Assolutamente d'accordo!

Pienamente d'accordo!!!

I treni di oggi sono purtroppo diventati brutti, monotoni e "standardizzati" senza più lo stile italiano che li contraddistingueva.

Posso accettare che sia un dispiacere per gli appassionati, ma la missione della FS è di trasportare passeggeri, appunto con i treni jazz, rock, pop e con le frecce, nel modo più veloce comodo e sicuro possibile. La E.626, tanto per dirne una, è una loco storica, affascinante quanto si vuole, ma vecchia decrepita.

💚

Quei vagoni in inox furono costruiti dalla Piaggio negli anni 30. Non molte. Erano più leggere di 12 t rispetto a quelle standard. Circolarono fino al 1975 circa. E quelle rimanenti demolite. Il postale si è salvato per miracolo. È di proprietà di un gruppo di Padova.

Leggo solo ora: La terza classe è stata abolita nei servizi regolari nel 1956, percui anche le Corbellini (che sono precedenti) furono di terza. Le vetture sono del parco storico percui la marcatura oramai è solo rievocativa, ovviamente. Il postale inox DUz 93000 (D: Bagagliaio, U: Postale) è un pezzo unico e prezioso del nostro parco storico FS e in questo caso si è colta l'occasione per fargli un po' di moto.

Viene usato per vedere se il cerchione si sposta rispetto alla ruota. Il cerchione è a se e non è solidale alla ruota stessa.

@@fabrizio7181 non lo sapevo..e che tu sappia oggigiorno è così?

@@FASTBOOBS mah...penso che ormai sulle locomotive moderne sia tutto un monoblocco. Ma aspetto smentite a riguardo. Molte vele ormai( si chiama vela e non ruota) hanno anche il disco dei freni gia fuso al loro interno.

Ciao! Si vede chiaramente nei primi assi della prima locomotiva. Dal vivo aveva reso molto di più, ovviamente!

Corbellini

@@andreamorandin eccooooooo grazie mille 🙏

Ciao, la slittata si vede bene al minuto 2.12, a slittare è stato il terzo asse della prima E626: mentre la ruota gira a vuoto si sente anche il rumore dei motori conseguente alla slittata. Molto bello il carro postale. Saluti :)

@@DadoFantaho capito. Furono costruite dalla Piaggio. In una lega leggera che alleggeriva le carrozze di almeno 12 t. Non furono molte, le carrozze prodotte. Dopo la guerra le rimanenti rimasero in servizio. E verso il 1976 accantonate e demolite. Il postale si é salvato per miracolo. Di proprieta di un club di Padova.

@@DadoFanta si vede si vede e si sente

@@DadoFanta mamma mia che slittata haha, voleva arrivare a capolinea subito

@@sergiomarrocco5409 cioè belle e leggere le demoliscono... bah.

No, no, slittata proprio.

@@marcellofazzaroni4860 Si è vero, slitta, perché il macchinista, vedendo in cabina l'assorbimento motori anomalo, porta subito il maniglione a zero e di conseguenza si sentono aprire tutti i contattori.

@@gabrielemeniconi972 Grazie. L'ho condotta anche io la E626.294, un paio di volte.

@@marcellofazzaroni4860 Quindi?

@@gabrielemeniconi972 Nulla, perchè? Solo mi faceva piacere dirtelo. Tutto qui. Cosa hai capito?