도요타, 전기차 3종 깜짝 공개! 전기차 멀었다더니?

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Күн бұрын

*본 영상은 (주)가연결혼정보의 PPL이 포함돼 있습니다.
*본 영상은 ‘에스엘알렌트’로부터 장비를 지원받아 촬영했습니다.
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김한용 hy.kim@mocar.kr
00:00 시작
00:55 도요타 bZ3C, bZ3X
04:27 중국차와 합작한 도요타
05:44 도요타 센츄리 실물 리뷰
07:30 그 외의 자동차들
08:29 마무리

Пікірлер: 494

@user-qj6tw6on4k 2 ай бұрын

아무리 그래도 토요타입장에서 중국시장을 군침흘리지 않을수 없는거죠. 미국 유럽 합친것보다 큰 시장이 바로 지척에 있는데

@emikomina 2 ай бұрын

도요타는 중국에서 3번째로 많이 팔리는 브랜드이다. 현대 어디야? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-uk3bq2ol7t 2 ай бұрын

@@emikomina현대기아보다 조금 더 많이 팔뿐이지 150만대 수준이라 전체로 보면 거기서 거기임.

@emikomina 2 ай бұрын

@@user-uk3bq2ol7t 조금만이라는게 무슨 말이야? 현대차는 중국 내 15위권에도 진입하지 못했습니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-eu3gr5dd6m 2 ай бұрын

@@user-uk3bq2ol7t 현대기아는 20만대 언저리 아님??? 거기서 거기라니 ㅋㅋ

@user-uk3bq2ol7t 2 ай бұрын

@@emikomina 도요타도 15위권에 없어. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ku3be7qy9e 2 ай бұрын

도요타도 많이 추해졌네 전기차 아직 멀었다고 자신만만하더니 사실은 전기차 기술이 매몰되서 중국 BYD에 기술제휴받아서 전기차 만들어야 될 정도로 후달렸던거네

@hedgehog2140 2 ай бұрын

사실상 쌍용의 전기차와 다르지 않은... 혹은 그보다 못한...

@user-lp5hs3oy5z 2 ай бұрын

일본이 머리 쓴거지 중국은 전기차 잘 팔리니 일본이 기술이 없겠음? 착각은 ㄴㄴ

@ba_ki 2 ай бұрын

⁠@@user-lp5hs3oy5z도요타는 다 잘하는줄 아노 ㅋㅋ

@jakewon284 2 ай бұрын

아직 그래도 세계판매 1위인데....

@Caleb0405 2 ай бұрын

@@user-lp5hs3oy5z현기가 byd랑 협업하면 난리를 칠거면서 lfp 쓴다고 그렇게 뭐라하던데

@isaogo3802 2 ай бұрын

테슬라 밟을수 있죠???

@user-fe3tm5dh9t 2 ай бұрын

하하하

@k-sound6722 2 ай бұрын

zzzzzz

@asdf-kc5js 2 ай бұрын

ㄹㅇㅋㅋ

@richmon_trader 2 ай бұрын

썸네일 반영됨 ㅌㅋㅋ

@bouquet__ 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ru3xd8ki3m 2 ай бұрын

도요타는 중국에서 매년 판매량 top3에 올라 있다

@sakui83 Ай бұрын

3년 연속 점유율 하락 중. 24년 3월말 기준 현재 토요타는 9위

@tearel1831 2 ай бұрын

한마디로 택갈이네 뭐..ㅋㅋㅋㅋ 바퀴빠지는 차 만드느니 차라리 택갈이가 나은 선택일지도..

@BondiBeache 2 ай бұрын

도요타는 원래 택갈이 장인임. 대표적으로 렉서스는 전부 다 RAV4, 캠리 등 서민라인의 택갈이들임.

@coffee702 2 ай бұрын

@@BondiBeache그래도 그나마 렉서스는 지네 브랜드고 지네가 만들기라도 한데, 저건...

@BondiBeache 2 ай бұрын

@@coffee702 풍전(도요타)은 하청업체 후리기로 유명한 기업임. 기술력도 본인들이 한거보다 하청업체 후리기를 통해서 만들어왔고. 문제 생기면 뒤에서 관련기관 조사관 뒷돈 먹이고 언론사에 돈먹여서 기사내리고 무마시키고 이런걸로 성장한 기업임. 영업으로 매출 극대화해서 하청업체 마진 쥐어짜면서도 메달리게 만드는걸 전세계에서 최고로 잘한 기업임. 원래부터 기술의 닛산을 꼼수써가며 영업으로 몰락시킨게 풍전이고. 내구성도 최신기술 안쓰고 고장날만한 기술 안쓰고 부품도 사골부품 조금씩 개량해서 쓰니까 고장안나는거지 남들처럼 최신기술 다 써가며 고장 안나는게 아님. 이걸 마치 기술력이 있어서 내구성이 좋다고 착각하게 만드는거지. 그냥 최신기술 써서 에러코드 뜨면 그걸 테잎으로 가리면 도요타랑 같은거임. 않어서 고장안나나 넣어주고 고장이 나나 없는셈치면 똑같은건데. ㅋㅋㅋ

@BondiBeache 2 ай бұрын

@@coffee702 하청업체 쪼아서 기술개발 시키고 하청업체 쪼아서 원가절감하고 하청업체 쪼아서 모아다가 조립하고 브랜드 붙이는거랑 어차피 다를건 없음.

@coffee702 2 ай бұрын

@@BondiBeache 안 그런 회사도 있음? 테슬라정도야 뭐 주문해다가 갖다 붙이는 급이긴 하다만..종속성 생가면 거기서 거기지

@coan84 2 ай бұрын

맞다이로 들어와야겠네요

@shalsgur2001 2 ай бұрын

결국 스스로 못 만드니 byd랑 협업...ㅋㅋ

@user-qy7wy6cv9j 2 ай бұрын

전기차 기술 세계 최후진국 일본. 인도보다도 중국보다도 떨어지는 전기차 기술력.

@user-dx8ro8jx8j 2 ай бұрын

못 만드는게 아니고 신중한거임. 미국 정치권에서 환경정책 바뀌면 전기차 나락감.

@southkoreausasmaster8805 2 ай бұрын

@@user-qy7wy6cv9j 세상에 중국보다 좋은 전기자동차는 없습니다. 한국의 최신 전기자동차는 중국의 2021년 전기자동차만큼 좋지 않습니다. 우물 안의 개구리.

@donquixote1261 2 ай бұрын

요즘 플러그인 하이브리드 거의 200km 가까이 전기모드로 주행 가능하던데 그게 바로 전기차임...

@GEWW_Cyder 2 ай бұрын

그럼 KGM과 동급이라는 거네

@user-nn1kh6ym8i 2 ай бұрын

전기 차는 닛산 리프 외에 어떤 게 있나요?

@user-ik9fq3hi7m 2 ай бұрын

전기차 컨셉카를 이제야? 내놓는다구? 언제 양산해서 팔려고....

@jogak_gamgak 2 ай бұрын

10년 뒤 ㅋㅋㅋㅋ

@hjui9201 2 ай бұрын

뭐지... 안만들면 소니닮아간다고 하고... 전기차 내놓으면 에이 못만들었네 하면서 욕하고 컨셉카 만들어서 내놓으면 너네 안만든다면서 왜 만드냐는 말투로 말하고...흠...

@user-or4dq8wi4n 2 ай бұрын

시의성 놓치지 않는 프로 유튜ㅂr

@user-pv9zd5uq2e 2 ай бұрын

말이 협업이지 그냥 저거는 byd차네

@leedaq7767 2 ай бұрын

와 토요타가 중국한테 OEM 맡길지 상상도 못했다 ㅋㅋㅋㅋ 자동차 시장도 야금 뺏기면 일본 뭐먹고 살라나 ㅋㅋ

@snowcountry322 2 ай бұрын

일본걱정은 연예인 걱정

@leedaq7767 2 ай бұрын

@KIL-xi9gs 계속 가격 내려오면 사겠죠

@user-ix8dt6eq2s 2 ай бұрын

일본 걱정할 시간에 한국 걱정좀 나라 소멸할판에

@lennox6003 2 ай бұрын

@@user-ix8dt6eq2s 걱정하는 거로 보임?ㅋㅋㅋ조롱이지ㅋㅋㅋ

@richer4774 2 ай бұрын

일본의 속내는 정말 ...

@You요우 2 ай бұрын

센츄리…보자마자 모하비랑 컬리넌이 떠올랐어요..ㅎㅎ

@user-bt1ul3nr8u 2 ай бұрын

ㅋㅋ일본 소부장 특허 진짜 어마어마한테 ㅋㅋㅋㅋ기술있다는 나라에서 결국 중국이랑 협업을 ㅋㅋㅋㅋ중국이 많이올라왔다고 생각하는게 맞겟지...

@user-qy7wy6cv9j 2 ай бұрын

하이브리드 전자 관련 특허가 있는 거고 순수 전기차 관련 특허는 거의 없습니다. 의미 없습니다..

@user-bt1ul3nr8u 2 ай бұрын

@@user-qy7wy6cv9j 배터리 관련 소재 보면 일본 특허때문에 걸리는 경우가 참 많더라고욘

@maxpureful 2 ай бұрын

일본 순수 전기차 특허 거의 없음

@jw1749 2 ай бұрын

제목 작명센스 좋네요

@ama940 2 ай бұрын

중국차에 껍대기만 씌워놨으니 딴나라에선 팔생각못하겠죠. 그동안 쌓아놓은 신뢰에 문제가 생길수도 있으니

@deulle-ll8fh 2 ай бұрын

앜ㅋㅋ 제목 뽑는 센스 뭐예요 ㅋㅋㅋ 무척이나 트렌디하네욤😂

@SheepOct 2 ай бұрын

썸네일 센스 인정 ㅎㅎㅎ

@user-ix1bl2ce2f 2 ай бұрын

도요타가 하이브리드 기술력도 탑이고 플러그 인 하이브리드 차량도 다 만드는데 훨씬 기술적으로 단순한 전기차를 못 만든다는 생각은 뭔가? 플러그 인 하이브리드의 경우 EV모드로 주행하면 전기차인데 기술력이 뒤쳐져 못 만든다니 생각이 없나? 직접 못 만드는 것이 아니라 아직 안 만드는 것 아닌가? 도요타의 경우 차세대 전고체 배터리 기술의 선두 주자이며 차세대 배터리인 전고체 배터리가 상용화 될 때까지는 전기차의 개발과 생산을 미루고 있는 것이 FACT인 것 같다.

@user-tj4cx9zf2u 2 ай бұрын

전기차와 하브는 전력제어기술과 배터리 bms 쪽에서 근본적으로 다름

@leejason7946 2 ай бұрын

차좀아네 ㅎ 하브기술력최강 도요타에서 전기차기술력없다고하다니 ㅋㅋ 진짜 차알못 셀프인증이지 ㅋ

@user-tj4cx9zf2u 2 ай бұрын

위의 댁이 차알못이네 전기차와 하브의 전력 기술차이는 하늘과 땅차이야, 전기가 메인이냐 보조의 차이인데 이차이가 꽤 크단다. 실제하브는 배터리의 가장효울좋은영역 만 찔끔사용하는거고. 전기차는 배터리 모든영역을 가용해야 하고 배터리용량의 수배에 달하는 출력을 지속적으로 뽑아내야 하고 그게 기술임

@coffee702 2 ай бұрын

전기랑 하브랑 조오온나 다름. 이게 똑같다거나 전기차가 하브보다 쉽다고 생각들면 본인이 모르는 게 너무 많은 거.

@user-rr7pq5pr2i 2 ай бұрын

@@coffee702윤성로도 도요타는 못만드는게 아니고 안만드는거다 더 어려운 하브만드는데 전기차를 못만드는게 말이돼냐고 시승기영상에서 말했는데 윤성로도 차알못이었노

@yesoh2137 2 ай бұрын

이번 영상 다 좋은데 배경에서 흘러나오는 BGM이 상당히 거슬리네요...ㅠㅠ

@jamesjin3307 2 ай бұрын

도요타가 망트리 탄다는 증거 협업 중국과의 전기차 협업은 전기차에대한 본인들의 기술이 중국보다 떨어진다는것을 인정해버린거죠 전기차시대를 어땋게든 막아보려는 일본과 유럽 과연 2030년이후 전기차시대에 도요타가 어떻게 될지 유로7에 대한 대응은 어떻게 할지 궁금해지네요 영상 잘봣습니다.😊

@jubariya1584 2 ай бұрын

도요타 OEM 전기차 ㄷㄷ

@mog9158 2 ай бұрын

다음 타자는 유럽 브란도인가?

@raintree1271 2 ай бұрын

도요타도 속으로는 알고있죠. 자신들이 이미 뒤춰졌고 시간이 지날수록 큰 일 났다는걸. 뒤늦게 따라가면서 대중들에게는 엉뚱한 메시지를 내고 있어요. 변화는 1~2년내 순식간에 일어날거라 봅니다.

@daewoo_kim 2 ай бұрын

썸네일 ㅋㅋㅋ 트렌디한 모카 답습니다

@user-gq1il6dq9k 2 ай бұрын

잘한다 도요타 중국에서 만들어 많이팔아라 어떤회사에서는 중국 러시아에서 철수한다느데 잘됐네

@haijin4168 2 ай бұрын

현장에서 실감나는 취재 최고 입니다.❤

@HeyMrJee 2 ай бұрын

들고있는 삼다수에 눈길이 갑니다 ㅋ 중국에도 파나요?

@user-uk4sf4fr5x 2 ай бұрын

유일하게 전세계 물건을 다 파는 나라가 중국임.

@bbokdoong 2 ай бұрын

도요타는 저러다 예전에 몰락한 일본 전자회사들 꼴 날듯. 벌써 너무 뒤처졌어.

@user-rv8lr8kb7k 2 ай бұрын

세계 판매량 1위인데요

@palebluedot7243 2 ай бұрын

토요타와 BYD 협업 🤯

@jogak_gamgak 2 ай бұрын

협업이 아니라 그냥 일뽕은 싹싹빌고있음 ㅋㅋ😅

@theflightclub7969 2 ай бұрын

토요타 전기차중에 bz4x 보고 이름을 왜 Busy for $ex 라고 지었을까 참 궁금했는데 그거 하느라 바빠서 전기차 개발에 늦었나봄….

@tomyan229 2 ай бұрын

일왕이 타는차 센츄리를 중국에서 볼수있다니.... 이게 먼 아이러니인지

@winwinlee7027 2 ай бұрын

프린터 복합기 계속 만들고, 개인 프린터기 계속 만들고, 프로젝터 계속 만들고, 카메라 계속 만들고, CD 리코더 계속 만들고, 결국 내연차도 계속 만들고 있음. 좋은점 보다는 나쁜점이 더 많을 듯함.

@kunufelix 2 ай бұрын

일본내 전기차 충전인프라 보면 답이 없긴 함. 시골이나 교외 자가 주택 소유자가 집에서 충전하고 마실 정도 갈 때나 타는 소형전기차 외에는 답없을 정도로 공용 충전시설은 부실.

@user-cj7bn1vf9t 2 ай бұрын

Rnd만하고 생산은 위임아닐까요.. 천하의 도요타가ㄷㄷ

@Sniper7426 2 ай бұрын

아뇨.. 도요타는 전기차 못 합니다. 실력이 없음.

@user-do5zm9qb8e 2 ай бұрын

모카님 즐거우세요 ???

@ody8855 2 ай бұрын

테슬라를 애플 아이폰이라고 생각하면 과연 현가차가 2등 갤럭시가 되고 도요타는 노키아 처럼 몰락 할 것인가? 가 관건입니다. 갤럭시 시작도 아이폰 가장 빨리 카피켓으로 따라 했죠. 현기차는 의문입니다.

@jianfengwu7502 2 ай бұрын

特斯拉是苹果？？不同意

@ytk3758 2 ай бұрын

도요타 전고체 베터리 만든다고 하더니 역시 쉽지 않나 보네요~ㅡㅡ

@user-tj4cx9zf2u 2 ай бұрын

전고체 마저 삼성sdi에 기술력 밀림 ㅋㅋ

@ralphgibson148 2 ай бұрын

뭐 폭스바겐도 중국전기차와 손잡고, 현기의 전기차 기술을 5년간 5조원에 사가고 있는데, 전기차 제대로 준비도 안한 도요타로써는 이게 최선 이겠지..전기차 시대로 오면서 전세계 판매량 1 2위의 자동차 회사들 자존심이 바닥까지 떨어졌네..

@CGR2 2 ай бұрын

간보는거 아닐까? 대규모 투자하기에는 경쟁 박터지니까 애매하고 아예 손놓기는 주주들 눈치보이고 하니까 시장 상황 간보는 것 같은데

@lennox6003 2 ай бұрын

반복해줘도 학습능력 딸리시네 그동안 변화에 편승 못해서 몰락한 일본 산업들이 한두개야? 전기차도 지금 같은 상황인 거임

@hotelajex8769 2 ай бұрын

전기차 관련주식을 투자하신것같은데 이 환경 트랜드 키를 쥐고있는건 미국일텐데 흠 에너지는 넘쳐나고 향후 어떻게 흘러갈런지

@user-nn2co3oj6m 2 ай бұрын

도요타는 다양한 루트의 전동화, 저탄소가 답이라는 취지아니었나ㅋㅋㅋ전기차 올인이 멀었다는거고 이미 하브로 세계1황인데 라인 갈아엎고 개발하긴 리스크있으니 중국손 잡은거지 다들 중국우습게보는데 딱 십년전 현기차 생각못하나

@Thewayoflife13874 2 ай бұрын

캠리 2025 제발

@user-ds4qw6ho7x 2 ай бұрын

도요타 몇년전에 회장이 전기차 10여종 팝니다 라고 프레젠테이션했는데, 나오는거보면 영 신통치않네요.

@user-bg9nj5wt2w 2 ай бұрын

뻥카 열라 쳐놓더니 중국에게 헬프를.외칠줄이야

@ZERO-xm8ue 2 ай бұрын

왼쪽 위 웃기네 중국이예요ㅋㅋ

@user-uy7gy7ji2b 2 ай бұрын

현대야..기회가 왔다. 제발 잘 하자!!

@TessKwontess 2 ай бұрын

iccu나 해결하고

@user-fn2ey4st5c 2 ай бұрын

현대도 전기차 판매량은 괜찮나요?

@user-uk3bq2ol7t 2 ай бұрын

@@user-fn2ey4st5c 중국을 제외한 회사중 테슬라 다음이어서 꽤 팔리는 편임. 평가도 좋은편이고

@jogak_gamgak 2 ай бұрын

@@TessKwontess 똥 싸고 있네 ㅋㅋㅋ

@user-zl6lz7lo3k 2 ай бұрын

항상 잘 보고 있습니다. 이번에 오토쇼에 가지 못해 아쉬웠는데, 영상 재밌게 봤습니다. 자동차 회사에서 전기차 시장 트렌드 분석 중입니다. 일을 하며 느낀점을 항상 정확히 지적하여 정말 공감합니다. Chasm zone을 극복하기 위한 글로벌 OEM들의 공통적인 전략인듯 합니다. 마치 PB상품처럼 중국 제조업체에서 생산하고 차는 OEM 브랜드를 입혀 팔고 있네요~도요타마저..했지만~이미 이전 모델들에서 중국 부품들을 많이 사용하고 있네요..전기차 경쟁 시대에 접어들며 새로운 경험들이네요~

@stevek26 2 ай бұрын

솔직히 걍 일상용 오토차량에 패들 쉬프터는 걍 불필요한 기능이지뭐 하이빔으로 쓰는게 더 유용하게 사용할듯 싶음 ㅋㅋ

@youarehandsome 2 ай бұрын

예쁘긴 진짜 예쁘네요

@grida7000 2 ай бұрын

현대 1세대 전기차 아이오닉을 타보니 이 정도면 됐네라는 생각이 들었다. 그 이상 좋을 필요도 없어보인다. 딱 이 정도면 된 듯 하다... 현대는 돈을 올리기 위해 다음 모델을 계속 출시하고 있지만... 소나타 정도의 내/외관에 실용성 좋은 전기차 저렴하게 내놓으면 대다수의 모두가 즐거울 수 있을 것 같다.

@Gimlet6051 2 ай бұрын

고이면 썩는다를 예시를 아주 명확하게 보여주는 토요타. 🫠

@jinchulkim1450 2 ай бұрын

스마트폰이 생겨서 애플과 삼성이 선두에 있고 중국제 스마트폰들이 저가폰들을 시장에 내어놓고 있는것처럼 전기차가 생긴 후 테슬라와 현대가 선두에 있고 중국산 전기차들이 저가차들을 시장에 내어놓는 구조로 점점 가고 있는것 같아요. 독일은 벤츠가 전기차 EQ브랜드를 철수해 버렸고 도요타도 파나소닉이나 샤프같이 시대적응에 실패하고 있는것 같고...

@djfjsiehcbsb_134 2 ай бұрын

진짜 좀 .. 전기차의 본질을 모르니 맨날 현대가 선두에 있다고 하지 … 에휴 .. 좋은 스펙을 가지고 차를 만드는건 칭찬해야 하나 .. 전기차의 본질은 하드웨어에서 소프트 웨어로의 전환이고 젼기 전장 아키텍쳐를 조날 아키텍쳐로 변환후 자체 OS를 완성 해야 비로소 스마트한 전기차가 되는거임 . 그 선두는 테슬라이고 그뒤는 리오펑 , 니오 , 리오토 같은 애들임 ..맨날 800V , NCM이니 이런것만 보다 보니 제대로 전기차의 본질을 못보지 .. 배터리 및 급속 충전은 결국 다 상향 평준화 되는 요소일뿐 ..

@djfjsiehcbsb_134 2 ай бұрын

현대가 왜 42dot 이란 벤처를 인수 하고 tenstorrent에 투자를 하는지를 알아야 함 .

@southkoreausasmaster8805 2 ай бұрын

중국과 미국이 추진하는 신에너지 전략에서 한국은 주인만 따라가는 개와 같다. 중미 협력이 없었다면 세계는 그렇게 빨리 새로운 에너지로 전환할 수 없었을 것입니다. 세계에서 한국이 중요하다고 생각하는 사람은 오직 한국인뿐이다. 중국은 2000년대 초반부터 전기차 개발 전략을 수립해 왔다.

@southkoreausasmaster8805 2 ай бұрын

전기차를 포함한 한국 자동차는 중국인의 눈에는 산업폐기물이다. 심지어 최신 한국 전기차도 중국의 2021년 전기차만큼 좋지는 않다.

@donquixote1261 2 ай бұрын

테슬라와 현대가 선두에 있대..ㅋㅋ 국뽕 오지네요...

@korrrrrrrr1583 2 ай бұрын

내장제 절대 고급스럽게 안가네요 고집이 똥고집이에요 ㅎㅎ 렉서스 브랜드 정도 가야 좀 봐줄만하게 만들어줄게 이건가요

@kiljaehwang 2 ай бұрын

판매도 안 되는 전기차는 중국에 하청 주고, 천년만년 팔아먹을 하이브리드에 올인하는 도요타 회장님의 혜안이 돋보입니다.

@jogak_gamgak 2 ай бұрын

쪽빠리?

@user-oz5nm9zy2b 2 ай бұрын

정말 좋아요 구독2223 ❤❤❤

@bky5424 2 ай бұрын

도요타는 전기차 늦었다고 판단하고 바로 중국업체와 손잡네…

@joo02 2 ай бұрын

도요타 전기차는 진심도 아니고. 팔리지도 않음. 엄청 느리고 주행거리도 짧고. 그냥 다들 하니까 한거임.

@-VESPER- 2 ай бұрын

하이브리드는 기깔나게 만드는데, 전기는...

@user-sk3vn3xb5f 2 ай бұрын

bZ4X 라는 바퀴빠지는 결함의 전기차를 만들던 토요타가 결국 중국이랑 손잡네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@신손 2 ай бұрын

풉~ 협업이라니 이 정도면 OEM인거지

@alyciawang2892 2 ай бұрын

😊😊😊😊😊

@user-sg2cm7gx2g 8 күн бұрын

가장 무서운건 전기차는 전자파덩어리 전자파의 위험성은 아직 연구초기단계

@user-qy7wy6cv9j 2 ай бұрын

일본은 원래 시대의 변화에 약합니다.. lcd로 세대 전환때 소니 디스플레이 망했죠 디카생길때 후지필름 망했죠 mp3생길때 소니 워크맨 망햇죠 스마트폰 생길 때 일본 스마트폰 망했습니다.. 이번에 전기차가 생길 때 여지 없이 도요타도 망할 것 같습니다.

@user-nn2co3oj6m 2 ай бұрын

전기차가 시대의 변화로 인정받으려면 보조금이나 세제혜택 없어져야함ㅋㅋㅋㅋ 위 언급된 사례들은 웃돈주고라도 소비자들이 원한 진짜 변화

@TheCHOJE 2 ай бұрын

도요타 사기꾼들이자나여ㅋㅋ 안전점검 속여 에어백도 안터져 출력도 속여ㅋ 불신의도요타!

@user-fv2cz7st1o 2 ай бұрын

도시바빠들은 증국전기차라도 침질질흘 리며 하사품 받듯 무릎꿇고 구매할듯

@mTEWORD 2 ай бұрын

bZ3x 실내는 솔직히 크라운보다 더 좋아보이는데

@user-fp6nw6di6u 2 ай бұрын

중국차든 일본차든 유럽차든 AS/충전시설만 빵빵하게 만들어놓고 차팔면 그나라 잡아먹을텐데. 일자리창출 때문이라도 국가지원받으면 서로 칭찬받을 일일텐데 왜 기업들이 이걸 안할까

@user-re7uf6zf5p 2 ай бұрын

도요타 즐거우세요ㅎ?

@mint-wh4np 2 ай бұрын

도요타전기차 때문에 테슬라 망할듯 큰일이네요...

@red_killerm 2 ай бұрын

TMI. 댜오위다오 이러면 중화권 사람들 아무도 못 알아먹음 땨오위다오 이러면 전부다 알아들음. 근데 왜 뉴스도 그렇고 다들 댜오위다오라고 표기하는지 모르겠음.

@Kskrillex 2 ай бұрын

Bz3c는 저급 프리우스 전기차버전 느낌 너무 심하네

@user-vk3xq8bo9l 2 ай бұрын

아 즐거우시냐구요 ㅎㅎ

@aoineco7535 2 ай бұрын

판매량이 저조해도 기아보다 사람이 많네요.

@user-dv4hy6vi6r 2 ай бұрын

현기차보다 더 많네,,, ㅠㅠ 한국은 중요하지 않으니깐,,,

@anchoi8354 2 ай бұрын

현대미쓰비시 기아마즈다 현대올림푸스

@MHK-ue3jf 2 ай бұрын

토요타 말듣고 전기차 진짜 안만들면 그게 바보 되는것임

@zerowaterkr 2 ай бұрын

미디어데이 방문이 아니라서 무척 혼잡.

@mocar_official 2 ай бұрын

이게 미디어데이입니다 ㅎㅎ

@zerowaterkr 2 ай бұрын

@@mocar_official 헐! 츄리닝입은 동네아저씨도 영상에 보이던데,,

@mocar_official 2 ай бұрын

맞습니다. 심지어 프레스데이 암표도 팔아요 ㅎㅎ

@bluenimpful 2 ай бұрын

썸넬 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ스웩 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@Joshi_XZ 2 ай бұрын

볼보, 폴스타, 테슬라, 토요타, 현대까지 이제 중국에서 안만든차를 만나기가 더 힘드네..

@user-zp3vt8nr5q 2 ай бұрын

도요타가 자체 전기차플랫폼이 없어서 어쩔수없이 BYD꺼 사서 쓰는거잖아. 마치 엔진기술이 없어서 BMW엔진 사서 만들고있는 베트남 빈패스트처럼. 이걸 괜찮다고하는건 뭔 소리인지.😅

@raykim1812 2 ай бұрын

에스파가 언제 테슬라로 이름을 바꿨남

@topsecret_kr 2 ай бұрын

모카 도요타에 테슬라 폭행 사주

@TV-tg8vl 2 ай бұрын

잡스러원 중국 전기차는 걸러야 되지만 byd 같은 메이저 차는 나쁘지 않습니다 제발 현실을 직시하면 좋겠어요 ev9 9200만원주고 살바엔 저는 보조금 거의 없지만 테슬라 사고요 차라리 그 돈이면 다른거 사겠어요

@breadgoblin9499 2 ай бұрын

역시 BYD야 전기차는 이만한 기업이 없지

@gocat6761 2 ай бұрын

최근 일본의 경제, 사회의 전반적인 문제가 유연성 없는 경직된 분위기 인데 도요타도 역시 그 분위기를 이어가고 있네요... 안타깝네요. 어쩌다 세계적이던 도요타가 이리 답답한 회사가 되었는지.

@Andy-pq5hz 2 ай бұрын

독일이랑 일본은 전기차시장이 좀..후달리긴하지

@Notafraid723 2 ай бұрын

토요타: 왜 맨날 나만 까고 그래 ㅋㅋㅋ

@vnfma7 2 ай бұрын

현대기아차 리뷰할떄는 널널하고 보기 편할정도였는데 도요타만 와도 사람많으니...

@Auto_K 2 ай бұрын

피닉스 존나웃기네 ㅋㅋ 요즘 급식들은 누군지 모르겟지... 지알야리스 들고와라..n이길 gr시리즈 더 늘려야지..

@user-tj4cx9zf2u 2 ай бұрын

Gr 야리스. ㅋㅋㅋ. 출력 더낮고 무거운 i30n보다 뉘르하고 인제에서 더느린 그차???

@Auto_K 2 ай бұрын

@@user-tj4cx9zf2u 응 내 모하비도 동네 뒷산에서 f1머신보다 더 빠름^^

@user-fh8xk1zh8i 2 ай бұрын

우린 대놓고 친일 참 웃기죠 ㅋ

@choihyunhak3599 2 ай бұрын

차값이 현대 뛰어 넘는 저세상 가격인데 팔리는게 이상한거지

@phonekor 2 ай бұрын

B,X,Z 이런 코드명, 날카로운 칼 엣지등 일본차의 특징임. 현대는 둥글게 둥글게 기아는 일본식 컨셉

@dong-hojo2943 2 ай бұрын

전기차가 요즘 시들하죠 홍보도 많이 하셨는데

@jaypark5149 2 ай бұрын

썸네일 보소 ㅎㅎ

@hanlusky6 2 ай бұрын

일본에서 살면서 느낀게 혼다 닛산 마츠다등등 다른차들은 젊어질려고 하는 경향이 큰데 토요타는 겉은 젊은척 안은 너무 틀딱스러운 분위기라 너무 마음에 안듦

@user-Name-is-Zeeko 2 ай бұрын

양산차를 전시해 놓고 실내를 잠가 놓다니 무슨 자신감일까 ㅎㅎ

@user-ku4js8fn2v 2 ай бұрын

그래서 테슬라 잡나요?ㅋ