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32 % d'urée ? L'expression ' être fini à la pisse ' convient donc très bien à ce produit... À l'image de tous les délires écolos.

Bonjour a tous je suis mécanicien maintenant depuis presque 40 ans je vais tout d'abord parler du contrôle technique.alors pour la pollution ils analyse l'opacité des fumées et non le contenu donc où est la pollution.on rajoute des produits comme l'AD blue et d'autres comme la serine où il faut une tenue de cosmonautes pour faire le remplissage et ensuite celà ne pollue pas.allons un peut de sérieux.moi ma question est a qui profite cette dictature merci a tous

Je suis content de partir à la retraite après 44 ans comme technicien automobile car cela devenait invivable cette pseudos dépollution et captation de pognon des clients mécontents

Bref, en france les services de défense des consommateurs ne défendent que les lobbies et escrocs. Le petit peuple, quant à lui, paye et subit. Belle démocratie!!!😠 Pouark.😝

Quand une technologie sort du chapeau, annonçant une solution "écologique", attendez un moment avant de voir les retours. Cela me rappelle le véhicule électrique, censé résoudre le problème. Je reste sur un diesel classique Euro 5 avec un FAP..

Mais pourquoi ne suis-je pas né 40 ans plus tôt ? Une époque bien moins bordelique qu'aujourd'hui...

ADBLUE, belle arnaque.

Étant chauffeur routier avec des gros problèmes avec l adblue comment est ce possible de mettre le même problème sur les voitures les constructeurs proposent les mêmes problèmes est le coût est toujours élevés pour réparer au frais du propriétaires parce que ce problème rapporte au constructeurs entre 800 et 2000 euros a chaque fois que la voiture a un problème dû a l adblue du vol

Longue vie aux bons vieux diesels à injection indirecte.

Si j'ai bonne mémoire : Le diesel produisait du CO² donc on a imposé le pot catalytique Il en résultait des particules fines, alors on a imposé le FAP Mais cela créant des NOx on impose l'adblue qui rejette du CO² La boucle est bouclée, nos ingénieurs ont du talent...

La décision de la DGCCRF montre bien le niveau de pourriture dans lequel on se retrouve enfermés, avec des décisions prises dans l'intérêt des industriels. Tout est vicié

Bien content de rouler à l'essence ! Mes parents qui eux roulent au diesel ont eu ce problème de cristallisation dans le réservoir d'Adblue...

personnellement, je ne roule plus à l'AdBlue! mais uniquement à l'eau distillé ou de pluie filtré. car le système n'est absolument pas nécessaire et traite que très peu les Nox! test effectué en CT. la différence est très minime! et pour moi il n'est qu'une excuse pour mieux racketté de l'argent au propriétaires de voiture diésel. un Bon moteur bien réglé et entretenu correctement ne consomme pas plus et pollue pas autant qu'un essence SP95/98. Comme le souligne les politiques magouilleurs

Perso jamais j’achèterai un véhicule équipé de ce système ou alors je le ferais supprimer.

Pour remettre en suspension les cristaux il faut remplir le réservoir d'eau distillée chaude puis de vidanger le reservoir. Il y a une vidéo d'un chimiste sur le sujet sur youtube.

Le réservoir d'Adblue vient à la place d'une roue de secours : je préfère cette dernière.

Après, on ne peut pas demander aux gens d'acheter une essence s'ils préfèrent un diesel sans discussion même pour faire des petits trajets...

25 litres de liquide + réservoir + sondes + catalyseur + injecteur + canalisations ... Probablement au moins 40 Kg à rajouter sur la masse du véhicule et dans la spirale du poids !

Ils pissent dans de l'eau, la font payer et en plus la rendent obbligatoire...c'est du génie capitaliste pur.

Excellent comme d’habitude

merci, je l'attendais cette vidéo !! :)

Déjà les fap c était une une usine à panne. Avant le fap, j'ai eut une voiture que j'ai revendue à ma sœur, la bagnole a fait 21 ans. J'ai pris une golf diesel avec un fap. Des la première année j'ai eu des problèmes. Au bout de 6 ans, j'ai pris une essances, je consomme plus, je fais moins de km. Mais j'ai pas de panne.

Je suis content d’avoir vendu mon camping car avec adblue, je sentais pas le meilleur avenir pour son entretien..

Pour éviter les phénomènes de cristallisation, on peut ajouter des additifs. Le scandale est l'absence de ces additifs directement dans l'Adblue. L'autre scandale est la différence de prix entre l'Adblue à la pompe et en bidon, ça fait cher le bidon.

En 1939 Aldous Huxley dans un livre ""la fin et les moyens "" parle des imbéciles intelligents... il désigne ainsi des gens bardés de diplômes considérés comme des lumières..et qui n'en sont pas toujours....Le moins que l'on puisse dire à son sujet c'est qu'il était plutôt en avance sur son temps sur de nombreux sujets... S'il était encore de ce monde quel constat ferait il à propos des "" imbéciles intelligents "" de notre temps...? Je n'ose répondre à cette question.. Merci monsieur pour vos communications ... Bonne fin de ouikinde !

Puissions moi j'adore ADBLUE depuis leurs mises en circulation mon chiffre d'affaire à exploser j'en ai plein en réparation elle 5ombe en panne constament

c.est un bon desherbant par contre

Ils vont juste nous dégoûter des voitures. Les futures générations délaisseront la voiture si ça continue

J'en viens à regretter ma feu Xantia 1.9 TD "full tube d'origine" .. !!

Il existe un aditif qui évite la cristallisation c'est nickel et s'est pas cher !!!!! J'ai un 3008 de 2015 et il marche plutôt bien .

J’aimerais un jour qu’un organisme enquête sur les risques sanitaires de l’adblue. Ce n’est pas dangereux soit disant mais c’est capable de faire fondre du cuivre et de dégrader du béton. Je serais curieux de l’impact sur la santé en respirant ce produit…

Plutot que s’en prendre a l’adblue faut plutot s’en prendre aux constructeurs. Sur les poids lourds il y a tres peu de problemes avec l’adblue et il me semble que sa fait pas loin de 15 ans qu’on en mets dans nos camions. Dans ma boite sur une flotte de 25 vehicules aucuns problemes si ce n’est une fuite au niveau du reservoir.

Merci 🤔

encore une raison de + qui me conforte dans l'idée de garder ma vieille voiture .

Même si c est pas parfait je constate que l orsque je démarre le véhicule diesel dans le garage ca sent presque pas contrairement au autres non équipés Par contre 15 euro les 10 litres + 7 € d additif c est de la pure spéculation 😢😢.

tres bonne vidéo

Clair et argumenté, comme toujours.

On ne peut pas le laisser dans son garage non-chauffé en hiver, il faudrait le climatiser en été: excellent produit! Mais comme il est dans un réservoir dans la voiture, il faudrait aussi s'assurer qu'elle ne soit pas exposé au froid, ni à la chaleur? Pratique pour une véhicule d'intérieur, mais sur les routes...

Je reste fidèle à cette chaîne car c'est une chaîne KZfaq où les vidéos sont très intéressantes et bien expliquées mais pour répondre je lance un coup de gueule contre les constructeurs de pièces de rechange quand on a un véhicule de plus de 20 ans il est de plus en plus difficile de trouver des pièces de remplacement je roule qu'avec des véhicules de 96 à 2001 je trouve que les véhicules qui sont construits aujourd'hui ressemblent plutôt à des boîtes à sardines que des vraies voitures

L'urée, ça cristallise, c'est purement physique. Et pour que le système fonctionne il faut une certaine température du moteur

Plus les voitures sont récentes, plus le gouvernement et les constructeurs trouvent le moyen de rendre le moins fiable possible les voitures et surtout le problème,c est que les voitures récentes coûtent très cher, J avais une Renault 21 avant ma fiat, elle a avait 354 000 kms ,je l ai laissé juste parce que l.ancien propriétaire n avais pas pris soin de la stocker a l.abri et elle avait trop de rouille pour passer ce maudit contrôle technique qui est aussi un problème pour faire Jeter les voitures , J ai ma fiat Doblo,(que j ai pas forcément choisi mais achetée par opportunité 1200 €)elle est de 2007,donc elle a juste un fap assez simple,et elle n est pas toute récente,pas d adblue non plus, elle a 301 000 kms , elle avait 260 000 kms quand je l ai acheté,Donc elle a l air de tenir le coup, ça fait 4 ans que je l ai, Donc je l ai déjà amorti,et j'espère qu elle va encore aller bien plus loin,je précise que le Bloc moteur n a jamais été ouvert pour remplacer des pièces dedans comme le font certains, mais les nouvelles voitures récentes,c est une plaie pour certaines( entre les moteurs puretech qui cassent bien trop tôt a cause de malfaçons de la courroie de distribution,l'usure prématurée avec des moteurs ayant de l'huile hyper fine, les moteurs euro 6 adblue) on est pas gâtés,c est pour ça que je vois les gens garder Tous leurs vieux véhicules,ils veulent pas les vendre, parce qu ils savent très bien que quand ils vont racheter certains modèles récents,ils vont tomber en rade bien trop souvent, Il faut acheter japonais, ça a l'air encore costaud ( du Honda par exemple)

Sur mon camion tout les 100 000 on vide plusieurs kilos de cristaux, ça fait comme des pains de ciporex dans le catalyseur, lol

Donc mis a part le problème de vapeur d'eau et de co2 ,le problème des pannes vient bien des usager qui utilisent mal un véhicule diesel.

J'ai eu comme beaucoup de monde ce problème d'AD blue, et il a fallu changer le circuit... 700 euros avec une partie prise en charge par le constructeur...sinon, 1100 €... Depuis, j'ai appris qu'il faut mettre un additif qui évite la cristallisation, ou utiliser certain AD blues améliorés, comme le "clearnox" de Total... cher, mais au vu du prix de la réparation...

Pour la par je roule avec un mazout euro 5b "crit air 2 même si ça veut rien dire" sans adblue de 2010.pas de problème avec. Juste surveiller le niveau de produit depolluant qui lui coûte une blinde le litre.

J'ai pas attendu la vidéo, j'ai fait remplacer la centrale 1500€ cela a été le coup de grâce, plus confiance aux constructeurs européens , obsolescence programmée, pas de réparation proposée alors que le système est assez simple, voir échange standard. Même plus confiance à l'état ( le temps des copains) qui est au courant qui ne bouge pas qui pourrait par exemple obliger à mettre d'office l'anti cristallisation à la source. Donc je me suis acheté une bagnole électrique qui ne dépend pas d'un réseau d'exploitant qui se remplissent les poches. Pour l'instant 0 problème alors que mon diesel a commencé dès la première année.

merci

L 'Adblue fonctionne très bien sur les poids lourds alors la question qui peut etre devrait être posée pourquoi cela ne fonctionne pas correctement sur les vls

Pourtant chez PSA "Stellantis" cette technologie existe depuis 2015 . C'est étonnant que depuis cela ne soit toujours pas fiabilisé ? Dans le secteur automobile c'était je crois les premiers a monter ces systèmes d'Ad blue.

Pas de souci avec ma bmw 114d diesel et adblue. Privilégier les longs parcours pour un diesel si possible.

Il semblerait qu'un additif existe et limite la cristalisation et donc les pannes. Cela m'a été dit par des mécanos de chez Stellantis, qui voient beaucoup ce problème revenir en garantie ou hors garantie et qui prennent en charge en partie les frais de réparation. La question est double : 1) Est-ce que cet additif apporte réellement qqch ou est-ce du pur marketing ? 2) Si l'additif fonctionne, pourquoi ne pas l'inclure directement à la recette de cuisine initiale de l'Ad-Blue ?

Et la Direction Générale de la Consommation répondit qu'aucune non conformité réglementaire n'avait été relevé ❓ Encore un exemple du soutien de la DGCCRF au néo capitalisme libéral ( Ou sauvage ) Un scandale ❗

L'utilisation du moteur diesel, à la base, est recommandé pour ceux qui font beaucoup de kilomètres. Cet additif est compliqué en utilisation. Il faut que le moteur monte en température pour que les gaz d'échappement soient brûler correctement. Dans le cas contraire, forcément il y aura des soucis 👍

Et dire qu'on a forcé certains constructeurs qui avaient préféré choisir la technologie du "piège à Nox" de se convertir à l'adBlue car soi-disant bien meilleure 🤣😂🤣

Bien content d'être avec mon petit essence 1,2L, 4 cylindres, 90ch sans besoin de mettre du... "AD'Blue" 😅

Y-a-t-il une recette miracle, la solution n'est elle pas d'adapter l'outil a son besoin

Problème de conception du systéme Adblue mais aussi d'entretient, cela pourrait être améliorer pour augmenter la fiabilité du systéme.

Il existe des additifs pour empêcher la cristallisation. Ok ça fait des coûts en plus.

Il existe maintenant un produit à ajouter qui évite la cristallisation...

Aucun problème avec ma mercedes glc depuis 7 ans!

❣

La question serait plutôt : par quel moyen contourner l'AdBlue ....

surtout sa casse le moteur en bouchant l echappement

Arrétez avec la vapeur d'eau principal gaz à effet de serre !! Oui, la vapeur d’eau est un gaz à effet de serre mais en emettre n’a aucune importance car la teneur de vapeur d’eau dans l’atmosphère dépend uniquement des conditions de pression et température.

👍👍👍👍👍👍👍

👍

Ca reste la meilleure solution pour retraiter les émissions des moteurs diesel. Le système est surtout efficace a des températures élevées et depuis son lancement vers 2007, la technologie a bien évoluée et est désormais bien maîtrisée, du moins en poids lourds.Donc comme toujours c'est surtout un problème d'éducation : on n'achète pas un Diesel pour faire 15km aller/retour par jour, même si on part avec 1 fois dans l'année en vacances avec.

Sujet urgent à explorer et aborder: Le moteur à eau J'ai lu une quantité impressionnante de bêtises sur le sujet Beaucoup ne mentionnent même pas la nécessité d'un carburant (hydrogène, méthane, kérosène ...) ou la fabrication d'un carburant (hydrolyse grâce à des batteries)

jamais eu de souci avec de l'ad blue sur une opel insignia mais elle roule a chaud !!

*Ma question, Mme Vander Leyen ,est elle actuellement,sous traitement à son insu ,de son plein gré ,plus propre ,nan?…🍄🧪💊*

Bonjour Je ne vois pas rejoindre pour les live.

Jamais de diesel avec adblue, j'ai un fourgon diesel de 2011, même pas fape, pas de problème...pour mon véhicule de tous les jours je suis passé en essence/GPL et ravi de ce choix...

Bonjour. Merci pour cette vidéo. Les additifs permettent-ils d’éviter tous les problèmes ? Quels sont les fourgons neufs les plus fiables ? Merci.

Aucun problème avec une Hyundai i30 Adblue depuis 5 ans et 100.000km. En plus consomme très peu. Moins de 0,5l / 1000km. Avec 1 plein je roule 30.000km. Les Crdi ont le SCR (Adblue) + NOx-Catalyseur. Emissions réelles de NOx: +/- 20 g/km largement inferieurs aux 80 autorisés. (Mesuré par ADAC en conditions de conduite réelles)

C'est pourtant plus écolo que les véhicules électriques non recyclables et au bilan énergétique minable.

Je roule en diesel et j’emmerde les bien-pensants. Je suis pas riche mais j’ai bon goût au moins, j’ai pas un SUV.

Un tiers d'urine dans 2/3 d'eau de pluie filtrée serait peu être moins destructif ? C' de l'humour...

La culture du Jatropha généralisée sur les terres arides est la solution ! L' huile végétale produite en masse fournirait un carburant propre et bien odorant pour des moteurs diesel de conception simplifiée...

Vapeur d'eau un gaz polluant ? Fini les douches à plus de 30 degrés..

C'est pas un produit biodégradable mais plutôt biodegradant j'en connais qui s'en servent pour désherber

Vive l'essence !

Gardez vos vieilles voitures, si possible !.. Les avions, les bateaux, eux ne sont pas touchés !!! c’est toujours "les mêmes" qui trinquent...

L'Adblue ne pose pas de problème sur un moteur chargé et à température pendant de longues périodes. En poids lourd c'est assez fiable (moteur chargé et à température) Par contre oui le moindre soucis là dessus et ça chiffre. Techniquement c'est pertinent car cela permet d'abaisser fortement les émissions de NOx à l'échappement et non en ayant recours à des astuces dans la combustion (combustion froide par exemple, ce qui fait monter la consommation spécifique) installation de vanne EGR (dégradation encore une fois du rendement moteur) Les principaux problèmes sont d'acheter des voitures pas au point sur le système d'adblue (des PSA par exemple) et de les utiliser sur des cycles courts et à froid. Autre point l'adblue ne se conserve pas très longtemps. il supporte très mal l'exposition aux températures élevées. Pour éviter la cristallisation (dépot grisatre), des adblue additivés existent et ça marchent pas mal

La solution est de supprimer adblue de la voiture

Est-ce que peut utiliser de l'eau déminéralisé à la place de l'Adblue ?

La vapeur d'eau ne contribue pas à l'augmentation du réchauffement climatique. Car d'une il ne peut pas y a avoir plus de 100% d'humidité relative dans l'air et de deux que cette vapeur d'eau se transforme en pluie quelques jours plus tard. Si bien qu'il n'y a aucune augmentation de vapeur d'eau dans l'atmosphère donc pas d'augmentation du réchauffement climatique. Pour rappel l'effet de serre n'est pas un problème, il est même indispensable pour la vie sur terre, le problème est l'augmentation de cette effet de serre.

Il ne faut pas acheter ses véhicules

Non soyez pas méchant monsieur l'ingénieur. Il y a toujours Sangoku et Végéta en AdBlue ils ont faits une carrière à l'internationale 😂😂😂😂

Le co2 est une bénédiction pour la végétation, c’est un engrais GRATUIT et c’est bien ce qui dérange l’oligarchie,

Du coup, bah ils pensent rectifier leur noquerie ? Je cherche un véhicule utilitaire pour bouger un peu. Entre ça et le puretech. Impossible d’acheter sachant tout cela. Que faire ? Un constructeur automobile sans adblue et puretech c’est possible ? La vie se complique à zinzinland.

Encore une invention des ingénieurs de Sciences Po ?

J'ai une classe C break de 2021, le système adblue n'a jamais posé le moindre pb, et en 60 000km j'ai dû faire 2 fois le plein. Adblue, c'est surtout de la daube sur les voitures du même acabit...

un catalyseur on le demonte , passage au karsher pendant 15 minutes dans le sens inverse et le catalyseur est neuf ( j'ai fait ca quand je roulais au petrole lampant + 15% huile moteurs sur mon ancien x5 :) polluer avec de la vapeur d'eau je reste septique car la vapeur d'eau se transformera en pluie et la pluie refroidie le sol et l'athmosphere , je pense que la vapeur d'eau refroidie autant quelle ne rechauffe

Fini la "bagnole" les flics et la pompe à fric, j'ai vendu la mienne il y a deux ans quelle liberté...

Si onpeut eviter les voiture combo fap ad blue ce serait parfait

Je suis chauffeur routier meme les camions sont enmerdés avec ça . Pas olus tard qh'ier le camion a perdu de la puissance puis s est mis en secu a 20 kmh hereusement que le garage n etait pas loin... ''ad blue de qualité inferieure" pourtant on se fournit au meme endroit depuis des années avant on avait jamais ces problemes

AdBlue, on devrait l' essayer sur nos politiciens car ils nous polluent avec leurs normes

Je prie chaque jour pour que mon iveco n'ait pas de soucis d'adblue vu qu'il fait 700km tous les trois mois 😢

Une seule solution c'est de le retirer, je l'ai fait et sa marche très bien