Cześć! Spis treści niniejszego odcinka: 2:41 Przygoda z elektromobilnością - początki 4:05 Pierwsze auta elektryczne - wady, zalety, oszczędności 7:30 Infrastruktura stacji ładowania EV - 2017 vs 2024 12:22 Kolejki do ładowarki, czas oczekiwania 13:10 Problemy Ionity vs Superchargery Tesli 15:46 Nadzieja w przyszłości? 16:14 Ilość kart/kont/aplikacji do obsługi stacji EV 16:41 Problemy z ładowaniami 18:22 Ładowanie w roamingu 21:25 Konieczne zmiany w infrastrukturze 25:34 Koszty ładowania w trasie 28:18 Następne auto EV - Tesla czy coś innego? 29:11 Tesla Model Y vs oczekiwanie komfortu podróży 30:50 Model 3 Highland vs Model Y 35:10 Jak dobrze kupić auto? 37:56 Czego Michałowi brakuje w Tesli? 38:50 Hamowanie przed duchem 39:38 Płatne ładowarki przy Lidlach 43:11 Czego brakuje w infrastrukturze EV w Polsce? Miłego oglądania! :)

Jeden prosty ruch rozwiąże sytuację . ładowarka stoi , wkładasz kartę płatnicza płacisz ile chcesz i ładujesz za tę kwotę . Ten kto wymyślił ten system powinien zawisnąć na kablu od ładowarki pod napięciem prądu stałego, aż by mu się jajka zagotowały

Panowie, pozdrawiam z Australii, gdzie jeżdżę na elektronach od 2017. Fajnie posłuchać o elektrobilności w Polsce. W AU właśnie przekroczyliśmy 100'000 Tesli, więc w porówaniu do EU to powoli kończymy raczkować. Sieć ładowarek powili się rozwija, ale ma podobne mankamenty. Porada w przypadku awaryjnego rozładowania: nie power-bank a linka cholownicza. Super proste. Poprosić o pociągnięcie w tym czasie regen doładuje baterię.

Swietna rozmowa!! Dzieki za ten odcienk specjalny, bardzo fajnie wyszlo 😊

Materiał fajny. Osobiście jeździłem 2 m-ce Fiatem 500 EV do pracy 100 km w 1 dzień . W lecie ok wystarczało prądu na 2 razy , jesienią przy -2 starczało na 1,5 raza więc nie szło wrócić , albo wracało się na oparach. Gdybym miał pojechać na trasę takim samochodem , i cały czas planować gdzie załadować , czy będzie sprawna , czy będzie kolejka top bym nerwowo nie wytrzymał . NA trasę tylko diesel i możesz spokojnie jechać bez stresu i cieszyć się podróżą. Cała obsługa tych stacji jest poroniona do kwadratu z aplikacjami , kontami abonamentem . Dlaczego nie można zrobić prosto , stajesz , płacisz i ładujesz bez aplikacji , problemów . Dlaczego to jest takie poronione zamiast to uprościć by ludzi nie zniechęcało . Mam głęboka nadzieję że ten pomysł elektryków upadnie i znowu będzie normalnie . Elektryk tylko jako 2 samochód na jazdę wokół komina i do niedalekiej pracy, reszta paliwo obojętnie jakie .

Fajny odcinek dużo merytorycznej wiedzy na temat ładowania....cenne spostrzeżenia.👍👍👍

Mega fajny odcinek...

Bardzo fajny materiał Panowie 👍

Ale daliście mi poranek w niedzielę wielkanocną dwa odcinki pod rząd😉 materiał oczywiście świetny extraklasa a też jestem automaniakiem a od jakiegoś czasu Teslomaniakiem🎉 czekam na następne odcinki a szczególnie na test modelu S LR, serdecznie pozdrawiam i oczywiście wesołych świąt 🎉🎉🎉

Sebastian super odcinek😊

Wszystko wyszło na plus czyli pogody (widoków) nie było ale za to były głębsze przemyślenia 👍👍👍

Witam i pozdrawiam dwóch ulubionych prowadzących 👍

Michał odnośnie polish kebab to już powoli jest hub. Masz 2 łącza Greenway, 6 IONITY, 2 shell i buduje się 2 moya. Łącznie 12

Michał obawia się tylnego napędu w KIA EV 6. Ja i dwóch innych posiadaczy EV6 przetestowaliśmy napęd na tylną oś - w trybie "snow" przy dobrych oponach prowadzi się bardzo dobrze nawet na śliskim - też się tego bałem przed zimą, ale jest OK polecam. Szczególnie że EV6 ma jedną z najszybszych możliwości ładowania. Szybkość ładowania powinna być brana jako jeden z najważniejszych argumentów przy wyborze samochodu jeżeli ktoś jeździ więcej niż 250 km jednym ciągiem. Po dwóch wyjazdach do Włoch i Austrii tankowałem głównie na ionity kartą Greenway płacąc 2,1 za kWh - niestety greenway zmienia zasady roamingu.

Twarde zawieszenie w Tesli Y daje się we znaki szczególnie po dłuższym użytkowaniu (dobre kilka miesięcy). Ale jest na to sposób - zawieszenie akcesoryjne. To też uczyniłem. Jedna z nielicznych takich Tesli w Polsce i do tego w moim posiadaniu :) Nie zmienia zbytnio specyfiki prowadzenia. Czuć, że to wciąż ta sama Tesla. Ale znika to o czym wspomniał gość programu - te drobne przeszkadzajki na drodze: byle kamyczek, byle patyczek. Tego nie ma!

A propos wyboru auta. My byliśmy zachwyceni skoda enyaq, już nawet była zamówiona. A wystarczyła jazda próbna Y i jechaliśmy do skody podziękować za zamówienie :)

czy zdradzisz ile twoja tesla Y pozera na dobę energia z barteri jak stoji na parkingu ? ja pozostawiłem 3 na 5 dni weekend majowy i 24 % pożarła !!!! najwięcej pierwsza doba ubyłó7%!!!! wszystko powyłączanie wiec powinna sie uśpić.szukam informacji a tu temat tabu

Szefie, pytanie mam. Dotyczy dokładnie tego auta YLR. Ile km miesięcznie z Małżonką przejeżdżacie? Rozumiem, że normalna jazda, praca, dom, zakupy. O takie miesiące pytam, nie o tripy. No i w takim razie ile kwh w miesięcy zuzywacie? To mi pozowli określić potencjalny koszt jaki bym ponosił po zakupie tego auta.

Cześć 😊 Zaczełem oglądać Twój kanał od nie dawna i podoba mi się. Dlatego że robisz testy samochodów mam pytanie o skodę eniaq 85x. Czy wiesz coś więcej o tym modelu? Wiem że ta wersja jest poprawiona i że podobno zasięg ma zbliżony do tesli, co ty myslisz o tym? Kupiłem taki model miesiąc temu i na odbiór muszę czekać do sierpnia🤦‍♂️ moich dwóch braci posiada tesla y i są zadowoleni.

, żeby powstały huby konieczna jest infrastruktura czyli kabel. Z tego powodu ładowarki są często w dziwnych i nieoczywistych miejscach- akurat tam były warunki przyłączenia . P.S. Znane są już stawki na Lidlu?

Twarda, to był mój Model 3 u Michała na Zakopane testy 😂 Model 3 LR RWD 😁

Bardzo lubię obu Panów. Pozdrawiam. Petarda! ;)

Propo materaca (juz nie wiem w którym filmie o tym gadaliście, czy w 1 czy w 2 cześci, teraz nie mogę znaleźć) to idealnie wchodzi ÅGOTNES z ikei 90x200, a jakby ktos chciał wypełnic boczki to trzeba by wziąć 140x200 i dać do przeróbki na wycięcie nadkola. Ale 90tka pasuje całkiem ładnie

witam ! czy kupując tesle można dać auto w rozliczeniu ? pozdrawiam 🙂

Dziś rozmawiałem z wsparciem Elocity i podobno wszystkie lidle będą pod ich aplikacją. W warszawie podobno wszystkie lidle są po 2 zł DC i 1.59zł AC.

Mam jeszcze w Tm3 i Xp czujniki i też jest ograniczenie z powodu zlej widoczności. To wprowadzono, kiedyś nie było. I jest to spowodowane tym że Tesla nie widzi co jest z boku a nie że tylko co z przodu. My wiemy że prawdopodobieństwo iż nam coś wyskoczy np z boku jest małe, ale auto tego nie wie i nie ryzykuje. Coś za coś.

Panie EcoDriver- nagraj Pan proszę film na temat dyrektywy AFIR ponieważ co 3 tu pisze, że powinno się wkładać kartę i zapłacone to wypadałoby uświadomić, że do końca 25’ roku ma to być standard :)

Istnienie Na prąd po Polsce właśnie straciło sens

jesteś w mieście które graniczy z wsią w której mieszkam :D

22:03 Wotum separatum - wystarczy że stacje ładowania będą miały obsługę jak na stacjach paliw teraz czyli podpinam i się ładuję - idę do kasy i płacę gotówką a jak chcę żeby inni więcej o mnie wiedzieli płacę kartą a plug&charge czy płatność appką to powinno być dla tych co lubią się obnosić ze swoimi danymi

W Łebie lidlowa ładowarka jest obsługiwana przez Elocity. Jak dowalą ceny jak na PowerDot to dziękuję.

Powerdot jest w roamingu GW

Jakie lepsze prowadzenie 3ki w zakrętach? 3HL pływa po drodze, nie jest tak pewna w zakrętach jak model Y.

Te PowerDot idą z kartą Greenway po 2,4 w średnim abonamencie

25:00 może o to właśnie chodzi....

16:10 Stawiamy ładowarkę a potem kasujemy 100% marży na ładowaniu. Michał zapomniał dodać że cena wychodzi wtedy 2,7 zł/KWh co sprawia że jazda elektrykiem jest obecnie 2x droższa niż np KIĄ Niro w Hybrydzie. 🤣😂

Też rozważałem Tesle, ale TM3 jest za niska, przy moim kręgosłupie wsiadanie i wysiadanie, to gramolenie się. TM Y wsiada się dobrze, ale z kolei jazda wozem drabiniastym (zawieszenie) nie jest wskazane dla kręgosłupa. Dlatego Tesla nie dla mnie. Nareszcie płatne ładowarki przy Lidlu, będzie koniec patologii i okupowania przez taryfiarzy, kurierów i dostawczaki. Poza tym przyjemnie się słuchało, pozdrawiam.

Ja zrobiłem trasę leaf 2 Bydgoszcz - Łeba - Bydgoszcz 540km. Testowałem ładowanie od 35% do 80%. Max temp bateria 52 i minimalna moc ładowania 30 kw. 5 szybkich krótkich ładowań. Było to wyzwanie ale poszło sprawnie ❤❤❤

witam kiedy nowy model tesla y ?

Szavunek dla ludzi co jezdza 140 w Polsce. Wole jezdzic 120 jest bezpieczniej wygodniej milej mniej mnie meczy taka jazda.

Bojkot hoteli bez możliwości naladowania mi sie podoba

Hotel i restauracja to nie stacja benzynowa. Ladowarka jest swietnym pomyslem na wypromowanie sie, lepiej brzmi taka wersja niz mowienie o bojkotowaniu hoteli zawezajac sobie oferte. z drugiej strony a co jesli kazdy wpadnie na ten sam pomysl i zjedzie sie do tego hotelu tyle elektrykow, ze i tak nie naladujesz a mogles wybrac ciekawszy hotel.

a co z kartą KIA Charge? Działa to jakoś?

Niestety nie zgodze sie... Jest bardzo dobrze Michal od pewnego czasu przedstawia elektromobilnosc w czarnych barwach , jesli chodzi o GreenWay dziala bardO dobrze mamy ladowarek szybkich mase w polsce roaming dziala bardzo dobrze kolejek az takich duzych nie ma , wieciej zlego z tego wywiadu wynika niz dobrego ... Pozdrawiam ktos kto przejechal w 6miesiecy 55tys po polsce elektrykami

Co do Ionity, to potwierdzam: kilkadziesiąt ładowań w Europie zachodniej i żadnego problemu.

Z doświadczenia powiem ev do miasta jest rewelacyjny. W trasy to jeszcze nie ma sensu, chyba że masz dużo wolnego czasu dla swojego auta a nie dla siebie. Bo to auto ev decyduje kiedy masz się zatrzymać a nie Ty. Gdyby koszt przejazdu ev w trasie był dużo niższy jak jeszcze parę lat temu to czasami można byłoby się poświęcić. Nie bądźmy fanatykami tylko realistami.

Ciekawe jak będzie się opłacać jazda po czerwcu jak wejdą nowe taryfy na prąd dla tych co nie posiadają paneli bo już teraz to na DC to już prawie jak na będzynie, doliczając droży zakup samochodu elelktrycznego to już się nie spina. Jedyna nadzieja w chuńskiej motoryzacji tylko na dłuższą metę nie wiadomo czy to nam się czkawką nie odbije. A nawiązując do filmu i oglądając obydwa kanały to młodszy kolega rzeczywiście widać że zestresowany.😉

Wystarczy że Tesla udostępni w Polsce swoje ładowarki dla "non-Tesla users" i po kłopocie. Na zachodzie funkcjonuje to doskonale dlatego nie rozumiem dlaczego nie zdecydowano się jeszcze na takie rozwiązanie w Polsce. Co dziwne, polski użytkownik EV "non-Tesla" przy odpowiednim skonfigurowaniu app Tesla może korzystać z ładowarek Tesla w krajach Europy zachodniej.

Wniosek z filmu: Elektrykiem wokół domu a jeśli chcemy jechać gdzieś dalej to tylko Teslą.

Ja jechałem na roamingu Greenway do Pragi i bez najmniejszego problemu.

Czytając komentarze jak zwykle znajdują się ludzie, którzy będą upierać się w przekonaniu, że EV nie się nigdy dalej nie pojedzie... ostatnio miałem niestety przyjemność słuchania, że jak będzie wojna to "oni" zaleją benzynę/ropę do baku i wyjadą... Mówię do "nich" o ile się dopchasz do dystrybutora i będzie tam paliwo! a jak nie będzie prądu to i tak dystrybutor będzie OFF a wole to WP zgranie całe paliwo z każdej stacji... a tak EV zawsze w jakimś domu pod 230 i choćby po 24 h pojedziesz dalej.!

Łoo matko, aż głowa napuchła.No njby można kupić elektryka, ale po co.Auta dla pasjonatów, turbo fanów planowania wszystkiego albi masochistów.Ja od 10 lat jeżdzę nowymi, max 4 letnimi autami.Startując do Chorwacji w niedzielę z rana, w sobotę wieczorem poświęcam 5 min.na rozmyslania, jaka trasą jadę, kolejne 5 na przygotowaniu auta, w sensie czy plyn wlany, aptecxka itp..Siadam,.odpalam, jedno tankowanie po drodze i jestem nad Jardanem.Na szczęście nastepuje widoczna cofka UE w parciu do elektromobilności jako jedynego źródla napędu w cywilnych, prywatnych autach.Niech każdy jezdzi czym lubi i chce.

Jestem odmiennego zdania , wcale nie jestesmy w najgorszym okresie dla elektrykow. Najlepszy okres minal zanim elektryki sie upowszechnily i teraz zacznie sie normalnosc- prad bedzie drozal , samochody ? - raczej nie beda iostotnie tansze , spodziewam sie , ze za te same pieniadze bedzie sie oferowac coraz wiecej . Inflacja bedzie problemem , a zapowiedz wzrostu wydatkow na zbrojenia zapowiada wzrost inflacji. Trzeba sobie zdac sprawe , ze kierowcy samochodow spalinowych subwencjonuja jazde na prad. Paliwo obarczone jest podatkami, z ktorych utrzymywana jest infrastuktura drogowa - prad jeszcze nie. W miare przechodzenia z paliw plynnych na prad musza rosnac podatki za uzywanie energii elektrycznej do samochodow, musza byc zdejmowane roznego rodzaju ulgi i doplaty . Wplywy do budgetu za sprzedaz pradu nie moga byc nizsze niz wplywyze sprzedazy paliw dla tej samej liczby samochodow. Rozbudowa infrastruktrury to bardzo droga i czasochlonna inwestycja . Zwolnienie KPO wskazuje, iz rzad obiecal uni zrezygnowanie z elektrowni jadrowych opartych o technologie amerykanska . unia przeciez nigdy nie sfinansuje amerykanskich elektrowni w Polsce. Opowiastki o lamaniu prawa to zwykla sciema dla pelikanow. Elektromobilnosc bedzie sie rozwijac w sposob naturalny, rownolegle do samochodow spalinowych i wcale nie musi to zajsc w ciagu np 2 - 3 lat. Sa zastosowania , gdzie samochod elektryczny jest bezkonkurencyjny , sa zastosowania , gdzie samochod spalinowy jest bardziej uzasadniony. A tak w ogole to najlepiej jesli zadecyduje ekonomia - co jest tansze niech dominuje , gdyz ekonomicznie oznacza takze ekologicznie , jako ze ekonomia zajmuje sie optymalnym wykorzystaniem dobr jakie zastalismy na ziemi. (Z przetworstwa ropy naftowej zrezygnowac sie nie da - chocby tworzywa sztuczne , asfalt itd.)

@Eco0driver przeszedł w tryb eco ;) aha, hmm, no no, okej, no rozumiem, no, mmm, aaa, mhy, ja cię kręcę, no dokładnie tak..... wesołe wysłuchanie na prąd po polsce. miny bezcenne ;)

Audi też ma swoja kartę, nawigację która prowadzi po 'swoich' stacjach, bierze pod uwagę dostępność stacji itp. Ma też funkcję plug & charge, wchodzi w to m in całe Ionity i jak mnie pamięć nie myli w sumie 4 sieci. Więc takie wychwalania pod niebiosa Tesli to defacto rozpowszechnianie dezinformacji bo niektóre marki robią to podobnie lub w niektórych kwestiach niewiele gorzej a nie daja rzetelnej informacji - że np ta i ta marka robi to podobnie. Dużo ludzi dokonuje zakupu na podstawie filmów z yt więc bezstronność wskazana ;)

To słabo z tym ładowaniem długo, nie zawsze można i jeszcze drogo. Taniej jeździć zwykłą hybrydą.

Jak to jest z tym elektrykiem z waszego komentarza nic nie wiem.

Podobno wydawał 2,5 tys zł na paliwo. Kią zrobił w pierwszym roku 35 tys km Kia NIRO hybrid zużywa 5L na 100, paliwo było wtedy po 5 zł 350 x 5 x 5 / 12 = 730 zł na miesiąc. 🤣😂 MOŻE PO PROSTU PRZESTAŁ JEŹDZIĆ 200TYS km ROCZNIE 🤣😂

Po tym odcinku dochodzę do wniosku ze auta elektryczne mają sens tylko w przypadku aut miejskich gdzie poruszamy się lokalnie. Problem w tym że 2 dni temu kupiłem Tesle Y, głównie ze względu na bus pasy w Warszawie i darmowe parkowanie. Jeżeli za 2 lata prąd będzie drogi, a nie będzie darmowego parkowania i jazdy bus passami to aut elektrycznych nikt już nie kupi, bo to ma sens tylko w przypadku wąskiej grupy ludzi którzy mieszkają w domkach, mają fotowoltaike na starych zasadach i zadko jeżdżą w trasy. Jak patrzę na sieci ładowania które lasują 3 zł za 1 kWh to sam się zastanawiam gdzie ta ekonomia, a jeżeli nie ma ekonomii to nie ma też sensu. Auta elektryczne zaorają się same

A po co wydawać 200 000 na elektryka można kupić Maserati 1.9 TDI za 5000 zł i za 195 000 jeździć jeszcze ze 20 lat i nie martwić się o ładowarki

Do miasta ok. Poza tym to już tragedia. Ogólnie ekościema.

Żenada Panowie. Sekta wzajemnej adoracji tesli...

bron mnie panie boze od elektryka horor za zadne pieniadze dzieki za przestroge

Jaki jest sens kupowania za ciężkie pieniądze wynalazku, którym nie dojadę z Gdyni do Zakopca bez wielogodzinnej przerwy na ładowanie? Elektryk to nie jest samochód. To jest smycz dla niewolnika, by nie odjeżdżał za daleko od getta 15-minutowego. Dobre dla kochających inaczej amatorów jedzenia robaków. Normalny heteroseksualny facet je schabowe i jeździ benzyną lub dieslem.

Rozejrzyjcie się dookoła. Właściciele wszystkich samochodów które stoją na chodnikach pod blokami nie mają gdzie naładować tanio swojego samochodu. Musieliby ładować na drogich stacjach, gdzie 100km kosztuje około 70zł. To wcale nie zachęca do elektryka.