Darum kannst du nicht später Bremsen!

Darum kannst du nicht später Bremsen! | Motorrad Rennstrecke

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3 жыл бұрын

#motorrad #rennstrecke #bremsen
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Пікірлер: 54

@Murtanio 3 жыл бұрын

Das mit den Fotos kann ich auf jeden Fall bestätigen. Das sieht bei mir immer aus, als würde ich in der langsamsten Gruppe fahren 😄 Mir fällt das auch immer wieder auf, dass viele diesen Fehler machen und ich dann im Eingang auflaufe, obwohl ich früher und leichter gebremst habe. Interessant zu erfahren, dass du da auch manchmal gefühlt zu entspannt bremst 😄 im Rennen hat mich das aber schon hin und wieder einen Platz gekostet. Super erklärt alles! Viele wollen immer härter bremsen, dabei wird alles andere danach oft vergeigt. Du hast doch Data recording an der R1? Wäre sogar noch cooler zu sehen, wenn du ein paar echte Diagramm und Linienansichten dabei zeigen könntest, wenn möglich 😊 Liebe Grüße

@MatthiasMeindl 3 жыл бұрын

Hallo Murtanio, danke für den Tipp mit dem Data-Recording. Wenn ich nochmal ein Video zu dieser Thematik mache, werde ich versuchen auch das Data-Recording mit einzubauen. LG Matthias

@klarkschneider7185 2 жыл бұрын

Sehr geil erklärt! Ich fahre leider keine Rennstecke, habe es mir seit langen schon vor genommen. Kurven in Schräglage anbremsen traue ich mir im Straßenverkehr nicht. Im Gegenteil ich fahre Kurvenreiche Strecken mit möglichst wenig Bremsen (nur Motorbremse). Das macht es entspannter und man bekommt ein gutes Gefühl für Kurvengeschwindigkeit und Schräglage. Aber das ist das geile am Motorradfahren überhaupt: physikalische Kräfte aktiv mit seinem ganzen Körper zu spüren und zu beeinflussen.

@primoprimo1463 3 жыл бұрын

Danke Matthias Top wie immer 👍👍👍👍👍 Grüße aus München ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

@yellowracer2179 3 жыл бұрын

Wieder super erklärt und dargestellt in Deiner unnachahmlichen lockeren Art, inhaltlich kompetent aus dem Wissen und der Erfahrung aus unzähligen Kilometern auf der Rennstrecke abgeleitet und erarbeitet. Die Diopati habe ich auch und die sind top und absolut zu empfehlen.

@wildnoah2134 3 жыл бұрын

Was für ein spannendes Video. Und natürlich auch ein sehr wichtiges. Danke für deine tollen videos.🙂

@_Mathias. 3 жыл бұрын

Hey Mathias, höre dir unglaublich gern zu was du zu sagen hast aus deiner Erfahrung heraus einfach nur Leiwand ✌🏻. Bitte weiter so , liebe Grüße auch Mathias

@johannesb3486 3 жыл бұрын

Absolut klasse Matthias, vielen Dank für das Video 👍👍😎. Du wirst wirklich immer besser. Die Strukturierung finde ich super, das macht alles noch verständlicher und hilft beim Merken 😉.

@uweuwe3528 2 жыл бұрын

Hallo Matthias , jetzt muß ich erstes mal , mal über dich was sagen! Ich bin Aufmerksam auf dich geworden, durch dein tolles Video zum einstellen eines Porsche Turbo Fahrwerkes. Seitdem schaue ich auch deine Motorrad Videos. Ich war 30 Jahre Rennstrecke gefahren, davon 18 Jahre mit Lizenz. Bei diesem Video muß ich sagen, du kannst alles so wunderbar erlären. Ich war immer ein intuitiver Fahrer, aus dem Bauch heraus. Hätte ich vor 30 Jahren schon deine Videos schauen dürfen, wäre ich beim 24 Std Rennen Oschersleben, oder auf der Isle of Man noch schneller gewesen. Wünsche dir alles Gute, und mach bitte weiter so, bist ein toller "Erklär Bär",lach, gruss Uwe

@MatthiasMeindl 2 жыл бұрын

Vielen Dank für das tolle Feedback! Das bedeutet mir sehr viel!

@alexanderlang627 3 жыл бұрын

Danke Matthias, wie immer schön erklärt !!!

@merlinbvnvbn5621 3 жыл бұрын

Top Video! Wenn man klugscheißern will, hättest du die Zeitachse mit einer Streckenachse in Meter austauschen müssen. Dadurch würde die Fläche die gewonnene Zeit darstellen.

@flo.rr.i_-_218 3 жыл бұрын

Mega gut erklärt ... As always. Vielen Dank! Die bärenpranke hab ich ausprobiert mit großen Zweifeln, aber die Dinger sind echt top! Auch hierfür danke für den Tipp.

@andreasmengel8888 3 жыл бұрын

Danke, wie immer gut erklärt

@martinr8221 2 жыл бұрын

Starke Erklärungen zum Bremsen👍

@MatthiasMeindl 2 жыл бұрын

Danke 👍

@rolfvocke2134 3 жыл бұрын

Ja wieder mal hast du mich überrascht und so erklärt damit man versteht worum es geht das gelingt nicht vielen Danke schön für das tolle Video gute Zeit mach bitte weiter so ☺👍.

@MatthiasMeindl 3 жыл бұрын

Hallo Rolf, danke für die netten Worte! Ich werde versuchen, genau so weiter zu machen. LG Matthias

@fleppendeppen9005 3 жыл бұрын

top Video! Gerade für mich als Rennstreckeneinsteiger Gold wert.

@olivergrunberger7596 3 жыл бұрын

...jetzt habs sogar ich verstanden, Danke 🙏

@michelplayer1987 3 жыл бұрын

Das werde ich beim nächsten Trackday mal ausprobieren. Danke für das super Video 😊👍

@JNLanghoff 3 жыл бұрын

Immer schön reinrollen lassen 😎

@deseib1398 3 жыл бұрын

Top Video bitte weiter so 🏁👍👍🏁

@manuelmaedje 3 жыл бұрын

Moin. Danke für das Video. Werde es morgen mal in Zolder ausprobieren. Hoffe es klappt

@Massomaserati 3 жыл бұрын

Danke! Geiles Video

@marcelsteinkemper1903 3 жыл бұрын

Schön dich mal in Oschersleben getroffen zu haben. Ich bin auch immer die 1. Linie gefahren. Werde deine Linie mit dem Bremsen mal versuchen.

@andreaswolf8823 3 жыл бұрын

Perfekt danke, war vor einer Woche in Rijeka und hab mich immer auf die Scheiss 200er Tafel beim bremsen konzentriert, aber jedes mal verkakt bzw. voll Zeit liegen lassen. Hab ich vorletztes Mal nicht gemacht und war besser, aber dafür war da wieder was anderes falsch🤣 aber weiter üben, üben...... Lg

@MatthiasMeindl 3 жыл бұрын

Hallo Andreas, sehr gerne! Übung macht den Meister! LG Matthias

@frankstein2422 2 жыл бұрын

Gut erklärt, und in der Realität funktioniert das auch. Mal ein paar Hinweise zu deinen Diagrammen. Im ersten Moment machst du mit dem Reinbremsen etwas Zeit gut, weil du länger Vollast fährst. Beim Rausfahren kehrt sich das aber um, weil du mit Linie 1 früher ans Gas kannst und Linie 2 noch Schräglage hat wo Linie 1 schon voll beschleunigen kann. Ich hab mir auch dein Video über den IDM Support angesehen. Mir fällt dabei auf, das die Software Leute sich immer mit dem zufriedengeben was der Hersteller ( 2D oder Motec etc ) anbietet. Habe selbst in den 80er Jahren mit Datenauswertungen angefangen. Damals hatten die F1 Anlagen einen Knopf auf dem Lenkrad und wenn man den gedrückt hat wurden 5 Sekunden lang 6 Parameter aufgezeichnet - 64kByte :). Im Laufe der Jahrzehnte danach bin ich dazu übergegangen, eigene Programme zu machen, die mir die gewünschten Analysen liefern. In dem hier gezeigten Fall wäre das eine 3D Darstellung ( Würfel ) in der die dritte Achse die Entfernung ist ( die Position auf der Strecke ) - damit kannst du genau rausfinden in welcher Phase der Kurve du gewinnst oder verlierst. In der Praxis hat das in Zusammenarbeit mit den Fahrern oft zu unlogischen Linien aber schnelleren Rundenzeiten geführt. Gerade was Motec oder 2D so anbieten lässt sich in vieler Hinsicht optimieren. lg

@MatthiasMeindl 2 жыл бұрын

du kannst dir bei 2D auch den weg anzeigen lassen :)

@lostwheels5951 3 жыл бұрын

Obwohl ich die Theorie kenne immer wieder gut zu repetieren. Die Kurve passt zur Rechts nach Start/Ziel in Hockenheim. Bei ca. 150 sanft bremsen und nicht bei 100 zu stark bringt 0.5s . Nur eine Kurve! Der Roger Bantli meinte lapidar , wenn du 10000km im Jahr abspulst brennt sich das ein.😂. Grasser Typ , der die meisten noch mit einer BMW K1200 stehen ließ.Das nächste mal machen wir Kreuzheben mit 300kg. Wenn du 6 mal die Woche ins Gym gehst brennt sich das auch ein 😂😂

@lau8er 3 жыл бұрын

Mal wieder ein schönes, interessantes Video! 👍 Allerdings stört mich ein wenig die Aussage "eine Phase, die lange die gleiche Geschwindigkeit hat" bei ca. 8:30 min. Eigentlich müsste das doch "eine Phase, die lange eine(die) GERING(ST)E Geschwindigkeit hat" heißen, oder..? Und die schwarze Mappe hat mich irritiert - liegt aber wohl daran, dass ich die gleiche habe... 😅🙈

@PlanBfidelity Жыл бұрын

Sehr schön erklärt, aber bin ich jetzt der einzige, der das Rausbeschleunigen vermisst und sich fragt warum man nach dieser Erklärung überhaupt noch eine Kurve hinterschneiden sollte?^^

@thomasradtke1564 3 жыл бұрын

👍sehr gut…… wieder was gelernt😄 ich hoffe das ich das mitnehmen kann. Vielleicht klappt’s ja mal mit nem Instuktionstermin😊

@MatthiasMeindl 3 жыл бұрын

Hallo Thomas, sehr gerne! Würde mich freuen, dich einmal als Instruktor begleiten zu können. LG Matthias

@thomasradtke1564 3 жыл бұрын

@@MatthiasMeindl dann müssen wir nur noch einen Termin finden😄

@FalseFlag234 3 жыл бұрын

Frage: Beim bremsen spielt doch auch die motorbremse eine entscheidende Rolle, dann muss man doch weniger hart Bremsen, um dann in die Kurve einlenken zu können? Oder sehe ich das falsch?

@oliveroliver7330 2 жыл бұрын

Top Inhalt und top erklärt. Evtl. könntest du dich kürzer und somit zeitsparender fassen

@MatthiasMeindl 2 жыл бұрын

Danke fürs Feedback! Ich werde es versuchen!

@manfredschnyder9346 3 жыл бұрын

Dann Probier ich das mal aus am Wochenende, es geht an den Tazio Nuvolari Circuit.

@sonjak.3951 3 жыл бұрын

Das heißt zusammengefasst, ich bremse später, dafür länger und mit weniger Schräglage in die Kurve hinein und verbring im Endeffekt weniger Zeit in höchster Schräglage? 🤔

@MatthiasMeindl 3 жыл бұрын

Exakt

@unwokesnake 3 ай бұрын

Nennt sich das "Trailbraking"?

@chriskirschbaum3159 3 жыл бұрын

🤟🤟🤟

@dirkfischer1368 3 жыл бұрын

Die Schwielen an den Händen kommen aber nicht vom Moppedfahren……🤪😂

@JB-gp3yr 3 жыл бұрын

Ich hätte mal ein Thema was für viele interessant sein könnte. Bremsen auf der rennstrecke mit ABS. Versucht man dann unter dem Abs Bereich zu bremsen oder bremst man einfach voll und lässt das abs regeln? Muss zugeben ich bin Anfänger und war noch nicht auf der rennstrecke.

@betschartbjorn7547 3 жыл бұрын

Man versucht nicht in den regelbereich zu kommen

@siegbertschnosel8105 2 жыл бұрын

Normalerweise haben die Mopeds für die Rennen kein abs bzw. ausgebaut oder deaktiviert. Für den Anfang passt das aber erstmal

@IBringYouFire 3 жыл бұрын

race+trail brake vs street riding style.

@IBringYouFire Жыл бұрын

@@darts-multiverse ja is so diese rennstrecken "profis" würden keine 30 km auf der straße überleben wenn sie bei einem street race mithalten wollen! :)

@michelmerz766 3 жыл бұрын

Der Inhalt ist super aber die Präsentation ist dilettantisch! Zum Beispiel eine Wandtafel und mit Kreide einzeichnen. Der Tisch und das Mäppli , Hilfe. Schwarze Hosen und weisses T-Shirt mit Yahama logo oder Yart , etc. ein bischen mehr Ästhetik 😎

@MatthiasMeindl 3 жыл бұрын

Hallo Michel, danke für das konstruktive Feedback. Wir suchen händeringend nach Leuten wie dir, die uns hierbei unterstützen. Ab wann hast du Zeit? LG Matthias

@michelmerz766 3 жыл бұрын

@@MatthiasMeindl Verehrtester Matthias Ja ich würde Dich gerne beraten aber im Moment bin ich leider bis ende Jahr voll beansprucht mit Bauprojekte. Aber du bist ein guter kommunikator und du kannst das sicher und hast es auch schon bewiesen, dich vorteilhaft zu präsentieren. Z.b. Töff mit sofa guter raum , guter Aufnahmewinkel etc. Dubrauchst keine hilfe du musdt dir nur was Zeit nehmen und alles klar und übersichtlich ordnen. Du bist ein multitalent und trau dir das zu. Sonst schau ich dan nächstes Jahr mal vorbei! Dann bin ich nur zuschauer! Aber ich eerde sicher ein paar Stunden bei dir buchen. Tschau halt die Ohren steiff!