В девяностых годах наше хозяйство приобрело 20 комбайнов немецкого производства и приехали специалисты для обучения. В ходе ввода в экспуатацию у нескольких комбайнов вышли со строя распылители форсунонок, немецкие специалисты определили,что у нас соляра сухая,порекамендовали добавлять масло,начали добавлять проблема изчезла.

Мнения у дизилистов не разделились. Все за добавление 2т масла. А против только те, кто торгует присадками (смазывающими, цитанокорректорами и т.п.).

Я не специалист но то что двигатель стал мягче работать это заметил. Спасибо за видео.

Живу в Эстонии, использую смазку верхней части цилиндра из США, Upper Cylinder Lubricant от фирмы MOTORKOTE. Идёт как дизель так и бензин, на бак топлива ~250мл.

Понятно что мастер своего дела , рассуждает очень грамотно!!!

Для новичка или обывателя, как здесь говорится, чтобы понять - надо или не надо лить, хорошее или нехорошее топливо он залил, могу посоветовать обратиться к диррективе EN 590 от 2009г. И тогда вы сразу поймете, что чем лучше дизель, тем хуже его смазывающие свойства, как ни парадоксально! Именно эта дирректива определяет, что чтобы дизель соответствовал стандарту Евро 5, к примеру, из него нужно удалить все вредные присадки, которые и добавлялись на НПЗ для улучшения смазывающих свойств топлива. Поэтому - Евро 5 хорош для окружающей среды, но не для дизельных моторов!

Прикольно, никогда об этом не думал

Масло т2 тоже разное есть желательно то т2 что для водного транспорта, но по цене такое масло конкурирует с спец присадками басф стандей.

Залил Олейну, полёт нормальный. На следующей неделе попробую Аведовъ или Шедевр. У друга Hyundai Santa Fe 2008 2.2 150 л.с. движек был, он залил масло Злато в бак, теперь у него движек 197 л.с. Масло Злато на чудеса богато!

Давно так "химичу". 25мл на 10 литров д.топ.+ 25мл "Ликви Моли Супер Дизель" на 10литров д.топ. Если зима,то туда же (на 10л) "Ликви Моли Антигель". Четвертый подряд дизельный автос во владении. Полет нормальный.

Здравствуйте у меня хундай авант 1.6 crdi есть ли смысл залить двухтактное масло в диз топливо, рассматриваю motul лодочное синего цвета, в пропорции литр масла на сто ДТ..сажевого нет катализатор удален ..?

а это относится к новым дизельным моторам вара? 2 литра с насосфорсункой? или это для старых дизелей?

Масло в соояру добавляется не для смазки а для поднятия цетанового числа! В следствии сгорает лучше топливо и работа двигателя тише!!!

Уважаемые , подскажите хочу приобрести паджеро спорт 2 дизель 2013 г, как по надежности двигатель и топливная система? Спасибо за ответ

лейте масло кашу маслом не испортишь и дизелек тоже

Первый образец конструктора Рудольфа Диселя работал на угольной пыли, но в нем не охлаждались стенки с помощью воды. Для второго образца в качестве топлива выбрали керосин, это дало результат - во время испытаний в 1894 году он работал без нагрузки. Опираясь на данные, полученные во время опытов, ученый создает третий образец, в котором учтены ошибки первых двух. Этот вариант был сырым макетом современного дизельного двигателя, в нем использовался сжатый воздух для подачи топлива в цилиндры и распыления. Третья модель во время испытаний 1 мая 1895 года проработала 30 минут, а впоследствии были проведены тесты с различными нагрузками. Четвертая версия, самая совершенная из всех предыдущих, была создана в 1896 году. Мощность этой модели составила 20 л. с., давление в цилиндрах достигало 35 атмосфер, температура воздуха при сжатии составляла 600-800 градусов по Цельсию, что позволяло использовать ее в промышленных целях. КПД этого мотора был около 34%, что превышало на 15% показатели лучших паровых машин. Измерения зимой 1897 года показали расход 0,24 г керосина на 1 л. с. в час, эффективный КПД составлял 0,26, а термический - 0,29. Таким образом, этот двигатель являлся лучшим силовым агрегатом того времени. Если уж двигатель Рудольфа Диселя работал с смесью угольной пыли, то уж маслом ему не повредишь.

Здравствуйте дизелисты такой вопрос .как влияет дизель подоваймый с бака в температуре 80с ну через теплообменник из радиатора горячий дизел в насос и фарсунки это улучшает згаранию или же плохо для фарсунок и насосу? Как лучше подат дизел горячий или холодный?

На современных дизелях ничего добовлять не надо А вот на старых желательно Мой тарантас на эко 4 стучит как швейная машинка а с маслом муччит как котик.

Добавляю именно синтетику для двухтактных моторов! 1литр к 600 солярки. 100 грамм на заправку (60 литров), предварительно размешав с бензином где-то 100 - 200 грамм, и лью прям на заправке в бак. С 1995 года езжу на соляре. На ремонт ТНВД не попадал ни разу! Так иногда по мелочам.

Купил FIAT FULLBACK (L200) стал в солярку добавлять SMT2 по сути тоже масло. После нескольких добавлений услышал что начали звенеть пальцы, то есть судя по всему увеличилась компрессия. Добавлять перестал всё стало на место. Считаю что в новые машины если и добавлять то с осторожностью а вот в машины с пробегом думаю только в пользу.

На заре юности работал на практике, на тракторе ЧТЗ ,соляры перерасход,начальство едет-беда,лично мною было залито в бак 100 литров гидравлического масла вместо сояры-трактор разницы не почувствовал и после ни каких нареканий на работу

В спринтер первый раз залил трансформаторное масло в место дизтоплива лет 8 назад. Перепутал канистры. Действительно мотор стал работать лучше. Потом лил примерно 20/60. Разницы и проблем не было ни каких. Я думаю можно масло лить, но лучше синтетику!

Тише работает, мотор (МЯГЧЕ) . И тяга улучшилась,

Я добавлял 50 гр. на 10 л. как 2-х тактное, так и трансформаторное, работает нормально.

Насколько я слышал те кто сливает керосин с самолетов чтобы использовать в авто добавляют туда 2т масло 1:100.

ДТ вообще лучше 48 часов чтоб отстоялось, потом в бак уже. Насчёт трансформаторного, это индустриальное масло. Естественно следить за грубым фильтром (отстойник) ну и своевременная замена фильтра тонкой очистки.

Лить или не лить, вот в чём вопрос ! Начнём с того,что изначально Рудик сконструировал свой двигатель для работы на масле и диз.топлива тогда не было. Как тут уже говорил Mikalai Soika-дизельное топливо это просто жидкое масло. Основным смазывающим веществом является парафин и сера. В зимних сортах ДТ парафина ничтожно мало как впрочем и серы в сортах соляры типа Евро 5 (к5). По этому,дабы не страдала топливная аппаратура зимой рекомендуют добавлять масло . Теперь почему 2т, а не 4т?! 2т -предназначено для смазки ЦПГ и сжиганием его в смеси с топливом. 4т -предназначено исключительно для смазки трущихся деталей ДВС и для этого в его состав вводят комплексные присадки типа хрома,молибдена,тефлона и прочих элементов которые не сгорают и образуют нагар. Можно конечно использовать лёгкие минеральные 4т масла типа м8в , дп10 или их аналоги так как в их составе практически отсутствуют дорогие антифрикционные присадки. Я лично долгие годы езжу зимой на летнем топливе запасённым впрок . Делаю такую "бадягу ": на 100 литров ДТ 10л кероса+1л 2т масла+ДАГ(дизель анти гель )в соответствии со шкалой. Никогда не испытывал проблем с запуском до -25, а ниже у нас в последние годы было только в 2004-2005, когда шкала опускалась ниже -32. В те годы ещё соляра была нормальной и "зима " имела точку помутнения -21 и с бодягой я благополучно заводил мотор всегда с первой попытки. Теперь этот сорт переименовали у нас в "Арктику",а обычная зимняя мутнеет при -5, что было раньше с обычной летней. Короче лохотрон. Всё вышесказанное мною основано на моём личном опыте и поскольку я не являюсь экспертом заранее прошу прощения если я в чём то не прав.

Скажите пожалуйста у меня машина Мерседес понарама 2006 дизель 2.7 Cdi и моего друга дизель 2.2 cdi 2008 у нас не качественное солярка и хотим добавлять 2т масло грам 400на 70 соляри..Можно добавлять?Говорят нагары оставляет масло это правда заранее Вам спасибо.У меня Еще форд транзит 2.5тди Лукас эпик пол литра добавлю на полный бак все нормально просто боюсь на мерс это полезно или опасносно?

был у меня т4 2.4ааб лил 120-150гр масла на бак и проблем не было не каких, сейчас фиат дууато пробег 230т тоже лью масло, и буду лить во все машины

Вито 2,2 сdi на бак 150г ,бак 75л,если заправился и пальцы гремят,то с маслом мурлыкает как катенок,масло лью для 2 х тактника,имею лодочный мотор тохатсу,и в бак плеснуть не проблема.

Хватит баллаболить. Вам говорят: на усмотрение каждого. Хочишь лей, но не переборщи, хочишь не лей. Хочешь меняй фильтр, хочешь нет. Но!! Я хочу сказать, что три года лил в Тойота коман рэил присадку Кастрол ТДА, пока не перестали выпускать, и проблем не знал. А сейчас ничего не лью уже два года, и из-за этого накрылись все форсунки.... Машина 2004г, у меня семь лет.

Добавляйте эстеровое масло L132 в моторное масло, а так же в дизельное топливо в малых колличествах. L132 это супер присадка обеспечивающая минимальное трение между деталями при больших нагрузках. Износа двс, турбин и тнвд практически не будет.

ну а так правда, фиат дукато, чистый Итальянец, мягче работает, кпд не падает, не дымит (200 мл на 60л) один минус, замарочки на запраке

Привет. Можно ли лить масло в топливо на кия бонго с двигателем 2.5 2013г.в

На Газель ,каменз добавлял масло с бензопилы штиль,резутат форсунки дольше ходят.

Работая в 90х на немецком комбайне каждые две недели меняли распылители и плунжерные пары на насосе .После того как стал заливать каждую заправку по литре дизельного минерального масла на 100литров дизтоплива,топливной аппаратуры стало хватать на 5 сезонов работы .

Красавцы! Благодарю.

Часто под видом соляры продают "гашиш"- гшз - газоконденсат. Он дешевле, но он "сухой" В него обязательно нужно добавлять масло. Или бодяжить с нормальной солярой...

Однажды перепутали,дело было позднее и в бак экскаватора залили 20ти литровую канистру веретенки И-20. В баке было не более 100 литров соляры.Агрегат копал и песни пел.Двигатель Паркинсон.Дизель вещ!,перерабатывает Фсех.И ещё мой совет,зимой в баке образуется конденсат,поэтому поллитра масла не помешает.Поллитра оно и Африке поллитра на 50 литров дизеля.

Добавляею в kia sorento prime, практически с момента покупки автомобиля. Двигатель шелестит и работает намного мягче! Пропорция простая 30 мл на 10 л топлива т.е. на бак под завязку (71л) 210 мл двухтактного масла ( беру на заправке Газпромнефть 140 руб литр). Пробежал на авто уже 26 тыс.км., всё устраивает, двигатель урчит как довольный кот 🐈...

Ведрами моторное лили и всоляру и в керосин ездили годами все ок было

Масло распылённое форсункой и оказавшееся в камере сгорания при температуре 2000°, горит точно так же как солярка , при работе в нагрузку черного дыма, то есть сажи , в 1000 раз больше чем получится сажи от яко бы не сгоревшего масла. В Европе вон вообще на отработанном растительном масле ездят и подготовка его к работе заключается только лишь в механической очистке и подогреве.Когда у меня на работе было очень много диз масла, его лил в бак до трети объёма топлива и ни чего.В свою тоже добавляю , при случае, три - четыре литра на бак ни чего страшного. Кто сомневается , возьмите вяскозимер и поэксперементируйте.

Специалист короче никакой никаких фактов , тестов чисто субъективное мнение.

Пробовал лить и 4-тактное масло в соляру, разницы с маслом 2-Т НИКАКОЙ!!! Проверено годами, более девяти лет! Рено Трафик 1.9 2006г.Авто литает и не дымит! Лил 80-100грм на 10 литров!

Доброго времени суток,у меня Ford Tourneo Costum 2013 года, пробег 70000км, топливный фильтр меняю каждые 10000км.,бывает такое,что щелчков совершенно не слышно. Скажите пожалуйста, могу ли я добавлять масло в топливо с электронными форсунками? И как часто можно доливать? В видео ролики Вы сказали при заправке, хотелось бы уточнить при каждой или через определённый километраж? Спасибо.

Ребята! Одна моя знакомая на пассате B3 вообще на чистейшей отработке ездила, у неё машина не знала азс. Ей было вообще пофиг, что туда лить ( бигус, крашеная, транформаторное масло), влучшем случае что с чемто мешалось.

Просто ER в бак добавте и все ,я его в масло добавляю при каждой смене масла и все ок,работает тише и.тд,да и не только в масло во все агрегаты,коробка работает бе рывков,советую очень хорошая вещь.тойота лс200 дизель

1. В системе комонрейл стучат форсунки? Их надо обслуживать каждые 150'000км. 2. Если форсунки с пьезо, то они не обслуживаются, а просто ставятся новые. 3. Изучите мануал Вашего авто. Цитаты из Mercedes Benz Vito 639 (двигатель ОМ646) система Common Rail BOSCH: “Не смешивайте дизельное топливо: А) с бензином Б) с дизельным топливом, не отвечающим требованиям европейской нормы EN 590, В) с судовым топливом (Marine DieselFuel), Г) с котельным топливом, Д) с биодизельным топливом (метилэфир на основе растительного масла (PME)). В противном случае будет повреждена топливная система. Зимние сорта топлива могут без помех применяться до температуры приблизительно -20°C" Для улучшения текучести Вы можете смешивать дизельное топливо с керосином и/или средством для улучшения текучести. Соотношение смеси зависит от вида дизельного топлива и от температуры наружного воздуха. По возможности, добавляйте к дизельному топливу как можно меньше керосина или средства для улучшения текучести. Смешивайте дизельное топливо с керосином только в допущенной для топлива емкости, но не в топливном баке автомобиля. При приведенных ниже условиях автомобиль расходует больше топлива, чем обычно: А) t = - 15 -20C на 80% ЛЕТНЕГО дизеля добавьте 20% керосина. Б) t = - 23 -30C на 50% ЛЕТНЕГО дизеля добавьте 50% керосина. В) t = - 25 -30C на 80% ЗИМНЕГО дизеля добавьте 20% керосина. Г) t = - 30 -35C на 50% ЗИМНЕГО дизеля добавьте 50% керосина." 4. Зимний вариант более сухой чем летний соответственно. Исходя из указаний мануала в п.3, пропорцию 2Т масла НА КЕРОСИН необходимо рассчитывать как 1:50 (так же как и для обычных мотто ДВС и роторных),т.е. на 1л керосина 20мл масла. 5. Добавлять или нет выбор каждого, но 2Т масло необходимо, если в зимнем периоде Вы делаете пропорцию ДТ и керосина сами. ( заметте снова из цитаты: " ...НО НЕ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ АВТОМОБИЛЯ").

Веретённое масло это вообще бомба, чисто на нём ездили мы в 90х годах

Оставлю свои пять копеек. Взял дизельную машину из Японии, в баке была японская зимняя солярка. Работал на нефтеперерабатывающем заводе и была возможность сделать анализ топлива. Почти полное отсутствие серы и парафина и очень высокая вязкость, 6 сантистокс. Наша зимняя с серой и парафином, 0,8 сантистокс. Летняя наша с серой и парафином 4 сантистокс. В лаборатории подобрали пропорцию под авиационное масло МС 20 (оно без присадок), чтобы поднять вязкость до уровня японской соляры. Дело было в 90х годах и двух тактных масел небыло. Получилось около литра на 80 литров солярки. Так и ездил 8 лет на смеси. Снимал головку через 6 лет, полное отсутствие нагара, пальцем снял сажу, под ней чистый метал. Сейчас Крузак с двигателем 1kz-te и в мануале прямо указанно, НЕ добавлять бензин и масло. Думайте сами, я перестал. Пробег 400 000 км, полёт нормальный.

Я не знаю как отнести трансформаторное масло, 2-х, или 4-х тактное. Но на нём, без примеси дизеля, маз, камаз едет лучше чем на соляре!

Благодарю за видео матор стал как-то па приятней звычать и запускаться по быстрей стал

Лейте масло ,Лейте у кого система коммон-рэйл и у кого фильтре твердых частиц)побольше)

Доброго вечора скажіть будь ласка у мене рено мастер 2.3 dci можна чи ні заливати дт масло. різні варіанти говорять як краще для таких моторів

У соседа Т6 с нуля, пробег на нашем топливе 300000 км. Ничего не льет кроме ДТ . Я лью присадки от Манол или Ликви Молли в ДТ. пробеги такие же полет нормальный. Я против экспериментов с 2Т.

Раньше саляра жирная была а щас как бензин стала

В Мозамбике в движок льют любое масло какое есть, с коробки, с моста. На военной свалке был ГАЗ-66 пробег 4000 км

а кстати родственник рассказывал как в начале 90-х на Камазе вообще вместо соляры бывало ездил на трансформаторном масле, типо его было завались а с солярой проблемы были. и говорит хоть бы хны, летом даже больше понравилось.

В зимнее ДТ, надо добавлять,, по любому,,

Я как то в "Разрушителях легенд" видел как они в дизель лили переженое растительное масло из фритюра, и оно ехало.

Volvo FM с новья лил любое минеральное масло. На момент продажи пробег был 1400000км. Этому меня научили поляки в 2005г. С тех пор добавляю в любую соляру для любого авто.

Добавлять можно, даже нужно. Но только в старые дизеля с механическим впрыском. Такие движки могут работать даже на подсолнечном масле. Кому интересно, поищите видос, там чувак на жареном масле от пирожков ездил, и нормально движок работал.

Добрый вечер. А что будет если добавить на полный бак литров 10 отработки ? Зил бычок 2000 года ?

Лейте,небойтесь,2т масло 👍👍💯💯

Добавка масла в дизельное топливо резко увеличивает отложения цинка на распылителях. На смазывающие свойства топлива двухтактное масло ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ВЛИЯЕТ ( улучшается на 2...5%)!!! Все вперёд гробить форсунки ! Или добавляйте профессиональную присадку Intron delube , он улучшает ,

AUDI A6 C5 Мотор AKN 2.5 TDI V6 125 ml двухтактного масла на 30 литров солярки. 1:200 Мотор мягко работает. Выхлоп дымный только при заводе. При прогретом двигателе дымность прекращается.

AUTODIESEL Dmitry Скажите пожалуйста , если масла перелить это как-то отразится на цитановом числе ? Ну как у бензина октановое .

Скажите пожалуйста Опель астра н 1.7сdti комон рейл с пьезофорсунками можно добавлять масло? Есть сажевый фильтр

Хороший видос , нужный, молодцы ! А подскажите пожалуйста, можно-ли одновременно добавлять 2т масло + антигель(Зимой) ?? Или вот такой вариант: масло + промывка топливной системы??

А в бмв 2017 года дизель надо масло в дт заливать??

Помогите у меня 3л 1кз жрёт топливо 27л на 100 масло жрёт 200г на 500км. Мотор работает четко как часы едет классно. А что у всех так я уже в банкроте ((( Помогите советом. Спасибо.

Drug rabotajet v firme po remontu traktorov, tam vse na rabotu jezdet na potrioponix dizeliax i zalevajut v baki otrobotku , prosto tolko otrobotku .

U menia volvo v50 2.0 d.2006god.common rail liu 1 litr masla na50 l soleari cerez raz.probeg 324000 km.masla k stati ksexol 2t a do etovo lil castrol 5w 30 diesel toje litr.aparat edet bez problem.nikakoi razniti mejdu maslami v atom smisle.

Я постоянно добавляю в масло в соляру мой мотор уже имеет пробег 380 тысяч без ремонта,и не грамма не ест масло,у меня старенькии пежо партнёр!Добавляйте двух тактное масло смело,кашу маслом не испортишь!

У меня друг зимой и летом заправляет в ДВС TD 27 ниссан теранно ОТРАБОТАНОЕ трансформаторное масло,60 масла 10 саляры при мне уже год гоняет говарит не одну тонну масла сжёг.как то так...

Здравствуйте! А не поплохеет ли геометрии турбинки от продуктов сгорания 2т масла и дизеля?

Оно зимой раствориться?

Я так думаю, что в самые современные дизеля надо лить только хорошую солярку (дизельное топливо), а во что по проще можно и масло добавлять, а в старые трактора тык и во все отработку пополам с соляркой.

Почитал комментарии и решил внести свои 5 копеек в эту тему. Люди чётко должны понимать какое масло надо добавлять в топливо, а добавлять необходимо, такие уж реалии на нашем топливном рынке. Масло для 2-х или 4-х тактных двигателей? Не надо делить масло на такты, есть масло минеральное и синтетическое, минералка горит на ура, синтетика - не горит. В мануале к Хамерам прописано: при эксплуатации авто в регионах с топливом плохого качества, добавлять АТФ из расчёта 1 л/100 л. Из нашей будничной жизни, добавляю в топливо индустриальное И-20А, самое чистое, без присадок масло, и не мало важно - недорогое (200 руб./5 л.), лью из расчёта 100 гр./10 л. (600 гр на бак). Мотор работает мягко, дымности нет, топливо сгорает полностью. Клапан ЕГР- отключен, сажевый - удалён, катализатор вещь нужная, работает исправно. У всех сейчас в основном авто с мозгами, это для тех, кто волнуется о детонациях, так вот, блок управления сам настраивает двигатель на то или иное топливо и условия эксплуатации. В качестве минуса, могу отметить только, то, что да осознано снижаю цетановое число топлива, слегка увеличивается расход, где то на поллитра, но это всё мелочи по сравнению с ремонтом ТА и наслаждением тихой работой движка. Вот на такой монолог сподвигли меня ваши комментарии.

Здравствуйте, У меня старый GM 6,2 л двигатель. Я заливаю отфильтрованную отработку масла двигателя, трансмиссионную отработку, керосин. Пропорция 5-6 литров отработки на бак (117 л) солярки. Двигатель все съедает. В двигателе все механическое (форсунки, насос высокого давления), электрика только открывает топливный соленоид и предварительный прогрев двигателя. Машина 84-го года, пробег- 250 тыс. Сейчас машиной пользуюсь редко 1-2 в месяц. Несколько лет назад я травмировался и не трогал машину два года. Когда смог ходить, вытер мох с ветрового стекла, подключил массу к аккумулятору, с четырех оборотов машина завелась на старой солярке. Думаю то, что я делаю со своим двигателем, нельзя делать с двигателями нового поколения (электронные форсунки, электронный контроль впрыска топлива. датчики и т.д.) Один раз взял у друга Мерс ML-350-й на выходные. Приехал поздно ночью, почти пустой бак. Друг заправил машину и компьютер высветил проблемы двигателя. Я прожил неделю, с чувством вины за испорченную мной машину, хотя сознавал - не моя вина. Через неделю заправили полупустой бак и все вернулось в норму. Компьютеру не понравилась солярка.

На 100 литров соляры лью 20 гидравлики работает экскаватор как часы проверено на протяжении 30 лет так шо ребята не будите Лейте и не парте.

Лью на протяжении 16 лет 2Т масло в приблизительной пропорции 1 литр на 100 литров топлива, лью с канистры иногда получается больше или меньше. Никакого дыма никогда не было!

Я не такой специалист по дизелям как в этом ролике, но уже вижу не компетентность. Для начала нужно было разделить топливные аппаратуры по классам, ТНВД, насос форсунка и коммон-рэйл. Как раз для последней и делают "сухую солярку" там нет плунжерных пар и практически нечего смазывать, да и для PDF это смерть, в бензин же не добавляют масло для смазки. А вот для топливных насосов старого образца это пойдет на пользу.

Лью в зимнюю соляру 2t TC-W3 масло для лодочных моторов с водяным охлаждением, температура вспышки у него около 80 ти градусов. У обычного 2t TC около 130 градусов .Если верить каталогам.

На заправке перепутали пистолеты и на 80 литровый бак залили 40 литров 95 бензина. Слить в дороге возможности не было, добавил 1 литр моторного масла и поехал. После этого езжу уже 4 года, последствий никаких не последовало, единственное что на бензине на горячую не заводится мотор, приходилось ждать пока остынет.

Для мотора Евро6, при езде по стране, где отвратительная солярка, имеет место быть добавление 2х-тактного масла?

Какое 2-х тактное доливать? Минеральное или синтетику ????

5 лет добавлял масло для акп(дикстрон) так и продал авто с двигой в отличном состоянии

Добрый день. Подскажите пожалуйста в БМВ Е39 3.0дизель мотор М57 2000 год выпуска, нужно ли и безопасно ли заливать 2Т масло? Спасибо

если хотите лить масло в солярку есть двухтактное масло другое нельзя лить так как на клапанах и на поршневых кольцах будет собираться нагар и накипь масла ( закоксовка колец и клапанов ) двухтактное масло разработано для добавления в топливо и оно хорошо горит а другие масла наоборот выдерживают большие температуры и плохо горят.

Добавляю Liqui Moly Pro-Line Super Diesel Additiv

А потом конец сажевому фильтру. В топливной системе используется граничное трение и масло в этом случае не помогает, тут нужны полярные молекулы, которые есть в специальных присадках, именно их добавляют в дизель на заправках

А какое 2т,минеральное или синтетика?

Здравствуйте. У меня дизельный Opel Insignia CDTI, с двигателем A20DTH, с турбиной и с сажевым фильтром. Скажите пожалуйста, стоит ли в моем случае добавлять двухтактное масло в дизтопливо? И если да, то 2Т-масло какого именно производителя вы бы порекомендовали добавлять? Какое именно 2Т-масло лучше добавлять: минеральное, полуминеральное, или же 100%-ную синтетику? Также интересно узнать, можно ли одновременно использовать присадку STP для очищения дизельных форсунок и 2Т-масло?

Лью любое минеральное масло(и 2-х и 4-х тактное) в соотношении 1 литр масла на 50 литров топлива. Дымности не заметил. Двигатель стал работать мягче - исчезло ярко выраженное стрекотание. По динамике разгона ничего не скажу так как на этой машине не гоняю. Турбины нет, ТНВД механический, 4 цилиндра, объем 3,0литра, пробег 300000 км.

Здравствуйте ! С удовольствием смотрю ваш канал.Все толково и по делу !Молодцы так держать. у меня вопрос можно ли лить 2тактное масло в дизель Коммон рейл Бош Заранее благодарен.

Не знаю,не лил,13-ть лет езжу на"vito"1998г.2.3D(..601-й,двигатель). Машина пооехала 458.965т/км по дорогам Украины,и не знаю стоит-ли что-то лить,ездит та и ездит. Зимой при заправке подливаю в бак антигель,по норме. Проблем за 13-то лет не выявил.

Постоянно лью 2 такное масло в т4 1999г 2. 4 aja за 8 лет проблем не.

Дикстрон можно добавлять диз топливо?

Купил двухтактное масло для бензокосы разбавил в бензине для работы косы косу заклинело менее чем через час работы разобрал двигатель кольца пригорели намертво даже топливный фильтр стал деревяным поменял кольца фильтр .отчистил весь этот клей нагар где достала отвертка никакие жидкости этот нагар не расстворяют только механическим способом собрал косу завел все прекасно работает залил тот же бензин через менее чем час работы мотор снова заклинило .никогда не лейте двухтактное масло да и любое в солярку.у косы одна цена а у двигателя другая так что выбирайте