Блин, единственный кого здесь прёт это дядя Серёжа и не хило так.

Сергею респект и уважение. Он проверил на практике все свои идеи. Всё работает! Желаю и дальше ему творческих успехов!

Если честно, просто восхищаюсь тем, что вы не не боитесь экспериментировать.

Очень интересная идея!!!

Благодарствую за секрет! А я всё репу чесал насчёт кованых поршней. Дядя Серёжа, всех благ и здоровья!

Отличная идея!!!!!

Я знаю формулу Придумайте число умножте на2,умножте ещё раз на2, и разделите на придуманое число и у вас получится 4.

Если на кованном поршне сделать два отверстия и распилить юбку от отверстия до отверстия - получится вечный поршень от BMW M52. Это поршня продаются и после полмиллиона пробега не имеют выработок. Тепло от жарового пояса не передается на такую юбку. Поршень не стучит. Перегрев не страшен ему. Дядя Сережа, вам на заметку. Почитайте о таких поршнях. Его номер вроде 79985.

Все правильно сказал!!! 👍👍👍

спасибо, Сергей!!!

Супер Спасибо !!!

Спасибо Дядя Серёжа;)

Здравствуйте Сергей, здоровья вам и много видео, а где вы берете воду? У вас колодец или скважина? Спасибо

Дэцл-это как "дохера"........ Только наоборот! 😁

Сергей, а если у поршня по спецификации зазор требуемый 8-12, то стоит ли сверлить или только канавки?

👍

👍👍👍🔥🔥🔥

👍👍👍

Дядя Сережа здравствуйте! Вопрос к вам, дымит, но масло не жрет, в чем может быть проблема!

Как всегда дядя Сережа на высоте )

Сережа ты как Кашпировский и Чумак 2 в одном молодец не стоит спорить с сильно умными а то станешь таким же

Здравствуйте дядя Серёжа, скажите в чём может быть причина, на холодную заводишь обороты примерно 1300 буквально секунд через 5 реско падают до 500 буквально 3-4 секунды и всё становиться на место на 1300.потом начинает потихоньку сбавлять по мере прогревания. Но только холодная, машине 5 лет даже после переделки двигателя по вашим видео, приора 8 клапанная. Падскажите пожалуйста.

Рабочая вполне схема. Раньше проточки были на поршнях на старых тойотах и на некоторых других марках. Сейчас мало где встречается из за удешевления. Поэтому ресурс такой сейчас маленький.

Мне сделали хонн под определенные обычный без отверстие поршне, теперь нужно делать отверстие для доработки?

Здравствуйте, расскажите пожалуйста какой должен быть допустим люфт между шатуном и пальцем. Или у вас есть ролик про это?

Доброго времени суток! Собираюсь капиталить двигатель 213. Расточили хон, почти зеркало. Поршни идут с минимальным нажимом. Хочу применить ваши доработки, как по поршням , так и по коленвалу и распредвала. После сборки постараюсь написать впечатления.

Скажите пжлст, а если ли смысл для яхтенного двигателя осуществлять данную доработку с целью продления ресурса ?

Спасибо Дядя Серёжа 🤝

Спасибо за обзор, за советы и рекомендации. Желаю вам успехов и удачи.

У нас расточники все отказываются точить зеркало

☀️🤝☀️

Есть такая обревеатура "ДУК" Динамическое Усиление Компрессии Это как на 2х тактном мотоцикле замковые кольца. У нас в конторе так делают для автомобильных поршней.

По вашей логике, плавающие пальци в поршне должны заклинить при нагревании.

😁при нагревании поршня, отверстия также увеличивается в размере а не уменьшаются

Ржу не могу )))) Особенно с формул. Что Вы куритя дядя Сережа? ))))

Жмёт как у некоторый очко, просверлить отверти порнях😅

Сергей! Откуда такие формулы для расчета?

Вау!!! Дядя Серёжа!!! Супер))) Почаще видео выпускай дядь Сереж))) Скучно без тебя))) хотя сегодня переборщил дядя Сережа с веществами))))

Т.е., ты не в курсе, что при нагреве поршня отверстия тоже увеличиваются? Это факт, можешь лично проверить.

Пора начинать заниматься напылением коленчатых валов, и палировкой шатунов!

👉👉👉👉👆

Я конечно ни чего не понимаю в этих нано дороботках но, хорошая ковка стоит в районе 15 к. Не жалко её сверлить , и накой ковку ставить в гражданский мотор когда у неё коэффициент расширения больше чем у обычных поршней. Она по любому на холодную будет стучать так как для неё зазор в цилиндре увеличенный .

На Иж планету 5 кованный поршень приобрёл под два узких кольца, но он не толстостенный!!! Вот думаю дорабатывать или нет, боюсь прослабить.

Все хорошо но ни кому не нужны долговечные моторы, это рынок

Дедцл это репер )

если просверлить квадратную дырку в днище поршня он перестанет греться и юбка не будет расширятся

Видать конопля созрела......

Ты слышишь скрип пера комментаторов? И бульк чернил? Остальных до Рамазана Акоева

Интресно Почему инженеры Формулы 1 Не сверлят поршни? Это же так правильно

Да отпилите уже эту бедную юбку поршня. Сколько можно над ней дырками издеваться?

Да сделайте уже друшлак из поршня, смазки будет завались!)))

Дядя Сережа, объясни этим неучам про зеркало и дырки в поршнях! А то гоняют на своих не доделаных с хоном двигателях 4500 сил. Может им шеснарь поставить нормальный что бы всех порвать. kzfaq.info/get/bejne/iNaee8ySlZm3kok.html

А что бы вас меньше пёрло что нужно сделать???😂🤣🤣😂

Дядя ты чего там хапанул???

микрохон

а гвозЪдём можно проковырять эту "нарезку"?

История как запароть двиг… я думал рофл. Но автор с такими серьнзными зами впаривает дичь….

Нежели он сам этом верит,бред

А будет эта схема с поршнями работать на двигателе м50б25 переделанного на турбину под 500л.с.? Не разлетятся ?