Manovra, aggancio e partenza E626 con le carrozze del treno storico, effettuata dopo l'arrivo dello stesso a Pistoia. Il treno è stato poi ricoverato in deposito...
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@nicolapozzoli2059 Жыл бұрын
Attorno ai miei venti anni acquistai il modellino HO della Rivarossi di questo locomotore,bellissimo.bravo X il video.❤
@patriziaurso42133 жыл бұрын
Cosa c'era nel muso delle e626/e428 che non poteva essere accessibile al macchinista?
@exp16483 жыл бұрын
In che senso?
@patriziaurso42133 жыл бұрын
@@exp1648 si mi son spiegato male: queste locomotive hanno un "cofano" sul muso. Come mai?
@exp16483 жыл бұрын
Dipende solo dalla forma costruttiva, non hanno una vera e propria funzione aerodinamica o altro, si tratta solo di alloggiamenti per apparecchiature e supporti per la cassa
@patriziaurso42133 жыл бұрын
@@exp1648 si ma siccome sono così singolari, non penso accessibili facilmente dai macchinisti che, tra l'altro, dovevano operare anche più indietro e avere meno visibilità, presumo (ricordo ancora i cartelli "attenzione ai pantografi") mi chiedevo quale utilità particolare avessero. Cmq esteticamente non erano male!
@ffrancesco86853 жыл бұрын
Ci sone le batterie et converttori
@diegotrevisan76652 жыл бұрын
Di solito si viaggia con il trolley posteriore in presa
@exp16482 жыл бұрын
Non è un obbligo, è una preferenza
@diegotrevisan76652 жыл бұрын
@@exp1648 e il motivo lo sapete perche
@marco71c Жыл бұрын
@@diegotrevisan7665 Si, perchè se il trolley anteriore è alzato e per qualche motivo si strappa dal suo alloggiamento, potrebbe cadere su quello posteriore che verrebbe danneggiato a sua volta. Se invece è alzato quello posteriore, al limite cade per terra ma non danneggia quello anteriore.