Rhazz, chciałbym żebyś się odniósł do takiego stwierdzenia, które się bardzo często słyszy od ludzi, którzy spotkali się z mocnym shimmy. Mówią często: "Tak kierownicą rzucało, że musiałem ją mocno trzymać, żeby nie zaliczyć gleby". Jet to myślę, o tyle ciekawe, że stoi trochę w opozycji do tego o czym mówiłeś w kwestii wyluzowania się za sterami. Wiem co miałeś na myśli i zgadzam się z tym, że aby motocykl wrócił do równowagi musi mieć możliwość skrętu. Natomiast chcę zwrócić uwagę na coś innego. Każdy amortyzator skrętu najogólniej mówiąc ma na celu stawić opór tańczącej kierownicy, innymi słowy przy użyciu oporów jakie wytwarza olej wywołać siłę przeciwną do tej, która występuje. Zatem można by go porównać do silnych rąk, które trzymają kierownicę, nie pozwalając jej się miotać. Co oznaczaloby, że przy mocnym, postępującym, a nie słabnącym shimmy, być może warto kierownicę trzymać mocno i sztywno??? Myślę, że warto się nad tym zastanowić, bo może to rzucić nieco inne światło na sposoby walczenia z shimmy. Jeśli dopowiedziałbyś ten wątek, bądź chociaż pociągnął go w komentarzu, może ktoś z tego skorzysta. Pozdrawiam. I działaj tak dalej, ciekawie się ogląda Twoje odcinki, wreszcie wszystko w jednym miejscu. Gratulacje i powodzenia.

Niedawno byłem świadkiem shimmy kolegi na autostradzie, bardzo równej, gładkiej i suchej. Na drodze było pusto więc kolega nie wyprzedzał, nie wpadał w nierówności drogi, nie zmieniał pozycji za sterami. Przyśpieszył do ok. 160km/h i lekko odpuścił gaz zrównując się z naszą prędkością ok. 130km/h. Motocykl wpadł w mocne shimmi i kolega wypadł na jezdnię. Obrażenia nie były tragiczne ale spore. Moim zdaniem porównywanie wężykowania czy drgania motocykla do shimmi mija się z prawdą. Z mojej wiedzy wynika, że shimmy wynika z wad konstrukcyjnych motocykla i nie wiadomo, do dzisiaj jakie wady to zjawisko powodują. Są motocykle bardziej lub mniej podatne na shimmy ale nie podzielam opinii, że to zjawisko wywołuje pozycja kierowcy, opony, kufry czy owiewki. Na wyścigach kierowcy bardzo znacznie przemieszczają swoje ciało na zakrętach i są bardzo mocno pohyleni na kierownicy więc non-stop przemieszczają środek ciężkości i schimmi nie jest tam tak częstym zjawiskiem. Większość fachowców i kierowców wyścigowych stwierdza, że z prawdziwego shimmy nie ma żadnego ratunku. To moja wiedza w temacie i nikt nie musi się z nią zgadzać ale jestem czynnym motocyklistą już od 45lat i sporo kilometrów przejechałem na moto więc czuję się kompetentny do dyskusji w temacie. Pozdrawiam.

W sierpniu miałem shimmy, przy 180... 200m szlif i tylko połamane palce ... na szczęście przeżyłem. Teraz mogę potwierdzić, najważniejsze to prosta rama i wspólna osiowość kół. Jeśli masz pewność że rama jest prosta można szukać przyczyn gdzie indziej.

Pół godziny temu doświadczyłem tego zjawiska, na szczęście gleby nie było. Troszkę mnie uspokoiłeś, dzięki.

Super wytłumaczyłeś! Jestem początkującym motocyklistą i już mnie to spotkało w bieszczadach. Najechałem na dziurę w zakręcie, dobrze że w tym momencie nic nie jechało z naprzeciwka. Na szczęście prędkość była mała i skończyło się tylko na porysowanej owiewce i urwanym lusterku. Szkoda że na kursie kat A nie tłumaczą takich rzeczy. Teraz już wiem co zrobiłem źle. lwg

Przed chwilą walczyłem z bardzo mocnym shimmy na YZF R125 przy około 120 na godzinę, udało mi się go utrzymać właśnie dzięki stawianiu umiarkowanego oporu kierownicy. Ciężko było ją utrzymać, ale właśnie to zdaje się być kluczem.

mądre słowa na pewno się przyda dzięki ...

Super, kolejny treściwy i ważny dla riderów odcinek, daję łapkę i biorę suba ;) Pozdrawiam serdecznie - RafałB

Rewelacyjny materiał. Dzięki

Mistrzu, jesteś z Katowic, moje miasto.:) Jeżdze Yamaszką i jestem z Tauzena. p.s. świetne nagrywki stary.:)

Wartościowy filmik. Dzięki

Bardzo bogatą wiedzę przekazałeś. Dzięki.

Świetny kanał. Trzeba śledzić na bieżąco ! Pozdrawiam

Witam na Fz1s złapałem shimi przy 230 wpadłem w nierówności cudem się udało i odrazu zainwestowane w amor skretu. Nie panikujcie jak złapięcie shimi !!! LWG

Lewa w górę

Pozdro Rhazz dobra robota :)

No bardzo fajnie wyjaśnione :) Plus za poprawę dźwięku bo w dawnych odcinkach to kulało troche. Super tak dalej

Się naogladalem...i zaczynam się bać....

moja historia miała 5000 km.z shimmy....Przy 50 km/h.Do przodu gaz,do tyłu hamuj silnikiem.Nie dotykaj ręcznego.Rada w skrócie doświadczonego turysty:) Kilka dziesiąd godzin adrenaliny!

Witam. Wszystko pięknie i rzetelnie powiedziane. Wypadałoby wspomnieć, że często są też ciężarki w lusterkach. Moją co prawda zapobiegać drżeniu lusterek ale i na shimmy też maja wpływ zwłaszcza przy montażu zamiennika bez ciężarka w miejsce oryginalnego lusterka. Nie zgodziłbym się także z zamiennym używaniem nazwy shimmy z wężykowaniem motocykla bardziej jako dosłownie trzepotanie kierownicy. Moim zdaniem są to dwa osobne zjawiska. Mylenie ich wynika z tłumaczenia słowa shimmy. Ciężko mi wytłumaczyć zjawisko wężykowania motocykla, ale gdy ono występuje cały motocykl porusza się po takiej płaskiej sinusoidzie. Dosłownie jedzie takim wężykiem. Myślę że głównym powodem tego zjawiska jest mało sztywna rama i być może w nowoczesnych motocyklach nie występuje. Jeśli mógłbyś się jakoś do tego odnieść i przybliżyć chociaż w paru słowach komentarza to zjawisko byłbym bardzo wdzięczny. Pozdrawiam

Dobra lekcja! Ja akurat chciałbym kupic nakeda i chyba bede musial dolozyc amortyzator skretu

dzięki jest przydatny,,, tak samo na temat hamowania jest okej

Spotkało mnie to, tuż przed zakrętem, zwalniając, miałam ok. 60km/h. Myślałam, że trudno, no to gleba, ale moto wyprowadziło mnie na prostą przy wejściu w zakręt. ER 5.

O to to 💪 dobry materiał !

Kiedyś już wspominałeś o tym zjawisku. Pamiętam jak mówiłeś, żeby wypychać kierownice z całej siły. > Parę dni po obejrzeniu tamtego filmu. Przyśpieszyłem NSR 125 do 90 po czym, od tamtej pory wiem w czym leżały moje błędy, odpuściłem gaz, lekko uniosłem się na nogach i wjechałem na bardzo nierówną drogę. Kierownica drgała od ogranicznika do ogranicznika. Szybko złapałem się udami baku i wypychałem manetki kierownicy. Udało mi się stłumić drgania, choć najadłem się strachu, skończyłem prawie na poboczu i czułem , że jeszcze kilka wahnięć i bym spadł.

Nie pamiętam swojego poważnego wypadku (niepamięć wsteczna) Przyczyną było najprawdopodobniej shimmy, świadek zeznał, że najechałem na krawężnik i uderzyłem w barierki. Cała sytuacja miała miejsce na prostym odcinku drogi jakieś 200m od wyjścia z zakrętu.

miałem tak z sześć razy z moich doświadczeń wynika że trzeba mocno trzymać kierownice ale nie próbować blokować . jak ktoś dużo jeździ i nie wpada w panikę to raczej powinien sobie poradzić .

Mógłbyś zrobić odcinek jak ustawić poprawnie zawieszenie w motocyklu ;)

czesc! mialem szime w GS500 ustalił po wymianie opony przód.. tak naprawdę jest bardzo dużo czynników.. np stan bieżnika gdy jest nie równo zużyty (lewa,prawa strona opony) - wiem dziwne ale jestem żywym przykładem takiej opony...

Oglądam i oglądam i nie jestem w stanie odpowiedzieć sobie na pytanie, mam Fazerka (fz6n) który wężykuje, mechanik puszcza kierownice i moto jedzie prosto, a mi wężykuje przy 13, 30 do 80 a nawet 110-120km/h (pomiędzy oczywiście też), naturalnie przy hamowaniu bardziej, ostatnio pomiędzy autami w korku przy malutkiej prędkości złapał shimmy takie że bałem się że już skoszę rząd aut, ale dałem mu się prowadzić własnym torem i modliłem żeby nie spaść z lewego pasa na prawy który był 15-20cm niżej z uwagi na koleinę... Oczywiście shimmy pojawia się gdy się zrelaksuję, trochę spięty jedzie prosto choć czuć na kole tendencję do wibracji kierownicy, z drugiej strony nawet przy wężykowaniu moto porusza się ostatecznie wzdłuż linii prostej, a tylko rośnie amplituda odchyleń. Czy to może być jednak problem z kierowcą, a nie maszyną? Było nie było jadąc ze stałą prędkością -- trzymam rękę na manetce, więc może przeszkadzam motocyklowi?

Dzięki za wyjaśnienie tematu, ale jakoś nie wyobrażam sobie zachowania spokoju w takiej sytuacji i chyba odechciało by mi się już jazdy na moto. P.S. Czy mógłbyś zrobić odcinek o ustawianiu stopnia dobicia tylnego amortyzatora do jazdy z pasażerem?

👍

Skutery niektóre mają z tyłu 1-en amortyzator ,czy to też ma wpływ ?

Czym lżejszy motocykl tym bardziej podatny jest na shimmy? dobrze zrozumiałem? również nakedy są bardziej podatne na to zjawisko? Przykład: mamy XSR700 i MT-07. zakładając, że stan techniczny jest identyczny, to ten pierwszy będzie bardziej podatny na wężkowanie, tak?...tak w uproszczeniu dużym to rozumiem

Nie walczyć jak zacznie trzepać, to jak nie oddychać. To się robi odruchowo. Miałeś kiedyś okazje przeżyć taką sytuację? Nie wiem jak wygląda to na fazerze ale na 954 nadgarstki sine.

Wszystko dobrze wytłumaczone Brawo Ty :) Temat chyba dotyczy raczej motocykli sportowych mi się nigdy w FZ6 nie zdarzyło mimo Nakeda z asymetryczną owiewką...LwG

A czy zdemontowanie owiewek ma wpływ na węzykowanie, konkretnie gdy malowałem Honde Transalp i przejechałem się golasem to odczówałem bardzo silne shimmy, nie poskładałem jeszcze moto i nie wiem czy to wina owiewek, również nie jeżdziłem nim przed zakupem.

Rhazza, nie mogę znaleźć amortyzatora skrętu do fazerki 600 z 2003. Podpowiesz coś?

W przypadku skuterów tych większych także to może wystąpić ?

Stabilizator kierownicy pomaga pozdro :)

Mam tak po zimie jak puszczam kierownicę ale koła napompowalem co radzi vmax ponoć tak mają a efek5 zobaczyłem po zmianie lusterek po zimie

Występuje to zjawisko również gdy puszczę gaz i trzymam delikatnie kierownice jedną reka? Czy co może być tego powodem?

Super, a mógłbyś poruszyć temat zabezpieczania motocykla? Wiadomo, zwykle jeśli jest możliwość to garaż, ale na mieście? Na wyjeździe? Myślę, że mógłby być dobry temat, szczególnie, że fajnie się Ciebie słucha.

Posiadam Yamaha xj 600n nawet przy małych prędkościach mam shimmy jak puszczam kierownicę jak jest przyczyna? proszę o pomoc

A TYLNY AMOREK? PRZECIEZ TEZ MA Z TYM ZWIOZNY PROBLEM?

Amortyzator elektroniczny ... Skąd mam wiedzieć czy to mam?

Skuter i Shimmy ,może coś na ten temat ?

równy rok temu, pierwszy zakupiony "motocykl" - chińskie 125cm, kilka dni jazdy na dużym parkingu, myślałem że jestem gotów jechać do pracy, ok. 10km w jedną stronę. Wiatr we włosach, poczucie tej wolności, piorunująca prędkość na ten okres 70km/h i dzieje się to- motocykl tańczy jak ruda przy disco polo. Po dziś dzień nie wiem jak się udało ale obyło się bez gleby. Od tamtej pory oglądam wszystkie możliwe filmiki szkoleniowe + oczywiście "biblia" , takie rady jak twoje są na wagę złota. Podsumowując - słuchać mądrzejszych, ćwiczyć, doszkalać się i nie udawać alfy i omegi. Pozdrawiam serdecznie, LWG

Raz w życiu przy 120km/h zatańczyła kierownica na nierównej jezdni. Cudem nie zaliczyłem gleby

U mnie w CB500 shimmy występuje dopiero przy wyzszych prędkościach rzędu 180kmh i wygląda to wlasnie tak, że powoli zaczyna wężykować i sie rozkręca. Pomaga odpuszczenie gazu, albo właśnie ściągnięcie kiery do siebie, czyli zupelnie na odwrót :D

Jechałem dziś 125 w 2t yamaha tzr125 jechałem około 150 nagle n górce była mała dziura ciach nagle koszmarne shimmy które trwało duzo duzo dłużej niz wszystkie filmy jakie oglądałem n KZfaq około 300m. Kierownice trzymałem lekko ale gdy bylem juz na 2 pasie więc zacząłem trzymać ją tak sztywno że udało mi sie wyprostować

A u mnie dziś po puszczeniu kierownicy kilka razy pierwszy raz coś takiego nigdy wcześniej tego nie było 🤔

Niestety mój FZX zazwyczaj łapie delikatne shimmy powyżej 180, zawsze ratuję się złapaniem mocniej za kierownicę ale jej nie blokowaniem i DELIKATNYM hamowaniu. Zawsze działa ale nie wiem jak by się sprawdziło przy intensywniejszych drganiach, w moim przypadku moto raczej "szuka własnej drogi" kreśląc sinusoidę po jezdni.

Wyważyć koło też może być łożyska do wymiany

Rhazz jak bym tego nie przeżył to powiedział bym że pieprzysz głupoty. Transalp 600V około 80-90km/h puściłem kierownice nie patrzyłem przed siebie ale gdzieś w bok ale wyczułem że motor drży. Kątem oka zauważyłem kierownice która bardzo myszkuje na boki i ma coraz większy rezonans. Nie trzymałem jej wtedy szybko złapałem szybko drgania ustały ale było to mega nieprzyjemne trwało 2-3 sek. Czym mogło skończyć powiedziałeś. Liczę że to zobaczyli i przeczytają młode wilki. Od tego czasu mam więcej szacunku do moto oraz żadnego puszczania życie jest jedno. Pozdrawiam

dobra robota, dzięki! PS Twoje moto to FZ1?

Dobre ja tak mam w ducati nowym i rozum mnie uratował

zaliczyłem shimmy na rowerze przy predkości około 80 kmh. Straszny efekt

A czy silne boczne wiatry (np. podczas wietrznego dnia przejazd mostem nad autostradą) mogą wywołać to zjawisko?

Może być amortyzator jest miekszy

Ok mówiłeś żeby nie hamować przy shimmy, dajmy na to jade 130 czy 140 i łapie toto co jeszcze nigdy nie miałem i odpuścić gaz(zacząć hamować silnikiem)czy dodać gazu?

A jeśli podczas jazdy gdy puszczę kierownicę (wiem nie powinno się tego robić) i po wjechaniu na nierówność(małą jakąś) pojawia się wężykowanie takie lekkie na początku że od razu po złapaniu kiery przestaje to może świadczyć o jakiś problemach ze stanem techniczny czy to normalne?

Kurła kufer sprawdzę, bo przy 40-50-60 są bardzo powolne (o długim okresie) oscylacje lewo-prawo chociaż moto tnie prosto. Dobra uwaga. Zobaczymy.

Wszytko bardzo fajnie super materiał ale obrączką uderzasz o bak to strasznie irytuje :)

A co gdy ktoś nie ma ciężarków? :D

Jest sposób kupić BMW

Szkoda, że instruktorzy na nauce jazdy nie mówią takich ciekawych i przydatnych rzeczy...

Super! A co sadzisz o hamowaniu w takiej sytuacji tylnym hamulcem? Powinno to pomoc bo odciąża przód . Pozdrawiam i LWG

Nie powiedziałeś o najważniejszej przyczynie czyli o braku wyważenia przedniego koła. A najlepiej obu.

Podczas jazdy przy remoncie drogi ,gdy jest zdrapany asfalt maszyną są takie wzdłuż drogi rowki ,to wtedy skuter wężykuje że aż strach. Jakby się wjechało na taki odcinek drogi szybko to strach pomyśleć co by się mogło stać .

A co to może być za objaw. Motocykl sobie jedzie wężykiem delikatnie prawo lewo po prostu buja się. W ubiegłym roku tego nie było,a dziś zauważyłem jadąc na przegląd.Nowy olej w latach,był wyciek,nowa opona z tyłu.przod do wymiany,bieżnik jest ale jest stara,namawiam sąsiada bo Moto jest jego.Nie ma shimmy,bo to jest coś innego.dokrecilem jakiś czas temu łożysko główki ramy ,było zbyt luźne.troche dziwny objaw,na trasie irytuje,zwyczajnie czuje w dłoniach jak kiera dociska delikatnie raz prawą raz lewą dłoń.powietrze w kołach jest.a i nowe klocki na przodzie,na poprzednich hamulca nie było,bardziej ślizgi,klocki TRW poprzedni właściciel założył,klocki jak szkło,teraz ma SBS i hamulec wrocil na tyle,że dziś mi koło przyłapało blokadę.moto Yamaha Virago 750 z 96r.pozdro.

Materiał fajny szkoda tylko ze nie wspomnialeś ze jedną z najczęstszych przyczyn występowania tego zjawiska jest gleba w przeszlości motocykla.Dlatego gdy przy zakupie moto pojawiala sę shimma taki sprzęt byl od razu skreślony pomijam fakt ze brak info ze strony sprzedawcy to zakrawa o kryminał

Szkoda że nie wspomniałeś o łożyskach w kole bo to jest ważna zecz , hyba każdy o tym wie

chopperów też to dotyczy?

Mam tak po zimie jak puszczam kierownicę

NIE PANIKOWAĆ TO POCTAWA

T

Wszystko pięknie, ale przyjacielu co powiesz na to, że na bezdrożach ( leśne drogi, piach, grys, tluczen ) motor ładnie jedzie przy każdej prędkości, a gdy wjade ma asfalt dochodzi do drgań. Ułamek sekundy i kierownica lata jak szalona,, miałem z tym doczynienia już 6 razy, ciężko się wybronic ale żadnej gleby nie było, tylko podeszwy zdarte heh. Dziwne, bo w lesie jest pełno nierówności i wszystko gra. Odpisz, bo już tego nie ogarniam, strach siadać bo nie wiem kiedy wyląduje na drzewie lub pod tirem.

pomyliłeś zjawiska ,pomieszałeś jedno z drugim a to jednak dwa różne zjawiska. Shimmy to niekontrolowane drania układu kierowniczego a wężykowanie dotyczy tylu motocykla.

Fazi: zjawkisko shimmy nie pojawi sie jadac wolno to po pierwsze, po drugie kazdy ma inny punkt widzenia ja jerzdzac cale wakacje na 125cc yamaha wr x, gdy wsiadlem do autobusu mialem widzenie jak bym umieral I moja dusza doslownie niby nic wielkiego ale dla motocyklisty to straszne cierpienie duszy by to autobus miejski minelo wlasnie prawie rowne 4 lata I dopiero czuje inaczej troszeczke ale wlasnie robie prawko na pelne A bo dostalem zakaz jazdy na 3 lata czulem sie jak bym prawie umarl no I wlasnie chodzi o ta predkasc gdy powiedzmy chodzilo sie z buta np I szlo sie cale miasto a tu nagle masz skuterek to niby szybko dla motocyklisty jerzdzacego w kazda pogode przez caly rok bo tak np moze kocha motocykle :) to takie 150 kmh to tez w sumie moze byc uczuciem jak by jechal rowerem ale zjawkisko shimmy powstaje podczas jazdy na gumie ( na kole) czy wheelie gdy przy 150 kmh przednie kolo jest w gorze I laduje na drodze po chwili I powstaje wlasnie to zjawkisko samoloty tak maja tez nawet obejrzyj chlopakow co jada 150, 200,250 I nagle wylatuja na wzniesieniu I wpadaja w shimmy a te odwazniki to nie odwazniki :) tylko amortyzator skretu zazwyczaj te lepsze sa regulowane I sa stworzone by troszeczke wspomoc wyjscie z shimmy a nie jak wiekszosc mysli ze motocykl ma slaby promien skretu :) no to by bylo na tyle pozdro all

Ja wszystko rozumie,ale tej zemsty fryzjera na jego głowie nie rozumie:)

Merytoryczna masakra !

Kolega nie do końca wie o czym mówi.

Shimmy to nie wężykowanie 😒

Strach tym gownem jezdzic juz lepiej kupic sportowe auto

👍