Jetzt nicht mehr gibt ja nur noch einen

Die sind schon verschrottet worden, da sie immer Probleme machten.

Wie soll der, wenn es ihn überhaupt noch geben würde, denn da fahren? Durchgehend eingleisig haben doch RE und RB da schon immer und ständig Verspätung. Da jetzt überhaupt irgendwas noch zusätzlich fahren zu lassen ist sinnlos.

@@Teddini Es wird geplant ab 2030 die Strecke zu elektriesieren und die zu verbessern

@@hauke3493 Nicht verschrottet, sondern demontiert. Verschrottet bedeutet, dass der Zug so wie er ist zersägt, gepresst und zu Bierdosen und Türknäufen verarbeitet wird, demonitert bedeutete beim ICE TD dagegen, dass die Züge vorsichtig zerlegt und als Ersatzteile ins Lager gelegt wurden. Nur die Rahmen, Auspüffe, Tanks und das Fahrwerk von dem Einen, der mal von der Hebebühne gefallen ist, wurden gepresst und eingeschmolzen, was mit den Motoren wurde, ist unbekannt, da es sich jedoch um gut erhaltene 650kW Cummins Euro 2 Dieselgeneratoren mit (vergleichsweise) ziemlich wenigen Betriebsstunden handelte, und die Motoren selber auch in vielen Ami-Lastern und Booten verbaut wurden, ist es nicht unwahrscheinlich, dass die abverkauft wurden. Die Innenausstattung, Radsätze, Elektrik, Fenster und mit der E-variante baugleichen Blechteile wurden alle zu Ersatzteilen.

... oder noch zusätzlich mit Stromabnehmer nachzurüsten.

Nicht mehr, man konnte es früher.

Man könnte sie schon zusammen Kuppeln, sie haben vielleicht eine ähnliche kupplung wie auch andere deutsche Triebwagen aber man müsste die umbauen, so dass man von einem Triebwagen beide verwenden kann

Zugangskuppeln würde die ICE TD nicht weniger unzuverlässig machen.

@@le_Nick da muss man nix umbauen. Die Züge sind untereinander kompatibel.

Die Elektrifizierung Nürnberg-Marktredwitz-Hof ist gerade in der Detailplanung, also noch so zehn, fünfzehn Jahre...

@@benni7341 Das bringt einem absolut nichts wenn der eine mit Verspätung erst dann ankommt wenn der andere schon angefahren ist. Die warten nicht aufeinander da unterschiedliche EVU DB Regio und MRB. Ist mir oft genug passiert, seit den fahre ich doch notgedrungen mit dem Auto. Man muss nicht umsteigen, es ist bequem und man braucht nur die Hälfte der Zeit. So gewinnt man keine Fahrgäste sondern man vergrault sie. Schade die Strecke hat Potenzial.

Willkommen in der BRDDR - wir schaffen das mit der Raute nach unten. Hauptsache wir haben die geheiligte schwarze Null! Und wir stehen Reparationsforderungen unserer tollen europäischen Freunde gegenüber ...

@@alexanderbradt3794 Sitzt da der Aluhut etwas zu eng?

hat hier jemand keine Ahnung gehabt oder gelogen ?...bezogen auf das Interview mit Biedenkopf

Ne wurden komplett geschrottet, seit letztem Jahr und es nur noch zwei ICE TD im Einsatz für das AdvancedTrainLab, hier mehr Infos: de.wikipedia.org/wiki/Advanced_TrainLab

@@Lukinator01 Der 2. als Ersatzteilspender für den 1.?

@@Lukinator01 Nicht geschrottet, sondern zerlegt und als Teile ins Lager gelegt. Nur die Rahmen, Tanks und Auspüffe stehen jetzt als Suppendosen im Aldi.