大阪から米原までは、特急ひだ号のほうが早いけど、米原から大阪までは、新快速のほうが早い

先月、美濃太田から「ひだ」に乗ったらその時点で20分以上遅延。 しかし、そこから岐阜で停車時間切り詰めたり、新垂井線を含む全区間で爆速運転して大阪はほぼ定刻にまで回復。 特に、米原から大阪までは120キロ出しっぱなしで70分で走破するという結果に。 特に草津から京都までは新快速が内側線走行なので遠慮なく外側からぶち抜いてました。米原でも、遅れてきた「ひだ」と大阪方面の新快速の時刻がかち合うと「ひだ」を先発させて回復運転するようです。

オープニングで「『お前は何を言ってるんだ、そんなの特急が早いにきまってるじゃないか』と言われそうですが・・・」のくだりに期待。

「さすが特急」 その一言に尽きる。 気動車なのに、130キロの電車に勝てるなんてすごい。

14:20 付近でほぼ同じ景色になり、その後新快速の方が先に駅通過、新快速の速さが解かりますね。

ちなみにこの動画の逆方向の米原→大阪で勝負させてみたら特急ひだが米原→草津間でノロノロ運転を行うので新快速が勝ちますね。

特急と変わらない普通列車。 まさに化け物。

「さすが新快速」　その一言に尽きる。

南草津通過時代の新快速なら常勝だったのかも。

これだけ停車駅数で圧倒的に新快速が不利な状況でこれだけ僅差になるのはやはり新快速は化け物ですよね。ひだもはまかぜも新快速に対しては苦戦を強いられてしまいます。

新快速超すごい(語彙力)

本当にこのシリーズ、リアルで面白いです。いつも楽しく拝見しています。

さすが新快速、特急とほぼ変わらないとは

彦根の時点でひだの圧勝かと思ってたら米原入線の速度が遅くて追いつかれそうになってて面白かったです

新快速の凄さがうかがえる。 停車駅の差を130kmで補える事。

最近2画面同時高速再生シリーズ多くて嬉しい限り♪

新快速のスピードは狂気じみた凶器

新快速は停車駅が多くても停車時間が短いから時間ロスが少ないですね。

素晴らしい！ 接戦のレースでしたね！

福知山線経由の特急こうのとりと、播但線経由のはまかぜの対決(当然こうのとりの圧勝)も是非お願いします。！

新快速すげぇ。

いやあ想像以上の激戦でしたね。こうなったら びわこエクスプレスvs新快速がみてみたいなぁ😙

やはり、ひだ号はターミナル駅への配線が複雑なために、減速を強いられてしまうんですね。 それにしても、16秒差は僅差過ぎます。

ほんと新快速は化け物

このシリーズ大好き❤です。

つい3日前京都から岐阜までひだで行きましてこの区間は何度か新快速で利用してましたが、ひだの車内環境は新快速よりもかなり快適で全然疲れませんでした。

1、ちょっと待てよ、ひだって130km/h出せたか？ 2、新快速の本当に化け物なところは加減速性能なのでは？？ というわけで、出来レースでもなんでもなく、普通にデッドヒートなのではと予想します

いや〜、面白かった。有難う。草津西明石間の複々線は、在来線イチの檜舞台だね。興味深い。滋賀県に入ってからは、停車駅が急に増えてしまうが、特急と殆ど差が付かない、サスガ新快速ですね。

やっぱり新快速凄いですね。先日米原までHC85系に初めて乗って喜んでたんですが膳所あたりから新快速と並走し始めてめっちゃビックリしました。次の石山駅で新快速が停車してるすきにひだ号が「さいなら～～」って感じで抜けていくのにメチャうけました😂 神戸線内では回復運転のスーパーはくとがたまに芦屋駅で新快速退避させて抜かすくらいなので、サンダーバード迂回もある琵琶湖線内は面白いです。

スピードでは新快速のほうが速い (新快速は130km/h、特急ひだは120km/h)

結論:JR西日本の新快速は実質無料の ｢らくラクはりま＋びわこエクスプレス｣ver. けど福知山脱線事故前のダイヤやったらワンチャン逆転してた可能性も無きにしも非ずかも…

新快速はえぇ

圧倒的に不利な停車駅の差があってなお、ここまで接戦になるとは…新快速恐るべし。 リクエストですが、京都～天王寺。はるかvs新快速&関空快速(大阪乗り換え)を見てみたいです。 来年になると新駅ができてはるかも大阪停車になるので、現行ルートだとどうなるか気になりますw

電気VS軽油の激しい戦いだった

【ネタ提供】 京阪石山駅〜京阪大津京 JR石山駅〜山科〜JR大津京 時間はほぼほぼ一緒です！

リクエスト 上野〜日光 新幹線+日光線ルート（宇都宮乗換） vs 常磐線+東武特急ルート（北千住乗換） の対決を見てみたいです。 検討よろしくお願いします！

やって欲しい企画 1. 東京ー熱海 踊り子 vs こだま 2. 東京ー木更津 さざなみ vs 高速バス

急行〔たかやま〕と新快速の対決なら新快速の圧勝ですね。

しろはんどさんの対決シリーズ、いつも楽しく観てます！ 新大阪駅→和歌山市駅を、 JR（特急くろしお＋紀勢本線）対　私鉄（大阪メトロ御堂筋線＋南海本線）で見てみたいです！(^^)

特急料金を払う意味ってwwwwwwwwwwww

ちゃんと前を走っている新快速に近付かないように、うまくダイヤってできてるものですね。

最高130km/h＜停車駅の少なさ なんとか特急の看板は守れたようだ

凄まじい…、たった16秒差かや…。 ただ、新快速の方も京都・草津間の停車駅が大津のみであれば、新快速の快勝だったかも…。 そうだ、キハ85系は最高営業速度が120㌔毎時と、高速性能でのハンデがあったんだ…。 HC85系量産車もせめて126㌔毎時にまで引き上げないと、勝負が苦しいのでは…？

さすがに「ひだ」の勝ち、停車駅が少ない分だけね🎵 でも新快速の底力を改めて証明した動画でしたね☺️

そもそも電車で加速性能が比較的高い＆最高速がバケモノの新快速と、立ち上がりはどうしても遅い気動車の「ひだ」では後者が不利、故に停車駅を絞らざるを得ないんだよなぁ…… 14:53 がなかなか胸熱(上下で景色が重なる瞬間がある)

うわぁ～これも僅差の勝負だったなぁ。 まぁ新快速使った方がありがたいかな。 大阪発のひだが1往復しかない理由がよくわかった。 ところでしろはんどさんはいろんな所へあちこち行っていますが予算は大丈夫なんでしょうか？ 金欠にならないか心配で……

いや~JR西日本 新快速恐るべし👍

新快速は化け物級ではあるけど特急に比べると停車駅が多いから特急のほうが強いんだな、でも結構いい勝負するな、新快速は

やっぱ化け物快速

「お前は、何を言ってるんだ」が来なかったな笑

キハ85系の営業最高速度って120キロだったような～気動車特急にしては電車並みの快足を誇るけど両者停車駅全てスルーして真っ向勝負したら223系「新快速」には太刀打ち出来ないってやっぱり「新快速」は反則級の俊足を誇るんですね～恐るべし。

「ひだ」は5分前を先行する新快速に頭を抑えられているから同じ時間でしか走れません。無くなっちゃったけど、「しなの」も同じでした。5倍速で分かりにくいけどこの区間の特急は出して110キロ。追いつかないようにゆっくり走ってます。

新快速やべぇ・・・

僕も何度か｢223系新快速｣･｢225系新快速｣･｢ひだ25号･ひだ36号｣に乗車した事が有るので言える事ですが､ 加速性能だけで言えば､223系とキハ85は接戦燃える程の僅差で223系が辛勝しますが､キハE130＜キハ75･キハ85＜223系と言う加速性能を見ると､223系が3M5T(クモハ223 3000組成の場合は更にモーター1基減)なのを考えると高性能気動車達に負けそうなのを伺えます｡ 更に驚愕だったのが､友人が2010年頃に体験した経験談によりますと､ひだ36号大阪行きが高山線内の遅延により米原駅5分遅れにて発車後､京都駅1分遅れ発車まで回復していたそうです｡しかもその時車窓の流れが少し早かったらしく､友人がスマホのGPS速度計にて測定した結果130㎞走行していたらしく､運転士が｢キハ85もこの路線なら130㎞出してもATS作動しないから回復させなきゃ…｡｣みたいな感じで異常走行させていた事も有ったのだとか｡ 僕的な見解ですが､スーパーはくと･はまかぜが130㎞出せる気動車であっても､キハ85は130㎞出せる余力が有っても車両最高速度120㎞なのが遅延時に拍車をかけてしまったのでしょう…｡

アメ車エンジンのキハ８５じゃなくてキハ１８７とか１８９だと２２３と互角だったかも。 ４５０ｐｓｘ２の日本製コマツ高出力エンジンと直結４段ミッションのパフォーマンスの差は歴然。

草津までなら 化物列車の勝ち　 さすが新快速ですね

速かった

近江八幡までは抜かれても次の通過駅までに抜き返す。ありえんw

次はひだとこだまで対決新大阪から米原まで

別動画の「新快速vs.特急はまかぜ」でも、18秒差で辛うじて特急が勝ちましたが、あれも停車駅数が倍半分違ってましたね。 今回も停車駅数を考慮すると、これは実質、新快速の勝ちと言ってもいいでしょう。

この区間に在来線特急課金する人はレアでしょうね。 時間はあまり変わらない。特急なら確実に座れるから、それくらいしかメリットが無い。 急ぐなら新幹線、そうでないなら新快速、大垣駅や岐阜駅へ楽に行きたいならひだor新幹線＋在来線、飛騨高山方面ならひだ、でしょうかね。（名古屋までのぞみ＋ひだもあり得るが）

全盛期の新快速。大阪京都27分。近江八幡５８分は覚えてる。2004年だったですかね

[新橋→成田空港] 京成線特急vs総武線快速線とかやって欲しいです〜

これまた僅差でしたねぇ！新快速、やはり素晴らしい列車だわ♡

こういう映像を見てると特急湘南のような通勤特急が西日本、特に関西エリアでは運転されない理由がよーくわかる。一応らくらく播磨が運転されているけど。

もはやここまで来ると誤差ってレベルやし新快速の便によっては全然勝てることもあるやろな

本気を出した(?)カミンズ製エンジンのハイパワー気動車キハ85系と223系(225系?)の対決ですね(いずれも乗った事無いですが…)。

加減速もさることながら複々線＆新快速最優先ダイヤが強いな

ディーゼルで最高120キロと電車で最高速度130キロですからね…

たとえ、特急ひだの方が停車駅が少なくても、停車時間が長かったら、新快速が勝つ可能性があるかも…と思う（知らんけど） もしくは、新快速の停車時間が長くなければ…勝てるかな

確かにひだ乗るくらいなら大人しく新幹線乗るw

阪急の特急(烏丸乗り換えで京都駅)VS JR京都線 快速(高槻から各駅)でお願いします

同着になれるように編集したしろはんと君は凄い。

大阪から米原、新幹線と新快速が見たい。

乗り心地抜きにしてできるだけ安くてそこそこ早く行きたいなら新快速乗ってから特急に乗り換えたらいいのか。

はまかぜの時よりも差が無い秒レベルの差。加減速の度合い次第では同着あるいは逆転も起こるかも知れませんね。複数回のサンプルを集めて比較する強者は現れるのだろうか。

この前の大雪で大阪ひだが35分遅れで河瀬付近で抑止されてたけど何があったんだろう... もしその遅延ひだと大雪減速新快速で戦わせたらどうなるだろう...

これは気になるんですよねー

ほぼ同時刻ですが、加速は圧倒的に新快速が速いですね！

近鉄、南海河内長野から近鉄阿倍野橋と南海は新今宮駅の対決も見てみたい。

HC85が登場したら、大阪乗り入れは無くなるのでしょうか?。

こんにちは。私は名古屋ー松阪でJR東海特急南紀VS近鉄名伊乙特急でお願いします。

JR大阪(阪急大阪梅田)→木津(神鉄とJR)　JR大和路快速 vs 阪急神戸線特急&神鉄準急とか面白そうです　どうでしょう？ 神鉄木津ルートは乗り換えがあるハンデ考慮してJR大阪出発ではないですが

福知山線事故の前は吹田～茨木間の直線で速度出し過ぎのせいか一瞬停電してたくらい早かった新快速。 今でもこんなに早いんだな。（当時遅れがあると130Km超をメーターがさしてた記憶がある） て、言うか、あれ？姫路～大阪の対決でもこの動画くらいの差ではなかったか？

新快速の善戦ぶりが目立つ結果？ おおさか東線が201系だったのでダイヤ改正前だったようで

大阪～敦賀をサンダーバードと新快速で見てみたい。

これが6年ほど早かったら383系しなの[京都〜米原間無停車]との比較もできたのではと思うんですけど、それでも新快速(223系)の圧勝ですかね？😯

琵琶湖デカイネー改めてwwwあと特急ひだは米原まで全ての駅を通過しますって1行った時絶望したんだが

しろはんどさんにリクエストです 自分は山梨在住なのですが甲府-名古屋に行くときに ①甲府-身延線ワイドビューふじかわ号‐静岡-新幹線ひかり号-名古屋 ②甲府-中央東線特急あずさ号‐塩尻-中央西線特急ワイドビューしなの号-名古屋 ③甲府-中央東線あずさ号-八王子‐横浜線-新横浜-新幹線のぞみ号-名古屋 どれが一番速く名古屋に行けるのだろうかと思ってます 一度検証してもらえませんでしょうか？お願いします

この動画で見る限り、存在意義が揺らぐ特急ですね。時間は新快速とほとんど変わらず、運賃も 新幹線の自由席特急券を新大阪⇒京都、京都⇒米原と分割すればひだの自由席特急券と同額。 （在来線特急はこの区間で分割しても安くならず） よく言われる通り新快速は怪物ですわｗ

県庁所在地を素通りかよ

上野から高崎まで特急草津と快速アーバン、どちらが先に着く？

岐阜→多治見 高山本線太多線直通vs東海道本線&中央本線お願いします

ホームライナー大垣と特別快速新快速快速区間快速で大垣から名古屋まで対決したらどの列車が早く名古屋に着くか対決してほしい

kzfaq.info/get/bejne/psehbMeJtpvIaXU.html 途中まで新快速が速い証拠。

走行中の平均速度は新快速の方が速い。

こんちわ～🌳

130km/hの力。。。

大阪しなのがもうないのが残念だ。 もしあったら、 大阪→岐阜、しなのとひだでどれだけ差が開く？ なんてできたのだが・・・

別料金取っているのだから ひだ勝ってくれよ・・・とは思った。 ディーゼルの限界か？？ 新型車両が実装されたらもう１回だな。