ВОДЯНОЙ УРАЛ - редкий мотор с жидкостным охлаждением! Как он сделан?

Рет қаралды 578,111

3 жыл бұрын

Профессиональный инструмент для оппозитчиков и не только, СТАНКОИМПОРТ: clck.ru/UEgF7
Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет магазине ural-custom.ru Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-153725533
По вопросам рекламы на канале: sanya.chetodel@gmail.com
Сегодня в наши руки попал очень редкий и интересный двигатель от мотоцикла Урал с жидкостным (водяным) охлаждением. Как он устроен? Из чего состоит? И как вообще работает?
Водяной двигатель на ИМЗ начали проектировать еще при союзе в конце 80-х, но до производства дело дошло только в середине 90-х, во времена когда ИМЗ переживало не самые лучшие времена, поэтому этих двигателей было выпущено всего около 2000 штук, что делает их по истине редкими и интересными.
#Урал # Мотоцикл Урал #Четодел
Наша группа ВКонтакте с полезными товарами для мотоциклов Урал/Днепр: chetodel
По вопросам ремонта и запчастей для мотоциклов УРАЛ или ДНЕПР звоните или пишите на WhatsApp +7-965-525-888-5
Полезные товары для оппозитчиков на AliExpress: pages?oid=-153725533&p...
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю создавать что-нибудь своими руками. При этом, я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. В прошлом году я уже собрал мотоцикл Урал с коляской ( • Ремонт моего первого м... ) и преодолел на нем небольшое путешествие длиной 8000 км. На этот раз, я решил взять похожий мотоцикл Днепр и сделать из него кастом байк в стиле кастомов 90-х годов ( чоппер или круизер, что-то такое).
Но, так как я люблю строить мотоциклы под конкретную задачу, то я решил придумать себе и этому мотоциклу Днепр очередное испытание: я собираюсь преодолеть на своем кастом Днепр 1610 км (1000 миль) за 24 часа. тем самым выполнив байкерский норматив Железная Жопа («Iron Butt» - Железная Задница). В связи с этим, мотоцикл будет соответствующим образом подготовлен. О том как будет преображаться мой старый мотоцикл Днепр и о том какой тюнинг и доработки он получит, смотрите на моем канале в соответствующем плейлисте: • #КастомДнепр
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Инстаграм: / chetodel.sanya
Одноклассники: ok.ru/group/55357004120078
Facebook: profile.php?...
ПЛЕЙЛИСТЫ НА КАНАЛЕ:
#КастомДнепр : • #КастомДнепр
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist

Пікірлер: 721

@ChetodelSanya Жыл бұрын

Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: +7-965-525-888-5 Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533

@user-vf2bw2qz2l 6 ай бұрын

Привет. У меня умер муж в сентябре, остался мотоцикл Урал. Стоит он уже 26 лет. Продавать я не умею. Если сможете дать ему вторую жизнь, то я согласна. А на запчасти мне очень жалко.

@U.F.O.Technology 3 жыл бұрын

-Так,насос заработал. -Вот пошла водичка. -Вот какие то гайки вылетели. -Ну это нормально.

@user-hf8wq1vt9n 3 жыл бұрын

Спосибо Вам! И таким как Вы. Благодаря фанатам своего дела, мы познаем то,что даже не знали, а лишь слышали,что где-то, когда-то, что-то было! А тут наглядно можем не только услышать, но и увидить, оценить! Спосибо!

@n_a_r_v_a 3 жыл бұрын

Привет из Эстонии! Давно тебя смотрю, но всегда по телевизору, а вот, теперь до компа дошел и решил коммент оставить. Собственно вот он, коммент. 😁

@kolomenski79 3 жыл бұрын

а масляный радиатор - весьма полезный девайс. практически у любой водянки без охлаждения масла его температура в картере выше температуры охлаждайки, что ведёт к ускоренной деградации масла и закоксовке дренажа под МС кольцами. поэтому масляный радиатор или тосоло-масляный теплообменник - очень полезные устройства для любого движка, улучшающие условия его работы и продлевающие ему жизнь.

@microb140 3 жыл бұрын

смотрел и наслаждался! спасибо за подробное описание вашей работы!!

@user-ji6re5ec7h 3 жыл бұрын

Свечи туда нужны тоже другие раз цпг стала меньше греться значит калильное число поменялось, но это уже другая история) вы молодцы ребята так держать!

@ChetodelSanya 3 жыл бұрын

Согласен, хорошее замечание

@user-uq4wg2id6g 2 жыл бұрын

Доброго времени суток Саня. Всегда смотрю твои ролики, класный контент. Ты со своей командой собираешь новый мотоцикл, прям как на заводе. Но лучше чем на заводе. Есть одна идея. Сделай в своих видео алюминиевые колёсные диски для оппозитов. Желательно с дисковыми тормозами. Надоели эти колёса со спицами. Да и тяжёлые они. Будет интересно что ты подберёшь,а ты всегда находишь классные ништяки. Удачи тебе, твоей команде, и каналу.

@dersammler9733 3 ай бұрын

Огромный лайк! Мотор отличный, работает как часики. В конце, когда двиг прогрелся, то приложив руки к рёбрам можно было получить гарантированный ожог. А тут, 60-70 градусов, как в батарее отопления... Мечта......🎉

@sharnhorst367 3 ай бұрын

Обожаю смотреть,особенно слушать достопочтенный канал,есть что смотреть и чему поучиться.Спасибо чётодельцам за интерес в работе.Саша,можешь говорить спокойно-гром мотора уходит куда-то в сторону,и разговор слышно чётко,без повышения голоса.

@LalT026 3 жыл бұрын

Нужен тест инструмента который ты двигаешь, какой момент держат эти мелкозубые трещетки ? Мужики пролайкайте, чтобы Саня увидел!)

@evgeni123456789 3 жыл бұрын

чувак, это просто китай в кейсе российского производства.

@moyadres8293 3 жыл бұрын

Это китай,как попадет.У меня днипро-м,полдюйма 72 зуба,частенько приходится даже болты на 12 рвать ,чуть разболталась но уже больше года держится на ремонте тепловозных дизелей,наверное нормальная попалась.

@DmitriyT1000 3 жыл бұрын

Да обычный инструмент, не лучше не хуже той же "Омбра", "Арнези" и прочие Форсы китайские.

@NikitosZs 3 жыл бұрын

закос под ликоту.

@pancrocodile 3 жыл бұрын

Тест инструментов делал Матвеев, там так же станкоимпорт был, в целом вполне норм инструмент на твердую 4ку, с учетом цены тем более, так что все норм.

@user-dh8gv6kb6g 2 жыл бұрын

Приветствую....оч.нравиться подача материала....профессионально.....понятно....в конце 80 х участвовал в реализации подобного проекта...но реализовали это в заводских условиях..как тогда говорили" в условиях предприятия полного цикла с литейкой...термообработкой..и станочного парка....Результат получился тот...который ожидали..применили вариант сквозных анкерных шпилек...безпрокладочный газовый стык. Уплотнения между цилиндром и Головкой на уплотнениях из мбс термостойкой резины конструкция рубашки охлаждения.... очень схожа с той что применили и на ИМЗ...это ж просто...азбука.... тогда все читали книжки. Попутно.еще на этом же агрегате....применили коленвал от К-750 и цилиндр диаметром ф 82.Рабочий объём получился непривычный для глаза и слуха 825 см. Стандартное двух дисковое сцепление ,надо отдать ему должное. Выдержало..КПП....тоже...Так как это переделанный т.о.двигатель планировался для установки на самодельный микроавтомобиль...("Ока "тогда ещё была проектом ) ,он был примерно оценён по мощности на моторном стенде в одном из институтов....Показатели Брутто составили около 40 л.с...Компоновка авто на который планировали установку данного авто...была классической...а пришла эпоха ...извините переднего привода...По этой....,главной, причине ,проект затух ,Этот или подобной комплектации мотор поставили на ЛуАЗ 965 ...по моему...Он долго ещё честно возил людей на рыбалку....и по словам охотников....достаточно сносно...обогревал жигелевской печкой глубокой осенью...

@user-vp3ol8gk1z Жыл бұрын

@user-oz9pk1ur8k 3 жыл бұрын

Четадел снимает добротные ролики, а еще лучше когда он еще и добавляет материала от других авторов. Молоток Александр!

@andrejalbrecht8301 Жыл бұрын

Мотор супер получился,видео очень интересное,с удовольствием смотрю все что ты выставляешь,профессиональная сборка👍👍👍

@user-ib8qd2bs6m 3 жыл бұрын

Я думаю надо цилиндры с головками в Китай отправить чтоб в массы производство наладили.

@ArhanusShamsudinov 3 жыл бұрын

вы батенька видать отстали, они там уже почти весь транспорт перевели на электротягу

@user-tj6vh1cv9l 3 жыл бұрын

@@ArhanusShamsudinov а еще все на розовых единорогах ездят..

@tigrusuriyiskiyi2938 3 жыл бұрын

Проще на Ирбитске , наладить новый движок ,взяв за образец японский 6-ти цилиндровый опозит с жидкостным охлаждением " ХОНДА ", но переработав его ,оставив 2-ва цилиндра ! Был бы действительно шедевр , чем это говно из немецкого изобретения БМВ в 30-х годах ХХ-го столетия . Что такое мотоцикл тяжёлый " УРАЛ " ? Это существенно старый немецкий БМВ, переименованный в СССР, как " М-72" (750 кубов) . В США, Харлеи считаются лёгким мотоциклом ,а тяжёлые уже с 1000 или 1700 кубов .

@user-of3wh2pb3g 3 жыл бұрын

@@tigrusuriyiskiyi2938 дак флаг в руки в чем проблема?)

@user-yq7gz2to1u 3 жыл бұрын

@@tigrusuriyiskiyi2938 что ? Не изобретается?

@GasoliniASMR 3 жыл бұрын

спасибо из великобритании! Надеюсь использовать этот двигатель в своем следующем автомобильном проекте

@d_a_d_i_t_s 3 жыл бұрын

Ай молодец!!!! Почаще бы ещё выпуски,а то старые до дыр засмотрел и лайф тоже

@RiF-SU 3 жыл бұрын

Саша, привет!!! Ну, что сказать...??? Классный двигун получился!!! Вот такие бы с завода выходили. Пусть с воздушным охлаждением, но ровными и отбалансированными деталями. Отличная работа, Саша!!! Молодец!!! Спасибо за видео!!! Всего тебе доброго!!! Удачи!!!

@user-yc5is2dg9x 3 жыл бұрын

Что так трудно поставить на поток цилиндры , головки с водяной рубашкой,и помпы? Вас самих от вашей профанации блевать не тянет?

@Ubeeleyniy Жыл бұрын

@@user-yc5is2dg9x ! Это правда! Подшипники и те импорт! Я в ауе! Жить стали лучше, жить стали веселей

@cleanmachine7531 3 жыл бұрын

Саша приветствую! Действительно очень крутой инструмент! У меня набору этой фирмы уже 7 лет и не одного сломанного предмета! Молодец! Хорошую продукцию рекламируешь!

@_zolotoi_igrok_7161 8 ай бұрын

Смотрю и кайфую. Был в молодости Урал 92г . Потом взял себе под востановление Ирбит 60 гв. Так и не нашёл на него время. Хотя завёлся почти сразу спустя 10 лет простоя

@igorbarchan1302 3 жыл бұрын

Интересный двигатель. Классная работа! Как и обзор.

@lisica772 3 жыл бұрын

Отличное профессиональное видео. Спасибо Александр.

@user-nn7vm9ed2m 3 жыл бұрын

Такой движок нужен МОТО-Санче... и снова отправить его на Кавказ через Монголию...

@user-im6zg5cr8r 3 жыл бұрын

Брат, он уже "Дырчик" для Кавказа подготовил😁

@user-nn7vm9ed2m 3 жыл бұрын

@@user-im6zg5cr8r не, дырчик зто для ближнего зарубежья, дальше не потянет, колёса постреляют...😀

@tigrusuriyiskiyi2938 3 жыл бұрын

Мотогуци лучше всех видов российских ИМЗ Урал .

@tigrusuriyiskiyi2938 3 жыл бұрын

@@user-im6zg5cr8r ИЖ -52 с форсированной головкой цилиндра ,для бензина А - 95.

@user-vl1lk7bj9e 2 жыл бұрын

1 nip

@mykolazherebilovskyy9410 2 жыл бұрын

Сашуня молодец!!! Ни на кого не обращай внимание, всем не угодишь. Критиковать все мастера. Умница. Спасибо большое. Успехов тебе и здоровья крепкого. Держись.

@user-nq9no8rc5r 3 жыл бұрын

Мотрчик супер!!!! Молодцы ребята✊🏻

@albjes9766 3 жыл бұрын

Отлично Александр, с праздниками тебя , твою семью и твою команду!!!

@guramlysak6456 3 жыл бұрын

Классно , спасибо что показали )

@kiruyhin 3 жыл бұрын

Давно не смотрел твои видео. Как услышал твой голос, прям ностальгия )

@AlekciusNep 3 жыл бұрын

Ооочень интересно! Спасибо за контент!!!

@user-zi1vq2lz2w 3 жыл бұрын

Добротный двиган. Реально спасение от перегрева. И сделан приятнее чем с перед с помпой. Лучше вот такого исполнения как 650. А если ещё радиаторы поставить то вообще как дизель будет нагреваться))

@VasiliZV 3 жыл бұрын

Класс, Саня!! Спасибо за интересный рассказ!

@user-cd7oj6qs9b 2 жыл бұрын

На такой мотор ещё инжектор и вообще пушка будет.

@vladtarlev2476 2 жыл бұрын

Зачем

@vladtarlev2476 2 жыл бұрын

Встанешь ты где нибудь в лесу из за бензонасоса и тащи его до дома

@albjes9766 3 жыл бұрын

Приятно смотреть как работает ПРОФЕССИОНАЛ!!!

@mzvs4317 3 жыл бұрын

Очень интересно, в первый раз вижу такой мотор. Как всегда подход отличный, надеюсь прослужит долго!

@alexandrsergeevich6466 3 жыл бұрын

Когда-то это была моя мечта- урал на водянке... За видос огромный лайк👍👍👍 Саня ты красава👍👍👍

@tigrusuriyiskiyi2938 3 жыл бұрын

А почему б не харлей ?

@tigrusuriyiskiyi2938 3 жыл бұрын

Японцы ,давно уже создали успешный 6 цилиндровый оппозит с водяным охлаждением на мотоцикле Хонда .Почему 6 цилиндров ,а не 4 или 8, потому ,что испытания показали лучшие качества на 6 цилиндрах опозита.Но поршни там маленькие ,если сравнить с ИМЗ Уралами ,БМВ, КМТ-750 .

@VladislaV- 3 жыл бұрын

Всем до одного места на японцев пусть хоть 150 цилиндров делают, всем до одного места, на эти моторы

@tigrusuriyiskiyi2938 3 жыл бұрын

Все оппозиты в СССР, это конструкции из Германии 30-х годов , когда дружили с Гитлером до 1941 года . Были опозиты с 500 кубовыми поршнями . Странно , что по советским законам ГАИ МВД, было запрещено мотоциклы опозиты 900 или 1500 кубов .А в США харлеи , как раз и были от 1000 до 1500 кубов ,а для юных мотолюбителей , были харлеи с 400 или 700 кубовые. Более того , были для взрослых и 2000 кубковые харлеи. Если сравнить современные германские опозиты БМВ или японские 6 цилиндровые опозиты , так они лучше российских Уралов или украинских Днепра ( МТ ) или К -750. Странно , что в СССР, не взялись за японскую модель опозита ,хотя б на 4 цилиндра .Два поршня на опозита ,это не рационально , доказано японскими мотоконструкторами . У немецких мотоизобретаьелей опозита , были в 30-х годах модели с 4 цилиндрами Цундап , БМВ. Если сравнить интальянский Мотогуци карданный , так он лучше БМВ и всех моделей опозитов из СССР. Если б в СССР мотоконструкторы 30-х годов , взялись за итальянскую модель Мотогуци карданный, тогда б сейчас Ирбитский МЗ или Киевский МТ, выпускали б советскую Мотогуци .И он бы ,был просто шедевром и гордостью для советских мотоциклистов .

@r3zs508 3 жыл бұрын

Сашка, Красавчик!!! Так держать, себе тоже хочу такой!

@vladoglov9256 3 жыл бұрын

Отличный видик про отличный двигатель!

@user-ky8uw8fu5b 3 жыл бұрын

Классная работа проделана.

@user-zx3ry9yv7x 2 жыл бұрын

Саня я не оппозитчик, но с удовольствием смотрю ваше видео !

@user-xc9co7fz7x 3 жыл бұрын

эх.. мне б такой двиг на мой трицикл, а то воздушника порой очень не хватает!!!! отлично проделанная работа!!!!!!!!!!!! так держать!!!!!!!!!!!

@ArtemProkopets 3 жыл бұрын

Вот это мотор

@ArhanusShamsudinov 3 жыл бұрын

жрущий немеряно бабла

@user-tp7tf4tk3z 3 жыл бұрын

был урал 92 го года весь размотанный , но я его так и сяк починил и всю молодость катался и наслаждался ! щас мне 43 года купил урал 82 года с пробегом 30000 и ебусь с ним постоянно ! Неужели в 80 е годы хуже делали чем в 90 е ?

@-Little_orange- Жыл бұрын

Когда то у моего брата был юпитер с водяным охлаждением)) . По всей видимости тоже был редким экземпляром, т. к. Я больше нигде такого не видел.

@andressTeslass 2 жыл бұрын

Приятно смотреть особенно слушать! Подписался на канал )

@Inkognito0777 3 жыл бұрын

Классный движок..молодец Саня

@user-pb6yq8wu5l 3 жыл бұрын

В твоих руках даже какаха может стать конфеткой. Там целые КБ работали, а один мастер все их косяки исправил. Согласен, теперь это хороший мотор. ЖИРНЫЙ ЛАЙКОС и РЕСПЕКТ. 👍

@nasrat3774 3 жыл бұрын

Как говорит Игорь Негода пора дать жидкого 😁

@user-uo4qd9rt3b 3 жыл бұрын

Грамотный подход ко всему👍

@user-cd4li6ym4y 3 жыл бұрын

Движок огонь 👍👍👍

@user-zf9dj4fl9r Жыл бұрын

Всем.добрый.вечер.Саня.эта.супер.мотор.ваденой.охлаждени.шума. меньше.эта.вапше.слов.нету.удачи.санек.братишка.

@aliaksandrdrabo3933 3 жыл бұрын

Симфония в метале!👍

@sssharingun 2 жыл бұрын

31:45 Да ты че,он бы от такой подгазовки ,уже упрыгал давно с твоим стендом)Шикарная балансировка

@Voice_of_the_Volga 3 жыл бұрын

22:10 просто так вкрученные шпильки)

@user-kn5un6kn7v 2 жыл бұрын

Интересное видео. Инструмент хороший. Тянется всё от руки на ура. А динамометры-это для японских мотаков.)

@vitderel2045 11 ай бұрын

Сроду не катался на уралах, и в школе юпитер 5 купил, до сих пор ониу меня, пылиться в гаражах,) но смотреть интересно

@turbotroika 3 жыл бұрын

Правильнее было бы ож подавать в головки,чтобы там температура была меньше и затем в цилиндры.

@user-mi5mv7zv2c 3 жыл бұрын

Вот мотор так как надо. А я 20 лет ездил на таком говне. Почему не пустили в серию очень очень обидно за наш мотором. Я бы себе купил если бы была такая возможность.

@user-fm7ur1jt9b 2 жыл бұрын

Привет Саня видео образцовое и ваще ты крут как и твоё рабочее место люблю рукастых людей

@user-dh2kv1qn6k 3 жыл бұрын

Думаю что плюс механической помпы в том, что она меняет напор в зависимости от оборотов двигателя, электрическая же качает всегда с одной скоростью (в данном варианте подключения) следовательно на холостых она может работать слишком быстро и мотор не будет выходить на рабочую температуру, а на высоких оборотах её может не хватать. В общем электропомпа - решение спорное, но это конечно лучше нежели воздушное охлаждение.

@cobragold4286 Жыл бұрын

От ино и реле делаем...

@ozulaiozulai1142 8 ай бұрын

Можно запитать помпу через транзистор, на ключ подать напругу от тахометра. Или что-то типа того. Чтобы обороты помпы менялись от оборотов двигателя🤔👍

@Z.A.S. 2 жыл бұрын

Хорошо когда все есть под рукой

@cosinus7162 3 жыл бұрын

Спасибо большое

@cannibalshark666 3 жыл бұрын

У двигателя вид огонь!

@azamatkuzheev2386 2 жыл бұрын

Тоже хочу такой движок 🙂

@yaonkrut 3 жыл бұрын

У меня на иже водянке, тоже насос стоит от газели, нормально работает.

@user-ji4sq1wg1y 3 жыл бұрын

Урааа! Наконец-то видео

@zmeygod2844 Жыл бұрын

Класс. Подсел на ваши видосы.

@the-therminater 3 жыл бұрын

Саша сделай пожалуйста обзор на используемые тобой карбюраторы!

@Andrei74rus 3 жыл бұрын

Прикольный мотор, доводилось увидеть такой в живую!!! Лет 10-12 назад в Троицке Чел. обл. Он тоже был чёрный от масла))))))

@fooldown09 3 жыл бұрын

Молодцом, классно звучит) Размеры сняли с охлаждаемых элементов? )))))

@user-up4mh9mj5o 3 жыл бұрын

Отличное, познавательное видео.

@egorfo1096 2 жыл бұрын

Хочу себе такой мотор😮

@pmak6074 3 жыл бұрын

Кайфовый двиг, хочу такой

@user-uz6uu5lp7q 3 жыл бұрын

молодец!!!! знаешь свое дело!!!!!

@user-eq6mx7km1z 2 жыл бұрын

Интересное видео. теперь нужен электронный термостат какой то, на 3 режима. Что бы когда холодно он струйку пускал, на 85 более менее давил, и выше уже на максимум. Опытным путем нужно вычесть.

@alexandrfomichenko2983 3 жыл бұрын

На насос, можно поставить датчик включения вентелятора от карбюраторной девятки. Который включается и выключается в определённом температурном диапозоне

@vitalii19802008ify 2 жыл бұрын

Нет. Только представьте- в нагретый до хотя бы 90 градусов цилиндр вливается холодная порция жидкости. И такой цикл повторяется постоянно.

@miroslavkrupin2234 Жыл бұрын

+ Нужно плавное управление оборотами эл. помпы!

@user-fq3wd1si6d 3 жыл бұрын

Да, агрегат суперский, самое оно было бы его использовать не только для мотоциклов, но и генераторов к примеру) жаль не выпускался

@user-de6kq9bi8r 3 жыл бұрын

отличное видео давно хочу такой лайк , кстати ниже написавший прав

@whitefooots 3 жыл бұрын

Тебе надо научиться прессовать подшипники, конкретно ошибки по видео первая прессовка вторым подшипником ,но во внутреннюю обойму, прессовать внешней. Да и далее другие ошибки по коренным подшипникам.

@user-mv7lx4ns7g 3 жыл бұрын

60-70 это не рабочая температура двс.и это не есть хорошо,нужен термостат и два круга охлаждения малый и большой.

@almembg3331 3 жыл бұрын

Прям урррррчит👍👍👍✌️

@user-nj1zp2su8y 3 жыл бұрын

С помпой нужно смотреть,чтобы за пределы не выходил при нагрузке.

@shwh2h3h4 8 ай бұрын

В процессе движения мотоцикла вперед на большой скорости, передняя поверхность цилиндра охлаждается лучше чем задняя. В результате передняя часть становится короче чем задняя. Это можно компенсировать выфрезеровав плоскости не параллельными друг другу. Но на жидкостном охлаждении такая проблема если и есть, то не так сильно.

@user-hn4tt6le7z 3 жыл бұрын

Супер мотор!!

@user-yw8wj1sq4r Жыл бұрын

Классный движок , водяной насос от газели только очень ненадёжный , лучшее от Вебасто помпу поставить она и компактней... Всегда смотрю ваши видео , очень нравится ваши проекты , Удачи ! 😊

@azamatkuzheev2386 2 жыл бұрын

Круто 🙂👌👍🤝

@user-fv6fv3qp1x 3 жыл бұрын

Саня, подскажи пожалуйста, где такие переходники на карбюраторы найти?

@shwh2h3h4 8 ай бұрын

Если вы ставите какой-то коленвал, какие-то шатуны и поршни и не баллансируете это всё то риски следующие: 1. Будет повышенный износ шестерни синхронизатора грм 2. Коленвал получит дополнительные вибро нагрузки на скручивание и его как раз более вероятно сорвёт там вашу сварку аргоновую Но видео вы снимаете как будто уже почти всё знаете. Ну и ещё: поднимая октановое число бензина (особенно на воздушниках) надо рассеивать больше тепла.

@Ammo7.62 3 жыл бұрын

Давно жду этого ролика и оно того стоило ! За Daft Punk отдельное спасибо !!!

@user-lj9bp7hj3d 3 жыл бұрын

отличный выпуск👍

@user-ys3jy1iz8k 3 жыл бұрын

Ох как же это всё сложно! Столько тонкостей!

@user-bz5yf7gq3u 3 жыл бұрын

Саня. После газовки парит. Но.! Двигатель на ура.!!!

@Fedor_Sumkin49 2 жыл бұрын

С удовольствием глянул)

@pcxuatp 3 жыл бұрын

Красивый двигатель

@user-ll6ix6vo9e Жыл бұрын

Уралу как раз этого мотора и не хватало!Воздушные моторы при эксплуатации на селе часто перегревались.А раз перегреешь,то мотор уже не поддавался заводским регулировкам, появлялись посторонние шумы.

@LeonidMiklaev Жыл бұрын

Водяную рубашку всегда надо делать с большим объемом стенки к стенке. Тогда эффект кавитации будет минимален. Чем ближе стенка рубашки тем выше закипании. Я спецом варил печь железный с минимальным зазором рубашки. Так она быстро закипает.

@user-rk3uv6ov6r 3 жыл бұрын

Очень интересно однозначно лайк!

@akm5611 3 жыл бұрын

Good Day, thank you for the video. I have been waiting for this one for a while now. An interesting motor would be great for a sidecar that demands performance and durability, and extended load from the motor. Oculus Quest 2 RESISTANCE BELT (РЕМЕНЬ СОПРОТИВЛЕНИЯ Oculus Quest 2)