Dlaczego ładowanie akumulatora na mrozie to kiepski pomysł? Oto główne powody!

Рет қаралды 4,746

2 жыл бұрын

Ładowanie akumulatora na zewnątrz, bez wyciągania z samochodu, to wygodne rozwiązanie. Nie zawsze jednak ma sens, a w warunkach zimowych jest wręcz niebezpieczne.
Są jednak sytuacje, kiedy jesteśmy do tego zmuszeni. W takim przypadku należy stosować prostowniki dedykowane do ładowania przy niższych temperaturach otoczenia. W filmie wykorzystaliśmy 8-amperowy prostownik BPower YBC - 8000. Szczegóły techniczne znajdziecie poniżej:
www.baterie.com.pl/produkty/l...
Zainteresował Cię materiał? Masz pytania lub pomysł na poradnik? Dołącz do nas!
- Nasza strona: dailydriver.pl/
- Facebook: / dailydriverpl
- Instagram: / dailydriver.pl

Пікірлер: 16

@carburator52 8 ай бұрын

Widzę, że pracujesz na akumulatorach BPower. Mi jednak akumulator tej Firmy 60Ah 600A EN prądu zimnego rozruchu - pomimo bardzo dobrej eksploatacji wyzionął ducha już po 1,5 rocznej eksploatacji co nigdy mi sie jeszcze nie przytrafiło bo zarówno poprzedni Exide 60Ah i Banner 60Ah były sprawne po 8 latach i wymieniłem je tylko profilaktycznie a jeszcze działały bez zarzutu. Pod koniec października 2023 kupiłem w InterCars ENRG 60Ah i miał mieć 540A EN zimnego rozruchu a miał prawie o 100A EN mniej niż deklarował Producent, więc go zareklamowałem i dostałem zwrot pieniędzy. Wkurzyłem się na to wszystko i pojechałem kupić coś nowego lecz znów w sklepie nie było ani Exide ani Banner, więc postanowiłem kupić coś najtańszego i wybór padł na nieznaną dla mnie markę Starline 45Ah 400A EN, który okazał się jednak większy o 35A EN co mnie pozytywnie zaskoczyło no i teraz go eksploatuję i przyznam, że jest "SPOKO". Posiada 3 letnią gwarancję a do silnika 1,6 litra w benzynie zupełnie wystarczy i kosztuje o połowę mniej niż 60Ah.

@adamsekua2121 2 жыл бұрын

czyli nie ma co ładować akumulatora na aucie tylko go wyjąć jak temperatura spada poniżej zera. Ale w garażu powinno być ok jeśli jest na plusie?

@honada 2 жыл бұрын

warto dodać że akumulator AGM tez moze zamarznac. w grudniu 2020 mialem taki przypadkem w Stelvio kolo Zakoponego. najpierw padł akumulator potem auto stało przez 10 dni na mrozie ok. -20 stopni i po obudowie. na szczescie nic sie nie wylalo bo mroz trzymal.

@DailyDriverpl 2 жыл бұрын

Tak, AGM też może zamarznąć. Co ciekawe, nie każdy wie, że niektóre akumulatory AGM też można regenerować bowiem mają korki inspekcyjne do uzupełniania elektrolitu (który wchłaniany jest przez maty).

@ottotrzeci47 2 жыл бұрын

Co to za prostownik ? Ile amper i czy potrafi odsiarczyc akumulator?

@DailyDriverpl 2 жыл бұрын

Prostownik BPower YBC-8000 8A z funkcją odsiarczania i ładowania przy niskich temperaturach www.baterie.com.pl/produkty/ladowarkiprostowniki/85-bpower-3/201-ybc-8000

@darekzielinski3748 Жыл бұрын

A jak samochodem JEDZIEMY NA MROZIE TO SIĘ NIE ŁADUJE PRZEZ ALTERNATOR......

@DailyDriverpl Жыл бұрын

Nie rozumiesz jednego - jak masz zamarznięty elektrolit to nie odpalisz silnika, więc o żadnym późniejszym ładowaniu alternatorem nie ma mowy.

@slawekfach3488 2 жыл бұрын

Ładowanie na mrozie to specjalność Januszy. Dla nich fizyka i chemii nie istnieje. Ale pytanie czemu w ogóle musza ładowac skoro mają alternator. Zawsze przed zimą wyciągam akumulator podłączam pod prostownik na dobę i mam spokój. Przecież alternator to tylko doladowuje akumulator. Jak się jeździ po 3-4 km do pracy to on po 2 latach już nie ma gęstości elektrolitu

@damianszczuczko7035 2 жыл бұрын

To autem nie ma co jeździc.....w zimę po też go się ładuje podczasz jazdy.

@bimmer2499 2 жыл бұрын

no chyba musisz jeździć zimą ale akumulator własnie zimą siada bo tak "swietne" masz ladowanie a jego parametry spadają ....dlatego akumulator przed zimą trzeba doładować bo efekt jest taki że jak przychodzi pierwszy mróz to nagle sie okazuje że jednak akumulatory są rozładowane.

@patrykskiba3733 2 жыл бұрын

Chyba nie ogladales nawet filmu.

@slawekfach3488 2 жыл бұрын

Alternator doraźnie ładuje. Pierwsze mrozy w takim 2 letnim akumulatorze i już nie ma sily żeby odpalić.

@DailyDriverpl 2 жыл бұрын

Mówimy przede wszystkim o sytuacji, kiedy akumulator jest już głęboko rozładowany, co oznacza, że silnik już nie odpala prawidłowo. Gdy dojdzie do zamarznięcia elektrolitu, o żadnym odpalaniu silnika nie ma mowy, zatem alternator i tak nie ma możliwości ładowania takiego akumualtora. Co więcej skuteczność doładowywania zimą akumulatora przez alternator jeśli niewielka. Widać to wyraźnie po problemach z rozruchem silnika przy niskich temperaturach.