ДИЗЕЛЬ-МАСЛО Генератор ЧАСТЬ 3: Как дизель будет работать на масле? Теория

Рет қаралды 34,539

3 жыл бұрын

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Друзья канала "Dnipro-M" - dnipro-m.co/dvs_sale
Видео от Гада, как он делал теплообменники:
• Лазерный DIY для дядюш...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Группа "Теория ДВС" teoria_dvs
Инстаграм: evgeniy_travnikov
/ evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

Пікірлер: 119

@gbcremont 3 жыл бұрын

Лайкос. Ждем продолжения.

@user-bb2pj3ju3g 3 жыл бұрын

Очень интересно!! Жду продолжения. Интересная тема

@Sergey-xz7db 3 жыл бұрын

Евгений идея супер, ждём продолжения.

@misha_pankof 3 жыл бұрын

Интересно! Спасибо Женя!

@Darien_Lambert 3 жыл бұрын

Очень интересно, что в итоге получится 👍

@boximgable 3 жыл бұрын

Ждем продолжения

@user-ms9jp6en2z 3 жыл бұрын

Спасибо.Очень интересно

@General848 3 жыл бұрын

гринпис уже выехал...

@user-AngryUkrainian 3 жыл бұрын

Езда на масле это экологично так как топливо неискораемое и из востанавливаемого источника. А вот нефтепродукты это ископаемое топливо и оно создает дисбаланс

@AlyoshikMr 2 жыл бұрын

А развести масло с какойто пропорцией бензинчика? Бензин по идее ускорит и горение и разжижит масло для лучшего впрыска

@user-uk1rq5yg8e 3 жыл бұрын

Ничего переделывать не надо, мешаешь 1:1 масло с дизелем и в путь. У меня фольц 1985 года. Уже 7 лет катаюсь

@passat112112 3 жыл бұрын

Как отработку очмщаете перед заливкой в бак?

@user-uk1rq5yg8e 3 жыл бұрын

@@passat112112 забыл написать какое именно масло я использую, подсолнечное

@alexanderkondratiev428 3 жыл бұрын

@@user-uk1rq5yg8e возможно это имеет смысл, только если масло у вас бесплатно

@passat112112 3 жыл бұрын

@@user-uk1rq5yg8e оно тоже использованное? И как его чистите?) Реально интересно

@user-uk1rq5yg8e 3 жыл бұрын

@@passat112112 масло использованное, да, но его чистить не надо, просто оно должно отстояться, весь мусор осядет и оно становится кристально чистым.

@elizabetajvengo8097 Жыл бұрын

Для хорошшего дожигания масла в камере нужно делать вспрыск воды и тогда время компенсируется избыточным воздухом в камере. Пар с маслом великолепно горит . Уже более 10 лет. На разных авто.

@Ignat600 3 жыл бұрын

2 года гоняю на моторе 2лте на отработке, на масле растительном на декстроне.

@karimtahirgil1047 3 жыл бұрын

Спасибо

@Zhuk138 3 жыл бұрын

Евгений а что если использовать трансформаторное масло, по вязкости оно как салярка. А видео позновательное как всегда)) 👍

@user-kr5pe4og1n 3 жыл бұрын

Гений!

@user-pahme 3 жыл бұрын

Отработку очистить будет не просто. А иначе она загубит всю апаратуру. А если подойти со всей серьезностью к вопросу очистки, то экономия будет лишь в далекой перспективе.

@sokol-cool 3 жыл бұрын

а мазут?)

@user-xb5qu5me9q 3 жыл бұрын

Интересная идея! Жду продолжения!

@Ivan-fu6hp 3 жыл бұрын

А как Вам вариант становить в систему охлаждения и в поддон свечи накала? Так помню делали во времена союза.

@user-pd5hy8hd1m 3 жыл бұрын

А просто медную трубку (по типу тормозной) обмотать вокруг выхлопа нельзя в качестве теплообменника? А то сильно уж конструкция сложная, ещё забьется или герметичность потеряет.

@user-vy2ce5hz7f 3 жыл бұрын

А движением этой трубки можно регулировать температуру масла

@user-kd4xo2pt7q 3 жыл бұрын

А если поставить электрический тен, который будет нагревать отдельно воду и отдельно масло в баке ( от электричества производимым самим генератором ) ?))

@alexandrtsoy889 3 жыл бұрын

А если подогревать теном с пид регулятором в небольшой емкости уже после тнвд? Я с ДВС полный ноль , ну как теория.

@AntonTsyrkunov 2 жыл бұрын

Я судомеханик. Могу за всю эту тему судовых дизелей раскидать)

@AntonTsyrkunov 2 жыл бұрын

@@ararat-jl2gn можно при должной степени очистки от твёрдых частиц и добавкой дизельки для понижения вязкости или с предварительным прогревом, а иначе ни о каком смесеобразовании речи не идёт

@AntonTsyrkunov 2 жыл бұрын

@@ararat-jl2gn зависит от марок тяжелого топлива (мазута). У сверхнизкосернистых 60-80, у среднесернистых - 100-130

@AntonTsyrkunov 2 жыл бұрын

@@ararat-jl2gn предварительный подогрев в цистернах главного запаса для хранения, обеспечения однородности и перекачки. Дальше перед двигателем идёт комплекс мероприятий по топливоподготовке, который включает в себя подогрев до температуры впрыска (температура топлива должна быть такой, чтобы обеспечить вязкость сопоставимую с вязкостью дизельного топлива)

@MrBaricore 3 жыл бұрын

Круто!) Я так понимаю, что под термином "масло" как вид топлива для дизель-генератора это имеется ввиду "отработка" т.к. оно насыщено парами бензина и сгорать должно не хуже солярки🤔, но коптить оно будет, что просто туши свет😂

@Georgyi_Ha 3 жыл бұрын

Теория от практики сильно отличается. Надо пробовать.

@imadori13 3 жыл бұрын

Масло это хорошо, но его тоже может быть дефицит. А вот дрова пока в доступе. Сделай такой же генератор с жигулевского двигателя и газогенератора!

@AktuvnaFazaGenozudySlovjan 2 жыл бұрын

Де доступні дрова ? Клоун.

@TheAlexgel 3 жыл бұрын

Не услышал, как будет решаться главная проблема - сильнейшая закоксовка цпг. В моторном масле очень много примесей - кальций, магний, фосфор, цинк, молибден. А в отработке + к этому сажа, железо, алюминий, медь. Если эту проблему не решить (а ее не решить гаражными методами), то я бы дал мотору ну 300-500 моточасов и каюк. Интересно будет проверить.

@sergejnextlevel890 5 ай бұрын

Подскажите где ссылка на видео как вы ездили на отработоном масле на ланче.

@alexanderkrinitshkiy5790 3 жыл бұрын

А калорийность масла ты учел???

@AlyoshikMr 2 жыл бұрын

Женя, ана современных дизелях подсолнечное масло не убьет форсунки?

@user-xn2fi3qz3d 3 жыл бұрын

Будеть эконмия если подогревать толиво бизин соляра ?

@Black-rd1wt 3 жыл бұрын

Жень, них*я не понятно, но очень интересно 🧐

@user-or1yh6ti5j Жыл бұрын

Про судовые двс льёшь воду, но в целом не плохо

@kyroedov 3 жыл бұрын

Евгений, если в качестве топлива будет отработанное масло, то как планируете делать систему его очистки?

@enot_beliy 3 жыл бұрын

Кстати да, хороший вопрос. Ведь в отработке не редко всякая стружка встречается, да и простая грязь тоже. А для форсунок это не хорошо я думаю.

@sokol-cool 3 жыл бұрын

отработанными фильтрами :)

@kyroedov 3 жыл бұрын

sokol 😂👏👍

@yosik666 3 жыл бұрын

Поставь Турбину она будет греть впускной воздух, и маслою от выхлопных газон. И поставь теплообменик масло\охлождайка можно поставить от ссангенг кайрон!

@30bmw88 3 жыл бұрын

Теплообменник не закаксует? Трубочки не малы в диаметре

@wolfRAMM 3 жыл бұрын

Если вместо охлаждающей жидкости искользовать то же масло - то можно обойтись и одним теплообменником.

@Vanila_Dog 3 жыл бұрын

А если масло брать из картера двигателя будет вообще огонь.

@wolfRAMM 3 жыл бұрын

@@Vanila_Dog масло в двигателе дорогое, в отличии от отработки. Кроме того термические нагрузки ему вредят.

@Vanila_Dog 3 жыл бұрын

@@wolfRAMM под маслом я имею ввиду отработку, как и Жекич, короче везде одна отработка

@linekordv9623 2 жыл бұрын

Нужно добавить впрыск воды во впуск. Вода способствует более полному сгоранию топлива и очищению камеры сгорания

@user-xz8on4mi7l 10 ай бұрын

А как в дизель добавить впрыск воды? Во впускной коллектор просто форсунку с водой?

@user-kt7rl3zi6l 3 жыл бұрын

ничего не понял, но может построить двигатель из керогаза ?

@dryndelldryn9872 3 жыл бұрын

Как то Евген пере мудрил. Проше в поддон смонтировать тент и забор масла осуществлять из поддона. К поддону подключить емкость с масляным баком. А в сам поддон установить поплавок, который будет регулировать уровень масла, и в случае критических значений отключать двигатель!

@passat112112 3 жыл бұрын

Как-то не очень система

@vasysyvasysy2856 3 жыл бұрын

Жека Ты Малодец, но смотрителям это лучше рассказывать и показывать

@user-ku6gw5hh2v Жыл бұрын

На 1.6 дизель 54 лошади без турбины можно отфильтрованную отработку с того же мотора лить в перемешку с дизелем 1к1? Не будет ли проблем?

@ArtemProsto2 3 ай бұрын

Лучше брать отработку с бензинки

@vladimir_shimanovich 2 жыл бұрын

Евгений был в минске .... я живу в минске .... мы не встретились ... что жил то зря ..... 😢😢😢

@user-vx3kw2wm5x 3 жыл бұрын

Масло подогревать до вязкости 8 - 10 сст

@MotorsTruck 3 жыл бұрын

Интересно

@user-jv9tz1yj4l 3 жыл бұрын

теперь я понял зачем выпуск отливают вместе с гбц...

@user-ck8od6ic2d 2 жыл бұрын

а как будет работать на команрей

@Mark356 3 жыл бұрын

Отлично

@AlexR501 3 жыл бұрын

Приветствую Женя. Может быть есть смысл реализовать две топливо системы к одной форсунке . Первая для солярки. Вторая , после достаточного прогрева, для масла.

@aridan33 3 жыл бұрын

вообще не сложно, свари коллектор с металла сразу с теплообменником

@Unterbrest 3 жыл бұрын

еще мерсовские моторы шестисотой серии, 601,602 и т.д.

@user-ip5cx1ef8n 2 жыл бұрын

ну а если применить один теплообменник с выхлопом который подозревает антифриз, а масло подогревать от антифриза

@vasysyvasysy2856 3 жыл бұрын

Е щё зделай Пожалуйста зазбор 4 цылендровых мото движков Пожалуйста

@user-nx9om9zi9h 3 жыл бұрын

Женя есть старые советские автомобили ДУК использовались для дезинфекции в сельском хозяйстве там использовались выхлопные газы для подогрева дез средства если найдёшь инфу может помочь с теплообменником

@user-hy2rs9fu2i 3 жыл бұрын

А как же фильтрация самого масла? Т к в отработке столько говна, что убьет топливную систему давольно быстро

@AlyoshikMr 2 жыл бұрын

Зачем брать теплый воздух если народ ставит интеркулеры чтоб наоборот - охладить его?

@mishanicus 3 жыл бұрын

Частота вращения генератора 50Гц. Это далеко не холостой ход.

@user-pd5hy8hd1m 3 жыл бұрын

Может там ещё и КПП будет)))

@mishanicus 3 жыл бұрын

@@user-pd5hy8hd1m кпп, обычно имеет понижающие функции)

@amirM1962d 3 жыл бұрын

Частота вращения подбирается при помощи шкивов.

@user-cn1xq1sv7s 3 жыл бұрын

Масло подогревается до температуры 85-95 градусов(это что касается горело отопления). Теперь необходимо понять стоимость масла, ведь для его производства требуются доп затраты. И есть конечно разница в том, какое масло будет использоваться, так же думается, что из-за большей вязкости, по сравнению с салярой, потребуется побааловаться со степенью сжатия... Но всё-же для начала необходимо посчитать стоимость топлива... Удачи

@user-is1dc5qh4u 5 ай бұрын

Я отработку собираю по мусоркам в гаражах и фильтрую через сетку. Потом главное бадяжить с соляркой в пропорции 2/1

@user-hn8jo8rn3y 3 жыл бұрын

Здрасте может подскажите хонда фрв 2005 2 литра бензин снимали впускной коллектор после этого стала тупая едет только после 5 тысяч когда ивтек включается клапана регулировали че за хрень

@sokol-cool 3 жыл бұрын

надо снимать и смотреть

@user-wl9gl2fo4m 2 жыл бұрын

Думаю подсос Воздуха или форсунки проверить

@user-gt4ux2uq7n 3 жыл бұрын

А если охлаждение сделать тоже масляным? Что будет? Жаль что ты не ответишь.....

@user-pd5hy8hd1m 3 жыл бұрын

Будет круто, в тот момент, когда мотор это масло сожрёт и останется без охлаждения)))

@denissmelnyk238 2 жыл бұрын

👍👍👍

@user-et9up5vx2f 3 жыл бұрын

Слить ОЖ и снять пропеллер.

@user-gv8hc7cu5h 2 жыл бұрын

👍

@user-ly4mm3ok9p 3 жыл бұрын

Я думаю что для авто это невозможно

@alexanderkrinitshkiy5790 3 жыл бұрын

та ты видел сколько масло стоит?

@enot_beliy 3 жыл бұрын

Так отработка же.

@draugd1032 3 жыл бұрын

А масло не дороже дизеля?

@enot_beliy 3 жыл бұрын

Так отработка же.

@sokol-cool 3 жыл бұрын

@@enot_beliy отработка содержит в себе стружку движок помрет через сотку часов

@user-gb8yb3vk5q 3 жыл бұрын

дніпро-м ,....хороший китай...

@nik_brooklyn 3 жыл бұрын

Жень, очень слабо, очень... про расчетную температуру в конце сжатия, угол впрыска, да и сомнительно что выхлопом не забъёт теплообменник

@user-kt2kv5zj3r 3 жыл бұрын

Тебе нужно в университете преподавать . С такими знаниями .

@draugd1032 3 жыл бұрын

В универе 3 к зелени в месяц не плотят

@user-wr6zm4gb6l 3 жыл бұрын

В сессию студенты платят

@yalta119 3 жыл бұрын

Евгений! охлаждение выхлопных газов твоим теплообенником-это утопия... понижение РН! металл скородирует! из-за отвода уже не пара а в % соотношении уже жидкости-разьест асфальт! Пример: конденсационные котлы отопления и с открытой камерой сгорания...Прийдется "выхлоп" делать из золота...

@user-ow9lx5mm8l 3 жыл бұрын

Мотор же не будет работать в режиме 24/7. Для генератора можно этим пренебречь.

@sokol-cool 3 жыл бұрын

вообще трогать выхлопные газы дизеля это странная затея

@user-pd5hy8hd1m 3 жыл бұрын

А почему понижение РН (я в химии не особо)?

@qwe1231923 3 жыл бұрын

Это ж4 лайк

@alexanderkrinitshkiy5790 3 жыл бұрын

ничего не выйдет с этого. много моментов не учтено!!!

@alexanderkondratiev428 3 жыл бұрын

отчасти вы правы, но не надо быть пессимистом, просто Евгений пока видит только часть ДВС и не дальше ...

@enot_beliy 3 жыл бұрын

Огласите к примеру один неучтённый момент плиз.

@user-gt4ux2uq7n 3 жыл бұрын

Что например не учтено?

@user-ou2fi8xt8w 3 жыл бұрын

@@user-gt4ux2uq7n Нагар и кокс. Объемы засера что теплообменников, что поршней/головы обещают быть просто фантастическими.

@user-pd5hy8hd1m 3 жыл бұрын

Оно то выйдет, но поэкспериментировать прийдется. Ну и теплообменники варить Женя начал рановато, надо было хоть как-то потестить, снять параметры температура, а потом рассчитывать, а потом варить теплообменник.