Daycan Durbo S

Super jetzt höre ich erst Recht Borsche Durbo 😁

😉

Das sehe ich persönlich anders. Finde das Dodge Challenger Video am besten und hat mich von allen Videos am meisten unterhalten. Aber ich mag es wenn jemand gegen den Strom schwimmt. Ansonsten natürlich ein top Video.🤙

Haben sich die 60 Stunden Arbeit also gelohnt. 😉

@@petrolheadat Aber sowas von.

Auch die Außenaufnahmen neben dem Schilf sind dort entstanden - früh morgens hatten wir die letzten Tage dort Spitzen-Lichtstimmung. 🤩 Vielen Dank! 😊

Vor allem fühlt sich der Taycan durch sein Getriebe so mechanisch an - man fühlt, dass sich Zahnräder in ihm Drehen - er lebt. Ich weiss, dass der Sound beim Turbo S serienmässig ist - es hat so bloss besser zur Geschichte gepasst. An der Stelle zitiere ich meinen Lieblingsfilm V wie Vendette „Künstler lügen um die Wahrheit zu sagen“ Es regt daher zur Diskussion über die unfassbare Aufpreispolitik bei Fahrzeugen weit über € 100.000,- an. 😊

@@petrolheadat Ich denke auch dass in wir Zukunft wieder mehrstufige Getriebe bei E-Autos sehen werden, auch bei Alltagsautos ohne Performance Anspruch, denn auch E-Motoren haben ihren perfekten Wirkungsgrad bei weitem nicht über das ganze Drehzahlband, vor allem wenn man Autobahngeschwindigkeiten von 200+ über längere Zeit realisieren will wird man das brauchen, zudem sichert es auch wieder Arbeitsplätze bei Zulieferern. Hach ja die leide Aufpreispolitik bei deutschen Herstellern, den Käufern scheint das irgendwie egal zu sein und ich denke auch dass es mir egal wäre wenn ich mir mal so eben einen Taycan kaufen könnte, ob der nun 180.000€ oder 250.000€ kostet interessiert die meisten Leute in der Käufergruppe eher weniger... Jetzt bin ich erstmal gespannt was wir mit dem EQS auf die Beine gestellt haben, leider weiß auch nicht mehr als in der Presse zu lesen ist da ich in der falschen Abteilung bin um mehr zu wissen. Der EQS wird sicherlich nicht so emotional wie der Taycan aber er könnte der S-Klasse ernsthaft Konkurrenz machen, 700km WLTP, also wohl 500km wenn man etwas schneller fährt im Winter sind schon eine Ansage, hoffentlich wirst du dann einen als Testwagen bekommen =)

Sind wir nicht alle schon auf Entzug? ;-)

Problemlos - auch bei Minusgraden und Autobahntempo schafft er es mit ca. 20% Restakku diese Distanz zu bewältigen. Zurück sind wir etwas langsamer gefahren weil der Akku nur 82% beim Start hatte und es ging sich auch aus. 12% waren am Ende noch verfügbar.

Auch der Hyundai i30 ist ein würdiges Petrolhead Auto - klar machen Autos für € 200.000,-- Listenpreis vor der Kamera mehr her. 😆

@@petrolheadat Nur macht der i30 halt nix her, ist halt nur ein Auto, Emotionen kommen bei mir da nicht hoch. Hol dir doch mal wieder einen AMG oder BMW M3 E46 oder ähnliches. Sowas wollen WIR sehen ;)

Ich muss ihn nicht fahren um zu wissen, dass er mit der Karosse an sich entwürdigt wird. Das hat nichts mit den Fahreigenschaften zu tun.

@@petrolheadat absoluter Quatsch Porsche hat es mit den Panamera bewiesen und auch zb Audi hat es mit den RS6 Avant das es möglich ist einen schönen Kombi zu kreieren. Kein Wunder das du kein Presse Auto erhalten hast bei so einer engstirnigen Meinung

Yes, that's true.

Danke für den kompetenten Kommentar!

@@petrolheadat Danke für die unterhaltsamen Videos!

Natürlich - für einen 911 Turbo würde ich den Taycan auch stehen lassen.

Hahah jawohl, das ist das Denken eines wahren petrolheads )))

Der erste interessante Audi seit dem R8 V12 TDI, der doch nicht kam - bin sehr gespannt!

Alfa 156 GTA und eine Giulia aus den 70ern sind bereits geplant. 😉

@@petrolheadat sehr geil

Willkommen auf meinem Kanal!

Bei dir Zuhause, über Nacht, wie dein Handy.😁

Habe mir schon Sorgen um Dich gemacht. 😅 Das letzte E-Auto ist dann doch schon eine Weile her. Aber - wie du richtig schreibst - was anderes wird dem Petrolhead auch nicht übrig bleiben. 🤪

Um Gottes wilen - hier ist mir ein grober Fehler passiert - Der Taycan hat eine Milliarde gekostet und Porsche möchte in den nächsten Jahren weitere 6 in die E-Mobiliät stecken. Das ist dann eine Milliarde mehr als die Hälfte der Entwicklung. Peinlich, Peinlich.........

Das ist ein Kameragurt - da ich gern fotografiere habe ich die immer dabei und da die Leica teuer ist wärs schade wenn sie im Auto herumfliegt. 😅 Dachte ich anfangs auch - man muss ihn kenne lernen dann liebt man ihn. 😊

Ohne dich angreifen zu wollen denke ich dass du auf dem Holzweg bist, in der Akkutechnologie tut sich aktuell extrem viel, wir werden in Zukunft kein Kobalt oder seltene Erden mehr brauchen um die Akkus zu bauen, zudem werden sie immer leichter werden. Ein H2 Antrieb macht in meinen Augen nur für LKWs, Baumaschinen, Schiffe und Flugzeuge sinn, eben für Nutzfahrzeuge wo der Akku viel zu schwer und groß werden würde, für PKWs ist der Wirkungsgrad viel zu schlecht, vor allem wenn man die Erzeugung mit einberechnet. Allein der Taycan hier lädt schon von 10-80% in ~15min und kommt dann wieder ca. 300km weit, nach der Strecke machen die allermeisten Leute sowieso eine Pause und 15min sind sehr schnell um, wenn man dann noch leicht in die Zukunft schaut wird der nächste Schritt nach 800V eben ein 1600V Bordnetz sein womit sich dann Ladeleistungen von bis zu 700kW realisieren lassen womit sich die Ladezeit nochmal halbiert, damit ist man auf Niveau eines Verbrenner-Tankstops. Und dass die Akkus angeblich so schnell verschleißen ist auch Quatsch, es gibt schon Teslas die 10 Jahre alt sind, 1 Million KM gelaufen haben und noch über 80% der Kapazität aufweisen, nahezu niemand wird im Privatbereich solche Laufleistungen in 10 Jahren erreichen, sprich der Akku wird ein Autoleben lang halten und kann danach recycled werden

naftyloescher Die Akkulebensdauer dürfte vom Nutzungsprofil abhängen. Kann durchaus sein, dass der Akku lieber die Ladezyklen mitmacht, die 1 Million km entsprechen, als zB bei einem Fahrzeug mit Saisonkennzeichen fünf Monate ungenutzt in der Garage zu stehen. Letzteres dürfte einen Verbrenner wenig beeindrucken. Es gibt sicher genug Anwendungen für Batteriebetriebene Autos, aber eben nicht für alle.

@@TR850 Natürlich hängt das vom Nutzungsprofil ab aber um in 10 Jahren 1 Million KM zu fahren muss die Person sehr oft an Superchragern geladen haben, das ist so mit das stressigste was man einem Akku antun kann, das ist also schon das worst-case. Ich weiß zwar nicht warum man sein alltags E-Auto 5 Monate stehen lassen sollen aber das sollte dem Akku nichts machen, dein Akkuschrauber ist ja auch nicht kaputt wenn du ihn 5 Monate nicht benutzt, zudem kann man das Auto in der Garage in dem Fall auch einfach am Strom hängen lassen so dass er z.B. auf 70% gehalten wird, da altert dann nahezu nichts. Und einen Verbrenner juckt das auf jeden Fall mehr, nicht umsonst haben Leute mit großen Autosammlungen extra Personal das die Autos bewegt damit sie keine Standschäden bekommen, was soll bei einem E-Auto denn Standschäden bekommen? Die E-Motoren juckt das absolut nicht.

@@naftyloescher Seit Jahren wird davon geredet, dass man endlich bessere Akkus bauen will, die leichter sind, man einfacher herstellen kann usw und zu sehen ist davon bislang nicht viel. Darum ging es mir aber in erster Linie gar nicht. Die Frage ist, wo der ganze Strom herkommen soll, wenn in den nächsten Jahren alle Kernkraftwerke und Kraftwerke mit fossilen Energieträgern abgeschaltet werden sollen. Wie viele Windräder, Solarparks und Gezeitenkraftwerke willst du aufstellen und wo? Wird dann der Wald gerodet weil wir Energie brauchen, nicht weil wir Ackerflächen brauchen? H2 kann aus ungenutzten regenerativen Energien hergestellt werden, die sonst als Überproduktion verkauft oder gar nicht erst produziert werden würde. Erdgas genau wie LPG wird es noch eine ganze Zeit lang geben, solange Benzin hergestellt wird und ist soweit ich weiß eh ein Abfallprodukt.

Kai, ich bin da auch vollkommen Deiner Meinung - Ich halte den Behälter in den man den Energieträger einfüllt immer noch für wesentlich eleganter. Außerdem steigt aufgrund des sinkenden Gewichts die Performance des Autos - das E-Auto bleibt gleich schwer und die Performance sinkt weil bei 10% nicht mehr so viel Saft gezogen werden kann wie bei 100%. Aber ganz abgesehen davon finde ich den Taycan extrem begehrenswert! Deine Top 5 Film-Liste würde mich interessieren. Bin gespannt ob es da noch weitere Überschneidungen gibt wie bei den üblichen Petrolhead Interessen: Uhren, Musik und Film und alles andere was teuer ist. ;-)

Ja, kann man - aber irgendwie macht der auch süchtig.

Tut sie dann beim zweiten oder dritten Besitzer ;-)

Es ist wie beim Film. Ein Film besteht aus Bild und Ton - jetzt könnte man das noch unterteilen in die Anzahl der Bilder pro Sekunde und ob es Farbe, 3D usw. ist. Ton ist Sprache, Musik, Soundeffekte usw. Ganz am Anfang gab es nur schwarz/weiss und keinen Ton. Heute kennen wir die ganze Palette an Eindrücken, so wie beim Verbrenner. Das E-Auto ist gerade in der Stummfilmphase - ausserdem ist Sound ein wichtiges Erlebnis und ich kann dir eines sagen: Als der VW ID.R bei mir vorbeibretterte als ich 2019 in Goodwood war, hat davon gar nichts gefehlt. Das Ding war bestimmt doppelt so schnell dran wie das zweitschnellste Auto mit Verbrennungsmotor und der Lärm des E-Motors war auch nicht ausser Acht zu lassen.