Двигатель 1.8 (21179)/МАСЛОЖОР и Вентиляция КАРТЕРА/Начало пути!

Рет қаралды 69,440

4 жыл бұрын

#АвтоСнз #МаслоЖор #21179
Начинаем путь по поиску и исправлению масложора у Вест и Хреев на двигателе 1.8!!
Первые кадры вначале ролика , кадры Энергетика, вот ссылка на его канал : / @avto-energetik
Партнер : Весташоп - дисконтный магазин запчастей и аксессуаров для Лада Веста и Lada Xray: clck.ru/JNHDy
Промокод: СНЗ74
Двигатель 1.8 21179/МАСЛОЖОР и Вентиляция КАРТЕРА/Начало пути!
Всем привет Дорогие Друзья! В данном ролике мы поднимаем проблему масложора! Как все мы знаем, Автоваз уже два раза анонсировал новость, что они решили проблему с масложором!! Но если быть честными, то ничего не решено и Автоваз вместо того, чтобы объяснить людям ситуацию - пудрит мозги ради своих продаж этого сырого продукта!
Со мной связались ребята с разных регионов нашей страны, выслали мне фото и видео о своей проделанной работе по поиску и устранению масложора на двигателе 1.8 у Весты и Хрея. Их материал я и использовал в данном ролике, ну и так же сам последовал их примеру, чтобы не быть голословным! Так же сделал себе бензиновый фильтр в систему вентиляции картерных газов, откуда за дроссель в камеру сгорания попадает масло, хотя по уму его там быть не должно! Знакомые разобрали один из двигателей и показывают откуда и как в дроссель со стороны картера попадает масло! Однако это не единственная причина утечки масла, но самая вредная для двигателя, так как его существенно засирает! У меня лично есть еще масло во 2 и 4 свечных колодцах, ну и похоже в трубу тоже вылетает, так как у машинки пошел белый густой дым!
Собственно обо всем тут писать не буду, смотрите ролик! Скажу лишь, что в ближайшее время еду к официалам для снятия пломбы с двигателя и замера уровня масла, так же поведаю про дым и масло в свечных колодцах! С данной проблемой мы только начали разбираться, поэтому прошу Вас присоединяться и вместе мы справимся!! Раз уж Автоваз не может ничего сделать уже 4 года!
Всем приятного просмотра!
Для связи: snz74rus@mail.ru
Группа в ВК: club182705336
Музыка из группы: music_for_youtube
Донат в проект, по желанию. Цель - Покупка ЭкшКамеры.
Карта СберБанка: 4276722207692714
Яндекс Кошелек : 410016844091882
money.yandex.ru/to/4100168440...

Пікірлер: 1 100

@user-ln2ch5vs1m 4 жыл бұрын

Батя золотой человек👍👍👍👍

@user-xu5eu9mm6r 4 жыл бұрын

Александр Пименов Да,батя у них огонь!!! Светодиоды и засыпание bcm победил!

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Спасибо!)

@842zabc 4 жыл бұрын

Красавчик, все косяки автоВаза освещаешь. Жду продолжения.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Которые касаются непосредственно наших авто )

@user-dk6zm2qy4n 4 жыл бұрын

Папа умничка!😊👍 люблю такие гаражи все окуратно все на своих местах!

@ff2channel-one 4 жыл бұрын

Купил весту - стал инженером....

@weber6090 4 жыл бұрын

и блогером

@bulochkasstream4275 4 жыл бұрын

И режиссером

@bulochkasstream4275 4 жыл бұрын

И видеооператором

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Точно - внештатным работником Автоваза )

@michaelskvortsov9018 4 жыл бұрын

Диплом, сука, только никто не даст...

@user-pv5fk6gb3s 4 жыл бұрын

Красавчик👍 ты не ругаешь автомобиль, используешь его и тем самым помогаешь найти проблему. Уважение тебе, за то что ты не начал обсирать АвтоВАЗ, а пытаешься найти решение. Когда уже к дилеру на замер расхода масла?

@User126r 4 жыл бұрын

Поддерживаю! Машина то не плохая, даже хорошая. Почему это не выявляется при тестировании перед серийным производством??? Если один водитель смену отмотал по полигону, садится второй и продолжает на 3-й передаче 8 часов без остановки..., конечно они не знают что с первой на вторую колбасит. Думаю мало испытаний городских проводят. Хотя крайне странно... если речь за 1,6, блин, это же шестнарь! Блин выпускается 15 лет, что мотор, что коробка... Ну ёёё моё... Кстати на калине (то же 16-рь был мотор) у меня тоже впуск засирался маслом, прямо до ДМРВ, и при замене я никогда больше половины уровня щупа не лил. Я в производстве работаю (не Автотаз))) и подозреваю, что инженеры занимающиеся моторами даже не знают куда масло уходит. Хороших инженеров сейчас очень мало. Еще печалит полное отсутствие информации от производителя. Нету диалога с потребителем, и каждый по неволе становится "кулибиным", хотя можно считать все это специфический тюнинг. Начинается он с установки сигнализации, сетки защиты радиатора, замены защиты двигателя и антикора днища)) Вот такой у нас тюнинг. Купить и ездить это не про нас.

@AEV_live 4 жыл бұрын

И за поиски проблемы ещё платишь автовазу))), великолепная логика. Купи новое авто и ипись потом с ним как с б/у ведром 10 летним

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Полностью согласен.. Автоваз бы мог , как то публично объявить о проблеме и рассказать, как ищут ее и т.д.

@valerylebeau1692 4 жыл бұрын

Капец! Как меня радуют подобные комментарии: машинка хорошая, только масло жрет, рассыпается, гремит, скрипит и гниет. И это все с завода. Сколько же вы оправданий находите этому дерьму. Мне интересно, вы автомобиль покупаете или лего? Сколько вы доработок делаете, хотя все это должно быть с завода сделано. Удачи вам и вашим тазикам!

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Хотелось бы этого ) но думаю не дождемся )

@user-pr2ho8qr9x 4 жыл бұрын

Короче парни даю совет!!! Помню в далёких девяностых у меня была копейка с убитым мотором, пёрло масло через картерную вентиляцию. Короче выдёргиваете этот шланг вентиляции и суёте его в зарание подвешенную пластиковую бутылку, по мере её наполнения выливаем масло обратно в двигатель. И всё, система работает, проверенно лично!!! )))

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

21 век называется , новые технологии Автоваза поют старые песни )

@bumba08 2 жыл бұрын

Пластиковая бутылка расплавится

@user-it9tw6in6d 4 жыл бұрын

Челябе спасибо за прозрачность обзоров и подаваемой информации

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Вам спасибо за поддержку!

@user-bj2kz7vn5j 4 жыл бұрын

Вы на правильном пути! под крышкой должен быть маслоотделитель! а его там нет! автоваз умышлено губит движки чтоб быстрей лег двигатель!

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Печально, если это так... но у нас такие же мысли возникли !

@ivanov7775 4 жыл бұрын

А что за маслоотделитель, и под какой крышкой? Спасибо.

@nnstepann8046 4 жыл бұрын

@@ivanov7775 под клапанной

@user-xz7ot7vq5m 4 жыл бұрын

Иначе ни как в век маркетинга и лоббистов,чем быстрее выйдет техника из строя,тем быстрее ты побежишь за новой вестой.

@user-fp6yk8dx1p 4 жыл бұрын

Если ты реально справишься с этой проблемой то я не знаю кем ты будешь в глазах миллионов людей.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Хотелось бы нам справиться

@MrPITBLL 4 жыл бұрын

АвтоСнз74 Нео, ты избранный...

@kitkirov2224 4 жыл бұрын

Думаю модернизация масло отражателя проблему решит

@sergeyzvirgulis9803 4 жыл бұрын

нужное дело делаете!

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Спасибо! нам важна Ваша поддержка!

@user-df2jc6gp5i 4 жыл бұрын

У меня такая же ситуация позже попробую фильтр поставить

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Попробуйте, потом напишите нам сколько масло туда идет ?

@Fishing_Spinning 4 жыл бұрын

Отличное видео. Молодцы. Вспомнил я свой Тигуан с движком tfsi 2.0, тоже была проблема масложора именно из системы отвода картерных газов. Замена маслоотделителя(там мембранный стоит), только не много решала проблему, минимально можно было сократить масложор до 150-200 мл на 1000 км. Масложор можно было только убрать путем замены поршней с кольцами на более качественные. Короче из-за хреновой работы маслосъёмные колец, часть масла сгорало в цилиндре и образовывался нагар на стенках и как следствие плохое прилегания компрессионных колец и повышение из-за этого давления картерных газов. Моё мнение - таже хрень на наших движках, проблема масложора в поршневой.

@dasdas2697 4 жыл бұрын

Тоже так считаю.

@user-dw9nj3ym8o 4 жыл бұрын

У сестры на Поло, особенно на холодную, перестук поршневой ажно уши закладывает! какие там зазоры? Но масло то не жрёт!!!

@Fishing_Spinning 4 жыл бұрын

@@user-dw9nj3ym8o причём тут поло, движки совершенно разные. Даже если на поло 1.4 tsi, поршневая у него уже другая, ни как 2.0 tfsi(это старый движок с 2005 по 2012 вроде выпускался

@user-dw9nj3ym8o 4 жыл бұрын

@@Fishing_Spinning Вы о чем, причем здесь fsi,tsi обыкновенный 1.6 атмо и ничего там гениального от немецкой инженерии НЕТ! И грохочет от больших зазоров в ЦПГ , перекладка понимаете ли. После прогрева затихает

@Fishing_Spinning 4 жыл бұрын

@@user-dw9nj3ym8o 1.6 mpi на поло ещё нормальный движок, таксисты по 3 сотки ездят, хотьбы что ему. Разговор то не об этом, а о масле что уходит вместе с картерными газами во впуск. А основная причина именно в поршневой, а если конкретно, то r/s отношении движка(которое в идеале должно быть около 1,7) а у вазовского оно очень низкое. Плюс плохое качество комплектующих и качество сборки. А как вы пишите "перестук поршневой" это увеличенные зазоры(поршень-цилиндр, поршень-палец). А с r/s у половского 1.6 всё в порядке, кольца норм, поэтому и масло не ест.

@user-yq2op7mx1t 4 жыл бұрын

Ждём продолжение...

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

и оно будет!

@nikmaster2223 4 жыл бұрын

Я помню на Гольф 2 был с завода масло отделитель картерных газов.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Вот и нам бы с завода маслоотделитель бы не помешал )

@nikmaster2223 4 жыл бұрын

Это точно!!!

@kitkirov2224 4 жыл бұрын

Ща много тюнинговых маслоуловители продаются

@kross8077 Жыл бұрын

Просто нет слов! Каких тут только выводов не увидел. Все эти гаражные инженеры себя считают умнее инженеров автоваза! все, абсолютно все!! А масложор на месте))

@olarma5238 4 жыл бұрын

У меня иксрей 1.8. Тоже поставил, только влаго-маслоотделитель для компрессоров, на алиэкспресс заказал. Периодически сливаю масло.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Много накапливается и за какое время ?

@olarma5238 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 грамм 30 на 3000 км примерно, но я думаю масло какое то колличество проходит дальше, так как за ним pcv клапан, в нём присутствует масло.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

видимо да, маслоотделитель пропускает маленько, так же как и другой любой фильтр..

@powersgpowers597 4 жыл бұрын

Я думаю АвтоВАЗ знает причину этого Масложора. Да просто пофиг-берете же как горячие пирожки-что еще нужно? Кому не нравится пусть ищут!

@user-pv2ex9ki3y 4 жыл бұрын

Как пишут,спрос на 1.8 сильно упал и на робот.

@user-qf8gk3py3b 4 жыл бұрын

@@user-pv2ex9ki3y , а с роботом тоже проблемы есть ?

@user-pv2ex9ki3y 4 жыл бұрын

@@user-qf8gk3py3b Жалуются многие.

@forcejedi78 4 жыл бұрын

Задрали ценник на ВАЗе, а тут еще и масложор.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Запросто и такой вариант не исключается!

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Всем привет Дорогие Друзья! Как Вы многие знаете, я столкнулся с масложором на своей весте 1.8! Однако Автоваз заявляет, что якобы данная проблема решена, получается лукавят ради продаж своего сырого продукта ??? В данном ролике мы с друзьями с разных регионов страны начнем поиск причины масложора! Пишите у кого тоже есть масложор на данном двигателе, в каком количестве и какого месяца и года выпуска машина!! Присоединяйтесь к нам! ;)

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Добрый день! Да, помогло, машинка не дергается, ездит плавно теперь ) по расходу, если честно не засек !)

@ecp585 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 судя по фото, ты вставил фильтр в малый круг вентиляции картера, масло в фильтре есть. Теперь главное понять причину, 1. не работает нормально маслоотделитеь в клапанной кршке? 2. Избыточное давление картерных газов изза хреновой поршневой? 3. Гипервинтеляция картера изза отсутствия золотника с диаметром 1.7мм. 4. Отсутствие PCV клапана, как следствие гипервентиляция картера?

@ecp585 4 жыл бұрын

С PCV клапаном поток засасываемого воздуха на холостых точно раза в два меньше, чем просто через родной шланг.

@ecp585 4 жыл бұрын

За какой пробег насобирал этих грамм 30...40 масла, что на фото видно?

@ecp585 4 жыл бұрын

Объем собранного масла не сопоставлял со своим расходом на 1000км?

@user-dy9gb4sl9l 4 жыл бұрын

Я много двигателей перебрал и скажу , что масло поступает в вентиляцию картерных газов не просто так .Поршни короткие при перекладки поршня идёт рабочий ход и поршень из-за коротких юбок его начинает при рабочим ходе косить .Поршневые кольца при этом положении поршня прилегают не плотно и происходит прорыв газов в картер , а от туда под большим давлением в вентиляцию вместе с масляным туманом.Вот и всё .И ЭТО ТОЧНО.!

@user-fr6bt4in2u 4 жыл бұрын

Суки ход на 5мм увеличели а гемора теперь полные штаны.

@user-dy9gb4sl9l 4 жыл бұрын

@@user-fr6bt4in2u На таких коротких поршнях так будет всегда.

@user-fr6bt4in2u 4 жыл бұрын

@@user-dy9gb4sl9l почему? Ведь есть же моторы которые не жрут, у автора брата например. Я владелец 1.8 и если бы у меня был такой раскрученый канал то я бы проделал этот эксперемент на своей машине, хрен с ней с гарантией. У меня сосед по гаражу моторы делает, через пару дней уже был бы результат.

@user-dy9gb4sl9l 4 жыл бұрын

@@user-fr6bt4in2u Значит у Вас с завода поршня подобраны более точно , но пройдет время и у Вас будет жрать масло.

@user-fr6bt4in2u 4 жыл бұрын

@@user-dy9gb4sl9l у меня жрет 400 гр на тыщю, я говорю что у автора канала есть брат у него хрей 1.8 и он масло не жрет

@aleksandrchub1748 Жыл бұрын

Переделал на своём Хрей кросс 2021 года, 1.8 МТ, схему вентиляции картера, поставил тройник, клапан PCV в малый контур от тройника и жиклёр на 5 мм в большой контур (пробовал меньше - двигатель стал тупить), штатный малый контур заглушил. Проверил на ходу и с радостью отмечу гораздо лучшую динамику разгона и мягкость, без особых клевков, переключение передач. На любых оборотах под клапанной крышкой небольшое разрежение - измерял прибором. Расход масла в первую тысячу - 0, вторую -100 мл, третью -100 мл. До переделки расход был около 600 мл на тысячу, присутствовало масло в штатном малом контуре. Движок кручу часто до 4-5 тыс. Если «пенсионерить» - расхода почти нет. Спасибо за полезнейшую информацию - очень много владельцев «прекрасного» вазовского масложорного движка 1.8, смогут переделать эту схему и вздохнуть с облегчением!

@burjui1988 4 жыл бұрын

У меня две весты 1.8, на обеих расход масла 500гр на 5000км, я кручу постоянно, жена спокойно ездит, 50/50 город трасса.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

То есть от стиля езды расход масла не изменен ?

@burjui1988 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 да, все одинаково

@user-jg8fq4rk1k 3 жыл бұрын

Это почти не ест.

@-raZum- 4 жыл бұрын

Эта проблемма знакома многим. На али есть много маслоуловителей.

@user-jk4tg8qu2d 4 жыл бұрын

Зачем его улавливать? Его в новом моторе там быть не должно бообще! Лада ХЭ рей кросс 6200 пробег 1 л масло уже долил!

@-raZum- 4 жыл бұрын

@@user-jk4tg8qu2d И при этом у всех машин через сапун оно обсирает дросель, при чем у всех 100% у когото больше у кого то меньше. На турбовых в интеркуллере собирается там турбина высасывает создавая сильное разряжение во впуске....

@ivanov7775 4 жыл бұрын

Что за маслоуловитель?

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Да, Вы правы, есть!

@user-py9pi8gn9k 4 жыл бұрын

Сегодня решил сам установить фильтр топлевный на шланг вентиляции картерных газов. Проехал максимум 30 км и обнаружил масло в фильтре. Надо теперь решать эту проблему как нибудь

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

И это все масло летит в вентиляцию двигателя, попадая в камеру сгорания )

@user-py9pi8gn9k 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 но несмотря на это дросель оказался довольно чистым и ресивер куда мог достать пальцем проверил но масло не обнаружил

@romafox6368 4 жыл бұрын

такое было на сценике 1,9 масло жрало картерные газы , задиры в цилиндрах поменял блок все нормально

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

вот задиры в цилиндрах запросто могут быть причиной!

@Anton-cu9rx 4 жыл бұрын

ПОВТОРЯЮ! Провод на датчик коленвала перетирает топливный шланг. Нужно переложить его так , чтобы он проходил справа от крепления , а не слева. ЛЕНЬ?

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Посмотрели, ничего не нашли криминального

@maximus9385 4 жыл бұрын

У меня сейчас жор 500 грамм на 1000км. Как с трассой завяжу, так поеду двигло опечатовать, чтоб 700 вышло. Машина февраль 2019 г.в.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Печально! 500 гр это много *

@maximus9385 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 До 15000 км, расход был 300- 100 грамм. И теперь только на рост.

@alexeyperedbogov3492 4 жыл бұрын

У меня пробег ~30тыс км. Сожрала 2.5 литра на 6 тыс км. Май 2018г. Еще чуть чуть и можно ехать на пломбировку...

@leva2403 4 жыл бұрын

Все приведенные комментарии к видео говорят о том, что проблема с поршневой. При увеличении пробега растет расход. Чем больше изнснос (пропускает поршневая газов) тем больше расход. Масло отделитель в этом плане конечно спасёт. Но это недостаток который надо устранять. Можно отделитель сделать со сливом в поддон масла.

@leva2403 4 жыл бұрын

Я как бывшый обладатель Пежо 308 говорю с 99.99% это поршневая. Там такая же история. Когда машины только начали продовать про расход масла в книжке не слова не было. Потом после реста уже было указано, что 500 грамм на 1000 это норм. А потом вообще 1000 грамм на 1000 км норм написали, к концу продаж. Причина жора масла на пежо 308 поршневая, избыток газов из-за износа либо с завода размеры цилиндров не в допуске.

@alexpetrov521 Жыл бұрын

У меня на Geely такая же проблема, тоже в разрыв клапана и коллектора кинул фильтр и там масло. Но мотор конечно побегавший. Буду ставить маслоотделитель от Чери или Хендай. Циклонного типа. А потом посмотрю, если прям чисто после него будет то кину снова в коллектор, возможно через доп фильтр. Но есть мысли выкинуть в атмосферу. Это всё для экологии. Ездили на Жигули по 300 тысяч, сапун на асфальт и горя не знали .

@user-mp4wk2qm4e 4 жыл бұрын

Я направил толстый отвод к корпусу фильтра, перед фильтром. Броссельная заслонка идеальная! Делал так Калина 2 двмгитель 21127, и сейчас сделальна Весте . Пробег за год 36 тыс. Недавно смотрнл дроссельнаю заслонку - как новая! Фильтрта хватает от замены до замены. Про Калину есть видео на моём канале. На малый контур ставлю такой же фильтр как вы, но у меня он не так быстро наполняется.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Сейчас посмотрим!

@michaelskvortsov9018 4 жыл бұрын

Судя по увиденному, вклад отсутствующего, по сути, маслоотделителя в системе вентиляции картера в масложор - процентов 5, ну, может, 10. Речь - о десятках мл масла на 1000 км. Разумеется, установка адекватно работающего маслоотделителя уменьшит расход масла, но не кардинально. Всё же, в какой-то мере, уменьшится нагарообразование и нагрузка на катализатор, продлит срок службы свечей, сделает искрообразование несколько стабильнее. То есть, польза однозначно будет. Но нужно устранять и причину конкрéтного маслоЖОРа. Кто-то пишет, правильные поршни (кованые причём! 👍 ) вставил и установил реально работающий маслоотделитель со сливом в картер - и угар масла стал нулевым. Такóй маслоотделитель и нужно устанавливать. Опять же, самостоятельно, от ВАЗа хрен дождёшься. Более 4 лет устанавливали неработающие фиксаторы дверей. Наконец конструкцию изменили, но владельцев машин с фиксаторами старой конструкции посылают... туда, откуда приехали. А тут... замена поршней... установка маслоотделителя... Не... не дождёмся... Интересно тó, что не все поголовно двигатели 1.8 жрут масло. А те, что жрут, жрут его в различных масштабах, в приблизительно одинаковых условиях эксплуатации. У одних - 200 мл, у других - 500, у третьих - 800, у кого-то - больше литра на 1000 км. А у кого-то - и двигатель 1.6 л ест масло. Напишите, владельцы, насколько активно это бывает.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Присоединяюсь!

@user-it8bi9og5e 2 жыл бұрын

А есть видел какой и как устанавливать

@romafox6368 4 жыл бұрын

а какое масло залито? я после 7 тыс залил свое масло 5W40 так намного меньше стал жор масла . И меняю через 7,5 тыс , масло Лукоил GENESIS ARMORTECH 5W-40

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Залито Лукой Дженезиз , но на 3 тыс. съело 1 литр

@huron323 4 жыл бұрын

На 8тр залил elf exelenium sxr900 5w-40, сейчас пробег 11тр масло не ест

@romafox6368 4 жыл бұрын

@@huron323 ну если масло не ес то и любое масло не будет кушать

@user-zx5ng5ec8h 4 жыл бұрын

Шелл 5w40. 15 т.км 3.5 литра масла долил

@Georgiy78 4 жыл бұрын

Также лью. За 1000 км долил 800 мл. 5в40 Лукойл.

@pedrohiyas5614 4 жыл бұрын

С праздником ! ЗДОРОВЬЯ ,УДАЧИ !!!!!!!!!!!!!

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Спасибо! С праздником )

@molotoff85 4 жыл бұрын

1.8 амт седан апрель 2017 пробег 41000 масложора нет. Хотя многие с клуба жалуются что по литру уходит на 1000 км. Может мне просто повезло🤷🏻‍♂️

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Повезло ) у меня у брата на хрее 1.8 тоже не ест )

@user-vx8ek8uq6l 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 надо ребятя разобрать двигателя на 2 двух машин и сравнить что не так

@alexman465 4 жыл бұрын

Это у тебя братуха в тихую масло сливает и в свой xray заливает, поэтому у него и не жрет. Вот увидишь, пломбы снимешь, а съест она чуть-чуть масла.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Хаха )) не плохой вариант )

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

пломбу сняли расход 500 мл на 1000 )

@alexman465 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 ну ждем с нетерпением видос

@user-kk1qe5lc1u 4 жыл бұрын

На Али продаются специальные маслоулавливатели.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Спасибо! Уже увидел )

@DmitryDolotovskikh 4 жыл бұрын

Блин, походу на верном пути парни

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

надеюсь )

@user-mz3bf4cc7y 4 жыл бұрын

Дорабатывем поддон картера путём установки маслоотражательного экрана мы решили проблему и всё прекрасно

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Хм...а пробег уже с этой доработкой у Вас большой?

@user-mz3bf4cc7y 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 около года, веста и иксрей. Расход масло 800гр на 10т.км

@user-mz3bf4cc7y 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 зима, борьба с отоплением автомобиля, долгий прогрев салона на Иксрее, пока загадка не найдена вот так, а вы друзья про масло.

@user-ze4th1mq8i 4 жыл бұрын

Поэтому и купил 1.6 сами официалы настойчиво мне советовали

@user-jk4tg8qu2d 4 жыл бұрын

Тебе хоть что то посоветовали, а мне ни слова ни сказали

@SardarKerimov 4 жыл бұрын

А я не придал этому значения. Взял 1.8👎 теперь блин, жалею!

@user-nl1cs3ky4s 4 жыл бұрын

Андрей Токарев а че то у бати на Гранте 1л сожрало за 11 000((

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Какие хорошие официалы попались )

@harlampios5883 4 жыл бұрын

Думаю стоит не такие фильтра ставить а как на турбо , масло приемники на литр))

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Ребята продолжают над этим работать, еще кое какие конструкции придумали ) в будущем думаю в видео покажем )

@harlampios5883 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 что будет если на дросселе заглушить вход, а трубку от ГБЦ засунуть в банку.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

я думаю не стоит этого делать ) Хз , может масло пойдет через большой круг в воздушный фильтр

@harlampios5883 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 трубку то не глушим а просто выводим в отдельный резервуар, а на дросселе глушим что бы не было подсоса воздуха.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

даже и не знаю , как это повлияет, только пробовать

@user-lo2gr4ff9u 4 жыл бұрын

Авео 1.5 8кл. был расход масла 500 гр. на 4000 км. Через вентиляцию картерных газов патрубки сапуна, гофру и дроссельную заслонку забрасывало маслом. Хотел сделать маслоуловитель как на ваз классике ершики но посчитал что будет не эффективно расстояние большое у ершиков. Сделал проще, взял металическую сеточку для мойки посуды (выбирал чтоб с нее не сыпались частички сеточки) плотно сжал и вставил в отвод картерных газов в крышке клапанов. Больше я масло не доливаю. Через 5000 км. посмотрел патрубки сапуна немного в масле а гофра и дроссельная заслонка чистые. РС: До этого Калина 1.6 8 кл. ситуация была такая-же. Раньше патрубок сапуна выводили на "улицу" (при исправном двигателе) чтобы масло не попадало в карбюратор и на фильтр.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Как вы туда ее затолкали , там же вроде малый контур очень узкий ?

@user-lo2gr4ff9u 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 я ее плотно сжал и в магазине выбирал маленькую. Не хотел колхозить как в интернете конструкция набитая сеточками и потом ее разбирай сливай масло. А так маслянный туман задерживает сеточка в отводе крышки и масло сливается обратно.

@user-lo2gr4ff9u 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 Сразу не понял ваш вопрос. У авео 1.5 8кл патрубок картерных газов с крышки выходит большой а потом раздваивается на маленький и большой (смотрите в интернете). И сеточка стоит в штуцере крышки и масло задерживает до маленького патрубка. Плюс патрубок и штуцер под наклоном к двигателю, помогает сливать масло. По нормальному вся эта система с лабиринтами и улавливателями должна стоять в крышке. Возможно вам это не поможет, я доливал 500 гр. на 4000 км а у вас расход масла вроде больше. Возможно вазовцы маху дали и в цпг.

@aleksucanov6229 4 жыл бұрын

Ну по делу на выходе кар..газов делитель должен стоять🤔

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Согласен!

@user-zi9eu4bd6v 4 жыл бұрын

Мне кажеться Автоваз что то переборщил в ходе испытаний ресурсности двигателя, т.е целеноправленно конструкторами было что то изменено, чтоб движки ходили до тыс. 200 примерно и не больше!!!, и возможно то что это связано с маслом, маслоотделитель маленький, заглушки нет и.т.п, а потом люди бегали за дорогими запчастями, и делали кап.ремонт! Но на практике что то пошло не так, у владельцев 1,8 масложор начал проявляться уже на малых пробегах 5,10, 20, 30, 50 тыс.км и.т.д , а заводом и конструктором, технологом, и.т.д масложор был задуман допустим только после 100-150 т.км имхо завод знает причину! Чисто бизнес, не выгодно авто делать с большим ресурсом двигателя! P.S 1,6 не стали изменять, дорого, линию изготовления. блока цилиндр. другую нужно, так как это приородвижок, из за этого там нет особо масложора.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

а теперь ресурс двигателя 1.8 сделали 50 тыс.км ))

@Sociopatus84 4 жыл бұрын

Проблема масложора 1.8 известна уже не первый год. Так же известно, что таз "решил" эту проблему подогнав норму расхода масла под фактический расход. И тем не менее находятся странные люди покупающие тазики с этим двигателем, которые надеются, что таз займется устранением этой проблемы. ))))) Могу вас успокоить. Не будет таз устранять масложор до тех пор пока эти двигатели покупаются. Таз займется устранением масложора только тогда когда покупатели объявят бойкот автомобилям с этими двигателями и не раньше. А пока мыши плачут, колются, но продолжают грызть кактус. )))

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Надо устроить бойкот покупки 1.8 двигателей ?))

@user-wu3ci3zo1z 4 жыл бұрын

Не станут люди брать машину с движком 1,8, автотаз перестанет производить их. А растаможку ещё увеличат.

@user-xj3pg4ts6o 4 жыл бұрын

У меня АК также потел с завода на Ларгусе (такой же АКОМ) сдох внезапно через 3,5 года (подъехал к гипермаркету,заглушил, а когда пришел не смог завести)

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Беда с ним вообще )) потничек )

@strilok567 4 жыл бұрын

какие туманки лучше взять 30 или 50 ватт помоги пожалуйста а то поставил вессем но нето что то мало света

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

я 50 ватт поставил и хорошо светит, у брата 30 ватт, чуть слабее

@user-tx3sy3bb8d 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 не плавится не чего?

@GEOGRAFF092 4 жыл бұрын

Надо замерить давление картерных газов, если оно в норме то проблема не в поршневой.

@seregavestavod814 4 жыл бұрын

Да само собой не в ней дело,

@Georgiy78 4 жыл бұрын

Что тогда? Масло съёмные колпачки?

@seregavestavod814 4 жыл бұрын

@@Georgiy78 причем тут колпачки? Масло идет по вентиляции картера, какой то недочет в конструкции,

@Georgiy78 4 жыл бұрын

@@seregavestavod814 а что там можно сделать? Ижектор как в сопуне классики ставить?

@user-my7fl3lk3y 4 жыл бұрын

Там проблема в том что масла очень много подаётся и валы сильно разбрасывают масло и оно вместе с газом вылетает в сторону впускного коллектора.

@user-ej1gy5by1x 4 жыл бұрын

Чо за шляпа я на 083 по 15 тысяч катал и масло было на месте слава автовазу СССР

@user-xk9mr8pv5c 4 жыл бұрын

Так если по 15 000 катал и на месте,катал бы и дальше дибил.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Это технологии идут вперед ... Но скорей всего брак!

@user-ec5wk6bv7o 4 жыл бұрын

Даа! На пятнашке 287 т км без масложора и капремонта,хоть бы хны!

@user-qs9ys4qt8d 4 жыл бұрын

Обратил внимание на то что у мотора 1,6 на крышке соски вентиляции картера малый и большой расположены по другому и большой сосок как трубка идет до середины крышки распредвала, а маленький намного дальше от большого.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Да, совершенно верно!

@fox2015 4 жыл бұрын

поделюсь опытом была у меня двенаха супер авто с такимже 1,8 мотором с масложором ну короче как пологается, как решили эту проблемму замена поршневои группы на кованную, и установка дополнительного маслоотделителя не самопал а именно фабричного спорт технология вроде , устанавливается он в разрез шланга сапуна и нужно еще штуцер в поддон вварить для слива масла из этого маслоотделителя и все вуаля масло не жрала совсем заливал масло мотюль 5w40 пробег на момент продажи был 230 000, делался двигатель на 40 000 вобщем вот

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Хорошая технология!

@fox2015 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 да конечно мне помогло масло не ела короче я вспомнил какои марки был этот маслоотделитель лада спорт сервис загугли если интересно

@user-hw4bn8yd9x 4 жыл бұрын

А если сделать такую же из 0.5 бутылки так сказать масло собиратель?

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

саму проблему это не решит )

@user-hw4bn8yd9x 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 сегодня не успел. Все уже закрылось. Появилась идея, я попробовать сходить в сантехнический магазин и что-то подобное установить так как оно будет большим диаметром. Либо бачок какой-нибудь расширительный не большой. Либо тормозной. Либо бочок от гура. Он как раз средней комплектации. По идее варианты есть, но их нужно доработать.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Есть уже на просторах интернета готовые варианты ) Но ездить все время с такой штукой думаю не камельфо, причину бы найти и устранить )

@user-jk4tg8qu2d 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 А ещё лучше что бы официалы эту проблему устранила!!¡!! Лада ХЭ рей кросс, пробег 6200 1 литр масло уже долил!!!!

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

дофига конечно..официалы пока держатся нормы 700 гр на 1000 км

@user-yc6fx7gj4j 4 жыл бұрын

Если честно то мне вас очень жалко мужики!!!

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

да норм!)

@AVM2Mail 4 жыл бұрын

Кстати, примерно на 2:15, если посмотреть на поршня, особенно на 3,4 цилиндрах, можно заметить светлый ореол по краям поршня, что, косвенно, свидетельствует о плохой работе маслосъемных колец на поршнях. Так что, не факт, что масло гонит только по контурам вентиляции.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Тут с Вами согласен, что масложор в основном не из за контура возможен

@user-un9pt6hp1o 3 жыл бұрын

Ребятушки вы молодцы просто доступно раскладывание все по полочкам .Я понимаю что у вас своих проблем хватаетА у меня Хрей не хочет разгонять машинку после того как я перешел с1й на 2ю или 2на 3 он тупит 1-2 секунды и только потом начинает разгоняться Что это может быть?Заране благодарю если найдете секундочку подуматьнад моей проблемой!

@AutoSnz74 2 жыл бұрын

Это сцепление

@michaelmetsger7410 4 жыл бұрын

Да надо чтобы человек 500-1000 подписались на коллективную претензию со всеми ихними надувательствами "до 0,7л на 1000 хоть тошни хоть газуй". Или пускай гарантию продляют на двиг если они так уверены что их "1.8 не может не есть масло"

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Согласен! И норму свою пусть убирают, либо прописываются в руководстве говорят при продаже авто

@towelgomer7640 4 жыл бұрын

Ну да конечно с вагом не проканало(1.6 ваговский до 800 мл на 1000 не считается гарантийным случаем), а с автовазом сработает))))

@fedorzersa471 4 жыл бұрын

Ахуееная тачка Веста!

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

в целом то хорошая, только вот эти косяки все портят

@scoutmastere2029 4 жыл бұрын

Надо бороться, значит, с попаданием моря масла в систему вентиляции картера.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

по любому надо, а то двигатель рано кончится!

@SardarKerimov 4 жыл бұрын

Приветствую, подскажите пожалуйста, артикул фильтра который просверлили и шлангов. Спасибо.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Приветствую ) завтра гляну и напишу

@DefKoleso 4 жыл бұрын

Вот если бы посмотрели с канала KPOWERtuning на мотор, думаю они определились бы. А так не понятно зачем пломбирует дилер, читаю и уже многим так сделали замеры, но итога нет. Похоже дилер просто отправляет статистику на завод и на этом всё, тишина.

@diennui 4 жыл бұрын

Потому что порог 700 грамм на тысячу, иначе никакой гарантии. Мне опечатывали двигатель и расхода вышло чуть больше 100 грамм, это я наваливал ещё :)

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Думаю они бы разобрались точно!

@user-uw7js8bz4j 4 жыл бұрын

Хорошо что я не богатый человек, а то тоже купил весту, а потом игрался с маслом 🤔🤷‍♂

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

тут как повезет, может и норм машинка попасться )

@user-ig7cf9kw7p 3 жыл бұрын

@@AutoSnz74 вот как бы и на хуй такая лотерея не нужна!

@user-cp7ku4hj4r 4 жыл бұрын

👍

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Благодарю!

@user-bv8bh1hw9g 4 жыл бұрын

масложор на движках 1.8 на ресурсных тестах нашли еще авторевю. помоему они разбирали движок для поиска причин, не знаю правда чем закончилось

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Да, после этого завод это признавал, после Автоваз заявил, что проблему масложора решил, но как показала практика, нефига он не решил, народ ездит и доливает масло в большинстве случаев.. Но есть и кто не льет, например мой брат на Хрей

@Dimenn1980 4 жыл бұрын

это все хорошо, но блин у меня то не ест масло пробег 6000 как залили так уровень и держится

@user-dw9nj3ym8o 4 жыл бұрын

вот и пытаются найти причину! на весте ест на хрюне нет

@Dimenn1980 4 жыл бұрын

@@user-dw9nj3ym8o у меня не хрюня, у меня веста

@user-dw9nj3ym8o 4 жыл бұрын

@@Dimenn1980 Я не про вашу машину, а про те,что в ролике.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

На хрюне тоже 1.8 стоит и не ест, а у меня 500 мл на 1000 км )

@msk490813 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 какой месяц собран мотор , читал до июня 2018 масложор , потом типа исправили

@artmbassoff7408 4 жыл бұрын

Есть фильтра- отстойники для ГБО, прям то что нужно в этой сутуёвине.

@ivanov7775 4 жыл бұрын

Пожалуйста раскажите что за фильтра такие? Спасибо.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Есть!

@sergeysikorskiy5430 4 жыл бұрын

Поезжу ещё на Лачетти,а то тут экспериментальная модель,но без коллективного иска тут не обойтись.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

точно подметили, экспериментальная ) но я бы по другому выразился, нестабильное качество сборки и комплектующих

@alexray8021 4 жыл бұрын

Здравствуйте Хочу поделиться небольшим наблюдением.На всех представленных автомобилях в данном видео у которых наблюдается масло в системе рецеркуляции стоит так называемая система холодного впуска,а вот у икс-рея система старого образца там масла нет,у меня тоже веста 1.8 апрель 2018 с такой же старой системой впуска и такой проблемы у меня нет,пробег на данный момент 27000,масложер тоже отсутствует.Так может это как то связано.Просто как информация к размышлению.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Здравствуйте! Данный впуск поставил этим летом, на старом впуске был тоже расход масла..

@chinagold244 4 жыл бұрын

Мой тебе совет, хочешь решить эту проблему, продай машину! Купи 1.6

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

до этой машины была веста 1.6 и проблем таких не было , в целом движок мне понравился )

@historian005 4 жыл бұрын

Уважаемый автор, пожалуйста не полинитесь напишите примерно сколько людей к вам написали(позвонили) с масложором и каких годов у них машины? Пытаюсь примерно хотя бы вычислить статистику масложоров 18ых и 19ых годов. Спасибо...

@user-zx5ng5ec8h 4 жыл бұрын

У меня конец 17 года св кросс 1.8 на 15 тысяч 3.5 литра долил

@historian005 4 жыл бұрын

@@user-zx5ng5ec8h я думаю нормально потому что владел(ю) приорами 16 года и 18г. Так вот тут масло уходит на 6-7 тыс по литру почти

@user-zx5ng5ec8h 4 жыл бұрын

Неприятно всё равно!в гараж приходишь и за щуп сразу

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Как видео чуть утихнет по комментариям, можно тут посчитать.. Ко мне не обращаюсь по этому поводу ) мы собрались своим кругом лиц из разных регионов в количестве 5 человек и ищем проблему )

@user-py9pi8gn9k 4 жыл бұрын

У меня 2019 год. Масло жрала не реально. Было залито дженезис синтетика. Сейчас залил Роснефть магнум полусинтетику. Расход масла уменьшился вдвое, но еще остался

@user-kx1pl3ht7t Жыл бұрын

Батя голова ☺️👍👏

@AutoSnz74 Жыл бұрын

👍🏻

@gopnihot9323 4 жыл бұрын

Взял в мае 2019 под такси насегоднешний день 45000 масло берет на 15000 км 700 грам

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

то есть не подливаете ?

@user-ec5wk6bv7o 4 жыл бұрын

А Вы что,масло через 15 тысяч меняете?

@gopnihot9323 4 жыл бұрын

Далеваю на 15000 грам 700-1000

@gormix2069 4 жыл бұрын

Я согласен масло жрет там у мея св крос 1.8 так я пороехал после смены мсла 8 т км скорость 90 км час масло упало на спичку но как то пришлось проехать 700 км со скоростью 150 - 160 км час так пол уровня масла ушло начал думать почему и понял большое разрежение в картере нужен регулятор разрежения как у многих современных машинах так вот если перекрыть большой шланг идущий с клапонной крышки в воздушный патрубок то в раз создастя токой вакум что сплщит патрубок идущий с картера в головку я проработал 35 лет на больших дезелях там стояли дифмонометры где следили за разряжегием в дизели так вот там было очень маленькое разряжение 150 мм водяного столба так вот эта маленькая трубочка очень сильно сосет нужна другая вентиляция картера и такое подозрение что и движок дергается из за токого подсоса

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Клапан дцв в этом случае поможет ? как думаете ?

@albatrosn5911 4 жыл бұрын

Правильно что я взял 1,6 на механике

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Вполне возможно !)

@Freend23 4 жыл бұрын

У нас на весте кросс 1.8 как раз подходит время первого ТО, на 7.5 я поменял сам масло, с тех пор по щупу уровень масла в норме, чуть чуть стало меньше, доливать не пришлось. На машине в основном ездит отец по трассе, на дачу и обратно. До дачи хоть и 150 км, но топить газ особо негде, везде камеры:) Но сегодня ради интереса гляну, какая средняя скорость и расход у машины. Жор масла связан скорее всего с маслосъмными кольцами.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

ПОнял, спасибо! Сообщите потом, как глянете, интересно )

@Freend23 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 Посмотрел еще днем, но только добрался до компа. Пробег 14821, средний расход 8.1, средняя скорость 59 км.ч Масло проверил, было на середине щупа, когда я заливал на 7.5 было несколько больше, ближе к верху.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

то есть за 7.5 копейки скушало ? спасибо

@Freend23 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 Да масло в норме за эти 15 тысяч, ну а дальше смотреть будем.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

ну и отлично тогда!)

@user-fr3sq7bf9m 4 жыл бұрын

На аккумуляторе, чтобы не потело, под пробки поставьте резиновые колечки, размером с 5-рублевую монету.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

понял, спасибо!)

@Aleks-fh5io 4 жыл бұрын

Добрый день! Спасибо за подробное, а самое главное честное видео, как всегда Лайк.👍🏻 С вашего позволения опубликую ссылку в группе ВК "Лада Веста - Плюсы и Минусы" (Ожидание и Реальность)! Группа создана для тех кого интересует реальная правда без прикрас, там Веставоды детально обсуждают все Плюсы и Минусы Лады Весты, честно рассказывают и максимально подробно показывают все нюансы, аргументируя фактами (Фото, Видео и ссылками в доказательство своих слов), чтобы не было никаких сомнений! Регулярно проходят опросы и голосования, подробно обсуждаются Гарантийные вопросы и эффективность их решения О.Д., а также все "Конструктивные особенности" и неудачные решения, которые заводу необходимо устранять! Ну и конечно же множество примеров самостоятельных доработок и улучшений своими руками! В общем делимся своими личными наблюдениями, замечания и пожеланиями по качеству сборки и надёжности комплектующих Весты, собираем статистику - кому как повезло с машиной!✊🏻 Добавляйтесь в нашу группу, делитесь своим личным мнением и опытом владения, оставляйте свои отзывы о Ладе Весте! Всегда приветствуется Конструктивная критика и дельные замечания, они помогают развиваться и двигаться в правильном направлении! Тем более сейчас, на кануне Рестайлинга Весты FL это особенно актуально, поскольку очень не хочется, чтобы все известные "Конструктивные особенности" и просчёты нынешней Весты, перекочевали по наследству и в обновлённую Весту FL!

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Добрый день! Да, конечно публикуйте!

@Aleks-fh5io 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 Ещё раз спасибо за то, что показываете правду людям! В общем я опубликовал ссылку на ваше видео в группе "Лада Веста - Плюсы и Минусы" и сделал под ним Опрос (кто ещё столкнулся с МаслоЖором, а кто нет), там можно проголосовать и посмотреть результаты, кроме того я скинул ссылку по всем группам ВК и предложил им сделать репост в своих группах, чтобы мы все увидели насколько глобальна эта проблема!👌🏻

@Aleks-fh5io 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 Вот ссылка👇🏻 vk.com/wall-181591032_8385

@DmitryDolotovskikh 4 жыл бұрын

@@Aleks-fh5io Корнилов, сколько тебе заплатить чтобы ты отстал от людей?

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Хорошо

@harlampios5883 4 жыл бұрын

Масло же убивает катализатор

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

И не только (

@martingedgafov5291 4 жыл бұрын

Да да и кислородники здохнут

@user-jk4tg8qu2d 4 жыл бұрын

@@martingedgafov5291 и нагар в поршневой

@user-hw4bn8yd9x 4 жыл бұрын

Ещё раз посмотрел видео, и меня осенило, Значит нужно разобрать ть клапанную крышку и просверлить дырки с другой стороны , Я так понимаю чтобы масло не выкидывало в трубку газов. Или в любом случае будет туда улетучивается?

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Один из участников уже просверлил , проверяем, скоро во второй части расскажем )

@user-hw4bn8yd9x 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 ох как хочется быстро то узнать в чем косяк от ваза

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

тут осторожно мы, чтобы уж убедиться сначала, а потом рассказать!

@orelaV76 4 жыл бұрын

Сам канал отвода газов изменился,стал прямолинейным,вместе с парами масла и газами напрямую идёт в дроссель. Надо фильтр ставить ближе к низу,желательно вертикально,чтобы происходил обратный процесс слива масла. Но это не решение,под давлением с парами масло всё равно попадёт на всасывания воздуха.Должен стоять какой-то отсекатель масла в двигателе.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Поддерживаю!

@user-zx5ng5ec8h 4 жыл бұрын

Питицию надо писать

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

как вариант, так же её в видео могу засветить

@user-wb2vh5bt4g 4 жыл бұрын

самое интересное завод никогда эту проблему не примет и не будет отзывной

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

и это будет самое плохое

@dasdas2697 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 Вряд ли они что-то с этим могут поделать. Это проблема низкого качества деталей, по сути та же, что с воющей коробкой. Когда их задолбали вопросами о воющей коробке, они сказали, чтобы улучшить качество шестерен нужно ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕТРЯХНУТЬ все производственные цеха, а это бешеные деньги. Здесь тоже самое.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

ну так ведь не все 1.8 жрут масло, значит не все так плохо, как с воющей коробкой )

@dasdas2697 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 да, не все жрут, все из-за разброса качества. Вам достался хреновый 1.8, а вашему брату нормальный.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Именно так..такие разбросы по качеству очень не приятно

@seregaseryiy2410 4 жыл бұрын

Были 3 приоры 1.6 все жрали масла т до 200 тыс проблем с двиглом небыло. Покупал 1.6 весту св тоже масло жрал. Сейчас 1.8веста крос тоже жрет масло все у меня зависит от характера езды.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

тут к сожалению не зависит от характера езды, пробовали уже по всякому )

@winone-wq6rh 3 жыл бұрын

там тройник ставь , на крышке горловины штуцер закрути, соедини между собой, чтоб масло в двигатель стекало )))))))))))))

@AutoSnz74 3 жыл бұрын

Как вариант. Но оказалось, что эта тема не решающая проблему )

@nikizla1445 4 жыл бұрын

Xrey и Веста машины вроде не плохие но вот моторы дерьмо какое то

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Согласен! но не всем плохие моторы достались )

@user-qs3sq2pn3l 4 жыл бұрын

ТАЗ конкретно обосрался с этим движком.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Согласен! И самое интересно и дальше проблему не хочет признавать завысив свою норму в 700 гр на 1000 км

@michaelskvortsov9018 4 жыл бұрын

Это второй из двух моих комментариев под другим роликом (от Kai Grave). Сам ролик и обсуждение - на тему масложора же, разных масел и обкатки. Возможно, они будут полезны и в этом обсуждении. Сергей Жилин, вот втягиваешь меня в дискуссию. Вопрос [мой] был не про назначение/принцип работы фазовращателя, а про пути попадания масла в камеру сгорания и влияние фазовращателя на этот процесс. Как масло попадает в камеру сгорания? Пути - три. 1. Маслосъёмные поршневые кольца (поршневые кольца, выполняющие эту функцию) свою функцию не выполняют или выполняют плохо, и компрессионные кольца смахивают оставшееся на стенках цилиндра масло в камеру сгорания. Это возможно из-за несоответствующей обработки цилиндра, "кривых" колец (неправильная форма, размеры, упругость некачественный материал/изготовление), просчётов при проектировании поршня (диаметры/размеры и форма поршня в различных сечениях, соотношение прочих размеров поршня, неверное проектирование маслоотводящих канавок и т.п.). (Вряд ли сдвиг фаз газораспределения на десяток градусов может на это как-то повлиять.) 2. Слишком большой зазор между стержнями клапанов и втулками и/или невыполнение маслосъёмными колпачками своей функции. Со впускных клапанов масло засасывается непосредственно в камеру сгорания, через выпускные - наверное, возможно выдавление несгоревшего в цилиндре масла под клапанную крышку, а оттуда - по системе вентиляции картера - обратно в камеру сгорания во время такта впуска. (На Эти процессы изменение фаз газораспределения повлиять, видимо, мóжет, но не в такой же степени, что без фазовращателя угара масла нет (он минимален), а с фазовращателем - жóпа, то есть, пол-литра-литр масла на 1000км!) 3. Ну, и система вентиляции картера с отсутствующим или невыполняющим свои функции маслоотделителем. (И здéсь фазовращатель не при делах.)

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Спасибо, конечно будут полезны! Только я не понял, при чем здесь фазовращатель ?

@michaelskvortsov9018 4 жыл бұрын

АвтоСнз74, на ФВ сделан акцент в моём комментарии из обсуждения на канале Kai Grave потому, что Сергей Жилин возложил вину в масложоре двигателя 1.8 на его фазовращатель. Вот я и ответил ему, что ФВ не может повлиять на проникновение масла в камеру сгорания ни по одному из возможных путей. По крайней мере, не может вызвать угар масла в таких эпичных масштабах - пол-литра, литр масла на 1000 км.

@user-im5bv8ir9q 4 жыл бұрын

🤙

@AutoSnz74 2 жыл бұрын

)

@bazovoy 4 жыл бұрын

купить машину НОВУЮ, почти за милион и искать куда масло уходит??? Бойтесь автотаза..

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Купил Ваз и стал внештатным сотрудником Автоваза!)

@user-kf5yp5uo8g 4 жыл бұрын

По моему тут напрашивается замена двигателя по гарантии, а фильтр этот надо инженеру на очко повесить

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Думаете все так серьезно ?

@user-kf5yp5uo8g 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 а зачем вам этот геморрой? За нормативы по потреблению масла выходит. Скорее всего коряво собрали двигатель. Я бы поменял на новый и ездил бы дальше спокойно

@drGroms 4 жыл бұрын

Вы имеете ввиду в очко затолкать поперек?)

@user-kf5yp5uo8g 4 жыл бұрын

@@drGroms это уже как у автора видео фантазия разыграется

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

так у них нормативы 700 мл на 1000 км... у меня пока 500 )

@scoutmastere2029 4 жыл бұрын

Раз толстая трубка без масла (оно отделяется!) и тонкая с ним (его туда забрызгивает, или капает сверху, стекает со стенок), может имела смысл такая доработка: конец тонкой трубки вытащить из ГБЦ, воткнуть в неё заужение диаметра (тот жиклер на 1,7мм), вставить этот конец в середину толстой трубки. Торчащий из ГБЦ тонкий патрубок заглушить. И вот человек тоже борется с недугом: www.drive2.ru/l/543739012456645004/ Выглядит неплохо.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Спасибо, почитаю!

@kuper78rus 4 жыл бұрын

У меня еще на 10 1.5 такая тема была

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

на десятке машине ?

@user-cm2ds8lo3m 4 жыл бұрын

400+- на тысячу кушает, февраль 2019 года, 1.8 , масло разное пробовал, жрала прям с салона... Сейчас пробег 14 тысяч

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

по мне так думается, чтобы будет жрать любое масло, если уже жрет

@user-xk9mr8pv5c 4 жыл бұрын

Лохи!!!

@user-qd9my7zu7b 4 жыл бұрын

Добрый день у меня машине почти год, на 3 тысячи масло было немного тёмное но уровень был как с салона, заменил масло на шел 5.40 пробег 5600 не так много конечно но уровень как был так и есть. Езда только по городу.

@historian005 4 жыл бұрын

Какого месяца

@user-ld8ju9pu6f 4 жыл бұрын

Причина в маслофорсунках. Прорывающееся из под вкладышей масло, при вращении коленвала, образует туман, а у Ваз Туманище. Его более чем достаточно для охлаждения и смазки!!! Просто глушим форсунки и льем нормальную синтетику 5W-40. Меняем масло через 10 000 км.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

сколько же скопировать умудрились свое сообщение?)

@ML-ni9ug 4 жыл бұрын

Могу предположить что сечение впускного тракта от 129го 1,6 двигателя у 179го объем больше и расход воздуха соответственно тоже и скорость потока во выпускном увеличилось подняв разрежение. И оно теперь достаточно сильное чтобы засасывать масло во впускной тракт.Таким образом чтобы побороть масложор нужно увеличить сечение впускного коллектора -снизим скорость потока, ослабим разрежение и оно уже не сможет засасывать масло во впускной коллектор. Это по идее просто надо поставить выпуск от Веста Спорт но его не продают. Самый простой способ заказать китайцам.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Почему вы думаете, что выпуск от весты спорт решит проблемы ? там тоже масложор наблюдается (

@ML-ni9ug 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 Читайте внимательно это предположение. Вторая вероятная причина -слабоя поршневая -пробой газов в картер и рост давления в картере. Надо просто проверить и исключить или установить причину. Но я на тазиках не езжу и вообще их тут нет. Иначе мог бы проверить на практике.

@user-cu6xr6ee5c 4 жыл бұрын

До то2 расход был 120грамм, проехал 2000 после ТО расход стал 300гр на 1000 км. масло тоже.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

получается идет прогрессия.. У меня к сожалению так же и уже дошло до 500 гр на 1000 км

@user-cu6xr6ee5c 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 посмотрим, ну что-то уже не айс.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Согласен!

@user-ub2pw6fv2s 4 жыл бұрын

Я переделал систему картерных газов! Машина поехала даже мягче, дергаться перестала, свечи стали чистые, концевик на глушителе стал чистым, масло пока на месте, проехал 1000 км.

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Отлично!)

@user-ub2pw6fv2s 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 как у вас дела с новым мотором? Что с маслом?

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Уровень в районе половины. Кушает по-тихоньку, но пока не подливал.

@user-ub2pw6fv2s 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 я думал с новым мотором у Вас все изменилось!

@mmixail89 4 жыл бұрын

У вестоводов новое развлечение. Ставят выностой датчик температуры воздуха. Типа эбу видит воздух более холодный и начинает лучше работать.

@towelgomer7640 4 жыл бұрын

Когда коту нечего делать - он лижет яйца

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Каждый развлекается, как может ))

@deniszalugovslly3547 4 жыл бұрын

Апрель2019 хрей.1.8 21179. Накатал 4500.на кончике щупа масло было.позвонил ОД .сказали приезжай посмотрим дольём или поменяем.приехал подошло миханик спросил Чо да как я ему так итак.масла нет .он говорит долей типа норма 0.7-1000.приедиш на то 8000.км.будем смотреть.короче съездил просто так .вобщем купил литр долил ,стал уровень.Сейчас 6000т.км.чуть ниже половины уровня(щупа).

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Мда обидно, когда уже с самого начала только жор масла..сочувствую, это неприятно!

@user-qd9my7zu7b 4 жыл бұрын

Что то на поршнях выемки большие под клапана, там что безвтывовые?

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

у меня нет.. На новых 1.8 вроде как - да!

@user-iu9sk1li8w 4 жыл бұрын

У меня Веста 1,6 была купленная в сентябре 2016, к 40000 км расход масла был больше литра на 1000 км, нейтрализатор рассыпался после 30000 км, долго мучился и боролся за свои права, в июне 2019 мне завод вернул за нее деньги. Машина нравилась, но подвёл мотор, причем 1,6!

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Жесть... Через претензию действовали вначале ? До суда не дошло ?

@user-iu9sk1li8w 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74Нет, не дошло, по претензии деньги вернули, волокиты, конечно, много было и сроки затянулись, но до суда не дошло, может быть потому, что в 2016 году мы через суд вернули люксовую Гранту, заводу пришлось выплатить штраф, неустойку и ТД, сумма приличная вышла - как раз на Весту хватило :-)

@user-iu9sk1li8w 4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 Если интересны подробности пишите miha_zah@mail.ru, я с 2015 по 2019 вел войну с АвтоВазом)

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Понял , спасибо! конечно интересно, напишу!)

@cheandr306 4 жыл бұрын

👍👍👍👍

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Благодарю!)

@user-qp5wp1yu3q 4 жыл бұрын

То-же тест устраиваю... Общался с человеком, он владел Кроссом полтора года, за это время три раза меняли двс по гарантии в результате он вернул авто...

@AutoSnz74 4 жыл бұрын

Три раза ??? Это же жесть!