Gracias, que así sea. Y gracias por el apoyo y los buenos comentarios al canal. 👍

Si va ser necesario que lo retires, tanto para sacarlo como para ponerlo se te va ser mucho más fácil. Creo recordar incluso que tiene como una orilla hasta donde llega. Y si no lo tejas en su posición te podría quedar mal. Así que saca el volante para poder cambiar ese Valero (bearing)

Lo siento no filme esa parte, herramienta no tenia en ese momento, así que me toco improvisar con otras herramientas que tenia por ahí. Pero te recomiendo que te compres esta que te dejare en el link a continuación, yo me compre una de ellas para en otro caso. www.ebay.com/itm/Adjustable-Seal-Puller-/324241943606?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=711-127632-2357-0

En el vídeo lo mencionó

Pues lo aconsejable es que compres el kit completo. El de este vídeo también es un zc. El kit del todo el clutch es de la Marca exedy, una marca conocida y japonesa. Todo depende el para que quieras usar tu carro, si un carro normal que manejas a diario creo que podrías optar por algo similar a lo original o algo aftermarket pero algo de calidad. Y si ya quieres algo para correr tu carro pues puedes optar por uno de la marca que te mencione. Yo este carro lo uso para trabajar y el kit del clutch que se instalo es de esa marca y algo así no tan racing como que está en lo normal y es un poco menos pesado que el original. Te dejo el website de ellos por si quieres pasar a chequear precios o verlos. También puede que los kit que veas ahí de los clut los Encuentres más cómodos en otros sitios como eBay. Yo creo que tenía el modelo que se instalo en este carro si lo encuentro te lo mando.

Mira fue este el kit del clutch del vídeo www.ebay.com/itm/EXEDY-CLUTCH-KIT-XTR-LIGHT-FLYWHEEL-for-92-05-HONDA-CIVIC-DEL-SOL-D15-D16-D17-/143768583786?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=711-127632-2357-0

No recuerdo que número del dado. Pero si tiene que ser de 12 puntos. Eso de 12 puntos se refiere a la parte interna del dado. Ya que hay unos de 6 que en este caso no sirve para estos pernos. Y luego le sigue el de 12 puntos que es el que se utiliza para estos pernos. Para que te hagas una idea te mando este link para que veas cómo es un dado de 12 puntos. Y creo que era como un dado número 17. No recuerdo la verdad pero por ahí va. www.ebay.com/itm/21pcs-1-2-Inch-Drive-Square-12-Point-Edge-Nut-Deep-Impact-Socket-Set-8mm-36mm-/193034194440?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=711-127632-2357-0

Hola los pernos del volante de inercia o flayweel si estan muy apretados se puede ocupar la llave de torque para sacarlo y cuanto abria q darle de torque? Gracias

Que carros tienes? El filtro podría no ser exactamente para tu carro, o que tenga algún problema de fabricación. puede que hayas olvidado alguna guacha, arandela, huacha o como la conozcas. A lo mejor se te quedó una pegada en el filtro o en la manguera y se te quedó faltando una o se te quedó doble. Mándame el modelo de tu carro y año voy a ver cuantas guachas lleva y luego veré si te mando una imagen para ver si lo tienes conectado en ese orden.

llevan una rondana en el tornillo, si no la pusiste tira gasolina

Mmm si no me equivoco debería poderse por que no hay fuerza alguna que detenga el engrane de la transmisión. Los ejes o los engranes donde van las flechas (Axel) se mantiene girando por lo tanto deberían permitir meter otro cambio. No estoy 100% seguro. Pero es como cuando aceleras el carro a más revoluciones y sin necesidad de meter clutch, pues metes un cambio.

No recuerdo el número. Pero tiene que ser uno de 12 puntas. Por que los normales son de 6

Cuando compras el kit del clutch viene incluido. Asi averiaría primero si lo trae. O sino pues te tocaría buscar uno así mediada. Parecen con el nombre de “centerforce clutch”

Si cuando haces este trabajo tienes que aprovechar para hacer el l cambio del sello. Precura sacarlo con algún tipo de herramienta ya que suelen estar muy pegados.

Pues lo que tienes que ver es si llevan el mismo modelo de motor. De ser así. Si puedes usarlo

Por ejemplo el motor de este vídeo es un modelo ZC japonés, pero el kit del clutch es para un d16y8. Todo lo que es serie d16xx los clutch son casi iguales hasta donde se. No te digo que todos son lo mismo por que puede que alguno traiga alguna pequeña diferencia, pero lo más seguros es que son capatibles entre sí.

@@IdeasMecánicas lo qué pasa que le cambie el clutch y apura anda haciendo ruido como si tallara algo?

@@MrJoaquinmontero lo que cambiaste fue un kit completo del clutch? Estaba todo nuevo ? Hacia el ruido antes de cambiarlo ?

@@IdeasMecánicas no hacía ruido y si cambié todo el kit

Podría ser simplemente que necesites cambiar el líquido del embrague y hacerle un purgado. Oh intenta hacerme una una prueba. Que sería poniendo el freno de mano o de emergencia. Y luego pones el carro en segunda velocidad y sin acelerar ni nada, vienes sacando el pie del clutch lentamente, se te va apagar en algún punto. Pero si al soltar completamente el clutch y el carro se queda encendido por lo menos unos 2 a 3 segundos, entonces si puede que ya cuentes con un desgastes. Intenta primero hacer el cambio de líquido y su purgado, por que muchas veces nunca cambiamos el líquido, y ese líquido también tiene su tiempo de vida o funcionamiento

Hola muy buen video gracias yo tengo un problema con un Honda Civic 2004 cuando va en marcha se escucha como si desmoronara el cluch que puede ser?

Si están altas las revoluciones tiene sentido que te esté consumiendo mi hi más gasolina. Tienes algún código de error o la luz del check engine encendida, podrías tener problemas en la válvula IAC pero abría que hacerl un escaneo primero para ver si tienes algún código de error.

Minutos 5:58 ahí están las especificaciones yo Utile las medidas de metros newton que son 118 Nm

Y también al momento de tener el clutch adentro se olle que rosa algo

Te refieres al crankshaft seal. El del cigüeñal

Civic EX 96 con un motor ZC que viene siendo prácticamente un motor de la serie D. Todos son idénticos.

No hay problema si lo jiras lo importante es que esté bien centro.

Pues debería de arrancar. Y si hay algo Mal centrado lo que podría provocar en un rose entre piezas o simplemente no entrar en cambio. Tendrás problemas entre el volante y el motor de arranque? Has girado el Motor apagado desde la polea principal para ver si está girando el resto del motor. Podrías quitar una bujía y meter un desatornillado ahí en el abujero y girar el motor desde la polea con una llave y ver si est girando tu motor.

Buenos días alguien me podría ayudar eske un carro Civic 99 era automático y lo isieron estándar pero no arranca ya da marcha pero se siente como si tuviera la pila baja se siente muy pesado o alguien m podría desir si le ase falta alguna corriente

@@robertotesillo7192 ah bueno hubieras comenzado explicado eso. Estás usando siempre la misma computadora me imagino??? No se si le hicieron unas uniones de cables en el l conector de la palanca automática. Ahí hay que unir unos cables que la computadora piense que el carro está en (P) parking y deje arrancar. Recuerda que si está usando aún tu computadora de automático, esa computadora aún sigue pensando que tú tienes una palanca de cambios automática. No se exactamente que cables hay que unir pero creo que podría ayudarte. Cuéntame eso datos que te mencioné a ver si se han hecho. Necesito saber si aún estás con la Misma computadora y si le hicieron unas unimos de cables en el conector que era de la palanca automática ????

@@IdeasMecánicas si amigo trae la misma computadora d automático nomás k no daba marca y uni unos cables d la palanca automático y ya da marcha pero no arranca se siente como si estuviera pesado

@@IdeasMecánicas y ya da marcha d la yabe pero no arranca

Y no más da 80 km no da mas

El motor no desarrolla más de esa velocidad ???

@@carlosaaronsernaruiz2329 fíjate en la revoluciones del motor (rpm) si cuando vas entre 2000 o 2500 revoluciones comienza a temblar y ya no te deja correr más de ahí. Si eso ocurre va ser problema en el vtec. Tienes la luz del check engine encendida o le has hecho algún escaneo para ver si tienes códigos de error. Necesito saber más para poder guiarnos

@@IdeasMecánicas si me marca en el tablero una falla

Y como se repara el vtec?

Si exacto.