[대형SUV비교 #1] 쌍용 G4 렉스턴, 팰리세이드와 실내외 비교
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5 жыл бұрын2018년 12월은 현대 펠리세이드의 돌풍이 거셌습니다. 우리나라에 대형 SUV 수요가 이렇게 많은지도 다시 알게 되었네요. 펠리세이드를 LA모터쇼에서 만나고 시승행사에서 타보면서 여러가지 생각을 하게 되었는데 경쟁모델과의 비교가 가장 급해보였습니다.
먼저 쌍용자동차의 G4 렉스턴과 비교해봅니다. 5미터에 가까운 대형 SUV, 7인승의 실내 공간, 4륜구동까지 비슷한 면이 많은 차종입니다.
특히, SUV에서 중요한 요소인 실내 공간은 직접 측정해보고 있습니다. 펠리세이드의 트렁크 입구 높이는 약 91cm였습니다. 이후에 미니밴, SUV 들의 입구 높이를 측정하고 있습니다. 비교하는 관점에서 영상을 봐주시길 부탁드립니다.
감사합니다.
@user-bl1fz4ob2h 5 жыл бұрын
꼼꼼한 리뷰 잘 봤습니다. 확실히 탈만한 3열은 아니군요 ㅎ 새해 복 많이 받으시고, 올해도 좋은 영상 많이 부탁드립니다!
@jumkim2414 5 жыл бұрын
그래도 suv인데 펠리세이드는 좀 많이 험한길가면 차체 무리가 좀 갈거같던데
@junginbaek9792 5 жыл бұрын
좋은 리뷰 감사합니다. 설명을 굉장히 잘하시네요. ^^
@user-ln9jc4fl8m 5 жыл бұрын
리뷰 잘봣습니다. 후륜에 프레임 장점이 있지요
@user-xe1ou1ll4j 5 жыл бұрын
우리 이다일 기자님의 강남역 사랑ㅎㅎ 다른 분들이 얘기했던것 처럼 첫번째 두번째 세번째 중 하나를 얘기해야 했던거 같아요 네비화면 왼쪽위에도 순서를 말하라고 떠있네요ㅋ 대형SUV비교시리즈니 이제 여러 대형 SUV가 나올듯 하니 기대하고 있겠습니다.^^
@2979TV 5 жыл бұрын
4차 산업에 없어서는 안될 이고지고 김프로.잘보고 갑니다
@novamk671 5 жыл бұрын
1등 새해에도 좋은 리뷰 부탁드려요
@AUTOCAST 5 жыл бұрын
감사합니다
@TV-st1tu 4 жыл бұрын
유튜브리뷰 참고만하시고 실제로시승 한번봐보세요. 저는g4렉스턴하도까길래 실물보고반했네요. 웅장하고멋집니다
@TV-ly4em 6 ай бұрын
사고대차로 보름정도 타봤는데 프레임바디차량이 왜좋은지 알겠더라구요 전솔찍히 직관적이고 아날로그 방식을 좋아하다보니 오래타도 안질리는 그런차인거같더라구요
@podong2921 5 жыл бұрын
22:47 몇번째를 선택하냐고 물어보면 첫번째라고 대답을 하셔야죠 딴소리하는데 저 기계가 무슨수로 알아먹죠?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-cs4zr4uk2y 5 жыл бұрын
나두공감 기자분이 기계 음성인식을 못하는듯 기자분 학습공부해야할듯
@cooger77 4 жыл бұрын
@@user-cs4zr4uk2y 쌍용차 오너심? 인신공격지리네 ㅋㅋ
@spy501 4 жыл бұрын
개웃기네 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@구과자 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ끝까지 강. 남 . 역
@easthun78 5 жыл бұрын
강남역 비슷한 발음이 있다고 했을때..강남역이라고 하심 안되고 첫번째라고 하셨어야 됩니다..
@user-qp8kc1nk5s 5 жыл бұрын
이분 생기신건 ufc 파이터 같은데 말씀은 너무 조곤조곤 잘하시고 학자 같네
@user-ef2tb4ly2q 5 жыл бұрын
음성인식 첫번째라고 말해야 인식 될거같은데요
@kbj97 5 жыл бұрын
펠리 뒤에는 괜찮은데 앞디자인은 고급차 디자인이랑은 거리가 먼듯...파워트레인에서는 우월하겟으나 어짜피 suv 가솔린은 잘 안타니까 논외로 하고 전체적인 주행감은 지포가 좀더우위
@user-vm8pm3os6z 5 жыл бұрын
쌍용이정도면노력많이한겁니다
@user-il4vh1hz5c 5 жыл бұрын
웃긴게 진동의 경우 g4첨나왔을때 대부분의 리뷰어들이 다깜 최악이라며 근데 펠리 출시되고나선 g4진동을 더 잘잡았다고함... 이거 리뷰어들 수준임..
@TV-ly4em 6 ай бұрын
돈받고 홍보성리뷰는 그런식으로 말하죠 실제로 타보면 느끼기힘듬
@_Hawker_ 5 жыл бұрын
렉스턴 5인승 차량으로 3열이 없을 경우엔 2열 듀얼 폴딩해놓은 상태로 높이 확보한 상태에서 차박이 가능할까요? 팰리도 앉았을 때 머리가 닿아서 불편하던데 렉스턴 듀얼폴딩 높이가 상당하네요
@83Crisp 5 жыл бұрын
김민성 6세3세 아이둘과 부부넷이 낑겨서 잤어요ㅋㅋㅋ 키가 170이면 발뻗고 전 177인데 쪼금 모자라요 고가 높아서 좋긴해요 둘이 차박하긴 넉넉합니다
@user-og8lb1vv6n 4 жыл бұрын
G4렉스턴 5월출고했어요!저속운행중 핸들 잠김현상있는데 !정비직원들이 시운행테스트해보고 현상파악 안된다고 AS가 안된다네요 !어떡하면 좋을지 좀 알려주세요
@jinsei1202 5 жыл бұрын
기자님 좋은 지적해주셨네요. 시승기자분들 아무도 얘기들을 안하던데 말씀대로 렉스턴 세계적으로도 특이한 차입니다. 정통 프레임바디 대형 Suv는이면서 실내외 고급감에 신경쓴차가 거의 없죠.. 그나마 랜드크루저가 좀 괜찮은데 가격이 렉서스급입니다. 렉스턴은 동급에 없을정도로 고급감에 신경을 많이 써서 수출시장에서도 경쟁력 있을걸로 보입니다.
@user-zv5be5zd8c 5 жыл бұрын
2018 쌍용 전체 해와판매 34000대 언저리에요 우리나라 사람들만 쌍용브랜드 믿고 사주는검니다 해외에서 매체들이 리뷰해주고 좋은점 읊어줘도 해외에서는 거들떠도 안봄
@hyun-je 5 жыл бұрын
과연 렉스턴이 경쟁력 있는 고급감인지는 잘 모르겠네요... 고급감이 단지 가죽 몇군데 씌우고 크롬 좀 넣는다고 만들어지는게 아니니까요... 기본적으로 디자인에서 고급차와는 지향점이 상당히 뒤떨어져있고... 네비UI, 버튼 폰트, 터치감, 사운드 디자인 등등 부족한게 한두군데가 아닙니다... 렉스턴은 오히려 정통 오프로더로 포지셔닝하는게 훨씬 가능성 있다고 보여집니다...
@user-zv5be5zd8c 5 жыл бұрын
@@hyun-je 오프로더로 컨셉이면 전후륜 리지드액슬에 순정으로 ld락,at 타이어 정도만 꽂고 나와도 아 그렇구나 할텐데 정통 오프로드 어쩌구 하면서 휠은 18,20인치 휠 꽂고..;;마케팅만 프레임바디 오프로더지 실 세팅은 그냥 도심형 suv...
@trainercho970 5 жыл бұрын
@@user-zv5be5zd8c 쌍용브랜드는 타대형브랜드처럼 영업하기 힘든 실정입니다 현대영업 및 광고전략은 세계자동차 기업들과 나란히 합니다 국내외 대리점 및 영업사원 차이도 어마어마 하죠.우리가 가성비 좋은 중소기업 전자제품을 사려다 a/s 및 판매루트 문제로 결국 대기업제품으로 많이 빠지듯이 자동차도 같습니다 근거로 수출 중고차시장에서는 쌍용차 수요가 굉장히 높다는 점입니다 러시아 중동에서 현재는 아프리카 오지 까지 수요가 폭팔적입니다. 중남미 동남아에서 오지에서 일본자동차기업들이 인정받고 지금의 자리를 차지 하고 있듯이 말입니다 객관적으로 많은 사람들이 말합니다 미래적인 디자인, 인지도, 옵션에서는 쌍용이 해결해야 할 문제입니다
@user-zv5be5zd8c 5 жыл бұрын
@@trainercho970 a/s가 안되서 안팔리는데 중고차로 인기가 높다? 모순 아닌가요?
@kimduk976 5 жыл бұрын
펠리랑 렉스턴 고민 중 이네요~ 근데 펠리는 좀 맥주캔 같다고 하면 렉스턴은 깡통 통조림 느낌 정도 그래서 아직도 ~
@user-ki2ei3hi2q 5 жыл бұрын
렉스턴 발등에 불 떨어져서 무료옵션&할인 마니해줌!! 나도 중고&신차로 쌍용차 엄청 탔었는데.. 안타깝습니당..ㅠ
@user-vb3br6rz8w 5 жыл бұрын
팰리 장점은 공간편이 다소 거품이빠진 옵션아닐까요 ?
@1453427 5 жыл бұрын
우리 아버지 사드리고싶은 차
@user-gq3bx9vc3o 5 жыл бұрын
비교를 할려면 두 차를갔다놓고 비교했으면 어땠나 싶네요
@user-uk5qp9ui5v 5 жыл бұрын
그린카인가요?
@user-sw7ph5qt7o 5 жыл бұрын
대부분 현대 빨아주냐고 또 눈치보냐고 정신없는데 냉정히 신뢰적인 리뷰 좋네요~
@kwonkwon9804 5 жыл бұрын
@비치파크TV 현대차빨아주는건 누구나다 아는사실아님?옵션이나 내부내장재질 겁나좋다빨아대는데 실제보니 싸구려스티커 옵션불필요 그런경우많던데
@user-ne9pk9nb7w 4 жыл бұрын
제가 아는 분이 g4렉스턴을 타다가 펠리세이드도 구매해서 두대를 번갈아 타는 사람이 있습니다.. 그런데 시간이 흐를수록 팰리세이드를 기피하고 g4렉스턴이 더 묵직하게 나가고 좋다면서 요즘엔 그냥 g4렉스턴만 타고 팰리는 주차장 신세로 전락하더라고요.. 리뷰어들과 실제 오너와는 정반대 상황이더라고요 ㅋ
@christmas4342 5 жыл бұрын
렉스턴이 웅장하고 안전 간지 나고 남성미ㆍㆍㆍ 펠리는 내부 편의성 여성미 ㆍㆍㆍ
@marianaki5211 4 жыл бұрын
임영웅 광고선전 땜에 잘봤어요 대박대박 나세요 믿고 사는 임영웅 광고
@pulleese9610 5 жыл бұрын
강남역 안되면 \첫번째라고 부차적인게 있구만
@user-mp8ik9vn2g 5 жыл бұрын
7인승으로 대형suv를망설인다면 펠리세이드를 5인승으로 대형suv를 망설인다면 렉스턴을 선택하면될듯요 나는솔찍히 펠리보다 렉스턴타고싶다
@마루아빠 5 жыл бұрын
김신일 네 렉스턴타세요ㅋㅋ
@user-mp8ik9vn2g 5 жыл бұрын
@@마루아빠 사주세요
@ckkim2187 5 жыл бұрын
?
@user-vj9uq2tz2s 5 жыл бұрын
돈좀더 주고 모하비가 짱인듯
@user-hc8mt4tu8u 5 жыл бұрын
현대는 가솔린 디젤 선택가능.쌍용은 디젤뿐
@dkzdk 5 жыл бұрын
강남역 다음에 첫번째 두번째 선택하라고 나오는데 첫번째. 라고 해야 하는거 아닌가영
@user-yi8ew7ec8m 5 жыл бұрын
도찐개찐
@myonghojo5302 5 жыл бұрын
렉스턴이 살길 프레임 버리고 모노코크 바디로 핸들 유압식에서 전자식으로 전자식으로가야 자율주행도가능 스탑엔고도 추가
@user-kd5ok2ri6l 3 жыл бұрын
더 안팔릴듯
@TV-ly4em 6 ай бұрын
프레임바디로 쭉가야됨 모노코크바디는 이미 현기가 주름잡아서 따라잡기 힘듬 정통suv로 가야됨
@natesmgmtm7166 5 жыл бұрын
쥐포는 로디우스를 겉에 부분적으로 철판에 각을 준 생김새
@naindeyo 5 жыл бұрын
배경보니 도봉구 창동이시네요??
@AUTOCAST 5 жыл бұрын
네 도봉구 올로케 주행했습니다
@user-op8gt1yb2r 5 жыл бұрын
현대에서 픽업트럭 나왔으면 좋겠음. 렉스턴스포츠 실내가 너무 노티남...특히 변속기 눈물남...현대는 이제 전자식 기어노브로 가고 있는데 쌍용은 드드득 크으으으
@user-ne9pk9nb7w 4 жыл бұрын
현대는 힘들고 기아는 가능하겠죠.. 픽업트럭은 바디 온 프레임 방식이어야 가능한데.. 현재 국내 바디 온 프레임 방식 차량은 g4렉스턴과 모하비 뿐입니다.. 또 바디 온 프레임 방식은 기본적으로 중량이 많이나가서 견고하지만 승차감은 안좋을수 밖에 없습니다.. 하지만 견고함으로 인한 강점들이 많기에 많은 사람들이 선호하죠.. 물론 그렇기 때문에 제작비도 많이들수 밖에 없고요.. 장단점이 있지만 개인적으론 바디 온 프레임 방식을 선호합니다.
@buenapark6782 5 жыл бұрын
한국에서나 팔리는 차 여기 미국에선 과연 몇대나 팔수 있을까 10대,100대? 미국안전 기준이나 통과 할수 있을까?
@SaharaMoon 5 жыл бұрын
굉장히 라는 단어를 굉장히 자주 사용합니다. 아주, 매우 등등 사용가능할것입니다. 리뷰의 성격상 중립적인 맨트가 중요하다고 한다면 정확한 기준이 없는 과장된 표현은 삼가하여야 할것입니다.
@daisuki1 5 жыл бұрын
직접 삼각대에 카메라 놓고 혼자 찍으시네..
@bwkim9757 5 ай бұрын
쌍용이 정비성은 참편함 쩔어붙지만 않았다면..
@user-lc2ic2rt8t 5 жыл бұрын
쌍용 ㅎ ㅎ ㅎㅎ
@kwonkwon9804 5 жыл бұрын
지포렉스턴 안에수납공간 너무부족함 부족하다못해 수납공간을 아에 생각안한듯
@machmax7 5 жыл бұрын
G4가 헤드라이트 밝기 개선 25w급 저급사양 hid개선 하고 스마트크루즈만 넣어주고 마력 200마력수준으로만 올려주면 팰리안가고 사고 싶다,(팰리는 누수니 뭐니해도 두원공조이부분이 가장 우려됨)
@machmax7 5 жыл бұрын
@😎 일단 나올것은 led헤드램프,스마트크루즈가 코란도 c300다음으로 적용된다고 하네요.
@sup7263 5 жыл бұрын
전륜구동 후륜구동 차이좀 팰리는 승합차와비교 투리스모 카니발 개나소나SUV 팰리까지 들이데ㅎㅎㅎ미쯔미시하청과 비교ㅠㅠㅠ
@user-gr2ir8qc8x 5 жыл бұрын
쿠킹호일 양철판 팰리와 비교를 하다니......ㅉㅉㅉ
@H_H_H_H_H 5 жыл бұрын
강남역....ㅋㅋㅋㅋㅋ
@K-DWLee 5 жыл бұрын
뼈대가 튼튼한 G4가 압승이네 👍.출시한지 1년 반이 넘었는데도.
@user-vm8pm3os6z 5 жыл бұрын
쌍용차가좋아요튼튼하고안전하고저도지포렉스턴이압승이라고생각합니다
@salt89506 5 жыл бұрын
렉스턴은 엔진만 바꿔도 좋을련만..
@user-eg5bg3jk5c 4 жыл бұрын
그렇게요.. 레스턴 빠돌이인데, G4지르고싶으면서도 엔진에서 머뭇...
@user-ud7mq3ie4w 5 жыл бұрын
팰리세이드 압승 쌍용차 조만간 구조조정 들어감니다.
@sup7263 5 жыл бұрын
한전땅 믿고있네요ㅋㅋㅋㅋ
@user-gc3hq9tw3d 5 жыл бұрын
내가g4렉스턴 타는데 팰리를 능가한다고생각 팰리는 카니발처럼 봉고차로 분리해야될듯 렉스턴이여 담대하라
@pku0412 5 жыл бұрын
같은급이라고 하기엔 렉스턴은 많이 부족한거같습니다.
@seungilyou2725 5 жыл бұрын
친환경은 아님. 그냥 대기 오염을 조금 줄인차 정도. 이젠 화석연료의 시대는 끝난거임. 쌍용이 이걸 알아야 살수 있는데......
@ssom_day 5 жыл бұрын
현기 좋아하진 않지만 그렇다고 쌍용과 비교대상은 아닌듯...
@sup7263 5 жыл бұрын
안전은 흉기와 하늘땅차이
@MC-wr1rh 5 жыл бұрын
@@sup7263 하늘땅 차이긴 하죠. 현대기아는 주요차량들 대부분 IIHS TSP 먹고있는데 유로엔캡에서 티볼리가 별 세 개 받고 스몰오버랩테스트에 쫄려서 미국 수출은 하지도 못하니...
@natesmgmtm7166 5 жыл бұрын
@@sup7263 맞아 안전이라는 개념 자체가 없는 짬룡과 안전에 많은 신경을 쓰고 엄청나게 발전한 현기는 비교불가 인정!
@user-hc8mt4tu8u 5 жыл бұрын
현대차 종이다 철프레임이없다SUV도. 사고나면 종이처럼구겨지고 개박살남.
@user-fy8cw7ww4m 5 жыл бұрын
@@natesmgmtm7166 그래서 엔진에 불나 ㅎㅎㅎ 미국에서 현기차 리콜하고 ㅎㅎㅎㅎ 에라 지미카터
@user-cq1wy1wr2w 5 жыл бұрын
당연 펠리 압승이지.. 가격대비 기능따져봐라
@user-vm8pm3os6z 5 жыл бұрын
쌍용차는그대신튼튼하고안전성에서는지포렉스턴이애요지포렉스턴도나름괜찮커든요
@user-yp4ht1zd9d 5 жыл бұрын
풀플랫 안되니 차박이 안됨! 내가 지포 고민하다 팰리 선택한이유!!
@user-vm8pm3os6z 5 жыл бұрын
쌍용제방현대역정해라부탁이다
@user-yy1jv5dc2h 5 жыл бұрын
일본차 딸아갈려면 아직도 깜깜해 품질이 좋아야지
@user-ep2lw3ee2z 4 жыл бұрын
따라갈려면이겠지 한글부터잘써라 얼띠가
@cown12304 4 жыл бұрын
판매량만 밀릴뿐 플랫폼 기술이나 파워트레인 부분은 현대가 이제 비빌수있는정도인데...?
@misuksim8606 5 жыл бұрын
말을 좀 빨리하면 좋겠네요. 너무 루즈해요
@user-uj9nh2gr3l 5 жыл бұрын
친환경인데도 환경부담금내나요? 펠리세이드 가솔린샀어요 강추!!!
@user-xk7te6wj6x 5 жыл бұрын
???? 환경부담금은 유로5부터 안냈습니다..ㅋㅋㅋ
@dldeo0587 5 жыл бұрын
개인적으로 둘 다 실차를 봤는데 렉스턴은 거대한 느낌이고 팰리세이드는 비교덕 덩치에서 오는 위압감이 덜 한 느낌임 전면디자인은 렉스턴이 훨씬 좋았고 팰리는 돼지같은 이미지였음 후면 디자인과 실내 디자인은 팰리 압승
@user-ne8pj3lr2k 5 жыл бұрын
호일차량이랑 명품 렉스턴이랑 비교하지말아라 ㅉ
@user-zw9ff2no5m 5 жыл бұрын
펠리세이드 압승이구마잉
@user-ei1lp2hl4p 5 жыл бұрын
응 모하비가 짱
@user-mn7eu5be4x 5 жыл бұрын
펠리세이드 쌉승리
@soulydaivd3998 5 жыл бұрын
압도적 패배 현다이 승 ㅅㄱ
@bigraspberry6136 5 жыл бұрын
펠리 가솔린 갑니다ㅠㅠ 쥐포는 프레임바디 빼면 펠리 압승이죠
@user-up3jf5do4y 5 жыл бұрын
쌍용아..제발부탁인데..너희는 엔진부터 바까라..고속도로 에서 답답해서 죽겠드라. 드럽게 안나가더라....
@user-il3wv7lz2s 5 жыл бұрын
쥐포 디자인 실화냐 ? 그냥 티볼형아니냐 ? 뭐가이뻐 차만크더만
@uclarsenal6281 5 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ펠리새이드 뒤에서보니깐 그냥 준중형인줄알았는데 ㅋㅋㅋㅋ 엄청작고 안이쁘던데 ㅋㅋ
@user-vm8pm3os6z 5 жыл бұрын
그러면다른차타세요
@user-gm4tr6sb6d 5 жыл бұрын
흉기차랑 비교 하지마세요
@inhuilee5944 5 жыл бұрын
렉스턴 압승
@TV-bj6yk 5 жыл бұрын
뭐가 압승이죠?
@kimchishim7518 5 жыл бұрын
정신 승리는 압승 ㅇㅈ
@user-rw9du8kn8z 5 жыл бұрын
압승이면 제발 사주고나 이야기 해주세요. 새로나온 차가 경쟁모델은 10년 넘은 구형 차량 하나 밖에 없는데 판매량이 이게 뭡니까
@user-sm8cn9hi5t 5 жыл бұрын
비교 자체가 안됨. 팰리세이드..완승!!
@md11park 5 жыл бұрын
쥐포 빨아줄려고 해도 잘 안빨리네. 소리가 찍…음성인식은 안습… 뼉다구만 자랑하리?! 펠리세이드와 몇세대 차이라는 듯...싸우려면 가격 밖에 없다 . 최고급 사양으로 3500 해라.
@startone4850 5 жыл бұрын
아 좀 이런거 그만물어요 ㅠㅠㅠ 펠리라니깐요 펠리옆 지포 소형차같아요 비교대상아님 제목 좀 이제 다르게뽑아요
@user-sz7rn1xx7f 5 жыл бұрын
망치로 뚝딱 뚝딱ㄱ 만든 깡통차 랙스턴 민준노총 놈들도 안탄다
@sup7263 5 жыл бұрын
전범기업 미쯔미시 갤로퍼보다 쌍용이 좋음ㅋㅋㅋㅋ-ㅋ
@user-sz7rn1xx7f 5 жыл бұрын
@@sup7263 네 많이 타세요 ,,,,,,
@hml3251 5 жыл бұрын
아이디보니..
@jhp7446 5 жыл бұрын
렉스턴 살 돈도 없으면서ㅋㅋ 렉스턴 오너인데 지나가는 모르는 사람이 차가격 물어본것만 3번이다. 아무리 팰리가 잘나왔어도 외관에서 내뿜는 웅장함이 달라....
@user-ow5ud6nm9k 5 жыл бұрын
문재앙 니가태어난게재앙이란건생각안하지?
스타어때
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