Double tractive effort of 2TE10M diesel, great 10D100 sound

Рет қаралды 801,703

10 жыл бұрын

Грузовой выпнули перед пригородным и потому дали в голову толкач на затяжной подъём до станции Калманка. Первая часть ролика - следование двойной тягой 2ТЭ10М-3011+3035. Вторая часть - на станции Калманка на переднем плане отцепившийся 2ТЭ10М-3011, готовый вернуться резервом в Барнаул. 2ТЭ10М-3035 в голове грузового отправляется на перегон Калманка - Топчиха. Алтайский край, 05/2014, оба тепловоза припики ТЧЭ-10 Карасук З-СИБ

Пікірлер: 472

@user-gt9hw6uu9j 3 жыл бұрын

Помню свое детство! Каждый год ездили на поезде "Барнаул-Днепропетровск" в Украину! Высунешь голову в окно со второй полки,а там дым валит! Вот весело было,смеялись!😂

@chervi_62 3 жыл бұрын

И мимо моей станции детства проезжали, ст.Шипово, я помню такой пасс.поезд через нас проходил

@TN-hj1pt1bc9k 2 жыл бұрын

И я бы написала о себе этот текст слово в слово! Всё было точно также! Каждое лето с мамой (или с родителями) на этом же поезде от Барнаула до Днепропетровска... А я на верхней полке, высунувшись в окно... 😊👍 И после этого веселья руки по локоть были в саже! 😆 От оконного стекла, верхняя часть которого, откидывалась на верхние полки! 😆

@piljahin Жыл бұрын

А теперь и ехать некуда

@user-sb3xm3vl6m 4 жыл бұрын

Я не разбираюсь в тепловозах, но всегда нравилось наблюдать за жд составами.

@user-fr1sb7rp9b 3 жыл бұрын

2ТЭ10М, это классика

@user-ww3in5cb7n 2 жыл бұрын

Боже мой! Рев дизеля как мелодия! Обожаю этот рев!

@alexborodul1248 Жыл бұрын

Люблю эти места. Дедушка у меня родом из Калманки, и с Барнаулом у меня связана немалая часть детства. Красивые места.

@sorogoth 10 жыл бұрын

Георгий, Вы - молодец! Столько 10Д100 с хорошим звуком! Спасибо! Посмотрел все и подписался)

@dieseltrains2 2 жыл бұрын

🌷🌷The magnificence of a beautiful and wonderful professional photography

@zzvz2606 2 жыл бұрын

Ничего себе намедведил Тепловоз 2 ТЭ 10

@user-iq2fw8er5j 4 жыл бұрын

Очень нравятся ТЭ10, подписка!

@rainwattereko4304 2 жыл бұрын

Wonderfull.. those smoke out and never stop 👍👍👍.. best great from indonesia

@serdzhio.ravioli 9 ай бұрын

В голове тягач, а толкач в хвосте.

@user-oj5ei2cr8l 3 жыл бұрын

10-ка это мощь!

@user-wh7vp8ph2m 7 жыл бұрын

На втором видео машинисты за руку поздоровались.

@igorchepets7512 6 жыл бұрын

Присмотрись - по полтиничку хлопнули) а если серьёзно - походу что-то передали друг другу

@iulianpopusoi4245 4 жыл бұрын

Уж лучше пусть дымит, все равно меньше вреда экологий чем если весь этот товар фурами бы перевозили!!

@PereyroSebastian 2 жыл бұрын

Странный вывод. Фурами будет дороже. И если это не Камазы, а приличная техника - выбросов будет в разы меньше. Нужна электрификация путей.

@barys7965 3 жыл бұрын

Мой тепловозы детства жаль у нас больше не ездят они 😔😔

@user-xh3md8kt2x Жыл бұрын

Хорошо , душевно ..

@Vadimvadim039 4 жыл бұрын

А звук! А запах!

@user-zw6et2jz9q 6 жыл бұрын

насколько мне известно толкач находится в хвосте поезда!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! а это просто двойная тяга

@tony1961chl 5 жыл бұрын

Hermoso vídeo ,gracias.

@user-hg7tr3gr3w 4 жыл бұрын

Этот звук-мурлыкание..

@anp7388 9 жыл бұрын

Толкач балдеет, как всегда....

@msdos5915 6 жыл бұрын

экологически чистый транспорт

@Septerrianin 3 жыл бұрын

Он портит экологию в разы меньше, чем 57 фур, которые бы везли тот же груз.

@user_xyuser 3 жыл бұрын

@@Septerrianin разумеется

@arseniyshapurov 9 жыл бұрын

Отличное видео. Приятно смотреть

@12345678949887 9 жыл бұрын

Толкач ставится в хвост состава

@gvp1984 9 жыл бұрын

На Алтайском отделении их называют толкачами, они ходят номерами толкачей и работают сугубо на подъемах. Раньше толкали в хвост, потом стали делать вот так.

@panKomorny 9 жыл бұрын

Верно, в хвост. Там, где работают квалифицированные люди, толкачи подхватывают поезд сзади сходу, хотя и при пониженной скорости, на ходу в таком случае и отцепляются.

@MrJrvin 9 жыл бұрын

А как быть если хвост порожний а голова гружёная?

@Evgeniy_Petrov 9 жыл бұрын

Саня Пушкин это же двойная тяга да ?

@12345678949887 9 жыл бұрын

евгений петров Нет. двойная тяга это когда 2 лока в голове

@user-fr1sb7rp9b 3 жыл бұрын

Классные тепловозы!

@user-hb6hr4fh2s 2 жыл бұрын

десятки работяги ,живой организм, скоро и их уже не будет ...

@ninas9816 4 жыл бұрын

Поезд мчится по шпалам ,вот дымуга .Вот даёт, погнал ,опять несощетала .Красиво .

@MrBalakovo64rus 10 жыл бұрын

Ништяк! А почему дым из выхлопа не равномерно выходит? Сначала дым не валил из выхлопа 1-й секции.

@pozdze 10 жыл бұрын

Новая камера. Это хорошо!

@gvp1984 10 жыл бұрын

теперь надо штатив подороже еще... И или ветрозащиту приладить, или микрофон другой ставить

@user-pj1vd7hj5q 4 жыл бұрын

Тяжко но тащит🔥

@user-pi2wk4cf1j 5 жыл бұрын

Как же он красиво намедведил

@buildmaker 5 жыл бұрын

Почему "в голове толкач", а не ТЯНУЧ?

@user-qs2yb3rk4c 3 жыл бұрын

Может тягач ?

@alexniklas1319 6 жыл бұрын

Подался я на таком в 1972 г. в Одессу. В Одессе вышел с черной рожей

@Ljudoed27 6 жыл бұрын

alex niklas не верите .В 1972 году таких небыло.

@ninakochkina6663 2 жыл бұрын

Прямо все блогерами стали.жесть.

@shalkarradiolive7749 6 жыл бұрын

Расход топливо сколько на 100 километра у этих тепловозов ?

@user-vi8hq8bc7n Жыл бұрын

где толкач? там 2 тепловоза тащут

@user-xi9mx5bh1u 3 жыл бұрын

ЗВЕРЬ👍

@viktorrein19 6 жыл бұрын

Давайте запомним. раз и навсегда, что дизель 10Д100 издаёт тракторный звук сам по себе. А звук, в который все, в том числе и я, так влюблены - это ТК34, да ещё и два штуки! Дизеля 5Д49 хоть и имеют другую поршневую, но у них этих компрессоров нет. Простой пример: есть тепловозы ТЭ3 с таким же дизелем 10Д100, но без ТК34. Никто не тащится от этого звука. Как-то вот так.

@bombucho10 5 жыл бұрын

На 49 дизелях стоит тк41, или его аналог из Пензы 6тк. А тракторный звук у сотого дизеля не из-за турбика, а из-за того что он двухтактный.

@bombucho10 5 жыл бұрын

Viktor Rein и у 49 не другая поршневая, там вообще другой дизель, v-образный.

@fed1953 5 жыл бұрын

на тепловозах (ТЭ3 - 2Д100, 2ТЭ10 - 10Д100 )

@user-sw1cw2bx6n 2 жыл бұрын

Толкачём называют когда тепловоз прицеплен с зади состава,а не спереди. С переди он тащит но не толкает состав.

@user-jo5gv6ur5i Жыл бұрын

Толкач это локомотив придаваемый составу для преодоления определенного участка в помощь основному локомотиву. А в каком месте он находится, сзади собственно подталкивает, или спереди что называется двойная тяга, не важно.

@sergeykruzman1729 Жыл бұрын

@@user-jo5gv6ur5i очень даже важно. Если ты не работал машинистом, так лучше помолчи и не показывай свою неграмотность в этом деле

@DINESHGADA 6 жыл бұрын

Nice capture

@ninonino5326 3 жыл бұрын

Спасибо 🙋

@user-nf8gq6up7i 7 жыл бұрын

В советское время я однажды насчитал 72 вагона (70+2).!!!

@gvp1984 10 жыл бұрын

Рады стараться)

@fanzakatoon8363 6 жыл бұрын

Сколько тысячных подъем????

@gvp1984 10 жыл бұрын

Толкач вообще как-то странно себя на подъеме вёл, сначала одна секция дала, потом опять сбросилась. И только потом обе стали долбить в полную силу. На видео это слышно если звук нормальный

@IzzyLAIfCFM 8 жыл бұрын

завелся

@IvanIvanov-kg6og 6 жыл бұрын

от вообще на холостом похоже шел

@Sergeixpress 6 жыл бұрын

Саляру экономил.

@IvanIvanov-kg6og 6 жыл бұрын

Может у него круиз контроль на 20 км час стоит.

@user-zh2ck5fs5n 6 жыл бұрын

Георгий, а где здесь подъём? Вроде полотно ровно идёт, вполне даже горизонтально.

@user-eo7st6zu5f 6 жыл бұрын

а почему толкач менше дымил,он что филонил？

@54SIBIR54 9 жыл бұрын

Больше порадовал яркий солнечный денёк!

@thelovertunisia 2 жыл бұрын

I love these volcanic eruption locos. If I'm right all these four units together have what, 10.000 hp?

@camotech1314 2 жыл бұрын

3500 each?

@dmitrys6201 Жыл бұрын

4x 3300

@thelovertunisia Жыл бұрын

@@dmitrys6201 Amazing. Real smoke tornadoes. We have some old Alcos here in Tunisia, they smoke too but nothing like these smoke guns.

@dmitrys6201 Жыл бұрын

@@thelovertunisia the video does not convey the rich and thick bass of a diesel engine and the whistle of turbochargers ;))

@fed1953 6 жыл бұрын

Как то пришлось за пассажирским,зимой с полным весом(4000т на 0,009 подъёме) на 2ТЭ10М,все рельсы были обгажены ,сплошной песок под колёса...

@user-nd4oy6iq6j 4 жыл бұрын

Толкач всегда в хвосте

@luchatrokaalvaradoguajardo5185 3 жыл бұрын

Я предпочитаю поезда Elecktricos, такие как красивый электробус BL-10 BL-11 80 90

@prioratsiona6883 5 жыл бұрын

Коптилки ещё времени СССР :))

@Necronomicon666 3 жыл бұрын

*_В полувагоне Странник Артур едет на встречу с медведями-подписчиками!👲_*

@user-rb3ok5oh6x 4 жыл бұрын

Вот куда надо ставить сажевые фильтры или каталитические нейтрализаторы.

@user-cf6tu9xj9w 2 жыл бұрын

ага ! который он выплюнет на первом подьеме !! а еще давайте на армейские вертолеты глушители поставим что же это делается спать мешают и слышно за пару километров

@justman1927 5 жыл бұрын

Лучший тепловоз!!!

@user-ln5mn6sq3z 6 жыл бұрын

Вот это я понимаю государство борется к курильщиками!!!

@enemy13UA 5 жыл бұрын

Хорош!

@fanzakatoon8363 6 жыл бұрын

Тож на толкаче работал 2 тэ116, вл80,, респект тчм

@parhomenkovova8576 5 жыл бұрын

По выхлопу видно кто старается)тут не схолтуришь .

@fragmentRu 5 жыл бұрын

ага, по выхлопу только видно у кого как аппаратура настроена...

@parhomenkovova8576 5 жыл бұрын

@@fragmentRu тоже верно.

@user-st8vl7tn8f 3 жыл бұрын

От Авианосного крейсера Адмирал Кузнецов стоит двигла?

@user-wu6pb4zx4m 3 жыл бұрын

Не каждому балбесу дано понять, как тяжело дизелям на подъеме.

@user-st8vl7tn8f 3 жыл бұрын

@@user-wu6pb4zx4m балбесам да , а человеку ездищему на дизельном грузовике понятно все , просто двигла номальная должна быть , а не разработанная при царе горохе

@user-wu6pb4zx4m 3 жыл бұрын

@@user-st8vl7tn8f Условия работы дизеля тепловоза и грузовика разные от слова совсем. У тепловоза нет коробки передач и машинисту на подъеме приходится вваливать на полную, при неполных оборотах. Попробуйте на своем грузовике идти в подъем на 5ой передаче. Причем тепловоз тащит такой вес на лошадиную силу. который грузовики никогда не возят.

@epsilonanton8722 8 жыл бұрын

Классное видео!

@Alexey1974ful 9 жыл бұрын

МОЖЕТ СХЕМА НЕ СОБРАЛАСЬ ПРАВИЛЬНО. и пришлось сбросить ?

@Alexey1974ful 8 жыл бұрын

3035 машина 1987 г толкач в 90 х помню

@user-lj7gl5xu2l 3 жыл бұрын

Красава

@user-xs4iz8og7u 5 жыл бұрын

На позициях на ЗРР некотрые люди умудрялись засыпать ))

@alekcandrantonov4477 5 жыл бұрын

На масленом фильтре обняв водяной стояк!

@user-iy8mh9sd7d 6 жыл бұрын

Видать здесь подьем. Тяжело дизелям. Под хорошей нагрузкой.

@grihagriha8530 5 жыл бұрын

отлично

@tracynation239 5 жыл бұрын

Premium video. ♡ T.E.N.

@user-hs6fx6zx5f 4 жыл бұрын

Такой выхоп на аврийном возбуждение что нельзя вкючить нормальное возбуждение.

@alexphilippov7337 5 жыл бұрын

Всю жизнь отработал машинистом,потом инструктором-но толкача в голове не видел! alex. usa

@gvp1984 5 жыл бұрын

Alex Philippov все вопросы в службу Д Алтайского региона, не я придумал называть это "толкач в голову"

@Dormidont882 3 жыл бұрын

Толкач в голове называется тягач.

@RusRailway 8 жыл бұрын

Очень хорош снято спосибо

@Alexey1974ful 8 жыл бұрын

Если не ошибаюсь то 2930 и 3035 обе машины были коричневые со звездочной в переди и толкачи как правило отправляли в Присягино. Возили на 3501 на промышленную.

@gvp1984 8 жыл бұрын

это когда у Карасука такие цвета были?

@Alexey1974ful 8 жыл бұрын

две машины примерно год 90 93 примерно.

@Alexey1974ful 8 жыл бұрын

могу попутать , но мне кажется все таки эти года.

@Alexey1974ful 8 жыл бұрын

с номерами тоже

@tractorsmachinesro1405 3 жыл бұрын

Epic images

@user-xf3mw6iv3o 6 жыл бұрын

Помнится между Москвой и Питером также дизеля растягивали рельсы

@ridderfreischutz 10 жыл бұрын

Значит,Ползуново больше не станция.У нас между Защитой и Лениногорском тоже две "похоронили"-Ульба-строй и Ульба-Перевалочная.

@user-rq9mv3oc2i 4 жыл бұрын

Зверь

@57629589 3 жыл бұрын

Need to swap to anthracite coal. Burns cleaner.😎

@zzvz2606 2 жыл бұрын

Это проблема изначально с дизельным двигателем d100

@dimdimmi4722 8 жыл бұрын

чудо техника

@MurcielagoChannelTV 8 жыл бұрын

евро 6

@user-xu6yx3rh1r 6 жыл бұрын

Railworks / Train Simulator (д

@user-lz8uv2rg2s 6 жыл бұрын

отличный тепловоз 2тэп-116(фантомаз) я ездил на них по 2000 тон тащили . только жаль что с етой войной луганский тепловозный завод порезали на метал

@user-ju8qu9gc6v 6 жыл бұрын

Wolk23 Xxx евро -6 :)

@faustpatron75 6 жыл бұрын

Эти 'Евро' тупой развод на бабло, реально ничего не улучшает, зато стоимость двига резко увеличивается, и усложняется многократно.

@user-un7dt9iv7f 3 жыл бұрын

❤️🤗

@pitergudvin6188 4 жыл бұрын

Топливная аппаратура , угол опережения впрыска , это гл. составляющие малодымности , если конечно дизель не выр . практич . свой моторессурс !

@user-ji4ed6xd3y 5 жыл бұрын

Толкач в голове,первый раз слышу,сколько видел толкачей,так они всегда в хвосте,а в голове либо двойной тягой,либо вспомогательный или я не прав

@gvp1984 5 жыл бұрын

здесь его называют именно толкач. хоть в хвост, хоть в голову

@user-ji4ed6xd3y 5 жыл бұрын

Я Вас понял,спасибо большое за информацию,просто Алтай это далеко от нас

@gvp1984 5 жыл бұрын

@@user-ji4ed6xd3y вы далеко не единственный, кто задаёт этот вопрос:)

@AndreiAndrei-oe4nj 4 жыл бұрын

В краснодарском крае такие уже не ходят 😢

@user-rr9xe9tj2c 4 жыл бұрын

Их сменили двухсекуионники ТЭ25е😎😎😎. Кое где ещё есть М62е

@AndreiAndrei-oe4nj 4 жыл бұрын

@@user-rr9xe9tj2c хрен поймёшь теперь толи электровоз или тепловоз проехал 🙄

@user-ru9jl6yn3l 6 жыл бұрын

Эх любимое ведро

@titolivido7669 11 ай бұрын

MÁSCARA ANTI GAS??

@user-dd1xh9ml2u 5 жыл бұрын

Тишина и мёртвые с косами стоят

@ve7al 6 жыл бұрын

А потом спрашиваю, почему ледники на полюсах таят))

@user_xyuser 3 жыл бұрын

Пусть он хотя бы дымит. Но это лучше грузовиков которые перевозили бы тот же самый груз.

@antoniojose8606 3 жыл бұрын

😀👍🚂

@Alexey1974ful 6 жыл бұрын

Грузовые поезда всегда шли впереди пригородного с Южного поста. Пригородный идет по 7 главному ,а грузовой по 5. Если он пойдет за пригородным пригородный останавливается у каждого столба то можно представить что грузовой раскорячится . Поэтому чтобы этого не произошло впереди пригородного отправляют грузовой. Было дело когда пригородный отправили по незнанию впереди грузового и получил от диспетчера по шапке . Был ДНЦ Пустенко. По Ползуново еще когда был 3 путь там дежурный обогнал его грузовым. С пассажирскими совершенно другая песня. отправляют пассажирский впереди грузового. А если и отправляют грузовой то за не менее 30-40 минут перед пассажирским . Надо запрасить дежурного ст. Барнаул есть пассажирские или нет в то время часто опаздывали . Ну и вот идет по 5 главному грузовой на Южный со ст Барнаул неч. А должен быть еще и пассажирский . Запросили ДСП Барнаул. Она говорит пассажирский опаздует на 40 минут. Ну хорошо открываем грузовому . И тут минут через 10-15 она звонит и говорит пассажирский! Опа! Грузовой прошел уже Ползуново и шлепает по перегону Ползуново- Калманка. Я так Думаю что ДНЦ его по Калманке и обогнал...

@gvp1984 6 жыл бұрын

Алексей Ковалёв а сейчас всё через жопу. На Кулунду постоянно грузовые ползают за пригородом выходного дня в два-три удаления. А на Калманку, судя по нашим наблюдениям, дело выглядит по простому - с Барнаула поехал пригородный, в это время с Алтайки поехал грузовой. И к Калманке он его почти догоняет. А за рассказ спасибо

@Alexey1974ful 6 жыл бұрын

На Кулунду как то проблем не возникало обгон можно было произвести хоть в той же Власихе . Да где угодно. Но на однопутке там и подьема то как такового нет как на Калманку.

@Alexey1974ful 6 жыл бұрын

Все понял..

@user-my7fq1gw1k 2 жыл бұрын

А справа вдалеке завод Ротор

@kazimierznorejko5853 3 жыл бұрын

👍

@user-vk6oh8or8n 3 жыл бұрын

Дымовая завеса

@user-ii4fp4pn6z 4 жыл бұрын

Нормально так намедведил

@zzvz2606 2 жыл бұрын

Согласен с тобой полностью на 300 процентов

@user-nr9cs8fd5q 7 жыл бұрын

Топливоподачу в тепловозах нужно отрегулировать, чтобы сильно не дымили.

@Deniska412 7 жыл бұрын

Иван Сергеев

@amgwit8799 6 жыл бұрын

Денис Воинов

@Dormidont882 3 жыл бұрын

Ага и капремонт дизелей !😁

@alex210253 3 жыл бұрын

Знатоки, при сгорании дизтоплива на выходе только сажа, никакого СО нет. Экологии вреда тоже минимум.

@veto1956 3 жыл бұрын

При любом горении, кроме водорода, CO и CO2 образуется всегда. Плюс окись азота. А тут еще и много твердых частиц. Одним словом- хлам.

@user-tm9bm6hx1f 3 жыл бұрын

aleksandr ivkin Сейчас бы верить в байки двоечников по химии и экологии!)) Вы бы прежде чем какой то бред ту писать учебник по хими почитали за 9 класс почитали! И о "безвредности сажи" прежде чем хрень расказывать поинтересовались бы мнением экологов и биологов по этому вопросу, а то пулучается сам не знаю, но надо херню брякнуть (лучше бы молчали, вас бы дураком не посчитали бы поле этого)!)))

@MrMirik21 3 жыл бұрын

Ага, а еще и синильная кислота - поэтому машинисты тепловозов долго не живут - это мне один машинист "машки" поведал

@utv6991 3 жыл бұрын

@@user-tm9bm6hx1f я помню на уроке спросили а почему свеча ярко горит опишите..после училка собрала тетради а потом зачитала у одного пятерошника блин ..это было жесть как Она с выражение читала сдерживая смех..читает с сурьезным видом Фитиль нужен для ращепления в парафине два компонента это водород и углерод так как углерод гореть не может он используется в карандашах то горит водород желтым огоньком.. это было нечТО..

@danv5075 3 жыл бұрын

@@user-tm9bm6hx1f это 10-11 классы, органическая химия. Он после 9го в ПТУ ушел и не в курсе поэтому

@bmwdriver2927 2 жыл бұрын

Тащит хрен да маленько, шума как от Выла. За 30 км слышно.

@user-ge4ts3xm9g 7 жыл бұрын

на первом видео тащат оба локомотива....а вагонов штук 30.....неужели такой большой уклон?

@gvp1984 7 жыл бұрын

Александр Белкин считали же ниже, 55 вагонов. и уклон тоже написан

@user-ge4ts3xm9g 7 жыл бұрын

незнаю....насчитал 19 вагонов......на первом видео

@Septerrianin 3 жыл бұрын

@@user-ge4ts3xm9g Если видео смотреть глазами, а не задницей - то прекрасно видны 57 вагонов в первом видео.

@segatv9914 8 жыл бұрын

а как же экология и евро 5, или только смертные должны за экологию платить?????

@gvp1984 8 жыл бұрын

идите лесом. в пробках дерьма куда больше в атмосферу уходит. особенно в дефолтсити

@sergeyzhulin8635 8 жыл бұрын

Иди полем! Я в пробках не стою, максимум на светофоре.

@gvp1984 8 жыл бұрын

Sergey Zhulin с чем вас и поздравляю

@volvoman177 7 жыл бұрын

евро 5 для лохов. уже давно водородные технологии пора применять и пересаживаться с паровозов.

@DCh76 7 жыл бұрын

У нас в 2007г. сделали газотурбовоз на природном газе ГТ1-001, очень экологичненько (кстати первый опытный газотурбовоз Г1-01 на жидком топливе сделали аж в 1959 году). На испытаниях ГТ1-001 тягал составы до 16 тыс. тонн. Запас хода на одной заправке газом 750 км. Но что-то не видать его на дорогах... Как-то раз, на испытаниях, стоя на месте газанул, и выхлопом контактный провод пережог нахрен ))))

@MrHassybassy 7 жыл бұрын

Mooie opnames wat een kracht

@gvp1984 7 жыл бұрын

about 6000 hp

@liazzd123 Жыл бұрын

Легендарное место

@gvp1984 Жыл бұрын

чем же оно легендарно?

@liazzd123 Жыл бұрын

@@gvp1984 тут снято легендарное видио

@paxandeath 7 жыл бұрын

4*3000=12000 л.с. нихилая моща :)

@user-ju8qu9gc6v 6 жыл бұрын

paxan death а ведь это только мощь генераторов! А сколько тогда выходная мощность и представить страшно!

@user-st9xi4ox1p 5 жыл бұрын

Андрей Медведев, мощность Тягового Электро Двигателя триста пять киловатт. На одной секции шесть ТЭДов. Секций четыре. Посчитаем? Двадцать четыре ТЭДа по триста пять киловатт, итого семь мегаватт триста двадцать киловатт. Можно целый посёлок осветить и обогреть.