comment réparer le calage d'un moteur Golf.dt 1,2,3 - تجنب الأخطاء عند تغيير الكاتينة

comment réparer le calage d'un moteur Golf.dt 1,2,3 - تجنب الأخطاء عند تغيير الكاتينة - Timing Chain

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9 жыл бұрын

ميكانيك مختار - يومي - الروتين اليومي - فيديو توضيحي لمشاكل السيارات
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أريكم كيفية إصلاح توقيت محرك ديزل قبل حدوث "ضرر" بين المحرك وسلسلة التوقيت.أقدم لك - Golf 1,2,3
أيضًا طرق تشخيص وإصلاح هذه السلسلة التي يمكن إجراؤها بنفسك أو الاتصال بأخصائي. هذا الفيديو ،سنقوم بتركيب سلسلة حزام الجولف 3 - (سلسلة التوقيت) كيفية تجنب مشاكل سلسلة التوقيت الشائعة. لذا تأكد من مشاهدة هذا الفيديو لتتعلم كل ما تحتاج لمعرفته حول سلاسل التوقيت! في هذا الفيديو ،
I show you how to fix the timing of a Golf 1,2,3 diesel engine before "damage" occurs between the engine and the timing chain. I also offer you methods for diagnosing and repairing this chain that can be done by yourself or contact a specialist. In this video, we will be going to install the Golf 3 Belt Chain - (Timing Chain) how to avoid common timing chain problems. So be sure to watch this video to learn everything you need to know about timing chains! in this video,
Je vous montre comment réparer le calage d'un moteur diesel Golf 1,2,3 avant que des "dommages" ne se produisent entre le moteur et la chaine de distribution.Je vous propose également des méthodes de diagnostic et de réparation de cette chaine qui peuvent être faites par vous-même ou contacter un professionnel. Dans cette vidéo, nous allons installer la chaîne de distribution Golf 3 - (Chaîne de distribution) pour éviter les problèmes courants de chaîne de distribution. Assurez-vous donc de regarder cette vidéo pour apprendre tout ce que vous devez savoir sur les chaînes de distribution ! Dans cette vidéo,
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“اَللّهُمَّ حَبِّبْ اِلَيَّ فيهِ الْإحسانَ، وَكَرِّهْ فيهِ الْفُسُوقَ وَالعِصيانَ وَحَرِّمْ عَلَيَّ فيهِ السَخَطَ وَالنّيرانَ بعَوْنِكَ ياغياثَ المُستَغيثينَ. “اللَّهُمَّ لَا تُؤاخِذْنِى فِيهِ بِالْعَثَرَاتِ، وَأَقِلْنِى فِيهِ مِنَ الْخَطَايَا وَالْهَفَوَاتِ”
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Пікірлер: 38

@nadiritalia8602 6 жыл бұрын

الله يبارك فيك

@nadiritalia8602 6 жыл бұрын

شكرا سي مختار

@salimdah8880 2 жыл бұрын

الله يابرك

@ismailkacemo107 6 жыл бұрын

الله يحفضك المخطار

@medsoudani8247 5 жыл бұрын

Merci pour ce tutoriel ! Mais j'ai quelques remarques : 1- on a vu qu'il y a une fuite d'huile au niveau du joint du vilebrequin qui nécessitait donc d'être changé avant de remonter la nouvelle courroie. Cela ne semble pas avoir attiré l'attention de Mr Mokhtar (mais peut-être qu'il l'a remplacé sans le montrer dans cette vidéo ?). 2- La mise au point de l'arbre à came ne se fait pas avec le repère sur sa poulie. Ce repère n'est pas d'origine mais quelqu'un l'a gravé dessus. L'usage de la poulie de l'arbre à came est une erreur, car on peut desserrer cette poulie et la tourner au besoin pour ajuster le nombre de dents de la courroie avec la poulie de la pompe qui, elle, ne doit pas bouger... Dans ce cas, si on se sert de la poulie de l'arbre à came comme repère de mise au point de l'arbre à came, on perd la mise au point!!! .La bonne technique se fait en calant l'arbre à came elle-même, en démontant son couvercle et en plaçant son nez, qui est opposé à la poulie, à l'horizontale tourné vers le bas, avec un outil spécial (ou avec une clé plate comme je le fais personnellement). Ainsi, on est certain que c'est la bonne position, et elle ne bouge plus pendant l'opération de remontage de la nouvelle courroie. 3- Le tendeur de la courroie a une languette qui doit être placée dans une encoche dans le bloc. Une fois posé à sa place, il a un repère précis dont il faut se servir (il faut le tourner avec cette pince à deux nez ou deux dents) avant de le serrer définitivement, et l'amener ce repère en face de sa position prévu par le constructeur. Le mécano ne l'a pas montré ? C'est en le serrant face à ce repère que l'on s'assure que la tension de la courroie est bonne. 4- il faut apprendre à se servir de clés à couple de serrage. Ainsi, on est certain de serrer à la bonne force recommandée par le constructeur (ni trop, ni pas assez). 5- il n'y a pas eu de vérification de l'état de la pompe à eau qui doit, en principe, être changée avec la courroie de distribution. Je ne suis pas mécano, mais j'ai appris sur ma voiture à faire les choses par moi-même. En espérant que ces quelques commentaires vous seront utiles. Encore merci

@v8chevrolet 4 жыл бұрын

Le remplacement de la pompe à eau n est pas nécessaire sur certai n moteur car elle n est pas systématiquement en prise avec la distribution.

@toufiksahnoune544 2 жыл бұрын

يرحم والديك

@walidbilal2665 7 жыл бұрын

bravo ami mokhtar lah yarhm lwaldin rak top . ila kan momkin dirna video kif ndiro lfrfara dyal loto direct wlah yarhmlk lwaldin

@cheriftaleb7343 6 ай бұрын

Salam khouya dirlna vidéo ki tkoun la chêne décalé bruit moteur et bruit au niveau de l'échappement

@mecaniquemoktartunsie 6 ай бұрын

وعليكم السلام اذا عندك مشكلة تحب حل ابعث فيديو طويل اكرر طويل بالصوت والصورة متى وقع هذا المشكل اول مرة هل صلحت حاجة هل شريتها هكذا وكم رقم الزيت في المحرك فيه ترمستات وكم ماشية السيارة أحكي الى آخر المشكل الواتساب ميكانيك مختار لتبعث عليها الفيديو / tinyurl.com/45crfr6x

@oussamabounaas8111 8 жыл бұрын

ربي يعيشك عمي مختار

@claverlozano9281 7 жыл бұрын

@aminemassoussi9517 8 жыл бұрын

slm 3am mokhtar 3andi golf 1 kif n7ot ay vitesse mato5rejch jimla est ce que disque embrayage ou plateaux et merci ?

@karouachnabil9128 7 жыл бұрын

شكرا لوكان دير فيا مزيا حاب نشوف الكلاج تاع كليو كلاسيك 1.4

@shirkou007 7 жыл бұрын

arbracam point dorigine mch b nokta fl poli ya si mo5tar

@badhaddadi6432 6 жыл бұрын

للأسف الفيديو ما يمشي جيدا.الفيديو يتوقف كثيرا

@seattoledo7680 5 жыл бұрын

السلام عليكم عمي المختار انا متابع من الجزائر. اريد ان اعمل كلاج من جديد للكولف ديزل محرك 1.9 لقد افلتت مني العلامات الموجودة في المحرك ماذا اعمل

@chafiichafii6186 6 жыл бұрын

merci khouya j'ai un probleme au moment que j'ai montee la couroi j'ai constate que il sourte de sa place pourquoi?????

@bensetalladjelloul4910 5 жыл бұрын

السلام عليكم ورحمة الله عمي مختار عندي بسات 1.9tdi 1998 الزيت ما دورش علما البومب تاع الزيت جديدة

@layloumoulay2079 2 жыл бұрын

سلام عمي مختار مرسوداس 124 E 250 متور ريفيزيناه ومزال نسمع تقربيع كاش حل الله يسترك

@smattiadel6717 4 жыл бұрын

سلام عليكم عمي مختار انا عندي golf tdi1995 عندي مشكلة مع انابيب الهواء تع تيربو قالولي debimatre عاوتو كيفكيف

@mohammadzreqat1615 4 жыл бұрын

السلام عليكم عندي ماتور ١٠٠٩ علامة الطرمبة صحيحة والجير لكن الكمشفت العلامة مش راضيه تيجي بس تيجي الكرنك بعلق شو المشكلة

@tambouabderrahmane6641 4 жыл бұрын

عندي مشكل في سيارتي polo sdi عاودت المحرك كلش جديد التراج ماكانش وين المشكل من فضلك

@user-rf2qv5li4z 4 жыл бұрын

غندي مشكل في سيارة من نوغ باسات في محرك سرغة تصل 22ترقد

@moufakirabdarahemane4640 3 жыл бұрын

سلام سي مختار ممكن رقم ديالك اخوك من المغرب

@aek4888 4 жыл бұрын

سلام وعليكم سي مخطار الله يبارك فيك وفي اعمالك عندي مشكل في محرك بولو محرك 19 sdi سنة 1998 براك كي نتلمس ديريت فوقانية نلقاها ساخنة وتحت لي تخرج من رادياتور نلقاها باردة مع علم بدلت جوان كيلاص وفتحت بومب ماء لقيتها مليحة وراديتور ماء يدور فيها راهي مهبلتني اعطيني الحل