Die Multi V4S Grand Tour sieht echt klasse aus. 🙂

Freitag steht sie in meiner Garage, ich freu mich drauf! Danke für diese ausführliche Erklärung!

Top Video, hier passt alles 😀

Sehr gute Vorstellung!

Super Video.... wie angenehm und informativ. Nicht dieses "heisse Luft Gelaber" von den 1000PS Kollegen von Leuten, die eher nicht so gut Motorrad fahren können

Gutes Video.

Schönes Motorrad, hat ducati am Verbrauch auch etwas getan oder ist der Verbrauch genauso hoch wie vor 3 Jahren ?

Gibt es auch die erweiterte Zylinderabschaltung für die neuen Modelle, wie bei der Rally?

Ich hab meine V4S vor 3 Tagen bekommen und habe das Navi und Musik am aktiven Handy getestet. Bin mit 60% Akku gestartet und das Handy (Pixel 6) war am Ladekabel im dafür vorgesehenen Fach. Nach 2 Stunden Fahrt hatte das Handy 80% Akku. Insofern ist mir egal, ob das Handy "aktiv offen" sein muss. Problematisch wäre es für mich nur, wenn sich das Handy trotz Ladekabel entleert...

top vortrag, bike ist ok

Die Winglets seitlich zuzumachen denke ist mehr für Regenfahrten gedacht denn wenn diese bei nasser Straße offen sind bekommt man das vom Vorderrad aufgewirbelte Wasser bei flotter Regenfahrt wie durch eine Düse an das Schienbein geblasen.

…welche Klamotten trägst Du in dem Video ? Vielen Dank…

Sind die Reifen vorne nicht 17" im Vergleich zu V4s 19" ?

Da könnte man schwach werden und umsteigen. 😊

Was wurde vor fast 40 Jahren (1985) auf der Yamaha Vmax 1200 rumgeritten... jetzt, da Ducati ebenfalls den Sinn eines V4 Motors errant hat, ist ein 1200er V4 mit 125Nm und um die 150 PS plötzlich salonfähig. Jetzt noch Kardan statt Kette und Ducati hat ein richtig gutes Motorrad im Programm. Ich frame mich, weshalb man diese Maschine nicht auch gegen eine RG500 auf einer Rennstrecke antreten lässt wie seinerzeit die Vmax. Plötzlich erkennen sogar Ducatisti, dass man mit einem unzerstörbaren V4 sehr angenehm fahren kann. Die Ducatisti, vor denen ich damals meine Liebe zu einem 1200er V4 rechtfertigen musste, fahren jetzt lieber Auto. Aber meine 1200 V4 von 1985 geht immer noch gut. Obwohl sie muttlerweile nur noch Zweitmotorrad ist, neben der 1700er VMax von 2015. Und die kann Trotz 200 PS und 170Nm ohne elektronischen Schnickschnack gefahren werden. V4 rules.

Sehr schöne Maschine aber über 8 ltr. (min.7.19) geht garnicht. Auch wenn ihr sicher zügig unterwegs wart.

das Motorrad sieht wie gewohnt klasse aus, aber wer fährt in der Eingangssequenz so schlecht Kurven?? 😨

Wer braucht denn soviel Power???? Ohne Elektronik ist keiner in der Lage das zu beherrschen 😅

Schön und teuer

Wie so zeigt von euch keiner wie das Fahrwerk nach unten fährt. Liegt das daran das ihr auch schon zu faul seit mit dem Schlüssel das Motorad zu starten. Gut das Mutti euch das Furzen gezeigt hat, sonst würde eure Generation platzen 😂😂😅 was nee Sauerei.

.....sehr, sehr, sehr blass und sehr, sehr, sehr viel Bärendienst. Und das fast 20 min lang. Also wenigstens die offizielle Sprachregelung, vielleicht, wenn es nicht überfordert. Klingt dann auch besser. Dann schon sehr, sehr viel lieber die leiwander genial bescheuerten Kommentare der 1000ps Motomaniacs! Motorrad-Redaktion, das ist doch ein Motorrad! Hat das Dingen vielleicht auch einen Sound? Bitte, macht zukünftig besser Gastro-Berichte oder Börsennachrichten oder Hipster-Mode oder nur Print! Sehr, sehr, sehr schwach.