul de Strauss

Un toque comico ajjajaj

Terrorífico

Es mentira que el antiguo quede asi por el choque el antiguo es puro fierro mientra el moderno es simple poreso el antiguo no puede quedar asi en un choque con un moderno

😆

🤣🤣🤣

JAJAJA

El muñeco: esto no parte del trato.

Jajajaj es cierto sino lo comentas no cuenta me doy xd

ajajajajaj ni hizo el amague de apuntar XD

Pues si xd

ajajajj padhgipuhfpabiñ xd me parecio muy grasioso como salio

Jajajaja pero pareciera que se salió todo el volante de una

Aparte le fractura el brazo al muñeco 😳😲

**le agradece**

Garcias

@@KZfaqCDMX garcias???? Que es eso??

@@user-kw9ry5rp7t Una manera humorística de decir Gracias.

@@user-kw9ry5rp7t ?

exacto eso tienen los autos lujosos por eso cuando ves a un ferrari chocar el ferrari queda hecho " mierda "

Tengo una Ford Mercuri del año 57 con algunos detalles por corregir . Hace tres años choque con un "kia" casi nuevo ... Lo hice mierda !! Y mi Ford intacta ..

@@mobilegamer4843 los ferrari mayormente son usados por personas que creen que las pistas son circuitos de f1, y creer que luego de impactar a 300kph, y pretender salir vivo de ahí por más tecnología que exista, es de ingenuo.

@@eliecersepulveda5994no entendiste nada de mi comentario...

@@eliecersepulveda5994 yo tengo un renault 9 del 95 y me an chocado 3 veces siempre en los semaforos un loco perdio el guarda golpe de su gol y se dio a la fuga y mi auto intacto entre otros dos que bueno enconclucion los nuevos son tan blandos que despues a la hora de comprar lo que se rompio preferis darlo por robado en cambio el viejo como el mio se banca todavia los choques y no le pasa nada

*Y GTA 3*

Esos son mas duros que los arboles del GTA

@@davidcolomahuaman6142 😂😂😂😂😂😂😂

O los de Gran Turismo

@@14-K Jijiji...

Ridículo

Jajajajajja

Jajaajjaa

Jajajajaja

@@CarlosPintadoCTCV es mame,pero es cierto,pocos pueden manejar ese monstruo 😈🤘🏿

Tsuru un auto de los 90s con menos refueros estructurales que la versión de los 90s: La vida es un roesgo carnal.jpg

NISSAN TSURU, todo una lata de sardinas, para que queden bien prensados. En el 2016, dejé a la horilla de un camino, retirado del borde del camino más de 1.7 metros, después de un entronque, un Ford Crown Victoria del '81, con defensas recién cromadas y sus pernos nuevos, topes de tacón de hule nuevos, ahí se quedó una tarde y una noche. Al día siguiente, por la tarde ( a más de 120 kms de mi hogar ), no lo encontré, ya que unos 5 jóvenes arriba de un TSURU 2016, al entrar al entronque ( saliendo de un camino más grande y entrando a uno más angosto ), se fueron a " estrellar " pegando con su frente en la esquina de la defensa del Crown Victoria, el Tsuru quedó doblado como una vil lata, por enmedio hasta escasos 40 cms del cortafuego, y 2 prensados, y los demás heridos por vidrios y golpes. Con menos de $500 dólares lo arregle de nuevo ( su valor de venta en buenas condisiones, no llega ni a $400 dólares ), mientras que el Tsuru ( casi del año ) quedó inservible, ni para la chatarra.

Bueno, es que los Tsurus de los más actuales (y los Aveos) son ataúdes rodantes.

Y si pusieran una como jaula de acero donde los pasageros mas los cinturones y las bolsas de aire

Otra si un golpe solido vs solido rompe igualmente al chocar vs ule o material vs llanta vaja el impocto mas que si pega con metal ? Imaginagolpe normal jaula de acero donde los pasageros pero antes 1 capa alrededor de material como llanta disminuiria el impacto talves mas cinturones mas bolsas de aire en los pasajeros claro

A mí :'(

@Joel Santiago gracias ya mo duele tanto

Ese auto no tiene piezas originales ,alguno subió a un auto de esa generación ?? Las puertas eran tremendas y en el vídeo se doblan como una lata de sardina , si fuera tan así que están hechos mejor porque en la calle todavía se ven autos de la época 70/80 y uno ve autos de 10 años atrás y están destruidos y si a eso le sumas que en los 70/80 muchas calles todavía eran de tierra

@@jorgerangone4292 Sea original o no los clásicos valen para pura verga

No

Lo primero que se me vino a la mente jajajaja

pero eso es un juego 😠😡😠😬😠😠 ignorante

@ Alguien no entendió el sarcasmo...

No pasa nada pa, mete reversa y seguí

@Javier García Rodríguez usan hacks

Exacto, son conceptos distintos que muchas veces no están relacionados entre ellos. Igual ahora se empezaron a poner reglas en los autos, buscá "latincap" y más o menos información sobre el mismo y las pruebas que hacen. Buenas noches.👍🏾🇦🇷

Antes q mil accesorios de seguridad, habría q trabajar en torno a la seguridad vial, a respetar las velocidades máximas, a levantar el pie del acelerador y a pedir menos asuntos d alta cilindrada y q sean más y más sport, como si fuera q somos pilotos de automovilismo o q se yo, la visa mejoraría más q con mil airbags, seguro

@@SuperArgentun eso no es problema de una fábicra automotriz.

@@gabodenos x eso mismo. La cosa no pasa únicamente x la fabrica automotriz. Aun en los países con tecnologías mas avanzadas en temas automotrices, léase, España, Alemania etc. Tienen altas tasas d accidentes viales debido a la imprudencia humana

@Yamil Amjs x eso si como seres humanos no nos auto controlamos nada servirá

Materia de que carrera?

@@Gabriel_3.14 Mecánica y tecnologías del automovil

Un día, tendré el honor de cursar y completar Mecánica. Luego que complete Electrónica y Redes 🚘🔋

La prueba del chevy, esta en desigual al comparar un auto con Pilar A a uno que no tiene como el chévy ya que cambia la resistencia estructural de la carrocería

@@Nico.Bravo.97B supongo que el objetivo es solo mostrar las reacciones y el comportamiento de dichas carrocerías en función del avance tecnológico en materia de estructura. No tanto en comparación.

Uh

no me digas.

@@TheJass503 si te digo

😐

Entonces la solución es un Volvo de 1980 a 1999?

JAJAJAJAJAJA amé tu comentario

Creo que ese es el auto antiguo:v

@@wilberjosetellezvanegas2632 Pues era del mismo año que el otro y de la misma marca...

Esa prueba se hizo para comparar el coche mas económico y vendido de Nissan en EU y el otro del mas vendido en Latinoamérica

Es un vehículo desechable para gente de bajos recursos. Lo barato sale caro

Del 9 mejor dicho

Noooo parecían del 9

Si xd

Le estaban aplicando el X RAY

Hay gente que no entiende que cuando chocan en su clasico, con un moderno, el moderno esta absorbiendo toda la energía del impacto, hasta cierto punto, el clasico, al ser mas rigido en toda su estructura, no la absorbe y tu cuerpo humano de carne y hueso, es el que la recibe, y terminas con heridas muy graves, hasta por choques muy leves. No digo que seas o hayas sido de ese tipo de gente, pero ojala no tuvieramos que recurrir a la experiencia propia o de otras personas para entenderlo. Dicen que confian mas en su carrito que en los simuladores, pues de todas formas hay miles de videos de pruebas de chocque de autos clasicos contra modernos en los que el dummy del clasico queda prensado entre la lamina y ni asi lo entienden, pero es cosa de cada quien, uno debe conducir el auto que quiera conciente de todo lo que implica para el y los demas. Lamento mucho que hayas tenido que sufrir la herida que sufriste manejando un auto que seguramente disfrutas mucho y te costo dinero y esfuerzo tenerlo funcionando

¿Los airbags pueden prevenir eso o tampoco? :/

@@manuelgq83 Mucho! Distribuye la fuerza de impacto en su expansión, lo único que hace es disminuir la fuerza y aceleración para poner al cuerpo en reposo, la complicaciones disminuyen mucho más con el cinturón de seguridad

Información que cura, o más bien que salva

What? No me había dado cuenta, me estás diciendo que el corazón se rompe por un impacto tan fuerte 😳

@@zobercito Exacto, hasta los pulmones o cualquier órgano interno, después de un impacto de esas magnitudes es obligatorio hacerse una resonancia magnética para detectar coágulos, aneurismas, fisuras, fracturas, etc.

Ver ese Belair de años de supervivencia ser destruido no es relajante 😔

@@ObiSandia es una réplica

@@ObiSandia es un impala, y si es feo

Es un jueguito de PC xd

@@Eliseo18xd solo unas partes las demas no

😂🤣🤣kabal

Por eso los dejaron de fabricar en mi lindo estado de Aguascalientes, Mx

Antiguos 😂😂😂😂😂 mira quién lo dice yo tengo un b11 87 Un b12 91 Y un b13 95 GSR 2000 En el 91 se me estrello un seat León y el León se desmadro y el conductor salió dañado yo a mi b12 solo cambie la facia con el alma y quedo como nuevo No te dejes engañar estos videos solo son para que las porquerias nuevas echas con puras cosas recicladas se vendan

@@elvergota8213 está completamente demostrado que los autos nuevos son mejores.

son carros para gente trabajadora que sabe manejar... si eres loco obviamente es un ataúd y sin que decir si manejas tomado. de ahí, es un auto, económico en todo sentido y cómodo.

Si a 100km/h te mueres en un choque, imágina un choque con un Dodge Demon a más de 250 km/h

Xd

El volante salió volando, por eso fue

Venía a esto

Los pilotos tiene protección extra.. casco trajes especiales,etc no hay que ser ingeniero para usar el sentido común ...

Primero que nada, la cabina de un f1 es de fibra de carbono, Kubica choco a 200 y algo, sobrevivió, llevan mucho cinturones de seguridad, dónde esté lo mantiene atado sin moverse del coche, y tercero, el collarín Hans, este dispositivo que va en el cuello, un gran elemento de seguridad, dónde esté te sujeta el cuello para no recibir el efecto látigo, y morir por la desaceleración, si no fuese por esté, muchos pilotos, hubiesen muerto, gracias a este, todos salen vivos, a pesar de lo fuerte que es el accidente o el golpe, aparte del casco que lo cubre del golpe hacia el volante, y prrr, muchas cosas más.

Y el diseño del auto es el mismo? 😒

@@pabloquintana1419 la proteccion no importa cuando se trata de la desaceleracion en centesimas de segundo mueres con golpes que se originan dentro del cuerpo, no te puedes proteger de eso a menos que el carro se deforme para alivianar la desaceleracion

eso no es muy death boi que digamos señorcito seguridad.

@@gastonvargas8177 jajaja cierto

lo que aprendí hoy a no dejarme engañar por vídeos como este, como es eso de que el auto antiguo salga dañado igual que el carro de barbie

@@gastonvargas8177 Pues si quieres manejar más rápido o sin cinturón, allá tú. Yo por mi parte me cuido y cuido a mi familia.

espera nomas que alguien te choque por atrás

Así es, no lo creería ni mostrándole este video😪creé que los modelos viejos son más duros y que los de hoy día son pura lata

@@lucasrojas7186 así son la mayoría de las personas mayores, cerradas a sus ideas

@@pleomax75 no seas tonto antes los carros tenían mejor matetial y eran más duros

Porque no hacen la prueba sin esos globos de aire , lo más probable es que sea publicidad de negocio

@@lucasrojas7186 En una fiesta, estaban varias XTRAIL 2004 y 2008, y varias personas estuvieron por algunas horas recargados en la lámina lateral de las salpicaderas, por lo que al retirarse los de las Nissan X-TRAIL 2008, notaron que estaban abolladas, ( pero ya no se encontraban las personas en la calle ), y en ese año era el 2011, quedaron asombrados de que preguntaron, y supieron que fue porque hubo personas que simplemente se recargaron y eso fue lo que lo causó. Muy frágil la cédula de la lámina. Ahora más reciente, en lugar de colocarle acero prefieren mezclar el aluminio a las láminas, haciendo imposible el desdoblamiento sin dejar marcas de golpes de los martillos.

No olvides que el falcon la chevy y la doble gtx son terribles fierros es más seguro que un auto nuevo son latas finas el fierro viejo era lata gruesa que desgraciadamente se dejaron de fabricar

Qué bolsas? espero que no estés hablando del airbag

@@myenglishisbadpleasecorrec5446 de eso mismo estaba hablando

@@gabrielalonso6986 no puedo creer que eso sea legal

@@myenglishisbadpleasecorrec5446 yo tampoco (Un mes despues pero bue :v)

Exacto aparte estaba mal armado

El chevi no tenía motor,,

Y súper oxidado

Pero aun asi no estaban diseñados para absorver impactos que permitan salvar vidas......

@@luladasilva8309 no era ni necesario...no es la primera vez q veo q autos viejos chocan contra carros modernos y los viejos intactos al igual q los pasajeros

Literal

mejor súbete a una girl

Gracias a Dios ?

@@danysalcedo5215 Gracias al cinturón de seguridad diría yo

@@TheNicolasRueda yo diría primeramente gracias a Dios, mucha gente muere x mucho menos velocidad, aún con cinturón y más seguridad

@@TheNicolasRueda pero bueno cada quien es libre de qué creer lo que quiera, lo bueno es que estás bien

Tan realista es tu simulador?

El segmento B siempre fue tan cuestionable en seguridad, y pasaba también en el segmento C hasta hace algunos años, hoy un segmento C es muy seguro. Es muy raro que saque por debajo de 3 estrellas en seguridad. Y si saca por debajo de 3, nadie lo compra.

@@nestorenriqueleiva si pero también depende en que país . Aquí en Argentina es muy difícil que la gente compre un auto más o menos bueno en cuanto a precios y equipamiento. Muchos autos no traen airbag , como ser el Chevrolet corsa.

@@brunoperez8042 bueno, el Corsa es un auto del segmento B. Y casi todos los autos de ese segmento carecen de seguridad.

Coincido. Pero pasa gralmente en mercados emergentes. Xq en primer mundo las políticas y restricciones no te dejan vender. Por ej: en europa ya son obligatorias las ayudas a la conducción (mantenimiento de carrir, ángulo ciego etc) mientras que en arg no podemos hacer obligatorio el esp todavía xq a las marcas les da ansiedad supuestamente

@@felipearielortiz1621 jajaja, ansiedad, es muy bueno, jajaja. Fuera de joda, sí, es totalmente cierto lo que decís. Coincidimos en la opinión. Si comparamos el Renault Sandero con el Dacia Sandero, el Dacia le gana en todo, motor de 3 cilindros, de 1 litro de cilindrada, con turbo, rindiendo por arriba de los 110 CV, frenó de disco en las cuatro ruedas, control de estabilidad y de tracción, 6 airbags, destaca en seguridad. Mientras acá recién Renault Sandero todavía usa un motor de 1.6 litros, no sé si rinde los 110 CV, todavía usa frenos de tambor. Y en seguridad apenas cumple con lo que exige la ley.

*lo chocan de atrás *

@@alexisroda8820 zi :(

Que buena idea XD

No importa donde te sientes, lo que te mata no es el impacto sino la energía que se reparte en el choque con todo adentro, si vas a 100 y chocas, todos mueren

@@axroroman7924 al menos en mi pais, los que van atras no usan el cinturon de seguridad

me diste malas vibras :(

JAJAJAJAJAJ cualquiera

Mientras se maten solos no hay problema

Son más resistentes, el problema es que transportan toda la energía de la desaceleración a la cabina del conductor, los modernos tratan de desviarla, es por eso que se rompen más.

Y lo son campeon, te hablo por experiencia.

Muchos de esos parachoques de acero ya están prohibidos en algunos países creo, o pues aquí sí lo estan

En mi pais se les dice mataburros a los parachoques de acero y están prohibidos. Ya no fabrican carros con esos parachoques porque causan muertes

Mi viejo tenia un chevette del 80 y lo choco una ford ranger del 2006 Cuento corto el chevette una pequeña abolladura y la ranger quedó sin parrilla sin radiador y como acordeón

Los autos viejos son una basura, no tienen abs ni control de tracción ni el mas minimo control de seguridad, ademas contaminan en exceso, son ataúdes con ruedas en la carretera, deberian prohibirlos o limitar su velocidad para evitar que provoquen accidentes a otras personas.

@@AlexisSanchez-mw3nk JAA no me hagas reír .todos los choques y accidentes a diario. con muertes en carreteras son de los autos nuevos por exceso de velocidad.. Porque autos viejos ya casi ni se ven.

Habría que ver si ambos autos tenían o no sus motores.

Hubiera sido peor para el tripulante del Impala del 59, posiblemente con piezas mecánicas incrustadas en el cuerpo del dummy.

@@paperbackwriter4145 esta claro que sobrevive el del malibu 2009, me llama la atencion que se deforme tanto

Ninguno de los dos ocupan sus motores

@@nicolasacosta4391 El Chevrolet moderno si, Hablo de la prueba en la vida real,no la de BeamNG Drive (lo aclaro por las dudas)

Pero están engañando desde el principio no dice cual es más seguro y ya después de esto hablan un carro antiguo con el puro chasis hace polvo un carro nuevo y peor un nisan

Terminaría más aplastado. Es como poner un balin entre la prensa hidráulica y varias capas de cristal. Enciendes la prensa hidráulica... Nada tiene que ver el motor, aún así sería mucho menos resistente su estructura.

Si le ponen el motor al coche antiguo el muñeco se queda sin piernas... 😆

En uno salís con el auto destrozado y tu intacto...en el otro el auto intacto pero tú como mermelada...

@@JoSepe2211 agunaten los clásicos papá

@@JoSepe2211 prefiero hacerme bosta en un vw beattle que salir ileso en un new beattle jajaja

@@JoSepe2211 claro, le dan mas importancia al auto que su vida

@@JoSepe2211 realmente solo se destruye el capo, la estructura de la cabina es mucho más fuerte que la de los antiguos.

porqué habría de sobrevivir tu hermano si el choque les afectó tanto a ti y a tus padres? ¿sospechoso no les parece?

No es impala es un bel air

Ese coche ya estqba para destruirse estaba todo mal armado

@@misaelwarren7895 porque tan seguro... bueno para mí es muy raro que el auto viejo se destruya así de fácil como el nuevo

@@jomimudi ese Bel Air ni siquiera tenia motor y aparte obviamente esta mal armado para destruirse muy facil

@@misaelwarren7895 No, por que salen las piezas del motor en el exterior, y tambien el Tsuru

Exacto, los materiales que ahora ocupan son menos menos pesados y por lo tal menos resistentes con tal de hacerlos más eficientes y cumplir normatividad, pero a pesar de eso, por la normatividad son también más seguros

@@donaldoismaelricardezvasqu9206 y el que sean más blandos los hace más seguro, dado a que el auto absorbe el impacto y a la persona no le pasa nada

Mejor estudia automotriz no sabes de nada

Tachala Noobmaster el tiene razón no seas ignorante estamos hablando de choques leves.

@@tachalanoobmaster7891 no

ganan las aseguradoras

El auto viejo parese que no tiene motor y el la lamina no tiene rigides

ese viejo impala tiene lata de 1/18" de pulgada es bien grueso, y el chasis es de 1/2" ....es imposible que se deforme así de esa manera como en el vídeo, a menos que sea un camión, pero esa porquería de auto moderno saldría volando.

con motor seria aún peor, ya que el motor se meteria por el parafuegos a la cabina

Ese carro solo es una réplica mal hecha para darle publicidad a los carros nuevos

@@225supersix1977 Es incorrecto opinar de lo que no se sabe; ni los trailers mas grandes tienen chasis de 1/2" menos lata como tu dices de 1/8".

es solo un domy. es una carroseria montada en un chasis de tubos para tratar de justificar la pesima calidad en los materiales utilizados en la actualidad, los autos modernos no aguantan ni una granizada fuerte

@@crakenclownking vives en una burbuja de incredulidad, aprende a apreciar el progreso de la tecnologia automotriz