例えと素で出た言葉が面白くて好き

4Cのオーナーです。新車から4000キロまでは たしかにレビューにあるように走行時に細かい突き上げやマフラー音など硬さがあったのですがそこからは馴染んできて突き上げやマフラーサウンドも良く成りました。現在1万キロ超えですが非常に快適なマシンです。好みもありますがダイレクトや、荒々しさが持ち味です。 確かにハンドルはブレーキ制御でもっていかれそうになりましたが、片手スマホ運転など出来ない危険な車な分 運転に真摯に向き合えます。 4Cはピュアアルファロメオと謳われてる分アルファのエッセンスが濃厚なレーシングマシンだと思います。高級車が退屈だと思ううちは乗り続けたいですね。

ロータス、過去の栄光はどうした？ アルファ、君はそのままでいてくれ‼︎ 安かろう楽しかろう、それでいい。

DSTの動画を観ていて思うのは、タイヤはギリギリじゃなくて早めに変えるべきということ

大丈夫です(^.^)絶対買えないんで(笑)今日もニコニコレンタカーで楽しませていただきます。

Can someone generate English captions? I’m very interested in what the Japanese think about the 4C

かっこいい…憧れます。

すげえー不毛な議論してる奴いて草

エキシージが滑ってるときの清水さんの顔w

言ってる事が 自分の好み中心だから 信頼感は 0%で！

こういうテストに出す車両はタイヤを含めてフルメンテナンス済みのものじゃないと、車の評価自体がおかしな事になりますね。 いくらプロが運転するとはいえ、高機動高速運転を減ったタイヤというのはちょっと、、、、

ALFA 4C ❤️

not only nice, a very good performance and security. i drived two giulietta, best driving performance ever.

ロータスは思いっきりリアヘビーだからその影響がきついね

ALFA 4C👊👍❤ italian Sport cars the BEST....

運転が上手い

内容と関係ないけど、 エリーゼとエキシージの違いがわからない。 エリーゼが街乗り向きでエキシージがサーキット向きでしたっけ？ あとエキシージにオープンありましたっけ？

パイロンタッチ笑笑

I LOVE MY ALFA 4C

4C、高速での振動はカーボンモノコックのせいなんでしょうかね

アルファ・ロメオ4C のスペック表、駆動方式が「FR」になってますね。

なんか毒々しくてかっけえな

エキシージはアンバランスで無茶苦茶なクルマ ポルシェよりRR感がある

GTSportのサンデーカップの悪魔

清水さんの遠慮の無さは神々しい（笑）

この人のインプは話半分で聞いとけばいいレベルだなw

エキシージｓのエンジンが６６００回転しか回らないって、それツーリングモードでしょ。スポーツモードかレースモードに切り替えると７８００回転まで一気に回って０－１００ｋｍを３．９秒で走るんじゃなかったかな。ウェット路面のタイヤの溝もそうだけど、エキシージｓの比較の仕方がおかしいと思う。

ここまでやるなら新品タイヤのワンメイクじゃないと意味ないんじゃ・・・

何故、エクシージはV6の方なんですかね。 ４Cとほぼ同格の車種があると思うんですが。。。。

いいところも言ってくれ😅

フロントがセミみたい

マフラー音は4cの方が断然いい音

RX-8に乗っていて少し似た雰囲気の車だなと思ってちょうどこの２台を探していました(全然似ていないかも知れませんｗ） トヨタ８６とかも気になっていてどんな違いがあるのかなと思っていましたが、かなり尖った２台みたいですね。。。 RX-8はかなり乗りやすくて気に入ってます

この車のことを知りたいなら、ロペライオのインプレを見た方が良いと思う。

クラウンのエンジン積んでるっていう先入観で評価が微妙になってる気がする

エキシージは重量バランスが悪いですよね。ライトウェイトスポーツなのにどんどん重くなるロータス…

色んな意見という意味で、ロータスのトヨタエンジンの批判は面白かったです。 ほとんど全て含めてメディアが褒めいるのは変ですもんね。それぞれの人が、感じる事ですから。

参考にはなったが、こんなクルマでこんなテストするならレーシングスーツよりもヘルメットを選択すべきではないかな。公開するからには大きなお世話ではすまされないとおもうううよ。

全然曲がらないのに「オーバーステア」ってｗ

エキシージはATじゃなくMTで比較するべきかと

しげのさんはこの動画を見た事あるのかな？

４ｃってFRだったんだ！ 適当すぎるでしょ

助手席の人のサングラスかっこいいなぁ・・・・ 誰かどこのブランドか分かる人いないかな？

まあ、コメントは気にしないで、映像を見れば良いシリーズだよね。エキシージがとんでもなくリアヘビーなのは事実だから、ウェット旋回ブレーキはその素性がもろに出ている。タイヤが新品でもやはり酷いだろうね。でも、ロータスを雨の日には元々乗れないから気にしなくても良いかも。エンジンは・・・トヨタのV6と思えない位いいんだけどなあ。音も。高速走行時になんでわざわざオープンにするかね？結構違うと思うが・・・。

最近のロータスはライトウエイトを捨てたのかな。 s1エキシージの頃は大好きだったが。

なぜMT車にしなかったのだろう…

この動画への低評価は4c信者かな？清水和夫クラスが言ってるんだから事実でしょう。素人が乗っても走りに安っぽさ感じる車なんだから。 清水和夫は少なくともドリキンみたいにスポンサーの有無やその日の気分で言うこと変わる奴よりよほど信頼できる。

まぁコンセプトも何もかも違う2台をよくもまぁ比較して点数付けしましたなぁ〜 呆れてます。

english sub. plss

現役当時の話で申し訳ないけど、黒澤元治や星野一義に比べたら実力はね。 黒沢さんにこの二台乗って欲しいな。すごくボロクソに言う一方で「こうしたら良くなるんだよ」ってのを添える。この二台にはなんて言うんだろか？

ウエットテスト時のアルファのハンドルの切り方が緩やか・・・。 結果を良くしようとしてる。 日本車テスト時のように一気に切らないと意味がない。

thats why i have an alfa, i just own only an alfa, next will be again an alfa :-D , how long i live, it will be always an alfa :-D

駆動方式FRって大丈夫か？

4Cの方がデザイン好きやけど、エキシージの方が名前が好き。

水澄し、コーン、ガツっと、スムース、っていっつも言ってるよね

4Cにラグジュアリー性を持たせるという考えがおかしいと思う そもそもコンセプトが違うんじゃないの？

よんしーって読む人初めてみたわ

オープンにしてるのに音とか言ってるの意味わからなすぎ。尊敬するはこの人。

ただのプロドライバーが自動車評論家気取るとろくな事がないいい例だなこのインプレw ラーメン屋に行って私はお寿司の方が好きですと言ってるくらい根本的にズレててワロタw ガンさんとかにやってほしかったなぁ

2台ともパワステ無いんかーい

清水さんも昔から魅力的よね

この二台てすごくリーズナブルだと思う。1000万以下でスーパーカー路線に踏み込むことができると言うのはいいね。同じくらい払うならS2000をフルレストアした方がいいな。と思う。やはり自分はS2000 かなあ。。

ロータスにBRZのエンジンだったら乗ってみたいな・・・

エンディングの雰囲気、BGM が、大人の見るクルマ番組だという事を示しているようで、ほっとする。日本のクルマ関係って、幼稚だったり、品がないのが多いから・・。

ロータス雨天制動　以前乗ってたcr-xでフロント滑ったの思い出した・・・

申し訳ないですけど、清水和夫先生にアルファロメオは似合わないですね。

みんな肩書きに弱いんだなぁ。この人のドライビング見る度に思う事はドラポジ△、ハンドル操作❌

4cは思ってたよりスパルタンさは感じなかったな。さすがに高速はスピード出すと怖かったけど。

オートマ。

最終型エキシージのV6がNSX-R用のV6だったら最強だったと思うのは私だけ？

なんで？皮肉しかいわないのだろうか

流石ドンキのような頭の言う人は違う。

もうちょい車の魅力を紹介してくれないと車の良さが全くわからない、、、

車としての完成度が高いのは問答無用でロータスのエキシージではある。 でも、レーシングカーとして感度が良いのはアルファロメオ(Ferrariのリバースエンジニアリングから技術の流用あり) で、 この2台は見た目や車格、カテゴリーこそ似ているが比較する対象にはないべつのくるまである。 TOYOTA V6 3.5L(TOYOTAクラウン用) と 4気筒1800ccエンジン(こちらは数字こそ小型車の数字だが、なかみはほぼレース用途のエンジニアリングが施されている。 (こんなのほとんど反則なエンジン....... 公道を走行させる市販車の領域を逸脱していてf40やエンツォFerrariのようなもの)) サラリーマンとF1ドライバーをくらべるようなもの....... Lotusは、 あくまでも市販車として一般人がきらくにのれるようにつくっているので、まあそれでもエグいモンスターだとは思うンゴ。

どういうユーザーに対するインプレなんだろうね。 サーキット走行でもないし、一般道にしては極限挙動を意識しすぎてて、、何ともね。。

このような車にESCみたいな装備は逆に要らなくね？

クラウンじゃなくてアルファード3,5Lのエンジンって他の記事で書いていたのだがもしかしてクラウンとアルファードって同じエンジンかな？

プロドライバーに上から目線とはおめでたい奴らだなw そんなに言うならプロの世界で実績あげてほしいね。

MFゴーストやん笑

なんか不快になるよね。この人。

歳とると性格が顔に出る？

この人元レーサーなのになんでドラテクないんだろう。てか毎回アドレナリンっていえてないよねｗ

外車カブレやね！３５００CCスチャーなら　２７０KM以上出ますし　なんと言っても　耐久性があるよ！

4c、パワステないのが魅力じゃないの？パワステ無いことをディスるって、この人車好きなの？嫌いなの？

そもそも公道ではこんな運転しません

全然参考になりませんでした。車の評価をネットにアップするならもう少し伝わりやすく、悪いところばかり上げるのではなく良いところも言って欲しいです。と言うよりなによりもっと車の勉強してください。

清水和夫　だ　い　き　ら　い　日本車なめんな