Excellente video. En particulier la perte de niveau après inactivité. "Il n'y a pas de bon motard, il y a de vieux motards"

Très intéressante cette vidéo. J'ai passé le permis tardivement (cadeau de retraite) et j'ai acheté une 650 pour rouler tranquille. J'ai fait 20 000 bornes en deux ans et je suis hyperprudente sur la route . Je roule équipée avec air bag et je me méfie de tous les autres usagers de la route y compris les...animaux !

Eviter l'autoroute et les voies rapides, reprendre gentiment par une 125 cc, ne pas faire la course, les limitations du code de la route c'est trop chiant mais cela sauve souvent quand aux équipements, le meilleur c'est de ne pas tomber et ne pas taper car cela n'est pas fiable car le corps n'est pas fait pour de tels chocs. Soyons prudents et cools SVP.

Très bonne vidéo! Ça fait du bien d'entendre un peu de bon sens. Je roule en trail 400cc, 44 chevaux et c'est amplement suffisant pour le taf en ville et les sorties campagnes

le secret pour resté en vie c'est de faire confiance a personne et anticipé plus que tout et aussi ne jamais être a 100% de c'est capacité sur toute c'est la que on se crash et ne pas aller au dela de c'est limite ^^

Je suis en train de bûcher le code. Ta vidéo va me motiver à apprendre les règles de la route des motards. J'ai 57 ans, le permis auto, un scoot 125 et je me mets à la moto. Mieux motard que jamais (en sécurité )😊 . Je like et je m'abonne.

Le mec parle de sécurité et mortalité et porte un haut îles de man 😂

Étonnant que « les autres usagers » ne rentrent pas dans le top… et que « manque d’équipement » non plus. Les autres usagers en Ile de France c’est quelque chose. Entre ceux qui roulent sans permis, ceux qui sont sur leur téléphone, ceux qui mettent délibérément notre vie en danger, les cyclistes qui ne respectent rien, les piétons qui traversent n’importe où…

Excellente initiative, on le rappelle jamais assez. Merci à toi pour ce rappel. ✌️👍

Excellente vidéo, un rappel qui fait toujours du bien. Étonnant que le manque d'équipements ne fasse pas parti du top. Ride safe 🏍✌️

Quand je me suis remis à la moto, j'ai repris une VStrom 650 et j'ai fait 57000 kms avec. Et je me suis inscrit dans une association, la CASIM, pour faire du perfectionnement moto, revoir les fondamentaux freinage, demi tour, maniabilité, trajectoires sur route, comportement face aux autres usagers...

très bonne vidéo :) on sent l'émotions sur certains sujets... Le top dans la moto c'est pas d'aller le plus vite, c'est surtout d'en faire le plus longtemps possible :) gros V à toi

Excellente vidéo 👍Moi en moro, je privilégie la vigilance, le code de la route et surtout les automobilistes qui sont nombreux quand tu prends ta bécane 😉

Encore une bonne piqûre de rappel, et tellement de bon sens, Bonne vidéo qui n'est pas anodine Prudence à tous ✌️🏍️

Quand j'ai eu l'occasion de racheter la moto de mes rêves, un 1700 vmax, je n'avais pas conduit depuis un an environ. Mais dans la mesure où j'étais très humble en approchant de cette machine, j'ai repris des heures de conduites avant de partir sur cet achat. J'aime à penser que cette humilité m'a sauvé la vie à ce jour.

Je viens d'obtenir mon A2 et je te remercie pour cette vidéo pleine de bon sens. Tu as gagné un abonné en tout cas, je vais regarder tes vidéo précédentes avec plaisir !

T'as tout bon l'ami! 18 ans que je roule en moto, dont 15 ans toute l'année... Après une pause de 10 mois, la tentation de me reprendre un 1300 VTX était là, mais j'ai choisi la raison avec une petite NTV 650 et son petit bicylindre en V de 56cv, son cardan, ses deux carbus, qui ne pousse pas à rouler fort et au final c'est top et super maniable! ^_^

Merci pour cet appel à la responsabilité. Je suis motard depuis peu mais vieux motard que jamais !😊 pour ma part, j’ai beaucoup plus peur des autres motards que des automobilistes, trop d’inconscients qui ne se maitrise pas et qui déboulent comme des fous ! Beaucoup de comportement sont à revoir quelque soit le véhicule !

Message pédagogique, positif et sage, merci J'ajouterai 2 éléments qui ont failli me coûter un accident 1.excès de confiance quand on a pas assez d'expérience sur un type de terrain, je pense à la montagne, aux virages très étroits et sans visibilité Ce jour là, j'ai évité le pire grâce à la prudence de la voiture qui venait en face Ne pas hésiter à rouler à 10kmh si c'est plus sûr 2.la fatigue, par manque de sommeil ou autre ne pas prendre la route, et si on est obligés, s'arrêter régulièrement ... je ne compte pas le nombre de fois où je suis allongé dans l'herbe pour regagner de la concentration, et on redémarre toujours avec plus de sécurité

Bravo pour ton honnêteté vis à vis du contrôle de sois sur une bécane puissante, c'est vachement humble d'admettre qu'il est facile de se laisser griser par la machine même si ça implique de se mettre en danger...

On perçoit que tu n'est pas spécialiste du sujet mais je reconnais que la pertinence de ta vidéo est juste avec les bons arguments... j'aurais aimé toutefois que tu précise qu'un des premiers facteurs d'accident en moto est le refus de priorité de la part d'autre usager. Je te rejoins sur le fait que le gilet airbag est une vrai révolution, la seule en un siècle!!! Soyez prudent...

je suis au Québec et je ne fais pas de moto mais... Un truc que vous avez en France est qu'un nouveau motocycliste doit avoir de l'expérience avant de pouvoir conduire une moto puissante. Tu démontres un truc important: «nous somme le plus souvent notre pire ennemie». La plupart des gens focus sur les autres (avec raison) mais les causes mentionnées ici sont surtout liées au motocycliste lui-même... Pour la vitesse, ne pas oublier la diminution de l'angle de vision avec l'augmentation de la vitesse.

Salut , ta vidéo m'a fait pensé au fait que mon fils et moi sommes motards et c'est pas facile de gérer le stress qui en découle, du coup quand on roule ensemble j'éssai d'être le plus responsable possibe en étant exemplaire: l'alcool, le manque d'expérience et la trop grande confiance en soi sont des facteurs agravants pour moi.... "PAS DE VISI, PAS DE TESVI!"

9:36 je suis totalement d'accord avec toi. Trop de personne passe sur des grosses motos sans vraiment d'expérience pour leur ego et finisse par se vautrer... commencer doucement, le A2 on le voit comme une punition mais c'est à ce moment la qu'il faut rouler pour bien se faire la mains et ensuite évoluer doucement. Il faut bien se mettre dans la tête qu'une moto de 100 ch c'est déjà énorme pour la route ! Et souvent c'est bien plus amusant à exploiter qu'un monstre de plus de 150 ch !

Bonjour. Très bien tout est dit.Bravo. Après il serait vraiment bien que les circuits soient plus accessibles pour les arsouilleurs et que cela soit proposé par les assurances moto avec 3 ou plus de journées de roulage dans l'année et payées par nos assurances. Cela pourra vraiment permettre de pratiquer l'arsouille en sécurité. C'est une idée.

En tant que moniteur moto, l'une des meilleures sources en français que j'ai trouvée c'est le rapport RIDER qui est une étude clinique des accidents moto. Je te conseille vraiment de la lire, elle est téléchargeable. Le professeur van Elsande a aussi produit de très bons rapports à ce sujet.

Super ta vidéo, très intéressante et tu as le bon ton pour faire comprendre les choses efficacement. Merci ! ✌️

Salut, super vidéo. Je ne vous connaissais pas et j'ai grandement apprécié vous écouter. Merci! Bonne continuation à vous et à la prochaine

C’est clair, pertinent, argumenté, formulé avec sincérité et empathie. Je souscris à tes remarques, que j’essaye déjà d’appliquer au quotidien . Si le risque zéro n’existe pas, l’expérience et le bon sens les limitent grandement. Suivons tes conseils, faisons baisser les statistiques et accessoirement les polices d’assurance. Notre passion et nos belles machines le valent bien. Merci monsieur ✌🏻

Salut!Après plus de 20 ans j’ai repris un 750 vfc de1993 ,93 cv quand même !A 56 ans,et grâce à la sagesse j’ai repris comme un débutant calme respect des vitesse et du code de la route,une fois les sensations retrouvées après quelques mois .Aujourd’hui tous ce passe bien et dit au jeunes la vie est précieuse, allez sur circuit si voulez vous éclater et surtout pas d’alcool et encore moins de substance interdite!✌️

Je suis vraiment d'accord sur tout, avec un focus sur les machines qui nous incitent à en faire beaucoup trop. C'est totalement vrai, impossible de résister à ce pour quoi une moto a été faite ! Pour ma part le début de solution : une moto qui fournit bien des sensations, bruit, vibration, couple... on est tellement focalisé sur ce plaisir qu'on s'en fout de rouler plus vite... et même là il faut bien l'avouer, on est rarement sous les limitations, mais au moins on ne les dépasse pas de manière stratosphérique ! Merci pour ce bon discours, pas moralisateur, juste réfléchi !

Très bonne vidéo, tu emploies le bon ton pour en parler. Je suis d'accord avec toi zéro alcool à Moto.

Bonjour, Les causes d'accidents mortels pour les automobilistes sont les mêmes. En tant que motard, je n'ai pas appris grand chose mais je remercie la chaine pour son travail

Merci pour ce sage rappel. Hélas les "kékés" sont légions, j'en entend un, pour le moment, à côté de chez moi qui confond poignée de gaz pour avancer et poignée de gaz pour faire du bruit à l'arrêt. Ou qui passe son temps à tourner en rond dans le quartier...De mon côté je suis un "scnock" qui roule peinard et profite avec une Royal Enfield Interceptor 650. Ceci dit, qui n'a pas dans sa jeunesse fait un peu le con avec sa bécane. Pour certains c'est un souvenir, pour d'autre c'est hélas la fin d'une vie.

Très bon contenu. C’est marrant d’apprendre toutes ces infos. J’avais une CBR900 et à la fin de mon premier week-end au Ledenon, on a constaté avec un pote que ce qu’il nous fallait, c’était une 250 2T pour la piste et une remorque. Une 900 sans expérience, t’est tout le temps frustré. J’ai fait du cross et une 250 4T est aussi bien assez pour 99% des pilotes. La seule moto ou je me suis jamais fait peur et jamais eu une amende, c’est la Harley (mais pas une vieille, y a pas de freins😂)

Je devais passer mon permis moto en 1999… un pot proche est décédé pendant ma conduite, j’ai tout arrêté. J’ai passé mon permis A2 en avril 2023, je suis raisonnable, mais parfois même avec 47,5 ch j’ai envie d’accélérer pour entendre le moteur, la vitesse, j’ai réfléchi au conséquences du coup je me bride énormément, et franchement je roule rarement trop vite… L’année prochaine je passe le A, je veux une belle machine, elle sera plus puissante, je vais faire des stages etc pour me mettre du plomb dans la tête. Bonne route 👍🏼✌️

Excellente vidéo complète, sourcée et pédagogique. Avec les beaux jours qui reviennent je vais ressortir la moto avec toujours autant de prudence. Voir plus, grâce à toi.

je suis d'accord avec toi quand on prend la moto on ne boit pas. La moto c'est hyper dangereux, a chaque sorti on peut ne pas revenir a la maison

Sujet très intéressant, venant d'avoir tout juste eu mon permis, je me sens très concerné. Merci.

Hello ! Je viens de découvrir ta chaîne et j'adore. Personnellement j'ai fait le même choix que toi, j'ai prix un 400 VFR pour les balades et ça suffit bien. Sinon j'ai plus puissant mais c'est pour la piste !

le manque d'éxperience est hyper important je trouve, j'ai 5 ans de permis derrière moi, mais je roule 95% du temps sur des routes que je connais et quand ont commence a sortir de ces endroit qu'on connais pas coeur il est tellement facile de ce faire surprendre par des trucs à la con...

J’aime bien le fait de faire une vidéo sur les risques mortels qu’un motard peut encourir en portant un t-shirt Île de Man ^^ RIP à tous et faisons gaffe à nous !

Salut, très intéressant ! J'ai commencé la moto il y a 2 ans, et un truc qui m'a sidéré, c'est l'alcool, en effet. À chaque sortie, je suis effaré du nombre de motards au demi ou au blanc, à la pose au bar ou au restau. En voiture, presque plus personne n'aurait l'idée de boire : c'est café, softs, bière sans alcool pour pratiquement tout le monde sur la route. Alors pourquoi, bon sang ? Est ce que l'idée de "liberté" à moto impliquerait l'alcool ? Les stats d'accidents dû à 30% à l'alcool du pilote ne m'étonne pas, malheureusement 😢 Pour moi c'est pareil, j'adore ma petite bière, mais jamais sur la route.

Hello ! Encore merci pour cette vidéo toute aussi intéressante que les autres. Petite proposition : pourquoi ne pas faire une vidéo sur les éléments de protection de la moto? (tampons de protection, protèges mains, etc), avec les avantages et inconvénients de chacun (par exemple, les tampons plient-ils le cadre en chutant?, etc), ça pourrait être super intéressant !

Jai repris a 50ans quand mon fils a acheté sa cb125r. Pour pouvoir profiter avec lui. Du coup jai pris un 400z et je m'éclate a donf. Pas besoin plus

Que du bon cette vidéo ! ✌

Il y a eu aussi la qualité des équipements, casque, blouson gants! Les moto des année 70 (sauf italiennes) tenaient la route , toute la route de droite à gauche sur toute les voies!! Pas d'ABS, des frein de mobylette qui ne freinaient absolument pas sous la pluie au point de garder un doigt sur le frein pour le garder sec... J'ai connu mais je ne suis plus tout jeune! Je préfère rouler avec des modernes. Je roule continuellement depuis cet époque là. La moto c'est du plaisirs!

Bravo et merci

Petite piqûre de rappel toujours positif !

11:00 💯% d'accord. Surtout que meme avec un "tout petit peu" d'alcool, le soucis de la poignee dans le coin revient a grand pas.

Bonne video et bonne mentalité faut être imble avec sa moto si tu veux rester en vie moi aussi j'ai eu un gros carton parce que je me suis énervé en sortie de boulot qqun qui ma coupé la route jai mis gaz et doublé tout le monde sauf que jai zapper que j'étais assis sur un 1000gex et quand le feu est passé au rouge j'étais fond de 3... jai eu beaucoup de chance y m'ont ramassé 37 mètres plus loin

J’aime pas la moto mais vraiment top super instructif

A 1:00 oui la mortalité des motards a vraiment bien évolué, mais celles de tous les usagers aussi, et beaucoup plus efficace que les radars il-y-a l'augmentation régulière de l'âge moyen des motards ! En 1970 c'était 25 ans, maintenant c'est plus de 50, et plus on vieillit plus on a des chances de continuer à améliorer la statistique pour toutes les raisons très bien énumérées ensuite. Et également plus utile que les radars a été et est toujours l'amélioration des infrastructures, notamment le remplacement de carrefours en croix ou en T à collisions mortelles par des giratoires où on se contente de glissades sur gasoil

personnellement , je n'ai jamais souffert de somnolence sur une moto . Et pour moi c'est la condition essentielle de sécurité . être vigilant à 100% . Si on n'est pas capable d'être lucide à 100% , il ne faut pas la prendre .à 90% , on est déjà en danger de mort . D'ailleurs j'ai arrêté la moto parce que en vieillissant je me suis rendu compte que je n'étais plus suffisamment clairvoyant . Et comme toi je n'ai jamais pu me refreiner quant à la vitesse . edit: je suis surpris des chiffres concernant l'alcool . ça rejoint ce que je disais avant , d'ailleurs . Je ne sais même pas comment on peut avoir l'idée de monter sur une moto après avoir bu , même peu . déjà en voiture c'est irresponsable , mais en moto ...

Principale règle à respecter pour ne pas mourir quand on est un motard c'est : ne pas se comporter comme un énorme crétin irresponsable et orgueilleux.

Bonne vidéo de rappels utiles ! Tu as oublié une cause d'accident, même si ce n'est sûrement pas la plus courante : Le bagage mal attaché 😮

Salut, je découvre ta chaine et cela me plaît bien. Pas de connerie, et tu me semble avoir compris plein de trucs. J'ai 50 ans, motard depuis le permis 125 à 16ans et jamais sans moto. Je suis devenue moniteur moto en bretagne depuis 17 ans pour rester et transmettre ma passion. Mais, car il y a toujours un "mais", lorsque tu dis que la première cause c'est le non-respect du code , en fait , l'alcool, la fatigue , l'entretien et tout le reste est dans le code. Peut-etre que c'est pour ça que c'est en premier. Bon , continu comme ça ; C'est cool.

Merci pour la vidéo, je suis d'accord mais... je suis surpris qu'il n'y ait rien sur l'implication d'un 1/3. Je roule tous les jours en région parisienne (Paris, périf, autoroute) et le principal danger c'est l'automobiliste qui déboite. Il n'y a pas photo. Que je sois en interfile (souvent) ou non. même si je roule doucement. Et je ne parle pas du téléphone, du sms, de la vidéo...etc

Non-motard, je dois dire que j'apprécie particulièrement ta vidéo. Tu y fais preuve d'un bon sens qui devrait être celui de tout conducteur. Pas seulement des motards. Je ne suis pas exempt de faire des erreurs. Celle du stop non-marqué, comme tu le disais. Le stop un peu glissé parce que tu fais un peu trop vite mais tu ne t'en rend pas compte parce que ça devient une habitude. Ou tu t'en rend compte une fois que tu as passé le stop. Garder les bonnes habitudes pour ne pas les perdre. J'ai suivi pendant trois quart d'heure sur la route une personne de ma famille. Arrivés à destination, je dis "ton clignotant, tu oublies de le mettre". Le gars me répond "moi ? Je le mets toujours, sauf s'il n'y a personne !" Sur de lui ! Sauf que pendant ces trois quarts d'heures avec tous types de route, d'intersections, de changements de file, il a mis son clignotant effectivement mais seulement trois fois alors qu'il y avait lieu de le mettre au moins une bonne trentaine de fois. Il a dû décréter que s'il ne voyait personne, c'est qu'il n'y avait personne. Sauf qu'il a perdu l'habitude d'utiliser un organe de prévention qui peut sauver une vie. Je dirais une chose : un bon motard est un motard vivant. Je sais, il y a de bons motards qui meurent dans des accidents provoqués par un tiers. Celui qui est vivant, c''est celui qui a su anticiper les pièges de la route et ils sont nombreux, à commencer par les automobilistes (dont je suis) qui oublient souvent les motards et se laissent surprendre quand ceux-ci arrivent un peu trop vite. Anticiper, ici, ça veut dire, faire gaffe, avant que ça arrive, à ce que peuvent faire les autres comme conneries (au pluriel) et surtout faire gaffe à ne pas en faire soi-même et se mettre en danger. C'est là qu'il faut mesurer la distance critique qui existe entre les deux termes : risque et danger. Le premier, on peut l'éviter, le deuxième on le subit. En tant qu'automobiliste, cycliste, piéton, je vois augmenter depuis quelques années le non-usage du clignotant. Et ça, ce n'est pas une fatalité, c'est une bêtise humaine et un danger énorme que chaque personne qui commet cette infraction fait courir à d'autres automobilistes mais surtout aux usagers des deux-roues. J'avais un ami motard qui buvait pas mal et je l'ai vu prendre la route dans un état catastrophique. Il est mort… d'un cancer du foie. Donc l'alcool est dangereux de toute façon (et je ne crache pas contre un bon verre). Bonne continuation.

Salut c'est "Marrant" car moi même après une vilaine chute, lors de ma future reprise au guidon, il y aura environ 1 an d'inactivité. Malgré les moqueries, rire sournois ! Peu importe j'ai déjà décidé de repartir avec sagesse en 125cc ! J'ai même fait reprendre mon ancienne bécane et commander la nouvelle. Je te rejoins parfaitement que rien n'est acquis ! Je préfère repartir en 125cc, c'est pas par peur, mais par conscience, même si mon égaux en prend un coup etc.. faut être réaliste 😉. Et sinon je suis sur le cul pour l'alcool 😢. Pour ma part inimaginable, c'est incompatible. J'espère que plus d'un prendront conscience du fléau. Je ne suis pas innocent pour certains mauvais comportement ( petit stop, ligne blanche...) mais merci pour ta vidéo. Et ceci me réconforte dans mon choix retour en 125cc, malgré les ricanement satanique de certains.🤟🏍️👌

bonne vidéo dont les infos sont toujours bonnes à se remémorer. par contre une bourre sur le tableau de la mortalité, il montre la mortalité routière totale (voitures, piétons, vélo... et moto) et non pas la mortalité motarde.

Bonjour je te connaissais pas mais c'est une super vidéo. Je me suis bien retrouvé dans tes conseils ( J'ai arrêté la moto pendant 10 ans après la naissance de mon fils et lorsque je m'y suis remis j'ai refais un stage en moto école et j'avoue que si j'avais pas tenu face aux railleries de certains de mes potes je serais certainement mort à l'heure qu'il est.). J'ajouterais juste aussi que la progression des équipements du motard on aussi grandement contribué à la diminution du nombre de morts ( enfin encore faut-il s'équiper quand j'en vois certain basket t-shirt bermuda sur des 1000 ultra sport ils me font peur.) En tous cas super rappel sur les simples règles de survie à moto. Bonne route a vous tous Ride Safe.

Voilà un discours positif, la prudence est le secret de la longévité a moto. Être super vigilant parce qu'il y a les autres aussi. V a tous. Bonne route

Pour moi, un bon motard, c'est un motard qui fait durer sa passion. Rouler cool, prendre du plaisir sans rouler forcément vite, ne pas acheter un pousse au crime qui prend 180km/h en 1er. Jeune motard je n'avais qu'une envie c'est quitter mes 34cv et monter en puissance. Après 20 ans de moto je roule en 500 GSE parce qu'il y a tout ce qu'il faut pour prendre du plaisir.

J'en suis au meme point que toi dans mes réfléxions, après des années à rouler vite en sportive, maintenant je roule en gros trail. Surtout pour pas être tenté de rouler trop vite. Le problème c'est que c'est très facile de rouler vite à moto, et de se sentir confiant à le faire. Mais plus tu le fait longtemps, plus tu te rapproche de l'inévitable sanction. J'ai du bol, c'est un flic qui m'a arrêté et pas un arbre, tout le monde a pas cette chance. Quand a l'alcool, à moto ca devrait être 0. Sur ce point j'ai l'impression que c'est plus les vieux motards que les jeunes qui savent pas se tenir, j'aimerai bien avoir des chiffres.

Et ouais c'est moi le papa de 50 ans qui a repris la moto après 10ans, qui voulait se racheter la vfr de son jeune temps ou une grosse moto puissante comme avant. Mais j' ai vite compris que j'avais trop perdu. Du coup case deux heures de plateau histoire de bien se remettre en selle. Franchement c'est la meilleure chose que j'ai faite, en 2h j'ai retrouvé de bonnes sensations . Et puis pas de sportive, j'ai pris un petit vstom 650, c'est super, on verra pour la suite.

Très sympa, on vous sent sincère et convaincu.......

Il y a aussi une cause importante d'accidents grave et même très grave , pas dans toutes les régions ou pays évidemment, mais l'état des routes et un vrai problème..En tout cas un grand merci pour les conseils, c'est tellement vrai, moi je retiendrais, bien bien respecter le code de la route et toujours.....toujours ANTICIPER.....je n'ai absolument pas une grande expérience motard, mais je pense que rouler cool et anticiper cela aide...Bon quand on est fan de moto custom on accepte plus facilement de rouler cool....Mais je comprend les amateurs de vitesses et moto style compétition que j'adore, mais malheureusement avec ce genre d'engins, comment ne pas rouler vite ? Je ne sais absolument pas dans les statistiques, mais je pense que il y a beaucoup moins d'accidents dans le milieu moto custom.....si quelqu'un peut certifier ou infirmer, merci bien.....Je connais plusieurs personnes qui ont carrément débuter sur directement genre Harley Davidson 1450 softail, fat boy 1340, Suzuki intruder 1500, sans jamais avoir rouler auparavant, même pas en mobylette, et après des années de pratiques on jamais eu le moindre accident....Tout ceci pour dire que même avec une 125 cc ou une mobylette, si on respecte rien et on joue au grand pilote, on peut se blesser ou se tuer....Par je suis bien d'accord avec le fait que l'alcool c'est vraiment un sale piège pour le motard.....Encore merci beaucoup monsieur et bonne route a tous les motard, de la mobylette a la kawayamahasuzuki 1000000000 cc, bonne route et vive la moto.....

100% d accord pour la reprise, qu elle soit après une longue période sans moto ou juste après l hiver pour ceux comme moi qui roulent aux beaux jours. Quand j ai repris la moto après plusieurs années d abstinence je me suis pris une Royal Enfield de 25 chevaux...après je suis monté sur l Interceptor qui en fait 47, c était parfait pour reprendre 😉 Après j ai eu une Z 900 RS et finalement je suis redescendu en puissance avec une Ducati 1100 Scrambler, 85 ch "seulement " mais un couple conséquent et surtout dispo dans la première moitié du compte tour 😀 C est finalement parfait pour mes petites routes à virolos et la montagne que j ai à côté 😁 Pour la reprise après l hiver je me sers des modes de conduite, c est à dire que je vais me mettre en rain sur les premieres, après je passe un bon moment en road avant de passer sur le mode sport . Pour ceux qui ont cette cartographie je trouve ça sympa 😉 Et forcément d accord avec tous les autres points même si je ne savais pas qu on pouvait s endormir en moto 😲 Sur une routière bien confort avec régulateur et tout ça doit être possible....mais avec la mienne et le vent pleine poire c est plus compliqué 😅 Puis je prends très rarement l autoroute et si ça arrive la portion est courte pour le moment. Ride safe ✌

Bonne vidéo. Mon exemple est valide, j'ai vendu ma moto pour réparer ma voiture, j'ai donc arrêté d'en faire pendant deux ans. J'ai pu m'en racheté une cette semaine. Déjà, je passe de 47 chevaux à 106 ch, d'une vieille 500GS à une moto récente (qui freine et accélère pour de vrai) et surtout...bah deux ans de vide. Et c'est triste à dire, mais les réflexes, on les perd. Bon, ça revient vite, mais vigilance, c'est quand on se remet trop en confiance qu'on baisse la garde et qu'on foire. Et moi je me retrouve à galérer notamment sur du lent. C'est pas sur les aspects techniques qu'on perd, le passage des vitesses, le freinage, etc etc, mais bien sur l'anticipation, les réflexes et la vigilance. Conduire une voiture c'est vraiment pépouse et ça nous fait très vite oublier que la moto, bah c'est pas aussi tranquille. Donc on reprend lentement. Gentiment. Et ça reviendra petit à petit...D'autant plus que comme pour beaucoup, ce qui me ferait le plus chier, c'est pas me casser les os, mais bien de bousiller la bécane ! Donc pour la préserver, allons y en douceur. On s'amusera après.

Bonne vidéo. Pas forcément aligné sur tout mais la majorité tout de même. :) Question qui n'est pas traitée, quelle proportion d'accident non responsable ? Question sans volonté de dédouaner les motards sur leurs incohérences, qui elles sont belles et bien traitées. ^^

merci pour la vidéo , 20 ans sans moto ... je vais repassé le permis pour reconduire j'en avais déjà l'idée et le passage d'une hayabusa à un cruiser US ( et je bois pas :D )

Très bonne vidéo. Le manque d'équipements réduit la gravité de l'accident aussi. À voir les personnes en short / tong... Devrait être obligatoire blouson et chaussure moto en plus des gants et du casque. Et surtout stop prendre votre passager pour un sac de viande... Équiper le aussi.

Excellente vidéo prévention l'ami ! 100% d'accord avec toi ! Le montage est top aussi ! 👍 Bravo 💪

Bonjour, Je viens de te découvrir, j'ai regardé ta vidéo et du coup, je m'abonne car si tout ce que tu fais est d'une aussi belle facture et intelligent, te suivre devrait être remboursé par la sécurité sociale 😅. Donc, à bientôt 🖐️ et encore 👏.

Excellente vidéo. Pour ma part, je me suis payé le permis à la fin de mon service militaire en ... 1989 (je rêvais de moto depuis l'âge de 3 ans). Ensuite, changement de vie et je ne suis monté sur un 2 roues qu'en 2018. C'était un scooter 350 puis un second quand le premier m'a lâché. Au total j'ai fait 60 000 km avec eux. Si j'ai fait cela c'est pour me remettre dans le bain en diminuant les risques de manque de contrôle de la machine. Aujourd'hui je roule en Z650RS full stock (+13000 à l'heure actuelle). Je respecte les limitation de vitesse, suis hyper concentré et constamment dans l'anticipation des situations qui peuvent très vite devenir à risque, et cela ne m'empêche pas de prendre un pied terrible avec mes 400 km hebdomadaire. Je respecte beaucoup ton approche de la moto. Continue comme cela.

Un motard qui respecte intégralement le code de la route n'est pas un motard... Sinon je te conseille plutôt la trottinette 😁. C'est pour ça que j'ai arrêté la moto après plus de 25 ans. Mon seul accident m'est arrivé en ville, fauché par une voiture alors que je roulais à 30 km/h (et je n'avais pas bu...). Trop de contraintes et surtout trop de radar. Même en voiture c'est pénible de respecter les limitations. J'ai vendu LA GSXR et me suis acheté un cabriolet de puissance équivalente (qui me rappelle un peu la moto par ses bonnes reprises). Je ne regrette absolument pas. De plus, les cheveux dans le vent, je sens plus de liberté que sur un 2 roues, emmitouflé dans de gros habits, casque, gants, bottes... Ce n'est que mon avis, l'avis d'un quinqua qui ne retrouve plus la solidarité motarde qui existait (un peu) autrefois.

Joli T-shirt... Euh combien de morts sur le "circuit" de l'île de Man 🤐. Sinon perso : 1979-1985 honda 125 XLS => 23 000km. 10/2021 Yamaha MT 125 =>5 400km 06/2022 Honda CB500X => 5 500km 07/2023 Suzuki GSX-S950 (A2) => 5 800km 06/2024 Suzuki GSX-S 950 (A) =>.......... km Et j'ai déjà râlé 2 fois en debut d'AM en me disant P. tain il fait beau cet AM et je ne peux pas prendre la moto... j'ai bu 1 ou 2 verres à midi.... En sortie, je m'arrête parfois dans un bar ou resto, mais boisson = 1 seul boc.

J'ai vu un gars perdre le contrôle de sa moto, chuter sur le terreplein et finir avec sa moto dans le pare-choc d'une voiture. 8 côtes cassés, partie en hélicoptère. Alors j'ai acheté un airbag ^^'. Maintenant c'est plus concevable de rouler sans, c'est vraiment un équipement à prendre.

Bonne vidéo merci. N'oublions pas les effets néfastes de certains stupéfiants, notamment le cannabis dont les jeunes sont consommateurs.

Juste génial et effectivement les 2 premiers points laissent pas mal à réfléchir ...... Bonne route à tous et peace and safe ✌✌✌✌✌

Pour limiter la somnolence : faire des boucles de mise a jour, check liste complexe. Cour terme a moins de deux secondes : Trajectoire, code( panneaux, ligne, distance s de sécurité...), usagers ( caractéristiques).... Moyen terme: navigation, heure de pointe, météo.. Long terme : homme ; Sommeil ? Morale ? Machine : entretien ( carburant, huile, pneus....) Environnement : saison, actualités ( heures de pointe a Noël 😅). Et on check AD vitam eternam❤

Bonjour , pour quelqu'un qui a peut d'abonner , tu a les qualité pour en avoir bien plus . ces la premier que je voie ^^ mes ces quali ;) continue bien

Salut Jordan, Super vidéo, de très bon conseils ! Et puis comme ont dit l'on apprends a marcher avant de courir 😉 L'alcool et la route c'est pas compatible, soyez prudent et surtout ayez l’œil partout. PEACE

Je roule tous les jours en 125 avec un airbag. L'expérience aide vraiment beaucoup !

merci pour ton discours sur les medocs perso je doi prendre des medocs et j'ai pas le choix par fois mais je fais attention et j'essai de pas en prendre juste avant partir

Nous sommes les premiers à ne pas respecter le code, et également les premiers à enguirlander les autres qui ne le respecteraiennt pas et mettraient notre sécurité en danger. Bien de le rappeler 👍

Merci belle vidéo autocritique. Je ne suis pas motard, mais je trouve cette vidéo pertinente, car c'est plus facile de rejeter la faute sur les autres que faire son autocritique. Si toutes les personnes utilisant des moyens de locomotion (vélo, moto, auto, camion...) le faisait, on avancerait grandement et ce serait sûrement plus simple de partager la route. Prudence, responsabilité je suis entièrement d'accord et je rajouterai dialogue. :)

à peu de choses près, c'est comme ça que je voyais de triste top. Ce serait intéressant de savoir (notamment fonction du facteur N° 1) quel est la part d'accidents motos/scooters (y compris les gros Tmax et trucs du genre)

Salut, Que du bon sens ! Pour la vitesse, il faut reconnaître qu'avec des machines de 100 cv et plus, il est difficile de respecter les allures légales .............. 😨. Comme toi, je ne sors jamais sans mon air bag !

Merci pour cette vidéo, bonne route à tous 👍✌️

Merci je suis dans ton k difficille de rouler doucement quand ta une moto qui e Bonsoir jai un zx9r de 2002 jai reprit apres des annees d arret et effectivement meme si y a pas 200cv Ca pousse quand meme deja bien je roule prudament mais je dit le mais tjrs ce ptit moment ou on a envie d envoyer un peu avec le temp jai compris quon jamais assez d experience jai 50ans je roule depuis l age de 17ans et jme dit jai dla chance d etre encore en vie vu comment on roulait avant pas de radar ou tres peu jeune et l adrenaline et en groupe ca monte encore plus vite

Bonne video 👍 j'ai eu mon permis fin novembre, je suis entrain de retaper la première moto de mon père. C'est une honda cb 550 four, et c'est vraiment pas du tout la même chose que les motos du permis. Plus lourd, plus brut, pas d'abs et des phares halogènes. Disons que je vais devoir être 2x plus vigilant 😅

Merci, simplement merci ! En regardant ta vidéo, complètement par hasard, je me suis complètement retrouvé. Aujourd'hui je roule pépère sur un gros trail mais il est vrai que ça n'a pas toujours été le cas....

Tres très bonne vidéo super merci et soyons prudent

Je découvre ta chaine aujourd'hui, très belle initiative ! Je salue également la super qualité vidéo, audio et montage ! Bravo a toi et me voila abonné 😉✌

Vieux motard que jamais 😁🏍️🇮🇹

bravo pour cette bonne video .J'ai 65 balais et je suis toujours la pour vous dire prudence les gars ! je roule actuellement en 650 royal enfield 47 chevaux et je peux vous dire que cela suffit pour se faire plaisir. (et rester en vie )😁

19 ans et je vais avoir ma premiere moto ce mois ci c'est toujours bon ce genre de rappel ! Et puis j'ai entendu bien trop d'histoire triste autour de moi pour faire le con mais pareil j'ai peur de pas savoir me controler

Parfait ! Moi, je me suis remis à la moto à 74 ans, après trois ans d'interruption, avec une 125 cc (Honda Monkey). Et c'est super, je roule comme un petit vieux et je m'éclate comme jamais auparavant.