DB ซัวเถา EP.809 - รถยนต์ไฮบริด จะทำให้ญี่ปุ่นกลับมายิ่งใหญ่

Рет қаралды 72,217

22 күн бұрын

ญี่ปุ่นต้องการกลับมายิ่งใหญ่ ในวงการรถยนต์อีกครั้ง
ด้วยงานวิจัย... เทคโนโลยีเครื่องยนต์ ICE
มีการทำระบบ Hybrid ให้ไปถึงจุดหมายปลายทาง
กดติดตาม ดีบี ซัวเถา ทุกช่องทาง เพื่อแจ้งเตือนคลิปใหม่ก่อนใคร
/ @dbshantou / dbshantou / dbshantou
สั่งซื้อสินค้าจากรายการ ผ่าน 2 ช่องทาง
Shopee : shope.ee/flcTBt4q0
LAZADA : shorturl.asia/Jk3Pj
สนใจติดต่อโฆษณา
LINE : lin.ee/cQwODf9
#ev #รถไฟฟ้า #รถสันดาป #DBซัวเถา #DBShantou #ดีบีซัวเถา

Пікірлер: 421

@DBSHANTOU 21 күн бұрын

📌ร่วมสนับสนุนรายการ ดีบี ซัวเถา : ธนาคารกรุงไทย 786-0-47455-7 📌 ติดต่อโฆษณาสินค้า : คุณแอ้ 080-549-6994 แอดไลน์ ดีบี ซัวเถา : lin.ee/IoPscLe

@chichimaru8334 21 күн бұрын

กว่าจะสำเร็จจนขายจริงอีกกี่ปี ถึงตอนนั้นรถไฟฟ้ามันก็เลยไปอีกไกลแล้ว ญี่ปุ่นอ่ะดีจริงแต่ช้าเกินไป

@louisdiva 21 күн бұрын

พอจีนคิดค้น แบตเตอรี่ รุ่นใหม่ได้ ชาร์จเร็วขึ้น วิ่งได้ไกลขึ้น และ ถ้าถูกลงได้ ไฮโดรเจน ก็ตายอีกอยู่ดี... ไหนจะความซ้ำซ้อนของระบบ และการดูแลรักษาก็ควรคำนึงถึงด้วย

@Tiiz117 21 күн бұрын

ไฮโดรเจน .แรงอัด.มากกว่า .600psi. .เกิด อุบัติเหตุที.กํระเบิด ดีๆนี่เอง

@okok3704 21 күн бұрын

รอชม ดีกว่าแต่ผมเชื่อญี่ปุ่น

@GodOff267 21 күн бұрын

@@Tiiz117 เค้าคงฉลาดพอที่จะสร้างถังเก็บที่มันทนแรงกระแทกเวลาเกิดอุบัติเหตุได้อยู่หรอก อย่าว่าแต่600 psiเลย 6000psi เค้าก็สร้างได้

@arsenalfan7430 21 күн бұрын

@@okok3704แต่ผมเชื่อจีนครับ

@user-cx9vx1wo9g 21 күн бұрын

ปัญหาเเล้วเรื่องค่าซ่อมบำรุงเเละชิ้นส่วนอะไหล่ ทีมีจำนวนชิ้นมากกว่าev อีกละ

@jeerasaktatsakron9559 21 күн бұрын

ไฮบริด เมื่อเจอค่าบริการรอบไมล์ 2 ทาง มันจะจุกๆ หน่อย

@wichaitontisedpong2234 21 күн бұрын

ต้องการที่จะทำสันดาปต่อไปแต่ลืมคิดไปว่ามันซับซ้อนราคาแพงขึ้นครับเพราะมีทั้งมอเตอร์เครื่องยนต์ค่าบำรุงรักษาสูงขึ้น

@pom17966 21 күн бұрын

โลมา ตัว STANDARD ลดราคาเหลือ 559,900 บาท / รถญี่ปุ่น ตายอย่างเขียด 555+

@piriyavisalsessathorn2552 21 күн бұрын

ไฮบริดทุกวันนี้ รถเก่าๆ มีใครอยากหาซื้อมั้ย รถมีทั้งมอเตอร์ และเครื่องยนต์สันดาป เท่ากับว่ามีปัญหาถึง 2 ทาง

@khunoum2065 20 күн бұрын

Prius ราคามือสองเกือบ 3 แสนทั้งรถอายุ 10 กว่าปี ส่วนอีวีเต้นยังไม่รับ

@l3ig638 20 күн бұрын

@@khunoum2065 เต๊นไม่รับ? ตลกแล้ววว คุณลองไปถามเต๊นดู เค้ามีคิวต่อรับรถ EV มือสองยาว แต่ราคามันอาจจะโดนกดลงไป30%

@akewut 20 күн бұрын

@@khunoum2065 จริงครับ ส่วนนึงเพราะคำว่าโตโยต้าด้วย ซึ่งจีนยังทำแบบนี้ไม่ได้

@kasamaphantanapipitkul638 15 күн бұрын

แล้วรถไฟฟ้าของจีนตอนนี้ มีเต้นไหนรับซื้อบ้างล่ะครับ ราคาก็ไม่นิ่ง ใครซื้ิอก่อนเจ็บตัว หลังบ้านก็ไม่ได้เรื่อง รถพังรถเสียทีนึง ซ่อมเป็นเดือน

@mourikogoro9709 21 күн бұрын

ระยะยาวไฮบริดสู้ไม่ไหวหรอกครับ EV พัฒนาได้เร็วมาก ทั้งตัวรถและแบต ที่สำคัญสถานีชาร์จสร้างได้เร็วกว่า ถูกกว่าปั๊มน้ำมันหลายเท่า

@user-kq7ne6ux1r 21 күн бұрын

อนาคตไฟฟ้าก็แพงไมแพ้นํ้ามันแน่

@mourikogoro9709 21 күн бұрын

@@user-kq7ne6ux1r ไม่น่าเป็นแบบนั้น เพราะไฟฟ้าจำเป็นกับครัวเรือนในทุกระดับ ไม่เว้นแม้แต่บ้านที่ไม่มีรถ หากค่าไฟแพงเหมือนเติมน้ำมัน รัฐบาลจะเสียคะแนนนิยมจากคนรากหญ้า

@khunoum2065 20 күн бұрын

แบตไปไกล รถไฮบริดก็ไปไกลจ้า ชารจ์ไว เครื่องทํางานน้อยลง

@chain-888 20 күн бұрын

@@user-kq7ne6ux1rยังไงก็นำไฟฟ้าก็ถูกกว่าครับ เพราะมีวิธีการสร้างผลิตหลายแบบ แล้วต่อให้เอาน้ำมันมาปั่นไฟ ก็ถูกกว่าครึ่งๆอยู่ดีเพราะไม่มีความสูญเสียในเรื่องของความร้อน ต่างกับรถยนต์ที่ ประสิทธิภาพของน้ำมันที่ใช้แค่ 40% เท่านั้น

@chain-888 20 күн бұрын

@@khunoum2065คุณกำลังจะเจอบังคับจ่ายภาษีคาร์บอนนะครับ

@baconvalley36 21 күн бұрын

เครื่องยนต์น้ำมันทำให้รถซับซ้อนเกินจำเป็นแถมมีมลพิษอีกต่างหาก

@user-me7vp4kc3m 19 күн бұрын

ผมรอซื้อคันต่อไป ไฮบริด ก้าวต่อไปของญี่ปุ่น. ยังไปได้อีกยาว ยาวแน่นวล ครับท่าน. ❤❤❤🎉🎉🎉❤❤❤

@user-xn8co3vy3d 20 күн бұрын

ญี่ปุ่นตายใจในการพัฒนาเอาออกมาช้าไป จีนถือคติก้าวพรวด(คือไปตายเอาดาบหน้า)เรื่องกล้าเสี่ยงคือจีนแต่ญี่ปุ่นละเอียดอ่อนไม่ก้าวพรวดเลยช้า แต่ถ้าออกมามาคือต้องแน่ใจ แต่จีนพรวดพลาดไปตายเอาดาบหน้า ดีเหมือนกันการแข่งขันมันทำให้ผู้บริโภคได้ประโยชน์ Ev จีนยังต้องพัฒนาอีกเยอะนี่แค่เจนแรกๆ คอยดูต่อไป

@user-fx3kd4zz3j 21 күн бұрын

รถยนต์ยี่ปุ่ง ตะวันตกดินครับ รถไฮบริดจีนล่าสุด วิ่งได้2000กม.น้ำมัน50ลิตรบวกมอเตอร์ปั่นล้อ ตีราคาน้ำมันเลขกลมๆที่40บาทต่อลิตร วิ่งจนครบ2000 ตกกม ละ1 บาท บอกบี วาย ดี นำเข้าด่วน ผมรออยู่ วิ่งครบ2แสนกม เอาไปเปลี่ยนแบตชุดใหม่ ได้เหมือนวิ่งกม ละ2 บาทของยี่ปุ่งครับ พี่โตโย คงลาโรงเหมือนโกดัก แหละ ครับ

@LosoTab 21 күн бұрын

นำเข้าไม่ได้ แพง เสียภาษีอัตราปกติ ต้องมาประกอบในประเทศไทย ( ภาษี 0% ตาม FTA ต้องเป็นรถไฟฟ้าล้วน ๆ 100% เท่านั้น )

@pitsanufangkaew 21 күн бұрын

ของยุ่นต้องฟิล์มฟูจิ

@aorpatong3098 21 күн бұрын

ค่ายรถญี่ปุ่นกั๊กเทคโนโลยี มีของดีแต่ค่อยๆปล่อยออกมาพร้อมกับราคาที่เพิ่มขึ้น แต่เจอจีนทิ้งไพ่เด็ดรถEVลงมาพร้อมราคาที่เย้ายวนกว่า จนตอนนี้ต้องปรับแผนใหม่ละ

@John-Wicky538 21 күн бұрын

ของกระจอก ราคามันก็ถูกเป็นธรรมดา

@bankjungja 21 күн бұрын

เห็นข่าวไหมครับรถจีน ev ป้ายแดงแค่จอดรถหน้าบ้านฝนตกน้ำท่วมแค่ตาตุ่มจอดแช่แค่20กว่านาที่ แบตเสีย ศูนย์ไม่รับประกันไม่รับค่าเปลี่ยนหลักแสน ไปโดนชนยันแบตก็โดนไปกี่แสนค่าซ่อม ประกันก็ยึกยัก โธ่ไปหลงกับราคาแต่ไม่มองหลังการขายกันเลย

@mon-dm1ym 21 күн бұрын

ผมยังยินดีที่จะใช้เครื่องยนต์ ปี 2000 เพราะมันยังฃ่อมง่าย

@YEEHAAAA11 21 күн бұрын

ตลาดต้องการรถที่ไม่กั๊ก แล้วก็ไม่ใช่รถที่แค่เปลี่ยนกระจังหน้าแล้วบอกว่า All new ครับ

@somaithongdee2374 20 күн бұрын

หลายคนเขาซื้อกันน่ะครับ เขาซื้อกันนอกตลาดมั๊งครับ

@YEEHAAAA11 20 күн бұрын

@@somaithongdee2374 จะนอกจะในตลาดไม่รู้ แต่เห็นมีคนขายบอกยอดตกครับ

@Somchai555 21 күн бұрын

ใช่ เพิ่มขนาดแบตหน่อยใช้คอมแอร์ไฟฟ้า ดับเครื่องเปิดแอร์ได้ แค่นี้ก็แจ่มแล้ว

@anuchanirunpornputta536 21 күн бұрын

กลจักร-สันดาปภายใน มามอเตอร์ ทุกการพัฒนาจะเห็นว่ากลไกมันน้อยลง สร้างได้เร็ว ราคาถูกลง ผมกลับเห็นต่าง สันดาป+ มอเตอร สุดท้ายเมื่อการพัฒนามอเตอรกับ แบตขึ้นสูงสุด สันดาปจบอยู่ดีครับ

@natthapolborvornnitikul4291 18 күн бұрын

ให้จีนทำสงครามกันเอง....ลดเอาลดเอา

@Jom1111 21 күн бұрын

จะมัวไปคิดค้นเครื่องยนต์ทำไม ในเมื่อรถไฟฟ้ามันง่ายกว่า ดูแลง่ายกว่า ประหยัดกว่า

@sarayuthtip 21 күн бұрын

Solfware , CPU , MOTOR ตกรุ่นทุกอย่างครับ ยิ่งมอเตอร์ซิงโครนัส ใช้แม่เหล็กไฟฟ้าถาวร. แม่เหล็กไฟฟ้าถาวรจะยิ่งเสื่อม สภาพเร็วเมื่ออยู่กับ ความร้อน และ แรงสั่นสะเทือน ที่เกิดขึ้น ครับ

@Tiiz117 21 күн бұрын

@@sarayuthtip มอเตอร์ ระบบไม่ซับซ้อน เหมือนเครื่องยนต์ นาจะบำรุงรักษาง่่าย. เครื่องยนต์. ลูกสูบ แหวน ข้อเเหี่วง. ฟันเฟือง.วาวล์ อะไร เยอะแยะ.ไปหมด. แต่ มอเตอร มีแต่แม่เหล๊ก กับขดลวด. ..ในยุคก่อนนี้ ที่ระบบ ev.ทำไมีได้เพราะ ตันทุนมันสูงครับ. (เพราะ รถยนต์.ราคา รววๆ3แสนบาท.ยังพอมี.ในต่างประเทศ) ซึ่ง ev.3แสน ได้แค่แบต.. .(กํคลัิายๆ แก๊ซโซฮอล .ถ้านำมัน ราคา.ไมีเกิน20บาท/ลิตร..การนำ เอนทรนอล มาผสม ใหัเป็น แก็สโซฮอล.ก็ไม่คุ้ิม.. .ดังนั้น ตอนนี้ .รถev. สามารถ ทำราตาขาย ขั้นตำ่ 0:32 ราวๆ 5-7แสนบาท แล้ใคนมีกำลังซืัอ. .ผมว่า ไม่เกิน 10ปี รถยนต์สันดาบ.คงไมีมีรุนใหมี.(ในประเภท รถเก๋งนะ..แต่ประบะรึบรรทุก ก็คงยังมียุ) ในอนาคต ระบบโซล่าเซลล์ คงรองรับการชารจไ้ดั.. .

@John-Wicky538 21 күн бұрын

ประหยัดอะไร ออกข่าวกันอยู่โครมๆ ค่าซ่อมเป็นล้าน

@bankjungja 21 күн бұрын

@@John-Wicky5385555 พวกนี้มองแต่ราคาถูกครับ หลังการขายซ่อมไม่มอง รถEV ชนมาถ้าโดนถึงแบต ประกันที่ทำไว้ก็ยึกยักครับเพราค่าซ่อมอย่างที่คุณบอก เห็นออกข่าวเรื่อยๆ จอดแช่น้ำสูงแค่ตาตุ่มยี่สิบนาทีกว่าสตาร์ทไม่ติด ศุนย์แจ้งแบตเสียค่าใช้จ่ายเป็นแสนขนาดแบนจีนนะครับ ประหยัดตรงไหน จะประหยัดคือห้ามชนกับลุยน้ำครับ

@holeinonechannel4055 21 күн бұрын

กูไม่แร่ผลิตแบต จะให้ไปสู้กับพ่อค้าแบต ยังงัย ก็ต้องพัฒนาสิ่งที่มีอยู่

@beautifuintha 21 күн бұрын

รถน้ำมัน รถ ยุคเก่า รถไฟฟ้า รถยุคใหม่ พัฒนา แบตเตอรี่ ไปเรื่อยๆ ถ้าชาร์จแบต 1ครั้ง วิ่งได้ 1พัน กม. อนาคต คนส่วนใหญ่ ในเมือง อาจใช้รถไฟฟ้า มากกว่า ชนบท

@tuina591 21 күн бұрын

ถ่าแบบนี้ รถน้ำมันแพ้แน่ คนใช้รถส่วนใหย่จน เทคโนพวกนี้น่าจะแพง ซ่อมก็จะโคตรแพง รถev น่าจะพัฒนาได้ถูกลงมากกว่า

@DigkySky 21 күн бұрын

ดื้อเหมือนโนเกียเลย😅

@Jom1111 21 күн бұрын

ทำไมไม่พูดถึงว่า รถไฮบริดต้องเสียเงินเข้าศูนย์ตลอดอายุ อู่นอกหมดสิทธิ์ครับ

@steven-ot8wc 21 күн бұрын

ไม่หรอก ถ้าไม่ใช่เรื่องเครื่องยนต์หลังประกันอู่นอกตลอดครับ อะไรที่สึกหรอ ยาง ช่วงล่าง แอร์ ได กรอง ลูกยาง พวกนี้อู่นอกหมด เพราะศูนย์มันแพง

@kriangkrai7746 21 күн бұрын

ปัญหามันอยู่ที่การซ่อมบำรุง ยิ่งหลายระบบ ยิ่งซ่อมยากมาก และแพงกว่าระบบเดี่ยว ตอนนี้อยู่ในขั้นสังเกตุการณ์😅

@moksittijan1810 20 күн бұрын

เชื่อ และ อยากให้สำเร็จ สร้าง งานในไทย. ต่อไป

@kunxvb6296 21 күн бұрын

คงทำได้จริงแหละ แต่ทำออกมาขายคงจะแพงน่าดู คนจนคงไม่มีสิทธิ์ซื้อ ในขณะที่รถไฟฟ้า พัฒนาแบบก้าวกระโดด และราคาก็ถูกลง ๆ เรื่อยๆ โดยเฉพาะแบตฯ ที่คาดการณ์กันว่า ในอีกประมาณ 5-10 ปีข้างหน้า ราคาแบตจะถูกลงกว่าครึ่ง ไม่ต้องรอนานขนาดนั้น ไม่กี่วันมานี้ ราคาแบตฯ ลดลงเกือบครึ่งของราคาเดิม ซึ่งมาน่าเย้ายวนมาก

@JoJo-xe3ds 21 күн бұрын

จีนต้องพยายามทำและนำมาทุ่มตลาด เพื่อเป็นพี่ใหญ่ในอุตสาหกรรมด้านนี้ให้ได้ ไหนๆรัฐบาลจีนก็สนับสนุนเต็มที่แล้ว

@kyoza1911 21 күн бұрын

Geely BYD มีสิทธิบัตร 46% ตอนนี้ และถ้ามอเตอร์พัฒนาไปอีก น้ำมันเอาอะไรมาทัน

@user-cb9vg3hi9s 21 күн бұрын

นึกถีง Kodak กับ Nokiaa

@yourlovestation8984 21 күн бұрын

มาอีกแล้วคำนี้ 55555 ตอนนี้ใครที่ 1

@thaweesakduanmingmart3769 21 күн бұрын

ทำมาเยอะๆครับทุกอย่างเลยครับ อนาคตไว้แถมชูรสน้ำปลา ..ชาติอื่นเขาสร้างยานอวกาศขนคนไปโลกใหม่แล้วผมว่า.

@win4598 21 күн бұрын

ยากแล้วยุ่น ทุกวันนี้คนฉลาด รู้เลือกอะไรดีที่สุด กลไกเยอะเวลาเสียก็ซ่อมหลายอย่าง ซ่อมจุกจิก ซ่อมยาก แกะซ่อมเองยาก ต้อง เข้าศูนย์อย่างเดียว นิวเคลียร์ก็ไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เวลามีคนก่อวินาศกรรมก็ทำได้ง่าย

@giantshop6663 14 күн бұрын

แนวคิดพ้ฒนาด้านดี.ด้านสร้างสรรค์โลก..ไม่ใชพัฒนาอาวุธทำลายล้าง.สร้างน้ำตาประชากรโลก..❤

@sugarblackgold4164 20 күн бұрын

เขาเรียกการกระจายความเสี่ยงทางเทคโนโลยี รถไฟฟ้า พี่โตจับมือBYD HondaกับNissan(มิตซู) ญี่ปุ่นคิดจะทำอะไรมองการณ์ไกล แน่นอน สันดาปไร้มลพิษ GM ก็มีแผนพัฒนากับ Honda นี่ละธุรกิจ ไม่มีใครอยากเป็นผู้ตามหรอกในสนามแข่งขันที่ตัวเองไม่ถนัด ตอนนี้เท่ากับว่า ผู้นำด้าน รถไฟฟ้า/จีน ผู้นำเครื่องสันดาป(ไฮบริด)/ญี่ปุ่น ตลาดใครตลาดมันจบ ไม่ต้องทำ Price War กับจีนด้วย

@user-um2ws6od2c 17 күн бұрын

แข็งราคากับจีนมีแต่แพ้กับแพ้

@funnyman9309 21 күн бұрын

ขอเก๋งดีเซลที่ประหยัดแบบมาสด้า2ดีเซล แต่แก้สารพัดปัญหาของมาสด้าดีเซลแล้ว ในราคา+คุณภาพ+ความไว้วางใจได้ แบบโตโยต้า...ไม่ได้เหรอ... ถ้าแบบนั้น อัตราสิ้นเปลืองวิ่ง 100-120 ทางไกล ชีวิตจริงราวๆ 1.3 บาท/กิโล เองมั้ง ev ชาร์จปั๊ม หมดช่วงโปร ยังไงก็คงไม่ต่ำกว่า 1 บาท/กิโล อยากได้ตัวเลือกแบบนั้น รอมาตั้งกี่ปี โตโยต้าก็ไม่ออกเก๋งดีเซลสักที

@benjaminbutton4684 20 күн бұрын

พัฒนาก็ยิ่งดี จะได้มีทางเลือก แต่ยังไง ยุคนี้รถไฟฟ้า ev มาแรง เนื่องจากค่าบำรุงรักษาไม่แพง ค่าพลังงานถูก ราคารถก็เริ่มเท่าๆกันแล้ว แต่อนาคต ไฮโดรเจนก็อาจจะนิยมถ้าปลอดภัย

@charoentong1666 21 күн бұрын

โนเกียภาค2มาแล้ว

@user-ze3qw2bu3k 20 күн бұрын

ค่าดูแลรักษาแพงขึ้น ถังเก็บไฮโดเจนแรงดันมหาศาลยิ่งกว่าngv ใช่น้ำมันต่อไปดีกว่าไฮโดรเจน

@Chatchai8118 21 күн бұрын

เข้ามาให้กำลังใจตั่วเฮียนะครับ

@akaradejmuangnoi2220 21 күн бұрын

555 comment เป็นเอกฉัน เธอมันล้าหลัง Nippon

@user-kz4ni6qi9m 21 күн бұрын

รถคงเป็นคนระดับในล่างๆ คนฐานะปานกลาง คงไขว้คว้าซื้อโดรนบินได้ ต่อชาร์จ1ครั้งบินได้500ก.ม

@hollywoodcalifornia7023 21 күн бұрын

ถ้าได้ขับ EV แล้ว เลิกคิดรถน้ำมัน และไฮบริด ได้เลย สะดวกมาก ไม่ต้องไปปัมพ์น้ำมัน เติมน้ำมันอีก (ในเมกา ต้องเติมเอง) ในหมูบ้านที่อยู่ ค่าไฟชาร์ตรถอีวี แค่เดือนละ 20 เหรียญเอง แล้วจะไปเติมน้ำมันเดือนละ 150 เหรียญทำไม ครับ...................

@Ton-hj5nm 21 күн бұрын

คุณคนเมกาใช่ไหมครับ

@sirisrichote9222 20 күн бұрын

ที่ไทยมันยังมีปัญหาโว้ย มาขิงเพื่อ…

@user-ie9nq9sh4x 19 күн бұрын

ตอนนี้ได้ข่าว ที่อเมกา ขายรถไฟฟ้าเทสล่า มือสอง ได้ราคาเหลือคันละไม่กี่เหรียญ จริงป่ะครับ บางคนกลับมาใช้รถน้ำมันเหมือนเดิมจริงป่าวครับ

@khumronklongsamwa1319 7 күн бұрын

มั่นใจญี่ปุ่น ปรับตัวทันแน่นอน เพราะเขามองความยั่งยืน ไม่ได้มองฉาบฉวย มองยาวๆ น่าจะมีอะไรเด็ดๆ รอพี่ยุ่น

@thanon.2897 21 күн бұрын

ญี่ปุ่นไม่มีแร่ที่จะทำแบตหรือเปล่า หรือต้องพึ่งพาจีนในการผลิตแบต หรือไม่ได้ศึกษาพัฒนาเรื่องแบตอย่างจริงจังหรือจะบอกว่าพัฒนาไม่ทันหรือช้าไป(เพราะหลายๆ สาเหตุ) ก็เลยเสียเปรียบในรถ EV ก็ไม่อยากจะสู้ในสมรภูมิทีตัวเองเสียเปรียบและเป็นรองหรือเปล่า

@nrp9840 21 күн бұрын

ถูกครับ เหมือนตอนนี้ญี่ปุ่นรอเทคโนแบต solid state ลงตัวอย่างเดียว ที่เหลือพร้อมหมดละ ใช้ของเดิมๆพัฒนานิดหน่อย ญี่ปุ่นไม่มีทางไปสู้ตลาดไฟฟ้าล้วน เพราะยังไงก็แพ้จีน

@wiko51 21 күн бұрын

บ 2:58 ช@@nrp9840

@nipongasiprong2532 21 күн бұрын

จริงๆแล้ว ญี่ปุ่นทำทำรถไฟฟ้าได้ดีทุกอย่างครับ เพีบงแต่ว่า ต้นทุนมันอยู่บนฟ้า กำไรมันอยู่บนสวรรค์ ก็เลยทำมาขายบนดินลำบาก

@pongsachoo 20 күн бұрын

สรุปหนีdisruptionแบบKodakไม่ได้

@pongsachoo 20 күн бұрын

ราคารถต้องถูกๆถึงมีปัญาซื้อเข้าอู่ไม่ต้องจ่ายเงินมาก ยางคนหาเงินทั้งชีวิตมาซื้อรถญี่ปุ่นๆถึงรวยแบบนี้ ให้จีนผลิตถูกๆทําบ้างก็ยุติธรรมแล้ว

@tananrangseeprom9500 21 күн бұрын

ไม่น่าเรียกว่า HYBrid น่าจะเรียกว่า TRIBrid มากกว่า หลักการเชื้อเพลิง 3 อย่าง น้ำมัน ก๊าซ และไฟฟ้าที่เก็บไว้ในซุปเปอร์ตาปาซิสเตอร ด้วยการแยกห้องสันดาปในเครื่องยนต์ออกจากกัน แต่ใช้เพลาขับเหมือนคลัสในการเปลี่ยนชุดขับเคลื่อน ช่วงแรกใช้น้ำมันที่ความเร็ว 0- 50 km ในการสันดาป แล้วเปลี่ยนเป็นใช้ก๊าชไฮโดรเจน จาการแยกน้ำด้วยไฟฟ้า ให้เกิดเป็นก๊าซไฮโดรเจน ที่ความเร็วไม่เกิน 100 km หลังจากนั้นใช้มอเตอร์ที่ใช้ไฟจากซุปเปอร์คาปาซิเตอร ไม่ใช่แบตเตอรี่

@user-nb4ru4zu5s 20 күн бұрын

คิดอนาตได้ถูกต้อง

@user-zj7sw2im3d 21 күн бұрын

ที่ญี่ปุ่น ช้า เพราะเขาต้องทดลอง ทอดชอบ ก่อน ถ้าผ่าน ก็คือระดับโลก ถ้าไม่ผ่าน ก็ต้องทดลองต่อไปค่ะ

@user-dh2jd4gx9i 21 күн бұрын

เติมน้ำ ไม่ต้องชาร์ทไฟ น่าจะดี

@big1112 21 күн бұрын

ใช่เลย รถเเข่งF1ยังเป็นไฮบริด

@evolution102 17 күн бұрын

ดีคับจะได้มีทางเลือกหลายทางเทคโนโลยีจะพัฒนาต่อได้หลายทางขอบคุณคนคิดค้นจิงๆ🎉🎉

@gozillaultraphone5788 21 күн бұрын

เจอไทย ไฮบริด+LPG น้ำมัน 36฿ >LPG 16฿

@peetFC 21 күн бұрын

Mirai ไม่ใช่ Hydrogen ICE ครับ เป็น H2-Fuel Cell ครับ แต่ราคายังแพงมากครับ

@Jimmy-007 19 күн бұрын

รถน้ำมันดีกว่ารถไฟฟ้าเยอะแยะครับ แต่ที่สำคัญที่สุดคือ น้ำมันแพงครับ ถ้าน้ำมันลิตรละ 15-18 บาท รถไฟฟ้าไม่มีวันได้เกิดเลยครับ เพราะจริงๆแล้ว รถไฟฟ้ามีมานานแล้วครับ

@sukhumpphu3074 21 күн бұрын

ปลอดภัยเป็นจะอย่างครับ

@user-ie9nq9sh4x 19 күн бұрын

เหมือน ขับรถไฟฟ้า ที่่มีเครื่องปั่นไฟในตัว เยี่ยมมากครับ

@yokevideo 19 күн бұрын

เราต้องการรถไฟฟ้าที่วิ่งได้ไกล ชาร์จได้เร็ว ความทนทานเท่ารถน้ำมัน และราคาใกล้เคียงรถน้ำมัน ต่างหาก

@juizel8008 21 күн бұрын

ถ้าญี่ปุ่นจับมือกันใช้ร่วมกันข้ามค่าย ผลิตเยอะๆในราคาไม่แพง

@warren567 21 күн бұрын

ญี่ปุ่นล้าหลังเกินไป รถไฮบริดของ BYD ซึ่งมีระยะทาง 2,100 กม. เริ่มจำหน่ายเมื่อเดือนที่แล้ว

@heydude9178 20 күн бұрын

กี่บาทหรอครับ

@user-ey5jr5rt6z 20 күн бұрын

ไม่มืค่าแบต

@user-yg9gm7fv7c 21 күн бұрын

>รถ EV แบตต้องเล็ก เบา แบตเก่าต้องไม่เป็นพิษกับสิ่งแวดล้อม วิ่งได้ไกล ชาร์จเร็วเท่าเติมน้ำมัน >รถสันดาป ต้องเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ประหยัดรวมค่าค่าซ่อมต้องไม่แพ้ EV

@mr.nopparisorn8951 20 күн бұрын

คิดอะไรยากๆ ถ้าน้ำมันมันหมดโลก b100 ก็เอามาหมุนเป็นไฟฟ้า external 100% ก็เอามาหมุนเป็นไฟฟ้า2 อย่างนี้ลงแบตทำเหมือน e-power... ถ้ากลัวว่าบีร้อยกลับ external จะแพงก็ส่งเสริมการเกษตรให้ปลูกกันเยอะๆเดี่ยวราคาก็ลง

@sarayuthtip 21 күн бұрын

EV มือสอง ในอเมริกา ราคาตกว่ารถน้ำมันแล้ว ครับ มันเหมือนมือถือติดล้อ อย่างที่ผมคิดไว้. Solfware , CPU , MOTOR ตกรุ่นทุกอย่างครับ ยิ่งมอเตอร์ซิงโครนัส ใช้แม่เหล็กถาวร. แม่เหล็กไฟฟ้าถาวรจะยิ่งเสื่อม สภาพเร็วเมื่ออยู่กับ ความร้อน และ แรงสั่นสะเทือน ที่เกิดขึ้น ครับ

@user-maewkae8399 21 күн бұрын

มาเถอะ รออยู่ ยิ่งแบตเตอรี่ตอนนี้ลดราคาลงไปครึ่งนึง มาเลยมาเลยรถไฟฟ้า EV มือสองมาเลยมาเลย

@sarayuthtip 21 күн бұрын

Solfware , CPU , MOTOR ตกรุ่นทุกอย่างครับ ยิ่งมอเตอร์ซิงโครนัส ใช้แม่เหล็กถาวร. แม่เหล็กไฟฟ้าถาวรจะยิ่งเสื่อม สภาพเร็วเมื่ออยู่กับ ความร้อน และ แรงสั่นสะเทือน ที่เกิดขึ้น ครับ

@user-maewkae8399 21 күн бұрын

@@sarayuthtip แล้วรถน้ำมันมือสองจะไม่ตกรุ่นหรืออย่างไรท่าน

@sarayuthtip 21 күн бұрын

ตกแต่นานกว่า หาอะไหล่ทดแทนได้ ครับ

@user-maewkae8399 21 күн бұрын

@@sarayuthtip ถึงรถน้ำมันมือสองจะหาอะไหล่ได้เร็วกว่าก็จริง แต่ก็ซ่อมไม่ค่อยจบ เดี๋ยวเดี๋ยวก็ได้ซ่อมโน่นนี่นั่น สุดท้ายก็ต้องเปลี่ยนรถคันใหม่

@user-tc2bi4xq5d 19 күн бұрын

bydตอนนี้เขาไปไกลทั้งราคาและระบบทันสมัย ฝันไปวันๆไฮบริดภาระเยอะฉิบหาย

@user-do5xs7xb6k 21 күн бұрын

ผมชอบนะทำให้สำเร็จไวๆนะจะได้ใช้

@khumnuanvitkulchai9709 19 күн бұрын

อนาคตพลังงานใดอยู่กับโลกนานที่สุด ลิเธียม น้ำมัน ไฮโดนเจน อันนั้นยั่งยืนสุด

@user-mz7gm3dp1d 21 күн бұрын

ยิ่งชิ้นส่วนหลายชิ้นยิ่งต้นทุนแพง ค่าบำรุงรักษาแพง

@user-cd6ei2iu8m 19 күн бұрын

ไม่ต้องคิดเยอะครับ แค่คิดค้นเครื่องผลิตไฟ้ฟ้าเล็กๆกินเชื่อเพลิงน้อยๆทีสุด ชาร์จแบตปั้มมอเตอร์ให้รถพอครับ😊😊

@thanwaautthalee 21 күн бұрын

ช้าไปแล้ว ไม่น่าทันรถไฟฟ้า

@pongsachoo 21 күн бұрын

ยอมรับดีๆ

@sunyathongsod7582 20 күн бұрын

ราคารถEVมีแต่ราคาจะถูกลง แล้ว ไฮบริด มันจะถูกลงมาสู้ได้ไหม น้ำมันมันจะสะดวกไหม ในอนาคต

@partypanarroonkit2357 21 күн бұрын

ชั่วโมงนี้การประหยัพลังงาน ต้องรถยนต์ไฮบริดเท่านั้น รถยนต์ไฟฟ้าเป้าหมายอยู่ที่#การรักษ์โลก วัตถุประสงค์แตกต่างกัน แต่ถ้าจีนทำ เจ็ทพลาสม่า ออกสู่ตลาดสำเร็จ hybrid ก็ไม่มีทางที่จะยืนอยู่จุดสูงสุดได้

@user-eh7ix1oz4n 21 күн бұрын

ชิ้นส่วนมันเยอะกว่าevมากกก มีทั้งไฟฟ้าและเครื่องยนต์การบำรุงรักษาซ่อมแซมก็ยากก แต่เขาก็ต้องไปแนวนั้นแหละ😢

@user-jc6qk2lr8s 21 күн бұрын

ถ้าไฮบริดมันถูกและแข่งได้เขาทำมาตั้งนานแล้วจึงไม่ติดตลาด

@chakritbutraj7997 20 күн бұрын

ค่าซ่อมตอนเกิดอุบัติเหตุ คือจุดตายรถ ev ถ้ายังไม่ปรับเปลี่ยน การเติบโตจะไม่เหมือนอย่างที่ผ่านมาแน่นอน

@chaiwuthlimk5489 19 күн бұрын

ภาพรวมตั้งแต่ขุดแร่ ผลิตแบต ทำลายแบตเสี่อม โรงไฟฟ้าปล่อยไอเสียกับเครื่องยนต์สันดาปอันไหนสร้างมลพิษมากกว่ากันหรือพอๆกัน

@Family-l6o 21 күн бұрын

แค่ทำให้ไฟฟ้าที่ปั่นไปเก็บที่แบต และแบตเก็บพลังงานใช้นานเท่ากับน้ำมัน แค่นี้ไม่มีคนซื้อรถไฟฟ้าล้วนแน่นอน

@nrp9840 21 күн бұрын

แบตไม่จำเป็นต้องลูกใหญ่เลยครับ เก็บพลังงานส่วนใหญ่ในรูปแบบน้ำมัน พลังงานสัก 20% ที่เหลือเก็บในแบต ถึงเวลาจะใช้ค่อยปั่นไฟมา วิธีนี้แก้ปัญหาเรื่องแบตใหญ่ น้ำหนักสูงด้วย เผลอๆ ใช้ยางรถปกติได้เลย ไม่ต้องใช้ยางรถev เพราะรถไม่หนักแบต

@BureaucracyWorld 18 күн бұрын

ตอนนี้ยังไม่มีเทคโนโลยี่ไหนจะมาแข่งกับไฟฟ้าได้ ถ้าแบตแบบ Blade ของ CATL ได้นำมาใช้กับรถทุกคัน ผมจะซื้อรถไฟฟ้ามาใช้ทันที

@sawetkansaijen338 19 күн бұрын

เห็นด้วยครับกับการพัฒนาเครื่องยนต์สันดาป ไฟฟ้าก็ไม่ใช่เทคโนโลยีที่สะอาด100% ถ้าเทคโนโลยีสันดาปที่เฮียพูดถูกพัฒนาให้ดีขึ้น ต้นทางของไฟฟ้าที่เป็นโรงงานใช้เครื่องยนต์สันดาปก็จะสะอาดขึ้นกว่าในปัจจุบันครับเฮีย

@pongsachoo 21 күн бұрын

จบไปแล้ว

@user-wm8xi5gg6j 16 күн бұрын

ปัญหา ของรถ ev มีเรื่องเดืยว คือ แบตเตอรี่ ถ้าใน อนาคต แบตเตอรี่ ถูก รักษาง่าย เสียยาก ชาร์จง่าย ชาร์จได้เร็ว รถไฟฟ้า จะเข้าวิน แน่นอน

@buben9285 19 күн бұрын

ไฮโดนเจนอันตราย มันระเบิดได้แรงมาด จะแก้อย่างไร? กล่าวถึงพลังงานสะอาดและยังยืนที่แท้จริงในอนาคตข้างหน้า พระอาทิตย์เทียมหน้าสนใจกว่าเยอะ ใช้รถไฟฟ้า ถ้าไม่ได้ไปไหนไกล สิ้นเดือนจ่ายค่าไฟฟ้าที่บ้านทีเดียวสบายใจ❤

@nokkhaowebmaster 21 күн бұрын

เดี๋ยวจีนงัดพระอาทิตย์เทียมผลิตไฟฟ้าขึ้นมา บวกกับรถไฟฟ้ารุ่นใหม่จะมีแพลทฟอร์มให้เปลี่ยนแบตได้ง่าย ถึงจุดนั้น รถไฟฟ้่าจะแพร่หลายขึ้นไปอีก

@sgsus3333 21 күн бұрын

ทำยาริส วีออสไฮบริดหน่อยสิ

@samarpobangwai 21 күн бұрын

รถไฟฟ้า + โซล่าเศล

@user-jc6kh3vz8f 18 күн бұрын

น้ำมันแพง ยังใงก็คุ้ม ต่าน้ำมัน 2/3ปีชื้อรถใด้1คันครับ

@amnartbenjasakul3152 19 күн бұрын

อย่าไปคิดเช่นนั้น โลกมันหมุนไปทุกวัน เทคโนโลยีจีนก็ไม่ได้จะหยุดพัฒนา วันนี้เค้ามาขนาดนี้ พรุ่งนี้อาจมีอะไรพัฒนาใหม่ ผู้บริโภคโชคดีที่ได้เจอเทคโนโลยีใหม่ๆ ขอให้ทุกคนพัฒนาและรักษาให้ระบบมันดีเป็นพอ ที่เหลือ ลูกค้าจะเลือกหยิบใช้ได้เลย

@user-ig2ck7zi4e 19 күн бұрын

สู้ๆ

@user-yt2id3xk8c 21 күн бұрын

อีก10ปี solid นี้โม้มากี่ปีแล้ว😅😅😅😅😅 ถึงตอนนั้น จีนไปถึงไหนแล้ว

@steven-ot8wc 21 күн бұрын

เออ เราก้ว่างั้น ตลกที่สุดคือยังดื้อดึงเอาแบตนิเกิลมาทำรถขายอยู่ คนซื้อนี่ก็เหลือเกินไม่เทียบดูหรือไง

@chidz420cdz3 21 күн бұрын

แต่การได้มาของแบตเตอรี่ที่รถEV ใช้ ทำลายโลกมากกว่าการได้มาซึ่งน้ำมันอีกนะครับ

@heydude9178 20 күн бұрын

จีนใช้รถไฟฟ้าทั้งประเทศไหมครับ

@tawatamphan5492 19 күн бұрын

@@heydude9178 ไม่ครับน้ำมันยังมากกว่าอยู่ครับ รถไฟฟ้ายังไม่เหมาะกับทุกเมือง รถไฟฟ้าแพ้อากาศหนาวจัด

@WhiteteaGamingGG 20 күн бұрын

สู้ๆครับรอดูสุดท้ายผู้ชนะคือใคร

@user-yy2gz2qt5q 21 күн бұрын

ญี่ปุ่นของดีทั้งนั้น ไม่เหมือนของจีนไม่ผ่าน😂😅

@phitsanusutamma2213 20 күн бұрын

ผมว่าญี่ปุ่นคิดถูกนะ ดูจีนตอนนี้ก็ไม่พ้นเอาเครื่องปั่นไฟมายัดใส่รถ EV เป็นระบบ BREV แล้วก็คุยฟุ้งว่าวิ่งได้พันกว่าโลในชาร์จเดียว

@user-ey2jz6uz4x 21 күн бұрын

กลไกน้อย ซ่อมที เหมือนซื้อใหม่ ทำไมแบบนั้นละ รถฟฟ

@ryujadai2 21 күн бұрын

รถใหม่ ประกันชั่นหนึ่ง ไม่ซ่อมคับ เปลี่ยนอะไหร่ใหม่หมด มันเลยแพง มันไม่มีของเทียบให้ ซื้อ รถน้ำมันซ่อมศูนย์เปลี่ยนอะไหร่แท้ใหม่หมดก้ราคา ไม่ถูกแน่ๆ

@witawat.k 19 күн бұрын

ไฟฟ้าล้วนนี่แหละ ถ้าพัฒนา 10 นาทีเต็มได้ ราคาอะไหล่ถูกลงได้ คนจะไปใช้ รถ ev

@user-kv3ce4rp8w 21 күн бұрын

ถ้าญี่ปุ่นผลิตรถไฟฟ้าออกมาราคาไม่แพงมากเชื่อว่าคนจะแห่ไปใช้รถของญี่ปุ่นหมด รถจีนซื้อได้แต่เวลาขายคงเหนื่อยหน่อย

@mourikogoro9709 21 күн бұрын

คุณคิดง่ายไป อย่าลืมว่า EV ญี่ปุ่นต้องสู้กับเทสล่าด้วย ไม่ได้สู้แค่ EV จีน

@mahiyoga4871 20 күн бұрын

ยิ่งข่าวซ่อมรถไฟฟ้าทั้ง Tesla และ BYD แพงมากครั้งหนึ่งเป็นล้านบาทขึ้นไป แล้วช่วงชีวิตของรถหนึ่งคันมันต้องซ่อมกี่ครั้ง ค่าประกันภัยปีละ 58,000 คนมีสมองต้องคิดถึงความคุ้มค่าระยะยาวแล้ว