A noter que le AM n'est pas soumis au systemede point et reste obligatoire... Pour conduire une voiturette sans permis (d'ailleurs, il existe des voiturettes "avec permis" capable d'aller au delà de 45 km/h et qui nécessite le permis B1, à point, qui est de fait un peu l'équivalent du A1). Ah, les joies des simplification administratives françaises avec leurs subtilités, on s'ennuierait sur Facebook si c'était autrement 😂

Ok merci 👍

​@@lecochonquiroule4415 attention aussi, deux am de nos jours, le cyclo pour les 2 roues et le quadricycle pour les voiturettes (il y a peu le am cyclo donnait l'équivalence pour la voiturette mais ce n'est plus le cas maintenant)

@@CrazyJoOnWheels je pense que tu veux parler des ASSR 1 et 2 qui a mon sens sont juste une blague pour aborder vaguement le sujet...

@@lecochonquiroule4415 je ne parlais pas des assr 1 et 2 mais bien des deux permis AM existants: le cyclo et le quadricycle

Ah je suis d'accord avec toi, il va te falloir un peu de temps pour atténuer cette crainte. Heureusement avec le temps on s'améliore sur l'anticipation et on sait mieux reconnaître les situations dangereuses. Mais parfois l'accident est inévitable même avec toute la sagesse du monde. C'est le prix à payer pour cette liberté 😐✌️

@@westmotorcycles La liberté, ce n'est pas nécessairement se mettre en danger. Je n'apprécie pas le réflexe : si tu as un accident c'est que tu n'es pas prudent et que tu dois t'améliorer, anticiper, faire attention....J'essaie de faire comprendre que les dits "accidents de la route" sont parfois très déguisés en ...J'ai sorti la moto cet après midi mais je vais la rentrer au garage car je suis écoeuré. Les victimes consentantes ne sont que des complices de leurs dégâts n'est-ce pas ?

Salut. J'ai roulé 10 ans en région parisienne, habillé full black, dans les bouchons ou en arsouille, en toutes saisons et par tous les temps, de jour comme de nuit... Je ne me suis jamais fait accroché par une voiture... Comme quoi, faut peut être pas trop psychoter et rouler... 😉

Malheureusement ca arrive souvent, et tout accident, meme bénin peut être un traumatisme. Quand j'ai détruit ma 1ère 125 en percutant une bagnole, j'ai arrêté la moto pendant 10 ans (choc, plus ensuite rencontre d'une personne qui avait encore plus peur que moi que je m'y remette, budget, etc. ) mais ça ne m'a pas empêché d'en reprendre une quand je me suis senti prêt. Prend donc le temps qu'il te faut pour t'en remettre psychologiquement, tu peux aussi reprendre quelques leçons en moto école pour retrouver un peu de confiance si tu sens que tu en as besoin. La moto doit rester un plaisir et pas un calvaire, meme si on garde toujours en mémoire nos mésaventures. Et c'est justement parcequ'on s'en rappel qu'on essaie normalement de ne pas les reproduire, ça s'appelle se faire de l'expérience quand on a la chance d'être encore en vie ou en capacité de faire de la moto. ✌️ Et bon courage à toi

​@@pierregoguet5681 Motard, tu ES l'usager le plus fragile sur la route, tu dois anticiper, ne pas faire confiance aux autres, redoubler de vigilance, en effet. Quand tu prends le deux roues tu acceptes cet état de fait, sans quoi, tu es un inconscient. Rien à voir avec 'etre complice ' de je ne sais quoi. Ce qui est inévitable, qui a trait à la fatalité (un météorite te tombe dessus?), par essence, il est futile de s'en soucier, en revanche. V a tous.

Salut ! Oui ! J'étais en panne d'essence ! 🤣 Je tournais l'essai de la moto qui devrait sortir sous peu sur la chaîne 😁✌️

Merci pour ton retour ! 😁✌️

Ah oui totalement d'accord avec toi c'est un système qui reste perfectible et des paliers seraient bien mieux. Ça serait par contre une vrai galère pour les constructeurs. Merci pour ton retour 🙏✌️

@@westmotorcycles OK, vous faites de la course, du circuit. Il vous faut de la puissance maximum si j'ai bien compris MAIS pour rouler sur notre planète, une fusée ? Est ce bien nécessaire ? Ou alors, vous êtes des extraterrestre sympathiques.

Les motos ne seraient pas blindées d'artifices électroniques pour assistés, on pourrait se poser la question. Mais aujourd'hui, y a ABS et autres (y des trucs qui font 50ch qui ont un mode pluie, parce que 50ch, ça doit être vraiment dur à maitriser sous la pluie...🤣). Si 2 ans d'expérience avec quasi 50ch, ce n'est pas suffisant pour passer à plus gros avec toutes les assistances qu'on a désormais, c'est qu'il y a un souci... Par contre, c'est sûr, si celui/celle sortant du A2 prend un R1 ou GSX-R 1000 full d'avant 2010, ça pourra lui faire bizarre... Mais ptet moins qu'à celui qui sortira d'un S1000RR full assistance et qui n'aura jamais appris à gérer plus de 150ch sans assistance... C'est limite même un faux problème la puissance. Il faudra peut être plutôt se poser la question d'autoriser la conduite d'engin non assisté à ceux qui n'ont jamais roulé sans assistance... 😂

✌️

Sur le papier seulement, j'ai fais seulement 4h de circul et 16h au total ( je pense que l'auto école a déclaré les 20 puisque j'ai payé les 20h )

Ah je ne savais pas !

@@westmotorcycles à l’époque où j’ai fait mon permis c’était le cas mais je crois que maintenant ils ont ajouté que le rapport poids puissance ne doit pas dépasser 0.2kw/kg

Ah je ne savais pas du tout, merci pour le complément d'info 😉👌

Ah trop bien merci ! 🙏✌️

Yes je me suis arrêter par équerre j'aurais pu faire une vidéo entière là dessus avec toutes les réformes 🤣 Ah joli, il faut les garder, on en voit plus ! ✌️

Top ça ! La RS250 Chesterfield, je l'avais essayé il y a quelques années, bien sympa. L'impression d'être sur la 50cc... Mais à 200km/h... 😅J'aurai bien aimé en avoir une dans le garage, mais désormais trop chères en bon état

Oui c'est pas faux ! Après le A1 n'a qu'un seul intérêt à mon sens, c'est donné l'accès aux jeunes de 16 ans après effectivement, ça n'a plus grand intérêt 😉✌️

Bien-sûr, 2 ans en partant du principe qu'on roule 😉

Oui c'est vrai que c'est un peu con surtout que la formation doit être la même 😐

Alors de ce que je sais, c'est valable que sur le territoire car c'est une attestation et non un permis qui a été émis suite au passage d'un examen. En revanche, cette formation c'est une vaste blague pour mettre des gens au guidon sur la route ...

⁠@@piotrnowak6780la formation était quand même bien… plateau pendant 2h avec freinage d’urgence slalom etc et 2h sur route, perso ça m’a bien servi pour la suite :) mais c’est un peu spécial de ne pas pouvoir rater 😂

@@christophegouache4985 tu peux pas rater vu que celui qui te signe le papier c'est le moniteur que tu as payé 🤔🤣🤔

Moi c'était 16h de plateau et 4h de circulation 🤷

✌️

C'est aussi pour ça que l'évaluation est obligatoire, elle permet d'estimer un nombre d'heures en corrélation avec les compétences des élèves.

Je pense que les moto écoles respectent pas toujours, j'ai tres récemment passé mon A2 en 12h de plateau ( c'est le mini de mon auto école ) par contre j'ai fais que 4h de circule avant l'éxam final, sois seulement 16h

@@briack_7631 tant qu'ils ne se font pas choper il n'y a aucun problème hein 👀

Salut, alors là je ne sais pas du tout. Je pense que ça dépend des pays. Après je pense que dans les pays de l'UE, les règles doivent être les mêmes logiquement ✌️

Salut ! 😁 Ah je parle bien du nombre d'heures en moins entre le A1 et A2. Du coup c'est 15 heures minimum. Oui pour le A2 je n'ai pas parlé du rapport poid puissance, je vais le rajouter dans mon commentaire épinglé 😁✌️

C'est MTT1 car la moto fait moins de 47.5 mais elle fait plus de 95ch donc oui c'est mort 😐✌️

😅✌️

Alors à vérifier mais il me semble que c'est au niveau du code. Si je dis pas de bêtise, avec le code, tu peux passer 5 épreuves et si tu en rate une et bien ça décompte. ✌

Salut ! Tout dépend de ton budget. J’ai le A2 depuis 1 mois. Après mûre réflexion, je me suis orienté vers une gse500 de 1996 42cv full. Pour 1000€. En toute logique tu ne gardes jamais très longtemps la première, ne te prends pas la tête

Salut, pour une première moto, je conseil clairement une moto d'occasion car il y a de grandes chances que tu ne la garde pas dans le temps même si tout le monde pense le contraire au départ et c'est normal. On est tous amoureux de notre première moto 😅 Tu vas avoir la décote, si tu prend une pelle, ça va te coûter chère. Il vaut mieux clairement investir son argent au départ dans un équipement de qualité. Tout en niveau 2, un air-bag qui aujourd'hui pour moi est la base d'un bon équipement. Maintenant 400 500 ou 600, c'est à toi de voir, les 400 vont être plus légers, les 600 plus coupleux effectivement. Après focalise toi surtout sur l'architecture moteur. En A2, le top c'est un bi-cylindre, c'est très polyvalent, en V, à plat, en ligne peu importe. Dans les top, tu as le mythique CB 500, super bécane, tu as le SV650 qui est topissime. Regard entre 2005 2010, c'est des supers petites bécanes 😉✌️

@@westmotorcycles Top merci pour tes conseils ! Je vais regarder l'occasion alors. J'ai un peu peur de me lancer sur des bécanes sans ABS donc je vais me tourner vers des modèles un peu plus récents mais je comprends l'idée ! Et merci de prendre le temps de répondre aux nouveaux, ça aide beaucoup :)

@@slashybarjos3183 Merci pour ton retour ! C'est vrai que 2 ans ça passe vite, vaut sûrement mieux regarder des modèles moins onéreux et changer à l'obtention du permis A :)

Ah génial ça ! C'est la quelle ? J'ai eu la 125 gamma, c'était très sympa !

toi tu penses aux supermot !

Yes tu as raison ! 👌✌️

Oui il y a un rapport poids puissance maximale autorisé, je me souviens plus, petu tu citer les modeles de moins de 47ch qui sont interdite ?

@@ephemeritescience5306 Moto d'une puissance n'excédant pas 35 kW (47,5 ch ), dont le rapport puissance/poids est inférieur ou égal à 0,2 kW : kW /kg. suffit de récup les données constructeur et de faire le calcul

@@ephemeritescience5306 exemple un 525 exc ktm que tu montes en supermot bridé a 35 Kw on a 35 / 114 kg = 0.30 ben interdit

Salut, la formation de 7h ne te donne pas le A1 mais bien une autorisation à la conduite. Ce n'est pas un permis en tant que tels. Du coup non, avec la formation 7 heures pour aller vers le A2, il faut bien passer par la case "Code moto"

Yes on m'a dit ça, je ne savais pas que ça avait changer :/ Ca fait peu 8 heures de plateau je trouve par contre

@@westmotorcycles Oui c'est très peu, sauf si déjà motard sinon ce n'est pas suffisant à mon sens. Le but est de préparer à passer l'examen et non à savoir interpréter les acquis du plateau en circulation. J'ai pour ma part fait 10h30 de plateau et 7h de circulation

Salut, ah je ne connaissais pas cette précision 👌✌️

Ah étrange ça, j'ai bien peur que tu sois embêté pour rouler avec en A2 😐

Salut, ah non c'est différent, avec la formation de 7h, tu n'a pas ces avantages ✌️

Il fait différencier le permis A1 de la formation 125 qui d'ailleurs ne permet pas de rouler en dehors du territoire français si mes souvenirs sont bons donc non pas la même chose donc pas les mêmes avantages

Ah ce n'est pas ce que j'ai lu 😐

Bsr passée en 2015 et c’était bien 7 ou 8h

8h même si la dernière heure est une réunion avec représentant légal si élève mineur