Claro es bueno que hagas la prueba en todos los aspectos

Jee que buen video sigue subiendo video Porfavor bro muchas bendiciones

Saludos este video debería tener 1k como minimo

Buen video, gracias por su aporte

Muchas gracias buen profe

El profe muy inteligente en motos alejo buen video😊

Muy bueno el video

Que chimba de explicación... ahora comprendo la finalidad del adelanto en la chspa.

Básicamente el avance de chispa nos da una subida más rápida de revoluciones pero perdemos potencia en altas rpm por qué la chispa nos la va dar cuando el pistón ya valla bajando ahora el atraso de chispa nos da perdida en bajas revoluciones pero ganancia en altas rpm si se gana una se pierde otra ( pero hay es donde entran los CDI racing con auto atraso progresivo cómo el vini) que maneja el mismo avance que el original pero después de las 8 mil rpm atrasa la chispa quemando así mejor la mezcla y ganando potencia en alta y en baja sería chebre explicarlo en grados pero de esta forma es más sencilla

Que chimba Julián . Cuál se le podría colocar a la akt dynamic R

Sería bueno meter en la comparación al CDI directo de la AKT 110. Aunque es de Corriente directa

Una pregunta , yo le coloque el CDI vitrix , bobina nibbi y bujía de iridium y la verdad la probé hasta el tope y no sentí cambios , que puede ser

La explicación del adelanto de la chispa no es completa le falta información porque aunque el adelanto de la chispa o encendido si tiene que ver con la velocidad de subida y bajada del pistón, se da principalmente porque no le da tiempo a el combustible de quemarse ya que la gasolina tiene una velocidad de expansión o quemado por ende se hace el adelanto para que cuando llegue el pistón al pms ya la mezcla se esté detonando y entregue la mayor energía posible producida por la expansión, entonces no es solamente​ porque el pistón va rápido y porque la chispa también tome su tiempo en llegar a la bujia, por eso los motores convertidos a gas necesitan otro tipo de avance ya que el gas es mucho más lento en expandirse y lo motores pierden potencia si no se modifica esa parte 👍

También hay que tener en cuenta el combustible. Para gasolina corriente un CDI con mayor avance de chispa le sacará más provecho. Pero si le echa gasolina extra avanzar tanto la chispa puede ser contraproducente.

Si juli, haga el video, que chimba que el ingeniero nos explique más cosas técnicas

Mi amigo una pregunta sabe usted si pasa algo malo si se pone una bobina nibbi el cable de alta es moxi y con bujía iridium en la moto nkd gracias

Toca ver la prueba completa del Vini para entender. Cómo se comportaría el CDI VINI con una leva "gorda" de mayor apertura? No sería contraproducente adelantar mucho la chispa en bajas/medias teniendo una leva "racing" con mayor ángulo de apertura?

Cual fue el mejor y donde se consigue pietcard acá en Colombia. Puesto que es importado de argentina

agan la prueba!!!😎💪💪💪

Tengo problema como mi moto pierde fuerza cuando la ando es un tema de corriente le se le daño la bobina de encendido y se cambió el CDI y tengo ese problema pierde corriente

Juli para ttr 200 si quisiera saber si se puede poner gracias

Creo que el original está muy equilibrado, cuida el motor y le exige cuando lo necesita, como la combinación de los otros cdi

Muchachos como estan buenas tardes q ventajas da el CDI vini v5

Excelente video desde la parte técnica es mucho mejor para notar las diferencias entre cada dispositivo. Para una moto doble propósito o enduro cuál deberia ser los valores óptimos de avance en baja y en altas para obtener el mejor desempeño ?

El que mejor lo ha explicado...

Amigo mi pregunta es alguien sabe si se puede limitar como una honda de Brasil?

Y los de corriente continua?

K CDI serie mejor y k bobina para mi moto aktr 200

POR AHÍ DICEN QUE HAY ALGUNOS CDI VINI QUE DAÑAN EL BENDIX DE LA MOTO POR EL RETROCESO QUE GENERA, QUE HAY DE CIERTO?

Quedamos en las mismas con el CDI vini que era el que la gente tiene más dudas y el que se consigue en Colombia Julián haga el vídeo con una moto que la pueda acelerar gracias.

Huy si haga la prueba con otra moto que ya esté despegada, y en donde se consigue ese CDI, voy a esperar ese vídeo,👍

Julián que paso al fin con los CDI

Dónde se consiguen esos cdi piercard???

Men soy de Venezuela tengo un 150 bera y tengo un problema q me quema mucho bujía q solución le puedo dar recomendaciones máximo una semana me dura la bujía la primera bujía q trajo de agencia me duró 8meses del resto las q he montado 1 semana me dura

usen el cdi 2382rr de pietcard que no tiene retraso y me cuentan

Hablanos de bobina 32 rr piedcard

Este adelanto ,no se traduciría a unas vibraciones excesivas.?

Si

Y que paso por fin

Le prestó mi moto para la prueba jejejeje

Y la segunda parte para cuando?

el de akt 110 es el mejor para cualquier cg porque no limita

👍🏻🏍️🇨🇴

Tengo una pregunta cual cdi es mejor de esos 🤣🤣🤣

Si esta NKD anda duro con el CDI original como será con uno de esos 😬 kzfaq.info/get/bejne/jJ11ZrmZ05fXZXU.html

Usen la treicing del ingeniero