Два китайских колясыча

Рет қаралды 9,631

Күн бұрын

CJ Adept 700 и CJ Dynasty 700 - два серийно выпускающихся мотоцикла с колясками. Они не оппозитные - мотор
рядный двухцилиндровый, сделанный на основе Kawasaki ER6. Есть четыре передачи вперёд и одна задняя,
привода на колесо коляски нет, места для пассажиров есть в коляске и сзади от водителя, все три колеса плюс
запаска одного размера, но для Adept это размер 17”, а для Dynasty - 19”.
В этом ролике мы расскажем о компоновке, габаритах и технических характеристиках мотоциклов. Про то, как они
едут, сделаем ролик летом.
#CJ #Adept #Adept700 #Dynasty #Dynasty700 #threesome #китайский #колясыч #с_коляской #превью
0:00 - Приветственное Нихау.
01:43 - Рама, двигатель, коробка передач
04:50 - Эргономика, рычаг КПП, управляемость мотоцикла с коляской
07:02 - Подвески и размеры колёс
09:29 - Багажный объём, перевозка мешков с картошкой
10:43 - Объём бензобака, высота сидений
12:55 - Про импортёра и дилера

Пікірлер: 105

@homaism Ай бұрын

Цены конечно безумно бешеные. Наши бизнесмены или проще говоря, барыги, любят накручивать %ты, чтоб сразу один мотоцикл или один автомобиль при продаже окупил 100% вложений на выкуп, транспортировку, таможню, налоги, зарплаты, любовниц, рестораны, путешествия на Мальдивы и покупку загородного дома. Бизнес по русски 🤣

@TeodorBORDEI Ай бұрын

В Молдавии такая же х**ня.

@user-ns4dx4yy4q Ай бұрын

Мне думется купить такое за такие деньги желающих будет не много, продажи проваляться! Ладно урал у него хоть люлька ведущая, а здесь что,? У шинеерая с кляской на 400 куб 650 стоит !

@homaism Ай бұрын

@@user-ns4dx4yy4q я понял одно, те кто не жадничает, всегда в плюсе, но это не относится к этим торгашам, так что я с тобой соглашусь.

@Khron966 Ай бұрын

Наша жадность бесконечна!

@homaism Ай бұрын

@@user-ns4dx4yy4q (удалили коммент) я знаю, что в плюсе остаются те, кто не жадничает, "на гору легче идти на первой передаче и на повышенных оборотах, чем на 5-ой, потом заглохнуть и скатиться" метафора к ведению торговли. Так что, я с тобой согласен.

@user-ws3sn4uw6q Ай бұрын

Блин... Как мне стыдно за наш мотопром... Китайцам респект... Даже с такой ценой... Пусть он по китайски сырой, пусть дорого, но они их делают. И делают красивыми. Мне бы в юности такие аппараты...

@user-yh6le9do3i Ай бұрын

В Китае он стоит в 2 раза дешевле!

@user-yc4dk2tw3h Ай бұрын

Толково, грамотно, интересно, ни что не забыто, спасибо за красивый голос, смотрел с любовью... Благодарю...❤❤❤❤👍👍👍🏋‍♀️🛵 Денис вы золото...👍

@nomarrakushkin999 Ай бұрын

Интересно сравнить с Уралом, в полноценном параллельном тест-драйве

@mravalon2769 Ай бұрын

Битва колясычей, такого ещё не было, ЖДЁМ!!!

@harleydavidson2132 Ай бұрын

Для коляски тент важен на ходу с аэродинмической точки зрения.

@sergensv Ай бұрын

Машина времени? Судя по ценам назад в будущее)))

@user-tr6qm2ds5u Ай бұрын

Наша жадность постоянна Жуй икорку,круассаны

@gennadiibogatsov7792 Ай бұрын

Спасибо Денис за клёвый контент 😂😂😂

@justgarage4986 Ай бұрын

Интересно, а кому ЭТО в 2024 году вообще может быть нужно? 🙄 Даже если не обращать внимание на ценник в 1.2 килорублей

@gregorykolmykov7948 Ай бұрын

Старые уралы реставрируют за 500-1000000. А тут новый мощный мотоцикл. Найдутся! Темболее цена меньше чем у нового Урала.

@user-nn5iy8wu3q Ай бұрын

Всегда начинайте с цены чтобы не смотреть дальше

@user-hz2pn8ro6t Ай бұрын

ЧУВАКИ КАК ТАК СЛУЧИЛОСЬ? Когда была бумажная версия журнала, его раскупили моментом и у меня все коллекция в том числе. А сейчас в век Ютюба почти нет подписчиков. Может стоит вернуть старый формат.

@vladimirzdorov3727 Ай бұрын

Бумажная версия так же выпускается

@homaism Ай бұрын

Я давно не покупал, но у меня тоже осталась коллекция

@user-ws3sn4uw6q Ай бұрын

Подача материала "старыми пердунами", вносит некий дисбаланс в ощущениях при просмотре. Нужен молодой ведущий. А тот полный дядька из предыдущего видео вообще почти задыхаясь рассказывал про байк. Я думал он умрет прям во время репортажа...

@deanpanferov583 Ай бұрын

@@user-ws3sn4uw6q Не "старый пердун", а "винтажный газогенератор"! Надо к старости относиться с почтением.

@user-hz2pn8ro6t Ай бұрын

@@user-ws3sn4uw6q Согласен

@thengking2571 Ай бұрын

У мотоленда тоже есть такое же создание

@user-dg4oe1ys5e 11 күн бұрын

Можно по быстрому украсть сиденье и под спинкой залезть в багажник)))

@user-ko3bh9so3d Ай бұрын

Расскажите о мотах с движками как у мотогучи.

@iksman5237 Ай бұрын

👍👍👍

@Smotriashii Ай бұрын

Чтобы картошку возить раньше корыто варили из уголка и доски прикручивали

@automania2058 Ай бұрын

не будет продаж у китая,им нужно жестко взять все под свой контроль,нах барыг и открыть свое производство в рф,хотя бы сборку,и контролировать цены,пусть будет дороже чем в китай на 100-200тыщ но не в два раза!...

@user-ns4dx4yy4q Ай бұрын

Барыги, это прямо беда, деньги делают из воздуха, ценники космос жадности нет предела!

@user-hw2lu4yn2x Ай бұрын

Не будет продаж у китайцев этого товара по другой причине , продавать и производить мотоциклы в стране где 8 месяцев в году зима .. самоубийство. Пример все отечественные мото заводы , закрылись именно в то время ,когда пришла массовая автомобилизация . Мотоцикл в СССР был всего лишь дешевой заменой автомобиля(

@alexnelovko9325 Ай бұрын

Собирать мотоциклы в стране, где рынок новых мотоциклов меньше двадцати тысяч? Ну,так себе идея.... У нас страна с населением чуть больше Вьетнама. А климат совсем не вьетнамский. Только штучный завоз и соответствующие цены.

@automania2058 Ай бұрын

@@user-hw2lu4yn2x мото совка посыпались так как в 90х на рынок пошли японцы,а они были в сто раз лучше всяких уралов и ижей,да и в рф зарплаты в 2-3раза ниже чем в китае,можно было бы и наладить производство какой нибуть модели,но налогами просто задавят...

@automania2058 Ай бұрын

@@alexnelovko9325 но продажи б.у выше 90тысяч в год,поэтому можно было и наладить каую небуть простенькую модель,думаю люди вместо б.у япа за 600-800тыщ брали бы новый китай хотя бы на 700-800куб и 70-90л.с.

@user-jg1nz6bi8e Ай бұрын

Слишком уж верховой мотор для колясыча

@vladiirpaga Ай бұрын

Не сложные вычисления, и мы узнаем что корыто стоит 500 и более тысяч, везите их обратно. В россию что ни попадет сразу становится "урал". особенно цена. А что не назвал цену в китае, стыдно? В журнале мото, одни спецы что то впарить, мотоциклистов там нету.

@user-ut6di1ou5z Ай бұрын

А что, разве журнал выходит? Вроде как два номера всего вышло после возобновления.

@xotabking9808 Ай бұрын

Вышло 3 номера в 2023 и первый выпуск в этом году.

@cbsn6711 Ай бұрын

вы охренели 1.2 квадрик б.у пойду куплю два другой на запчасти

@Evgenijcnc Ай бұрын

Урал на мой взгляд по приятнее... Беру свои слова обратно, Урал оказывается под 2 мульта сейчас😂

@user-lp4sk8ze6k Ай бұрын

Дорого слегонца

@user-pw2sp9wf9y Ай бұрын

Страшно подумать ,сколько они будут стоить,если руль будет в Хроме😢а так молодцы,собрали из того что на складе ,и облили все одной краской,а далее---сколько Это стоит???---не знаю,но начнем с 1.2млн.деревянных

@Sergey_M77 Ай бұрын

Однако... Начали с копирования советских М-72/К-750 моделью CJ K750 и продолжили развитие другими моделями. Если озвученные цены для РФ или даже мировые, то Уралу капут - единственное преимущество это 2WD и то китайцы быстро освоят, если почувствуют спрос хороший.

@Sergeich-33 Ай бұрын

Спицы на колясочнике - это очень не умное решение. Запредельная нагрузка на излом! Сужу по опыту ИЖ,УРАЛ. Не даром колхозили,вваривали пластины.

@user-hw2lu4yn2x Ай бұрын

Наоборот, спицы прижились в кроссовых и раллийных сайдкарах именно из за того что обод на спицах гораздо прочнее в жестких условиях гонки. А значит в повседневной эксплуатации этого тоже достаточно.

@user-hw2lu4yn2x Ай бұрын

Приводить в пример Уралы и Ижи не совсем корректно, там все было сделано из дешевых материалов с нарушением геометрий и балансов в угоду снижения себестоимости) =

@user-hw2lu4yn2x Ай бұрын

литые колеса не выдерживают больших так сказать, БОКОВЫХ нагрузок, которые возникают при езде с коляской. потому что у мота нет возможности наклоняться при повороте. Спицованые в этом отношении гораздо крепче

@user-hw2lu4yn2x Ай бұрын

Помню даже был запрет, на эксплуатацию мотоциклов с коляской с передним литым колесом.

@Sergeich-33 Ай бұрын

@@user-hw2lu4yn2x А китайцы сделали из дорогих и прочных...🤣

@Sergeich-33 Ай бұрын

Я бы купил первый мот и без коляски. Серьёзный мот.

@Khron966 Ай бұрын

С пассажиром в коляске ехать удобнее? Вот это поворот!

@maximka1711 Ай бұрын

Когда наши отечественное, будут делать? 14:16 14:16 14:16

@user-be5yy9ve2x Ай бұрын

За эти деньги даже смотреть не могу!

@user-vg7tk5vp9u Ай бұрын

Да нахрен они нужны за такие деньги !

@irakli4s Ай бұрын

Я конечно тот еще ханжа. Но фраза "хрена вам лысого" не перебор ли? :-/

@slavyanskiy_engineer Ай бұрын

Всё,Ирбит на пенсию

@sergensv Ай бұрын

Приборку и пульты даже не показал!

@alex-iron-moto Ай бұрын

Купить Мот за 1,2кк и картошку с дачи возить, вы чё там курите

@motozone6973 Ай бұрын

15 литровый бак на технику весом под полтонны???Китайская цепь...ещё и ничем не закрыта...Шутите да????Да кому нужна это китайская поделка будет по цене авто????

@deanpanferov583 Ай бұрын

С тех пор, как изобрели сальниковую цепь, её перестали закрывать. Нет смысла.

@Sergeich-33 Ай бұрын

При скорости выше 80, из коляски будут выходить.

@sergensv Ай бұрын

Задняя конечно здорово, но лишиться двух передач такое себе. Велкам в 80е Ну и ни один движок не заменит оппозит! Для меня всё эти рядники всегда останутся ижами, хоть литр туда, хоть два воткни. Опозитник - лучшее изобретение мотопрома имхо!

@Khron966 Ай бұрын

Сам то понял, что написал?

@sergensv Ай бұрын

@@Khron966 а что именно тебе непонятно?

@user-hw2lu4yn2x Ай бұрын

А если еще раз перечитать))?

@user-ro2ti3ww5f Ай бұрын

Оппозит главная боль Урала...если вы гномик или среднестатический житель СССР 50тых ,когда срений рост и вес были гораздо меньше , то вам хорошо ...остальным очень тесно

@Khron966 Ай бұрын

@@sergensv Было у меня три колясыча, всегда садил пассажира(если он один) сзади.

@RuslanKagirov Ай бұрын

Зато привод на колесо коляски только у Урала.

@homaism Ай бұрын

Забудь про Урал, больше его не существует

@user-ys4zo2ew4q Ай бұрын

Вы с этим приводом достали уже!!!всё кто говорит про привод как приимущество,вы вообще ездили на нём?!

@user-dk6pe8em7j Ай бұрын

Не звезди,Днепр тоже с приводом и кстати Днепров больше делали с приводом.

@homaism Ай бұрын

@@user-dk6pe8em7j тоже забудь про кмз, эти марки остались в прошлом.

@Ivan_Afanasev1974 Ай бұрын

Не оппозит. До свидания.

@alex18m1971 15 күн бұрын

Так китаец вместе с таможеными пошлинами стоит 1200000 руб а наше старое допотопное говно Урал Волк 1650000 руб спрашивается да какого хрена вы берёте за свой мот такую цену?!!!!

@user-dk6pe8em7j Ай бұрын

Интересно,а если самому метнуться в китай там купить самому растоможить восколько обойдется?

@user-jg1nz6bi8e Ай бұрын

Там сразу партию закупают поэтому скидка , дилер маржу себе закладывает процентов 20 остальное всё тоже самое доставка/ налоги по итогу выгадаеш тыщ сто а гемору много .

@user-pe5wi2mg1m Ай бұрын

Колясочник за такую цену для перевозки картошки, вы серьёзно??? В понимании советского мотоциклиста, со стажем от76г это мягко выражаясь блажь Мотоциклы превратились в дорогостоящие игрушки для богатых и это надо признать Без собственного производства мототехники в России ситуация будет только ухудшаться. Одна надежда что после СВО предприятия ВПК загрузят выпуском товаров народного потребления как было сделано после ВОВ. Мне и в 65 лет мотоцикл остаётся любимым видом транспорта хотя и не основным А на дачу или рыбалку ,по погоде , мой старичок мв 750м домчит без проблем Всем привет из Крыма!

@sanya123rybak2 Ай бұрын

750 мощнее просто.. у моего соседа раньше был старый модель Урал.. 😂😂дохрена хавал бензина… 11 ребят покаталина с полным баком на близкое водохранилище в горах на плавание, 8км туда сюда 16км в итоги, приехали почти кончено топливо😂😂😂😂

@user-dk6pe8em7j Ай бұрын

Мне за лям двести понравился,но ценник конечно конь.

@urgenklinzman6362 Ай бұрын

Копьё, по нынешним временам.