alles super nur eine Sache hat mich gestört: Lasst euch doch mal gegenseitig ausreden. Vor Allem, wenn der Experte gerade dabei ist etwas zu erklären und plötzlich wird reingeredet, wodurch unnötige Komplexität entsteht, weil er nicht mehr dazu kommt das zu sagen, was für die Erklärung notwendig gewesen wäre.

Ich dachte eine Kiste Bier. Ich seh da nur ne Kiste Kölsch. :-)

Gerade weil ihr mit wenig Vorwissen an das E-Auto herangeht, wird jedes Video zur Lehrstunde, super gemacht. Schön. dass ihr beide auch noch eure Meister findet, der Mario hat seine Hockvoltscheine offensichtlich nicht nur gemacht, sondern auch noch den Inhalt verstanden, super Fachmann, netter Typ. Freu mich auf die nächsten Folgen.

*wenn ein Akku brennt sofortiger Rückruf vom Kraftfahrt-Bundesamt, aber wenn am Auspuff manipuliert wird Bezüglich Feinstaub einfach Augen zu*

Wenn ein Mechaniker/ mechatroniker am e-auto arbeitet, darf man ihn dann "Akku-Schrauber" nennen?????

Meine Güte….was für eine Sabbelblase der Holger. Manchmal muss ich abschalten und am nächsten Tag weiter schauen so hibbelig wie der ist macht er mich irre.

Tach Autodoktoren,weitere Themen, die interessieren: 1) Abschleppen 2) Starthilfe🤔 3) was ist noch zu warten in welchen Zeiträumen, Intervallen 4) Waschstrasse mit Rollband ein Problem? 5) Die angesprochene Starterbatterie, selbst tauschbar 6) Wer macht condition Monitoring der Batterie? gerade interessant für Gebrauchtwagenmarkt wie lange hält der Gebrauhtwagen noch 7) Bei Brand als Ersthilfe welches Löschmittel? Selber löschen? 8) Dauerfest bei Hochgeschwindigkeitsfahrten? Oder schaltet ein E Auto selbsttätig auf geringere Leistungen runter 9) Ersthilfe am Unfallort. Verletzte Personen im E Auto. Was ist zu beachten.? Freue mich auf die Beantwortung der Fragen durch euch oder eure Experten. Viele Grüsse Rüdiger Kloss

Da eröffnet sich neben dem bekannten KFZ-Mechaniket/Troniker ein ganz eigenes neues Berufsbild. Sehr interessant und informativ. Hoffentlich gelingt es den Ingenieuren und Entwicklern dieses Antriebskonzept langlebig und möglichst pannenfrei zu etablieren, zumindest für einen Teil der Bevölkerung auf diesem Planeten.

Krass, der neue Kfz Mech lernt Elektro und Kältetechnik. Sehr interessant.

4:51 Äußerst interessante Konstruktion mit dem Wasserschieber im Hintergrund :D

Was mir wirklich fantastisch gut gefällt: Man merkt, das ist für euch alles neu. Deshalb irrt man sich ja auch mal, einfach weil man es zu dem Zeitpunkt nicht besser weiß. Aber alle Irrtümer werden in der Folge aufgeklärt und fachlich aufgearbeitet, sodass am Ende jede Information richtig ist. Das ist selten, das ist gut und das wünsche ich mir seit Langem. Euer Experte hat den Eindruck vermittelt, wirklich ein Experte zu sein, keine Frage hat ihn fachlich ins Wanken gebracht, er weiß wovon er redet - perfekt. Die Fakten am Ende finde ich auch gut, insbesondere wenn Ganze in einem greifbaren Rahmen liegt, z.B. die Feststoffbatterie. Damit kann ich mehr anfangen als wenn von „revolutionären Akkus“ mit x-facher Kapazität im Laborversuch ohne Aussicht auf Serienreife geschwärmt wird.

Ihr seid sowas von geil drauf ! Es macht mir richtig Spaß die Videos zu schauen ! Alles gepaart mit solidem Wissen das ihr euch über Jahrzehnte angeeignet habt , als Zuseher kann man nur profitieren !

Also das KFZ-Mechatroniker die bisher konventionelle Otto und Diesel KFZ´s repariert und instandgesetzt haben das Elektroauto als komplex und aufwendig und als "was es da alles braucht" bezeichnen, finde ich lustig. Was hat denn der Verbrennungsmotor alles an Bauteilen um überhaupt einen Vortrieb zu leisten. ?

Wow die 50 Minuten vergingen wie im Flug, das war mal richtig interessant. Mir ist sogar der Kaffee kalt geworden, danke dafür. ;)

Tolle Sendung mal wieder :-) DANKE

Ich finde ihr hättet den Mario mehr ausreden lassen können, aber sonst cooles Video.

Toll zu sehen wie Holger immer auf der Lauer liegt um das Wort an sich zu reißen. Ist ja nicht so schlimm wenn man (noch) keine Ahnung hat aber dann sollte man auch einfach mal Andere zu Wort kommen lassen.

Auf DIE Folge hab ich mich gefreut. Sehr informativ. Danke an alle beteiligten!

Daumen rauf für ein sehr Informatives Video. Bleibe aber dennoch ein Fan des Verbrenners. Ich liebe den Gedanken von 100ten beweglichen teilen die ein Auto zum fahren bringen. Allein schon JPs beschreibung. Abgase treiben Turbine an. Turbine treibt welle mit Verdichter an. Verdichter saugt Luft an an und verdichtet sie. Presste die Luft durch nen kühler in den Motor rein. Und erzeugt dabei mehr Lesitung. Zufrieden ist mein Liebhaber Herz. ❤️

=> Hinweis zum Löschen eines E-Auto-Brandes: wenn ein Akku wirklich brennen sollte, dann hat sich die Technik mit der "speziellen Feuerwehr-Lanze" als grundlegend falsche Herangehensweise herausgestellt. Heute wird die Feuerwehr mit speziellen Löschdecken ausgestattet. Gruß und bitte weiterhin solche Videos zur E-Mobilität!

Ich freue mich schon auf die Juicebooster Werbung 🤣

Hallo ihr lieben Zwei... wir als E Fahrer sind total begeistert von eurer neuen Serie...2 Verbrenner Schrauben die in die Emobilität einsteigen und sich damit richtig beschäftigen, TOP!!! Sollte mehr von euch geben!!!

Sehr guter Beitrag, sehr informativ , fahre selbst seit 2016 mit zweitauto elektrisch. Bin trotz so mancher Nachteile zum Verbrenner, ein überzeugter Elekrofahrer. Das mit der Feststoffbatterie läst hoffen. Danke für diese , für Laien, tollen Beiträge, Vorbildlich 👍

Super informativ und interessant. Dankeschön

Die 12V-Batterie hat ganz essentielle Sicherheitsaspekte. Im Falle eines Unfalls (Airbag-Auslösung) wird nämlich die Hauptsicherung der Hochvoltbatterie gesprengt und somit ist das Fahrzeug stromlos. Die 12V übernimmt dann so Dinge wie Warnblinker, Licht und Emergency Call.

Klasse Video !! Man erkennt sofort die Kompetenz von Mario. Holger und Jürgen,wieder TOP gemacht !!!

Hallo! Klasse Video, Interessant und informativ ,mach weiter so.

Auch wenn ich das Video erst ende Januar 22 schaue, kann ich sagen, das die Firma AutoTop das richtige Wort im Namen trägt. TOP!!! Ich bin dort schon ein langjähriger Kunde mit meinen Kia Fahrzeugen. Es ist einfach ein sehr familiäres Umfeld und wir haben uns dort auch einen Tucson Plugin bestellt. Ich kann jedem nur diese Werkstatt empfehlen wer faire Preise einen super Service und familiäres Umfeld möchte. Weiter so!!

Ich würde gerne mal sehen, wie ein Marder in so ein Hochvoltkabel beißt. Das wird für ihn eine ganz neue Erfahrung sein.

Lasst mich Raten, der Mario kommt (genau wie ich) aus dem Osten😂😂

Super-Information! Vielen Dank!

Schönes Video, gut das ihr euch jemand dazu genommen habt, der von solchen Autos ähnlich viel Ahnung habt, wie ihr von Verbrennern.

Erst mal vielen Dank für Eure super Arbeit auf diesem Kanal, echte Arbeit super locker rübergebracht. Es scheint aber wirklich nicht gespielt zu sein, dass Ihr Euch ernsthaft erst jetzt mit E-Mobilität beschäftigt. Und man kann immer drauf warten, dass Jürgen etwas zur Reichweite „fachmännisch“ dazu gibt. Das soll alles neue Technik sein? Guckt Euch mal die Bahntechnik an. Alles dort bekannt, natürlich eine Nummer größer. Die Batterie kommt natürlich im Vergleich zur Strassenbahn oder E-Lok dazu. Ich hoffe, Ihr habt ein Überlebenskonzept für Eure Werkstätten im Auge. Ihr müsst jetzt richtig Vollstrom geben, um die Kurve zu bekommen. Toi, toi, toi. Gruß Torsten

Beste Folge! Für mich als Kfz-Mechaniker (in den 80ern gelernt), der seit damals einen anderen Job hat.

Wow - Megainteressant. Natürlich auch oder insbesonders für jemanden der bereits ein E-Auto fährt. PS: Freue ich auf die Sommerfolge - wenn Jürgen mit seinem Premium Diesel erklärt bekommt dass Holger mit dem E- Kona nicht nur vorheizen sondern auch noch vorklimatisieren kann ;-)

Das letzte mit dem "Totschalten" des Hochvoltbereichs war für mich als ehrenamtlicher Feuerwehrmann sehr interessant. Habe ich noch nicht gewusst. Die 12V Batterie ist aber nicht wegen der Spannung das Problem, sondern dass sämtliche Systeme im PKW noch unter Strom stehen, wie z.B. Airbags, etc. Damit diese nicht noch auslösen nach einem Unfall, muss die Batterie getrennt werden. Alles andere war für mich als Laien sehr interessant. Macht weiter so. Mit der Feststoffbatterie wäre ein E-PKW eine Überlegung wert, aber mit der jetzigen Technik einfach noch nicht ausgereift genug.

Die 2te Folge war noch besser als die erste! Ich habe noch kein e-auto Video gesehen in dem soviel Technik so einfach und nachvollziehbar erklärt wurde. Von euch kenne ich fast alle Videos, alles echt gut aber das jetzt mit der e-auto Sache ist nochmal eine andere Hausnummer. Noch viel interessanter. Jetzt ists "nur" Holgers Kona - ich hoffe ihr macht da eine eigene Rubrik drauß und berichtet genauso sachlich und verständlich über weitere Fahrzeuge. Vielen Dank!

Das ist ja eine echte Trollfalle so ein EAuto Video von der Autodocs..😁😁😁😁

Sehr interessant meine Lieben. Ich freue mich auf die folgenden Videos ... Beste Grüße

..der MARIO ist ein cooler Typ...!, mein Video des Jahres , mega ..gut erklärt!, ..find ich super, dass ihr offen seid, für die neuere Technik !

Einfach nur Top.!!! Macht weiter so. Aber was für kfz Werkstätten an rep. anfallen wird. Wird sehr überschaubar sein.

Warum habt ihr nicht den Werner mit in die Runde dazu genommen? Elektrik ist doch sein Fachgebiet. Er hätte sicherlich den ein oder anderen lustigen und wertvoll ergänzenden Kommentar dazu geben können!

Jungs, Ihr seid sooooo GROSSARTIG! Ich verfolge Euere Videos seit geraumer Zeit. Ich bin weder Profi-, noch Amateurschrauber - das war ich nur, bis in die späten 80er, frühen 90er, als Vieles noch ohne komplexe Elektronik vonstatten ging - und auch da nur, wenn es um Kleinigkeiten ging, an die man sich aus Kostengründen auch als interessierter Amateur wagen kann. Nichtsdestoweniger bin ich aber technophiler Amateur und autobegeisterter Mensch (mein Paps hat allen Jungs in der Familie das Benzin im Blut vererbt) und wollte schon immer wissen - was steckt denn drin, im Kern des Auto-Pudels? und - woran hat jelejen? ... wenn wat nich' läuft. Und ausserdem mag ich immer auch wissen & verstehen, was mir meine bevorzugte Werkstätte oder Auto-Mechaniker, -Servicedienstleister oder -Schrauber bei Kauf, Reparaturen, Service etc. erzählen. Oder was sie mir zu erzählen versucht, wenn es sich nicht um die bevorzugten Menschen handelt oder ich Grund zu Misstrauen habe. Und... Ihr seid einfach eine tolle Truppe und Euere Videos sind alle und immer wieder spannend, unterhaltsam, lehrreich, uneitel und bodenständig! Man spürt Euere Begeisterung, Leidenschaft und Motivation und - wie es auch bei guten Lehrern der Fall ist (und sein sollte!) - so springt der Funke der Begeisterung für die vermittelte Technik, Problemsuche und -beseitigung auch immer auf den Betrachter über. Toll! Ich wünsche Euch alles Gute und Gesundheit und mögen Euch die Götter der Autonarren immer wohlgewogen sein, Euch beschützen und für spannende Erlebnisse in und um die Motorhauben sorgen und noch viiiieeeel Erfolg bescheren!!! 😉👍💪🚗⚙🔧🪛

Absolut interessant, es ist echt spannend zu mit euch zusammen alles über die Technik der Zukunft zu lernen. Ich selbst bin nicht abgeneigt von der E-Mobilität, aber immer noch etwas skeptisch, weil es einfach immer noch zuviele Fragen gibt! Aber deswegen schaue ich ja eure Serie, um die Vorurteile, die ich habe aus der Welt zu schaffen oder vielleicht auch zu bestätigen!

ein heißer Akku Kanditat wäre auch noch Natrium Ionen. Sollen wohl scho in 1-2 Jahren bei CATL in Serienproduktion gehen.

Der Feststoff Akku kann wohl AUCH deshalb schneller laden, WEIL er thermisch stabiler ist. Das macht es oft so interessant: mit einer Verbesserung erzielt man weitere Schritte. Wenn ich normal laden so schnell wie bisher „,tanken“ kann, dann brauche ich auch nicht mehr unbedingt den 1000km Akku. Dann kann man den Akku wieder kleiner machen. Dadurch wird er leichter und billiger und Ressourcen spart das auch.

Super tolles Video ..endlich jemand der einen elektro motor erklärt bzw die elektroauto motorhaube erklärt das gabs bis jetzt irgendwie nirgends zu gucken . Toll gemacht auto doktoren 😊👏👏👏

@Julia - Sehr guter Vortrag. Man merkt dass sie sich ernsthaft mit diesem Thema befasst hat, da sie frei spricht ohne alles abzulesen. Sehr gut. Kompliment 👍🏻

Und weiter geht es ! Danke an euch für euren tollen Videos !

8 Stunden für die Batterie wechseln glaube ich nicht. Beim Leaf 1 ist der Ausbau in einer gemütlichen Stunde draußen. Eine Werkstatt vorausgesetzt.

Mega, echt interessant und viel gelernt. Danke. 👍👍👍

Danke für die tolle Einführung ,in die Technik von Elektrofahrzeugen.. Sehr Interresante Technik ,die ,wegen der anzahl der Bauteile auf alle Fälle bald billiger werden dürfte ..

"Durch geometrische Addition dreier Wechselfelder, die um 120 Grad phasenverschoben anliegen, entsteht ein nahezu kreisrundes Magnetfeld". Definition eines Wechselstrom Drehfeldes, mussten wir damals in der Berufsschule auswendig lernen als Elektroinstallateure 😀

E auto spezial ist der hammer

Top Video! Sehr interessant.

Super Beitrag,vielen dank dafür! Schöne Grüsse aus Ungarn! Macht so weiter Jungs!

Ich freue mich jedesmal über ein neues Video von euch. Auch die E-Videos sind seht informativ. Da kann ich als älteres Semester nochmal "nachtanken " Macht weiter so. In diesem Sinne und bleibt gesund.

Hans Jürgen sein nächster wird wohl ein : e-tron GT quattro sein :-)

28:30 min. Als OSSI gebe ich dir mal nen sehr heißen Tipp, der schon VOR der Wende im OSSI-Ländle funktionierte. WIE man im Winter aus seiner warmen Hütte raus kommt und sofort losfahren kann: 1. am Abend zuvor legt man rein prophylaktisch eine ALU-Abdeckmatte auf die Frontscheibe seiner Mühle... 2. dann diese entfernen und in den Kofferraum damit, Motor starten und sofort los fahren. Dabei NICHT vergessen, die KLIMA zu aktivieren und mit dem Heizgebläse voll auf die Front- und Seitenscheiben, damit diese NICHT erst beschlagen... 3. und wenn man natürlich eine GRAGE hat, stehen die Mühlen dort drinnen und NICHT davor... Nur WARUM deine Pkw VOR den Garagen geparkt stehen, der Sinn ergibt sich mir hier nicht... Besitzt du etwa keine Garage? Zum Schluss noch ne Bemerkung zu Julia, die "recherchierende Fachfrau". Lernen heutige wie die ihrige Generationen im Medienbereichen NICHT mehr, einen kompletten Satz - bestehend aus VOR-, HAUPT- und NEBENsatz zu bilden und zu formulieren, ohne ein "EMMM" in fast jedem Halbsatz einzufügen?

Danke, sehr informativ.

Cooler Typ der Mario und kompetent noch dazu, den müßt ihr euch warm halten besser noch einkaufen liebe Autodoktoren. Geiles video und sehr Informativ verfolge diese reihe interessiert, weil das Thema Elektroauto doch sehr umfangreich ist. Vielen dank dafür.

klar sind das nur 0,3 Liter der Kasten, ist ja auch kein Bier :D liebe Grüsse aus Düsseldorf ;)

die kommunikation fürs laden, egal ob AC oder DC erfolgt nicht über die beiden hochvoltleitungen, sondern über die beiden obersten kleinsten pins ( einer ist übrigens länger als die anderen pins falls z.b. mal die verriegelung nicht hält oder am stecker gerissen wird, dann unterbricht die kommunikation und die säule schaltet sofort die leistung ab) . die elektrischen heizungen kann man nahezu 1zu1 rechnen, 1kwh strom= 1kwh wärme. da alle verluste die man bei leitungen hat wärmeverluste sind und auch die verluste somit zum heizen beitragen. bei der wärmepumpe ist das ganze deutlich schwerer zu rechnen. die abwärme von der steuerelektronik und motor sind nicht viel, alles was die wärmepumpe an energie abgibt nimmt sie irgendwo auf, nimmt man das beispiel an 1kw aufnahme und 2,5kw abgabe, dann rechnet man bei der wärmepumpe die 1kw strom + die fehlenden 1,5kw wärme. so viel ist von dem motor und elektronik nicht zu erwarten. die wärmepumpe nutzt also den kondensator vorne an der front und nutzt diesen als verdampfer. dazu sei gesagt je kälter es draußen ist umso weniger wärme kann die wärmepumpe auch aufnehmen, ebenso wenn es kühl ist und regnet wird das stark beeinflusst. deswegen wurde z.b. beim vw id3 bemängelt dass die wärmepumpe kaum einsparungen gebracht hatte. bei z.b. -10 grad wird eine wärmepumpe ( je nach auslegung) nurnoch einen bruchteil der leistung bringen und wird dann von der Elektroheizung unterstützt. die meiste energieeinsparung lässt sich mit der Wärmepumpe im spätherbst erziehlen wenn die außentemperaturen noch über 5 grad sind.

Ich hab auch ein kona. Das mit dem aus Bremspedal treten ist genial. Wenn man nur leicht drauf tritt, dann bremst das auto elektrisch ab. Rekuperation. Und nicht einfach eine gewisse bremskraft, sondern angepasst auf die Geschwindigkeit und auf die Kraft, wie weit man auf die Bremse tritt. Ich hab die grosse Batterie und somit auch den stärkeren Antrieb (150kW). Wenn man auf der Autobahn bremst, dann geht die rekuperation bis auf 150kW, bevor das hydraulische System zugeschaltet wird. Wenn man auf der Landstrasse dynamisch, sportlich unterwegs ist, und eher aggressiv bremst, dann kann es gut sein, dass die rekuperation übergangen wird und direkt hydraulisch gebremst wird, da die gewünschte bremsleistung in der kurzen zeit mit rekuperation nicht erreicht wird. Ich finds klasse. Ist sehr gut abgestimmt. Man merkt den übergang von rekuperation auf hydraulik nicht.

Die 12V-Batterie ist natürlich auch da um alle Komfortfunktionen im Auto zu versorgen. Aber vor allem auch dazu die Lenkung und das ESP, welche kurzfristig einen sehr hohen Strombedarf haben können, ausreichend mit Energie versorgen zu können.

Super Holger! In dieser Folge bist Du schon wesentlich besser informiert. 👍🏻

Sehr gute Informationen,ich will mehr und zwar über Feststoffbatterien. Danke Daumen hoch und bleibt gesund.

erstaunlich wie viele das Video disliked haben. Manche Leute sind einfach dagegen, sie wissen nicht genau warum, sie tun's einfach. Da muss man sich überprüfen, ob das eigene Gehirn gerade läuft, oder einfach bei Seite geparkt? Bei Seite geparkt ist ganz ganz schlecht. Vorallem sind Leute, die dagegen sind, noch nie mit so einem Ding gefahren. Ich finde es persönlich ganz toll, dass Werkstätte schnell reagieren und sich auf die neue Technologie, die schneller kommt als man dachte, anzupassen.

Auf die Zukunft freue ich mich! 😎 😎 😎

Grandios, hätte nicht gedacht wieviel Technik für den "E-Betrieb" verbaut wird.

Ich bin bei 16 Minuten ausgestiegen.So wichtig und zukunftsweisend diese Technik auch immer sein wird,mir als Altmechaniker sind Fahrzeuge nach BJ 1980 zu kompliziert,zu elektronisch aufgerüstet.Bei mir muss es ein wenig tropfen,übel riechen und etwas klappern,einstellungen dürfen auch manuell mit hilfe einfacherer werkzeuge vorgenommen werden.Aber Kopf hoch,es wird mit Sicherheit eine höchst interessante KFZ-Technikzukunft geben im Sinne einer sauberen Umwelt.Viel Spass,viel Glück und viel Freude beim erlernen der zukünftigen Zeit auf 4 Rädern.

Guter Mann der Mario, hat mir gefallen. Vielen Dank für das Video.

Jürgen, fahr den großen E-tron bloß nicht Probe, dann wird es um Dich geschehen sein...

Doch, Schnellladestation und Fahrzeug kommunizieren natürlich. Woher sollte sonst die Station wissen mit welchem Strom sie laden darf? Siehe z.B: hier: de.wikipedia.org/wiki/CHAdeMO

Hatte mich schon wg. des Spiral-Ladekabels gewundert, das sind normalerweise nur einphasige Kabel, die 3-phasigen sind normalerweise glatt. Das war dann die Lösung, der Kona lädt nur mit 3,7kW AC. Apropos laden an Wechselstrom: Man darf beim AC-Laden nicht vergessen, dass der Wandler nochmal Leistung zieht. Man lädt also verlustfreier an DC. Das mit dem Fahrbereitschaftsmodus ist im Prinzip ja so wie beim Verbrenner, der noch einen Zündschlüssel hat. Ein Stück drehen, Zündung an, weiterdrehen und der Anlasser startet den Motor, der dann heizen kann.

Sehr interessantes Video- supi danke 👈🏻👍🏻

geiles Intro ⚡️

Eine wirklich hochinteressante Folge! Vielen Dank und gerne mehr!

Ich finde Mario einfach klasse. Kompetent und gut auf Zack. Den dürft ihr gerne öfter mal einladen. 😊

mega Sendung. Daumen hoch, macht weiter so

Ich bin heute bei eurer Show auf Vox um 17 Uhr am Start. Ich freu mich schon seit Freitag drauf.💙💙💙💙💙

Jetzt versteht man die Julia wenigstens im Gegensatz zum letzten Video, wo sie kein Mikrofon hatte !! Von wegen E-Auto brennen, wieviele Benziner-/ Diesel brennen jeden Tag alleine in Deutschland ?? Hier steht fast jede Woche mal in der Zeitung, dass wieder ein LKW Feuer gefangen hat und komplett abgefackelt ist.

Super Video, genau genau😂

Die Zukunft hat schon längst begonnen! Danke für euer Video, einfach und gut erklärt. Vor 2 Jahren hat mir mein Werkstattleiter noch erklärt "e-Autos haben keine Zukunft " Ich fahre ab 31.8.21 rein Elektrisch (Y)

Heute ist Auto Doktor Tag und um 17 Uhr geht es weiter in Vox, perfekter Start in den Urlaub.

Hi, super Video. Vorteil am E-Auto ist das du über die App die Klima/Heizung aktivieren kannst.

Sehr informativ, da bin ich gespannt was die Zukunft noch bringt

Sehr Sehr Spannend..... Mehr davon

Ich freue mich schon auf heute Nachmittag um 17uhr

Finde es echt super das ihr euch diesen Thema an nehmt. Ich habe mir zwar Grade erst einen neuen Wagen gekauft, beobachte aber mit Interesse die E Mobilität und die Wasserstoff Mobilität. Ich warte die Entwicklung ab, bis in 4 Jahren ein neuer wagen ansteht. Mich würde zusätzlich noch interessieren, mit E Autos einen Anhänger mit gut 2T zu ziehen. Thema Reichweite und Akkukapazität.

Das mit der 12V Batterie ist ganz einfach, 1. Als Puffer für kurze große lasten dann kann man den HV zu 12V Konverter kleiner auslegen. 2. Wie ihr gesagt habt, damit man das System Hochfahren kann ohne die Hauptbatterie zuschalten zu müssen. 3. Natürlich 12V dann muss man nicht so viele System neue Konstruieren kann man von den Verbrennern übernehmen. 4. Da die Hochvoltbatterie auch gerne mal abgeschalten werden muss oder wenn es zu Störungen kommt würde das ganze Auto tot sein, deswegen auch die 12V Batterie das, wenn die HV abgehägt wird nicht alles dunkel wird ;) Also alles Technische Gründe nicht nur zum spaß für VARTA :P

Wieder ein Mega Cooles und informatives Video über E Mobilität. 👍👍👍 Macht weiter so!!!!! Dank an alle Beteiligten! Ist ein sehr spannendes Thema. Gruß aus Ostwestfalen !!

Mein Favorit ist der Na+ Akku - kein Lithium, kein Kobalt, kein Grafit - Reichweite etwas geringer, aber viel billiger

1) Wie anfällig ist eine Feststoff-Batterie gegenüber der jetzigen Batterien? 2) Ist die Feststoff-Batterie haltbarer als die jetzigen Batterien?

Interessant so zu sehen das es doch viele unterschiedliche ansichtsweisen eines kfz Mechatroniker und einem elektriker wie mich gibt. Für meine ansicht ist das alles relativ logisch aufgebaut. Top video habe auch viel dazu gelernt👍🏻

vielen Dank ans Team

Mega Video. Macht echt Spaß zu zusehen!

Super Video. Endlich erklärt mal jemand wie das alles funzt 😀

Ich kann jetzt nur von Hyundai reden weil ich selbst einen Kona habe. Die Batterie 🔋 ist von LG Chem. Super Video. 👍

Sehr gut, danke 🍺