Проверили разгон ВСЕХ поколений Dodge Viper 🐍!

Рет қаралды 819,128

Күн бұрын

#carwow #dodge
Понравилось видео? Подписывайтесь на ‪@carwowRussia‬ и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Мэт собрал подборку ВСЕХ поколений эпохального американского спорткара - Viper!
От первого поколения 1992 года и до пятого 2013 года выпуска - Мэт как следует проверит все модели заднеприводного суперкара. Сперва он попросит владельцев авто объяснить свой, потом стартует и замерит разгон до 96 км/ч, после чего прокатится на каждом!
Все поколения оснащены атмосферным V10, производительность которого, разумеется, со временем росла. Посудите сами:
1 поколение: 8-литровый атмосферный V10: 406 л.с. и 626 Нм момента
2 поколение: 8-литровый атмосферный V10: 460 л.с. & 660 Нм момента
3 поколение: 8,3-литровый атмосферный V10: 505 л.с. & 710 Нм момента
4 поколение: 8,4-литровый атмосферный V10: 610 л.с. & 760 Нм момента
5 поколение: 8,4-литровый атмосферный V10: 650 л.с. & 810 Нм момента
Так кто же окажется победителем. Выберет ли Мэт классику, первое поколение? Или самое свежее - пятое? Есть лишь один способ выяснить… Смотрите этот групповой тест суперкаров!
Таймкоды
00:00 Вступление
00:31 Саундчек
01:30 1-е поколение
07:39 2-е поколение
12:54 3-е поколение
19:34 4-е поколение
26:54 5-е поколение
32:32 Вердикт
Carwow Shorts - / @carwowshorts
TikTok - / carwow
Instagram - / carwow
Instagram Мэта - / matwatsoncars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
e-mail - reviewmycar@carwow.co.uk
Канал Мэта - ‪@MatWatsonCars‬
Оригинальное видео от 09.08.2023
Ссылка: • Every Dodge Viper test...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/ca...

Пікірлер: 910

@Openyoucoopybooks 10 ай бұрын

Хотелось бы еще с корветами такую серию увидеть

@dominik-toretto27 10 ай бұрын

Согласен, можно ещё с мустангом

@outhere.a.i 10 ай бұрын

@@dominik-toretto27ну мустанг хз, а вот Форды ГТшки тема

@pahan7912 10 ай бұрын

Ага, осталось найти c1, c2, c3 в идеальном состоянии😊 А задумка хороша

@qwek8021 10 ай бұрын

@@pahan7912 c3 не очень редкий, насчёт c2 незнаю, но c1 найти я думаю нереально сложно

@user-xq9wm6xh8i 10 ай бұрын

@@pahan7912 C2 наверное можно найти, если постараться, но про C1 я сомневаюсь)

@demstar4enko698 10 ай бұрын

Как по мне гонка поколений это очень круто, хотелось бы побольше таких гонок

@user-um2hr2tg5v 10 ай бұрын

звук выхлопа всех машин просто феноменален.

@user-uz8up2kr5g 10 ай бұрын

Один из самых лучших

@siniyden 10 ай бұрын

ничего особенного у этих недо в10

@shel3131 10 ай бұрын

@@siniydenо диванный АНАЛитик

@siniyden 10 ай бұрын

@@shel3131 ахахаха, пустой профиль, у тебя машины нет, школьник

@Garrik001 10 ай бұрын

Была у знакомого, поверьте вживую звучит круто, но когда поддаешь, то немного аж уши болеть начинают, слишком громко.

@temirlankzt 10 ай бұрын

Все поколения хороши. Эх, жалко сняли с производства, безумно красивая машина, безумно дурная, безумно звучит, безумно едет, дарит безумные эмоции. Жалко только что эпоха ушла

@SadKing121 10 ай бұрын

Нихуя она не едет. 250к$ за корыто которое не едет даже, и салон говняный. Но, звук божественный

@45LioNL0 10 ай бұрын

самое дебильное это то, что закрыли его из-за законов США о безопасности машин

@Mr.RedSteak 10 ай бұрын

С одной стороны жалко, что закрыли С другой стороны она ушла не растеряв трушности, не прогнулась под тренды и осталась собой Так что работаем, копим, покупаем, выгуливаем, даём порезвиться, но бережливость никто не отменял)

@KarlssonV12 10 ай бұрын

@@45LioNL0безопасность это не дебелизм. В Вайпере незьзя сделать боковые подушки безопасности жля головы, шторки

@manchesterunited306 8 ай бұрын

Через 6 лет все двсные уйдут на покой

@DanKonev 10 ай бұрын

Мэт только произносит название первого поколения, а я уже вспоминаю, как я в Гран Туризмо боролся с их заносами и тут Мэт заканчивает вступление: "Надеюсь, я не убьюсь"😂

@ekubalk96 10 ай бұрын

Жопа Вайпера-это притча во языцах)

@siniyden 10 ай бұрын

@@ekubalk96 чушь это

@vadnefidov1508 10 ай бұрын

О даааа Гран Туризмо 👏👏👏🤝...но если научился управлять заносами ,то каааайф нереальный🤗

@user-ii3ly9nd7b 10 ай бұрын

Помню проходил все лицензии на золото. Вайпер на трассе лагуна секс связку поворотов 2дня на золото проходил! Проклял эту машину! 😂

@Booroodaa Ай бұрын

Он и в реале не сбалансирован@@user-ii3ly9nd7b

@manHunter323 9 ай бұрын

А нахрена он переключается на 58 милях в час при разгоне до 60?😂😂😂

@v_acegi9835 10 ай бұрын

Мечта детства! Прокатнуться на Вайпере. Даже просто посидеть в пассажирском сиденье)

@Gleb_Lepp 10 ай бұрын

Думаю лучше как раз с профи водителем на пассажирском сиденье, чем самому за рулём припарковаться у отбойника

@cruzcastillo937 10 ай бұрын

Первое поколение на вкладышах жвачки Turbo казалось чем-то невероятным на тот момент

@user-qi9oc5nk7e 10 ай бұрын

Есть такое.. я в начале 90х слюни пускал на эти вкладыши 😂

@user-td6uz5nv6d 10 ай бұрын

Звук первого поколение прям бальзам для ушей чувствуется как двигател всасывает воздух и работа дросселей 😍🔥🔥

@user-wb4iw7qb2t 10 ай бұрын

Отличные американские v 10 с роскошным звуком и вагоном тяги, кузов вайпера на любителя, но в целом авто легендарное 💯👍🔥

@danil_miwband9989 9 ай бұрын

Господи, спасибо CARWOW за такое видео. Я со слезами радости и печали смотрел это видео. Прекрасно жить в это замечательное время, когда это чудо Детройтского автомобилестроения было создано. И очень больно на сердце и душе от осознавания того, что такой автомобиль больше никогда не создадут😭

@smithdartveider245 5 ай бұрын

Переезжаи 😂и живи

@AndreasRitt 10 ай бұрын

Вайпером нужно учиться владеть. Мощности и момента столько на заднем приводе что зацепиться целое искусство.

@Player-qp7ow 10 ай бұрын

Ну последний хоть напичкан безопасной электроникой, а в прошлых поколениях даже абс нет. Машина с мощностью 500 лошадей, а безопасность как у жигуля.

@user-oq3lb6fr6q 10 ай бұрын

Спасибо человеку, который это переводит и озвучивает😊❤🤗

@SadKing121 10 ай бұрын

Это они и переводят

@user-fp7zo3pq9y 10 ай бұрын

Спасибо в карман не положишь

@user-im8wz6bt9d 10 ай бұрын

❤похвальные бойцовские v10.😢 жаль что закрыли сконвеера,эти вайперы были зверовски прикольными.Мы будем долго вспоминать о этих иконах

@furai4537 10 ай бұрын

Все из-за новых правил(

@qwerty-pe3vs 10 ай бұрын

Может все вернется , когда попустит от зеленых трендов ?! Ну это не точно ) .

@user-zl1qy6gv3f 10 ай бұрын

Виной раскрытый коррупционный скандал , с завышением их характеристик и занижением загрязнения выхлопа

@dimychk5137 10 ай бұрын

Второе поколение просто топовое) Остальные уже не то) Звук просто феноменальный и никаких гейских осечек ) Авто оставило яркий след в истории.

@tomekvilmovskiy6547 10 ай бұрын

15:40 думаю, он бы мог набрать 60 миль просто на 1 передаче - т.е. не терять секунду на переключение ) пс. да, он и сам к этому пришел дальше...

@romamotorsport292 10 ай бұрын

У меня пригорело немножко от разгонов) Можно же было подбирать оптимальные обороты на старте, чтоб не в букс и не задыхалась

@gameracenohud9152 10 ай бұрын

Так и есть. Замеры надо было делать до отсечки на первой

@AntonB-tc4lh 10 ай бұрын

Или сразу со 2 трогать

@tomekvilmovskiy6547 10 ай бұрын

@@AntonB-tc4lh думаю, старты со 2ой без пробуксовки колёс сцеплению не очень понравятся )

@MrAlexUssR 10 ай бұрын

Он и делал на первой до отсечки. Отлично слышно.

@user-es3to4my4s 10 ай бұрын

Очень красивые машины от первого до пятого поколения. Машина молодости. Во всех играх, фильмах, вкладышах жвачек где ещё можно было встретить её?)

@atakaradavtomoto777 8 ай бұрын

При выезде с МКАД на новорижское.... На заправке встретили первый Вайпер в 2004ом.

@Arm_Bull 10 ай бұрын

Вайпер второго поколения просто пушка )

@bibukov1 10 ай бұрын

На самом деле они все ±одинаковы. Нет смысла переплачивать за "новизну". Цена первой версии 45,000, цена пятого поколения 250,000. А по разгону 4,91 против 4,22 с. Оно того не стоит. Да, получше подвеска, уже завезли АБС, подтюнили двигатель и коробку, но результат то ±тот же.

@furai4537 10 ай бұрын

@@bibukov1так вайпер пятого поколения создан для трека, на Нюрбургринге он хорошее время показал, при том, что шины были созданы не для погонялок на треке с большой скоростью и сам рекорд устанавливали не сам Додж с большим бюджетом, а команда людей, которые собрали денег и арендовали трек на несколько дней

@drakskull1 10 ай бұрын

@@bibukov1эти автомобили не про 0-100 и не про понты. Это честные гоночные автомобили для трека.

@shvepssss 10 ай бұрын

@@bibukov1 только вот на треке между каждыми поколениями разница по -1 или 2 секунды с круга.

@incognitoABG 10 ай бұрын

@@bibukov1В чем одинаковые ? Это трековые автомобили . Да и в Америке в драге они показывают отличные результаты и держат по 3 тысячи лс

@user-uq7mi4ri8l 10 ай бұрын

Самый классный выпуск. Хотелось бы ещё подобные тесты разных поколений.

@qwerty-pe3vs 10 ай бұрын

Вообще на шарю в них и не видел никогда , но звук и внешка впечатляет . Внешне мне третий понравился больше всего , пятый конечно современный но эти фары от мазды 6 😂. Классная серия ! Таких бы по больше сравнений разных брендов ( например корвет можно или тех же мустангов )

@paultraveler5877 10 ай бұрын

Скажи любому водителю из РФ что там 8.3л у него случится инфаркт от расхода и от налога на мощность.

@user-jf5jg7drth 10 ай бұрын

Так налог на лс

@terrydean2400 10 ай бұрын

Верно!отсталая страна

@syslik6429 10 ай бұрын

@@user-jf5jg7drthуже на объем(

@RT-qm7ju 9 ай бұрын

В РК на обьем берут

@paultraveler5877 8 ай бұрын

@@user-jf5jg7drth 8.3л это же не 80л.с. как на Ниве или Гранте

@kavochevo 10 ай бұрын

Мэт видимо не вкурсе, что на вайперах не нужно переключаться если хочешь ехать заявленный разгон до сотки

@azatkujan5868 10 ай бұрын

Вот тоже обратил внимание Он на вторую кидает на 90 с лишним кмч. Там мотор ещё крутить и крутить...

@osprey4177 10 ай бұрын

скорость 56 м/ч двигатель только раздуло (особенно судя по звуку), он втыкает 3-ю и теряет почти секунду....

@azatkujan5868 10 ай бұрын

@@osprey4177 там в милях, друг

@FDDFGGSHORTS 10 ай бұрын

Видимо не досмотрели до конца

@terrydean2400 10 ай бұрын

Да откуда Мэту знать?он же из Англии.там и машин то нету!вот в слаборазвитой стране все специалисты,знают как лучше,у них и вайперы у каждого и дороги отличные😅

@xeyalmehemmedli1527 10 ай бұрын

Самый любимый модель 2005 года Dodge Viper SRT V10🔥

@Player-qp7ow 10 ай бұрын

Вайпер самый безумный масл кар США. Его 8 литровый V10 это просто монстр какой то. Удивительно что его ещё до 2017 года выпускали, учитывая не эффективность такого двигателя. Думаю в будущем эти машины будут цениться больше, чем супры и нисаны. Все таки такой уникальный двигатель больше нигде не найти на спортивных машинах.

@moxink4004 10 ай бұрын

Согласен, а дуйзеты есть, и даже их отцы М104

@user-zl1qy6gv3f 10 ай бұрын

Да все нормально, чинушам как оказалось с 2010 года башляли по 40 млн долларов в год, вот и закрывали те глаза, рисовали циферки по экономичности, динамике и выбросам со2. Пока фольсваген платил 1 млрд штрафов. Вот такая сраная демократия

@incognitoABG 10 ай бұрын

Хоть двигатель и старый ,но на треке и в драге отлично себя показывает 👍

@user-zl1qy6gv3f 10 ай бұрын

@@incognitoABG нормально, если бы с атмо снимали 800 сил как минимум, а так уебищная топливная эффективность и тупо объем под компрессор.

@incognitoABG 10 ай бұрын

@@user-zl1qy6gv3f К чему ты это написал ? Это машина создана для американцев в Америке для гоночных состязаний . В ЛеМан очень хорошо себя показывал Вайпер . На Нюрбургринге 3 поколения показывали отличные результаты ,обгоняя Порше . Имеет хороший потенциал для тюнинга ,в Америке ставят твин турбо и едут в драге . Занимает титульные места там

@ordinaryviewer 10 ай бұрын

Блин этот V10 звучит очень круто сначала подумал что это V8 обычно у машин с V10 бывает более высокий звук а у этого viper звук такой басовитый

@user-mq3gf5cw6k 9 ай бұрын

1.2.4 поколение по звуку бомба

@buryi5807 10 ай бұрын

Моя любимая серия - 4, потому что на ней гонял в любимом Most Wanted)

@sergeydanilov3304 10 ай бұрын

О, гадюка!) Первая версия, очень похоже на ту, что была в GTA3

@user-rx3sd3ih6d 10 ай бұрын

Открою тебе секрет банши всегда кроме Вайс сити базировалась на вайпере, а для промо ГТА 5 ее из вайпера и сделали) В вайсе основа корвет с4.

@user-yk4br1tx4z 10 ай бұрын

Вот же делали автомобили💪🏽

@terrydean2400 10 ай бұрын

В Америке всегда делали и делают лучшие ауто

@user-ql3qc6vx1d 10 ай бұрын

Хорошие машины.мощные!💪🤠Американцы умеют любить себя.

@user-pm6tj2ct6z 10 ай бұрын

Мечта из детства! Когда эту машину впервые увидел на вкладышах от живучки Турбо!

@VADIM_DAG 10 ай бұрын

Дизайн хорош у всех поколений 🤙

@zxc-go3um 10 ай бұрын

2 поколение моё любимое, потому что именно с ним я впервые познакомился в моей любимой игре need for speed hot pursuit 2 :)

@user-cl8tw3xk5c 10 ай бұрын

*Когда проезжает Dodge то на него больше обращаешь внимания* *чем например на дорогой S klass* *Не знаю кому как, а мне нравится Dodge Viper*

@user-kg2ov5vm5n 10 ай бұрын

Сделай (Mazda rx-7 и rx-8 ) всех поколений, роторы разные, хоть по объёму 1.3, но по лс отличается

@Enigmaticpower 9 ай бұрын

С большим удовольствием посмотрел бы на сравнение субарей STI всех поколений)

@AvtoZvukChita 10 ай бұрын

💥💥💥 Видос, а это те тачки, которые были мечтой и останутся по ходу мечтой 😂

@cp_poiyutr 10 ай бұрын

На Вайпер никакие современные тренды не повлияют 😂

@siniyden 10 ай бұрын

повлияли, его не производят

@user-zl1qy6gv3f 10 ай бұрын

Все верно, в современном мире, это говно с разгоном лансера 10 поколения никому не требуется

@Max-lt9kt 10 ай бұрын

@@siniyden да, смогли только умышленно убить гадюку. А так, это был машина , просто плевок в морду всем современным гейским автотрендам.

@siniyden 10 ай бұрын

@@Max-lt9kt почему умышленно? По вполне естественным причинам. Жрет как не в себя и толком не едет. И почему вдруг снимать с 8 литров такую смешную мощность не гейство? Самое натуральное

@incognitoABG 10 ай бұрын

@@user-zl1qy6gv3fНу сравнивать трековый суперкар и раллийный на разных приводах это нонсенс ) Более 1 минуты Лансер отстаёт от 4 вайпера на треке

@gameracenohud9152 10 ай бұрын

Вся проблема разгонов у Мэта не в обмане данных. Просто вайпер делает 96кмч на первой передаче, а Мэтт просто тратит время на переключение.

@vladtihonenko3292 10 ай бұрын

Вот вот, я тоже это заметил, но все равно не выдал бы стоковые значения Но определенно было бы быстрее чем

@terrydean2400 10 ай бұрын

Сам то ты наверно время не тратишь?

@evgen_from_blr1088 4 ай бұрын

амеры ставят времена не с места,а с наката.И смешно верить в wифры в 3,5сек от заднеприводного вайпера,что он в разгоне до сотки якобы быстрее той же audi rs6 Performance

@sidikuruzbiev4997 10 ай бұрын

Возможно на первой скорости можно до 100 дожать 😂 Когда писал комент еще не досмотрел до 4 поколения

@reskay 10 ай бұрын

И вот как после такого не говорить, что раньше было лучше?))) Такой классный дизайн, а когда впервые увидел вайпер, то вообще посчитал его самой красивой машиной. Сейчас разве что гиперкары могут сравняться по дизайну, и то половина мимо, а с более массовыми авто вообще страшно сравнивать

@terrydean2400 10 ай бұрын

Правильно!и бабы краше были!а сейчас не те бабы стали

@justoneday9716 10 ай бұрын

: вайпер твоего папочки??? : 500 кобыл под капотом, выхлоп борла, с 0 до 100 за 4.3, что то в этом роде... : ух ты, штудировал брошурку)))

@ramazansalimov5440 10 ай бұрын

токийский дрифт

@justoneday9716 10 ай бұрын

@@ramazansalimov5440 именно )

@user-mz5px6sf9f 10 ай бұрын

Даа...Вайперы Крутые тачки. Я и не знал. что их аж пять поколений. Спасибо выпуску Карвау.

@megagiperpon 10 ай бұрын

Ни в коем случае не нанимайте сценаристов, итак всё прекрасно, Мэтт идеально импровизирует❤

@coralsoul 10 ай бұрын

Учитывая возраст, сложно было рассчитывать на другие результаты... Правда, я, все же, надеялся, что последняя из 4 секунд выедет. Но эти вопросы уже, видимо, к прокладке между рулём и сиденьем )

@Takeshi-KovacH 9 ай бұрын

Как он переключается, любая машина не поедет хорошо 😂

@modelka47block60 9 ай бұрын

Переключается он ужасно

@JesusMaxorka 9 ай бұрын

Забавно читать комменты что Мэт ужасно переключается, учитывая что на 4 и 5 поколении он не переключался)

@savagesick6207 5 ай бұрын

Простите меня конечно такого диванного эксперта, но за 3-4 мили в час до необходимых 60ти переключать передачу и расчитывать на время - глупость)@@JesusMaxorka

@user-hq6qg1sn1n 10 ай бұрын

Обожаю вайперы и их выхлоп Не знаю почему он говорит,что выхлоп как у трактора,считаю лучший выхлоп у вайпера и бмв м5 е60 И странно еще ,что при замерах он на некоторых моделях разгонял до 58 миль в час на первой и включал вторую,мог бы и первую дотягивать до 60 уже,время намного лучше было бы

@NikitaVlasoff 10 ай бұрын

«Смотри в глаза , не жалей ее» 😅

@Behruz120 10 ай бұрын

Наконец-то, я ждал этого целую вечность

@95regShamil 10 ай бұрын

В детстве это была моя любимая машина. Я гонял на ней в Тест Драйве на первой плойке по Москве :) все еще помню эти моменты. Эх, время беспощадно..

@aydarcleric3974 10 ай бұрын

Я тоже 1 в 1) классная игра была

@DamonMcRay 10 ай бұрын

Test Drive 5. Помню-помню эту игру

@aleksandrpeturov4176 10 ай бұрын

Что за игра? Емае, что то пропустил. Помню все, её не знаю.

@terrydean2400 10 ай бұрын

Наверно поновой в детство впал

@syslik6429 10 ай бұрын

Моя любовь к машинам началась именно с вайпера на обложке test drive 6❤

@andreyd1898 10 ай бұрын

Эти машины несовершенны, но они дарят столько эмоций. У этих вайперов нет помошников, а управляешь ими и контролируешь их только ты. Они словно дикие жеребцы и только самый умелый сможет выжать из них всю мощь

@incognitoABG 10 ай бұрын

У вайперов есть помощники

@user-ok6sb6bh8u 10 ай бұрын

Чем моложе машине, тем старше владелец.

@user-yl3mk2ll9j 10 ай бұрын

Надо было до 1/2 мили заезжать)

@TuapseDH 10 ай бұрын

очень позновательное и интересное видео ! еслибы ещё драг-заезды с вайперами были?! то вообще класс!!!

@aydarcleric3974 10 ай бұрын

В играх в 90е всегда выбирал Вайпер, нравился он мне. Хороший выпуск))

@Dm-zy7yt 10 ай бұрын

Как срезать, как срезать??? Надо первую выкручивать до 60 и вопрос был бы решён!!!

@Dimagtaallki 10 ай бұрын

Старый Вайпер у меня ассоциируется с игрушечным вайпером в детстве, а более новые модели с компьютерными играми, где на них не любил ездить, очень тяжело заходить в повороты 😁 особенно в nfs prostreet

@lordmichaelam2428 10 ай бұрын

Меня больше всего вызывает недоумение 🤷‍♂️ то, что Мэт негодует что машина возраста 25 лет не может выдать паспортные результаты разгона от 0 до 100 А на счёт вайперов, мой любимый это 4ое поколение, самый красивый ❤

@Varma_56 10 ай бұрын

Так долго ждал эту серию, думал он уже давно выпустил это серию

@user-iw9sd7rj2x 10 ай бұрын

В зарубежном ролике пишут что мэтт стартовал неправильно, что мотор нужно крутить до отсечки, тогда бы он показал намного лучше результат чем у мэта

@falterg 10 ай бұрын

да, ибо у доброй половины он переключал на 2ю на 55 милях в час примерно, есесн без этого разгон до нужных 60 миль был бы куда быстрее

@giggsryan13 10 ай бұрын

Ну так на последних моделях он так и делал. Результат-то всё равно говно. За 20 лет на 0,5 сек результат улучшился. Это при том, что на 250 лошадей стало больше. И при том, что на первых моделях от до отсечки не крутил. Был бы еще меньше. В общем, только звук и внешность, по динамике ни о чем. Прогресса ноль.

@furai4537 10 ай бұрын

@@giggsryan13ещё, Мэтт начинал переключать передачи перед самой сотней, то есть ухудшает результат, хотя надо преодолевать первую сотню на первой передаче

@VanHalen. 10 ай бұрын

дак он бы резей дымил тогда полдня если бы стартовал с отсечки, чё глупости выдумывать то. чётко он стартовал. нет тут предпосылок никаких для 3,8сек, это нереально.

@drakskull1 10 ай бұрын

@@giggsryan130-100 важно только для драга. 5 поколение проехало Северную петлю за 7.01 при том, что сделано это было энтузиастами на вайпере без доработок, на посредственной резине. Причём время можно было бы улучшить, если бы они не разбили вайперы из за взрыва покрышек.

@ZONLIQ 10 ай бұрын

Мэт Вотсон похоже не знает, что с пробегом теряться мощность. А так же старт зависит от запчастей(которые возможно меняли), от шин которые поставили на эту машину, от качества поверхности(асфальта) и октановое значение топлива. Поэтому Мэт похоже не столь опытный автоблогер\

@user-yk6kt5po7e 10 ай бұрын

Лайк не глядя, красавчики что собрали вайперы

@akimiron3848 10 ай бұрын

Ахренительная тачка!!! Один только звук - это симфония!

@bosssam181 10 ай бұрын

Я просто кайфанул, обожаю такие машины! Перевод шикарный - профи!

@TicLow 10 ай бұрын

Все вайперы выглядят и звучат офигенно! Это почти как наши восьмёрки, тринашки и тд, то есть чувствуется наследственность и работа великих инженеров!

@user-zl1qy6gv3f 10 ай бұрын

Все верно, говно с дубовым салоном с ценой в 10 раз дороже аналогов

@kronvist 10 ай бұрын

@@user-zl1qy6gv3f0:17 уш😅🎉цуцугамуши надо 😴г😂😂на

@incognitoABG 10 ай бұрын

@@user-zl1qy6gv3fКакой аналог у вайпера ? Корветт ? Так он медленнее . Не зря же пятое поколение стоит 250к долларов в Америке ) Значит машина интересна ,раз стоит дороже нового корвета ,хоть и самой молодой модели больше 6 лет А с такой логикой про салон ,покупай Тойоту )

@furai4537 10 ай бұрын

@@user-zl1qy6gv3f а какие есть аналоги вайпера? Только корвет и то С8 уже не считается. Да и у последнего вайпера нормальный салон

@user-zl1qy6gv3f 10 ай бұрын

@@furai4537 аналоги чего? Пишешь, как будто там нечто уникальное и неповторимое😂😂😂 берем 911 gt3 и больше эмоций получаем

@user-zh8mp5nu8z 10 ай бұрын

Он наверное на первой передаче едет 60 миль а мэт переключает

@user-nt9co9qn1y 10 ай бұрын

Так трактор) тем и хорош

@user-yq8ns1vn8z 10 ай бұрын

Я вот тоже обратил внимание на это

@user-rx7wu3dq4v 10 ай бұрын

Какие же они красивые 🥹

@user-qi9mf7mn8n 10 ай бұрын

Такие тачки до 150 км надо разгонять а не до 96км/ч 😂😂😂

@_Zehand_ 10 ай бұрын

до 250!!! объем позволяет и больше. раз на 1ой 100км до отсечки

@DanKonev 10 ай бұрын

Когда уже Мэт попробует TVR Cerbera Speed 12?😏

@furai4537 10 ай бұрын

Эту "лягушку" сложно достать, мало же сделали

@Sneg303 10 ай бұрын

Да можно и cerbera v8 или любой TVR

@Lamaton 3 ай бұрын

Их всего 1 штука с оригинальным мотором твр твин 6.

@spilner813 10 ай бұрын

Резину б прогрел, а то жалуется на разгон..

@pz1ppy441 8 ай бұрын

на 3ем покаление он ещё зачем-то конда оставалось буквально 2 мили до 60, втыкал следующую передачу на этом минимум пол секунды терял

@MANSORY47 10 ай бұрын

Требую такую же серию с корветами

@user-fn4mj5hd3c 10 ай бұрын

Интересный контент делаете )спасибо за перевод на Русский))👍

@artgrey3151 2 ай бұрын

Спасибо всем за интересный видос!

@Serg10D 10 ай бұрын

Классный выпуск. Мэтт идеально смотрится в Вайпере 3го поколения. Его тачка)

@DamonMcRay 10 ай бұрын

Моя самая любимая машина из всех

@ERRORSANS-zv5oc 10 ай бұрын

Моя тоже

@ivanlesovik4431 10 ай бұрын

Ему бы полный привод и это была бы действительно пушка 😂

@VanHalen. 10 ай бұрын

для девочек)

@The_Dairy_of_the_Man 10 ай бұрын

В таком случае, ух не верю, что напишу такое, хорошо, что его сняли с производства. Уж лучше пусть уйдёт на покой, чем лишиться канона. Вайпер только на заднем приводе и только на механике. Скажу даже, лишнее что добавили электронику на 5 поколении. Абс то как бы сомнительное введение, как по мне. А так я фанатею от 4-го и 5-го поколения.

@DalexDevelopment-vp9gu 9 ай бұрын

Где драг заезд на эти автомобили?

@user-ve4qx3fg7n 7 ай бұрын

Я ожидал драг между всеми вайперами. И всё таки американские авто - это мощь)💪💪💪🔥🔥🔥

@amirakimov 7 ай бұрын

Сэкономлю вам время 1 поколение - 4,93 2 поколение - 4,91 3 поколение - 4,77 4 поколение - 4,48 5 поколение - 4,24

@user-td3tw9qt4v 10 ай бұрын

Он переключает примерно на 95 почему б не дотянуть до сотки наврякли упрётся в отсечку и поэтому такие показатели теряет много времени

@lololo956 10 ай бұрын

Чтобы показать хорошее время до сотки нужно ехать на 1 передаче до отсечки, в топ гире уже все это было и все сказано

@user-km6nz9iz7n 10 ай бұрын

Ни кто! Ни кто не когда не превзойдет звук вайпера

@totsamyyundr 4 ай бұрын

У него на первых трех вайперах вечно задержка в переключении коробки с 2 на 3 передачу, по скорости видно паузу, он мог дожать и на второй передаче до 60 миль. Именно на 3 вайпере видно этот косяк очень заметно, скорость останавливается, отсюда и потеря в долях секунды. Ездок херов

@nfrigus Ай бұрын

Классный выпуск. Захотелось прямо туда, чтобы от побережья до побережья на вайпере-кабрио, эхххх...

@dmitriialex4399 10 ай бұрын

Я этот обзор ждал очень долго, но не думал что будут все поколения

@CarProfvce 10 ай бұрын

Боже, что за монстры?! Я думал, у масл-каров выхлоп жесткий, Но их звук просто 😶💣💥💯!!!!

@filimon3444 10 ай бұрын

Какой наследник? Это не маслкар

@CarProfvce 10 ай бұрын

Извините, перепутал😅

@paultraveler5877 10 ай бұрын

Моё любимое поколение V10 вайпера - это Carrera GT и LFA 😂

@romantakov8867 3 ай бұрын

Крутое видео. Спасибо

@RuslanAslanov662 10 ай бұрын

Отличное видео, мои любимые гадюки всем составом

@user-km6nz9iz7n 10 ай бұрын

Эта машина не про 0-100, эта машина про эмоции

@user-rx3sd3ih6d 10 ай бұрын

О да, Вайпер реально дурная тачка для управления которой нужен скилл и яйца. И да, первое поколение все таки самое красивое и реально похоже на злобную змеюку. Жаль сняли с производства, это животное ни под какие современные эко номы и безопасность не лезет.

@siniyden 10 ай бұрын

можно подумать широн меньше выделяет. Не в этом дело. Нахрен он никому не нужен

@user-rx3sd3ih6d 10 ай бұрын

@@siniyden ну широн все таки машина середины нулевых, а Вайпер по факту так и остался в своей основе тачкой конца 80х.

@siniyden 10 ай бұрын

@@user-rx3sd3ih6d ну а принцип работы двс еще исходит из 19 века, если не раньше. Можно было как-то и адаптировать мотор под новые требования. Там же не общее кол-во вредного в выхлопе считается, а концентрация.На деле просто посчитали экономически невыгодным, всего-то

@user-rx3sd3ih6d 10 ай бұрын

@@siniyden учитывая что на вайпере движок из фургона сомнительно что его можно адаптировать под экологию. А ещё хуже с безопасностью, в салоне физически нет места для боковых подушек. В итоге для устранения нареканий пришлось бы делать машину заново, а у них уже был Челленджер.

@siniyden 10 ай бұрын

@@user-rx3sd3ih6d ну а фургоны что, не ездят больше? Или грузовики?

@AlexEjov. 10 ай бұрын

Машина крутая, даже очень, но она создана для того что-бы эффектно сжигать резину. Но вот было бы очень интересно 100-200, потому что 0-100 сложно реализовать и много факторов от которых зависит зацеп.

@kamilalilov43 10 ай бұрын

Машина крутая конечно, BMW М4 CSL 2022 года догнать третье поколение ( 4 машина в видео) не смог, про последний вайпер вообще молчу 19 секунд слил. Если что, догнать не по прямой а на Нюрбургринге.

@user-ur1gd8di7d 3 ай бұрын

Сколько твоя csl стоит и сколько стоит вайпер?Во вторых вайпер уже история и классика.Их покупают ценители а на твоих бэшечках рафинированных телки губастые катают.

@user-gb2wq2dm8g 10 ай бұрын

Надо сделать подобное видео со всеми поколениями всех масклкаров❤❤❤❤

@paultraveler5877 10 ай бұрын

Лучший звук выхлопа V10 - это LFA и Carrera GT

@gva4208 10 ай бұрын

Согласен

@redstar5270 10 ай бұрын

Отдыхают после правильного 8,4

@cruzcastillo937 10 ай бұрын

Лучший звук V10 - это формула 1 нулевых годов, но эти двое имеют формульные разработки тех лет, отсюда и схожесть и V10

@vitstar 10 ай бұрын

Viper просто бомба,а не машина!Хочу работать на вашем заводе!Если кто нибудь знает о возможности переехать из России в Америку,работать на заводе Додж,рассмотрю все варианты! Спасибо Мэт,очень познавательное видео!❤❤❤

@FDDFGGSHORTS 10 ай бұрын

Не, это невозможно если ты не мега специалист

@terrydean2400 10 ай бұрын

Проблема переехать в Америку!устроится на завод проблем нет

@doc07rus37 10 ай бұрын

Шикарный выпуск

@evgenyzaskalko9378 8 ай бұрын

Впервые так смеялся с гудка)))) Удачи в проектах.

@vadnefidov1508 10 ай бұрын

Спасибо тебе за перевод!!! 🤝👍 Viper это любовь навсегда!!! 😍

@konstantinyarovoy3728 10 ай бұрын

Самое интересное, что я тоже подумал о игре Gran Turismo 2, когда увидел вайпер. Мы с другом у меня проходили на ps 1 в конце 90х. И вот моя любимая машина была Honda s2000, а у него Doge Viper, с которым я не справлялся по управлению, зато он летал запросто )