У программистов к евгению к. вопросов не меньше чем у пилотов))

Когда приземляется самолет Ницца-Саратов, вместо аплодисментов слышится плач.

Уверен,что сложно переоценить или недооценить вклад программистов в современную жизнь, в данном случае в такую сложную систему как самолёт. Товарищ который сказал,что самолёты садятся ‘без рук’ и в автоматике,совершенно не знает хотя бы теорию лётного процесса. Когда-то я тоже не знал,как всё устроено. Появилось желание разобраться- и стал смотреть,читать, интересоваться и многие вещи стали понятны. Тем более спасибо Денису и его коллегам за доступное объяснение процессов для дилетантов. Уверен пилот (здравомыслящий человек при условии отсутствия знаний и опыта в хирургии)не станет с уверенностью говорить о том как производится операция по пересадке печени - потому,что он не хирург. И с точностью до наоборот. Большое спасибо вам Денис ещё раз за ваши интересные повествования! Дай вам бог здоровья,а тем кто любит серьёзным заявлениями кидаться (без всякого знания о теме) - любознательности!

Один из немногих каналов на котором сначала ставишь лайк а потом уже смотришь

Жена отправляет мужа-программиста в магазин: - Купи батон хлеба, если будут яйца - возьми десяток. Муж возвращается из магазина с десятью батонами. - Ты зачем столько хлеба купил? - Так ведь яйца были...

доступная подача, грамотная речь, тонкий юмор! спасибо Вам! и творческих успехов

блин, как же четко, спокойно, доходчиво объясняет человек. даже чайнику понятно. приятно слушать грамотную речь.

Высшая степень профессионализма - рассказать о сложнейших вещах языком, доступным «чайнику». Очень интересно, спасибо!

Молодец! Я пассажир, но приятно видеть, что такие пилоты нас перевозят 👍. Специалист своего дела. Добра вам.

Денис, классное фото! Это вы?! :D Спасибо что вы посмортрели наше видео!

У Дениса талант педагога. Оч доходчиво, чётко и спокойно доносит материал. Спасибо.

Спор профанов стремиться к бесконечности... Спасибо ПРОФЕССИОНАЛЬНОМУ ПИЛОТУ за очень подробное и классное объяснение!

Ну нравится человеку думать, что всё делают айтишники, пусть думает. Вы, главное, старайтесь, как всегда. Спасибо, как всегда очень познавательно!

Настолько гениально был написан текст, и поставлена речь, что аж в начале видео стало до ужаса стыдно за людей, которые не ведают о том, о чем так уверенно пишут. Спасибо, Денис, что не даёшь таким людям портить представление о столь прекрасной, нелёгкой профессии. Твои старания заслуживают большего уважения со стороны аудитории.

Привет из Сибири, Денис! Спасибо за видео. Молодец, приземлил всех диванных выскочек и экспертов👍

Желаю Вам, что-бы количество взлётов, совпадало с количеством мягких приземленний. Спасибо, что ВЫ- Есть!

Спасибо за очередную серию "ликбеза". Посмотрел с удовольствием и надеюсь, что всё рассказанное в ролике позволит многим скептикам понять, что пилоты - не операторы.👍

Спасибо за видео! Так грамотно приземлить на опу кашпера еще не видел не разу :) Браво! Профессионалам!

Пилот-инструктор. Что тут ещё можно сказать. Обязан донести правильную информацию даже в очень неподготовленный моск. Спасибо. Прекрасные выпуски. Всегда жду с нетерпением. Был у СССР разведчик, вроде, нелегал, обладал потрясающей способностью- умел, исключительно голосом, расположить к себе человека, люди охотно шли на контакт с ним. Поговаривают, Андропов брал у него уроки вербального общения.

Денис, спасибо Вам за труд и видео! Как всегда очень интересно! Лайк и респект! Ждем новых сюжетов!

Хочу сказать спасибо пилоту, "который сидит для красоты" и снимает сие видео!!!) я восхищаюсь вашей работой!

Денис, смотрю каждое ваше видео и я благодарен Вам, за то что я с началом просмотра познавательной части всех роликов практически перестал бояться летать на самолётах. Раньше в полёте какие-то моменты были не понятны и появлялось чувство тревоги и страха, начав смотреть вас, я на 95-99% стал условно понимать причину той или иной ситуации (почему при взлете набираем высоту, летим "горизонтально", вновь взмываем к небесам, почему двигатели перестают "громко" шуметь и т. д.). Ещё раз огромная благодарность.

Денис..огромное спасибо!!!! От всей души желаю крепкого авиационного здоровья...!!!

Просто шикарно ! Великолепное изложение !!! Даже неподготовленному человеку. Спасибо большущее !!!

Благодарность должна быть пилотам! Они главнее техники!

Выражаю Денису благодарность за защиту нашей профессии! Будь здоров!

Денис , огромное спасибо за такие передачи . Всегда смотрим с нетерпением 👍👍👍🔥

всё чётко, без воды и по существу, настолько подробно, что даже сухопутный я всё понял )))) отличный канал с удивительно интересной информацией )

Где то на просторах интернета видел карикатуру как программист бежит с самолета и фраза когда самолеты будут летать полностью в автоматическом режиме то программисты первые кто откажутся летать

Денис, спасибо за роскошно "разжеванную" тему, она, как и все Ваши рассказы, максимально информативна и интересна))) Для простого пассажира и просто для человека, наблюдающего с открытым ртом за полетом гигантских "птиц" Ваши видео ооооочень полезны, увлекательны и познавательны! Думаю, что со мной многие согласятся -благодаря Вашему видеоблогу у большого количества зрителей аэрофобия начала сходить на "нет")))))) Продолжайте в том же духе! Спасибо!

Очень интересно, спасибо Денис! Теперь каждый новый полет все более спокойный!

Отличный канал об авиации , мы ваши ролики даже на уроках смотрели, спасибо вам Денис!!!

Сам программист. Помню какой срач поднялся в нашей среде, когда Греф заявил, что программисты больше не нужны, что системы достаточно автоматизированы, сами себя контролируют, настраивают и т.д. Как долго его утюжили, говоря что он ничего не понимает в IT и что без человека ничего долго не проработает. Конечно всё автоматизировано, но есть нюансы... Похоже здесь та же ситуация. Человек знает свою область, а всё что вне представляется ему магией, которая работает сама. P.S. Не зря ходит анекдот про сисадмина, которого увольняют, потому что нахрена ты нужен, всё и так работает.

Слишком корректно и вежливо Денис "отпетрушил" Евгения К.. А можно было бы и пожосче вправить в IT шный мозг "направители".

Денис, спасибо за знания и опыт.....ваш канал очень помогает мне расширить кругозор в сфере гражданской авиации. Я думаю те программисты, которые действительно имеют отношения к разработке этого специализированного ПО будут абсолютно согласны со всем сказанным вами - ибо это действительность в отличие от галлюцинации некоего Е.К. Более того - будучи знакомым с программистами как с людьми особог склада, могу сказать что не особо они любят брать на себя (через произведенный ими программный продукт) конечную высокую ответственность.....есть пилоты и конечная ответственность - это их стезя. Ещё скажу, что при том количестве, разнообразии, скоротечности изменения и сложности факторов которые нужно учитывать при принятии летных решений, особенно нестандартных или в быстро меняющихся ситуациях - полноценная замена живому пилоту - вообще вряд ли возможна в ближайшие десятилетия. По крайней мере пока не будет создан самодостаточный (соизмеримый с человеческим) искусственный интеллект ещё и наделённый человеческой сенсорикой и интуицией......что я считаю пока не достижимо (особенно интуиция - неосознаваемый в моменте совокупный опыт личности). Наши опыты, на работе, по созданию обучению (наполнению опытом) нейросетей четко это подтверждают. Пока мы не перейдем из двоичной системы вычисления, к какой либо более совершенной (квантовой например .....но тогда нужны ли нам будет самолёты вообще????) никакого искусственного интеллекта (близкого к человеку) не будет Летательные аппараты ещё долгое долгое время будут нуждаться в управлении, контроле и администрированию со стороны мыслящего начала. PS - поверхностные суждения и стереотипное мышление это любимый способ взаимодействия с миром у большинства наших с вами соплеменников - человеков.

Работаю одмином. Мне на работе вся эта электроника и программы уже "вот где сидит", ей бухгалтерию то не всегда можно доверить, не то что жизни. У меня даже машина без электроники, на старом добром карбюраторе. А пилотами я всегда восхищался. Спасибо им за работу!

Денис, спасибо что объясняешь таким не осведомленным личностям что и как происходит на самом деле. У меня не хватает терпения так лаконично и спокойно изъясняться. Ведь задают вопросы на столько глупые, что и смешно но и в то же время очень раздражает (лично меня). Так что спасибо за такие юмористические и ясные ответы, приятно слушать. Удачи !)

Как всегда интересно и познавательно! Большое спасибо!!

Очень полезные и познавательные ролики как для специалистов так и для далеких от авиации людей.

Денис, спасибо Вам, как всегда познавательно и доходчиво! 👍

Даже мне, обывателю очень интересно всё послушать! Спасибо за отличное повествование!!!

Евгению К. посвящается: Сисадмин тоже думал, что он самый главный в офисе, но пришел электрик и отщёлкнул автоматы.

Спасибо! Важный ликбез. Благодаря вашим видео мой страх полётов стал значительно меньше.

Денис с ПРАЗДНИКОМ от души. Пускай количество посадок равняется количеству взлётов. Здоровьям и удачи

Орнул с этой мощнейшей посадки в начале ролика)) Наверное салон после пассажиров пострадал серьёзно, по крайней мере сидушки кресел))

Я работаю программистом, поэтому бронь отеля, маршрутные квитанции и посадочные талоны у меня всегда в бумажном виде.©

Денис, как всегда великолепный обзор! Подробно, доходчиво, всё разжевал, остаётся только проглотить.

Здравствуйте Денис!!! С детства преклонялась перед летчиками!!! Очень нравится смотреть Ваши видио, где Вы заходите на посадку или взлетаете!!! А ещё Вы прекрасно говорите на английском!!! Спасибо за такой обзор!!! Вы молодец! Так просто и ясно все объясняете!!! Удачи Вам!!! Мягких посадок!!!

Сам программист. И скажу что не встречал программ без человеческого фактора. Да она один сплошной человеческий фактор. И слава богу что в кабине люди сидят

17:28 Ситуация из ночного кошмара пилота. Приборная скорость 45 узлов всего (при такой скорости самолет уже не летит), высота барометрическая 65 м (скорее всего это земля), курсовой вектор остался справа, вертикальная скорость 100 футов в минуту, разность с путевой скоростью в 47 узлов (ветер в зад 24 м/с). Из показаний могу предположить что самолет сел мимо полосы (или выкатился с полосы на взлете), поскакал по ухабам и в данный момент подпрыгнул на очередной кочке ))). Вряд ли это все хорошо закончилось...

Самый любимый канал. Спасибо Вам, Денис!!!

Классный ролик, по больше таких ликбезов, Спасибо большое за работу

Денис, Спасибо большое за такой интересный и познавательный выпуск!!!!

Я с интересом посмотрел! Спасибо Денис!

С праздником, Денис!!! Спасибо за познавательные видео! Очень интересно!

Видео с каждым разом становятся всё лучше и лучше)))

Хоть я и программист, который готов доверить свою жизнь программам, НО: 1. Доверюсь лишь своим алгоритмам ;) 2. В светофоры верю, но по сторонам смотрю ;)

Наглядная демонстрация того, что случается, когда человек начинает категорично высказываться в той области, о которой имеет весьма смутное представление. Вполне допускаю, что Евгений К. разбирается в том, как заставить компьютер пользователя сильнее тормозить, проверяя каждый чих системы, но вот в авиации он явно не специалист. Спасибо за разбор :)

Денис, спасибо Вам за ваше видео,очень интересно. Доходчиво всё объясняете. Респект и уважуха ВАМ !!!!

Огромное спасибо, Денис за видео материал. Лаконично и понятно. А главное, благодарю вас за выдерживание в подаче информации и отсутствие лишних эмоций (диферамбов, злословия и т.д.).

Половину не понял,но было очень интересно,досмотрел до конца.))))

Интересное, полезное видео. Нажал кнопку TOGA, ушел на повторный просмотр:)

Спасибо Денис ! Как всегда интересно и познавательно !

Как всегда четко, понятно и информативно! Денис, спасибо!👍

КВС: - Приборы!? Второй пилот: Триста! КВС: Что триста? Второй пилот: А что приборы? :)

В Норильске решили не закапывать яму, а обрезать полосу? Экономно.

Спаибо вы интересно и доходчиво рассказываете. Всегда хотел знать все об авиации.

как всегда.чётко и по существу.мой знакомый,далеко не последний айтишник 4 года пытался решить проблемму посадки на автопилоте.результат есго слова...В БЛИЖАЙШИЕ МИЛЛИОН ЛЕТ БЕЗ ПИЛОТА НИ КУДА.

Спасибо большое. В среде обывателей бытует мнение о робота которые сами могут сделать сложную операцию человеку. Нужно лишь задать программу... Так вот это не так:))) руками этого робота тоже руководит человек. Так что всем псевдопроффесионалам огромный привет. По аналогии с автопилотом.

Спасибо Вам, Денис. Летать боюсь, иногда панически, хотя в детстве летал с огромным удовольствием. Плюс тогда разрешали во время полёта(детям) заглянуть в кабину пилотов(Ту-154). Мне почему-то кажется, что страх обусловлен тем, что я не вижу действий в кабине))). Вам огромное спасибо за работу. Удачи и здоровья.

Привет с Забайкалья, Спасибо Денис за твои видео!

Круто! Больше подробностей и мне это нравится!

Боюсь летать, но на вашем рейсе Денис, я чувствовал бы себя в безопасности.

Уже год "летаю" на X- Plane 11 на В737-800 что знакомо, а что-то я узнаю новое благодаря Вашим роликам. Кстати увлечение пришло благодаря роликам про авиацию где автором был Денис Окань.Вот так. Спасибо.

Денис, спасибо! Как всегда понятно и доходчиво.

Спасибо Денис очень приятно вас смотреть и слушать 👍

Супер! В пух и прах IT-ишника Женю! Спасибо вам, Денис,за простоту преподнесения. Видео пролетело незаметно, настолько было интересно)) Когда вы успеваете летать, учить пилотов и учить людей?! Спасибо за труд! Fly Safe! ✈️

Добрый день! Денис поздравляю тебя с праздником ГА)) Удачи тебе.

Круто,Денис!Продолжайте !Пилотом я уже не стану-но очень интересно и познавательно!

Денис приветствую ! Я сам работаю в авиации зная что такое ILS и автоматические посадки . Мне было очень приятно смотреть и слушать этот сюжет . СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ !!!! За это видео!!!!!

Я всегда досматриваю до конца

Как диспетчер, могу сказать, что такого обилия глючного оборудования как сейчас, гражданская авиация никогда не знала. Всё, что базируется на основе компьютеров, глючит, зависает, отказывается работать внезапно и без каких-либо предпосылок к этому. Спасибо айтишникам. Их работа полна опасности, неожиданностей и романтики преодоления себя.

Тот самый случай, когда по терминологии мало что понятно, но оооочень интересно 👍🤗

Хочу поставить ЛАЙЧИЩЕ 👍 за ролик" Почему самолеты круто взлетают .......?"С юмором, грамотно и компетентно сделано! Респект ! И здесь тоже на уровне ! Спасибо ! Миссия О'К' 🤝👍

Денис, видео очень позновательное!!! Сам работаю на жд машинистом 13 лет, как же схожи у нас с Вами проблеммы диспечеров! Везде пвтаются залесть и "научить как надо ездить"! Раздрожает просто ужаса как! Тем более что, ни Один из эих "учителей" Ни разу - поезд не водил, и понятия не имеет об участке обслуживания. У нас, кстати к видео, "автопилот" ( система автаматического видения поезда) широко "используется". И так же, как у вас, зачтавляют её применять. Так же, система не идеальна, много глюков, за что наказывают машинистов. Ваши видео очень интересны!!! Продолжайте в том же духе! P.S. Ваш подписчик.

Даже для поездов полностью автоматическое управление появилось сравнительно недавно, а ведь вождение поезда несколько проще, чем управление самолетом (тупо меньше степеней свободы). P.S. Про ITшников, живущих в своем мире, могу полностью подтвердить, как ITшник - да, мы живем в своем мире, полном багов и уязвимостей, и детище Евгения К. - "кашпировский антивирус" - отличный пример того, как нам в нем живется :)

Спасибо Вам! Очень интересно, много сложностей от взлёта и до посадки.

Таки подпишусь. Смотрю по-моему 5й ролик, что интересно, на вопросы, возникающие при просмотре, естественно проходят ответы. Значит автор грамотно выстроил подачу материала. В общем - познавательно. Спасибо автору.

Спасибо за очередной Ликбез!! Как всегда четко и понятно. Евгений К обломайся))) 22:15 2й пилот красавчеггггг! Сориентировался

Спасибо Денис побольше такого видео !!!

Спасибо Денис за видео) очень интересно)

Он не прав. Программисты мало что делают для автоматизации управления воздушными судами, если вообще что-то делают. Всем известно, что в 1988 году космический челнок "Буран", совершил полностью автоматическую посадку. Причем "На высоте порядка 11 км «Буран», получивший с наземной станции информацию о погодных условиях в месте посадки, неожиданно для всех совершил резкий манёвр. Корабль описал плавную петлю с разворотом на 180º (изначально заходя на посадочную полосу с северо-западного направления, корабль сел, зайдя со стороны её южного конца). Как позже выяснилось, из-за штормового ветра на земле автоматика корабля приняла решение дополнительно погасить скорость и зайти по наиболее выгодной в новых условиях траектории посадки." Прошло 32 года, а достижения не особо прослеживаются. Не пора ли выяснить, чем эти программисты занимаются, что позволяет им говорить подобное?

Почему ITшники пишут, что должны хлопать им? Если уж не пилотам хлопать, то почему тогда не инженерам, которые создали сию машину? Или людям, которые самолеты собирают, или техникам, которые держат это всё в рабочем состоянии? Просто Им завидно, вот и всё.

спасибо старина! Невзирая на предупреждение:"подписчикам будет скучно", послушал тебя с удовольствием👍

Спасибо! Вы умудряетесь сложные для дилетантов вещи объяснить очень понятно!

Молодца Денис!!! Всё чётко и без лишней воды!! Всегда аплодирую при приземлении самолёта и буду аплодировать!!!Без пилота ничего не работает!!!Это факт!

Пилот от бога ! Все бы такие

👍 Отличное видео! Оказывается мало знал про автоленд. С Флай дубай летаю часто, не знал , что у них такие требования, интересно.Спасибо Денис за лекбез!

Денис Сергеевич, благодарю за очередной авиаликбез

Так, моя любимая тема, так как сам в ИТ. Ну, во-первых, работает целая команда ИТ специалистов. Софт-инженеры безусловно молодцы, мы делаем мир лучше, но это сложно. Евгений К является специалистом по ИТ безопасности, но не авиационной и даже не роботехники. Да, автоматически посадить самолет возможно без пилота, но когда он летит один и вы можете контролировать процесс и это не 737,а А350 и не сегодняшний,а еще более крутой и из будущего). Это как запуски SpaceX, инженеры все видят. Все бы ничего, но представьте что в небе 20 самолетов, как контролировать процесс, да к тому же самолет штука международная, напилить софт это куча требований, сертификаций и тестирования, как автоматизировать систему Тикес, погодные условия учитывать? Тесла то на дорогах тупит, камера считывает кошку, а на деле отображает - кирпич. Что бы получить автоматизированный самолет, это денег не хватит, дешевле пилота платить. Безусловно автоматика нужна, она помогает, но контролирвать ее нужно. В общем тема сложная).Но бля, банки то онлайн глючат, миллион алгоритмов,а тут софт для самолета ). Посмотрите видео - что если бы программисты строили самолеты).