乗り遅れたら即終了！早すぎる"恐怖の終電"に乗ってきた！！

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Ай бұрын

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Пікірлер: 102

@kingtower7020 Ай бұрын

あー、やっぱりあのとき見かけたのひろきさんだったかー。

@user-ce4jl1sw7m Ай бұрын

上越新幹線開業後の上越線の寂れっぷりがよくわかる動画ですね。

@OHAGIRLFAN Ай бұрын

上越線の上越国境越えの終電が早いのは知ってたが、すごいですね。

@tilt261 Ай бұрын

矢絣柄塗装、初めて意識したけど由緒を聴くと有難さが増して、乗りに行きたくなります紹介ありがとう

@sm36006920 Ай бұрын

寝台特急あけぼの・北陸、急行能登、快速MLえちごそんな列車が走っていた時代に戻りたいものだ

@nohara0830 Ай бұрын

川端康成の「雪国」で「国境のトンネル」として描かれた当時、清水トンネルは単線で下り列車も利用していました。清水トンネルの真ん中付近に信号所跡があり、現在は保守基地として使われていたと思います。信号所跡はトンネル断面が複線分あるので、走行音が少し変わるので気づいたりします。

@nksmmkaauj05727 Ай бұрын

今日も！ひろきさんの動画投稿待ってました

@hayato-no-kaze Ай бұрын

昔、谷川岳登山で道を間違って下山が18時半過ぎになってしまい、土合駅の終電に間に合わなくて終電の早さに驚愕しつつタクシーを呼んで水上駅まで行ったのを思い出した

@se.v4809 Ай бұрын

登山あるあるですね。鉄道の駅ならタクシー来るからまだいいのですが、ロープウェイの場合、最終便に間に合わないと更に自力で歩いて下山するハメに。

@tarounomura4863 Ай бұрын

18きっぷで関東から新潟駅に行ってしまうと、この便に間に合わせるために速攻で帰らざるを得ない。物足りないから新幹線でもう一回訪れました。

@mars-133 Ай бұрын

新幹線が開業すると、並行在来線の特急と急行が廃止されたり、第3セクターに移行したりと、必ずしもメリットとデメリットが同時に発生するんですよね……

@jgmtakgjgm467554 17 күн бұрын

必ずしもの使い方違うと思うが

@gorilla1179 Ай бұрын

清水トンネル内には交換用の退避線跡が残っています。

@tomohikoo8949 Ай бұрын

フジロックに反応するのが、ひろきさんらしい。

@tkscute Ай бұрын

越後中里ループは、上りと下りが瞬間的に同じ向きに走る光景が、かつては見られたとか。

@supermarket-games Ай бұрын

新潟からのループ線は気になってたけど、こうなってたのか！😊

@train-coops-tyhs Ай бұрын

17時台(18時前)に終電になるのはJR北海道もビックリ JR九州「うちには早朝に終電あるが」には到底勝てないがこれに乗り遅れたら東京方面は新幹線一択しかない

@user-kuu_nell_asobu Ай бұрын

18時まで仕事なので絶対乗れない。

@atl10571052 25 күн бұрын

末期の新十津川駅は1日1本で始発＝最終列車だった(しかも午前10:00発)

@user-xi4kh1pe5l Ай бұрын

ひろきくんナレーション解りやすいよ😛😛😛

@mokomoko1686 29 күн бұрын

土合駅の下りホームに行くまでが微妙にホラー映画に出て来そうな感じワクワクしました😊

@user-vk1ut1cr3i Ай бұрын

トンネルが結構多いですね。ループ線は珍しいことです。楽しく見ました。ありがとうございました。

@user-yf6ek4qk5l Ай бұрын

(旧)湯檜曽駅跡地の存在を初めて知りました.夏に18切符が発売されるか不安です🥺💦

@user-cq5xv8hr1h Ай бұрын

これを見たら思い出した。約10年前に当時は脇野田駅(今は上越妙高駅)からほくほく線で越後湯沢へ！しかし越後湯沢で約２時間待ちでこの最終の水上行きに乗った思い出があります。当時は115系でした。

@hirocyan 28 күн бұрын

以前何度も乗ったことがあります。青春１８切符で関東から新潟を往復すると必ずこの電車に乗らないと新幹線に乗ることになります。どうしても間に合わなかった時は新潟から長岡or越後湯沢に新幹線でワープか、もっと遅くなった場合は越後湯沢から高崎まで新幹線でワープです。それしか方法が無いので（高速バスは見ていません）。せめて１９時とかにならないものかと。越後湯沢から水上までのそんなに遠くない距離なのにここがボトルネックです。

@Zeit-OSA Ай бұрын

スキー全盛の頃、越後中里駅には駅レンタカーならぬ駅レンタスキーがあり、駅舎内でスキー用具一式を借りられました。

@user-ow7fv1lg2x 29 күн бұрын

なんなら、改札出る時にスキーを履いてスキー場に出ていく人もいた

@user-xi4kh1pe5l Ай бұрын

終電が早いの驚きですね😂😂😂

@OHAGIRLFAN Ай бұрын

分かる、その気持ち。

@user-ko1xw2nm1e Ай бұрын

謎さんが、吹雪の最中に、最終電車乗り遅れ芸をやりました。土合で

@user-fs1qf7yw3p Ай бұрын

え、それ観てない探してみようありがとうございます

@AOBAMETRONETWORK Ай бұрын

上越線水上行きの終電時間早いですね。

@nnorio1251 Ай бұрын

上越国境の山に行った後、土樽から上り列車に乗るんだけど終電めちゃくちゃ早くて困る。下りの列車は20時くらいまであるので一旦駅後湯沢まで行って新幹線で戻ることもできるけど。夏や冬は越後中里止まりが水上行に延長され終電が延びます。

@Katyou47 Ай бұрын

朝一で１８きっぷ使って新潟への日帰り旅行計画してたら終電がこれと知ってしばらく思考が止まっちゃった

@user-xx1by8zo3r Ай бұрын

上越新幹線が開業してから越後湯沢駅が長いホームを持て余している今から、新幹線と並行する在来線が衰退というジンクスが有るのかと私も考えさせられました。ひろきさんの詳しい説明も有難く学ばせて頂きました。 2024.6.9

@user-in5qk5kf8r 14 күн бұрын

オープニングのヴィクトリアタワー、懐かしい！ 30年前高卒で働いていた会社が付き合いで買わされ、保養所として使えたから、よく利用してました。

@takachantv.4 Ай бұрын

最後の水上行きがまさかの夕方それを逃したら新幹線しか手段ない

@mikan_0504 20 күн бұрын

昔は水上でSL→EL、石打でEL→SLと付け替えるために両駅は現在も敷地が広くなっています。また祖父(故人)は国鉄時代にこの電化区間を管理する電力区で仕事していました

@user-yy7qi6zm5c Ай бұрын

冬季延長の時期ならもう少し遅い時間でも水上まで行けたと思います

@user-fz9jl9lm6d 11 күн бұрын

関東地方の鉄道で一番少ないのは水上から北ですね。水郡線常陸大子〜下野宮もまだ多い。

@moguro1121 15 күн бұрын

この早い終電、谷川岳ロープウェイや登山終えた客は水上や高崎や東京方面に帰るのは間に合うような時間で設定されてますね。

@kirin4126 Ай бұрын

寝台車でしか通ったことのない路線なので・・・・・いつも寝てました

@mnishida6601 Ай бұрын

長岡で何とか終電に間に合ったのに、水上到着が大幅に遅れて、高崎行きに間に合わなくて絶望したことを思い出しまして…😅 両毛線経由で何とか高崎へ行けましたが、あの時は水上温泉に泊まるしか無いのか、夏休み中の週末だったから空室無かったら…とか、本当に怖かった（笑）

@mrmamo331 Ай бұрын

いい声してるからピンマイク近くで話しても声が通るなあ

@shion0157 Ай бұрын

関越トンネル抜けてあのマンション見るとああ新潟来たんだなって思います

@aquaelie0621 27 күн бұрын

地元以外にも17時50分目安の終電があるとは・・・日本は広いですね。あと余談ですが、今は廃線になっちゃいましたが、北海道に17時50分頃にあいの里か、石狩当別のどっちかに「あいの里or石狩当別発新十津川行（1両気動車）」という終電があった気がします。

@user-hi1cr3yx7s Ай бұрын

３こめ。たしかに越後湯沢駅の在来線の東京本面終電は早い。

@user-iw2ng7lk9y 20 күн бұрын

本面😂

@make4197 Ай бұрын

今の時期が一番乗り鉄するのに最高の時期ですよね。日が長い分、長い間景色を堪能できますものね。これが7月になると暑くなるは、列車は混むはで・・正直めっちゃ羨ましいっすｗ

@user-mm9mv3uz6f Ай бұрын

線路を”営業用”として維持するかぎり、空気輸送でも列車を1日何本かは走らせないといけない... JRの苦労がうかがわれる一本でした😅

@hajime738 Ай бұрын

18切符の時期、冬はスキー客で普通列車も満員になっていたと記憶していますが、今はどうなんでしゃう？

@user-em8nd2jo5k Ай бұрын

この区間の寂れ具合は、何も言えませんね。新幹線開業前の全盛期を知ってる身にとっては。かつて、土樽の旧ホームで長い通過待ちをしたり、スキー臨時列車が多数運転され、とても賑わってました。中里のゲレンデのトップからは松川ループを回ってくる列車がよく見え、とくにナイターの時は綺麗でしたね。

@gyorogyorogyaaaaaful Ай бұрын

1番線　→（新規に1番線の隣にホームを設置）→　0番線　→ （さらに0番線の隣に新規のホームを設置しよう）→　－1番線こんな感じでいつか－1番線がどこかの駅で生まれたりして

@user-sx7fi9ei5b Ай бұрын

時間間違えて2時間ぐらい待ちました辛かった

@nagashikita Ай бұрын

私の母の親戚が新潟県柏崎市に住んでいて、小中学生の頃は毎年夏休みになると海水浴＆シロギスの投げ釣り目当てに泊まりに行きました。同い年の従弟もいて、一緒に釣りに行ったり泳ぎに行くのが楽しみでした。小学生の頃か、もっと小さい頃だったかも知れないですが、まだ上越新幹線が開通していない頃、「特急とき」や「特急はくたか」を使って行ってた覚えがあります。「はくたか」は上野駅から直接柏崎駅に行けますが、本数が少ないためなかなか予約が取れず、「とき」で長岡駅に行き、信越線に乗り換えて柏崎駅に行ったと記憶してます。その頃の信越線普通電車は、たまにですが、木造の車両で扉が金具をひっかけて閉めるタイプで、良く閉め忘れられて走ってる間中パタパタとうるさかったのが懐かしいです。

@user-hb3yh8tr9n 20 күн бұрын

特殊な塗装の車両矢のようなデザイン。三ツ矢サイダーのマークを連想しますね(笑)

@gto8731 Ай бұрын

時期によっては終電繰り下がるけどそれでも早いよな

@user-sn8ff1oi6m 25 күн бұрын

電車でもそうですけど最近はバスも最終早いんですよね。運転手不足で。

@RiyoutaFujishims 28 күн бұрын

緑色の架線は錆止めだったのですね

@kagayakihakutaka4448 Ай бұрын

18キッパー泣かせの終電これのおかげで日照時間の短い冬でも明るい時間に新潟を出ないといけないのがきつい

@BokeShinjinOssann Ай бұрын

上越線は、かつて寝台特急北陸が走り、上野～金沢を結んでいた。

@mkrsknkarkw Ай бұрын

全くその通りほくほく線経由はくたかだけが全てじゃない

@user-bg6yl6ek2n Ай бұрын

終電のはやさはビックリです。211系は、静岡ではもうすぐなくなるので寂しくなります。

@TK-ed3nd Ай бұрын

Victoriaタワー、相続で数年前まで所有してましたが、廃墟ではなく、完璧維持管理してましたので、バブル遺産とか言わないでくださいねー〜（笑）他はバブル遺産が高いですが（笑）

@user-dv5xo4ut1c Ай бұрын

サムネで越後湯沢駅って、わかった自分は乗り鉄かもしれない

@2430kei Ай бұрын

１８切符の難所。新潟まで行くのも簡単ではない⁉

@jgmtakgjgm467554 17 күн бұрын

北海道に始発と最終を兼ねた列車があったよな

@tanaka162106 18 күн бұрын

基本1日5往復但し冬季のみ延長運転で8往復位になる

@ey4nf1kb8y Ай бұрын

昔はスキーシーズンの時はシーハイルが走ってたのにな😲

@ASC390 Ай бұрын

橋脚、木製だったりして？ｶﾞｸﾌﾞﾙ

@se.v4809 Ай бұрын

18きっぱーでこの終電に間に合わない人が、越後湯沢から新幹線で上毛高原駅へジャンプします。上毛高原は新幹線だけの駅ですが上越線の沼田駅まで数キロ。駅前に田んぼが広がってカエルがゲコゲコ大合唱w

@koichigoto4313 Ай бұрын

沼田はまいやん(白石麻衣)の故郷。

@user-uh7cg7cd4r Ай бұрын

ちなみにあたしも中学校のスキー教室は岩原でした。🚅🚄

@ys-ur8md Ай бұрын

Ｌ特急ときが、１時間毎に走った区間。他にいなほ、はくたかも。

@user-cp7qm7ez3u Ай бұрын

1:16 越後のつかない中里は京浜東北線（高崎線）の駅。

@n_wesretqevbij Ай бұрын

上中里ですよ

@SK-tf6yo 25 күн бұрын

かわいい🎀

@user-rk6gs1hd8e Ай бұрын

やはり上越国境区間は本数僅少なため、越後湯沢発が17時台と早めなわけですね。やはり「便利で快適な新幹線にも是非ご課金ください」てのも(笑)

@user-ml8qj8sn3z Ай бұрын

廃車回送、甲種輸送は大事ですね。撮り鉄にとってもよい大事だと思います。

@kfks3672 Ай бұрын

👌

@user-yk6lw9po6u Ай бұрын

タイトル早い終電動画の1番最後、上越線の遅い終電、どういう意味？

@user-jl2um4gs1e Ай бұрын

終電逃しても、高崎ならまだまだ遅くまでタクシーよりもはるかに安い乗り物があるだけ大阪環状線のアレで寝過ごすよりはずっとノーダメージ。

@user-gn6un9zj2k Ай бұрын

彼のスマホの画面にある虫が気になる。。。

@333redredred Ай бұрын

ばってんばってんばってんばってんばってんばってん… まさか自称博多の有名人ばってん✕ぶらぶらさんのファンだったとは！

@user-kuno Ай бұрын

01:30 国境で吹いたｗやっぱりグンマーは国なのか・・・

@shimekawa-daishi Ай бұрын

コレは早すぎひろき最高

@user-eq2wx1lb1c 29 күн бұрын

上越線の遅い終電ではなく、早い終電では？

@user-yh1wz8rz1d Ай бұрын

越後湯沢駅構内の「ぽんしゅ館」には行かれなかったのですか。

@no-name8009 Ай бұрын

3:19 お一人ずつと書いていますが、どこを読んだら乗車券特急券を1枚ずつになるんだろう

@next-kr3sd Ай бұрын

17時４２分は臨時列車なので通常は１６時代が最終ですよ😂

@tohru1966 Ай бұрын

27:23 早すぎる終電のシメが「上越線の遅い終電」ってｗ

@shinpei4456 Ай бұрын

この駅は秘境ですか？

@balsamicosesaxan7717 20 күн бұрын

乗り遅れたら即終了って、安西先生みがありますね。

@FFFFFFFnsuvu8112 Ай бұрын

四国一周の旅お願いします

@user-gm6sy7gi8v Ай бұрын

2コメ

@randombypasser Ай бұрын

新幹線あるから終電ではないんじゃ？

@user-sg5bk1uv7p Ай бұрын

クレーマー(笑)

@randombypasser Ай бұрын

@@user-sg5bk1uv7p 並行在来線の終電って意味ないだろ　そっちのほうがクレーマー

@user-sg5bk1uv7p Ай бұрын

@@randombypasser もう黙っとけ

@randombypasser Ай бұрын

@@user-sg5bk1uv7p なんでやねんダボ

@user-hv6sx9bz9k Ай бұрын

新潟県と群馬県の境が、『国境』に聞こえる、不思議。