Das Bohrprogramm der U9 - ein Blick ins Erdreich Münchens

  Рет қаралды 17,954

MVG Mobilitätsmacher: Münchens U-Bahn, Bus & Tram

MVG Mobilitätsmacher: Münchens U-Bahn, Bus & Tram

Күн бұрын

Damit eine neue U-Bahnstrecke geplant und gebaut werden kann, ist es notwendig, die Bodenbeschaffenheit entlang der möglichen Trasse zu kennen. Und genau das bewerkstelligen wir für die U-Bahn-Neubaustrecke U9: Im Rahmen unseres Bohrprogramms untersuchen wir 26 Punkte im Münchner Stadtgebiet. Dort, wo die Linie später einmal verlaufen könnte. Die Ergebnisse daraus helfen uns bei der weiteren U9-Planung. Unser Video erklärt, wie das Bohrprogramm genau abläuft, warum es auf der Theresienwiese extra ein Zelt dafür gibt und wie die Planung der U9 aussieht. Weitere Infos gibt es unter www.mvg.de/u9
Einleitung 00:00 - 00:21
Planung 00:22 - 01:28
Warum braucht München die U9? 01:29 - 02:20
Start der Bauarbeiten 02:21 - 02:37
Bohrprogramm 02:38 - 03:31

Пікірлер: 47
@wildangelnrw
@wildangelnrw 8 ай бұрын
Eine RINGlinie fänd ich da interessanter, die alle Linien kurz vor Endstationsbereich miteinander verbindet.
@Zugzielanzeiger
@Zugzielanzeiger 8 ай бұрын
Das würde dann allerdings circa 50 Jahre Planungs- und Bauzeit für relativ wenig Nutzen bedeuten.
@wildangelnrw
@wildangelnrw 8 ай бұрын
@@Zugzielanzeiger ich weiß.... Das wäre besser gewesen, direkt von Anfang an zu machen. Es ist halt blöd, wenn man beispielsweise vom Laimer Platz zum Holzapfelkreuth möchte, man zuerst bis in die Stadt muss und dann umsteigen, weil alles sternförmig von der Innenstadt weg führt. Auch die direkt an die Stadtgrenze liegenden Vororte sind untereinander nicht unbedingt schnell zu erreichen, da müsste es jeweils eine direkte Verbindung geben.
@Zugzielanzeiger
@Zugzielanzeiger 8 ай бұрын
@@wildangelnrw Vom Laimer Platz zum Holzapfelkreuth kommst du in fünf Minuten per Bus bzw. später per Tram, da musst du doch nicht via Innenstadt fahren. Aber allgemein hast du recht und genau deshalb braucht es vor allem den Ausbau der Tram, die solche Tangential- und Ringverbindungen liefert.
@Leo-fl6sn
@Leo-fl6sn 8 ай бұрын
Hoffen wir, dass die U9 auch wirklich kommt!
@hansgegern3633
@hansgegern3633 5 ай бұрын
Sehr unwahrscheinlich
@Leo-fl6sn
@Leo-fl6sn 5 ай бұрын
@@hansgegern3633 Doch, du Nörgler
@mucrudi
@mucrudi 8 ай бұрын
👌👌👌
@madz9809
@madz9809 8 ай бұрын
Warum keine Ringbahn?
@Ralf_2955
@Ralf_2955 8 ай бұрын
Ich hoffe ja, dass mit der U9 nicht die U6 gestrichen wird. Eine fehlende S5 reicht schon
@GT670DN
@GT670DN 8 ай бұрын
Doch soll sie. Die U6-Züge werden dann über die neue Strecke als U9 gefahren. Zum Stadionverkehr oder vielleicht auch zur Hauptverkehrszeit soll es aber dann trotzdem noch "U6"-Fahrten über Marieplatz geben.
@Ralf_2955
@Ralf_2955 8 ай бұрын
@@GT670DN Schade, damit "verliert" München seine allererste U-Bahn Linie. Ich hatte bisher die Hoffnung, dass U9 nur der Projektname ist (es ist ja auch nur eine neue Trasse für eine alte Linie).
@Zugzielanzeiger
@Zugzielanzeiger 8 ай бұрын
​@@Ralf_2955 Abwarten, in 20 Jahren kann noch viel passieren.
@metro3932
@metro3932 8 ай бұрын
@@Ralf_2955 Ich denke, U9 und U6 werden koexistieren. Würde man die U6 von der Altbaustrecke abziehen, hätte man mit der U3 alleine meist nur noch einen 10-Minuten-Takt. Und das geht für eine Innenstadtstrecke nicht. Und da die MVG ja leider nur sehr wenige Linien einzeln im 5-Minuten-Takt bedienen lässt, denke ich, dass es auf der alten Strecke weiterhin U3 und U6 geben wird. Die U9 verstärkt dann auf den Außenästen die U6 und befährt in der Innenstadt die neue Strecke.
@gcrafter4572
@gcrafter4572 8 ай бұрын
Warum das erste Video auf Privat?
@svenlakemeier
@svenlakemeier 8 ай бұрын
Das Liniennetz war auf der Karte verschoben dargestellt, das ist jetzt korrigiert.
@mobilitaetsmacher
@mobilitaetsmacher 8 ай бұрын
Wir haben das Video noch mal überarbeitet und wieder veröffentlicht. 🙂
@gcrafter4572
@gcrafter4572 8 ай бұрын
@@svenlakemeier Ah ok, hab mich schon gewundert
@chaimilch6008
@chaimilch6008 8 ай бұрын
Nutzt mal die generische form von allgemeinen Substantiven, die nur zufällig oft gleich der männlichen Form ist
@pok81
@pok81 8 ай бұрын
So sicher ist sich die MVG da ja wohl eh nicht. Denn sonst müsste es ja auch "Münchner:innen Vekehrsgesellschaft mbH" heißen. Denn "Münchner" erinnert ja genau so schockierend stark an nur männliche Münchner, wie "Wissenschaftler" selbstverständlich an nur männliche Wissenschaftler erinnert. Wie hochgradig diskriminierend und ausschließend! Pfui pfui pfui. Am besten überstürzt nun glei ein paar bunte Flaggerl an die Busse machen, damit diese Schande moralisch kompensiert wird. 😉
@leonbrandhuber
@leonbrandhuber 8 ай бұрын
Warum wird sie denn umbenannt? Und warum U29 und nicht U10
@Zugzielanzeiger
@Zugzielanzeiger 8 ай бұрын
U 29 deshalb, weil die Linie die Streckenäste der U 2 und der U 9 befährt und damit keine eigene Strecke.
@089erauserdind
@089erauserdind 14 күн бұрын
Hab diese Vorstellung dass die U9 von Harras vis Fröttmaning fährt
@Heroas_Hamseros
@Heroas_Hamseros 8 ай бұрын
Dafür müssen auch autonome Züge fahren. Nehmt mal ein Beispiel an die autonome PTS vom Flughafen München. Ihr braucht sogar Bahnsteigtüren.
@GT670DN
@GT670DN 8 ай бұрын
Autonome Züge brauchen nicht zwigend Bahnsteigtüren, dafür muss man nur nach Nürnberg gucken.
@Heroas_Hamseros
@Heroas_Hamseros 8 ай бұрын
@@GT670DN Mit Bahnsteigtüren fallen keine Menschen oder Objekte in den Gleisen. Nachteile gibt es bei anderen U-Bahn-Zug-Typen. Typ A + B lassen sich zum Beispiel nicht autonom fahren.
@pok81
@pok81 8 ай бұрын
@@Heroas_Hamseros und was genau ist jetzt (Personalmangel mal ungeachtet) genau der Vorteil, wenn das Ding autonom fährt? Dass jemand keinen Arbeitsplatz hat?
@Heroas_Hamseros
@Heroas_Hamseros 7 ай бұрын
@@pok81 Zitat mvg.de: "Wird die U9 autonom fahren? Die Neubaustrecke wird technisch so vorgerüstet, dass die Züge auch fahrerlos fahren könnten. Die Einführung des fahrerlosen Betriebs in der Münchner U-Bahn ist allerdings eine grundsätzliche Systemfrage und insbesondere unter technischen und wirtschaftlichen Aspekten zu bewerten. Bekommt die U9 Bahnsteigtüren? Automatische Bahnsteigtüren können einen Sicherheitsgewinn darstellen. Eine Neubaustrecke bietet die Möglichkeit, solche Einbauten an den Bahnsteigen von Anfang an mit zu planen, um den Einbau zu ermöglichen. Dies ist bei der U9 vorgesehen."
@pok81
@pok81 7 ай бұрын
@@Heroas_Hamseros beantwortet jetzt genau Null meine Frage.
@ralfs.294
@ralfs.294 6 ай бұрын
Bei dem Wort "Einwohner*Innen" musste ich das Video sofort abbrechen! ;)
@mobilitaetsmacher
@mobilitaetsmacher 6 ай бұрын
Das ist sehr schade. Wir wollen mit unseren Videos Menschen jeden Geschlechts ansprechen. ;-) Durch eine inklusive Sprache tun wir genau das.
@hansgegern3633
@hansgegern3633 5 ай бұрын
Warum sagt ihr nicht einfach Einwohner und Einwohnerinnen also beides weil so wird nur die weibliche Form gesagt und das ist auch diskriminierend
@hansgegern3633
@hansgegern3633 5 ай бұрын
Männer sind halt nicht alle wahrscheinlich gibt es irgendwann zwangsweise Geschlectsumwandlungen
@mobilitaetsmacher
@mobilitaetsmacher 5 ай бұрын
@@hansgegern3633 Einwohner*innen spricht männlich, weiblich und diverse Geschlechter an. 🙂
@Youtjube
@Youtjube 8 ай бұрын
Bewohner Pause innen, gendern darf schließlich nicht fehlen
@hansgegern3633
@hansgegern3633 5 ай бұрын
Doch
@KBMaster10
@KBMaster10 8 ай бұрын
Eigentlich ein super Video, wenn da nicht dieses Gendern wäre (das übrigens fast 75 % der Deutschen ablehnen...), was zudem die Sprache schwerer verständlich und weniger barrierefrei macht.
@cptrofl1343
@cptrofl1343 8 ай бұрын
dem schließe ich mich an. Es klingt lächerlich, unrund und wertet das sonst gute Video ab. Die Mehrheit der Deutschen lehnt diese Sprachverunstaltung ab. Ist das nicht die eigentliche Diskriminierung der Mehrheit an normalen Bürgern diesen Genderblödsinn aufzuzwingen? Ich habe nichts gegen Menschen die sich als irgendwas in einem Spektrum von Fantasien identifizieren, aber ich habe sehr wohl etwas dagegen wenn man es einem ständig unter die Nase reibt. Also liebe MVG, konzentriert euch bitte auf das Wesentliche, nämlich Betrieb und Bau der U9. Die 2030 sind sowieso schon viel zu spät und die Baukosten werden sich bis dahin sicher auch nochmal vervielfachen...
@Zugzielanzeiger
@Zugzielanzeiger 8 ай бұрын
Wie man sich derart daran stören kann, bleibt mir wirklich ein Mysterium.
@Eierkneifer69
@Eierkneifer69 8 ай бұрын
Häh, ich hab nichts davon mitbekommen. Ich denke 75% würden das nicht mitbekommen wenn nicht immer einer unter seinem Stein vorkriechen müsste um darauf hinzuweisen.
@eugen5448
@eugen5448 8 ай бұрын
​@@Eierkneifer69leider bekommen viele nichts mehr mit, weil die MVG auf jeden Zug mit aufspringt. Regenbogenschmarrn, KI, Gendern uvm. - traurig aber wahr!
@fcbforever
@fcbforever 7 ай бұрын
@@Zugzielanzeigerwenn eine antwort mehr likes als ein Kommentar hat,hat die Antwort recht👍
50 Jahre U-Bahn München: Wie alles begann!
9:23
MVG Mobilitätsmacher: Münchens U-Bahn, Bus & Tram
Рет қаралды 22 М.
Каха и суп
00:39
К-Media
Рет қаралды 6 МЛН
Gym belt !! 😂😂  @kauermtt
00:10
Tibo InShape
Рет қаралды 14 МЛН
Llegó al techo 😱
00:37
Juan De Dios Pantoja
Рет қаралды 48 МЛН
Stuttgart 21: Wie steht es um Deutschlands größte Baustelle? | ZDF.reportage
14:04
ZDFheute Nachrichten
Рет қаралды 1,3 МЛН
Neubaustrecke für die S-Bahn? Wie gehts weiter in München?
12:26
BahnBerichtBayern
Рет қаралды 11 М.
Fahrlehrer reagiert auf Palutens Trambahnfahrt durch München
8:15
MVG Mobilitätsmacher: Münchens U-Bahn, Bus & Tram
Рет қаралды 102 М.
Das Baujahr 2023: vom westlichen Tunnelportal bis zum Hauptbahnhof München
5:45
2. Stammstrecke München
Рет қаралды 31 М.
Das Milliardenprojekt unter München erklärt! | Railfunction
10:00
Railfunction
Рет қаралды 131 М.
Когда только что купил авто с пробегом 🤔😁
0:58
Суворкин Сергей
Рет қаралды 2,9 МЛН
Rollover Crash💥 (Inside View) #gopro #crash
0:23
tomhansenmedia
Рет қаралды 4,9 МЛН
Напиши Марку вашего авто! У нас бмв
0:36
Юлия Смирнова
Рет қаралды 2 МЛН
New tfc sports car yellow colour kardya
0:27
Ruhul Shorts
Рет қаралды 4,2 МЛН