АВТОТЕМА ТВ реально суровая. Новый год без снега встретили :D

А сейчас 20 год, 20 Января, +2 С))) Предыдущий был почти такой же)))

Всё дело в том,что на заправках как такового не существуе зимнего соляра,а если и есть,то только в названии колонок длоя заправки в которых обыкновенная солярка!

Сколько по времени работает турботаймер у вас?

В смысле упустили? Сказал он об этом

@@igorshklyaev2185 Если вам не хватает коментов к видосу, то ловите !)) Пересмотрел ещё раз и таки НЕТ не сказано про лопасти и их поломку (трещины) из-за резкого перепада температур в холодное время! Это более важный факт чем типо не хватка масла в подшипниках скольжения, масло там достаточно для смазывания вала останавливающегося вала турбины...) Турбину ещё тормозят лопасти на впуске..., для тех кто в "танке"))

@@user-wr6rw9mv9v Суммарно турбо таймер работает от 1 до 9 мин. у меня. Время работы зависит от предварительных нагрузок ДВС и конечно температуры за бортом ). В среднем в городском цикле когда за бортом ниже нуля (0"), одна две минуты постоянно , и т.д. Следите за давлением и качеством ГСМ.)

@@reddrozd1099 не правильно понял, да про лопасти не сказал 👍

Есть ещё оговорки, 1 не турбокомпрессор а турбонагнетатель, 2 у турбины примерно 100тыщ оборотов, 3 в городском режиме турбина так же выходит в режим макс оборотов

Всё правильно он сказал кроме городского режима. Если, конечно, не пенсионерить а нормально движок крутить на светофорах и обгонах.

Турбина работает всегда и включается когда надо!

Слышал про керосин...а можно по конкретнее с дозой керосин-соляра?

загустнет или замерзнет))

не ну ты поделись с народом может кому и сгодится ! Если затаился я расскажу 1 самый простой бензин керосин но не более 15% отналичи в баке керосина можно по более до 30% 2 й подогрев топлива поступаешего в ТНВД от медной трубки обмотанной вокруг трубы выхлопа до установки в бак маленького бачка для обратки теплой и последующего забора уже теплой так же сейчас полно всякой фигни от химии до электро подогревателей фильтров и заборников погрет топливо можно самогоным аппаратом если грамотно смонтировать в систему охлаждения а где должен теч продукт пустить соляру и береги вас бог ездить без простой паяльной лампы если беда она нетолько тебя спасет! Жизнь одна а железа и резины много и на дорожку готовить всю эту байда лучше загодя в тепле это только малая часть от того что знакомо кому надо пишите-звоните не забывайте вовремя менять фильтра и сливать отстой с отстойника и будет вам счастье!

Дизель любит обороты.

@@arazhanabayev2703 Бред

Современный дизель евро 6, любит высокие обороты,если ездишь на низких сажевый фильтр и ЕГР душу с тебя и бабки вытрясут.

Да потому что турбина у тебя с водяным охлаждением которые с маслом тока больше года редко ходют

На старом таунайсе, на крышке грм, японским написано, после длительной езды по трассе дать машине поработать на холостом ходу перед тем как глушить

Здравствуйте!Как себя чувствует ваш двигатель,какие были проблемы с ним,какой пробег?У меня такая же машина 2008г.60т. пробег,зимой не езжу.Якутск.

Добрий вечір. Якщо Ви мешкаєте у Дніпрі рекомендую АЗС Neftek, саме дизельне пальне ventus.

Вот и бери!

Ничего не будет езди

Не будет до поры Но учти что ТНВД и вся байда что привязана к нему металлическими трубочками смазываться парафинами которые находятся в топливе а в рядных ТНВД ещё дополнительно от двигателя окромя высокой стороны солярка есть летняя в ней много парафина есть зимняя в ней поменьше есть Арктика в ней ноль ноль и что-то повдоль она до минус 60 дальше прикидывай сам чем кормить коня чтобы раньше времени не сдох самый лучший дизель придумали наши братья японистые WL в1995 году с моделью BongoFrendi енто двигло от MASDA ставят себе на модельки свои с радостью и Митсубиси и Ниссан а в качестве рекламы хочу сказать что Мазда единственная удостоенная ихнего внутреннего знака качества контора ихние машинки даже едут по другому кто ездил не даст соврать с уважением ко всем японистым авто.

@@user-ne1hb3fh8c брат, вообще в тему, сейчас у меня мазда бонго брауни, вл движок, пробег 200, за две зимы не завёл только раз , когда 2е суток простоя, -38, думаю, из за соляры, днём корефан приехал, дернул крузаком, и, ок, до этого был мазда титан, тф, тоже особо проблем не было, за 11 лет раз 10 только заводил на тросе, в Иркутске, главное, думаю, соляра подводила

Спроси у Медведева)) акцизы (Налоги) больше всего у солярки ибо её пользуют поболее(дальнобой) ну и элементарная жадность наших правителей

в основном коммерческий транспорт, плюс посевная -уборочная, да и жаба давит барыг

Ёбанная извращённая рыночная экономика. По типу - "мой крокодил, как хочу так и меряю"....

заводил и в -36, до -30 вообще без проблем, был грузовик с пробегом 700 к, сейчас автобус, 200 к пробег, заводится легче легковой на бензе, свечи накала, аккумулятор, масло, нормальная зимняя соляра -всё очень просто, авто Япония.

Все до поры до времени т.к. дизельная топливная действительно очень терпеливая и надежная, но в один прекрасный момент происходит то что происходит. По турбинам - это факты с которыми сталкивались и на протяжении уже 20 лет и все внимательно анализировали. Авто Дизель - это практики, а не теоретики. Через их руки прошли 100-ни машин разных марок и систем. И у них есть основания делать такие выводы. Опыт.

АВТОТЕМА ТВ Кладёшь руку на резиновый воздуховод, что после турбины и сжимаешь. Просишь кого-то нажать на газ и патрубок раздувает менее чем за секунду. Отпускают газ - давление так же быстро падает. Вот и будет вам практика. Есть давление - турбина крутится быстро. Нет - крутится на минимальных. Разница при езде по трассе и по городу в температуре турбины!

Alexander Pegov согласен на 100 процентов,турбина не обладает большой инерционностью,и ее обороты падают мгновенно,проверенно,не нужно ляля,типа обороты большие дак нужно дать остановиться,бред.но остывает, да,не сразу и нужно дать время остыть,особенно после отжигов)на это есть турботаймер

Один флакон тормозной жидкости зале в бак и порядок. Я всегда так делаю. Флакон жидкости на 50 литров маляры и все ок.

1:10 для сильных морозов до 40. Я лью примерно 3-4 литра бензина на 70 л. солярки + 300гр. 2х тактного масла. Применяю 9 лет на одной машине без ремонта. Форсунки менял лет 6 назад. Всё в норме.

@@user1user515 серьёзно?

@@user1user515 какая машина

Так она вся летняя,бодяжат с бензином и продают как зимнию.Двойной навар

Whats for?

Дружище! Сейчас хороший керосин тоже проблема найти! В магазине взял 5-литровую баклашку, оставил в багажнике. Ночью было -20. Утром офигел. Керосин стал густой, как кисель!!! Солярка жиже была! С антигелями тоже экспериментировали. Шеф взял 6 разных антигеля. Нагрели солярку. По инструкции добавили антигель. Выставили вечером 6 полторушек на улицу. Ночью было -22. Утром во всех бутылках был кисель. В одних гуще, в других пожиже. Но ни одна бутылка не была жидкой! Антигели брали не дешёвые. От известных производителей.

@@alexeydegrease5740 Возможно, вам не повезло с керосином ,да и с солярой тоже.Бытует мнение ,что на АЗС она концу зимы только полностью зимняя становиться . Этой зимой у нас ниже -26 не опускалась температура,но дизель запускается,правда с ключа(с автозапуска ниже18-20 не заводится) а вебаста замерзает около 15-20 градусов)) Керосин брал в пол-литровых бутылках при минус 30 свойства не менялись(прошлогодние наблюдения)

Главное холостой ход держать не ниже 900 оборотов.у американцев холостой 1200 об/минуту.из за чего у них движки ходят плюс масла хорошего качества.И диз топливо

Давайте мотору "под хвост" почаще, больше оборотов под нагрузкой, и турбокомпрессор и сам двигатель, Вам будут служить очень долго.

@@kapitanvetrov6003 Спасибо. Но понять можно по разному. Все равно должна быть мера , до каких оборотов, как долго крутить, резко или плавно, мало внятных розьяснений. И мало у кого хватает смелости* или ума спрашивать , что бы не выглядеть глупо*. Большинство из нас покупают авто дизель с пробегами на 99% скручеными, это факт, и проверить невозможно. И крутить подуставшие в большинстве моторы - х.з. Мнения разные, без обоснований,

И наверное есть разница , современные. И постарше. У меня хайлюкс 2012 г.в., 2.5 тд. , 5ст мехкпп..

@@user-kh4ul1os5g хорошо, тогда так. Если осторожничаете, выбирайте «золотую середину». У меня были «немцы». Раз в неделю в движении, старался крутить моторы до отсечки, в городском режиме это тоже можно делать, а на трассе и подавно. С мотором ( пойти в разнос) этого не случится. Ну, а то что скручены одометры…. это другая песня. Я написал про свой опыт эксплуатации и этот совет я сам не придумал. Тут, каждому своё.

Да ни чё не будет.Я тоже Зафира взял,предыдущий хозяин тоже всегда глушил.Ты же говорит не на гонках гоняешь