Citroën C6 - Arcymistrz komfortu , mistrz oryginalności

Рет қаралды 16,332

Жыл бұрын

Ostatnia flagowa limuzyna Citroëna , ostatni samochód z hydractive 3+ czy systemem amwar którego wyprodukowano niewiele ponad 20 000sztuk.Citroëna C6 nie da się pomylić z jakimkolwiek innym pojazdem. Zapraszam na film o wyjątkowym samochodzie pełnym ciekawostek
KZfaq: https// / praktycznastronamotory...
FB: / praktycznastronamotory...
Instagram: / praktyczna_strona_moto...
Kontakt : PraktycznaStronaMotoryzacji@gmail.com

Пікірлер: 84

@JeanPierreRheinault Жыл бұрын

Chyba ostatni tak awangardowy model tej marki. Można powiedzieć, że ostatni prawdziwy citroen.

@PraktycznaStronaMotoryzacji Жыл бұрын

Wiele osób tak o nim właśnie mówi i można podać wiele argumentów które popierają tą tezę :D

@Wojtekoperator88 Жыл бұрын

Boże jaki to piękny samochód jak ja kocham takie nietuzinkowe samochody,coś pięknego zazdroszczę właścicielowi, pozdrawiam

@PraktycznaStronaMotoryzacji Жыл бұрын

Dzięki wielkie!

@sebaszaniawski3916 Жыл бұрын

Mam takiego tylko 2,7hdi tym okrętem płynąć po autostradzie bezcenne i nigdy nic go nie zastąpi pozdrawiam szczęściarzy co mają C6

@Piotrek581 Ай бұрын

Mam CX. Ale stoi i długo nie jeździ Mam go po wujku. Potrzeba czasu na naprawę, bo kasa to akurat nie problem. Ale i tak pięknie wygląda. A C6 wyglądem przypomina CX. Przynajmniej tak mi się wydaje.

@jarekjaras8876 Жыл бұрын

Świetna prezentacja nietuzinkowego samochodu. Pozdrawiam Citroeniarzy!

@PraktycznaStronaMotoryzacji Жыл бұрын

Wielkie dzięki ! Zapraszam na inne filmy jest jeszcze kilka cytryn u mnie na kanale :) dwie różne c5 , xantia ,oraz c2

@mateuszmichalak2014 Жыл бұрын

Zapraszam do mnie na test dwóch różnych od siebie bx-ów 🙂

@bullmastif7257 Жыл бұрын

Odwajemniam pozdrowienia dwadziescia lat temu rozpoczalem przygode z zaglowcami pierwszego B Xa mam do dzisiaj i tak stopniowo

@ukaszn.1206 Жыл бұрын

Fajnie , że w tym projekcie styliści mogli trochę poszaleć. Widać nietuzinkowe rozwiązania , smaczki stylistyczne , czuć ducha marki, dla mnie auto- rzeźba sztuki współczesnej i do tego całkiem przyjemnie jeździ👍.

@PraktycznaStronaMotoryzacji Жыл бұрын

Dokładnie! Choć raz warto się takim pojazdem przejechać bo jest inny niż wszystko co jeździ po drogach ;)

@przemowtw2347 Жыл бұрын

Piękny i nietuzinkowy samochód, super test!

@PraktycznaStronaMotoryzacji Жыл бұрын

Wielkie dzięki !

@motoryzacjawaldka9597 Жыл бұрын

No raz siedziałem w takim i fajnie się ugina. Nadwozie wzięte po przeróbkach z Citroena CX z 1974 roku bo nic piękniejszego nie wymyślono do tej pory.

@gillespa Жыл бұрын

Nadwozie NIE JEST wzięte po przeróbkach z Citroena CX. A piękniejszy do tej pory wymyślono model SM.

@gillespa Жыл бұрын

Sprostowania: 1. W bagażniku jest druga lampka, zamontowana na ściance pod szybą, która świeci na dół. Być może tu jest spalona żaróweczka i nie widać jej. 2. Tylny ruchomy spojler nie był do zamówienia, każda V6 (benzyna i hdi) miała zawsze ruchomy, każda 2.2 hdi miała zawsze stałą lotkę, jak tutaj. 3. Tapicerka była zawsze tylko skórzana lub połączenie alcantara+welur, jak tutaj. 4. Raflektory były zawsze w każdej wersji bi-xenonowe, opcjonalnie skrętne. 5. 2.2 hdi to twin-turbo a nie bi-turbo. 6. Akurat kierownicę nie możemy kojarzyć z innych modeli bo ona była tylko i wyłącznie w C6. 7. Te zegary cyfrowe również nie były stosowane w żadnym innym modelu, tylko w C6. 8. Przycikski elektrycznych szyb można spotkać w najbogatszych wersjach 407 i C5, natomiast ich maskownica jest tylko w C6. 9. Lakireowane drewno nie udaje ten plastik który został pokazany tylko ten na schowkach i w bogatszych wersjach ten na desce rozdzielczej i na tunelu środkowym. 10. Miejsce- uchwyty na płyty CD jest w dużym schowku pod podłokietnikiem- widać to na filmie. Dla zainteresowanego właściciela C6 2.2hdi, mogę poradzić jak w prosty sposób wymienić stałą tylną lotkę na ruchomy spojler z wersji v6.

@PraktycznaStronaMotoryzacji Жыл бұрын

Podziwiam wiedzę :)

@krzysztofkrokosz7487 5 ай бұрын

chodzi o tapicerkę... to jeśli nie mam skóry to jest połączenie alcantary z welurem takie coś mam w moim .myślałem że to welur tylko jest

@ggnagognagoma2462 2 ай бұрын

to i prosiłbym o wymianę lotki i o ogrzewanie przednich foteli bo też nie mam🙏

@droniarz2759 Жыл бұрын

Hydractive 3+ tak a propo był jeszcze w c5 i ostatnim autem jakie wyszło z hydractive to c5 x7, które produkowane było do 2017. Ale zawieszenie już jako opcją gdzie do c5 x4 było standardem, ale niestety księgowi już auta produkują

@piotrs4765 Жыл бұрын

Naprawdę super się słucha Twoich opisów i komentarzy przy testach.Gratuluję wiedzy !

@PraktycznaStronaMotoryzacji Жыл бұрын

Dzięki wielkie !

@bddPL1 Жыл бұрын

Posiadam - niesamowity jest. Jazdę nim można porównać do romantycznego seksu. Edit: Wnętrze tak zaprojektowane żebyś skupiał się w pełni na doznaniach z jazdy, na drodze pozdrawiam Piotrek Kola. Samochód mimo gabarytów ma czym pojechać, ale konstrukcyjnie skłania do woooolniejszej, płynnej jazdy, delektowania się nią. Uczucie presji na drodze i stresu znika w tym samochodzie. Cieszę się, że mam możliwość przeżycia na własnej skórze tak klasycznej, pięknej motoryzacji tamtych lat bo jak wiemy hydroactiv wyszło już z produkcji, oraz nietuzinkowy desinge w stylu tej limuzyny. Mam chyba nawet dokładnie ten sam egzemplarz(2.2 hdi) wnętrze 1 do 1, alufelga też, kolor tylko inny.

@PraktycznaStronaMotoryzacji Жыл бұрын

Chętni mogą się znaleźć :)

@bddPL1 Жыл бұрын

@@PraktycznaStronaMotoryzacji Gustaw mega prezentacja a propo. Będę wracał.

@PraktycznaStronaMotoryzacji Жыл бұрын

@@bddPL1 dzięki!

@yevgenkyrychenko8794 4 ай бұрын

Finally I found the first video on KZfaq where the Citroen C6 is equipped with a manual transmission and velor seats. It's rare to see a C6 with these seats. I think the velor interior gives an even more “homey” atmosphere to this interior. I think sitting on such sofas is very comfortable. I’ve been looking at this car for a long time and thinking about buying it, but I’m afraid of expensive servis and how reliable it will be.

@PraktycznaStronaMotoryzacji 4 ай бұрын

Thank you very much Owner of this car is big fan of Citroen and have few new and old citroens an probably the only citreon he never had was xm Acording to his knowledge C6 with manual transmission is not very expensive to buy and to service This engine 2.2 diesel is only 4 cylinder in this car and you can find it in other cars so there is no problem with parts or service, the same story with transmission Susspension needs profesional to work on but its not very expensive and dont break too often :) I recomend buy one of this C6 Live is too short to drive boring cars ;)

@maciejmalinowski4212 Жыл бұрын

1) Tylna wklęsła szyba jest nawiązaniem do pradziadka czyli modelu CX; 4:10 - ooo... widzę naklejkę z rajdu SKC. Chyba znam to auto :)

@PraktycznaStronaMotoryzacji Жыл бұрын

O tym nawiązaniu do cx nie wiedziałem - dzięki !

@Master-bv6ng Жыл бұрын

Super film i samochód

@PraktycznaStronaMotoryzacji Жыл бұрын

Wielkie dzięki!

@mariuszgorecki7231 8 ай бұрын

Cześć super omówienie, tylko to auto jakoś nie przenawia do nnie,dziwne kształty i za ciężki, ot taki potworek.Jesli miałaby to być limuzyna,to z pewnością jako wyższy lepiej by się prezentował, oczywiście z inną deską rozdzielczą a tak się przedstawia,hakby brakowało wielu bardzo ważnych funkcji,ot taka uboga wersja deski😅

@MOTOŚwiat Жыл бұрын

Fajny test, sam bym chętnie przetestował C6, bo to bardzo ciekawy samochód 😁

@PraktycznaStronaMotoryzacji Жыл бұрын

każdemu polecam choć raz w życiu przejechać takim samochodem :)

@MOTOŚwiat Жыл бұрын

@@PraktycznaStronaMotoryzacji posiadałem C5 drugiej generacji i jestem ciekawy czy w C6 jest jeszcze lepiej pod względem komfortu 🤔

@PraktycznaStronaMotoryzacji Жыл бұрын

@@MOTOŚwiat jest :)

@jeshkam 5 ай бұрын

Trudno uwierzyć, że ten design ma niemal 20 lat. 🤯

@PraktycznaStronaMotoryzacji 5 ай бұрын

Dobry projekt wolno się starzeje 🙂

@piotrchmielewski6888 10 ай бұрын

Mam C5 2.0 benzyna MK1.C6 kupię jak trafię benzynę.To jeździ.To lata

@krzysztofkrokosz7487 5 ай бұрын

mam 3 c 6-tki. 2 x 2,7 hdi i 1 3,0 hdi. pierwszego od 2011 r. przejechałem nim ok. 120.000 km. łącznie wszystkimi ok. 200.000. Naprawdę nie było większych problemów przez ten czas

@PraktycznaStronaMotoryzacji 5 ай бұрын

c6 i to 3 sztuki u jednego właściciela - to się chyba często nie zdarza :D Gratuluje :)

@delightdelight8232 Жыл бұрын

Świetny film! Nie doceniałem tego auta. Leci Sub 👌

@PraktycznaStronaMotoryzacji Жыл бұрын

Dzięki wielkie !

@damien7888 Жыл бұрын

Me ❤️ encata este carro lo amo

@pitervanyoung3700 Ай бұрын

Przydałby się jakiś filmik na temat silnika 2.7 HDI bardziej szczegółowy widzę na 3.0 HDI trzeba mieć naprawdę większe pieniążki a 2.2 HDI jak przeglądałem jest ich niewiele i dużo od ma ogromne przebiegi także jest to ukryta magia nie wiadomo co trafisz ja chyba pójdę w C5 2.0 benzyna oczywiście zawieszenie hydroactive 3 +najpierw zaczaruję żonę a później będę zbierał na C6 po które raczej będę musiał wyjechać.

@user-xd2qz7vy2w 7 ай бұрын

Znam go tylko automat 2,7 i jeszczę kameleon który zmienia kolory😊

@MJ-hh3dn Жыл бұрын

Mam C5 Ifl z 2005 roku i pytanie rzecz jasna w kwestii komfortu (wiem, że Pan również testował c5). Jakby posłużyć się skalą od 1 do 10 to jaki komfort jest w c5 a jaki w c6 według Pana? Pozdrawiam

@PraktycznaStronaMotoryzacji Жыл бұрын

gdziekolwiek c5 umieścimy na skali c6 będzie 2 albo nawet 3 punkty wyżej ;)

@corsiarz77 Ай бұрын

Ha... sporo detali identycznych jak w mojej Xsarze Picasso.

@PraktycznaStronaMotoryzacji Ай бұрын

Zadbali o spójność stylistyczna całej gamy 🙂

@corsiarz77 Ай бұрын

@@PraktycznaStronaMotoryzacji Raczej brali gotowe elementy z półki bo tak taniej.

@adamdabrowski5794 4 ай бұрын

Manualna skrzynia w takim aucie? Jakaś pomyłka w/g mnie.

@PraktycznaStronaMotoryzacji 4 ай бұрын

Początkowo też tak do tego podchodziłem i dalej uważam że limuzyna= automat To co zaskoczyło mnie w tym samochodzie to fakt że ten manuał tutaj nie przeszkadza jak już się jedzie tym samochodem :)

@adamdabrowski5794 4 ай бұрын

@@PraktycznaStronaMotoryzacji Powiem tak naprawdę szczerze, że aż mam ochotę nabyć takie auto. Nie tylko sam film, ale i komentarze pod nim do tego mnie namawiają. Oby tylko moja żona nie przeczytała tego komentarza :) Ale i tak mam nadzieję że zgodzi się ze mną.

@adamdabrowski5794 4 ай бұрын

@@PraktycznaStronaMotoryzacji Hej Gustaw, fajny film, fajne auto, zasubskrybowałem :) No i like. Pozdrawiam ;)

@PraktycznaStronaMotoryzacji 4 ай бұрын

@@adamdabrowski5794 żona właściciela bardzo lubi ten samochód ;)

@adamdabrowski5794 4 ай бұрын

@@PraktycznaStronaMotoryzacji Brzmi optymistycznie haha :)

@kristoffxyz1126 Жыл бұрын

Nie żeby woda swobodnie spływała,a żeby w ogóle tam się nie zbierała w czasie jazdy.

@kapslaczek 8 ай бұрын

Albo mi się wydaje, albo koło zapalniczki jest takie samo tworzywo jak w Audi - z którego schodzi wierzchnia "gumowata" warstwa.

@ggnagognagoma2462 2 ай бұрын

czysta racja ale tylko lepi się , dodaj jeszcze na konsoli i w drzwiach, ale guma w spreyu i jest cacy

@bullmastif7257 Жыл бұрын

Bardzo rzeczowa prezentacja a citroen to auto wspaniale subik poszedl wiecej citroenow by sie przydalo np XM CX DS

@PraktycznaStronaMotoryzacji Жыл бұрын

Dzięki wielkie! Citroen na pewno nie jeden pojawi się jeszcze na moich filmach :D

@andrzejbychowiec2079 4 ай бұрын

,,mam i się nie CHWALE...he ha......jak się dba i przeglądy co 10000 to nic nie wyskakuje, wiem bo mam od nowości z obecnym przebiegiem 240000 km i spok.....a mam 2,7 hdi....Pozdrawiam Wszystkich i gospodarza,,,,,,🎺🎺🎺🎺🎺🎺🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵

@klaudiusznowak7971 Жыл бұрын

prezenter podobny do motobieda tylko mniej przeklina

@PraktycznaStronaMotoryzacji Жыл бұрын

Przeklinanie to nie jest dla mnie naturalny język wypowiedzi :p

@GruzDrajwer Ай бұрын

Komfort i oryginalność. Polaczek i tak woli Dojcze Gusto 🤦

@kristoffxyz1126 Жыл бұрын

Ten samochód to fastback,a nie sedan. Nie przygotowałeś się.

@PraktycznaStronaMotoryzacji Жыл бұрын

I to jest najważniejsze w tym filmie ? Nadgorliwość jest gorsza od faszyzmu ;)

@kristoffxyz1126 Жыл бұрын

@@PraktycznaStronaMotoryzacji pewnie że jest ważne, odzwierciedla to inność tego nadwozia,a nie że to sedan jak jakaś wołga.

@audiostereo2928 Жыл бұрын

Kupilem c5mk1 po lifcie, z zawieszeniem hydro, sugerujac sie tym ze wszyscy chwalili jak to jest komfortowe auto, kupilem nawet odrazu nowe wszystkie sfery w wersji komfort, auto tylko fajnie sie buja, ale nierownosci, czy uskoki, wogule nie wybiera, strasznie glosne zawieszenie, maly uskok w asfalcie a zawieszenie uderza, zwykly mercedes e klasa na zawieszeniu sprezynowym jest duzo wygodniejsza, jestem ciekaw czy te podniecanie sie C6 nie jest tez wyolbrzymione, chyba nie jechaliscie mercedesami, ze tak chwalicie hydro, dla mnie C5 nie ma jakiegos wybitnego komfortu, jest przecietnie, tylko fajnie sie buja, reszta kiepsko, juz nie wspomne jak jest glosno na autostradzie, mysle o c6 ale napewno musze sie przejechac, jak bedzie podobnie niz w c5, to wracam do mercedesow, mialem S klase w220 to jak narazie była cisza i komfort nie do pobicia.

@PraktycznaStronaMotoryzacji Жыл бұрын

c5 i c6 mają podobne ale nie identyczne zawieszenie i c6 jest też inaczej skonfigurowane Obejrzyj moment w filmie gdy przejeżdżam przez Torowisko. Torowisko słychać ale ja w ogóle nie podskakuje ani się nie trzęsę :D Testowałem 2 c5tki i c6 i wszystkie zawieszenia były ciche także do tego ciężko mi się odnieść Jeżeli ktoś udostępni mi s klase w220 to obiecuje pojechać z tymi samymi prędkościami i dokonać pomiaru tą samą metodą i sprawdzić dokładnie co jest cichsze :) W mojej opinii zarówno c5 i c6 są ciche a c6 robi na mnie szczególnie dobre wrażenie bo ma szyby pojedyncze oraz bezramkowe co jak wiadomo nie sprzyja ciszy w środku a mimo to c6 w środku według pomiarów robionych w identyczny sposób jest minimalnie (ale zawsze ) ciszej niż w superbie z 2022 roku który ma szyby z ramkami oraz podwójnie klejone szyby przednie a wszystkie pomiary są przecież z przodu Na mnie robi to wrażenie :)

@audiostereo2928 Жыл бұрын

@@PraktycznaStronaMotoryzacji aha taka ciekawostka dla ciebie, niewiem czy wiesz ze w c6 z silnikami 2.2 jest inne zawieszenie, sa inne silowniki, a c6 a wieksze silniki maja inne bardziej zawansowane zawszenie, one sie dostosowuje do nierownosci, chyba jak przod wiedzie w nierownosc to tyl juz sie na to przygotowuje momentalnie, w silnikach 2.2 tego niema

@PraktycznaStronaMotoryzacji Жыл бұрын

@@audiostereo2928 Mówisz o systemie amwar ? Amwar był w v6 zarówno benzynowych jak i diesla i wtedy było to inne zawieszenie niż w 2.2 gdzie był hydractive 3+ Wspominam o tym w filmie :)

@WaldemarDobrzynski 6 ай бұрын

Wiem, że odpowiadam po roku, ale zupełnie nie masz racji. Wymiana samych sfer nie musi poprawić komfortu jazdy. C5 i C6 posiadają dwa czujniki wysokości, które lubią przyrdzewieć i przestają odczytywać położenie auta. Dobrze jest je wymienić razem ze sferami. Ponadto po wymianie sfer i czujników wysokości trzeba przeprowadzić kalibrację prześwitu auta. Jeżeli w pozycji do jazdy samochód będzie miał za mały lub za duży prześwit (mówimy tu o wielkości 1cm), to zawieszenie będzie twarde i będzie tłukło na nierównościach. Dlatego miałeś głośnie zawieszenie. Miałem wszystkie trzy generacje C5, przez sześć lat jeździłem C6, jeździłem też przez chwilę W220 mojego taty i Mercedes komfortem jazdy nawet się nie zbliża do Citroenów. C6 to było najbardziej komfortowe auto jakim miałem okazję jeździć.

@audiostereo2928 6 ай бұрын

@@WaldemarDobrzynski hej ,mam cały czas c5, byłem w kilku warsztatach specializujacych się w citorenach, i wszędzie usłyszałem że wszystko jest ok, cała diagnoza komputerowa zrobiona, czuniki wszystko ok, wysokość każdy warsztat nie ruszał bonmowia że ok, czyli ten pierwszy warsztat dobrze ustawił po wymianie sfer, cytryna jedzie jak jechała, już nie wnikam, bo zmęczyło mnie szukanie czegoś czego nie da się znalesc, c5 to mój tłuczek do codziennego tłuczenia, co muszę mu oddać wogule się nie psuje nic. Niebawem kupuje auto i tak, napewno nie będzie to już citroen, chciałem ten nowszy c5 na hydro, przejechałem się i stwierdzam że nie, one się bujają ale tłuką na dziurach, to moje zdanie, nie sądzę żeby kilka citroenow z rzędu miało coś zepsutego , wszystkie jechały tak samo

@Piotrek581 Ай бұрын

Żaden Rolls, żaden Mercedes, żaden Cadillac itp. Citroen bije na głowę wszystkie luksusowe i ekskluzywne marki. Nawet niższej klasy model tej marki bije na głowę takiego rollsa czy Bentleya.

@PraktycznaStronaMotoryzacji Ай бұрын

Nie miałem okazji samemu porównać ale jak będzie okazja 🤔😁

@PraktycznaStronaMotoryzacji Ай бұрын

Choć s klasa miałem okazję pojeździć i jest naprawdę dobrze 😁

@Piotrek581 Ай бұрын

@@PraktycznaStronaMotoryzacji rollsem miałem okazję i się przejechałem. Nie powiem, czuć ten blichtr i mit marki. Ale pod względem komfortu Citroen robi z rollsem co chce. Tylko właśnie chodzi o markę. Jak masz kasę, to nie kupisz citroena, tylko kupisz rollsa. Walić komfort i wygodę podróżowania. Liczy się marka, chociaż Citroen też nie jest tak tania marka.

@Piotrek581 Ай бұрын

@@PraktycznaStronaMotoryzacji s klasa nie jest zła. Przyznaję. Nawet są ładne, ale mi się podoba ten z lat 70tych i właśnie wersja z zawieszeniem jak Citroen.