ezért vigyél magaddal egy generátort utánfutoban...

Hello. Egy ötlet ugrott be (lehet van ilyedmi már) arra az esetre pl ha lemerulsz a töltőhöz közel pár km-re és közelben van egy várakozó teslás segitene eljutni a töltőih. van e olyan lehetőség, hogy mint egy bikázó kábel adsz lassú menetben áramot egyik Teslából a másiknak? Hogy ne vontató autót kelljen hívni. Tesla hálózatán keresztül szerintem lehetne egy ilyen közösségi vész jelzést adni, hogy segítsen valaki lemerültem. Nem tudom, hogy van e ilyen de hirtelen ez ugrott be. Üdv Beni.

​@@oneminutedrivinglessonnyilván nincs, hívhatod a sárga angyalt hogy hozza a dízel generátort

@@markambrus4614 akkor szabadalmaztatom az ötletem 😂

​@@oneminutedrivinglessonEgyszerűen vontatni kell és visszatölt.

Remélem nem.

😂😂😂

😂😂😂Vagy ő rá várnak a töltőknél.😂😂😂

Remélem ott is marad végleg...

Már hazaért egy autóval😅

Jól bírták a srácok :)

Pont az volt az eszembe, hogy gyerekekkel a hátsó ülésen azért András vérnyomása is jóval magasabb lett volna. Az idei nyaralásunk 1/4-ét Horvátban töltöttük. Zalakaros volt a kiindulási pont. Onnan mentünk a szélrózsa minden irányába. Mivel a hátsó ülésen volt 2 gyerek (egy 4 és egy 8 éves), ezért 2-3 óránál hosszabb etapoknál nem szívesen megy többet az ember. A 3. 4. napot töltöttük kint. Zalakaros -> Krk, Krk -> Plitvice -> Zalakaros útvonalat jártuk be. Plitvice után is csak a biztonság érdekében álltam meg tankolni. Egyébként elég lett volna a benzin. (A többi nem konkrétan a kiinduló kommenthez tartozik) Horvátország népsűrűsége olyan alacsony, hogy benzinkút is kb 20 km-enként van. Tehát az, hogy kevés a supercharger, az inkább emiatt van. Nem pedig amiatt, hogy kelet Európa. A pályán az egyik utasoknak kellett volna valami a csomagtartóból. Mondom a következő pihenőnél, vagy kihajtónál megállok. 45 km-el később meg is tehettem. :)

szerintem a feleségem el is válna, ha a két gyerekkel órákat kéne várnia az autóra, de legalább soha többet nem jönne velem kirándulni :D

Mikor OT rendszámosak lesznek, nem is kell klub, egyszerűen megoldják majd itt.😅

Egyébként a horvát az ársapkás. Gondoltam, megállok az autópálya utolsó horvát oldali benzinkútján. Hát, hosszú sor állt. Mivel azonban nekem még jó sok gázolajam volt így hanyagoltam az árelőnyt. Annyit nem ér. Sőt még annyit sem, hogy az autópálya vége előtt lehajtok egy horvát kisvárosba tankolni. Egyébként, 1.36 EUR.

@@istvanpeterkovacs3479 amikor nálunk volt ársapkás, a letenyei MOL-nál volt mega sor :)

60.000km alatt nem volt ilyen szitum. Mondjuk nem is állok sorba pofonért horvátba' menet szezonban...

Mi ebben a korrekt? Ez szimpla hülyeség. Ha nem 4%-kal érkezik, akkor simán átgurulhatott volna bármelyik másik gyorstöltőhöz Zágrábbnál.

Azt nem tudom, mert erre vitt az autó. Ionity is fullon volt az biztos.

Néhány kivétellel csak 11kW-ot tudnak AC-ról, és azzal már jóval több lenne, mint végigállni a sort. Mondjuk az igaz, hogy jobb ha nem kell végig az autóban ülni.

De ott nem ingyen töltenének, előző videóban említette

@@tantris8527 a banán és a majom esete. 😂

Nem csak 22-es de 100+os is van vagy 5: csak épp handras 4%-in érkezett és nem maradt nafta átgurulni…

@@andrasbiro3007miért kellene AC-ról? Zágráb mellett meg van 4-5 100+os töltő még. Csak itt van handras 4 %-kal érkezett be, nem maradt energiája átgurulni.

Hat éve még nem volt ennyi elektromos autó. Jövőre még több lesz. Csak meg kell hosszabbítani a vonalat, hogy lásd a (nem túl kedvező) elektromos autós jövőt. Inkább az alternatív üzemanyag

Ez rendkívül ritka, és amint láthattad benzinessel se volt sokkal jobb.

@@andrasbiro3007 Mondjuk azt irigylem ahogy villanyautósok holt nyugodtan becsorognak 5 % alatt tölteni, én már negyed tanknál ideges vagyok külföldön (ami ésszel még 200+ km a rav4 hybridnek).

Sormásra 0 százalékkal értem be. Mondjuk nem úgy terveztem, de valamit elszámolt a tippelő óra a Teslában. :D

@@Handras pedig lehetett volna a következő videó ahogy traileren viszik a határtól Sormásig..... De ezt is kihagytad mint lehetőség. 😂😉

@@gaboredes9315 már volt valami ilyesmi amikor sormástól 1km-re robbantak le :))

top comment!

Ez is igaz!

Nekem olyan 20-30 perc volt a Tesla előtt . 3 perc a tankolás, 20 perc a gyerekek kínjai, bajai; szélvédőmosás ezzel párhuzamosan. Most is 20-30 perc.

@@shark473 Az év kisebbik részében, a nagyobbikban meg mp-ek itthon rádugni a GEN3-ast!

Tréler :)

Elkerülendő előzetes tervezéssel, plusz azért az autó is többször felhívja rá a figyelmet h gond lesz. Aztán meg tréler.

volt ott sok ilyen csalad

Családostul egy ilyen után már nem lenne családom 😂

​@@Handraseladó a V6 BiTdi autóm...esetleg ha érdekel..... V8 BiTdi-re szeretnék váltani.

És? Manapság úgyis úgy megy az átlagnál hogy ilyenkor odadobod a telefonod neki,megtömöd hamburgerrel,és csöndbe vannak. Mai példa szülők :D

@@ersarnold2673hi hi hi

Bécsben van a következő.

Igen igen :)

Lehet, csak sokkal lassabb, mint a 250kW-os Tesla töltő.

Supercharger nincs.

Nem voltam ideges, mert van ilyen. :) Pár hete az M0-án álltam dugóban 2 és fél órát ezzel az autóval egy baleset miatt. Vannak ilyenek.

Ha lenne egy értelmezhető hatótávú BEV-ed, nem akarnál mással menni! (tapasztalat)

csak ne hetvegen menj :)

a klíma fél kWh-t fogyaszt tehát 4 százalék 8 órára elég.

Nem lehetett ott tölteni, de nem nyertem vele volna sokat, akkor is meg kellett volna állni itt, vagy Karlovacban.

És mit érsz vele? 3600 watt, 24 óra lenne vele feltölteni. OMG...

azért mert nem jutottam volna el oda. A környéken nem is volt más töltő, csak egy 50-es, az is foglalt volt, sokan rápróbáltak arra is.

Ésszerű döntés.

Ez ingyen volt😊

Pontosan ugyanerre gondoltam én is merthogy abból van vagy 20 a pálya mellett

@@protonstudiowien4171 pont ez ugrott be. Kb. minden autópálya pihenőben van töltő a Horvátoknál, városok környékén meg kilométerenként van valami. Ha nagyon akarom akkor simán keresek másik töltőt a Plugshare-en amíg az AutoPilot vezet helyettem, és látom a Tesla naviban hogy túl sok a várakozási idő a Tesla SUC-on. De mellesleg nekem Sormáson kellett volna utoljára tölteni aztán majd ráérek a szálláson.

megbízhatatlanabb hálózatok és jellemzően 1-2 töltő van egy helyen.

@@lacikeri3102 na majd mindjárt jönnek a dieselkentaurok aztán elmesélik, hogy Vlagyivosztokban teletankolják aztán egy menetben elutaznak Zadarba 45 fokos kinti hőmérséklet mellett 16 fokra hűtött utastérrel és mire odaérnek még félig a tank. Természetesen 1200km 9 óra alatt tesznek meg mert a TDI csak úgy repül. Ha a csomagtartó tankból állna is túlzás lenne de úgyis megmagyarázzák. Holnap reggel megyek horvatba Leaffel. Minden eldől

Ha 4-5 százalékkal érsz oda, nincs mit változtatni. :)

@@Handras A sűrűbb helyeken akár 10 mérföldenként is vannak töltők. A forgalmat meg jóval előre tudja a rendszer, nem pont akkor, amikor már ott vagy.

Az mondjuk biztos, hogy nem mérföldben lesz kiírva.

@@Handras Az autó nem tervez ilyen kevéssel.

ez tényleg jó ötlet.

Túl ritka eset ahhoz, hogy érdemes legyen foglalkozni vele. És jobb megoldás a töltők bővítése.

Na ez a következő probléma, számtalan luxus villát béreltem már horvátban, ahol magától értetődő egy e töltő kialakítása. Nem hiszem el, hogy a 2-3m ft/hét be nem fér bele! Még hosszabító kábellel sem találkoztam, mert zárva a kisház. Reggel a medencetakarító nyithatja csak.. modern világ…

@@timtom5359 Én előre szoktam szólni hogy villanyautót szeretnék tölteni. Legtöbb helyen nagyon rugalmasak. Ahol nem oda meg nem megyünk. Nincs nagy igény, hiszen 5amperre vissza lehet korlátozni a Teslát, azt meg bármilyen aljzat elbírja gond nélkül.

Jó, hát aki okos annak könnyű előre gondolkodni picit, és nem helyszínen szopatni magát. 😁

@@lacikeri3102 Bookingon jelenleg azt hiszem nincs olyan szűrő, hogy elektromos autó töltő, de lehet ezt már javították. A baj inkább az, hogy ha ezt be x elem a három kritérium mellett, a kiskutya bevihető, medence és jakuzzi akkor összesen 0 a találat. Jó lenne ha ezt a jövőben javítanák, mert akkor tényleg semmi nem tart vissza, hogy azzal menjek.

@@timtom5359 Én telefonon vagy e-mailen szoktam megkérdezni, mert erre nem figyel még szinte senki. Nekem ráadásul vizslám van :D Szerencsére jól nevelt, hotelhez szoktatott kutya. Azt én sem értem, hogy miért nem raknak le egy EV töltőt akármilyen kis szánalmasat, de a legtöbb helyen ahol jártam mindig megemlítem, hogy egy elég pénzes réteget tudnának bevonzani, ha a booking-on találatot adna rá a kereső. Illetve, ha nem 10km-re lévő töltőre hivatkoznának, mert pár kilométert még sétál az ember, de egy AC töltő a szomszéd faluban már nem igazán alternatíva.

Nem volt idő filmet nézni, beszélgettem a Teslás lánnyal, meg magyarokkal, kajáltam, dolgoztam laptopon.

"Mi lesz 1-2 millió autónál.?" Ami most, hiszen jelen pillanatban 2,3 millió elektromos autó van Európában. 2022-ben csak Teslából 230 ezret adtak el. "És mi lesz 300 millió autónál" Semmi, gondolom fejlesztik a töltőhálózatot. Benzinkutak sem magról nőnek.

Hova fejlesztik miböl mennyiért. A gondolom az nem válasz. A tehenek szétfingták a légkört.irtsuk ki. A hangyák súlya 10000 szeresse a tehenekének, többezer éve. Azok is finganak. Írtsuk ki. A halakat is. Mindent jön aTesla meg a nap oszt fasza jó minden. 😂😂😂😂😂😂😂😂

@@gabornagy5311 A hangyák nem igazán termelnek metánt emesztés közben, ellentétben a tehenek bélrendszerben élő baktériumokkal.

Drága Zoli, kommentelés előtt nézd át a magyar nyelvatnt leíró könyvet...

Folyamatosan építenek új töltőket, és bővítik a régieket, ahol kell. Pontosan látják nem csak a töltők telítettségét, de az összes autó helyzetét is, így jól tudják hogy hol van probléma. Viszont lehetnek bürokratikus akadályok. Vagy ha csak rövid ideig van ilyen forgalom, akkor máshol több haszna lehet azoknak az oszlopoknak.

Ha szombaton napközben autózol lefelé, akkor jó eséllyel szívni fogsz, mindegy, hogy tesla vagy dízel. Tavaly belsőégésűvel is 10+ óra volt a Rab sziget. Idén mi vasárnap reggel 7-kor már túl voltunk Karlovacon, ahol két másik kocsi töltött csak a SC-n. Zadarban 9-körül szintén volt még három hely mikor odaértünk. Mikor mentünk el, akkor mondjuk már egyből álltak be a helyünkre az épp érkezők, de ha időben indulsz, akkor sokkal kevesebbet szívsz. Most 6,5 óra alatt Ninben voltunk az Y-nal.

nyelvatnt?...

@@szilveszterkovacs4422 ha belsőégésűvel 10 óra, aki ennél a szerencsétlen töltőnél kényszerült várakozásra annak 14. A plusz szívási időt hozzá kell adni :))

...és Pécsi Gyuri nem is troll!... ...komolyan gondolta és írta!... ...nem is jár neki a szív!... 🙂

Aki ezt írta, az nem troll, hanem igaza van, bárhogyan is fáj.

Annyira nem is troll, mert ebben bizony van igazság, meg nyilván egy kis túlzás is. De azért ez mindenképpen ciki, hogy ha valahova időre kellene menned. Oda szólsz,hogy bocsi kések vagy 4 órát, mert lemerült az elem a kocsiban és az összes konektor foglalt 🤣

Azért ezt a "benya is volt mindig" dolgot gondold át még egyszer! ;)

Mondjuk az továbbra is tény, hogy aki folyamatosan hosszú utakra megy, annak MÉG nem való a villanyautó. Ezért nem terjed a nemzetközi áruszállításban

Nem értem miért akarna bárki is egy zoéval hosszabb távot utazni. Én egy benzines renault clioval se mennék. Nem azokat az időket éljük szerencsére mint régen, hogy hetvenheten pereputtyokkal együtt kell egy kis komcsi autóval zötyögni és aszalódni le a tengerig.

@@markambrus4614 pedig vannak most is ott ZOE-val. 3 töltéssel meg lehet járni egy 41kWh-s akksis autóval.

Zoe még belföldön is szívás tud lenni, kezdj el vele az Alföldön kolbászolni, vagy csak ne menjen épp az összes budai töltő a környéken (neked meg menni kelljen dolgozni, így nem tudod feltölteni, míg melózni vagy), máris ugyanott vagy szívásban, mint András a videóban. Sajnos jártam már így, azóta azt mondom, hiába van 22-43 kW AC egy autóban, kell minimum 100-150 kW DC is (ami a Zoenál eleve kizárt a "légkeveréses hűtő" miatt)

@@jmarozsan Budapesten még a DC töltés is kérdéses jóval kevesebb helyen elérhető mint az AC 100-150kW-os meg alig. Utazáshoz hasznos a DC töltés megléte, de városban szerintem nem preferencia. A Zoe töltése meg akár 22, akár 43kW teljesítményű bőven elég és az előbbi a duplája az általános AC töltést tudó autók teljesítményének, tapasztalom minden nap a sajátomnál, hogy teljesen jó. Az akku hűtés pedig nem sima légkeveréses, hanem a klíma is hűti-fűti van saját klíma radiátora is amivel lehet temperálni.

@@Autosnavi azt vágom, hogy klíma hűti, de nem a normális folyadékhűtés hiánya miatt olyan foghíjas a ZE50 DC sebessége? Mert max 46 kW-tal azért nem túl acélos DC-n tölteni...

Brutálisan sokat fogyaszt a háza, néztem reggel. Évi 3 milliós villanyszámla, úgy, hogy ott 60 ft 1kWh átszámítva és gázzal fűt.

Előveszi?

Miért nem az a konklúzió, hogy okosabban tervezik az utat? Nekem vasárnap korán oda, hétfőn késő délután haza egyszer sem kellett töltőre várnom.

Én nem autót váltok, nem megyek abba az országba, ahol ez probléma, mint ahogy olyan szállásra sem foglalok, ahol nincs töltő!

Azért mert nem mindig tudsz okosabban tervezni. Ráadásul az átlag user, még ennyit sem fog gondolkozni, mint én.

@@szilveszterkovacs4422 kedden voltam… :-)

@@peterraboczki3001 Látom csak töredéke ment át. Sebaj, talán most: Nem csak hogy nem szombaton, hanem azon kívül is korán/későn. Ami ráadásul a forgalom miatt is nagyon üdvös tud lenni. És nyilván ettől még előfordulhat, baleset, SC leállás, atomháború, de legalább megadod az esélyt és nem direkt szivatod magadat.

voltak sokan magyarok is jah :)

Jujj ennyire unatkoznak a facebook csopisok😊😊😊 De sajnálom őket, csiripelnek egymásnak a semmiről

Ezért vannak játékok a Teslában.

@@shark473 Kulturáltabban is el lehet tölteni az időt várakozás közben. Az app meg szól, hogy öt perced van a töltőhöz állni, ha nem, akkor buktad és mehetsz vissza a gyerekkel labdázni, vagy Mortal Combat- ot tolni az automatához :D

na!!!

@@Handras marmint felfujtad a mellenyet? Rosz az aki roszra..

Zadarnál is lett volna fél-másfél óra várakozás, az ELEN-nél meg ki tudja volt-e sor.

Ingyen toltom kb.10 eve az automat es a 3 motoromat!

Szóval, egy benzines , vagy egy dízel motorossal , már rég otthon lennél . Órákat várni amíg a töltőhőz érsz és még félórat, vagy két órát várni amíg töltesz egy pár kW áramot , akkor már inkább a hagyomanyosnál maradok .

Ez úgy ahogy van ostobaság. Szombat napközben halál, mindegy mivel. Tavaly 10 óra volt az 5,5 órás utunk belsőégésűvel. Idén Model Y-nal 6,5 óra alatt lent voltunk, pedig 100 km-rel messzebb mentünk. Nem nagy varázslat, csak reggel 6:30-kor már elhagytuk Lucko-t. És minden töltőn bőven volt hely.

@@szilveszterkovacs4422 mivel az ev töltés időigényes, az ev-k számának erős növekedésével hatványozottan jelentkezik majd csúcsidőben a kapacitáshiány.

@@kmicar Természetesen ahogy több lesz az EV, szükség lesz további töltőkre, de ez az időszak azon a szakaszon belsőégésűvel is nagyon nagy eséllyel szívás. És persze ilyenkor első az alternatíva keresés, pont mint mikor egy jókora sötétvörös szakaszt jelez a navi előttem. Ami nem lett volna olyan lehetetlen, tekintettel arra, hogy arrafelé majdnem minden pihenőben van DC, ha elméletben lassabb is mint az SC.

Alkalmas, csak vinni kell egy összcsukható napelemes töltöállást. Annyi van a neten, mint a nyü. :)

​@@szilveszterkovacs4422 Egy hasonló horvát úton Budapest után a célállomáson tankolunk, út közben egyáltalán nem kell azzal foglalkozni ami a Teslásoknak számítgatás, bosszúság stb. Megállunk út közben pihenni? Igen, de nem feltétlenül a szent szabad töltőnél hanem ahol kedvünk tartja.

Egyrészt nem utálom a Teslát, másrészt ebben a videóban is elmondtam, hogy az ionity sokszor rossz. Harmadszor: győrben nincs Ionity. Negyedszer: a Hyundai tagja annak a konzorciumnak, akik az Ionity-t telepítik.

Ha egy benzinkúton sor is van, akkor is max 5 perc / autó

Plusz a Tesla jelzi hogy napközben terheltek ezek a töltők, éjjel amikor kisebb a forgalom meg ingyenessé tette, hogy aki tud akkor menjen. Illetve azt nézem hogy zágráb környékén 1km sűrűséggel vannak DC töltők. Ha látom hogy várakozni kell a Tesla SUC-re tuti leborítok egy ilyenhez, valamelyik csak szabad. Főleg hogy nekem kb. egy 15perces rátöltés elég a SUC-on, DC töltőn akkor lesz 30perc. Nekem úgy tűnik az autós újságírók direkt ilyen nyomorékok, mert rendes villanyautós soha nem bénázna ennyit.

Nem 5 perc az...

nem 2014 óta vannak 130kW-s Tesla töltők?

@@lacikeri3102 az akkor és ott sorban álló 15 Teslás mind újságíró lett volna? :))

Nagyon sajnálom önt, hogy 1000 km-t kénytelen vezetni egy seggel, de szerencsére nem fedi le az átlagot.

Nem töltőoszlopból van hiány. Megfelelő áram teljesítmény nincs, és ennek kiépítése a drága és időigényes.

Mekkora felfedezés :)

@@lajoskovacs1052 köszönjük az értelmes hozzászólást!

remélem a többi kb 80-100 éves autógyár saját fejlesztésü európát is behálózó töltő hálózataival elégedett vagy ,ez még csak egy kb 10-20éves autógyár egyszer majd utolérik talán a nagyokat akiknek még mindig annyi eszük sincs hogy bele kellene kezdeni abba amit itt már régen készen van és müködik

@@gusztavgollner5081 ez nem az autógyáraktól függ! Benzinkutakon is lehet elektromos autót tölteni!

mert nincs

@@Handras 50es ELEN vagy valami? tuti van a környéken

Mondta hogy próbálta, de tele volt az is, illetve az egy szabad oszlop nem működött. Nyílván nem állnának sorba ennyien, ha lenne más lehetőség, mégha sokkal drágább is.

Zadarban jobban jártam volna az Ionity-vel, de hát ezt akkor nem lehetett tudni, és hiába töltök ott, akkor is meg kellett volna álljak Karlovacban, ezért választottam ezt. Nem gondoltam, hogy ennyien lesznek ott.

@@andrasbiro3007 sajnálatos helyzet szerencsére most csak bosszúságot okozott. De vajon mi van ha vészhelyzetben kell menekülni? Akkor valóban szívás lesz az elektromos autó.

@@zoltantoth5962 1. Mi van ha benzines autóval kell menekülni amikor épp kifogy? 2. Ha menekülni kell, akkor nincs jobb egy Teslánál. Talán egy motor, mert kisebb helyen átfér. 3. Milyen gyakran kell menekülni? Bankrabló vagy? Vagy kém?

@@andrasbiro3007 pl. ukrajnai háború. A hadköteles férfiak közül az hagyhatta el az országot aki még a kitörés napján kijutott. Árvíz, természeti katasztrófa stb. bármi váratlan történhet. Nyilván dugó lesz, de az elektromosnál ilyenkor hatványozottan problémát okoz a gyenge töltőhálózat.

Egyrészt nem voltak a környéken más töltők, másrészt nagyon nagy lutri lett volna. Működik nem működik, mivel indul, tele van-e, stb. 4 százalékkal értem oda, ha elmegyek egy nem működő 50-eshez, akkor pakolhatom trélerre.

@@Handras Sajnos nincs elektromosautóm így csak a netről tájékozódom, de te is említetted pl. hogy előre meg tutad nézni a sormási töltő foglaltságát. Nem lehetett előre tudni hogy ennél a töltőnél mi a helyzet? Mert ha az ember előre látja, hogy itt megnövekedett várakozási időre kell számítani akkor azért csak megpróbál út közben is rátölteni vagy nem?