Ein Tag im Leben eines Lokführers #3

Ein Tag im Leben eines Lokführers #3 - Heute: Ortsdienst

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Жыл бұрын

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Ein kleines Vlog einer typischen Ortsdienst-Schicht mit einer Schwungfahrt nach Riem und der Abholung einer Lok im Bw1
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Пікірлер: 129

@paul300 3 ай бұрын

Gerne mehr davon. Super entspannend zu zu schauen und spannend Einblicken in die Rangiervorgänge und das Arbeiten mit verschiedenen Loks. Vielen Dank

@papacharlie2841 11 ай бұрын

Moin :) Ich muss sagen, dass ich diese Art der Videos und die Einblicke einfach klasse finde! Großes Lob und ich wünsche mir auf jeden Fall mehr davon :) LG

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Danke für das Lob!

@pluschrebels4life825 Жыл бұрын

Bestes Programm für Samstag Abend. 😉

@theisasc 11 ай бұрын

DAS war der Wahnsinn ... bitte mehr solcher klasse Videos - DANKE

@paul300 2 ай бұрын

Mit eines meiner Lieblings Videos auf diesem Kanal. Zum Glück hast die Aufnahmen doch hochgeladen. Wäre cool wenn du mehr solcher hast diese einfach in z.B. einer YT Playlist Kanalmitgliedern an zu bieten

@Rotausleuchtung 2 ай бұрын

Dankeschön!

@eddieking7736 Жыл бұрын

Wieder ein tolles Video, auch die EL Signale zu sehen war interessant. Freue mich schon auf das nächste Video. Vielen Dank und Gruß aus dem Norden .👍

@Rotausleuchtung Жыл бұрын

Vielen Dank!

@stormshadow_6477 Жыл бұрын

Macht immer wieder Spaß dir zuzuschauen, auch sieht man seine Heimat mal aus einem anderen Winkel^^

@Taurus-zv4ef 11 ай бұрын

Super, sehr schönes und interessantes Video, es hat mir Spaß gemacht, es anzusehen. Ich freue mich auf das nächste Video. Grüße vom Lokfuhrer Martin aus Kroatien. 🙂

@wernergolf4943 Жыл бұрын

Ich find den meerp meeeep so geil ....Versetzt mich immerwieder in meine Kindheit

@georgigartmann1766 Жыл бұрын

Ja. Ein schönes Filmlein. Da viel mir doch glatt der Film von dir ein wo du mit der 232 Kurzfahrten nach Riem zeigtes. . Wünsche weiter Gesundheit.

@alexanderneder5949 Жыл бұрын

Vielen Dank für das interessante Video. Freu mich schon aufs nächste. 😊

@Rotausleuchtung Жыл бұрын

Danke :)

@der-andy2407 11 ай бұрын

Danke für dieses Art von Video! Gern mehr. Grüße aus Dresden!

@Matze5379 Жыл бұрын

Das wird interessant. Vielen Dank.

@berniausdemkohlenpott495 11 ай бұрын

Danke für das Video, ich habe scon viele Videos von dir gesehen. Ich finde die Führerstandsmitfahrten richtig gut, vor allem im Winter. Danke für die Zeit uns diese Videos zu zeigen! LG

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Freut mich zu hören!

@thelovertunisia 11 ай бұрын

Es ist immer toll ihre Videos zu sehen. Grüße aus Tunesien. Hier fahren im Güterverkehr haupsächlich GE und EMD Loks.

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Danke und Grüße zurück!

@hamster0815p 11 ай бұрын

Danke fürs Hochladen und das interessante Video!

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Freut mich. Danke !

@Franz193 Жыл бұрын

Einfach Super Klasse und die Infos sind Super Toll

@Rotausleuchtung Жыл бұрын

Freut mich, danke!

@Metekoeln Жыл бұрын

Moin, ich fand das video wieder Klasse. Weiter so, freue mich schon sehr auf die nächste Folge und hoffe das es auch sehr bald wieder kommt. Für welche Firma arbeitest du eigentlich, würde mich sehr interessieren. Geiler Beruf der Lokführer, möchte auch selber werden, fange auch nächstes Jahr meine Eib Ausbildung an, deine Videos helfen mir sehr. Danke dir vielmals 🙏🏻👍🏻 Lg Mete

@dieweltdrehtsich8498 11 ай бұрын

Den Fahrzeugen aus den letzten Videos zu Folge könnte er gut für Lokomotion oder einem Dienstleister, der auch Personal an Lokomotion überlässt, fahren.

@Metekoeln Жыл бұрын

Ich freu mich schon 🎉🤙🏻

@bernhardkuhn7941 Жыл бұрын

Beide Daumen hoch!!!

@relaxxio9046 Жыл бұрын

Super Video 👍 im nächsten Video geht's dann also nach Tarvisio, freu mich schon drauf

@Rotausleuchtung Жыл бұрын

🤞

@DnelKng Жыл бұрын

Freu mich schon seeeehr!!! 🎉

@alexanderreichmann444 11 ай бұрын

also der Beruf des Lokführers besteht nicht nur aus fahren sondern wie man bei ihnen gesehen hat auch aus laufen da kommt bestimmt was zusammen an Kilometer und schritten 👍🙂

@modelleisenbahnfan7239 10 ай бұрын

Cooles Video wieder😊

@Rotausleuchtung 10 ай бұрын

Danke!

@MGSHM1 Жыл бұрын

Prima👍

@railwayaustria 11 ай бұрын

Gefällt mir auch. Wenn wir das so machen würden, würds Probleme vermutlich geben 😀

@rikardlalic7275 Жыл бұрын

Sehr interesant. Besonders der gelber Hebel. Ich frage mich... 😉🙂

@geertvandermeer4938 11 ай бұрын

Sehr angenehm.

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Vielen Dank!

@uwe-cologne 10 ай бұрын

Danke!

@Rotausleuchtung 10 ай бұрын

Dankeschön :)

@ulricha. Жыл бұрын

Mehr davon!

@user-nf7zc4iu3q 11 ай бұрын

Good video👍

@FX97990 11 ай бұрын

Moin Grüße Dich. Gute Arbeit möcht ich sagen, als ex Fernfahrer. Was aber gut wäre, wennst mal die ganzen Schalter und Bildschirme erklären würdest. Schöne Grüße aus dem Taubertal, und schönes WE noch.

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Gute Idee 👍 Bei Gelegenheit versuche ich das mal. Wenn ich im "Regelbetrieb" filme ist meist nicht so viel Zeit und viele Dinge sind für mich nach über 20 Jahren bei der Eisenbahn natürlich selbstverständlich, da denke ich oft gar nicht daran das etwas genauer zu erklären.

@MokTharr 11 ай бұрын

Ortsdienst ist ja auch ein Hin und Her, ist sicherlich auch sehr beliebt, wenn das auf dem Dienstplan steht 😁😁. Aber muss ja auch gemacht werden anscheinend. Tetris mit Fahrzeugen. 🙃

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Das ist es manchmal wirklich :)

@jonasleistikow4071 6 ай бұрын

Echt tolles Video, was uch mich nur frage was ist das Mep Mep bei der Vectron( 24:39)?

@Rotausleuchtung 5 ай бұрын

Der Zuglängenwegezähler

@alcfxddie1931 11 ай бұрын

Sehr schönes Video ,so und nicht anders muß das 👍👍 Ich selbst hatte kürzlich mal Gelegenheit ,bei einer Veranstaltung -legal und abgesperrtes Neben bzw Bw Gleis -die Vectron selbst zu fahren ,natürlich wie auf Bw Gleisen und als Rabgierfahrt üblich ,10 km/h .Ich habe Vorkenntnisse ,die mir da zugute kamen ,hätte aber nicht gedacht ,wie leicht und butterweich die sich fahren und bremsen -hab alle 3 Bremsen ausprobiert ,also E ,indirekte und direkte ,einschließlich Schnellbremsung - läßt ,natürlich ...draußen und mit mehreren 100 bis 3000 Tonnen hinten dran ,wärs anspruchsvoller ,das ist klar . Das hier ist die mit Italienpaket oder ? War " meine " auch

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Ja unsere haben alle Italien Paket

@helmutabou-chaker7365 Жыл бұрын

Welch tolles Video! Es macht einfach nur Spaß zuzusehen. Ein Frage bleibt offen. Was machst du lieber, Ortsdienst oder weite Strecken inkl. Übernachtungen im Hotel.

@Rotausleuchtung Жыл бұрын

Früher grundsätzlich lieber Strecke, heutzutage eher Ortsdienst, da man hier wenigstens pünktlich Feierabend hat - was man bei dem Wahnsinn der auf den Schienen (vor allem von und nach Italien) in den letzten Jahre so abgeht nicht mehr so sagen kann. Nur Ortsdienst müsste ich aber auch nicht unbedingt machen, die Mischung macht's

@helmutabou-chaker7365 Жыл бұрын

@@Rotausleuchtung Wird der späte Feierabend irgendwie ausgeglichen im Sinne von bezahlten Überstunden oder späterer Schichtbeginn? Der Ortsdienst sieht für mich als außenstehender doch schon sehr stressig aus (Lok auf und abrüsten nach jeder Weiche, rangieren, kuppeln, Zugschlusstafeln anbringen) Ps. Ich überlege eine Umschlung zum Tf zu machen :>

@Rotausleuchtung Жыл бұрын

Ja, Überstunden werden natürlich bezahlt bzw. man kann sie abfeiern. Deswegen ist man aber trotzdem nicht pünktlich zu Hause. Ja Ortsdienst kann durchaus stressig sein, 10km laufen in einer Schicht ist da keine Seltenheit

@hannesulbricht3341 11 ай бұрын

Guten Tag, sehr tolles Video. Könnten sie auch eine Führerstandsmitfahrt machen, von der Illerbahn von Ulm Hbf nach Kempten Hbf und Kempten Hbf nach Ulm Hbf. Sie mal dort unterwegs sind.

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Danke für den netten Kommentar! Leider komme ich derzeit nicht in die Ecke, falls wir da mal fahren sollten werde ich aber sicher ein Video machen, aber selbst wenn wäre das dann eher in den Nachtstunden

@jonny6415 Жыл бұрын

Also mich triggern die mechanischen Signale und die örtlich besetzten Stellwerke mitten in München schon etwas 😀Ein Sinnbild für den Zustand der deutschen Schieneninfrastruktur

@Christophk472 11 ай бұрын

Tolle Videos die Du machst !!! .. und sag mal: gibt es auf der Lock den eigentlich ein Klo ?? Lockführer müssen doch auch mal...!! Danke für Deine Antwort!

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Danke! Nein, Toiletten sind nicht vorhanden

@edhoc2 11 ай бұрын

In anderen Videos habe ich gelernt, dass es bei Systemwechsel der Stromversorgung (andere Spannung, andere Frequenz) z.B. an Ländergrenzen kurze Abschnitte gibt, die stromlos sind und die man mit gesenkten Stromabnehmern fahren muss, damit es zu keinen Kurzschlüssen und fehlgeleiteten Strömen usw. kommt. Aber wenn ich es richtig sehe, fährst du den Zug ab 6:25 mit (viel?) Schwung durch einen sehr langen Güterbahnbereich / Kranbereich, und sollst dann am Ende passend zum Stillstand kommen, kurz nachdem die Oberleitung wieder anfängt. Und du schaffst das auch noch! Wahnsinn. Bei so einer lange Strecke: Gibt es da nicht immer wieder Züge, die zwischendrin liegen bleiben, weil ihnen der Schwung nicht gereicht hat? Müssen dann Dieselloks anrücken, um solche Züge zu "retten"? 40:35 "Unterhältst" du dich mit dem Fahrdienstleiter (?) / Person im Stellwerk wirklich auf diese Entfernung mündlich durch Zuruf? Nur weil es Tag ist, oder auch im Winter, bei Kälte, Regen, Hitze, Sturm? Habt ihr keinen Zugfunk für solche Zwecke? Im Stellwerk geht extra ein Fenster auf...

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Es kommt vor dass Züge in der Kranbahn „liegen bleiben“. Das liebt aber dann nicht an Schwung, sondern weil sich der Lokführer verbremst (der Zug bremst stärker als erwartet zB). Der Schwung bei 40km/h reicht für mehrere Kilometer, das ist ja der Vorteil der Eisenbahn dass der Rollwiderstand stahl auf stahl so niedrig ist

@edhoc2 11 ай бұрын

@@Rotausleuchtung Danke für die Antwort. Der Zielbereich ist ziemlich schmal, die Strecke zwischen dem Beginn der Oberleitung und Sh0 erscheint mir ziemlich kurz. Da muss man als Lokführer seinen Zug sehr gut kennen, um nicht zu viel und nicht zu wenig zu bremsen. Bei zu wenig bleibt man liegen, bei zu viel überfährt man Sh0. Vermutlich fährt man dann am Anfang schneller und bremst erst gegen Ende, dann ggf. stärker wenn man gut abschätzen kann, dass die kinetische Energie noch ausreicht? Ich vermute, ich hätte das Sh0 weiter nach hinten versetzt, um einen größeren Puffer beim Bremsen für die Züge zu haben...

@lordbeni9430 11 ай бұрын

Bin gerade auf ihren Kanal gestoßen und ich liebe diese Videos jetzt schon! Werde nächstes Jahr bei der Öbb die Ausbildung als Triebfahrzeugführer anfangen und freue mich schon. Haben sie schon einmal eine Taurus gefahren und wenn ja wie fanden sie es? Ist meine lieblingslok👍

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Ich bin viele Jahre hauptsächlich Taurus bzw. 182 gefahren. Der Taurus ist sehr angenehm zu fahren allerdings ist die Zugkraft bei schlechtem Wetter nicht die beste

@tomgroenbeck7620 Жыл бұрын

War das am Ende die Tauernbahn? Schwer in dem Zeitraffer was zu erkennen. Faehrst Du auch mal nach Triest und hast du die Pruefung dazu?

@Rotausleuchtung Жыл бұрын

Technisch gesehen nicht die Tauernbahn aber im Prinzip richtig :) Nein, Italien ist nicht möglich, von den Grenzbahnhöfen abgesehen

@brandtbecker1810 Жыл бұрын

Sir: I don't see any toilets in the loks when you walk through the engine room - what do you do when you have to "go" during a trip??? Do you ask to stop at a station or something like that? Also, could you add subtitles to what you are saying? I'm ashamed to say that, although I have German blood, I don't speak the language very well. I'm trying to learn (at age 57) but it's hard to follow everything you say. I do enjoy going along with you on your journeys (-: Danke, Brandt

@Rotausleuchtung Жыл бұрын

yeah, no toilets in Europe in general. If you have to, you have to stop somewhere with a toilet (ideally). For the subtitles, somehow KZfaq won't put them out, but I'm still trying

@tomgroenbeck7620 Жыл бұрын

Even for me, as a native German, living in California now, it was sometimes hard to understand what he was saying. A lot of ambient noise at times.

@Rotausleuchtung Жыл бұрын

yeah I have to work on the noise levels

@brandtbecker1810 Жыл бұрын

@@tomgroenbeck7620 (-:

@dietmarherforth8614 11 ай бұрын

Und den Roadrunner starten bei 23:48...

@tinomohnert6996 11 ай бұрын

Das Video war sehr schön. Aber was bedeutet ( zugbeeinflussung) ?????

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

de.m.wikipedia.org/wiki/Zugbeeinflussung

@funkeb.1512 11 ай бұрын

Schade,daß man diesmal zu wenig sieht vom Fahrweg,da die Kamera etwas zu tief sitzt.

@moshna2301 Жыл бұрын

Wo kommt das mit dem Bremsstellungswechsel P her? Ich kann in der 915 für Güterzüge nur etwas über die ersten fünf Wagen des Wagenzuges finden (Führende Tfz + erste 5 in G bei >1200t Wagenzuggewicht). Hab zwar mit Cargo nix zu tun aber interessieren würde es mich schon 😄

@Rotausleuchtung Жыл бұрын

Die ersten fünf Fahrzeuge in G, bei "Doppelwagen" zählen die Fahrzeuge aber einzeln, sprich bei drei Doppelwagen werden nur die ersten drei Fahrzeuge in G gestellt, dann ist 3x2 = 6 Bremsstellungswechsel in G. Oder hat man z.B. vier "normale" Wagen und einen Doppelwagen, dann hat man 4 + 1*2 Bremsstellungswechsel = 6. Oder eben jede beliebige andere Kombination. Müsste jetzt den genauen Wortlaut raussuchen aber das kannst du ja selber ;)

@moshna2301 11 ай бұрын

@@Rotausleuchtung Ach der gesamte Zug läuft in P? Also das Umstellen von G auf P im Video ist, weil das nach dem Umfahren nicht mehr die ersten fünf im Wagenzug sind?

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Richtig. Ich würde sagen 90% der Güterzüge fahren in P, nur eben je nach Gewicht die ersten fünf wagen in G

@moshna2301 11 ай бұрын

@@Rotausleuchtung Ja jetzt hab ichs verstanden. Merci ;)

@bixbeiderbecke3311 Жыл бұрын

Wozu dient denn die G P -Umschaltung bei den Güterwaggons?

@Rotausleuchtung Жыл бұрын

Wagen in G legen langsamer an und lösen langsamer aus, dadurch werden Zerrungen und rucke im Zug unter bestimmten Bedingungen vermieden bzw. verringert

@kpdvw 11 ай бұрын

wo ist das Audio?

@hollderbusch3630 10 ай бұрын

Warum hat eine Lok eigentlich keine Zentralverriegelung mit Funkschlüssel? Würde viel lauferrei sparen ....

@Rotausleuchtung 9 ай бұрын

Nunja, da gäbe erst viele, viele andere Komfortfunktionen die ich vorher gerne hätte. :) Aber bezüglich Funkschlüssel: Die neue Stadler-Lok (Euro 9000) hat als erste mir bekannte Lok dann einen "Keyless entry". Entweder per code oder Schlüsselkarte oder per NFC-Chip. Allerdings ersetzt das nur den mechanischen Schlüssel, das ist dann auch keine Zentralverriegelung oder so

@danielzimmermann2678 11 ай бұрын

Also abhängen, von weich nach hart hab ich mal gelernt und war der Funk kaputt oder warum wurde gewinkt? Verstehe mich nicht falsch, ich kenne den Alltag und weis wie’s läuft aber es ist vilt besser nicht in Alles einen Einblick zu gewähren.😅

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Du bist ungefähr der zehnte der das schreibt. Wenn wir so nicht Kuppeln dürften, würde ich es nicht zeigen 😉

@danielzimmermann2678 11 ай бұрын

@@Rotausleuchtung haha okay geschenkt✅ aber Zustimmung zur Rangierfahrt, da sind wir uns einig 😅

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Verstehe ich nicht ganz. Das geht immer noch durch Handzeichen, auch im Jahr 2023 😉

@danielzimmermann2678 11 ай бұрын

@@Rotausleuchtung Wortlaut Vorschrift, Zustimmung zur Rangierfahrt durch Signal oder mündlich, wenn beides nicht geht, dann durch hochhalten eines Armes bei Nacht mit einer weißen Handleuchte. Nochmal, ich weiß ja selbst wie’s läuft, aber eigentlich dürfte das hochhalten des Armes erst dann genutzt werden, wenn es keine Signale gibt und auch der Funk nicht verfügbar ist 😅

@patrickmuno6459 11 ай бұрын

19:50 hat es denn bei euch geregnet, oder warum ist er so am schleudern?

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Jup

@jirisvarc8595 11 ай бұрын

Guten Tag, ich würde gerne Fotos von Lokomotiven machen. Würden Sie Bahnhöfe oder Gleise empfehlen, auf denen ich Lokomotiven fotografieren kann? Vielen Dank für Ihre Antwort? 😟

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Keine Ahnung, München Hbf ist ein guter Anfang ? 🤷🏻‍♂️

@jirisvarc8595 11 ай бұрын

@@Rotausleuchtung Ich möchte lieber Güterzüge fotografieren

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Trudering oder Baldham. Da kommen alle Güterzüge Richtung Süden vorbei

@jirisvarc8595 11 ай бұрын

@@Rotausleuchtung Es ist möglich, irgendwo eine Genehmigung für den Rangierbahnhof zu besorgen, ich habe bei der tschechischen Eisenbahn gearbeitet, also weiß ich, was und wie

@jirisvarc8595 11 ай бұрын

@@Rotausleuchtung Maschen?

@nachtkeks6581 Жыл бұрын

Die Schwungeinfahrt& und die ganze Run fahrerei in München Riem nur weil es verboten ist in ein besetztes Gleis direkt ein zu fahren? Darf der Fdl nicht einfach vorher das Signal auf Rot schalten und in Rangierfahrt ändern?

@Rotausleuchtung Жыл бұрын

Nun, wenn ich mit Schwung in ein besetzes Gleis fahre (ja das ist Verboten) dann stehe ich da und komme nicht raus :) Das Schwung fahren ist dazu gedacht dass ohne Rangieren und ohne Rangierlok ein Zug mit E-Lok direkt einfahren kann

@nachtkeks6581 Жыл бұрын

@@Rotausleuchtung ne meine bei minute 6 direkt auf den Zug fahren. Oder geht das von den Weichen nicht?

@Rotausleuchtung Жыл бұрын

bei Minute 6 habe ich einen Güterzug am Haken, daher war ich über die Frage etwas verwundert ;)

@Heffen89 11 ай бұрын

Nanana: 3:30 was ist das denn? ich dachte erst hart, dann weich? :D

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Herr Lehrer, ich weiß was ? 😉 Im Grundsatz ja, aber nicht immer.

@shoxxii-7626 Жыл бұрын

3:20 Na Na Na Kollege 🤣

@livenzerett2359 Жыл бұрын

Meinst du, dass er die Leitung vor der Kupplung rangemacht hat oder was genau?

@shoxxii-7626 Жыл бұрын

@@livenzerett2359 Beim Ankuppeln hart auf weich, erst eisen und dann 5bar Leitung. Macht aber kaum einer außer in der Ausbildung.

@Rotausleuchtung Жыл бұрын

Ja, und wir dürfen es sogar offiziell unter gewissen Bedindungen. Also langsam mit dem Finger zeigen Kollege :)

@shoxxii-7626 Жыл бұрын

@@Rotausleuchtung Es war ein kleiner Spaß, kenne keinen der die 5bar als letztes Kuppelt. Wenn die nach dem Kuppel eisen zusammensteckst, siehst aus wie eine Sau 🤣

@Taperet Жыл бұрын

Is it so difficult to activate the subtitles when uploading the video so that those of us who do not understand the German language can enjoy it?

@Rotausleuchtung Жыл бұрын

I tried but somehow KZfaq don’t want them for this video. Sorry

@SternenruferinPatchouli1 11 ай бұрын

ach kein Taurus daher auch keine Tonleiter:( schade

@funkeb.1512 11 ай бұрын

Ist der Ton diesmal absichtlich aus ?

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Habe ich im Video erklärt, es gab Probleme mit dem Audio in einigen Abschnitten

@oskarostkreuz 11 ай бұрын

Kuppelt man nicht erst hart dann weich ?

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Ausnahmen bestätigen die Regel. Also ja, grundsätzlich schon

@thomashorch97 Жыл бұрын

Kann man jetzt machen am We zu arbeiten aber ich habe da lieber frei und mache einfach mal Nichts.

@fiddlersgreen11 9 ай бұрын

951

@RobbertsTravelGuides Жыл бұрын

Schade das die audioaufnahme nicht geklappt hatt. nächstes mal die GoPro besser einstellen dann brauchste da dir keine gedanken zu machen

@RealTraindrive 11 ай бұрын

Kollege, wenn schon eine VLog mache, dann sollten wir nochmals über das Richtige kuppeln von Zügen unterhalten. Ohne Worte.

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Kollege, wenn wir schon einen Kommentar schreiben sollten wir uns erst über das BRW des EVU für den der KZfaqr fährt unterhalten. Ohne Worte

@RealTraindrive 11 ай бұрын

@@Rotausleuchtung Mach das, viel Spaß, wenn wir mal der Zug abhaut. Ohne Worte.

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Warum antworte ich auch einem Internettroll, hätte auf den Namen achten sollen 🤦🏻‍♂️

@RealTraindrive 11 ай бұрын

Interessant, das du auf dem Namen Rückschlüsse ziehst das jemand ein "Troll" sein soll🤷🏼‍♂️. Naja ich kann zu mindestens ruhigem Gewissen meinen Azubis und Quereinsteigern das richtig beibringen. Einfach mal logisch nachdenken warum das kuppeln andersherum sicherer ist😉. Dir trotzdem noch viel Erfolg mit deinen Videos, die ja sonst voll in Ordnung sind.

@Rotausleuchtung 11 ай бұрын

Du kommst hier in meinen Kanal und pöbelst rum ohne zu wissen was Sache ist. Ja der Grundsatz ist hart bevor weich, das lernt jeder Azubi am ersten Tag. Du glaubst aber nicht ernsthaft dass ich es anders zeigen würde wenn es nicht a) erlaubt wäre und b) in der jeweiligen Situation sicher (sonst kommt a) nicht zu tragen). Die Frage haben andere auch schon gestellt, aber respektvoll. Wenn du wirklich ein „RealTraindrive“ (mit Schreibfehler?) bist dann bist du vermutlich echt der Party Hit in der Dienststelle bei den Kollegen. Oder bist du nur in anonymen Kommentaren so? Klugscheisser mag nämlich niemand, besonders wenn sich dann rausstellt dass sie keine Ahnung hatten.