[超短距離で離陸❗️] [再生回数10万回突破❗️]航空自衛隊 Kawasaki C-2 08-1212 in新石垣空港 2023年10月15日

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8 ай бұрын

航空自衛隊 Kawasaki C-2がエンジンスタートと離陸する様子です。
航空会社･･航空自衛隊
型式･･Kawasaki C-2
機体番号･･08-1212
便名･･CSMO212便(石垣[ISG]ー那覇[OKA])
#航空自衛隊#C2#C2輸送機#南ぬ島石垣空港

Пікірлер: 70

@user-bs5su6tg1s 4 ай бұрын

垂直尾翼高くてデケェ！離陸速度もそんなに速度出てるようには見えないのに離陸していく凄い技術

@masahikos6575 4 ай бұрын

STOL性能重視で作られた機体だけの事は有りますね❗ ローカルの短い滑走路でも離発着が可能って良く判る映像でした❗🙏 流石に川重👍

@user-zp1yj6ei4d 15 күн бұрын

短距離の離陸も凄いけど、Peach機との並びや着陸してきたANA機とのすれ違いも良い感じです！

@user-dt1no8pf9v 6 ай бұрын

凄い短い距離で立ち上がりますね。他の機長が見ていたらビックリでしょうね!!

@kenfly3335 6 ай бұрын

びっくりしますね。自分も、驚きました。

@user-zo5oi5wb3s 5 ай бұрын

この初期加速の速さ、ロケットダッシュ、そのものですね。

@kenfly3335 5 ай бұрын

そうですね。ロケットスタート､懐かしいです。

@user-zo5oi5wb3s 3 ай бұрын

旧石垣空港名物、ロケットスタートですね。　エンジン推力最大から、車輪のブレーキを開放する、燃費最悪の離陸方法。

@takasukesakai9320 7 ай бұрын

C2って余剰馬力が凄いんですね、素晴らしい離陸でした。ありがとうございました。

@hikakin_mania440 5 ай бұрын

旅客機って本気でパワーMAXにしてないらしいよ

@user-wy8ug9od7q 5 ай бұрын

787の場合、満席でも離陸時、フルパワー出してないのが乗っててよくわかります！

@kenfly3335 4 ай бұрын

離陸時はフルパワーでは､ないですがそれでもパワーがあるのはすごいです。

@otaku_yarou 4 ай бұрын

輸送機は数十トンもある荷物を載せて飛ぶことが前提ですからね。空荷の時は、アクロバティック飛行もできるくらい余裕があるそうです。

@user-mq3bu5ss1u 3 ай бұрын

C-1が｢XC-1」だった頃、離陸前パワー上げすぎてエンジンだけ飛んでったって話はホントだろうか？

@pack0927 3 ай бұрын

短距離離陸・・・すばらしい！

@user-ll6dm6kk2t 5 ай бұрын

アメリカ軍のようなブースターは付いてないのですね〜🤔付いてたらもっと短距離離陸が可能なのかなぁ🤔

@doeuncle5479 4 ай бұрын

美保403ですネ😀昔タントに乗ってた時に、403空のエンブレムを貼ってました。懐かしい✨

@kenfly3335 4 ай бұрын

美保基地所属の機体なのですか？

@doeuncle5479 4 ай бұрын

垂直尾翼にエンブレムがあります。👉前任のc1と比べて機体がデカいのと、迷彩が変わってエンブレムも目立たなくなっているのでわかりにくいですが、カーキ色の丸の中に白い物体二つが映っているのが見えます。美保基地のある、鳥取県の神話因幡の白兎にちなんで、兎と神様(大国の主の命)が描かれています。

@kenfly3335 4 ай бұрын

@@doeuncle5479 さん　教えていただきありがとうございます。

@user-ru4rw8zs3e 5 ай бұрын

凄い,此なら昔の石垣空港？でも離陸できそう‼️　　😊

@kenfly3335 5 ай бұрын

旧石垣空港でも、余裕で離陸できると思います。

@morimori-moai 6 ай бұрын

さすが最短500mの超絶鬼馬力…

@kenfly3335 6 ай бұрын

すごいパワーですよね。

@user-gm3fc9fz9s 3 ай бұрын

ワンちゃんの耳のような翼でかわいい❤😂

@user-tl9yh4sd5d 3 ай бұрын

旅客機B-737でも空荷なら400mの助走で離陸できるからね（実績あり）搭載貨物と燃料次第でまだまだ短距離で離陸できるｗ

@user-ww8kx4gb5x 4 ай бұрын

ジェット輸送機は、運ぶ荷物にもよるけど、民間の旅客機と比べるとどの旅客機と同じなんですかね？確かに離陸距離は短いですね！あの飛行艇の離陸距離が異常なのがわかりました！

@kenfly3335 4 ай бұрын

この時は、日米合同軍事演習による米軍の車両を石垣へ運んで来たので、折り返しの時は、機体がだいぶ軽くなったので、早めに飛んだと思います。

@user-br1yz8wf9y 3 ай бұрын

手前を通過したB737？と比べても、尾翼やエンジンファンの大きさがわかる

@Dark_Matter_001 5 ай бұрын

飛鳥の技術が反映されてるんでしょうか？

@aska-pp3570 4 ай бұрын

残念全く関係ないです。あすかの技術は役に立たなかった。その後のF-2の技術で機体を軽く作る方が簡単で有ると成りました。

@otaku_yarou 4 ай бұрын

@@aska-pp3570 C-2やF-2で使用されているフライバイワイヤやコンピュター制御技術はあすかで培われたものですよ。まったくもって役に立たなかったというわけではありません。

@user-zo5oi5wb3s 3 ай бұрын

ＳＴＯＬ技術は、活用されていると思います。　エンジン性能も、別次元だと思います。

@user-bc7qx6bm5v 4 ай бұрын

軍用機だからモタモタしてたらやられるし距離も無い所で離発着しないといけないし当然滑走路だけに降りる訳じゃないからスペックはかなり高い。

@user-tp1kj4vx8c 5 ай бұрын

まさか、滑走路の半分くらいしか使わないとは😅

@kenfly3335 5 ай бұрын

エンジンのパワー､凄すぎます。

@user-tk2kg6yk6g 3 ай бұрын

この方々が24時間365日、我が日本の領土・領海・領空を暑いも、寒い日も、雨の日も雪の日も!守って下さるおかげで、我々国民は枕を高くして安眠出来ることを感謝しなければならない。また、地域に目を向ければ警察・消防・海上保安官の特別職公務員の方々が日々、我々の生活を守って下さってる事に感謝しなければならない。でなければ書き込みも出来ない。

@user-cy5no9vg7x 2 ай бұрын

それはそうとして、あなたは何もやってないと言うことを自覚しているだけですよね。またそれぞれの人は自分で希望してその職業についています。いろんな職業があり、それぞれの人がそれぞれの業務を果たしてくれているから、日本と言う国が機能しているのです例えば、荷物1つ配達するにしても、多くの人が携わっています。結局は、それと同じことなのです。

@user-tk2kg6yk6g 2 ай бұрын

@@user-cy5no9vg7x 返信有難う御座います。因みに私の職業は、北は北海道から南は九州地方まで全国各地を、大型トレーラーで食品から電化製品・大型産業機械・風力発電装置や新車の乗用車と多岐にわたる品物を運んでいます。また!息子も陸上自衛隊としして関東地区で勤務してますよ。

@user-ez3kl5ih8j 5 ай бұрын

余裕で上がってるね

@kenfly3335 4 ай бұрын

エンジンのパワーを感じますね。

@tadanobu3362 4 ай бұрын

なんで飛ぶのか不思議だよな…小さい翼で浮力より方向変える為にしかない様な翼だな。余程エンジンパワーが凄いんだね。

@YoshiteruTomisaka-gb3on 6 ай бұрын

C2が作れて、なぜ民間用はが駄目なの　三菱が☓なのか　アメリカが ☓を出してるのか？

@natami7223 5 ай бұрын

Embraer がボーイングの下部組織に入る予定であった。（最終的にポシャったが） Embraer E175,E190が簡単に取れて何故三菱にはくれないのか、。米国では三菱は怖い存在。MU300とか大人気であった。あとは、想像にお任せします。

@RADMvandegrift 5 ай бұрын

C-2は三菱ではなく川崎重工業の製造ですからね。もし川崎だったらどうなっていたか。

@harrykoba141 4 ай бұрын

三菱が飛行機が作れなかったのではなく、何度も何度も認可をおろして貰えなかったのでは？

@user-zo5oi5wb3s 3 ай бұрын

ホンダジェットが成功したのは、米国ＮＣ州に会社を設立し研究開発から製造販売まで米国内で行った事が大きいらしい。また承認を得る為のノウハウを持つ人間や、政府機関にコネを持つ人間を積極的に雇った事も大きいらしい。

@user-fv3yl4we9f 4 ай бұрын

ガンシップ化と聞いて、飛んで来ますた ♪

@user-wd4zl3ed8z 3 ай бұрын

グライダー滑空場からでも飛び立てそう。

@tetsumiyokoyama823 3 ай бұрын

超重爆撃機も作って欲しい。

@user-em5ll3ds2p 4 ай бұрын

これなら爆撃機としても十分使えるな。

@hikakin_mania440 5 ай бұрын

B767の同じエンジンを搭載してるからなまあ 777er ge90の方が推力高いよね

@kenfly3335 5 ай бұрын

自分的には、767の方がパワーを感じます。

@chobionekomannma4428 5 ай бұрын

海上自衛隊のUS -1も負けてないかも。

@TakVII 5 ай бұрын

あれはむしろチート。

@Katoki-6801 5 ай бұрын

US-1？いまはUS-2何だけどね！

@otaku_yarou 4 ай бұрын

あいつは90kmで飛べるからレべチだぞ

@0hhigh 3 ай бұрын

@@otaku_yarou さんツバメ（鳥）が本気出したら抜かれるじゃん

@user-pu5bi8xl6q 3 ай бұрын

この機体はいざとなれば爆撃機にも転用できるだろう。

@nemopoint1254 3 ай бұрын

ギガントのモデルになってたような機体だな。管制塔を撃ち抜くなよｗ

@shusan7 3 ай бұрын

日本の飛行機🇯🇵

@makinedewz731 3 ай бұрын

これにレールガン載せて高高度からバンバン撃ちたいな

@user-ew7rq5qe2m 4 ай бұрын

さほどに優秀なC2やP１はなぜ売れぬ、考えてみよう。

@user-mq3bu5ss1u 3 ай бұрын

積極的に売ろうとすると猛反対する勢力が国内にいるからです♪😅

@queserasera5689 3 ай бұрын

@@user-mq3bu5ss1u それに同調する情弱がいる事にも危機感を覚えます。まぁ、、反対勢力の声が大きいのは何処の国も一緒ですが、、、

@alice_air_8875 3 ай бұрын

こんな単価が高い機体を買ってくれる某A省がある限り、他に売らなくても十分黒字でしょう。こんな高性能機を近隣諸国には持たせたくないし。

@hiroitoi6942 5 ай бұрын

C-2の離陸性能は高いが、自慢するのなら離陸時の積載量を明示しないと意味がない。満載でコレなら驚異的と言えるんだが・・・

@kenfly3335 4 ай бұрын

この時は、米軍の車両を運んで来たので折り返しは、空でした。エンジンのパワーもありますが、こんなに機体が軽ければ、飛ぶのも早いです。

@user-wq2mn5yt5d 4 ай бұрын

腹ばいで走ってるみたいだな。