To prawda, te szerokości nie są identyczne u różnych producentów, nie mniej jednak myślę, że trzeba w miarę trzymać się schematu doboru optymalnej szerokości felgi do katalogowej szerokości opony. Zakładanie "wąskiej" 200 na felgę 5,5' myślę że jest tak samo niepoprawne jak zakładanie "szerokiej" 180 na felgę 6'. Chodzi mi głównie o to jak będzie pracował karkas przy maksymalnym obciążeniu zwłaszcza w zakręcie.

Faktycznie, w skrajnym przypadku może tak być, albo że założone koce grzewcze będą zahaczać o wahacz albo o łańcuch przy tej szerszej oponie.

No i jeszcze w wachacz może się nie zmieścić

Ixil, carbonowy

120/70

Będzie ciężej, wolniej i ogólnie gorzej. Serio, nie polecam.

jeździłem na 190/50 i na 190/55 jest odczuwalna różnica na plus dla 190/55 także ze wszystkim się zgadzam z autorem filmu, po mojemu jeszcze trzeba brać pod uwagę odległość tylnej osi do wahacza.... sam odwaliłem bubla, większa zębatka z tyłu skraca rozstaw osi (zostając przy tej samej ilości ogniw łańcucha) i o ile do prędkości 170 km/h wszystko było jak należy to powyżej 200 siła odśrodkowa "wyciąga" oponę i efekt taki a nie inny ;p opona liznęła wierzchołkiem wahacz... takie moje spostrzeżenie totalnego amatora. Pozdro

Odpowiedź pojawi się sama dopiero po zmianie opon. Są czasem opony krzywe lekko odkształcone, które wymuszają właśnie tak dużą ilość ciężarków, jednak częściej jest to wina krzywej felgi.

@@pawetarkowski366 mam nadzieję że nie felga... W sumie to po jakich dołach trzeba by latać sportowym motocyklem zeby pokrzywić felgi. Ktoś też mi powiedział że wulkanizator owi nie chciało się obrócić opony bo można by w ten sposób ograniczyć liczbę ciężarków. No ale ostatecznie tak jak napisałeś.. nie dowiem się póki nie wymienie

Akurat Ducati 1098 ze swoim wściekłych silnikiem potrzebuje sporo gripu na tylnym kole bo to bardzo agresywny motocykl. Tutaj zakładanie opony 180/60 nie jest dobrym pomysłem bo tam jest felga 6' więc zdecydowanie lepiej będzie założyć 190/55

@@pawetarkowski366 tak myślałem ale jak mówiłeś że założyłeś do swojego wymiatacza 180 to wpadłem i ja na taki pomysł dzięki za odpowiedź pozdrawiam

@@ukaszkaramanski461 to dlatego bo w moim 999 jest felga 5,5 cala więc 180/60 jest idealna. Zresztą w Hondzie CBR 1100 XX też jest 5,5 cala i też mam 180/60😊

@@pawetarkowski366 i wszystko jasne dzięki że chętnie dzielisz się swoją wiedzą 👍

@@pawetarkowski366 Mam z zx6r oponkę 180/55 Czy dobry rozwiązaniem będzie założenie 180/60 ?Z góry dzięki za odp

Ooo to sprawdzę te KRy, tyle że najpierw musiałbym się przestawić na twardy karkas bo wychowałem się na Pirelli😊

@@pawetarkowski366 ja swego czasu chyba ze 2 lata temu zrobilem sobie "przeglad" popularnych na polskim rynku opon. Tez wybralem te z miekkim karkasem i obecnie jade Pirelli/Metzeler albo jak sie trafi w dobrej cenie to Continental (polecam na prawde swietne gumy w PL malo znane przez co mozna dorwac za smieszne pieniadze - przyklad nowa opona DOT 2015/2016 za 200zl...)

Super materiał 👌 Jakiś czas temu zastanawiałem się właśnie, jakie są różnice przy zmianie szerokości opony poza "skrętnością" maszyny. Twój opis właśnie uzupełnił pewien obszar mej niewiedzy 😊 Pozdro 👊