Richtig gut. Bitte mehr! 😍

Danke!

Hab Euch gerade erst gefunden - ZACK- süchtig 🤣! Tolle Reportagen, spannend und sachlich. Was ich am meisten schätze: kein reißerisches Format, sondern nur Tatsachen. Sehr gut präsentiert!

Danke für die Hintergrundinfos die ich so gut verpackt noch nicht gefunden habe!!! DTdkf.!

Was ein [hier superlativ einfügen] Format! Heute erst zufällig entdeckt und sehr bestürzt darüber, dass mir dieser Kanal so lange verborgen geblieben ist. KZfaq-Algorithmus, viel lernen du noch musst! 👾

Über diese Bruchlandung hatte ich mal eine Doku gesehen. Im Simulator hat kein anderer Pilot überhaupt die Autobahn erreicht. R. Hüls hat super Arbeit geleistet.

Sehr, sehr interessant. Aber ich muss sagen, es würde den Podcast hier auf KZfaq extremst bereichern, wenn man die erwähnten Bilder, vielleicht zu Beginn ein Foto des Typs, eine Karte des Unfalls etc einblenden würde. Ich habe mal ein Abo da gelassen, ihr habt Potential, aber ich finde, es ist zu "wenig" um es weiter zu empfehlen, da das Auge nichts hat und deswegen ist man ja auf KZfaq. Für Spotify oder so passts, hier auf einem Videoportal zu wenig

Das ist auch immer meine Sorge beim fliegen, dass nicht die Technik oder die Piloten einen Unfall herbeiführen, sondern die mangelnde Sicherheit am Boden.

hab euch durch Zufall gefunden. Kannte euren Kanal vorher nicht. Und nun bin ich infiziert. Habe mir alle Folgen innerhalb weniger Tage angehört. Es ist so gut, informativ und spannend gemacht. Jetzt warte ich gespannt auf weitere Folgen. Ich habe eine Faszination für die spannende Fliegerwelt, deren Hintergründe und Insiderwissen nur wenigen vorbehalten bleibt. Ich habe Flugangst, aber dennoch höre und sehe ich mir Dokus über diverse Vorfälle an. Komisch, oder? Macht weiter so. Ihr seit top.

Der beschriebene Nassstart klingt für mich von der Idee her vergleichbar mit der Ladeluftkühlung (engl. Intercooler) bei einem aufgeladenen Kolbenmotor. Die Idee dabei ist, dass sich die angesaugte Luft beim Verdichten erhitzt und daher an Dichte einbüsst. Warme Luft dehnt sich ja aus, so dass pro Volumeneinheit weniger Moleküle da sind. Indem man sie abkühlt, passen beim gegebenen Druck wieder mehr Moleküle in das ebenfalls gegebene Volumen. Das bedeutet auch mehr Sauerstoff, der zur Treibstoffverbrennung benötigt wird. Nebeneffekt dürfte sein, dass der Verdichter kühler bleibt. Es sei denn, es wird Wasser erst in die endverdichtete Luft eingespritzt. Der Nachbrenner ist ein schlechter Vergleich, denn auch wenn man nach dem eigentlichen Brennvorgang nochmal Treibstoff zugibt, kann ja davon trotzdem nicht mehr verbrannt werden, als Sauerstoff zur Verfügung steht. Der müsste entweder aus einem Fan-Anteil des Triebwerks abgezweigt, oder aber noch im Abgas übrig sein. Dann ja auch nicht mehr Verbrennung als anfangs Sauerstoff in der verdichteten Luft war. Ob die BAC-1-11 überhaupt Turbofan-Triebwerke, also solche mit einem nennenswerten Nebenstromanteil hatte, weiss ich nicht. Baustart der Serie und der Ruf als sehr lautes Flugzeug lassen es jedoch bezweifeln. Leise Triebwerke hat man ja deshalb, weil dem lauten Abgasstrahl ein Ring aus kalter Nebenstromluft beigegeben wird, der den Lärm abschirmt. Je geringer der Nebenstrom, umso lauter die Triebwerke. Je älter wiederum Jet-Triebwerke sind, umso geringer in der Tendenz der Anteil der Nebenstromluft.

Hab schon viele Absturz- Dokus gesehen doch von diesem Absturz wusste ich nichts

In jedem Podcast sprechen Benjamin Denes und Andreas Spaeth über ein Flugzeugunglück. Sie interviewen Beteiligte, Augenzeugen, Expertinnen und Experten. Sie zitieren aus Flugunfallberichten und analysieren Funksprüche. Und das machen sie äusserst professionell. Besonders die Interviews mit den Beteiligten und Augenzeugen machen diesen Podcast aussergewöhnlich lebendig. Alle Informationen sind absolut sachlich und korrekt. Besser geht es nicht! Die Podcasts sind sowohl für Laien als auch für Luftfahrtexperten geeignet. Deutsche Berichte über Flugzeugabstürze schneiden im Vergleich zu den amerikanischen Vorbildern meistens übel ab. Nicht so diese Reihe. Genauso muss deutscher Journalismus sein. Nur eine Sache ist seltsam: warum gibt es nicht mehr an positiven Bewertungen?!

Je größer der Temperaturunterschied zwischen der Temperatur der verdichteten Luft die aus dem Kompressor kommt und der maximalen Temperatur in der Turbine die nicht überschritten werden darf um so mehr Treibstoff kann man verbrennen d.h. mehr Schub.

reinhold hüls konnte die maschine noch landen. keine anderer pilot, der diese konstellation im flugsimulator als aufgabe bekam, hat dies geschafft. der zurecht gefeierte sullenberger, der seine maschine auf dem hudson river landete, hatte 1000 meter höhe. hüls hatte nur 250 meter höhe. er hat eine völlig unvorstellbare glanzleistung vollbracht.

toll das da gleich die ERSTE Episode drauf war. wie funktioniert der ach so kluge Algorithmus von Yuhuu oder KZfaq? Ich habe - Archäologie geschaut, Tony Robinson und seine - und Time Team haben nur 3 Tage...- Und ihr ward dann als nächstes dran...

I would love to know if this can be in English please>?

Wohl eher Panpaninternational...!