alles super nur eine Sache hat mich gestört: Lasst euch doch mal gegenseitig ausreden. Vor Allem, wenn der Experte gerade dabei ist etwas zu erklären und plötzlich wird reingeredet, wodurch unnötige Komplexität entsteht, weil er nicht mehr dazu kommt das zu sagen, was für die Erklärung notwendig gewesen wäre.
@vmaxhubi41082 жыл бұрын
Ich dachte eine Kiste Bier. Ich seh da nur ne Kiste Kölsch. :-)
@stromelchronny2 жыл бұрын
Wie Mittermeier es so schön sagte: in den Kölschgläsern, pisst der Bayer beim Arzt.
@michaelkonig55762 жыл бұрын
Holger beschwert sich über die kleinen Flaschen? Normalerweise wird Kölsch aus Reagenzgläsern getrunken. Aber vermutlich ist er wie sein Kona; er steht gerne unter Strom.
@kc21502 жыл бұрын
Ein Münchner ein Düsseldörfer und ein Kölner treffen sich in der Bar. Der Düsseldörfer bestellt ein Alt, der Kölner ein Kölsch, der Münchner eine Cola. Verwundert fragen beide warum er denn als Bayer eine Cola bestellt? Antwortet der Münchner: "wenn ihr kein Bier trinkts, trinke ich auch keins"
@stromelchronny2 жыл бұрын
@@kc2150 hahah
@ManfredWitte2 жыл бұрын
😂🤭😂😅
@dieterhelbig45422 жыл бұрын
Gerade weil ihr mit wenig Vorwissen an das E-Auto herangeht, wird jedes Video zur Lehrstunde, super gemacht. Schön. dass ihr beide auch noch eure Meister findet, der Mario hat seine Hockvoltscheine offensichtlich nicht nur gemacht, sondern auch noch den Inhalt verstanden, super Fachmann, netter Typ. Freu mich auf die nächsten Folgen.
@dr.mariokuhnhenn34472 жыл бұрын
*wenn ein Akku brennt sofortiger Rückruf vom Kraftfahrt-Bundesamt, aber wenn am Auspuff manipuliert wird Bezüglich Feinstaub einfach Augen zu*
@1speedtreiber2 жыл бұрын
Topp
@brauchstdukriegstdu2 жыл бұрын
@@1speedtreiber Das wurde über ein Softwareupdate geregelt, so wie wenn du deinen Rechner mit Windows 10 bekommst und Windows 95 aufgespielt wird.
@1speedtreiber2 жыл бұрын
@@brauchstdukriegstdu klingt nach VW
@joachimscheller39602 жыл бұрын
Feinstaub wird über bewertet
@thomaskurzer31482 жыл бұрын
Dummes Geschwätz. Ich hatte einen Kia Ceed der ersten Generation, da gab es ein Thema mit der Tankbefestigung. Hätte auch zu einem Feuerchen führen können. Sofortiger Rückruf vom KBA. Oder ich erinnerte an die Verpuffungs Gefahr beim Astra F wegen mangelhafter Masseverbindung des Tanks. Da hat Opel seeeehr viele Fahrzeuge nachbessern müssen. Dank KBA.
@andiupc14302 жыл бұрын
Wenn ein Mechaniker/ mechatroniker am e-auto arbeitet, darf man ihn dann "Akku-Schrauber" nennen?????
@Polowik2 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@cdx1762 жыл бұрын
Ü40 Facebook Humor, hammer
@andiupc14302 жыл бұрын
@@cdx176 was dagegen?
@danielpike37782 жыл бұрын
Geil 😂😂😂
@Spreefuchs19602 жыл бұрын
Meine Güte….was für eine Sabbelblase der Holger. Manchmal muss ich abschalten und am nächsten Tag weiter schauen so hibbelig wie der ist macht er mich irre.
@rkl76322 жыл бұрын
Tach Autodoktoren,weitere Themen, die interessieren: 1) Abschleppen 2) Starthilfe🤔 3) was ist noch zu warten in welchen Zeiträumen, Intervallen 4) Waschstrasse mit Rollband ein Problem? 5) Die angesprochene Starterbatterie, selbst tauschbar 6) Wer macht condition Monitoring der Batterie? gerade interessant für Gebrauchtwagenmarkt wie lange hält der Gebrauhtwagen noch 7) Bei Brand als Ersthilfe welches Löschmittel? Selber löschen? 8) Dauerfest bei Hochgeschwindigkeitsfahrten? Oder schaltet ein E Auto selbsttätig auf geringere Leistungen runter 9) Ersthilfe am Unfallort. Verletzte Personen im E Auto. Was ist zu beachten.? Freue mich auf die Beantwortung der Fragen durch euch oder eure Experten. Viele Grüsse Rüdiger Kloss
@djkestrich28002 жыл бұрын
Da eröffnet sich neben dem bekannten KFZ-Mechaniket/Troniker ein ganz eigenes neues Berufsbild. Sehr interessant und informativ. Hoffentlich gelingt es den Ingenieuren und Entwicklern dieses Antriebskonzept langlebig und möglichst pannenfrei zu etablieren, zumindest für einen Teil der Bevölkerung auf diesem Planeten.
@ohmslaw49612 жыл бұрын
„Kfz-Elektroniker“🤩
@ursschwarzwald50742 жыл бұрын
Die momentan technischen fehlleistungen der verbrenner zu überbieten sollte nicht allzu schwer sein
@mustermann16692 жыл бұрын
@@ursschwarzwald5074 Freu mich schon auf die vielen Elektronik-Features ... die sicher viel Freude bereiten ... bei denen du dir nicht selber helfen kannst. Ist ein ein heutiger Verbrenner schon sehr elektroniklastig, aber reine E-Autos setzen da noch einiges drauf ... und ich meine nicht das Onboard-Entertainemt-System. Wer nur auf E-Mobilität setzt, ist auf einem Auge blind.
@BananaArmy1382 жыл бұрын
Statt Kfz Mechatroniker.. Der Akku Schrauber
@ursschwarzwald50742 жыл бұрын
@@mustermann1669 dafür nehme ich dann die 2500 Euro die ich nach drei Jahren in meinen Golf stecken durfte. Lol und Garantie oder gar Kulanz wie immer Fehlanzeige. Mein vw kommt ab sofort aus Korea und viel Spaß dass du die Augen auf hast . Brüller
@tuningtobi2 жыл бұрын
Krass, der neue Kfz Mech lernt Elektro und Kältetechnik. Sehr interessant.
@hase33622 жыл бұрын
Dafür lernt man leider die ganzen wichtigen Sachen nicht mehr
@CptKerni2 жыл бұрын
4:51 Äußerst interessante Konstruktion mit dem Wasserschieber im Hintergrund :D
@Raptoaah2 жыл бұрын
Was mir wirklich fantastisch gut gefällt: Man merkt, das ist für euch alles neu. Deshalb irrt man sich ja auch mal, einfach weil man es zu dem Zeitpunkt nicht besser weiß. Aber alle Irrtümer werden in der Folge aufgeklärt und fachlich aufgearbeitet, sodass am Ende jede Information richtig ist. Das ist selten, das ist gut und das wünsche ich mir seit Langem. Euer Experte hat den Eindruck vermittelt, wirklich ein Experte zu sein, keine Frage hat ihn fachlich ins Wanken gebracht, er weiß wovon er redet - perfekt. Die Fakten am Ende finde ich auch gut, insbesondere wenn Ganze in einem greifbaren Rahmen liegt, z.B. die Feststoffbatterie. Damit kann ich mehr anfangen als wenn von „revolutionären Akkus“ mit x-facher Kapazität im Laborversuch ohne Aussicht auf Serienreife geschwärmt wird.
@sascharossin57272 жыл бұрын
Ihr seid sowas von geil drauf ! Es macht mir richtig Spaß die Videos zu schauen ! Alles gepaart mit solidem Wissen das ihr euch über Jahrzehnte angeeignet habt , als Zuseher kann man nur profitieren !
@maximilianwitt95752 жыл бұрын
Also das KFZ-Mechatroniker die bisher konventionelle Otto und Diesel KFZ´s repariert und instandgesetzt haben das Elektroauto als komplex und aufwendig und als "was es da alles braucht" bezeichnen, finde ich lustig. Was hat denn der Verbrennungsmotor alles an Bauteilen um überhaupt einen Vortrieb zu leisten. ?
@vmaxhubi41082 жыл бұрын
nicht viele. Er hat nur viele Bauteile dazubekommen um umweltfreundlich und effektiv zu sein.
@heinrichhein26052 жыл бұрын
So ein Verbrenner ist schon ohne die Neue Abgastechnik so komplex und teuer, das kann man kaum glauben, für den E antrieb brauchst du 1/20 der Maschinenbauer ;). Dagegen ist der E Antrieb absolutes kinderpsiel
@svenboucher2 жыл бұрын
Wow die 50 Minuten vergingen wie im Flug, das war mal richtig interessant. Mir ist sogar der Kaffee kalt geworden, danke dafür. ;)
@medizinatlas38092 жыл бұрын
Macht nix! Zwei Vanilleeiskugeln in den Kaffee und damit ab fünf Uhr abends das Autodoktoren Spezial auf VOX gucken! 😋
@Daweisstebescheid2 жыл бұрын
stell ihn kurz in die Microwelle ☕
@klausgerlach37612 жыл бұрын
@@Daweisstebescheid Pfui Deibel.
@Starblade112 жыл бұрын
@@klausgerlach3761 echt mal...was ein Frevel
@radilux81012 жыл бұрын
Tolle Sendung mal wieder :-) DANKE
@FlorianW.2 жыл бұрын
Ich finde ihr hättet den Mario mehr ausreden lassen können, aber sonst cooles Video.
@kep81522 жыл бұрын
Das war auch mein Gedanke!
@Colgato2 жыл бұрын
Das können die beiden aber nicht 🤷🏼♀️
@Tor_sten2 жыл бұрын
Mario soll erklären, hat aber keine Chance. 85% Redeanteil Holger, 10 Jürgen, 5 Mario. 😅
@istyl32 жыл бұрын
Holger achtet halt immer aktiv darauf, es für den Zuschauer so verständlich wie möglich zu halten. Wenn der Mario dann immer mit den Abkürzungen und Fachbegriffen kommt schlägt Holger halt aus und möchte das ganze verständlich zusammenfassen😃 ist dann vielleicht Blöd für den Gesprächsfluss aber er meint es nur gut ;)
@Colgato2 жыл бұрын
@@istyl3 was denn für Fachbegriffe zu 95% wiederholt holger 1zu1 das was der andere sagt oder verschlimmbessert 🤷🏼♀️
@MrBerndKu2 жыл бұрын
Toll zu sehen wie Holger immer auf der Lauer liegt um das Wort an sich zu reißen. Ist ja nicht so schlimm wenn man (noch) keine Ahnung hat aber dann sollte man auch einfach mal Andere zu Wort kommen lassen.
@DirkFedermann2 жыл бұрын
Auf DIE Folge hab ich mich gefreut. Sehr informativ. Danke an alle beteiligten!
@maximilianfischer68462 жыл бұрын
Daumen rauf für ein sehr Informatives Video. Bleibe aber dennoch ein Fan des Verbrenners. Ich liebe den Gedanken von 100ten beweglichen teilen die ein Auto zum fahren bringen. Allein schon JPs beschreibung. Abgase treiben Turbine an. Turbine treibt welle mit Verdichter an. Verdichter saugt Luft an an und verdichtet sie. Presste die Luft durch nen kühler in den Motor rein. Und erzeugt dabei mehr Lesitung. Zufrieden ist mein Liebhaber Herz. ❤️
@LashlayDS92 жыл бұрын
ist nichts falsches dran =) gibt auch heute noch pferdeliebhaber und dampflockfans.
@yt-schauer2 жыл бұрын
=> Hinweis zum Löschen eines E-Auto-Brandes: wenn ein Akku wirklich brennen sollte, dann hat sich die Technik mit der "speziellen Feuerwehr-Lanze" als grundlegend falsche Herangehensweise herausgestellt. Heute wird die Feuerwehr mit speziellen Löschdecken ausgestattet. Gruß und bitte weiterhin solche Videos zur E-Mobilität!
@TerraRyzin782 жыл бұрын
Ich freue mich schon auf die Juicebooster Werbung 🤣
@ezioauditore94162 жыл бұрын
Vanmoof !! ... Hauptsache was mit Elektro. 😅👍
@ivonnebrodmann43902 жыл бұрын
Hallo ihr lieben Zwei... wir als E Fahrer sind total begeistert von eurer neuen Serie...2 Verbrenner Schrauben die in die Emobilität einsteigen und sich damit richtig beschäftigen, TOP!!! Sollte mehr von euch geben!!!
@martinbuttner46436 ай бұрын
Sehr guter Beitrag, sehr informativ , fahre selbst seit 2016 mit zweitauto elektrisch. Bin trotz so mancher Nachteile zum Verbrenner, ein überzeugter Elekrofahrer. Das mit der Feststoffbatterie läst hoffen. Danke für diese , für Laien, tollen Beiträge, Vorbildlich 👍
@parketboden2 жыл бұрын
Super informativ und interessant. Dankeschön
@smashICE12 жыл бұрын
Die 12V-Batterie hat ganz essentielle Sicherheitsaspekte. Im Falle eines Unfalls (Airbag-Auslösung) wird nämlich die Hauptsicherung der Hochvoltbatterie gesprengt und somit ist das Fahrzeug stromlos. Die 12V übernimmt dann so Dinge wie Warnblinker, Licht und Emergency Call.
@CyberlightFG2 жыл бұрын
Warum muss es denn Blei sein und keine effizientere Batterie?
@smashICE12 жыл бұрын
@@CyberlightFG Weil man keine Hochleistungsbatterien braucht. Außerdem hat dann immer noch ein Controller das Sagen und der diktiert halt das Günstigste, wenn die Ingenieure keinen validen Grund für was teures haben.
@salmo_18622 жыл бұрын
Die neuen tesla s und x 2022 haben keine blei batterie mehr, die strom versorgung erfolgt über eine kleine lithium-ionen-akku.
@Christian-sm7cx2 жыл бұрын
Klasse Video !! Man erkennt sofort die Kompetenz von Mario. Holger und Jürgen,wieder TOP gemacht !!!
@winterriko32932 жыл бұрын
Hallo! Klasse Video, Interessant und informativ ,mach weiter so.
@klattiboy902 жыл бұрын
Auch wenn ich das Video erst ende Januar 22 schaue, kann ich sagen, das die Firma AutoTop das richtige Wort im Namen trägt. TOP!!! Ich bin dort schon ein langjähriger Kunde mit meinen Kia Fahrzeugen. Es ist einfach ein sehr familiäres Umfeld und wir haben uns dort auch einen Tucson Plugin bestellt. Ich kann jedem nur diese Werkstatt empfehlen wer faire Preise einen super Service und familiäres Umfeld möchte. Weiter so!!
@dereichsfelder64482 жыл бұрын
Ich würde gerne mal sehen, wie ein Marder in so ein Hochvoltkabel beißt. Das wird für ihn eine ganz neue Erfahrung sein.
@smashICE12 жыл бұрын
Solange das Fahrzeug stromlos ist, passiert da gar nichts. Es wird nur für den Halter teuer.
@Silberhorny2 жыл бұрын
😂😂😂
@markusepple62042 жыл бұрын
Der würde stecken bleiben, wenn er beide Kabel erwischt. Das hat Gleichspannung so an sich. Übrigens hat die Hochvoltbatterie keinen Bezug zur Karosserie. Bei den 12 Volt und der Zündung beim Benziner ist das anders. Die hängen mit einem Pol auf der Karosserie. Wenn der ladestecker eingesteckt wird, wird die Karosserie geerdet und die Phasen kommen aufs Ladegerät. Jetzt ist die Batterie nicht länger neutral.
@Alex-F.2 жыл бұрын
Dem passiert garnichts. Genauso wenig passiert dir etwas, wenn die Karosserie auf einem der Batteriepotentiale liegen würde. Der HV-Netz ist ein IT-Netz => ein Fehler ist da noch nicht kritisch, wird dann aber vom System als Isolationsfehler erkannt und gemeldet.
@mbr89812 жыл бұрын
Dreiphasen Wechselstrom ??? Also einfach Drehstrom
@steffenk.67242 жыл бұрын
Lasst mich Raten, der Mario kommt (genau wie ich) aus dem Osten😂😂
@mrcl_bgr2 жыл бұрын
Klingt irgendwie nach sächsisch.
@metal666metal6662 жыл бұрын
auch mein Gedanke gewesen (man erkennt ja seine eigenen Landsleute). Ist aber nur ein leichter Akzent und nicht schlimm finde ich
@h.c.42322 жыл бұрын
@@mrcl_bgr Ich tippe auf Thüringen
@m.l.39172 жыл бұрын
Hab ich auch gleich erkannt, als gebürtiger Karl-Marx-Städter
@geef67702 жыл бұрын
Super-Information! Vielen Dank!
@josk53892 жыл бұрын
Schönes Video, gut das ihr euch jemand dazu genommen habt, der von solchen Autos ähnlich viel Ahnung habt, wie ihr von Verbrennern.
@Transport_Air_Rail_Road2 жыл бұрын
Erst mal vielen Dank für Eure super Arbeit auf diesem Kanal, echte Arbeit super locker rübergebracht. Es scheint aber wirklich nicht gespielt zu sein, dass Ihr Euch ernsthaft erst jetzt mit E-Mobilität beschäftigt. Und man kann immer drauf warten, dass Jürgen etwas zur Reichweite „fachmännisch“ dazu gibt. Das soll alles neue Technik sein? Guckt Euch mal die Bahntechnik an. Alles dort bekannt, natürlich eine Nummer größer. Die Batterie kommt natürlich im Vergleich zur Strassenbahn oder E-Lok dazu. Ich hoffe, Ihr habt ein Überlebenskonzept für Eure Werkstätten im Auge. Ihr müsst jetzt richtig Vollstrom geben, um die Kurve zu bekommen. Toi, toi, toi. Gruß Torsten
@LashlayDS92 жыл бұрын
warum sollte es auch gespielt sein... diese technik ist ja kein witz, sie ist realität... die zeiten wo sowas höchstens spielerei war sind vorbei.
@wolfbird22 жыл бұрын
Ob Jürgen sich noch damit total beschäftigen muss ist die Frage, Holger auf jedenfalls. Wobei mich nicht wundern würde wenn Ajoscha in der Meisterschüler die Hochvoltscheine nicht schon gemacht hat.
@HCrockt2 жыл бұрын
Na ja, Überlebenskonzept… Wenn an einem Fahrzeug irgendetwas schnell kaputt geht, ist es meistens die Elektronik. Je mehr Elektronik verbaut ist, desto schlimmer wird es. E-Fahrzeuge werden davon nicht ausgenommen sein. Und die Fahrwerksbelastung durch das hohe Gewicht wird einige Komponenten (Buchsen, Lager, Dämpfer) schneller verschleißen lassen. Es wird für die Werkstätten immer genug zu tun geben. Nur eben anders.
@LashlayDS92 жыл бұрын
@@HCrockt also das am ehesten die elektronik kaput geht halte ich mittlerweile auch für ein veraltetes vorurteil aus den 80ern.. in meinen 15jahren mit verschiedenen Fahrzeugen war bis auf einen kleinen sensor nie irgend etwas elektronisches kaputt.. und da mittlerweile eigentlich alles auf elektronik basiert und mechanik immer weniger wird, ist das auch kein kriterium mehr.. das muss differenzierter gesehen werden. so allgemein kann man das nicht mehr abtun.
@habasuzu92072 жыл бұрын
Beste Folge! Für mich als Kfz-Mechaniker (in den 80ern gelernt), der seit damals einen anderen Job hat.
@frank56682 жыл бұрын
Wow - Megainteressant. Natürlich auch oder insbesonders für jemanden der bereits ein E-Auto fährt. PS: Freue ich auf die Sommerfolge - wenn Jürgen mit seinem Premium Diesel erklärt bekommt dass Holger mit dem E- Kona nicht nur vorheizen sondern auch noch vorklimatisieren kann ;-)
@gablerpe2 жыл бұрын
Da hat wohl jemand die Namen verwechselt? ;-)
@frank56682 жыл бұрын
@@gablerpe Uppsala habe es geändert:-)
@markusb.28502 жыл бұрын
Das letzte mit dem "Totschalten" des Hochvoltbereichs war für mich als ehrenamtlicher Feuerwehrmann sehr interessant. Habe ich noch nicht gewusst. Die 12V Batterie ist aber nicht wegen der Spannung das Problem, sondern dass sämtliche Systeme im PKW noch unter Strom stehen, wie z.B. Airbags, etc. Damit diese nicht noch auslösen nach einem Unfall, muss die Batterie getrennt werden. Alles andere war für mich als Laien sehr interessant. Macht weiter so. Mit der Feststoffbatterie wäre ein E-PKW eine Überlegung wert, aber mit der jetzigen Technik einfach noch nicht ausgereift genug.
@Makatea2 жыл бұрын
Bei Tesla explodiert eine Sicherung in der Fahrbatterie, sobald die airbags auslösen, dann brauchst Du Dich darum nicht mehr zu kümmern. Ob das bei der 12V-Batterie aus so ist, weiß ich allerdings nicht.
@diamantfoxs.r.l69622 жыл бұрын
Die 2te Folge war noch besser als die erste! Ich habe noch kein e-auto Video gesehen in dem soviel Technik so einfach und nachvollziehbar erklärt wurde. Von euch kenne ich fast alle Videos, alles echt gut aber das jetzt mit der e-auto Sache ist nochmal eine andere Hausnummer. Noch viel interessanter. Jetzt ists "nur" Holgers Kona - ich hoffe ihr macht da eine eigene Rubrik drauß und berichtet genauso sachlich und verständlich über weitere Fahrzeuge. Vielen Dank!
@1speedtreiber2 жыл бұрын
Das ist ja eine echte Trollfalle so ein EAuto Video von der Autodocs..😁😁😁😁
@johnrambo32982 жыл бұрын
Ja ganz genau
@1speedtreiber2 жыл бұрын
@@johnrambo3298 die Stammtische sind gerade verwaist..wegen dem Video
@volkic46102 жыл бұрын
@@1speedtreiber das glaube ich auch bei den vielen hochqualifizierten und technisch fundierten Kommentaren 🤣
@1speedtreiber2 жыл бұрын
@@volkic4610 fundiert ist das richtige Wort ...lg
@freddyschenk60902 жыл бұрын
Sehr interessant meine Lieben. Ich freue mich auf die folgenden Videos ... Beste Grüße
@JoClaro2 жыл бұрын
..der MARIO ist ein cooler Typ...!, mein Video des Jahres , mega ..gut erklärt!, ..find ich super, dass ihr offen seid, für die neuere Technik !
@toni63212 жыл бұрын
Einfach nur Top.!!! Macht weiter so. Aber was für kfz Werkstätten an rep. anfallen wird. Wird sehr überschaubar sein.
@dieterk.88382 жыл бұрын
Ich vermute mal, im Hintergrund arbeitet die Autoindustrie schon deutlich an einer Lösung, wie man künstlich die Haltbarkeit verschiedener Komponenten im E-Auto reduzieren kann, um dann in den Werkstätten ordentlich Geld zu verdienen.
@fabianpeters60842 жыл бұрын
Warum habt ihr nicht den Werner mit in die Runde dazu genommen? Elektrik ist doch sein Fachgebiet. Er hätte sicherlich den ein oder anderen lustigen und wertvoll ergänzenden Kommentar dazu geben können!
@Makatea2 жыл бұрын
Werner ist in Rente.
@matthiaslucke11332 жыл бұрын
@@Makatea nö, der läuft doch durchs Bild. Ist noch am Arbeiten, der Gute...:-)
@Mr.Smith_Mr.Wesson_andMe2 жыл бұрын
ich glaub nicht, dass der Werner sich die ganze e-Auto Gedöns Technik noch kurz vor der Rente antun will.
@sphericalspice2 жыл бұрын
@@matthiaslucke1133 Wann wurden die Videoinhalte denn aufgezeichnet?
@matthiaslucke11332 жыл бұрын
@@sphericalspice keine Ahnung. Aber zum Zeitpunkt des Videos war er ja wohl noch da. Gut zu erkennen ist ja auch, wie er gerade Das Dach vom Cabrio zerkratzt, beim Zusammenlegen der Plane..🤣
@ras1844 Жыл бұрын
Jungs, Ihr seid sooooo GROSSARTIG! Ich verfolge Euere Videos seit geraumer Zeit. Ich bin weder Profi-, noch Amateurschrauber - das war ich nur, bis in die späten 80er, frühen 90er, als Vieles noch ohne komplexe Elektronik vonstatten ging - und auch da nur, wenn es um Kleinigkeiten ging, an die man sich aus Kostengründen auch als interessierter Amateur wagen kann. Nichtsdestoweniger bin ich aber technophiler Amateur und autobegeisterter Mensch (mein Paps hat allen Jungs in der Familie das Benzin im Blut vererbt) und wollte schon immer wissen - was steckt denn drin, im Kern des Auto-Pudels? und - woran hat jelejen? ... wenn wat nich' läuft. Und ausserdem mag ich immer auch wissen & verstehen, was mir meine bevorzugte Werkstätte oder Auto-Mechaniker, -Servicedienstleister oder -Schrauber bei Kauf, Reparaturen, Service etc. erzählen. Oder was sie mir zu erzählen versucht, wenn es sich nicht um die bevorzugten Menschen handelt oder ich Grund zu Misstrauen habe. Und... Ihr seid einfach eine tolle Truppe und Euere Videos sind alle und immer wieder spannend, unterhaltsam, lehrreich, uneitel und bodenständig! Man spürt Euere Begeisterung, Leidenschaft und Motivation und - wie es auch bei guten Lehrern der Fall ist (und sein sollte!) - so springt der Funke der Begeisterung für die vermittelte Technik, Problemsuche und -beseitigung auch immer auf den Betrachter über. Toll! Ich wünsche Euch alles Gute und Gesundheit und mögen Euch die Götter der Autonarren immer wohlgewogen sein, Euch beschützen und für spannende Erlebnisse in und um die Motorhauben sorgen und noch viiiieeeel Erfolg bescheren!!! 😉👍💪🚗⚙🔧🪛
@FloPie18092 жыл бұрын
Absolut interessant, es ist echt spannend zu mit euch zusammen alles über die Technik der Zukunft zu lernen. Ich selbst bin nicht abgeneigt von der E-Mobilität, aber immer noch etwas skeptisch, weil es einfach immer noch zuviele Fragen gibt! Aber deswegen schaue ich ja eure Serie, um die Vorurteile, die ich habe aus der Welt zu schaffen oder vielleicht auch zu bestätigen!
@thomasnugel65932 жыл бұрын
Einfach Mal mit so einem verrückten E-Autofahrer an der E-Tanke reden. Es ergeben sich oft tolle Gespräche.
@FloPie18092 жыл бұрын
@@thomasnugel6593 Das ist eine Gute Idee, hätte glatt von mir sein können! Hihihi ABer ob die alle verrückt sind, weiß ich ehrlich gesagt nicht, einigen wir uns auf anders! Könnte sogar die Autodoktoren selbst fragen bräuchte zu beiden Werkstätten nur zwanzigMin. etwa! Aber ich schaue erstmal nur ihre Videos! Und ich halte mich nicht so oft an E-Säulen auf oder achte einfach nicht drauf! Aber sonst super Idee, Danke und schönen Sonntag noch!
@robertdorn40812 жыл бұрын
ein heißer Akku Kanditat wäre auch noch Natrium Ionen. Sollen wohl scho in 1-2 Jahren bei CATL in Serienproduktion gehen.
@adamriese36102 жыл бұрын
Bei feststoff bin ich auch skeptisch. Die neue na zelle macht viel her. Ist halt schwer und somit keine extrem geoßen akkus möglich
@elo72812 жыл бұрын
@@adamriese3610 Das mit den schnelle Laden ist auch so eine sache. Es müssen auch Ladesäule zur verfügung stehen, die auch so schnell laden können. Der Porsche taycan konnte schon vor 3 Jahren unter bestimmten umständen mit über 270kwh laden und kaum eine Ladesäule konnte es. Bei Tesla war es genau so. Der viele Strom in so einer kurzer zeit muss ja auch zur vefügung stehen oder soll an jeder Ladestation riesiege Batteriespeicherbanken stehen? Dan lieber langsam Zuhause Laden.
@adamriese36102 жыл бұрын
@@elo7281 habe ich nie bestritten. Man lädt ja eh zu 80-90% ac
@elektrikcar99882 жыл бұрын
Es kommt jetzt für Kleinkrafträder ein Lithium Carbon Akku raus, der kann einen 20kwh in ca 90 Sek von 0-100% laden.😍 Der 50 kWh Akku wäre dann in 4,5 min voll! Bin gespannt wann der kommt.
@martinbaumgart45702 жыл бұрын
Der Feststoff Akku kann wohl AUCH deshalb schneller laden, WEIL er thermisch stabiler ist. Das macht es oft so interessant: mit einer Verbesserung erzielt man weitere Schritte. Wenn ich normal laden so schnell wie bisher „,tanken“ kann, dann brauche ich auch nicht mehr unbedingt den 1000km Akku. Dann kann man den Akku wieder kleiner machen. Dadurch wird er leichter und billiger und Ressourcen spart das auch.
@Patchworkdaddy0072 жыл бұрын
.....Gott sei Dank! Einer der es verstanden hat! Nicht MEHT Batterie sondern SCHNELLE Batterien brauchen wir! 1000km sind theoretisch möglich nur Irrsinn weil die Batterie viel zu schwer für den Alltagsbetrieb wird. 👍👍👍👍👍👍
@menju322 жыл бұрын
@@Patchworkdaddy007 Gut, ne Feststoffbatterie ist aber auch deutlich leichter und bietet somit mehr Kapazität bei gleichem Gewicht. Aber die Leistngsabgabe ist leider geringer.
@U_H892 жыл бұрын
@@menju32 Damit passt die 🔋 Feststoffbatterie perfekt zum Down-Sizing. 1000 km bei 50 kW Leistung.
@svenmessner6772 жыл бұрын
Das ist ja auch schon länger bekannt, das die derzeitige Technologie bei den aktuellen E-Autos ziemlicher Anachronismus ist. Da lassen sich Konsumenten tatsächlich heute ein Klapp Handy um den Hals hängen und halten sich dabei für mega innovativ. Zum Recycling der Lithium Akkus wird es auch nicht mehr kommen (die Dinger werden seit 20 Jahren in Massen hergestellt und nichts ist passier) denn in ca.4-5 Jahren wird es gar keine Lithium E-Autos mehr geben. Der Konsumenten ist leider nicht im Stande Kraft eigener geistiger Leistung Probleme zu lösen oder zu vermeiden. Gut gemachtes Video, das auch vielen anderen aufzeigt, das da für den mechanischen Teil fast genauso viele Ressourcen gebraucht werden wie bei einem Verbrenner. Danke dafür. Was noch fehlte war der Hinweis das ein e-Auto natürlich genauso Öle und Schmierstoffe benötigt wie ein Verbrenner. Die Kühlflüssigkeit für die Batterien ist mitunter problematischer als Motorenöl.
@menju322 жыл бұрын
@@U_H89 Ja gut, es braucht ja auch kein Mensch diese Elektrokarren mit 1000-2000 PS, wo der Akku dann nach 10 km Fahrt leer ist wenn man sie ein bisschen dappt.
@jorgkaufmann502 жыл бұрын
Super tolles Video ..endlich jemand der einen elektro motor erklärt bzw die elektroauto motorhaube erklärt das gabs bis jetzt irgendwie nirgends zu gucken . Toll gemacht auto doktoren 😊👏👏👏
@obiwan22782 жыл бұрын
@Julia - Sehr guter Vortrag. Man merkt dass sie sich ernsthaft mit diesem Thema befasst hat, da sie frei spricht ohne alles abzulesen. Sehr gut. Kompliment 👍🏻
@djhome34932 жыл бұрын
Und weiter geht es ! Danke an euch für euren tollen Videos !
@Patchworkdaddy0072 жыл бұрын
8 Stunden für die Batterie wechseln glaube ich nicht. Beim Leaf 1 ist der Ausbau in einer gemütlichen Stunde draußen. Eine Werkstatt vorausgesetzt.
@JoClaro2 жыл бұрын
Kona-Akku- Tausch beim Hyundai-Sangel innerhalb von 30 Minuten gemacht !
@manfredschmitt86852 жыл бұрын
Bei Minute 18 im Kondesator wird das Kältemittel nicht Flüssig! Das wäre der Tod vom Kompressor weil er flüssiges Kältemittel ansaugen würde.
@manfredschmitt86852 жыл бұрын
Wärmepumpe ist jetzt nicht die super Technik geht mit jeder Split Klimaanlage für 300 €
@radarhase2 жыл бұрын
Mega, echt interessant und viel gelernt. Danke. 👍👍👍
@dirkcrossi65742 жыл бұрын
Danke für die tolle Einführung ,in die Technik von Elektrofahrzeugen.. Sehr Interresante Technik ,die ,wegen der anzahl der Bauteile auf alle Fälle bald billiger werden dürfte ..
@sebastianw72542 жыл бұрын
"Durch geometrische Addition dreier Wechselfelder, die um 120 Grad phasenverschoben anliegen, entsteht ein nahezu kreisrundes Magnetfeld". Definition eines Wechselstrom Drehfeldes, mussten wir damals in der Berufsschule auswendig lernen als Elektroinstallateure 😀
@norrys.2602 жыл бұрын
Und immer schön rechts herum, sonst dreht die Kreissäge falsch :-)
@markusepple62042 жыл бұрын
Beim Laden oder heizen ist das drehfeld Wurst, dort sollen es nur 3 unterschiedliche Phasen sein um den nullleiter nicht zu überlasten.
@CyberlightFG2 жыл бұрын
@@markusepple6204 Das Drehfeld ist egal, weil es sowieso gleichgerichtet wird. Man nimmt bei hohen Lasten mehrere Phasen, um Schieflast zu vermeiden.
@markusepple62042 жыл бұрын
@@CyberlightFG das ist wiederum ein Problem das Drehstroms. Die Hängetrafos in USA relativieren L1-L3. Die verwendeten lastausgleich über das Dreileiternetz.
@rwtha64752 жыл бұрын
R=U*I Herr Lehrer ich weiß was… 😁 Und noch Stern-Dreieck-Schaltung… zum sanften Anfahren, gelle 😜
@flocke33582 жыл бұрын
E auto spezial ist der hammer
@romanjanke59232 жыл бұрын
Top Video! Sehr interessant.
@gafulg30172 жыл бұрын
Super Beitrag,vielen dank dafür! Schöne Grüsse aus Ungarn! Macht so weiter Jungs!
@gunterpauleickhoff29132 жыл бұрын
Ich freue mich jedesmal über ein neues Video von euch. Auch die E-Videos sind seht informativ. Da kann ich als älteres Semester nochmal "nachtanken " Macht weiter so. In diesem Sinne und bleibt gesund.
@petereinmal2 жыл бұрын
Hans Jürgen sein nächster wird wohl ein : e-tron GT quattro sein :-)
@DrHouse-zs9eb2 жыл бұрын
Das glaube ich nicht. Der wird nicht mehr wechseln.
@petereinmal2 жыл бұрын
@@DrHouse-zs9eb Nicht wechseln aber zusätzlich.
@knobidecool8 ай бұрын
28:30 min. Als OSSI gebe ich dir mal nen sehr heißen Tipp, der schon VOR der Wende im OSSI-Ländle funktionierte. WIE man im Winter aus seiner warmen Hütte raus kommt und sofort losfahren kann: 1. am Abend zuvor legt man rein prophylaktisch eine ALU-Abdeckmatte auf die Frontscheibe seiner Mühle... 2. dann diese entfernen und in den Kofferraum damit, Motor starten und sofort los fahren. Dabei NICHT vergessen, die KLIMA zu aktivieren und mit dem Heizgebläse voll auf die Front- und Seitenscheiben, damit diese NICHT erst beschlagen... 3. und wenn man natürlich eine GRAGE hat, stehen die Mühlen dort drinnen und NICHT davor... Nur WARUM deine Pkw VOR den Garagen geparkt stehen, der Sinn ergibt sich mir hier nicht... Besitzt du etwa keine Garage? Zum Schluss noch ne Bemerkung zu Julia, die "recherchierende Fachfrau". Lernen heutige wie die ihrige Generationen im Medienbereichen NICHT mehr, einen kompletten Satz - bestehend aus VOR-, HAUPT- und NEBENsatz zu bilden und zu formulieren, ohne ein "EMMM" in fast jedem Halbsatz einzufügen?
@thesourkraut99162 жыл бұрын
Danke, sehr informativ.
@Luckyupi2 жыл бұрын
Cooler Typ der Mario und kompetent noch dazu, den müßt ihr euch warm halten besser noch einkaufen liebe Autodoktoren. Geiles video und sehr Informativ verfolge diese reihe interessiert, weil das Thema Elektroauto doch sehr umfangreich ist. Vielen dank dafür.
@Fips_und_Prost2 жыл бұрын
Genau genau genau genau ja genau genau ja ja
@dietertaube86822 жыл бұрын
@@Fips_und_Prost Da musst ich jetzt lachen. Genau...gebe Luckyupi aber recht. ja, genau, recht.
@wollyrosekaufe43632 жыл бұрын
klar sind das nur 0,3 Liter der Kasten, ist ja auch kein Bier :D liebe Grüsse aus Düsseldorf ;)
@janlul23082 жыл бұрын
😂👍
@wlanwire2 жыл бұрын
"Die Dosis macht das Gift" :-)
@s.72082 жыл бұрын
die kommunikation fürs laden, egal ob AC oder DC erfolgt nicht über die beiden hochvoltleitungen, sondern über die beiden obersten kleinsten pins ( einer ist übrigens länger als die anderen pins falls z.b. mal die verriegelung nicht hält oder am stecker gerissen wird, dann unterbricht die kommunikation und die säule schaltet sofort die leistung ab) . die elektrischen heizungen kann man nahezu 1zu1 rechnen, 1kwh strom= 1kwh wärme. da alle verluste die man bei leitungen hat wärmeverluste sind und auch die verluste somit zum heizen beitragen. bei der wärmepumpe ist das ganze deutlich schwerer zu rechnen. die abwärme von der steuerelektronik und motor sind nicht viel, alles was die wärmepumpe an energie abgibt nimmt sie irgendwo auf, nimmt man das beispiel an 1kw aufnahme und 2,5kw abgabe, dann rechnet man bei der wärmepumpe die 1kw strom + die fehlenden 1,5kw wärme. so viel ist von dem motor und elektronik nicht zu erwarten. die wärmepumpe nutzt also den kondensator vorne an der front und nutzt diesen als verdampfer. dazu sei gesagt je kälter es draußen ist umso weniger wärme kann die wärmepumpe auch aufnehmen, ebenso wenn es kühl ist und regnet wird das stark beeinflusst. deswegen wurde z.b. beim vw id3 bemängelt dass die wärmepumpe kaum einsparungen gebracht hatte. bei z.b. -10 grad wird eine wärmepumpe ( je nach auslegung) nurnoch einen bruchteil der leistung bringen und wird dann von der Elektroheizung unterstützt. die meiste energieeinsparung lässt sich mit der Wärmepumpe im spätherbst erziehlen wenn die außentemperaturen noch über 5 grad sind.
@rosigiregr2 жыл бұрын
Ich hab auch ein kona. Das mit dem aus Bremspedal treten ist genial. Wenn man nur leicht drauf tritt, dann bremst das auto elektrisch ab. Rekuperation. Und nicht einfach eine gewisse bremskraft, sondern angepasst auf die Geschwindigkeit und auf die Kraft, wie weit man auf die Bremse tritt. Ich hab die grosse Batterie und somit auch den stärkeren Antrieb (150kW). Wenn man auf der Autobahn bremst, dann geht die rekuperation bis auf 150kW, bevor das hydraulische System zugeschaltet wird. Wenn man auf der Landstrasse dynamisch, sportlich unterwegs ist, und eher aggressiv bremst, dann kann es gut sein, dass die rekuperation übergangen wird und direkt hydraulisch gebremst wird, da die gewünschte bremsleistung in der kurzen zeit mit rekuperation nicht erreicht wird. Ich finds klasse. Ist sehr gut abgestimmt. Man merkt den übergang von rekuperation auf hydraulik nicht.
@hansmuster36552 жыл бұрын
Nur mal so ein Gedankenspiel: Wenn ich auf einem Berg die Batterie voll auflade und dann den Berg runter fahren will, muss ich dann permanent mit der mechanischen Bremse bremsen oder was passiert mit dem Strom aus der Rekuperation wenn die Batterie voll ist?
@rosigiregr2 жыл бұрын
@@hansmuster3655 genau. Volle Batterie = keine rekuperation. Deshalb lieber nicht ganz voll machen. Ausserdem gehen die letzten 20% viel länger zum laden als die ersten 80%. Gemäss TCS aus der Schweiz soll die Batterie doppelt so lange leben, wenn man nur bis 80% füllt. Wenn Man berücksichtigt, dass auch besser nicht leer gefahren wird, macht es unter Umständen plötzlich Sinn, doch die grössere Batterie zu nehmen. Und wenn man dann wirklich mal weit muss, dann lädt man ganz voll und kommt auch weit. Ich hab enormen Spass mit dem Auto. Nur wenn man auswärts schnellladen will, dann kost das viel zu viel. Dann lohnt es kaum elektrisch zu fahren. Aber 190 km am Tag fahren und über Nacht das alles zu Hause wieder aufladen geht. Hab ich 3 Monate gemacht.
@hansmuster36552 жыл бұрын
@@rosigiregr Als Normalsterblicher der in einer Mietwohnung lebt und dessen Auto vor dem Haus steht hat aber keine Möglichkeit, das Auto zu laden. Ein Verlängerungskabel aus dem Fenster quer über den Parkplatz ist keine Option :(
@rosigiregr2 жыл бұрын
@@hansmuster3655 in dem Fall wird das eher nichts mit der momentanen E Mobilität. Auch ich bin win Normalsterblicher in einer Mietwohnung. Ja das war teuer, dwn Strom zum parkplatz zu bringen. Die Wohnungssuche hat sich entsprechend verkompliziert. Und ja, mit Familie hätte ich es mir nich leisten können. In meinem Fall hat es sich gelohnt. Jedem, der über ein E Auto nachdenkt wünsche ich, dass er korrekt und fair beraten wird und sich über einen vernünftigen kanal informiert. Zb. Eben bei den videos der docs.
@db1tau752 жыл бұрын
Wenn man die mechanischen Bremsen nie benutzt, vergammeln die dann nicht irgendwann? Rost auf der Bremsscheibe oder so...
@toms82502 жыл бұрын
Die 12V-Batterie ist natürlich auch da um alle Komfortfunktionen im Auto zu versorgen. Aber vor allem auch dazu die Lenkung und das ESP, welche kurzfristig einen sehr hohen Strombedarf haben können, ausreichend mit Energie versorgen zu können.
@infmediateam79122 жыл бұрын
Eine 12V Batterie wird hauptsächlich verbaut, um die gesetzlichen Anforderungen an eine Warnblinkanlage zu erfüllen:)
@Mike-dg2pw2 жыл бұрын
@@Matthias_Fischer Ein 12V Abgriff ist genau das was die Batterien nicht mögen, weil sie dann ungleichmäßig entladen werden. Gibt viele LKW-Fahrer die bei ihren 12V Geräten im LKW mit 24V Bordnetz einfach mal nur von einer der zwei 12V Batterien die Spannung abgegriffen haben und dann schnell standen. Auch DC/DC Wandler ist im Notfall eine unnötige Fehlerquelle weil Blei-Akkus keine Fehlkonstruktion sind. ES ist auch einfach billiger vorhandener 12V Fahrzeugtechnik zu verbauen und einen 12V Bleiakku mit Ladegerät zu benutzen als einen entsprechend leistungsfähigen DC/DC-Wandler. Hatten sogar schon die ersten Versuchs-Teslas und die haben keine Rücksicht auf deutsche Zulassungsvorschriften genommen. Die Variante ist einfach praktisch udn preiswert.
@jedy902 жыл бұрын
@@Matthias_Fischer Eine 12V Batterie bietet Redundanz und ermöglicht kleine Wandler. Alle anderen Lösungen wären teurer und fehleranfälliger. Also warum kompliziert, wenn es auch einfach geht.
@flow0662 жыл бұрын
@@Matthias_Fischer Ich denke man muss immer ein redundantes System vorhalten. Wenn beim Verbrenner während der Fahrt der Motor ausfällt werden immernoch ESP, Servolenkung , .. aus der 12V Batterie versorgt. Wenn nun beim E-Auto der Motor/Akku ausfällt wäre das Fahrzeug unter Umständen nicht mehr kontrollierbar
@mathiasthum83562 жыл бұрын
@@Matthias_Fischer Wenn der Motor ausfällt, kann man sehr wohl noch lenken...ESP sollte eigentlich auch noch gehen, sofern die ElektrikZündung an funktioniert.
@ohmslaw49612 жыл бұрын
Super Holger! In dieser Folge bist Du schon wesentlich besser informiert. 👍🏻
@dergruneskodacitigoeiv47792 жыл бұрын
Sehr gute Informationen,ich will mehr und zwar über Feststoffbatterien. Danke Daumen hoch und bleibt gesund.
@onkelgunni1412 жыл бұрын
warum ? damit 1000km ohne halt und Pinkelpause durchgefahren wird
@LashlayDS92 жыл бұрын
@@onkelgunni141 xD da wart ich drauf.. da werd ich dann auch bei dem einen oder anderen drauf bestehen das er mal sehn lässt wie er das so selbstverständlich durchzieht xD und danach dann noch seinen restlichen tag/nacht geniest xD
@dergruneskodacitigoeiv47792 жыл бұрын
@@onkelgunni141 Nö wegen der Sicherheit
@elo72812 жыл бұрын
@@LashlayDS9 Mehr als 600km hab ich noch nie ohne Pinkelpause geschafft und die 600km schafft man nur, wen man vor der fahrt einmal aufs Klo geht und lange davor sowie wärend der fahrt nichts trinkt. Tja, so umgeht man die 70 Cent für die Autobahnklos und die ekligen freien Klos Klar, wenn man sich anschaut, wem die Autobahnraststätten gehört, dann will man am liebsten kein Cent auf der Raststätte hinterlassen. Wen ihr mich fragt, dann müsste das dringend mal geändert werden.
@felixklee80302 жыл бұрын
erstaunlich wie viele das Video disliked haben. Manche Leute sind einfach dagegen, sie wissen nicht genau warum, sie tun's einfach. Da muss man sich überprüfen, ob das eigene Gehirn gerade läuft, oder einfach bei Seite geparkt? Bei Seite geparkt ist ganz ganz schlecht. Vorallem sind Leute, die dagegen sind, noch nie mit so einem Ding gefahren. Ich finde es persönlich ganz toll, dass Werkstätte schnell reagieren und sich auf die neue Technologie, die schneller kommt als man dachte, anzupassen.
@357pegas2 жыл бұрын
Auf die Zukunft freue ich mich! 😎 😎 😎
@dasnordlicht7952 жыл бұрын
Grandios, hätte nicht gedacht wieviel Technik für den "E-Betrieb" verbaut wird.
@maringost.claire81622 жыл бұрын
Ich bin bei 16 Minuten ausgestiegen.So wichtig und zukunftsweisend diese Technik auch immer sein wird,mir als Altmechaniker sind Fahrzeuge nach BJ 1980 zu kompliziert,zu elektronisch aufgerüstet.Bei mir muss es ein wenig tropfen,übel riechen und etwas klappern,einstellungen dürfen auch manuell mit hilfe einfacherer werkzeuge vorgenommen werden.Aber Kopf hoch,es wird mit Sicherheit eine höchst interessante KFZ-Technikzukunft geben im Sinne einer sauberen Umwelt.Viel Spass,viel Glück und viel Freude beim erlernen der zukünftigen Zeit auf 4 Rädern.
@rephleX672 жыл бұрын
Guter Mann der Mario, hat mir gefallen. Vielen Dank für das Video.
@JoClaro2 жыл бұрын
Jürgen, fahr den großen E-tron bloß nicht Probe, dann wird es um Dich geschehen sein...
@brauchstdukriegstdu2 жыл бұрын
spätestens beim Blick auf das Preisschild...
@dominikklaes10252 жыл бұрын
@@brauchstdukriegstdu Wieso? Hatte er nicht im ersten Teil gesagt, dass seiner auch über 100.000€ gekostet hat? Da ist dann kein wirklicher Unterschied.
@Alex-F.2 жыл бұрын
Doch, Schnellladestation und Fahrzeug kommunizieren natürlich. Woher sollte sonst die Station wissen mit welchem Strom sie laden darf? Siehe z.B: hier: de.wikipedia.org/wiki/CHAdeMO
@kaiseidensticker35472 жыл бұрын
CHAdeMO ist in dem Fall der falsche Standard.
@dominikklaes10252 жыл бұрын
@@kaiseidensticker3547 Ist aber im Fall der Kommunikation an sich kein elementarer Unterschied zu CCS. Nur eben andere Schnittstelle, andere Sprache wenn Du so willst. Tesla z.B. hat sowohl Adapter von Chademo auf deren Typ2 für Model S und X (über die die sowohl AC als auch DC laden) und von CCS auf deren Typ2.
@FHB71 Жыл бұрын
Hatte mich schon wg. des Spiral-Ladekabels gewundert, das sind normalerweise nur einphasige Kabel, die 3-phasigen sind normalerweise glatt. Das war dann die Lösung, der Kona lädt nur mit 3,7kW AC. Apropos laden an Wechselstrom: Man darf beim AC-Laden nicht vergessen, dass der Wandler nochmal Leistung zieht. Man lädt also verlustfreier an DC. Das mit dem Fahrbereitschaftsmodus ist im Prinzip ja so wie beim Verbrenner, der noch einen Zündschlüssel hat. Ein Stück drehen, Zündung an, weiterdrehen und der Anlasser startet den Motor, der dann heizen kann.
@dieterkleber2 жыл бұрын
Sehr interessantes Video- supi danke 👈🏻👍🏻
@steffen89642 жыл бұрын
geiles Intro ⚡️
@alebo622 жыл бұрын
Eine wirklich hochinteressante Folge! Vielen Dank und gerne mehr!
@yetimann53942 жыл бұрын
Ich finde Mario einfach klasse. Kompetent und gut auf Zack. Den dürft ihr gerne öfter mal einladen. 😊
@evcardriver2 жыл бұрын
mega Sendung. Daumen hoch, macht weiter so
@xxSkillGamer911xx2 жыл бұрын
Ich bin heute bei eurer Show auf Vox um 17 Uhr am Start. Ich freu mich schon seit Freitag drauf.💙💙💙💙💙
@MrBlingBlingNr12 жыл бұрын
Ich auch. Endlich mal wieder eine ganze Sendung nur mit den Autodocs :)
@Scooterboys2 жыл бұрын
Jetzt versteht man die Julia wenigstens im Gegensatz zum letzten Video, wo sie kein Mikrofon hatte !! Von wegen E-Auto brennen, wieviele Benziner-/ Diesel brennen jeden Tag alleine in Deutschland ?? Hier steht fast jede Woche mal in der Zeitung, dass wieder ein LKW Feuer gefangen hat und komplett abgefackelt ist.
@stephanberger74552 жыл бұрын
Das passiert hauptsächlich, wenn sich Bremsen festsetzen (Dreck, Wegfall der Druckluft, Korrosion, …) und durch Reibung heißläuft. Dann können z.B. die Reifen anfangen zu brennen und dieser Brand kann auf das ganze Fahrzeug übergreifen. Das hängt nicht speziell mit dem Verbrennungsmotor zusammen, sondern eher mangelnde oder unzureichende Wartung. Oder einfach Pech. Immerhin ist die Laufleistung der meisten LKW höher als der eines durchschnittlichen PKW.
@rynnjacobs86012 жыл бұрын
Vermutlich gab’s Mecker von der Frauenbeauftragten…
@simondoman12642 жыл бұрын
Super Video, genau genau😂
@eBonusAT2 жыл бұрын
Die Zukunft hat schon längst begonnen! Danke für euer Video, einfach und gut erklärt. Vor 2 Jahren hat mir mein Werkstattleiter noch erklärt "e-Autos haben keine Zukunft " Ich fahre ab 31.8.21 rein Elektrisch (Y)
@oliverschulze39262 жыл бұрын
Heute ist Auto Doktor Tag und um 17 Uhr geht es weiter in Vox, perfekter Start in den Urlaub.
@scholziallvideo2 жыл бұрын
Hi, super Video. Vorteil am E-Auto ist das du über die App die Klima/Heizung aktivieren kannst.
@josk53892 жыл бұрын
@Theodor Körner Das Knöpfchen bringt mir nix, wenn das Auto morgens eingefrohren vorm Haus steht. Da lasse ich es, wenn ich im Bad bin, vorklimatisieren und brauche nicht kratzen und wenn ich einsteige ist Auto schön warm. Ist schon Komfort. Bei manchen Autos gibt es sogar einen Hunde Modus. Da kann der Hund dann auch mal ne halbe Stunde im Auto bleiben und ich auch einkaufen.
@mikush0012 жыл бұрын
Wo ist das ein Vorteil vom E-Auto? Das können Verbrenner schon seit mehr als 10 Jahren.
@josk53892 жыл бұрын
@@mikush001 Ist halt Serie, das kann sogar der eUp. Beim Verbrener geht das nur, mit Standheizung, nachrüsten oder Extra. Kühlen kann die aber nicht. Klima im Stand bei Motor aus, das kann kein Verbrenner.
@dominikklaes10252 жыл бұрын
@Theodor Körner Dann muss das Auto aber auch in Reichweite sein. Unsere stehen z.B. ~100m entfernt in einer TG. Bis dahin reicht das Funksignal vom Schlüssel auch nicht. Aber Internetempfang haben die Autos da unten (schwach, aber noch ausreichend).
@konstantindorsch3372 жыл бұрын
Sehr informativ, da bin ich gespannt was die Zukunft noch bringt
@thorstensch.2 жыл бұрын
Sehr Sehr Spannend..... Mehr davon
@frederikquanz29302 жыл бұрын
Ich freue mich schon auf heute Nachmittag um 17uhr
@AsAs-oy8df2 жыл бұрын
Finde es echt super das ihr euch diesen Thema an nehmt. Ich habe mir zwar Grade erst einen neuen Wagen gekauft, beobachte aber mit Interesse die E Mobilität und die Wasserstoff Mobilität. Ich warte die Entwicklung ab, bis in 4 Jahren ein neuer wagen ansteht. Mich würde zusätzlich noch interessieren, mit E Autos einen Anhänger mit gut 2T zu ziehen. Thema Reichweite und Akkukapazität.
@thomasnugel65932 жыл бұрын
Bei 2to wird es aktuell schwierig.
@smartpilot722 жыл бұрын
@@thomasnugel6593 Tesla Model X mit 2,2 t
@thomasnugel65932 жыл бұрын
@@smartpilot72 Danke für die Info. Ich komme mit der kleinen Anhängelast meines Enyaq aus. Ist aber schön zu sehen, dass auch aktuell schon mehr geht.
@smartpilot722 жыл бұрын
@@thomasnugel6593 Das Model X gibt es aber schon paar Jährchen 😉. Enyaq ist auch ein schönes Auto. 👍
@detlefhorn99522 жыл бұрын
Es gibt schon einige Fahrzeuge im Bereich 1,5 bis 1,8 to (E-tron, Ioniq 5, Polestar 2). Kostet aber einiges an Reichweite.
@heinrichhein26052 жыл бұрын
Das mit der 12V Batterie ist ganz einfach, 1. Als Puffer für kurze große lasten dann kann man den HV zu 12V Konverter kleiner auslegen. 2. Wie ihr gesagt habt, damit man das System Hochfahren kann ohne die Hauptbatterie zuschalten zu müssen. 3. Natürlich 12V dann muss man nicht so viele System neue Konstruieren kann man von den Verbrennern übernehmen. 4. Da die Hochvoltbatterie auch gerne mal abgeschalten werden muss oder wenn es zu Störungen kommt würde das ganze Auto tot sein, deswegen auch die 12V Batterie das, wenn die HV abgehägt wird nicht alles dunkel wird ;) Also alles Technische Gründe nicht nur zum spaß für VARTA :P
@robertrichter61132 жыл бұрын
Wieder ein Mega Cooles und informatives Video über E Mobilität. 👍👍👍 Macht weiter so!!!!! Dank an alle Beteiligten! Ist ein sehr spannendes Thema. Gruß aus Ostwestfalen !!
@richardneidig55562 жыл бұрын
Mein Favorit ist der Na+ Akku - kein Lithium, kein Kobalt, kein Grafit - Reichweite etwas geringer, aber viel billiger
@elo72812 жыл бұрын
Tesla verwendet die doch oder?
@wintstar2 жыл бұрын
1) Wie anfällig ist eine Feststoff-Batterie gegenüber der jetzigen Batterien? 2) Ist die Feststoff-Batterie haltbarer als die jetzigen Batterien?
@oklino2 жыл бұрын
Mit den Fragen gehst du am besten auf den Jahrmarkt und fragst die Dame mit der Glaskugel, weil die meisten Hersteller mit ihren Festoffbatterien immernoch in der Entwicklungs- und Testphase sind ;-)
@jkev14252 жыл бұрын
Es liegt einfach an der Chemie. Es gibt 10.0000 verschiedene Feststoffbatterien sowie 10.0000 Lithium Ionen Batterien mit flüssigem Electrolyte. Die Frage zu beantworten ist also nicht so möglich. Es ist ein riesen Zusammenspiel welche Bestandteile in deiner Batterie sind. Wie viel % von was etc etc.
@elo72812 жыл бұрын
Das Problem mit der Feststoffbatterie ist der, dass sie nicht so gut Leiten. Elektrolyte leiten einfach immernoch an besten. zudem sind Feststoffelektplyte auch sehr teuer und aufwendig zum herstellen.
@abdullahyldrm33122 жыл бұрын
Interessant so zu sehen das es doch viele unterschiedliche ansichtsweisen eines kfz Mechatroniker und einem elektriker wie mich gibt. Für meine ansicht ist das alles relativ logisch aufgebaut. Top video habe auch viel dazu gelernt👍🏻
@axelboldt51012 жыл бұрын
vielen Dank ans Team
@RunnigmanCo2 жыл бұрын
Mega Video. Macht echt Spaß zu zusehen!
@S1966M2 жыл бұрын
Super Video. Endlich erklärt mal jemand wie das alles funzt 😀
@andreaspetri40812 жыл бұрын
Ich kann jetzt nur von Hyundai reden weil ich selbst einen Kona habe. Die Batterie 🔋 ist von LG Chem. Super Video. 👍