Holger: "Ich zähl wieder runter: 1 2 3" 50:07 Interessantes Runterzählen...

Holger das orangene Spiralkabel ist auch zum Wechselstromladen Typ 2. Für Gleichstrom laden ist das Kabel fest an der Säule verbaut. Typ 3

Wenn ihr jetzt an E-Autos schraubt, seid ihr dann Akkuschrauber? 🤔

Da habe ich lange lange schon drauf gewartet .... endlich ich bin sehr gespannt auf weitere Folgen hierzu!

Da habt Ihr beiden nicht zu viel versprochen! Die Videoreihe über die E-Mobilität fängt ja schonmal gut an. Sehr informativ und interessant gemacht. Man merkt das ihr beiden darauf richtig Bock und Spaß daran habt das mit uns zu entdecken. Ich kann nur sagen bzw schreiben weiter so Jungs! Ihr seit wirklich Bombe und ich freue mich schon auf die weiteren Videos zu dieser Reihe mit euch :)! Normalerweise bin ich eher ein stiller Zuschauer aber heute musste ich einfach mal einen Kommentar und einen Daumen dalassen. Sowas muss man einfach pushen und passt einfach zur heutigen Zeit.

Lustig das Typ 2 Kabel als Gleichstromkabel zu verkaufen. Da müssen die beiden wirklich etwas Lernen ;)

Hallo Holger, hallo Jürgen. Danke für ein tolles erstes Video, ich freue mich auf die gesamte Serie. Ich fahre den gleichen KONA und kann die ersten Eindrücke als "E-Newbie" bestätigen und nachvollziehen; habe den Wagen nun seit 9 Monaten und liebe ihn als Alltagsfahrzeug. Ich finde toll, dass ihr sachlich an das Thema Elektromobilität herangeht, aber auch eure Emotionen und persönlichen Einstellungen darstellt. Dieser lebhafte Mix ohne Dogmen oder Oberlehrergetue ist sehr angenehm in einer Zeit, wo oftmals nur extreme Meinungen zur Elektromobilität vorherrschen. Wenn jemand dieseThema objektiv, aber auch mit einer Prise Humor und Ironie rüberbringen kann, dann seit ihr das. Macht weiter so.

Respekt an die Technik. Kamera und Schnitt einfach level 1000

Schnelladen nur bis 80% danach geht die Ladeleistung extrem runter.

Sehr,sehr informativ und realistisch !Bin begeistert !!! Es ist wie immer in DE ,vollmundige Versprechungen und unterm Strich nur an anderer Stelle abkassieren.

Ein Super Video! Gerade von euch beiden da ihr ja normal fast nur mit Verbrennern zu tun habt ist das hochinteressant anzusehen. Und das da nichts gesponsert ist hebt die glaubwürdigkeit eurer Aussagen auf Top Niveau. Weiter so !!! Mehr davon !!!

SUV und geringer Luftwiederstand ! Passt zusammen wie Feuer und Wasser !

Erfrischend, wie zwei gestandene „Doktoren“ per „Jugend forscht“-Stil die Elektrowelt kennenlernen.

Jürgen hätte beim Rennen bei seinem Audi einen Launch Controll Start hinlegen müssen. Dann wäre er bestimmt schneller gewesen :D

Genau die Serie, die E Fahrzeug Interessierte wie ich brauchen! Klar kompakte Sendungen gibt es bereits und erklären auch viiieles davon aber dieses "wir machen mal, kommt mal mit" zeigt halt den Alltag und das gefällt so richtig gut. Also vielen Dank an euch, ich freue mich auf die nächsten Folgen!

Toll dass ihr endlich das Thema aufgreift, leider hat sich Holger das alte Kona Modell andrehen lassen. Das aktuelle 2021er Modell kann u.a. auch dreiphasig mit 11 kW laden.

Jungs, nach 358 und ein paar Spezial-Folgen habt ihr immer noch kein drittes Micro. Selbst dann nicht, wenn es vorher geplant war, eine dritte Person zur Sprache kommen zu lassen. So teuer kann das doch nicht sein. Ansonsten Danke für diese informative Folge!

Sehr gut gemachte Folge die auch fachlich korrekt bleibt. Wirklich schön „live“ eure Lernkurve zu sehen (Stichwort: Gleichstromkabel) 👍😃 Ihr korrigiert euch im laufe der Sendung selber und vermittelt dabei dass ihr dazu lernt. Ich finde das ist ein tolles Detail. Auch dass ihr quasi nebenbei die Mentalität des kostenlos Ladens vorm Supermarkt thematisiert. Geladen wird während des Einkaufens und nicht weil man in der Nähe wohnt… tolle Folge; freue mich auf die nächste.

Ich finde das süß, wie Holger sich für die technischen Spielereien begeistert. Ich fahre seit 15 Jahren einen Prius 2 und kann nur müde lächeln.

Hammer!!! Weiter so!!!

Tolle Folge! Aber hey: Das orange Spiralkabel im Kofferraum ist bestimmt kein Gleichstromkabel, sondern ist für die öffentlichen (Wechselstrom-)Säulen. Für die Gleichstromsäulen braucht man kein eigenes Kabel, die haben ein fest angeschlagenes.

Lange drauf gewartet! Interessantes Thema. Aber man steckt ein E Auto nicht über 80. % zum Laden an da brauch der Akku ewig bis er die 100% erreicht. Am schnellsten geht's von 20-80%.Super Video 👍

Cool endlich, das wird gut :)

Geiles Format :) Danke

Moin Ihr beiden! Respekt für diese Entscheidung und das Video! Ihr werdet noch soviel entdecken, Euch noch schwarzärgern und den Kopf schütteln aber nicht wieder zurück wollen! Viel Spaß bei zukünftigen Elektro Abenteuern!

Nächste Woche bei Die Autodoktoren: Dieseltuning Spezial

Endlich!

Super 🥰 ich freue mich auf mehr 🤤

Hallo AutoDoktoren, als langjähriger, begeisterter Hyundai-KONA-electric habe ich mich sehr auf das Video gefreut, Danke für die unvoreingenommene Meinung! Bei der Ladetechnik und anderen Details habt Ihr ein paar Sachen durcheinander gebracht, aber KEIN Problem! Tolles Video! Ich liebe es an Tankstellen vorbeizufahren, nä. Woche kommt mein neuer IONIQ 5, dann muss ich den KONA-electric (leider) abgeben! (Grüße an Jürgen, ich bin der "echte" Doktor de extra mit dem alten, roten Audi A4 vom Landkreis Augsburg nach Kölle gefahren ist, DANKE für den tollen Service!)

Super Folge! Zur E-mobilität hatte ich schon lange gewartet.. Bin auf weitere Folgen gespannt...

Geil👍👍sehr interessant

sehr cool endlich lange gewartet, freue mich schon auf die Nächste Folge.

Naja der Vergleich ist witzig aber natürlich nicht zu ernst zu nehmen. 4AWD vs 2, Gewichtsklasse, Ps Unterschied und gaaaannnz ne andere Preisklasse. Klasse mit dem Autodoktoren Humor ;)

Ich fahre seit einem Jahr das "Konkurrenz-Modell", KIA e-Niro. Ebenfalls ein super Auto, war genau die richtige Entscheidung. Wollte eigentlich einen KIA Sportage Diesel leasen, rausgegangen bin ich mit einem Leasingvertrag für den e-Niro, allerdings mit dem großen Akku. Der Wagen macht richtig Spaß und ist vollkommen alltagstauglich. Der Wagen fährt real im Alltag über 400km. Geladen wird hauptsächlich zu Hause mit 11kW.

Super Serie, bin gespannt!

Wann wurde die Folge denn gedreht ? Liter für 1,20€ ?

Wie Basti guckt 🤣 7:28

Wieso ist es bei dem Leasingvertrag trotz des kleinen Akkus nicht zu den geworbenen 99€ pro Monat gekommen?

Klasse erste Folge Eures E-Specials 👍👌 (auf die ich mich ebenso gefreut habe 🤗). Den Kona finde ich optisch auch schön, und - obwohl auch ich der Verbrenner-Fan bin - finde ich die E-Fahrzeuge deshalb nicht uninteressant oder unlukrativ. Freut (auch und insbesondere) zu sehen, dass ein Vergleich, den Ihr da macht, bzw. bei Vergleichen, die Ihr nun mit den E-Special zu zeigen begonnen habt, dennoch Neutralität und Objektivität gewahrt bleibt, ein völlig klischee- und ideologie-FREIER "Wettbewerb" zustandekommt, den man nur sehr selten sieht. (!!) Denn meist - und selbst in vielen E-Fahrzeug-Bewerbungen allg., welche man so sehen kann und die Objektivität versprechen - merkt man schnell heraus, dass E "durch die Hintertür", bzw. indirekt favorisiert werden soll, wenn beim Verbrenner verdächtig oft nämlich nur noch Schwächen gefunden werden wollen... 😭 Nicht zuletzt habt Ihr mit Eurem Humor da das beste Mittel gegen 👍👌😉🤗 Zum Laden/Ladeleistung, bzw. zu Holgers Erwähnung mit 3.6kW Ladung (bei Drehstrom, bzw. Dreiphasenwechselstrom) und 2.7kW bei einphasigem Laden an der Haushaltssteckdose (230V 16A Absicherung) möcht ich noch paar Worte sagen: Bei einphasigem Laden (230V 16A) Laden an der Haushaltssteckdose sind eigtl. die erwähnten 3.6kW an Ladeleistung möglich, denn 230V multipliziert mit 16A ergibt 3680W, also 3.68kW. Jedoch sind die Ladegeräte für E-Fahrzeug-Laden meist auf 2.7kW begrenzt. Hat den wahrscheinlichen Hintergrund der nicht zugemuteten maximalen Belastung der Steckdose (die halt nach dem Beispiel zwar 3.68kW "tragen" KÖNNTE) über Stunden an Ladedauer. Ein Haus-Stromnetz älterer Generation wird diese Leistung zwar ebenso liefern können, aber könnte es auch - aufgrund der Dauer der Belastung - zu Überlastung (z.B. Leitungsüberhitzung) kommen. (Geschmolzene Steckdosen-Innere in Verbindung mit E-Fahrzeug-Ladungen sind selbst bei unter 3kW Dauerlast nicht unbedingt selten... 🤔) Eine dreiphasige Ladung verdreifacht die maximal entnehmbare theoretische Leistung. (Da man 3 Phasen x 230V x 16A oder gar höher) zur Verfügung hat). So ergibt sich bei 16A Absicherung pro Phase eine Gesamtenergie von theoretischen 11kW. Bei entspr. Absicherung (z.B. 25A) noch höher. Soweit mir bekannt hat das Wechselstrom-Laden jedoch aufgrund erforderlicher Gleichrichtung im E-Fahrzeug seine Grenzen, so, dass das Laden mit besonders hoher Leistung (Ladeleistungen bis zu 150kW), die die Ladezeit auf Reisetauglichkeit minimiert damit (Ladezeiten von um die 1-3h je nach Akku, dessen Kapazität und Tauglichkeit), nur mit Gleichstrom möglich ist. Aber hat besonders schnelles Laden, auch wenn der Akku das kann (wobei immer das E-Fahrzeug die Ladung verwaltet, und NICHT der Charger) - auch - nicht nur Vorteile. Highspeed-Laden mit Leistungen, die der Akku maximal schafft/die Elektronik des Fahrzeugs zulässt, schlagen sich auf dessen Zyklenzahl und Kapazitätsfestigkeit nieder. Bzw. wie schnell die Akku-Zell-Chemie degradiert. Wann immer möglich sollte man - egal, ob es den vermeintlich unzerstörbaren riesigen E-Fahrzeug-Akku von zweistelligen, gar dreistelligen kWh-Kapazitäten meint, oder "nur" den Smartphone-/Tablet-Akku - auf "Gewohnheit Schnellladen" verzichten und nur als Ausnahme (z.B. Reise) verwenden. Die Längerlebigkeit des Akku (Kapazitätsfestigkeit/Zyklenfestigkeit - Wie oft der Akku während der Laufzeit, bzw. seiner Lebensdauer geladen werden kann, also) wird es danken. Auch, das Fahrzeug nicht immer bei 100% Ladung längere Zeit abgestellt zu lassen, sondern vllt. bei nur 80%. Die sagenhafte (oft wie "am Gummiband gezogen" beschriebene) Beschleunigung, die E-Fahrzeuge gemeinsam haben, ob nun kleiner, oder grosser Akku, ist natürlich eine Klasse für sich 🤗 Allerdings wären mir 160km/h Höchstgeschwindigkeit meines Fahrzeugs absolut zuwenig. Nicht gehts dabei um erstrebtes permanentes schnelles Fahren, aber die Tatsache, jmd. der auf der Mittelspur mit 150km/h fährt, mit begnadetem Druck aufs Gaspedal nicht mit 170km/h schnell auf der linken Spur überholen zu können, wäre für mich beklemmend... 😑 In Punkte Höchstgeschwindigkeit - (selbst Sport-E-Strassen-Fahrzeuge mit 100kWh und mehr-Akkus schaffen oft nicht mal 200km/h) - sollten die E-Fahrzeuge auch das halten können, mit dem ihr enormes PLUS, die Beschleunigung, lockt... 💁‍♀️ Freue mich schon auf die kommenden Folgen 🤗

Ein sehr sehr informatiefes Video,bitte weiter so,ganz toll !!!!!

Von 99 eur im Monat beim leasing zu 138€. Top Verkäufer 😂😂

Bitte bei der Akku Kapazität KWh nicht mit KW verwechseln! Genauso umgekehrt bei der Ladeleistung

Geile Folge.. :)

Sehr cool, dass ihr euch dem Thema annehmt. Freu mich schon auf den Technik Teil mit dem Spezialisten. PS: wenn ihr Mal einen Gleichstrom-Lader Probiert, macht den Akku vorher schön Leer. Dann kann er schnell laden. Je voller der Akku, desto langsamer wird es. Da dauern die ersten 80-90% genau so lange wie die letzten 10-20%. PPS: Beim Elektroauto für den Alltag unbedingt Gebrauch vom Ladelimit machen. Wenn man die 100% nicht braucht (und braucht man ja im Alltag nicht), dann auf 80 oder 90% begrenzen. Wenn der Akku immer auf eine hohe Spannung gehalten wird, erhöht das den Verschleiß in der Zelle.

Danke für das Geile Video

"ich zähl wieder runter, 1 2 3"

Ich finde es sehr gut, dass ihr euch an das Thema ran traut. Sehr schön. Macht weiter so

Ist echt mega interessant

Endlich. Ewig drauf gewartet.

Das erstaunlichste an diesem ersten Video sind die vielen positiven Kommentare zur Elektromobilität. Das habe ich auf diesem Kanal so nicht erwartet, bin sehr positiv überrascht. Wir sind selbst seit 3 Jahren elektrisch unterwegs (i3S, Mini SE, Tesla M3) und können uns nicht mehr vorstellen, zu einem Verbrenner zurückzukehren. Bin schon sehr gespannt auf die nächsten Videos.

Super Infos. Weiter so. 👍

Wenn ich sehe wie ihr beide den Sicherheitsgurt angelegt habt wird mir richtig schlecht. Ich leg den Gurt immer über die Schulter und nicht in die Achselhöhle oder mach ich etwas falsch?

Wenn ich Jürgen wäre, hätte ich ne Kiste Altbier geholt. 😀😀 Aber super gemacht, der Test. Die Zahlen noch etwas üben. Nicht 220/380V sondern 230/400V. Und es gibt nur einphasig oder dreiphasig. Zweiphasig ist dreiphasig mit einer durchgebrannten Sicherung. Von über 80% Richtung 100% dauert bei fast allen Autos lange. Interessant ist die Ladezeit von 10% auf 80%. Ich bin schon richtig gespannt auf die weiteren Folgen.

ich freue mich auf die E - Auto Reihe, vielleicht schafft ihr es sogar ein umdenken zu verursachen mal sehen :)

Hallo ihr beide zusammen vielen Dank für diese extra Spezielle Viedeos mit dem Elektroauto.

Daumen hoch 👍endlich

Super das ihr euch jetzt mit E-Mobilität beschäftigt, bleibt dran es werden noch viele AHA! Momente kommen. Informiert euch weiter, die Lernkurve von euch und eurer community wird und sollte für die Zukunft weit steigen. Gibt viel neues zu lernen und entdecken bei E-Autos z.B. kann ein Akku keine Kilowatt (kw) speichern sondern nur Kilowattstunden (kwh), beim Laden mit Wechselstrom gibt es starke unterschiede vom im Auto eingebauten Ladegerät- 1 phasig oder 3 phasig. Unsere ZOE kann an so einer Ladesäule beim einkaufen in einer Stunde mind. 40 % Akkustand zuladen. Macht weiter so, MEGA!

Na ja - noch habt ihr das mit dem kW / kWh / AC DC / Schnellladen etc. noch nicht verstanden. Aber das kommt mit der Zeit.

Super Video! Sehr informativ.

Super Video ! Weiter so 👍

Er hätte im Audi RQ8 die Launch Control aktivieren sollen, dann hätte der Kona keine Chance gehabt 😂

Freut mich dass ihr das elektrische Fahren mal ausprobiert :). Ich fahre seit über 6 Jahren einen BMW i3. Einfach klasse zu fahren, trotz dem kleinen 22kWh Akku. Reicht für mich völlig. Es ist übrigens immer noch der erste Akku der mit dem Auto kam. Hat auch immer noch gute Werte ich merke ich bekomme nicht mehr die spitzenreicheweiten wie am Anfang aber wenn dann ahbe ich vielleicht 5-10km eingebüsst.

Sehr gute Folge. Freu mich auf die nächste.

Richtig gutes und ausführliches Video besser geht es kaum, Danke!!! Freue mich auf die Fortsetzung 😊.... Mein Papa und ich verfolgen euch schon ewigkeiten(seid ich klein bin) jetzt bin ich dabei nach meinem 5j. erstwaagen ein neues Auto zu finden, ich informiere mich und vertraue dabei nur euch und meinem pap .. Support Support

Wenn ich 120k mit 40k vergleiche, würde ich mich sehr ärgern und wundern, wenn ich nicht gewinnen würde...

Der Kona hat also einen Rechtsgang...😂

Diese Einblendung von dem genervten Dude am PC, die killt mich gerade :D :D :D

Wie schnell Jürgen beim Gespräch über den Anschaffungspreis das Thema zum Sitzkomfort lenkt - Unbezahlbar!

20:10 Aargh. Jungs! kW ist die Leistung, 20 kWh = KilowattSTUNDEN pro 100 km ist der elektrische Energieverbrauch. Das h ist ein wichtiger Unterschied.

Ist ja Klasse, damit ich als Mitarbeiter ein E-Auto in die Werkstatt und auf die Hebebühne fahren "darf" brauche ich so einen Hochvoltschein..... boahh... was für ein Schwachsinn !!! Was ist, wenn der Mitarbeiter selber ein E-Auto hat ? Ihr könntet der Julia das nächstemal ein Mikrofon geben, damit man sie besser versteht.

Hans Jürgen und Holger: Ihr habt die Gurte falsch an!

Die Wette um den Kasten Bier finde ich klasse, da ihr den ja sowieso gemeinsam trinkt. 🥳Prost! Zum Ladekabel. Der 7 polige Stecker ist der Typ 2 Anschluss. Der kann Wechselstrom als auch Gleichstrom laden. Zusammen mit dem unteren 2 poligen Anschluss ergibt das den CCS Anschluss, der Hochstrom-Gleichstrom Ladeanschluss. Noch etwas lustig geschichtliches: Tesla und Edison haben sich damals ja fürchterlich bekriegt wegen Gleichstrom/Wechselstrom. Welcher ist besser, ungefährlicher und zukunftsicherer. Edison liebte den Gleichstrom, Tesla dem Wechselstrom. Kurioser Weise beinhaltet ein E-Auto beide Stromarten. Gleichstrom im Hochvoltakku und Bleiakku, Wechselstrom (3-Phasen) im Antriebsmotor. So gesehen ist ein E-Auto das Erbe der beiden genialen Ingenieure. Nur hätten sie es nie geglaubt…🤗

Kein Wunder, dass die Werkstattpreise so hoch sind, wenn der Chef SQ8 fährt 😉

Ungewohnt aber geil von euch, so eine spezielle Videoreihe zu drehen

Bombe👍

Der letzte Part von Video wurde richtig gut geschnitten und die kamerafahrten waren sehr gut gefällt mir 👍🏼

Super , ich fahre E-Kona seit über 14.000km Verbrauch im Durchschnitt nur 14,9kw , und macht Spaß wie Hulle . . .

Interessant wie die Bäume in Köln doch innerhalb von Stunden blühen! 😜

Hey ihr beiden. Richtig gutes Video. Auch ein Lob an Fabula Film und Julia. Schade nur das die nächste folge erst nächsten Sonntag kommt.

Wie läuft die HU bei Elektrofahrzeugen ab? Ist was extra zu beachten auf dem Bremsenprüfstand, bezüglich der Rekuperation oder Allrad Elektrofahrzeugen?

10 Jahre Steuerbefreiung ist sehr wohl ein Vorteil

Super Bericht ihr beiden,ich kann mich Holger da nur anschließen,dieser Kona überzeugt total,absolut wird der Wagen den Anforderungen gerecht,habe schon einige Leuten von dieser Technik überzeugen können. TOP, freue mich schon auf nächsten sonntag👌👌👌👌

Und Jürgen, der Unterschied mit oder ohne Launch Control loszufahren ist gewaltig. Wenn man schon ein Rennen fährt, dann sollte man auch alle Möglichkeiten nutzen😉 (zumindest wenn die Strecke so kurz ist)

Klasse das Ihr mit E-Autos jetzt mit der Zeit geht. Aber erst mit der kommenden Batteriegeneration (Feststoff Batterien) die ab ca.2025 in die E- Autos eingebaut werden werden E- Autos wirklich interessant. Aber bis dahin müsst Ihr an diesen E-Autos über alles Bescheid wissen. Wer nicht mit der Zeit geht wird irgendwann in die Vergessenheit geraten.

Tolle Wette mit dem Kasten Bier, egal wer gewinnt, den Kasten machen sie doch eh zusammen leer 😉🥂.

Julia ist super - aber warum bekommt die kein Mikro?

Da waren die beide in meiner alten Heimat, und dann noch mit einem wunderschönen weißen Auto 🤤 macht weiter so

Der Kameramann ist einfach KLASSE! PIN = 1234, Knieschlottern usw... Good Job! (-:

Wie die Bäume am Ende plötzlich grün waren.

E-Auto gibt es auch mit Allrad LG

Echt super!

BRAVO Leute! Das habt Ihr echt gut gemacht! Ein echter Vergleich, ohne die Ergebnisse in die eine oder andere Richtung zu "schönen". Eigentlich gabs keine "Ergebnisse", was die Sache umso spannender macht. Ein Vergleich würde mich noch interessieren. Vergleich mal das E-Auto mit einem leistungsmäßig vergleichbaren Verbrenner. Dann aber eine längere Strecke, wasweißich z.B. ein "stehender Kilometer" oder einige Runden, oder so ... oder ein Verbrauchstest auf 200 km unter normalen Fahrbedingungen ... (ohne dass der eine oder andere Hersteller Einfluss auf das Ergebnis nimmt)

Geilo bin gespannt und genieße euch nun, bin gespannt :)

Ich würde ja ganz gerne mehr von der Redakteurin Julia sehen!

Endlich, die Autodoktoren und eMobiltät treffen aufeinander. Darauf haben viele gewartet. DANKE, dass ihr diesen Schritt wagt. Es würde mich umhauen, wenn ihr zumindest mal für ein paar Wochen, ein Tesla Model 3 testen und aus eurer Sicht zB. mit dem Kona vergleichen würdet. Thema: tägliches Handling, genauso wie technische Lösungen (Wärmepumpe, Handy App usw.). Das wäre ein Fest!

Frage gibt es auch eine Anhängerkupplung für die E-Autos für Campinganhänger

Zahn der Zeit erkannt, für den potentiellen Käufer viele Fragen beantwortet. Alles richtig gemacht. Danke 👍🏽

6:40 Wie konfiguriere ich meinen Wagen. Wenn man das mal machen könnte. Ich würde soviel überflüssiges ausbauen lassen, das ich 20% sparen könnte auf den Gesammtpreis.

Toll zu sehen wie ihr die E-Mob erforscht. Fahre selber seit 3 Jahren erfolgreich E-Auto. PS Laden über 80/90% SoC ist immer langsam und macht man nur wenn man wirklich 100% benötigt.

Kona ist ein super Anfängerauto. Günstig und trotzdem volle Power bis 170 km/h. Hab meinen mit 64KW seit einem Jahr. Wir kommen gerade aus Dänemark nach Schwaben zurück, 1200km super entspanntes Fahren und Laden während der Pausen. Völlig problemlos. Klar, unser Passat ist weicher gefedert und wir bekommen im Herbst den Enyaq, aber der Kona bleibt mein Zweitauto und der ist mehr als ausreichend.