ChronoGP-S04:23 Parte 2 di 2 - Origini e sviluppo dell’effetto suolo in Formula 1

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Күн бұрын

ChronoGP-S04:23 Parte 2 di 2 - Origini e sviluppo dell’effetto suolo in Formula 1
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Lotus 79: regina dell’effetto suolo. Tra la fine degli anni 60 e il decennio successivo gli alettoni e l’effetto suolo sviluppano prestazioni senza precedenti.
L’effetto suolo scatena la creatività dei progettisti, Gordon Murray mette in pista la Brabham BT46B dotata di ventolone posteriore.
Nel 1981 la federazione vieta le minigonne, sembra la fine dell’effetto suolo ma il divieto viene aggirato con invenzioni come il doppio telaio e i correttori di assetto.
00:00 - Colin Chapman
04:16 - La Brabham BT46B
07:44 - Correttore d’assetto
ChronoGP è realizzato in collaborazione con:
BREMBO - www.brembo.com

Пікірлер: 45

@little-wings-Mirko Жыл бұрын

Questi legends fanno dimenticare la mancanza di f1 estiva, anzi fanno venire nostalgia….

@ChronoGP Жыл бұрын

Ti ringrazio

@VoceFuoriCamp0 Жыл бұрын

Questo è uno degli aspetti che tanto mi piacciono della F1: la possibilità di inventare qualcosa o prendere da altre parti e portare ad un nuovo livello e la libertà di poterlo fare. È vero che ci devono essere delle regole, ma lasciate che si esprimano (il DAS della Mercedes rimarrà una delle cose più incredibili che potrò vedere. L'unica pecca è come fu gestita la cosa: se era illegale doveva rimanere tale, non cambiare idea quando si vuole!)

@giuseppepiccirillo8502 Жыл бұрын

Bellissimo questo filone estivo di monoposto che hanno fatto la storia della F1! Grandi ragazzi continuate così.

@rossf193 Жыл бұрын

Semplicemente fantastici. Marchi e auto dei miei ricordi e sogni. Grazie Chronogp

@ChronoGP Жыл бұрын

Grazie

@maryguid4694 Жыл бұрын

Chronogp siete insuperabili. Una grafica eccezionale. Congratulazioni per l'analisi tecnica e per il commento (voce inconfondibile) bravissimi. Nel dettaglio avete fatto un'analisi perfetta dell'effetto suolo e della sua origine.

@marcoponzo9368 Жыл бұрын

Video bellissimo dove spiegate in modo ben dettagliato l'effetto suolo grazie Chrono GP Legends ❤️🏁🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️

@ChronoGP Жыл бұрын

Grazie a voi per seguirci con passione

@donatonoc_00 Жыл бұрын

Grandissimo contenuto, e da appassionato non posso non farvi i complimenti 💪

@davidcaldini1468 Жыл бұрын

Contenuti sempre spettacolari, complimenti!

@ChronoGP Жыл бұрын

Grazie davvero

@paolouzzo8834 Жыл бұрын

Magnifici👏👏

@danielmondelli2375 Жыл бұрын

Ottimo video, a quei tempi un'idea geniale l'effetto suolo di Chapman

@Filippo_R Жыл бұрын

Davvero un video eccezionale! Complimenti

@danieledemonte2854 Жыл бұрын

Bravo è grazie per i contenuti top

@stefanorognoni9057 Жыл бұрын

Per dovere di cronaca bisogna citare la Lotus 78 che è stata la prima monoposto a introdurre l' effetto suolo con le minigonne. Poi su i correttori d'assetto secondo miei ricordi fu Gordon Murray ad introdurli nel Gp Argentina 81 per aģgirare la regola dei 6 cm .

@Dominioincontrastato Жыл бұрын

sulla brabham alfa romeo avete detto una mezza verità, oltre al fatto che si vinceva facile, il ventolone sparava una bella quantità di sabbia e detriti sulle auto che precedevano, non proprio l'ideale per la sicurezza

@samudamico764 Жыл бұрын

bello quando la F1 era una fucina di idee... e ogni auto era diversa , quando si poteva osare e giocare con la fantasia ...

@tazzinasellout7968 Жыл бұрын

Leggevo , in un libro dedicato al Grande Elio DeANGELIS, che la LOTUS 88(?) , proprio a causa del "doppio telaio " , risultava difficile da guidare , specialmente nei cambi di direzione. Sempre se ho capito bene ....... Comunque, ancora complimenti per la qualità dei servizi che fate!!!!!.👍

@newwave8078 Жыл бұрын

Magnifico video, ero un fan della Lotus JPS, Andretti e Ronnie Peters morto a Monza, JPS divenne un brand, cappellini, borsoni adesivi, e le sigarette, nero oro, le vedevi stravincere, il genio di Collin chapman, per avere Andretti chapman disse al pilota che avrebbe vinto il campionato del mondo, Andretti provo la vettura è niente disse che ara come guidare su dei binari praticamente incollata alla strada, unico neo la morte di Ronnie Peters una mazzata terribile un dei migliori piloti di sempre, non sempre aveva lo stesso materiale di Andretti come anche a Monza.

@Andreasporsche Жыл бұрын

👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@ChronoGP Жыл бұрын

🔝👍

@lorenocasuccio7260 Жыл бұрын

Innanzitutto complimenti e grazie per questi bei video storici e per come spiegate le questioni tecniche. Volevo farvi una richiesta che va a legarsi a questo video sulle evoluzioni e idee tecniche,perché non fate un video dove spiegate tutte le soluzioni non legali e quelle al limite dal punto di vista regolamentare che ci sono state nella storia della F1 ? Perché è anche questo il bello della F1

@ChronoGP Жыл бұрын

Grazie davvero

@el_Regaz Жыл бұрын

purtroppo la 80 aveva il telaio troppo leggero, mario andretti la testó a fondo a jarama e notò che il telaio torceva e cambiava comportamento da una curva all'altra, risultato? macchina da buttare, colin non avrebbe mai appesantito l'auto per rinforzare il telaio, la leggerezza era il suo credo.

@pasqualecorleto2475 Жыл бұрын

Però che razza di inventiva a quell epoca mi viene da dire che arrivati nel 2022 il regolamento attuale a mio parere sembra più un limite che un pregio andando a allontanare le case automobilistiche..

@mattiacisternino2402 Жыл бұрын

Come se volessero fare un monomarca

@alexsalvi1824 Жыл бұрын

spiegatemi, nella parte finale, insomma la FIA fa di tutto per vietare l'effetto suolo alzando il fondo, ma tutti si ingegnano per aggirare la regola. Dunque la FIA accetta la sconfitta e concede l'uso dei dumper? perchè la soluzione renault si, ma quella lotus no?

@davideaggugiaro9846 Жыл бұрын

Questo è il regolamento che voglio lasciava la libertà di fare prototipi ovviamente con un po' di regolamento limite poi si decide se è troppo estrema o no

@filmodel2274 Жыл бұрын

Ma quanto era bella la f1 a quei tempi? 1000 idee diverse ogni monoposto aveva la sua scelta tecnica. Ognuno che cercava di fregare la federazione con idee GENIALI. Però una cosa non ho capito, perché la Lotus col doppio telaio è stata bandita mentre i correttori di assetto erano legali? Era sempre una violazione al regolamento no?

@peppe5335 Жыл бұрын

Quanti kg di carico aerodinamico?

@riccardolixi451 Жыл бұрын

video sul regolamento del motore 2026?

@ChronoGP Жыл бұрын

In preparazione e moto approfondito

@valeriobesana4942 Жыл бұрын

Bisogna riconoscere che la Ferrari è la storia della formula 1....ma chi ha portato le grandi innovazioni e stata la Lotus...sponsor,effetto suolo,sospensioni attive....se una grande casa automobilistica se la prendeva sotto la sua ala...oggi la Lotus non sarebbe sparita...