#EVMasters

Рет қаралды 12,874

Күн бұрын

Ако искате да помагате на канала да се развива:
/ @carlifebydani
/ carlifebydani
Podcast links:
• EVMasters
• EVNews
Други линкове свързани с канала:
linktr.ee/carlifebydani
Канала с тестове на батерии:
@carlifeBatteries
Контакти:
Instagram: / carlifebydani
Съдържание:
00:00 Интро - Първия електромобил
24:00 Как започва Финес
30:00Вярвах в малките батерии
38:00 Визията на Финес
43:00 Autocharge
51:00 Първите станции и проблемите
58:00 CHAdeMO
1:01:55 Наеджност
1:18:00 Най-натоварените станции
1:26:50 Tesla & NACS
1:55:00 Цените
2:00:00 Изграждането на станции
2:07:00 Ролята на държавата
2:12:00 Ionity и Tesla
2:16:00 Станции за камиони
2:26:00 Водород
2:33:30 Бъдещето

Пікірлер: 72

@alexandergrozdanov8320 10 ай бұрын

Изключително интересен, прям и забавен събеседник! Беше страхотно удоволствие да го слушам, възхищавам се на труда му и му желая страшно много успехи и дано все повече хора се замислят и оценят наистина какво представлява мрежата и реално колко е смешна цената спрямо привилегията, която ни доставят - да можем да пътуваме спокойно и безпрепядствено където си пожелаем. Бъдете здрави момчета! 🙏🏻

@CarlifebyDani 10 ай бұрын

Много се радвам, че го виждаш така! Аз също бях очарован от това колко искрено и за кеф се изгражда цяла зарядна инфраструктура. С удоволствие ще го поканя пак да си говорим детайли

@vessk000 10 ай бұрын

Като видях 2ч и 45мин си мислих, че ще превъртам яко, а то като ме грабна, не усетих кога е минало времето и свършило... Браво, много интересно и приятно беше!

@NDAWELOL 10 ай бұрын

Истина е тва със парите на КВ. При положение, че би трябвало хората да заредждат в 99% от слуичаите вкъщи, дали 10те пъти в годината ще дадеш 25 или 30 лева за зареждането не трябва да е фактор. Важното е да има станции и да са надеждни!

@MrRSlavchev 9 ай бұрын

хората с гараж* зареждат вкъщи. А останалите милиони?

@nickb953 10 ай бұрын

Супер подкаст. Инфото за NACS беше страшно полезно да разберем, че просто сменяме буксата другото си е по старому. Може би най-интересния за мен. Супер сте! Шаро много кефи!

@CarlifebyDani 10 ай бұрын

Много благодаря за подкрепата!

@ivailoivanov9667 9 ай бұрын

Не мога да повярвам как мина времето! Най-дългия подкаст, който съм гледал, и то има защо! Браво и успех!

@CarlifebyDani 9 ай бұрын

Много благодаря за високата оценка. Не очаквам всеки подкаст да е интересен за всеки, но се надявам всеки подкаст да е интересен за някого

@Tihomir_Mitov 10 ай бұрын

Страхотен подкаст! Пълен с полезна информация , браво !

@danimper2517 7 ай бұрын

Супер разговор! Много ги харесвам Fines! :)

@blazarov86 9 ай бұрын

Браво, интересен разговор!

@RadoStankov85 9 ай бұрын

Много голяма стойност има в този разговор!

@CarlifebyDani 9 ай бұрын

Страшно много се радвам, че го оценявате

@playgemji 9 ай бұрын

Хип Хип за Мъри 🙌 Фен съм на Fines!

@KamenMarkov 9 ай бұрын

Страхотен подкаст и гост! Досега зареждах главно на Финес заради удобството и надеждността. Вече ще го правя дори и когато не ми е толкова удобно, мисията е изключително амбициозна и безкористна и трябва да бъде подкрепяна.

@pavlinsharov 10 ай бұрын

Изключително интересен подкаст които изслушах целия без превъртане. Поздрави за целия екип и продължавайте в същия дух. Аз продължавам обмислянето на закупуване на електромобил.

@CarlifebyDani 10 ай бұрын

Много благодаря! Радвам се, че ни се получава да ги правим интересни

@Sartheris 10 ай бұрын

Какво има да му обмисляш? :)

@NikolayMladenov 10 ай бұрын

Страашно се забавлявах с този подкаст. Много ценно инфо научих. Макар и рядко да зареждам на DC винаги предпочитам Финес. Благодаря ви! 19:44 VW също е без бутон. Качваш се - D и тръгваш, макар че има такъв и не знам защо е сложен там

@kkoychevthevillan 10 ай бұрын

Супер интересен, информативен и забавен разговор (трудно се съчетава 3 в 1, но вие успяхте ;) ). Благодарим на Финес!

@user-fp2fv4qy3q 10 ай бұрын

Честно казано очаквах някакъв тип рекламен подкаст на Финес , а то се получи много приятен , увлекателен , и забавен разговор . Изгледах го на един дъх , поздравления за всички от екипа 😂😂😂

@CarlifebyDani 10 ай бұрын

Ако е рекламен щях да ви кажа, че са спонсор, в случая го поканихме да си поговорим с него

@svetoslaviliev3379 10 ай бұрын

Невероятен подкаст!!! Евала пичове!!!!

@damiandimitrov2889 10 ай бұрын

Браво Дани👍

@ventzislavdimov6792 10 ай бұрын

Супер земен гост!

@AlexandarZvezdev 10 ай бұрын

Поздрави и да чуем какво ще видим! 😮🎉

@doychingeorgiev9979 10 ай бұрын

Относно цените на зарядните станции в Бг, че била най ниски. Преди месец пътуване от Чехия до Испания с Тесла модел 3 - цени на Тесла чарджъри межжу 0.31 € най ниска и 0,40 € най висока. Средна Стойност на зареждане около 0,34 €. Така, че не съм съгласен, че цената в БГ е най ниска. Това са ценни в Германия, Франция и Испания. Миналата година бяха между 0,46 - 0,58 €. Да съгласен съм, че в България и Сърбия все още са безплатни ❤, но все пак има намаление в Европа спрямо миналата година. Поздрави за подкаста.

@lordjohnpp 10 ай бұрын

Целият проблем с водорода е че трябват бутилки под налягане и от тази гледна точка той е опасен. Но както и батериите, складирането на водород се развива - още преди 5+ години имаше разработки за складиране на водород в свързано състояние при нормално налягане. Там нещата явно не са се развили много. Поне аз не съм чувал новости на скоро, но ако се развие в тази насока Водород в резервоар с нормално налягане + малка батерия ще е перфектно.

@jorogeorgiev546 10 ай бұрын

Мъчат да го разтварят в Скандий по подобие на Ацетилен с Ацетон във въглеродна микропореста среда (въглен), но до момента мисля не са прескочили 5% плътност. Скандий е е редкоземен метал... да не говорим, че за добива му в чиста форма се ползва и Литий, ако не е променена технологията... На този етап бих се притеснил да летя със 120km/h с няколко балончета на 700-800 бара под гз! :) Само за протокола 1bar=1kg/cm² Сами сметнете каква енергия има натикана в един такъв резервоар, а тя се ползва само за съхранение без да участва пауъртрейна на возилото. По последни данни "зеленият" водород се добива на ~$10/kg. Другите методи могат да слязат до ~$2/kg но там има много вредни емисии и тарапаната е безмислена. Имат много работа колегите в тази насока!

@javoresku 6 ай бұрын

1:59:58 - тук не съм съгласен. На Ionity зареждам на 32 евроцента, в България масово е на 80-90 стотинки.

@user-rc2dv4lh9f 10 ай бұрын

Мъри беше човека ,с който преди 4-5г. на едно от първите изложения в Бургас правихме тест драйф на Зое ,Кона и новия Лийф.Той ме въведе в света на ЕМ и един от най-компетентните по темата-страхотен.И по време на Кауфланд срещите многократно сме обсъждали всеки нов ЕМ.Напълно съм съгласен с мнението му за Нисан Лийф -аз предпочетох да сложа на моя 62кВч батерия,пред това да купя Тесла,точно заради качествената изработка.Поздрави Мъри, ако четеш.🙂

@So6ko 9 ай бұрын

А защо за редъндънси не слагат по една от 7-20 киловатовите станции, които са достатъчно евтини и могат да капнат малко ток, дори основната станция да е счупена?

@kaloyankaloyanov6197 10 ай бұрын

Страхотен събеседник, имам въпрос относно навигацията на google, има ли план да се появят станциите на финес там, защото не всички ги има?

@bobybc 9 ай бұрын

и мен ме интересува каква е причнината да има много малко от станциите в google maps. Все повече автомобилни производители се насочват към Android Automotive OS на Google (Volvo, Polestar, Renault, Chevrolet, GM ) и ще има деманд към актуален списък със зарядни станции. Иначе много интересн разговори събеседник!

@vasilvelkov4122 10 ай бұрын

Много добре. След всеки подкаст се надъхвам за електричка😅. Жената и тя взе да се заслушва има шансове за успех 😂😂 Странно ми стана, че не се печели от този бизнес и адмирации за упоритостта и труда на Финес😮.

@tihomirtodorov7105 10 ай бұрын

До сега го карах на усещане, че на този етап няма шанс да се печели от зарядната мрежа, но сега вече може да вкараме малко конкретика. От споменатите 5000 електромобила, които правят извънградски пътувания, половината да използват други мрежи или да ходят до крайна точка без зареждане. Остават 2500 коли. При 50-60%, айде в последно време почивните дни 80% от сметката за ток, да е приход за зарядната мрежа. Ако оставим настрана инвестицията в зарядни колонки (които на 2-3 години се подменят поради увеличени нужди на електромобилите), аз не знам как покриват разходите си за наем, консумативи, обслужване, персонал.

@vasilvelkov4122 10 ай бұрын

@@tihomirtodorov7105 действително е така, изключително повърхностно съм гледал на тази бизнес ниша. Слагаш там една станция и който спре само разкешваш от маржа между покупната и продажната цена на тока. Сладка работа, middle man. Изобщо не си давах сметка първо за цената на въпросните станции, разходи за изграждане на инфраструктура до и около тях, както и малкия брой електромобили, които действително спират да зареждат, защото масата зареждат вкъщи и след това в крайната си точка. Но без значителна мрежа от зарядни станции електромобилността е кауза пердута и тези хора го разбират. И имат моето уважение за това което правят, в нашата страна, въпреки всичките трудности.

@MrRSlavchev 9 ай бұрын

Дали се планират зарядни станции в северозападна София и Северозападна България? Буквално живея в едното и пътувам често до другото. Няма пукната станция .. Изключително неудобно за ЕПС.

@V.Georgiev 10 ай бұрын

Макет на Шаро ли сте сложили отзад

@dilyanbyplants 10 ай бұрын

Супер интересен разговор и гост! Стана ми интересно да чуя за визията им и как няма да се фокусират върху AC - моето мнение е, че ако има достатъчно коли в един град и не всеки може да си позволи да зарежда в тях, то нуждата от AC ще се появи и вероятно ще се избива инвестицията по-бързо. Живея в Копенхаген и това е нещото, което забелязвам тук - пълно е с публични AC charger-и и са на частни фирми (доколкото знам) и винаги има коли там и без тях adoption-а на EV нямаше да се получи тук. Като добавиш и опцията за membership subscription можеш да предложиш доста ниски цени за AC и това определяно помага на един човек без гараж или къща да си купи такава кола (а.к.а. моят случай)

@boni1970 10 ай бұрын

Имам въпрос към Мъри, каква е тая DC станция в Димитровград, която илиза в приложението им 120кв на 20ст/кВч :)

@nikiskype123 10 ай бұрын

Супер интересно се е получило. А за Тесла зарядна която е офлайн и зареждане на Тесла ЕМ, предвид че са в една екосистема, бих предположил че станцията изпраща и приема данни през колата докато се зарежда ако колата има връзка. За колата знам че има комуникация през 3G/4G модул, за станцията предполагам че е същото, но би ми било интересно ако и двете нямат връзка със сървъра какво би се случило. 😁

@valerivalev5962 10 ай бұрын

Поздравление за подкаста! Понеже съм от Варна и имам желание да купя Тесла, ме интересува дали знаете кога ще има Тесла чарджър във Варна?

@SharoDimitrov 10 ай бұрын

Никой не може да каже, но най-вероятно като се появи и той ще е безплатен та не бих разчитал на него само.

@vvtt1823 10 ай бұрын

Ей трябваше да го питаш защо името на фирмата е “глоби”

@vvtt1823 10 ай бұрын

Аз съм от хората с байк рак отзад, дето въртим до западна Европа и е доста тъпо като трябва разкараш или спираш под 90 градуса😢 Силно се надявам като добавят мощност да я слагат с отстояние, че да не пречим на другите

@martingugov3779 10 ай бұрын

Информацията за монтаж на зарядна станция в собствен подземен гараж и това, че енеобходимо съгласие от цялата сграда, актуална ли е? Не успявам да намеря конкретни правила/директиви за това

@Sartheris 10 ай бұрын

Никакво съгласие не ти трябва. Просто не се обясняваш на НИКОГО - нито в енерго дружеството, нито пред комшиите. Монтираш си станцията и си я ползваш.

@aleksandaratanasov1053 10 ай бұрын

И кабела на Тесла ще се запали и направо спирам подкаста. Лошо е когато хората говорят от някакъв "авторитет" без да разбират. Хубаво е човека да се фокусира върху Финес станциите.

@gospodinmanevcdhwgey5u46v2 10 ай бұрын

Може да се направи лятно авто кино, в София например. Хем ти се зареждат колите, хем глези жената и децата. Или да се направи наистина такова с забавления за децата и някоя да глези мамите, да си заявиш храната през приложението да ти е готова когато пристигнеш.

@grasho 10 ай бұрын

А за името на компанията? Как е измислено и от къде идва, защо е написано грешно, ако е английската дума за финес? Или идва от английското за "глоби"? Не се връзва нито по единия, нито по другия начин и затова ми стана интересно.

@Stefch0o0 7 ай бұрын

Собственикът на мрежата има фирма за месо която се казва Финес.

@dimitarlilov 10 ай бұрын

Е, добре де... като са толкова зле в Гърция със зарядните станции и от там съответно като цяло с удобството за ползване на "електричките" и предполагам заради това и по-малко хора ги ползват - защо ТеслА имат официално представителство в Гърция, а в България - няма? И нищо не се чува да се отвори ТеслА в България.

@jorogeorgiev546 10 ай бұрын

Предположението ми е, че за Tesla маркетинга в Европа е важно във всяка страна от шенгенското пространство да има представителство... другото Мъри го каза. Въпрос на пазарен обем и пътнико потока през дадена страна. При нас за момента пазара е малък от гледна точка на Tesla. Днес В.Търново беше на 119 място със 633 гласа, Русе -390, а за Букурещ са близо 900... В Солун направо бедстват с над 4100 вота!

@schernev 9 ай бұрын

Жалко за ChaDeMo-то. Разбирам го от бизнес и технологична гледна точка, ама ми е малко гадно с 3 годишен Leaf да няма моя конектор на повечето места.

@CarlifebyDani 9 ай бұрын

Това е поредната причина да не препоръчвам Nissan Leaf, колата (ако изключим батерията) не е лоша, хората започват да си я харесват и да искат да пътуват с нея .... а това се оказва много трудно в Европа вече

@simeontakiev 10 ай бұрын

VW също се “стартира” само с педала на спирачката и се изключва сама (поне ID3 2023)

@pavelvanchev8038 10 ай бұрын

Аз имам само един въпрос към Елън, който се надявам да слуша подкаста или поне някой от БГ работниците в Тесла да му го споделят - кога ще има магазин и сервиз на Тесла в България ?! :)

@CarlifebyDani 10 ай бұрын

Когато има достатъчно на брой коли и държавата не пречи много

@vaskoch6992 8 ай бұрын

@@CarlifebyDani А защо в Гърция тогава има ,при положение,че там има по малко Тесли от колкото в БГ.

@MiroslavMladenovTodorov 9 ай бұрын

Ее не каза какви коли е карал и впечатления от тях 🙂

@chitarliev 10 ай бұрын

Здравейте момчета, много ама много ми харесвате, но няколко пъти чувам Шаро да говори за 2 фази .... ПА ТО ТАКОВА ЧУДО НЯМА 😂 то или е монофазно (едно фазно) или е 3 фазно. МОЛЯ ПОПРАВЕТЕ СЕ ❤❤

@SharoDimitrov 10 ай бұрын

Голямо омотване настана ама после си го разписах къде кво става и вече ми е по-структорирано в главата та няма ги има тия работи следващия път ... надявам се :DD Като цяло имам предвид американското АC зареждане ама да ..

@KZK789 9 ай бұрын

Шаро тук е като NPC 😅

@Vvvvvvvvvvvvvvvvb 10 ай бұрын

Безкрайно интересен подкаст.

@antibugservise 15 күн бұрын

Честно казано Дани го чувах добре , но Мъри сериозно се напрягах през целия клип да го чуя. Ако усиля Дани гърми, ако намаля не чувам Мъри. Това е някакъв трик да гледаме по-съсредоточено ли :)

@CarlifebyDani 15 күн бұрын

Просто не сме знаели как да си направим нивата на микрофоните .... учим се в процеса. Истината е, че ние не сме добри в това, правим го защото никой друг не го прави и за това не ни се получава перфектно

@antibugservise 15 күн бұрын

@@CarlifebyDani по-скоро твоя беше добе насочен а на Мъри сочеше над устата.

@w0nd3rlu573r 10 ай бұрын

Ееее, тоя YT пак започна да трие коментари... Тоя път оставям заглавието на видеото, понеже вероятно не харесва собствените си линкове: "This GIANT Electric Semi Can Swap Out Its Batteries"

@CarlifebyDani 10 ай бұрын

Много благодаря! Ще го погледна. Иначе много рядко позволява линкове