На носу 2020 год, а у нас машины в автоматическом режиме ездят только в идеальных "тепличных" условиях, а тут кукарекают на счет воздушного транспорта. Что то я не вижу повсеместно автобусов с пассажирами, или грузовиков с полным кузовом на автопилоте. А на пилотов самолётов накладывается дополнительная ответственность, ведь остановиться и подумать нельзя, как Вы сказали. Некомпетентность подобных комментаторов поражает, не надо быть пилотом, чтоб понимать, хотя бы поверхностно, что без человека у штурвала не получится. Фух...высказался. Теперь о приятном, с наступающим новым годом Вас и вашу семью! Чтоб посадок было столько же сколько и взлётов, всем нам)

Автопилот не может дружить со стюардессами, а пилот может !:)

«Он (самолёт) заверещит, что его убивают»... Ржал долго. Благословений вам!

Помнится, одним польским ребятам жить хотелось меньше, чем расстраивать начальство - и это при том, что летели все на одном самолете :)

Пусть я и не пилот (я проектировщик из строительной отрасли) но после фразы "lДа чего там сложного управлять самолетом" мне нередко вспоминаются коммментарии под статьями относительно моей отрасли. "да чего там слохного обеспечить водоснабжение",... Денис (не знаю Вашего отчества) как же вы правы... Эти комментаторы начинают плавать после первого же вопроса типа "а сможете ли вы рассчитать тот напор, который необходим для бесперебойного водоснабжения района в котором вы живете", да что там рассчеты они плавают даже когда по уже имеющимся результатам рассчета надо просто выбрать из каталога подходящее оборудование...Спасибо за интересные материалы, всегда с интересом смотрю ваш канал на Ютуб. Удачи Вам во всем!

Нравиться высокоинтеллектуальный юмор!!!! Привет из США!

отличная «экранизация» любимейшего поста в жж. исправленная и дополненная. спасибо!

У Дениса с чувством юмора всё ок)))))) ПОстоянно спящих пилотов в кадр вставляет)))))) Значит это недалеко от истины))))) Подписался и залит в авиацию, СПАСИБО за супер контент !!!! )))))

Спасибо за подробный рассказ об автопилоте. Если все были бы так компетентны в своей специальности- как бы мы хорошо жили. Низкий поклон Вам.

Я-то ладно - старый фанат с приставкой авиа. А вот то, что не только до середины, а до конца и с удовольствием смотрела жена))) Это уж , знаете! Спасибо, Денис!

Спасибо за видео! Теперь вместо споров просто кидаю всем "пилотохейтерам", истекающим слюной, Ваше видео))ПыСы: Видно, конечно, плохо на фото, но там ни один режим не армирован (ни spd/hdg/alt, ни lnav/vnav), а еще по моему флайтдиректора не работают, и автотроттл не армирован...)

Денис хороших полетов и чистого неба. Всех с наступающим Новым годом

позитив и юмор автора вызывают чувство когда так и хочется сказать - Будь здоров ! и всегда оставайся таким .

Супер толково и весело,спасибо привет из Израиля!!)))

Уважаемый Денис Сергеевич! Спасибо за интересное видео! Как практикующий программист, в том числе имеющий понятие об машинном обучении и искуственном интеллекте, могу вас заверить - еще очень долго, как минимум несколько десятилетий, никакая программа не сможет заменить живых людей в кабине. Думаю, что любой прикладной специалист в ИТ будет согласен, если он хоть чуть-чуть интересовался предметной областью авиации. Направление развития автоматики в ближайшее время, скорее всего - это улучшение интерфейсов взаимодействия человек-машина и выработка подсказок для принятия решений. Безопасных вам и нам всем полетов.

Взлет труден, полёт приятен, посадка опасна! Я постарше, но фразу эту запомнил на всю жизнь.

Денис! Спасибо большое за интересный выпуск. Расскажите пожалуйста про случаи "черезвучайные" которые были в вашей практике (как тот тросс или что-то подобное). Очень уж интересно что остается за кадром.

очень познавательное видео. Огромный респект.

Я не то,что до середины, я до конца на одном дыхании досмотрел! Спасибо, Денис!

Из эпизода про техника, который умудрился герметично закрыть люк с тросом в очередной раз убеждаюсь в жизненности анекдота про "один сломал, второй потерял" :)

Дуже дякую за грамотне і зрозуміле пояснення багатьох питань стосовно авіації та ії нюансів задля пересічних громадян!!!

Спасибо вам Денис за выпуск! С наступающим вас новым годом! И летайте безопасно!

Спасибо Денис Сергеевич!!!

Денис извините что не знаю Вашего отчества(( Вы профессионал высшего класса!!!! И тут не поспоришь!!!! Просто феноменально но я стал понимать из Вашего видео как и что происходит как пилоты работают! Спасибо Вам огромное за Ваши видео с таким понятным простым и добрым контекстом для простого пассажира для простого обывателя)) )Спасибо огромное Вам!!! Очень хотел бы купить Вашу Книгу! Спасибо Вам за все видео !!! И за всю ту работу что Вы выполняете при исполнении своих должностных обязанностей и в тот момент когда в меж полетном отдыхе тратите часть своего свободного времени для того чтобы простой обыватель пассажир имел представление о работе пилотов и вообще об осуществлении авиа перевозок! Спасибо Вам Огромное!!!))

Спасибо за видео! Посмотрел на одном дыхании, все очень интересно! Жду новых сюжетов!

10:04 - это значит, что машины нужно всегда будет направлять, подправлять, корректировать, ну и в конце концов отключать!

5:02 disengage нажата

Денис Сергеевич, спасибо вам за ваш труд, как всегда, очень интересно!

всегда всё доступно и понятно и профессионально ,спасибо!!!!!

Автопилот не включится, т.к. не активен ни один из режимов горизонтальной\вертикальной навигации (HDG Sel/LNAV + AltHld/Vnav). То что рассмотрел на экране смартфона) П.С. Разглядел еще..... Он вообще деактивирован переключателем AP Disengage)

4:58 автопилот не включиться потому что рычажок DISENGAGE опущен вниз

Огромное спасибо Вам за проведенную работу по изучению этого вопроса. Тема раскрыта шикарно, и порождает кучу новых вопросов и пищу для размышлений, для меня лично.

Как всегда,предельно подробно и понятно! Спасибо,Денис!

Очень всё грамотно, понятно и доступно рассказываете. Очень было бы хорошо, если бы вы сделали похожее обучающее видео для начинающих о том, как работает FMC на серии 737 и как нужно планировать и вбивать маршрут на нём. А так же как управлять автопилотом. Искал такие видео, но всё не то... Или слишком нудные, длинные и непонятные, или заумные. Делают их с рассчётом на уже специалистов. А хотелось бы именно с нуля, с азов. Как выбирать и строить маршрут в программе планировщике полётов. Почему нужно выбирать те, или иные маршруты. Как вбивать их в FMC. Как рассчитывать высоту и как управлять всем этим хозяйством в полёте на автопилоте. Да и вообще погода ведь может поменяться, а план полёта уже построен. Как вносить изменения в полёте? Было бы полезно если сделаете такой видеокурс.

Краткое содержание: "пилот нужен; рыночек порешал".

Прям пилотский чистый сарказм во плоти 😂😂😂✌️✌️ моё почтение

Как всегда видео качественное, подробное, интересное. Спасибо, Денис

Я всё равно ничего не понял, но слушать было интересно!) Хорошая подача, как по ТВ передачам! С наступающим вас, дорогой наш блогер-Ас!!!

У меня около 10 лет опыта в разработке программного обеспечения самой разной сложности, я знаю как пишут тех. задания, как по ним разрабатывают ПО, как это ПО потом тестируют и какие люди всем этим занимаются. я НИКОГДА не сяду в самолёт которым на 100% будет управлять компьютер. Один из моих ночных кошмаров - "я выхожу на работу в боинг/аирбас, и вижу там точно такой-же подход к разработке как и в других сферах, где ошибки приносят только неудобство и финансовые потери", и с годами понимаю что скорее всего там всё точно так-же.

Снова ощущение приятной вечерней беседы с другом. Спасибо, Денис, огромное.

Спасибо за ролики . С удовольствием смотрю 👍👍👍 ✈️

Автопилот не включится, так как не выбран ни один режим, а самолёт вообще стоит на земле)

Да, на сегодня всё верно. Но в далёком, а может и не очень далёком будущем наша профессия увы исчезнет. Но на наш век пилотируемых полетов хватит 😉.

Денис спасибо Вам за подробные объяснения, надеюсь когда-нибудь полететь с Вами!

Привет Денис! Классный ролик! Спасибо! И хотя Вы человек занятой и у Вас не так много времени на съёмку видео, мы все же с нетерпением ждём выхода новых познавательный роликов! Успехов Вам!

Без человека ни куда и точка!

Я придумал 😂 про пилота, который управляет с земли многими самолетами. Надо чтоб он сидел на электрическом стуле, если самолет, управляемый им потерпит катастрофу, он автоматически будет казнен 😊 мотивация будет та же 😊

Спасибо большое, очень понятно объяснено и интересно. И с юмором (что очень разгружает, как у хорошего лектора) :)

Как программер я вас очень понимаю )) Супер-юмор, смотрю всегда с удовольствием!

Вы рассуждаете как программист, я бы вас взял на работу. Говорю как программист руководитель с большим опытом.

Про трос улыбнуло) Наши техники ещё и не такое могут, уверен. Сразу вспомнилась история товарища из локомотивного депо про заснувшего в высоковольтной камере электровоза пьяного слесаря, одетого в чёрную робу, которую не заметил машинист при обходе,и проснувшегося уже на линии на скорости. Просидел он так на жёрдочке аки курица между штангами под напряжением 3 часа, пока состав не остановился. Думаю, от пьянства он излечился навсегда в тот день))

Спасибо. Очень лаконичное и профессиональное объяснение.

Добрый день Денис! У вас снова новое видео....отлично! Хотел у вас спросить, когда лучше выставлять новые видео, в какой день недели? У меня скоро выйдет новое видео со снимками в кабине, и хотел знать в какое время лучше всего его публиковать? Спасибо заранее за ответ! Уверен что ваше видео будет как всегда на высшем уровне!

А можно вопрос не по теме? Мне просто интересно. Перед взлётом рассчитывается скорость V1, после достижения которой самолёт уже не сможет остановиться в пределах полосы. Но если тяга двигателей будет ниже ожидаемой, то эта скорость наступит намного раньше, но пилоты про это рискуют не узнать. Так случались и катастрофы, например, рейс 090 Air Florida (тяга была ниже из-за обледенения двигателей) или Як-42 под Ярославлем (пилот нажимал на тормоз во время разбега). Так вот, почему, кроме скорости, не рассчитывается и не контролируется, например, время, за которое эта скорость должна быть набрана? То есть, если время вышло, а V1 ещё не набрана, значит, ускорение мало, и надо что-то с этим делать. Понимаю, что в авиации всё не просто так, и раз так не делают, значит, считается, что в этом нет смысла. Но интересно, почему.

Спасибо, очень познавательно и интересно. Вы, вероятно, инструктор-пилот, квинтэссенция лётной работы. Со слов Василия Васильевича Ершова. Всегда радует добротно и качественно сделанное.

Денис, спасибо Вам огромное!!! Будьте здоровы! Всегда мягкой Вам посадки. Очень положительный человек. Я боюсь летать и боюсь высоты, но зная, что за штурвалом Вы, то смело в любом направлении. 👍🖑

Денис, как профессиональный программист, скажу, что вы совершенно зря обращаетесь именно к нам, как к тем людям, которые считают пилотов бездельниками и требуют их отмены. Как раз программисты (в большинстве своём, дураки везде бывают), прекрасно представляют, что они могут, а что нет. Тут, скорее, стоит обращаться к неспециалистам, которые веруют в программирование, как в таинственную и всемогущую магию. В будущем, конечно, придёт ИИ и всё решит и всех заменит (да, я верую в ИИ как в таинственную и всемугущую магию, ибо не специалист в этой области), но на уровне современного программирования такие задачи, как полная замена пилотов, не решаются.

в смысле пошутил? автопилот что, не такой, как в "Аэроплане"?!

Чувствуется, как тебя достали такие вопросы :-) но даже такого выпуска будет недостаточно для прекращения потока таких вопросов :-) спасибо за видео, как всегда, качественно и доступно

Спасибо за видео, очень интересно!

а еще пилот управляющий самолетом с земли не будет жопой чувствовать поведение самолета

Говорю как программист, если вдруг самолеты полностью автоматизируют, я на них летать перестану.

Эх Дениска, хотел бы я у такого педагога обучаться. Ты последнее время практически мастер-класс проводишь. Много узнаю чего нового и пытаюсь хоть на компьютерном симуляторе все это изучать. Спасибо дружище!!!! И с наступающим тебя Новым Годом! Дай тебе Бог здоровья и чистого неба!

Нереально интересный и понятно донесесенный обывателю контент. Круто! Спасибо

Сейчас и автомобили делают с кучей электроники. Раньше встал на трассе, при помощи кувалды и такой то матери отремонтировал, и поехал дальше. А сейчас как что нибудь заглючит, не каждый диагност со сканером в сервисе может разобраться 😁

я об автопилоте был лучшего мнения ))

Денис Сергеевич,спасибо за юмор! Посмеялся. Ну,а,если серьёзно, то Вы сто,нет,тысячу раз правы! Без пилотов никак! Спасибо за видео,с наступающим Новым Годом! Всего наилучшего и хорошего отпуска в кругу семьи! Ждём ещё интересных выпусков!👍👍👍👏👏👏

Как всегда класс,и как всегда смотрю и ехидно улыбаюсь.ваш саркастический юмор вызывает это)))

Сравнивать бцвк бурана и автопилот гражданского самолета слегка придурковато, если не сказать больше. Знаком с бцвк и программами управления бурана по первой специальности (не на уровне разработчика, конечно). бцвк был способен на прогнозирование на основании матрасчетов и принятие "решений" по итогам прогноза, что он и продемонстрировал в первом полете, а вернее, первой посадке: при сильном попутно-боковом ветре прогнозный расчет скорости в точке входа в глиссаду тогда показал, что она будет выше разрешенной после разворота на ближнем цилиндре. Чтобы ее погасить буран "ушел" с текущей траектории снижения, развернулся на дальнем подходе к впп, погасив таким образом "излишек" скорости, приземлился.

Да нафиг надо, я обожаю летать, но в самолете без пилота я бы в жизни не полетел, у автопилота как минимум нет инстинкта самосохранения, я уже молчу об интуиции как вы и сказали.

Денис, познавательно и правдиво! Желаю Вам оставаться в кабине самолёта всегда командиром!

Спасибо за видео. Люблю, когда лекции читают с юмором. Но больше, чем уверен, что останутся убеждённые в том, что без пилотов вполне можно обойтись. Это, как правило, люди, не сделавшие своими руками ничего. Удачи! Ждём следующих видео. Fly safe (чуть не написал "семь футов под килем")!

Уже вторую неделю изучаю Python. Пилоты, ваша песенка спета!

Самолёт и автомобиль безопасное транспортное средство , пока к нему не подошёл человек.

Спасибо Денис за видео!!

Познавательно и очень интересно, спасибо!

кожаные мешки пока дешевле автоматики))

Напишу в пользу автопилота. Посмотрим на динамику прогресса за последние 10 лет - экспонента. Посмотрим на статистику аварий - постоянная. Посмотрим на статистику аварий с автопилотом - по мере учета бесконечных вариантов развития событий и совершенствования технологий аварии будут неизбежно уменьшаться. Результат очевиден - ко всем словам автора можно добавить слово "пока" или "до некоторого времени". Думаю, что когда статистика аварий военных беспилотников достигнет определенного порога, сравнимого с авариями на гражданских линиях, то пилотов уберут на землю, и это уже происходит в железнодорожной отрасли. Резюме: рано или поздно беспилотные полеты появятся, и статистика аварий решит всё, а человек уже давно проигрывает компьютеру в скорости вычислений, пускай не всегда верных, но в результате конечных по количеству, а это значит, что и их описание конечно. Закон Мура.

Спасибо большое!!! Огромное

Предсказываю, при попытке полностью автономного полета автопилот наотрез отказался взлетать, так как по его расчетам самолет тяжелее воздуха и вообще наверху какая то фигня, а внизу спокойно и безопасно

Boeing NeXt, CityAirbus, Volo, Lilium - 10 лет и беспилотное аэротакси будет повсюду.

Вы очень позитивный человек.

Классный разбор темы, Денис! А когда монетки на фоне посыпались для иллюстрации больших капиталовложений, я всё ждал что заиграет музыка из форт Боярд ))

Большое спасибо ! Очень интересно ! =)

Как всегда интересно и позновательно!

Спасибо за видео, Денис! И, к слову, я несказанно рад, что самолёты ещё очень и очень долго не избавятся от пилотов. Так спокойнее, зная, что за штурвалом опытный, знающий профессионал. Который, как Вы упомянули, не меньше мотивирован, чем пассажиры в салоне. Если не больше. Одним словом, УДАЧИ ВАМ!

Спасибо за экранизацию отличного поста! Буквально в тот момент, когда вышло видео, обсуждал с приятелями из "Лаборатории Касперского" ваш давний с̶р̶а̶ч̶ диалог с их "главным боссом" на тему автоматических посадок и одной "региональной компании". Вот как раз сейчас им и перешлю ссылочку на это видео вдогоноку. В целом кажется, что вам впору запускать целый видеокурс "Введение в гражданскую авиацию для пассажиров" :)

Denokan. Спасибо. Просто, понятно и доходчиво.

еще с ЖЖ смотрю/читаю Вас, жалко не получилось встретится на "бугорке" в Толмачево, в общем привет от Красноярских споттеров.

Отличный видос, спасибо за контент.

Я уже месяц оторваться не могу от Вашего контента.Пересматриваю все подряд.Очень интересно.Спасибо.Как хорошо,что Вы есть.

Досмотрел до конца ..) всегда аплодирую стоя!!!)))

Одно удовольствие слушать

Денис, если будет более живой разговор (без замедлений и растягивания), мне кажется будет лучше. А в остальном все супер, следи за Вами довным давно) 👍👍👍

Спасибо. Интересно познавательно. Хорошая подача. Хотелось бы видеть людей которые ставят дизлайк.

Денис, спасибо!)

Денис, большое спасибо за видео. Очень интересно. А можно чуть глубже как нибудь копнуть, но не сильно, так чтобы более-менее понятно было обывателю. Какие отказы бывают и что делает экипаж, чтобы не случилось беды. Можно на конкретных примерах.... Это так, пожелание) Без обид, но я просто давно Вас читаю и почему не убирают из кабины пилотов я и так прекрасно понимал)))

Денис Спасибо .ЛАЙК.

Такая красивая музыка в конце! Скажите, пожалуйста, где можно послушать полную версию?

Послушав данный ликбез Дениса Сергеевича стало понятно, что профессия Пилота ГА будет существовать ещё очень-очень долго и никакая на данный момент электронная система не сможет заменить Экипаж состоящих из живых Людей на борту.. Только человек может оперативно и грамотно принимать правильные решения о продолжение полёта в нестандартных ситуациях. Было интересно. Денису Сергеевичу спасибо за данное видео. Пойду ещё Ваши ликбезы слушать и смотреть.